鐵路實(shí)習(xí)心得

第第頁鐵路實(shí)習(xí)心得鐵路實(shí)習(xí)心得范文1

秋風(fēng)送爽，歲月流金，轉(zhuǎn)瞬又到一年開學(xué)時，我們10屆的同學(xué)已經(jīng)成為學(xué)長學(xué)姐了，在本學(xué)期第十周到第十二周學(xué)校支配了我們巡檢一班和二班測量實(shí)訓(xùn)。為期三周的實(shí)訓(xùn)，風(fēng)吹雨打，風(fēng)雨無阻。我所在的是第七組，組員有：王越、佟佩、孫存、沈如飛、周偉波、申聚陽、薛凱、葉偉。十幾天的實(shí)訓(xùn)過程中，我們學(xué)到了許多的東西，我們小組成員的每一個人都收獲很大。以下就是我對本次測量實(shí)習(xí)的一些了解和心得。

測量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是討論地球的樣子和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的改變。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，供應(yīng)了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速大路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獵取和更新基礎(chǔ)地理信息最牢靠，最精確的手段。測量學(xué)的分類有許多種，如一般測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為測繪工程專業(yè)的同學(xué)，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)學(xué)問的基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)使我們穩(wěn)固了以前課堂上所學(xué)到的學(xué)問并且對以前的零碎的測量學(xué)問有了綜合應(yīng)用的機(jī)會。使我們對掌握測量和地形圖測繪過程的整體有了良好的了解及怎樣放樣也有了肯定的把握，對儀器的操作也更加?jì)故炝?。比方我通過實(shí)訓(xùn)能更嫻熟的使用水準(zhǔn)儀、全站儀等測量儀器與工具，并能快速的架好儀器進(jìn)行測量工作，較好的把握了導(dǎo)線掌握測量、地形圖測繪、測量高程、計(jì)算高差、圓曲線的測設(shè)的基本〔方法〕，很好的穩(wěn)固了理論教學(xué)學(xué)問，提高了實(shí)際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量學(xué)問也在實(shí)踐中得到應(yīng)用，并發(fā)揮了重要的作用，從而互相對比，將我的測量學(xué)問和測量水平提高了不少，同時在這實(shí)訓(xùn)中讓我再次熟悉到實(shí)訓(xùn)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

一次測量實(shí)習(xí)要完好的做完，但靠一個人的力氣和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成，這次測量實(shí)訓(xùn)培育了我們小組的分工協(xié)作力量，增進(jìn)了大家感情。雖然有的時候我們會由于一些實(shí)訓(xùn)中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但是大家最終的想法還是全都的，都是想把這次實(shí)訓(xùn)完成的更加完善。

實(shí)訓(xùn)開頭的第一天，我們先去了教室集中，聽了我們測量指導(dǎo)老師的講解，實(shí)訓(xùn)的小組人員支配，實(shí)訓(xùn)中的一些要留意的事項(xiàng)以及前兩周的實(shí)訓(xùn)任務(wù)支配。學(xué)校還為我們巡檢班配發(fā)了對講機(jī)，老師給我們講解了使用方法和留意事項(xiàng)。隨后我們就去領(lǐng)取了儀器。前兩周我們用的是全站儀、棱鏡、對講機(jī)、畫板、記錄板、三腳架。我們小組勘定了我們小組要勘的點(diǎn)后，大家就一起商議?了一下明天我們測量的一些詳情。這天的上午，我們領(lǐng)來儀器后并沒有很快的開頭測量，我們而是先對儀器進(jìn)行了檢查以及熟識了下儀器，對儀器各個部件及功能又進(jìn)行進(jìn)一步的熟悉，每個人都試著自己完成架儀器的操作。其次天我們開頭正式測量實(shí)訓(xùn)。我們的實(shí)訓(xùn)時間是早上7:00~11:40，在別的同學(xué)在吃飯或者剛睜開朦朧的睡眼時我們已經(jīng)在外面實(shí)訓(xùn)了。秋風(fēng)瑟瑟，很是辛苦。連續(xù)4個小時，風(fēng)雨無阻。前兩周的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是測量各個掌握點(diǎn)的坐標(biāo)，然后大致畫出我們學(xué)校各個建筑物的平面圖。拿著紅油漆，滑石筆，我們在找點(diǎn)。找完點(diǎn)我們就搬著全站儀三腳架在各個點(diǎn)對中整平，然后瞄準(zhǔn)十字絲，測量。接著就是畫圖，在老師的指導(dǎo)下我明白了繪制的方法及一些留意點(diǎn)，我根據(jù)指導(dǎo)老師教的方法進(jìn)行繪制，這次繪制出來的比一開頭要好了許多，我很快的就熟識了繪制地形圖，他們測一組數(shù)據(jù)，我立刻就將這組數(shù)據(jù)繪制到圖上，有時們的數(shù)據(jù)我在圖上繪制時發(fā)覺不對了，就對現(xiàn)場進(jìn)行查看，分析是我繪圖消失了問題還是他們測量消失了問題。當(dāng)發(fā)覺我繪圖時并沒有消失什么問題，我就把他們測出的數(shù)據(jù)消失的問題向他們指出，他們便很快的進(jìn)行了對消失問題的點(diǎn)進(jìn)行重新的測量!又有時我不能明白他們測的數(shù)據(jù)對應(yīng)的點(diǎn)時，他們就對我細(xì)心的指教，我繪圖消失了問題，他們也能很好的指出了。

鐵路實(shí)習(xí)心得范文2

有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時間的實(shí)習(xí)，我對于各個工種有了更加深化的熟悉，下面就是鐵路〔實(shí)習(xí)〔自我鑒定〕〕。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個工種進(jìn)行了具體的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐煩指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論學(xué)問和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感受。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。

時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間我為期半年的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也信任這段珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)受肯定會讓我以后的工作和〔學(xué)習(xí)打算〕中獲益良多的!

一、虛心求老師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、熬煉動手實(shí)做

通過現(xiàn)場實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的學(xué)問有了很深化的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)覺，原來現(xiàn)場的實(shí)踐和專業(yè)的學(xué)問還是有許多需要融合的地方，也有許多需要更加深化理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動來表達(dá)的，也只有通過實(shí)踐才能熬煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個同學(xué)轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必需熟悉到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)學(xué)問，而實(shí)踐則意味著連續(xù)學(xué)習(xí)，并將學(xué)問應(yīng)用于實(shí)踐，同學(xué)時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必需在實(shí)際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。

根據(jù)打算，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告知我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是把握列車預(yù)確報(bào)和如今車、作業(yè)車狀況，依據(jù)階段打算編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)打算并組織實(shí)施，并準(zhǔn)時向車站調(diào)度員供應(yīng)相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不冗雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐煩和細(xì)致的，還要遵守許多的〔規(guī)章制度〕，首先要保證(1)準(zhǔn)時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)準(zhǔn)時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采納先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù);(4)仔細(xì)執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身平安及行車平安。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)打算，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必需親自交接打算;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更打算不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時，不管鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備緣由，親自交接打算確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接方法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深化的熟悉，同時在師傅耐煩細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的把握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

鐵路實(shí)習(xí)心得范文3

調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后，根據(jù)打算我開頭實(shí)習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告知我，車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告知我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，肯定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格根據(jù)《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路預(yù)備妥當(dāng)?shù)摹矆?bào)告〕)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)覺車站值班員是一個需要非常細(xì)致和耐煩的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)覺車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實(shí)習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深化的了解。

車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開頭實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個班，師傅就把對講機(jī)、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提示我應(yīng)當(dāng)怎么做。剛開頭許多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐煩指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓舞我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有許多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化百度推廣化，遇到非正常狀況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實(shí)習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡潔的一件事，不懂處理或沒經(jīng)受過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時對非正常狀況接發(fā)列車特殊關(guān)注，也常常請老師傅關(guān)于非正常狀況下接發(fā)列車的問題。行車當(dāng)然要靠理論學(xué)問做鋪墊，但長期積累的豐富〔閱歷〕是個難得的財(cái)寶，吸取消化師傅們用歲月壘成的珍貴閱歷對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟識崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)受、閱歷，他很熱忱，許多時候他也主動把他經(jīng)受過的行車崗位一些應(yīng)特殊留意的事項(xiàng)、突發(fā)狀況怎么處理、如何自我愛護(hù)等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)覺列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐煩教育，助理值班員這個崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的學(xué)問，他還教我許多許多做人處世的道理。

鐵路實(shí)習(xí)心得范文4

在實(shí)習(xí)這段期間，我對我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思索，通過記錄和思索，我進(jìn)行了如下的個人的〔反思〕和〔總結(jié)〕：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以主動的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以主動的心態(tài)面對工作，主動主動地做好分內(nèi)之事。一要布滿信念。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的轉(zhuǎn)變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會制造新的、良好的競爭氣氛。

二要有緊迫意識。培育自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成自己的本職工作。仔細(xì)做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必需增添競爭緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化進(jìn)展進(jìn)展的今日，必需對自己有糊涂的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需轉(zhuǎn)變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增添。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革〔措施〕的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊急嚴(yán)厲?的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名員，在接下來的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永久把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮主動性、主動性和制造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的看法和建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的特長，并熬煉了我各方面的力量。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生主動的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動的看法做好我的本職工作，為鐵路跨越式進(jìn)展做出自己的奉獻(xiàn)。

鐵路實(shí)習(xí)心得范文5

這個酷熱的暑假是我人生的一個轉(zhuǎn)點(diǎn)，剛剛離開學(xué)校直接奔向廣西百色實(shí)習(xí)，這是我第一次離開家鄉(xiāng)一個人到外地實(shí)習(xí)。脫離了家庭、父母愛護(hù)的我感覺有點(diǎn)興奮、有點(diǎn)擔(dān)憂。興奮是由于多了一點(diǎn)自由，單獨(dú)去感受和經(jīng)受一下新奇的事物，擔(dān)憂是由于第一次單獨(dú)出去的我會適應(yīng)外面的方方面面嗎?

來公司實(shí)習(xí)差不多13天了，在生活上，有了很大的轉(zhuǎn)變，從以前懶散松懈的學(xué)習(xí)到如今緊急刺激的工作中，轉(zhuǎn)變比較大的作息時間，特殊是早上6點(diǎn)的早會起到了重要的作用，讓我們在朦朦睡意的狀態(tài)糊涂過來。中午的伙食很不錯，每天菜式會更新讓我們得到充分的養(yǎng)分補(bǔ)充。居住工作環(huán)境很好，空調(diào)、電視、電腦等樣樣齊全讓我們工作、休閑兩不誤。對我影響最深的是周經(jīng)理，他長的有點(diǎn)胖，腰還有點(diǎn)傷，但他依舊和我們一樣早早起床開早會，每天還坐車去工地指揮，以身作則起到了先鋒帶頭的作用。

在工作中，我被支配在工程部，主要負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)的工作。雖然內(nèi)業(yè)是最繁忙最冗雜的工作，而