同步工程分析指導手冊

GEELY149/83第四章涂裝同步工程涂裝同步工程概述工藝可行性、車身構造防腐性、密封性等進展工藝分析。涂裝同步工作內容、各階段輸入輸出物以及責任分工見表《涂裝同步工程工作細表 涂裝同步工程工作細則階工作項階工作項工作方式段目工作內容輸入輸出爭論院工其他部門藝技術部門.生產(chǎn)力氣分析工藝可.制造工藝可行性分析.預研涂裝工工程書藝可行負項析目策行性分劃競品車.生產(chǎn)設備、工裝適用性分析.涂裝工藝孔分析.競品車工藝流程分析.基地性分析工藝信報告息責.預研.競品工程書車涂裝.競品工藝分負型分析涂敷工藝分析.涂層分布狀態(tài)分析車.競品.涂層析報告責打算質量及.空腔發(fā)泡及空腔注蠟工藝分析.外觀件的特征線、包邊部析.競品車整車防漏水性涂裝工藝分析.制定涂層質量及隔音降噪?yún)⒖挤桨?白車身通過性分析.間隙部位涂裝作業(yè)性分析.棱角及特征線、曲面部位模模型分噴涂作業(yè)性分析 數(shù)據(jù)

方案.設計變更要求表責負責析型階段析.特種涂裝作業(yè)性分析

.主斷.涂裝面數(shù)據(jù)工藝模報告表 涂裝同步工程工作細則(續(xù))階工作項階工作項工作方式段目工作內容輸入輸出爭論院工其他部門藝技術部門模型通用化階段分析.現(xiàn)有工裝、設備通用化分析.平臺車型通用化分析.基地工藝信涂裝工負息.項目藝通用化提案責立項書工涂裝工.涂裝工藝流程分析.白車.涂裝負身數(shù)模工藝流參與程藝規(guī)劃化

.車間程責工藝平.涂裝責.生產(chǎn)線合理性爭論(布置、面布置車間工圖 藝平面設計階整車密

設備、物流等).連接部位、搭接部位、槽

.項目布置圖立項書審核報告.設計負變更要負段封性分析

口部位分析 .潛在漏水部位分析及解決 方案制定

求表責.涂裝工藝整車密封性分析報告責析

.密封膠涂敷作業(yè)合理性分析.密封效果優(yōu)化分析.車身外部噴涂作業(yè)性分析.黑涂性分析

.白車身數(shù)模.設計負責.密封變更要膠涂敷求表工序設.密封備及工膠涂敷裝數(shù)據(jù)作業(yè)性負責.密封分析報膠涂敷告分布圖車身外.套色噴涂作業(yè)性分析

.白車

.設計部涂裝.空腔注蠟(發(fā)泡)作業(yè)性分

身數(shù)模變更要責負責作業(yè)性析分析

.阻尼板布局圖

.車身外部涂裝作業(yè)性分析報告.底涂料作業(yè)性分析.阻尼板粘貼作業(yè)性分析.底涂料作業(yè)性分析.阻尼板粘貼作業(yè)性分析電泳孔.白車分析析身數(shù)模負.設計變更要求表負責.電泳孔分析報告責理、電理及電泳工位.排水孔位置、尺寸及數(shù)量泳設備分析分析數(shù)據(jù)防氣泡孔分析量分析階工作項段 目

表 步工程工作細則(續(xù))前處.電泳孔尺寸及排水性分析.前處.設計前處.電泳孔尺寸及排水性分析.前處.設計變更要負求表.排水責報告.設計變更要負求表.防氣責

工作方式爭論 藝院工 技術藝程工鈑金件程化

.車身鈑金件之間涂裝作業(yè)性分析

部門 部門.設計變更要求表 負設搭接部.車身鈑金件間隙分析

.鈑金計 數(shù)模 件搭接責段階位分析.外板、內板、加強板間隙段分析

樣.分析現(xiàn)有工藝流程是否滿 .試制樣樣車車

足試制工藝要求

.車間工藝平

涂裝試試 線前處理電泳、工藝滿制 道尺寸進展分析，足性階 確認車身通過性段 .現(xiàn)有工裝、設備的通用性

圖.設備型號及非標尺寸.工裝圖紙

制工藝負滿足性 分析報責告責責

分析

.試制樣漆.白車身數(shù)模

涂裝作負制編制涂裝試制作業(yè)指導書 .涂裝制數(shù)據(jù).白車

書負.涂裝負

身數(shù)模.基地

試制工裝方案

裝設計要求

.工裝設計任責務書.涂裝工藝方案滿足性驗證 .涂裝

.密封膠涂敷作業(yè)性驗證.外部涂裝作業(yè)性驗證

導書.試制樣車.整車數(shù)模.設計變更要求表

.設計變更要求表 負.涂裝責工藝驗證報告.設計變更要審樣車評樣車工藝評審審

車

求表 負.樣車 參與涂裝工責藝評審報告序號工程內容輸出物擔當支持備注籌劃基地序號工程內容輸出物擔當支持備注籌劃基地爭論院涂裝車間工藝平面布置圖技術部工藝部門門涂裝車間物流圖涂裝車間物流圖過程把握明細表基地門術部門序號序號工程內容輸出物擔當支持備注基地爭論院主輔料供給商評價表技術部工藝部門基地門主輔料開發(fā)技術協(xié)議技術部工藝部主輔料開發(fā)門基地門基地門涂、輔料檢驗指導書爭論院主輔料試制試驗報告技術部工藝部涂裝工藝涂裝工藝文件名目文件門基地門門涂裝(工藝)過程流程圖 技術部門涂裝作業(yè)指導書 技術部門關鍵工序操作指導書 技術部門質量把握點操作指導書 技術部門涂裝檢驗指導書 技術部門涂裝測量儀器明細表 技術部門工時定額明細表 技術部門生產(chǎn)材料消耗定額明細表 基地門基地關心材料消耗定額明細表 門基地工位器具明細表 門基地設備明細表 門基地工藝輔具清單 門基地工藝輔具技術要求圖紙 門基地編制工藝輔具使用說明 門爭論院 轉交設產(chǎn)品特別特性清單 工藝部 計門 文件過程特別特性清單過程特別特性清單基地門表工程內容表工程內容輸出物 擔當支持備注基地涂裝 技術部門涂裝工藝基地文件 涂裝試生產(chǎn)把握打算 技術部門基地技

守則

涂裝預脫脂工藝守則 工藝部 通用門涂裝脫脂工藝守則 工藝部 通用門涂裝外表調整工藝守則 工藝部 通用門爭論院涂裝磷化工藝守則 工藝部 通用門涂裝電泳工藝守則 工藝部 通用門爭論院守則

工藝部 通用門電泳底漆打磨工藝守則 工藝部 通用門中涂濕打磨工藝守則 工藝部 通用門車身金屬光澤漆工藝守則 工藝部 通用門爭論院則

工藝部 通用門爭論院通用工藝部工藝守則

門工藝部 通用門車身面漆修補后治理守則 工藝部 通用門油漆車身外觀評價標準 工藝部 通用門爭論院

標準準標準標準

工藝部 通用門工藝部 通用門工藝部 通用門工藝部 通用門表 涂裝同步工程工作關聯(lián)文件清單(續(xù))序序號工程內容輸出物擔當支持備注汽車車身溶劑型中涂涂料標準汽車車身溶劑型面漆涂料標準、標準標準汽車車身內腔防銹蠟標準門通用爭論院工藝部通用門爭論院工藝部門通用爭論院涂裝工藝可行性分析方法做得更深入、標準，特編寫涂裝工藝可行性分析方法,此分析方法適用指導和操作標準。工作內容生產(chǎn)力氣分析。制造工藝可行性分析。工作方法工作步驟以下信息：)××車型的生產(chǎn)綱領及白車身外形尺寸(長×寬×高)及白車身重量；) ××車型質量定義；) 選定生產(chǎn)線的通過性尺寸(長×寬×高)及承重；) 選定生產(chǎn)線的工藝流程；) 選定生產(chǎn)線的主要生產(chǎn)設備、工裝明細。工藝設備、工裝的可行性進展分析。工作內容分析方法生產(chǎn)力氣分析施后是否可行得出結論。制造工藝可行性分析) 生產(chǎn)線的工藝流程，××車措施實施后是否可行得出結論；) 的工藝要求進展分析，假設不行行，分析是否有改進措施，并對改進措施實施后是否可行得出結論；) 當?shù)氐南嚓P法律法規(guī)要求后是否可行得出結論。生產(chǎn)工藝設備、工裝適用性分析) ××車型外形尺寸及重量的通過性結論；) 有設備、工裝，是否能滿足升降設備、各種小卡具等是實施后是否可行得出結論。閱歷和技巧常見的問題) 定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料得出××車型的工藝流程，但該工藝流程中往往消滅膩子工序，而××車型的產(chǎn)品質量定位較高，無需刮涂膩子，在確定該產(chǎn)品的工藝流程時可取消膩子工序。生產(chǎn)時，輸送至膩子工序可不經(jīng)過) 型的產(chǎn)品質量定義應承受機機器人；) 型的產(chǎn)品質量定義應承受自是否增加自動涂膠機。心得體會正確進展工藝可行性分析，必需做到：) 把握產(chǎn)品定位、生產(chǎn)綱領、質量要求、產(chǎn)品的根本信息等；) 參數(shù)，工位布局，生產(chǎn)節(jié)拍，主輔料定額、能動費等狀況；) 嫻熟把握軟件的使用；) 具備確定的涂裝現(xiàn)場閱歷。涂裝競品車型分析方法做得更深入、標準，特編寫涂裝競品車分析方法,此分析方法適用于同作標準。工作內容涂裝工藝孔分析。涂敷工藝分析?？涨话l(fā)泡及空腔注蠟工藝分析。整車防漏水性涂裝工藝分析。工作方法工作步驟競品車進展拆解跟蹤；析；改進的案例進展簡潔描述、總結；工作內容分析方法涂裝工藝孔分析涂裝工藝孔分析應從以下幾方面考慮：) 蓋存在空腔的位置進展重孔到達的效果；) 及左右側圍等部位的密閉空分析其防氣泡孔到達的效果；) 后背門底部、發(fā)動機罩邊錄并分析排水孔到達的效果；) 使用的孔位，此孔位是否過隱患需要在進展競品車涂裝工藝分析時重點分析。競品車的涂裝工藝流程分析競品車的涂裝工藝流程分析應從以下幾方面考慮：2.2.2 及分析，得出競品車的涂裝工藝流程。2.2.2 杠等塑料件的涂裝工藝流程。2.2.2 涂敷工藝分析,應從以下幾方面考慮：) 蓋流水槽、后背門包邊焊縫、厚度及外觀狀況的記錄及分析，外觀要求，并評價其效果；) 罩、前機艙等部位防石的打膠方法、遮擋方法、打膠部位及外觀要求，并評價其效果；) 記錄及分析，得出競品車裙其效果。2.2.2 各涂層工藝分析通過對競品車電泳漆膜、中涂漆膜及面漆漆膜的分布部位、厚度、涂方法、厚度、光澤、鮮映性及外觀的要求，并評價其效果。2.2.2 空腔注蠟及空腔發(fā)泡工藝分析,應從以下幾方面考慮：) 解，對腔體內是否有防銹蠟要求，并評價其效果；) 拆解，對腔體內是否采涂敷方法及涂敷要求，并評價其效果。2.2.2 外觀件的特征線、包邊部位、搭接部位涂裝作業(yè)性分析,應從以下幾方面考慮：) 外觀狀況的記錄及分析，得作出總體評價；) 的構造進展記錄與分析，得部位作出總體評價；) 部位的記錄與分析，得出競保證措施，并對競品車搭接部位在密封操作便利性、不積灰塵性等方面作出總體評價。2.2.2 整車防漏水性涂裝工藝分析,應從以下幾方面考慮：) 記錄及分析，得出競品整車防漏水性的打膠保證措施，并作出總體評價；) 分析，得出競品車整車防漏水性的膠堵密封或其它密封保證措施，并作出總體評價。2.2.2 涂層外觀質量及隔音降噪分析,應從以下幾方面考慮：) 硬度、各種外觀瑕疵的記) 析，結合以上密封膠、施，并作出總體評價。閱歷和技巧常見的問題在進展競品車涂裝工藝分析的過程中，會遇到以下常見問題：) 工藝材料等方面；) 孔、電泳孔、防氣泡孔等位孔位信息，以形成完整記錄，心得體會要做好工藝籌劃階段的競品車涂裝工藝分析，必需要：) 裝產(chǎn)品進展完整、全面的涂裝工藝分析；) 工藝流程以及各工序的設備產(chǎn)工藝對競品車的涂裝工藝進的參考。涂裝模型分析方法模型階段的模型分析，為今后此項工作供給方法指導和操作標準。工作內容白車身通過性分析。間隙部位涂裝作業(yè)性分析。特種涂裝作業(yè)性分析。工作方法工作步驟量產(chǎn)選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料。分析搜集資料得出：) ××車型的定義外形尺寸(長×寬×高)；) ××車型的白車身外形尺寸(長×寬×高)數(shù)據(jù)；) 選定生產(chǎn)線的通過性尺寸(長×寬×高)；) ××車型的數(shù)據(jù)和主斷面數(shù)據(jù)；) 其次步：依據(jù)以上資料對白車身通過性進展分析。線、曲面部位噴涂作業(yè)性、特種涂裝作業(yè)性進展分析。工作內容分析方法白車身通過性分析應當從以下幾個方面進展考慮：) 假設××車型的定義外形尺寸(長×寬×高)與××車型的白車身外形尺寸(長×寬×高)析，可借用該分析結論；) 假設××車型的定義外形尺寸(長×寬×高)與××車型的白車身外形尺寸(長×寬×高)與××車型外形尺寸(長×寬產(chǎn)線的通過性結論。間隙部位涂裝作業(yè)性分析應當從以下幾個方面進展考慮：) 各總成搭接的涂膠部位；) 響噴涂作業(yè)的構造及間隙尺寸提出設計變更要求；) 膠作業(yè)及噴涂作業(yè)的造型及間隙尺寸提出設計變更要求。應當從以下幾個方面進展考慮：) 數(shù)據(jù)中涂層分布部位參考競品車各涂層分布部位；GEELY) 業(yè)(比方易產(chǎn)生流掛、鏡框、存在噴涂死角、膩子造型困難等缺陷)的造型提出設計變更要求。特種涂裝作業(yè)性分析應當從以下幾個方面進展考慮：) 數(shù)據(jù)中涂層分布部位及打膠部位參考競品車；) 遮擋及套色噴涂的造型及間隙尺寸提出設計變更要求；) 操作的造型及間隙尺寸提出設計變更要求；) 操作的造型及間隙尺寸分析案例圖是某車型發(fā)動機罩，其邊緣包邊處稍有翹起，其截圖如以下圖。171/83GEELY172/83圖發(fā)動機罩 圖- 截圖 圖建議更改狀態(tài)閱歷和技巧常見的問題) 傾斜后水平尺寸的橫移等，再結合車型尺寸分析后，推斷××車型在該生產(chǎn)線的通過性；) 析，要結合該車型量產(chǎn)生產(chǎn)該車型可適應生產(chǎn)線的工藝條件；) ，假設不行，考慮變更車型數(shù)心得體會正確進展模型分析，必需做到：) 把握產(chǎn)品根本外形尺寸、外觀特征、重量等信息；) 工藝方式、各通道的最大尺寸、各工序的設備和工裝的相關參數(shù)；) 嫻熟把握軟件相關操作，對數(shù)據(jù)進展認真分析；能準確讀出主要設備、工裝圖紙中相關尺寸；) 具備確定的涂裝現(xiàn)場閱歷。涂裝通用化分析方法更深入、標準，特編寫涂裝工藝通用化分析方法,此分析方法適用于同和操作標準。工作內容平臺車型通用化分析。信息：) ××車型涂裝質量目標；) ××車型主輔料明細；) 選定生產(chǎn)線的主要生產(chǎn)設備、工裝明細；) 選定生產(chǎn)線的工藝主輔料明細。用化、平臺車型通用化進展分析。工作內容分析方法現(xiàn)有工裝、設備通用化分析現(xiàn)有工裝、設備通用化從以下幾個方面進展分析：) 標，參考《××車型競品車關工裝、設備的分析結論，確定××車型要求的工裝、設備明細；) 設備、工裝明細與××車型工裝、設備明細。平臺車型通用化分析平臺車型通用化從以下幾個方面進展分析：車的工藝流程，結合選定生產(chǎn)線的主輔料明細，平臺車型主輔料明細，對《××車型主輔料明細》中的主輔料進展分析，確定相對于《××車型主輔料明細》的增或刪減主輔料明細。閱歷和技巧常見的問題) 位置等主要因素，然后對于車型，需要分析使用的機器人以通用等等；) 程就要充分考慮同一平臺的心得體會要想對通用化分析準確，必需要：) 生疏生產(chǎn)線各工序工藝參數(shù)，工藝流程，以及大型設備狀況；) 把握生產(chǎn)現(xiàn)場反響信息，開拓分析的思維；) 對工裝設備的定位位置與尺寸的把握確定要準確；) 具備比較強的涂裝現(xiàn)場閱歷，可以依據(jù)基地狀況進展模擬。涂裝整車密封性分析方法涂裝整車密封性分析方法作做得更深入、標準，特編寫整車密封性的分析方法,此分析方法適用法指導和操作標準。工作內容潛在漏水部位分析及解決方案制定。工作方法工作步驟第一步：搜集資料GEELY充分了解需分析車型的密封部位及潛在漏水部位；改動件；鈑金件間的搭接挨次與搭接關系，同時依據(jù)分析方向查找出缺陷；同一種車型通用件，假設是，則盡量削減此零部件的改動；，最終歸納提交到設計部門。工作內容分析方法連接部位、搭接部位、槽口部位分析連接部位、搭接部位、槽口部位從以下幾個方面進展分析：2.2.1 分析，分析時參考以下方向及數(shù)據(jù)進展分析：) 搭接部位是否存在干預；) 4mm，保證車4mm身的密封性，如以下圖；177/83同步工程分析指導手冊GEELY圖 鈑金搭接寬度要求) 44mm的間隙，影響整車密封性。圖 縫隙過大影響整車密封性2.2.1 粗細密封部位的分析主要考慮以下方面：) 封部位及打膠圖的要求，確定××車型的粗細密封部位；) 腐、減震作用需要粗細密封的部位；) 作用，但是，對于潛在漏水部位還需要考慮進展粗細密封；) 場工藝要求(操作性、節(jié)拍等)。2.2.1 打膠具體位置主要包括：178/83GEELY) 粗密封) 前機艙內部；) 前圍與前艙導水板總成位置；) 前、中、后地板鈑金搭接部位；) 前圍板與側圍鈑金搭接部位；) 后圍板與側圍鈑金搭接部位；) 前后輪罩位置。)細密封) 五門及前機蓋細密封位置；) 門鉸鏈處細密封；) 頂蓋流水槽部位；) 后圍流水槽部位；) 后尾燈與側圍搭接處。2.2.1 潛在漏水部位分析及解決方案制定潛在漏水部位分析及解決方案制定主要從以下幾個方面考慮：) 搭接的形式與外形是否對密封膠涂敷有影響，假設有影響，則嚴峻影響整車密封性；) 的連接，鈑金縫隙是否簡潔影響整車密封性；) 179/83端與前圍連接部位鈑金搭接形式，盡量減小搭接間隙的尺寸，保證正常密封性；) 否利于焊縫密封膠的涂敷，假設涂敷不良，則會影響整車密封性；) 間的連接，鈑金縫隙是否容從機艙排出，不進入機艙內部，否則，將嚴峻影響整車密封性；) 封膠部位的涂敷以及側圍、求等方面，此外還要關注密封膠關鍵作用。分析工具涂裝整車密封性分析中常見的軟件分析工具見表。表 常用分析工具圖標 使用方法通過徒手平移或旋轉來移動組件測量與選定項相關聯(lián)的屬性測量兩個項之間的距離和角度180/83治理產(chǎn)品剖切和剪切適宜的區(qū)域分析案例連接部位、搭接部位、槽口部位分析證密封操作順當進展，具體狀況見圖及圖：2mm圖修改前數(shù)模 圖修改后數(shù)模潛在漏水部位分析側圍、后圍與尾燈搭接部位：如圖及所示，側圍外板和左后組合燈4mm枯燥后易開裂而導致漏水。181/83GEELY182/83圖 修改前數(shù)模(尾燈) 圖 數(shù)模放大后狀態(tài)) 金件與競品車一樣部位的異搭接方式；) 金的上下焊接件間的關系，涉及整車密封性的好壞、焊縫密封的優(yōu)劣方面內容較多；) 使得需要修改的鈑金件在沖心得體會要想做好車身整車密封性分析，還要具備以下條件：) 生疏車身各分總成的構造；) 程；) 嫻熟把握軟件相關工具的使用；) 對競品車車體鈑金狀況有大致的了解；) 次等等多方面的內容，此外還要對整車漏水的潛在部位有比較清楚地了解。涂裝密封膠涂敷作業(yè)性分析方法作做得更深入、標準，特編寫涂裝密封膠涂敷作業(yè)性分析方法,此分析為今后此項工作供給方法指導和操作標準。工作內容密封效果優(yōu)化分析。工作方法工作步驟第一步：搜集資料充分了解分析車型需要密封的部位；改動件；GEELY個鈑金件間的搭接挨次與搭接關系，同時依據(jù)分析方向找出缺陷；同一種車型通用件，假設是，則盡量削減此零部件的改動；，最終歸納提交到設計部門。工作內容分析方法2.2.1 密封膠涂敷作業(yè)合理性的分析封膠涂敷作業(yè)合理性分析從以下幾個方面進展考慮:數(shù)據(jù)進展分析：) 修改成規(guī)章型面；趨于規(guī)章圖 修改前數(shù)模截圖 圖 修改后數(shù)模截圖作，建議修改成利于打膠的鈑金型面，且保證圖示間距≥18mm，如以下圖；185/83GEELY圖多層焊鈑金搭接型面尺寸要求的尺寸；)))

圖 鈑金搭接要求尺寸包邊部位與鈑金搭接部位形成的垂直落差≤；如以下圖；圖 與鈑金搭接形成的落差要求包邊外沿涂膠區(qū)域到達2mm以上，如圖的尺寸；圖 包邊外沿區(qū)域尺寸不利于密封膠涂敷186/83GEELY) 否則不利于粗密封作業(yè)，如以下圖的尺寸；圖 鈑金搭接垂直高度示意圖h)對于進展密封膠涂敷操作時消滅孔位與涂膠部位相距較近，易產(chǎn)生堵孔的現(xiàn)象，建議挪動孔20mm，具體狀況見圖。圖 密封膠涂敷邊緣與孔位間距要求2.2.1 粗細密封部位確實定：) 封部位及打膠圖的要求，確定××車型的粗細密封部位；187/83GEELY) 腐、減震作用需要粗細密封的部位；) 作用，但是，對于潛在漏水部位還需要考慮進展粗細密封；) 場工藝要求(操作性、節(jié)拍等)。打膠具體位置主要包括：) 粗密封) 前機艙內部；) 前圍與前艙導水板總成位置；) 前、中、后地板鈑金搭接部位；) 前圍板與側圍鈑金搭接部位；) 后圍板與側圍鈑金搭接部位；) 前后輪罩位置。) 細密封) 五門及發(fā)動機罩細密封位置；) 門鉸鏈處細密封；) 頂蓋流水槽部位；) 后圍流水槽部位；) 后尾燈與側圍搭接處。188/83GEELY密封效果優(yōu)化分析密封效果優(yōu)化分析從以下幾個方面考慮:) 模，將其同一總成件的密封及作業(yè)后對白車身的防銹、隔理的設變。分析密封的區(qū)域和與連貫性，保證美觀；) 對總成件間涂膠作業(yè)性、可度是否在實際生產(chǎn)中易于實現(xiàn)，等方面。分析案例外部打膠操作分析：189/83修改后GEELY圖車身打膠操作便利性示意圖高焊縫密封質量與可操作性。圖原數(shù)模 圖修改后數(shù)模焊縫密封部位的通用性密封性能也可以保持現(xiàn)有生產(chǎn)節(jié)拍不受影響，從而保證產(chǎn)能。涂膠區(qū)域有限，因此提出設變，見圖。圖 原數(shù)模 圖 競品車涂190/83GEELY191/83膠部位圖 數(shù)模更改后狀態(tài)常見問題4.1.1 涂膠作業(yè)性) 密封膠作業(yè)量是否過大而影響生產(chǎn)節(jié)拍；) 粗、細密封部位打膠外形是否規(guī)章；) 于觀看；膠槍是否可以順當?shù)竭_作業(yè)部位。鈑金搭接) 內外表鈑金搭接間隙，是否過大，影響打膠嚴密性；) 外外表鈑金搭接方式，是否流暢、美觀，便利打膠作業(yè)。4.1.3 通用性分析) 對同一車型的通用件，要依據(jù)表提前導出，盡量削減更改；) 目前生產(chǎn)狀況合理的布置，心得體會要想對密封膠涂敷作業(yè)性分析準確，必需做到：) 把握產(chǎn)品定位，生疏車身打膠具體位置；) 生疏生產(chǎn)線粗細密封工序工藝參數(shù)，生產(chǎn)節(jié)拍，材料性能；) 嫻熟把握軟件的使用；) 具備確定的涂裝現(xiàn)場閱歷。涂裝車身外部涂裝作業(yè)性分析方法作做得更深入、標準，特編寫涂裝車身外部涂裝作業(yè)性分析方法,此分析方法適用于同步工程工程化設計階段的涂裝車身外部涂裝作業(yè)性的分析，為今后此項工作供給方法指導和操作標準。工作內容黑涂性分析。套色噴涂作業(yè)性分析。裙邊(門檻)膠作業(yè)性分析。底涂作業(yè)性分析。分析方法分析步驟第一步：搜集資料充分了解分析車型的各涂層的分布部位；改動件；第三步：翻開整車數(shù)模，按以上工作內容進展分析；同一種車型通用件，假設是，則盡量削減此零部件的改動；，最終歸納提交到設計部門。分析內容車身外部噴涂作業(yè)性分析) 各涂層分布部位計算車身電理面積進展比照分析，依據(jù)分析結果提出設計變更要求；) 對各工裝在產(chǎn)品上的定位方法或定位點進展分析(主要為前處理吊具或滑橇定位點)，依據(jù)分析結果提出設計變更要求；) 設計變更要求；) 對易于積存灰塵影響噴涂的構造提出設計變更要求。黑涂性分析計變更要求。套色噴涂作業(yè)性分析) 結合數(shù)模，計算車身套色分析，依據(jù)分析結果提出設計變更要求；) 求。) 部位，結合數(shù)模數(shù)據(jù)中顯示構造或數(shù)模數(shù)據(jù)中顯示的空腔注蠟部位提出設計變更要求；) 否便利操作，孔的尺寸是否滿足堵件的要求。裙邊(門檻)膠作業(yè)性分析) 過渡轉折較大，需要提起設變對構造進展更改。確保噴涂的扇面均勻，涂膜厚度全都；) 的遮擋，確保遮擋簡潔、到位。如不符合要求，可提出相應的設計變更要求。底涂作業(yè)性分析) 結合數(shù)模，計算車身底涂計變更要求；) 的孔及螺栓，并分析該孔及螺栓遮擋操作性，依據(jù)分析結果提出設計變更要求。GEELY阻尼板粘貼作業(yè)性分析) 阻尼板粘貼部位，將阻尼板在數(shù)模上安裝，依據(jù)安裝結果是否產(chǎn)生干預提出設計變更要求；) 出，車內是否影響操作人員銳利角等；) 設計變更要求。分析工具涂裝車身外部涂裝作業(yè)性分析中常用到的軟件分析工具見表。表 常用分析工具圖標 功能及使用方法適宜的區(qū)域開關工具，可顯示或隱蔽選中對象通過徒手平移或旋轉來移動組件測量與選定項相關聯(lián)的屬性治理產(chǎn)品剖切和剪切196/83測量慣性(重心)分析所需數(shù)據(jù)庫涂裝工裝數(shù)據(jù)庫、關心材料數(shù)據(jù)庫和涂裝設備數(shù)據(jù)庫。3分析案例3.1

車身外部涂裝作業(yè)性分析修改前，數(shù)模顯示此部位簡潔積存灰塵，而且清理起來不便利(見個斜面，有利于灰塵與積水的自然排出。圖修改前數(shù)模 圖修改后數(shù)模阻尼板粘貼作業(yè)性分析更，修改成圖所示鈑金外形。197/83GEELY198/83圖 修改前數(shù)模 圖 修改前數(shù)模 圖 修改后數(shù)模閱歷和技巧常見的問題) 涂裝作業(yè)面積) 電泳面積是否超過現(xiàn)有線處理力氣需要考慮；) 車底涂料作業(yè)量是否過大而影響生產(chǎn)節(jié)拍需要考慮；) 寸是否過大導致工人行走、作業(yè)存在不便等方面。) 鈑金搭接粘貼阻尼板的操作人員不構成損害。) 零件構造進展分析，要求其內腔的零件搭接不使前處理清洗、電泳泳涂、內腔防銹蠟的涂布產(chǎn)生阻礙為最佳。心得體會要想對車身外部涂裝作業(yè)性分析準確，必需要：) 生疏生產(chǎn)線各工序工藝參數(shù)，工位布局，生產(chǎn)節(jié)拍，材料性能；) 阻尼板、車底噴涂等作業(yè)位置全部的了解，并生疏相關的作業(yè)區(qū)域；) 嫻熟把握軟件的使用；) 具備確定的涂裝現(xiàn)場閱歷。涂裝電泳孔分析方法作做得更深入、標準，特編寫涂裝電泳孔分析方法,此分析方法適用于法指導和操作標準。工作內容工作方法工作步驟分析車型需要開設電泳孔的主要部位；改動件；第三步：翻開需要分析部件的總成數(shù)模，提取夾層和空腔構造，按以上工作內容進展分析；同一種車型通用件，假設是，則盡量削減此零部件的改動；，最終歸納提交到設計部門。工作內容分析方法電泳孔的分析，應當從以下幾個方面進展考慮：) 工藝參數(shù)，著重把握以下電時間及傾斜角度、吊具吊掛方式，電泳處理時間等參數(shù)，以及電泳時，車身的行進方式；) 等部件的腔體構造部位進展分析。是否存在無法浸入電泳液的空腔；) 260mm的兩板之間有5mm的間隙；) 盡量“借用”總裝裝配孔及焊裝、沖壓定位孔；) 增設電泳孔時盡量使其兼具排液孔及防氣泡孔的性能；) 孔的尺寸、數(shù)量、位置是否一般常用孔的尺寸為Φ、同步工程分析指導手冊GEELYΦ等；對于凸臺尺寸要依據(jù)鈑金件的面積及腔體體積進展具體分析；) 氣泡孔、電泳孔、排水孔的分析工具涂裝電泳孔分析中常用的軟件分析工具見表。表 常用分析工具圖標 功能及使用方法適宜的區(qū)域象通過徒手平移或旋轉來移動組件測量與選定項相關聯(lián)的屬性治理產(chǎn)品剖切和剪切測量慣性(重心)分析案例側圍底部增加電泳孔202/83GEELY部和柱)是最簡潔發(fā)生內外表電泳不良的部位，故提出以上設計變更要求，如以下圖修改。增加的電泳孔圖 側圍缺少電泳工藝孔 圖 側圍增加個電泳工藝孔閱歷和技巧常見問題) 檢查柱夾層的工藝孔大) 流暢；) 前機艙及地板的各橫、縱梁及加強梁，也需要著重分析。內外表的成膜不抱負，特別是柱及四周。203/83GEELY204/83圖某車型內部成膜狀態(tài)拆解檢查或者沒有孔的部位，銹蝕比較嚴峻。心得體會要想對電泳孔工藝選擇分析準確，必需要：) 生疏生產(chǎn)線各工序工藝參數(shù)，工位布局，生產(chǎn)節(jié)拍，材料性能；) 把握電泳成膜機理；) 嫻熟把握軟件的使用；) 具備確定的涂裝現(xiàn)場閱歷。涂裝前處理、電泳工位排水性分析方法作做得更深入、標準，特編寫涂裝前處理、電泳工位排水性分析方法,水性的分析，為今后此項工作供給方法指導和操作標準。工作內容電泳孔尺寸及排水性分析。工作方法工作步驟需要開設排水孔的主要部位；其次步：第三步：以上工作內容進展分析；第四步：型通用件，假設是，則盡量削減此零部件的改動；第五步：歸納提交到設計部門。工作內容分析方法2.2.1 電泳孔尺寸及排水性分析) 工藝參數(shù)，著重把握以下電時間及傾斜角度、吊具吊掛方式、電泳處理時間等參數(shù)，以及電泳時車身的行進方式；) 等部件的腔體構造部位的電泳孔進展分析；) 孔位置、尺寸和數(shù)量，××排出的液體體積是否大于該孔電泳孔不能滿足排水性要求，等方法提出設計變更要求。.2 排水孔位置、尺寸及數(shù)量分析) 工藝參數(shù)，著重把握以下電槽時間及傾斜角度、吊具吊掛方式、電泳處理時間等參數(shù)，以及電泳時車身的行進方式；) 等部件的腔體構造部位進展分析，是否存在無法排出液體的空腔；) 前處理、電泳排水孔的面積和最大積液量；) 出槽角等工藝條件下滿足該節(jié)拍和槽體尺寸，以及白車身量，保證該部位的排水性；) 加開凸臺、導流筋、更改積液部位剖面角度等措施解決積液部位的排液問題；) 位的鈑金外形、剛度要求、Φ6mm、Φ8mm、Φ10mm、Φ14mm等；對于凸臺尺寸要依據(jù)鈑金件的面積及腔體體積進展具體分析；) 氣泡孔、電泳孔、排水孔的分析工具涂裝前處理、電泳工位排水性分析中常用的軟件分析工具見表。表 常用分析工具圖 功能及使用方法標的區(qū)域開關工具，可顯示或隱蔽選中對象表 分析工具(續(xù))圖 功能及使用方法標測量與選定項相關聯(lián)的屬性治理產(chǎn)品剖切和剪切測量慣性(重心)分析所需數(shù)據(jù)庫分析案例208/83GEELY排水孔分析案例排凈。因此，將α角優(yōu)化為小于°，保證地板排水。否則排液不良易引該角度可以滿足地板此部位正常的排水效果。圖 數(shù)模修改前 圖 數(shù)模修改后排水孔分析案例圖中標出位置(左右對稱)四周空腔很大，易形成兜液，產(chǎn)生串槽現(xiàn)因此，修改成圖位置開孔，便利排液與電泳成膜質量。圖 數(shù)模修改前 圖 數(shù)模修改后209/83GEELY210/83電泳孔和排水孔分析：) 排液；) ) 心得體會要想對涂裝工藝孔分析準確，必需要：) 拍；) 嫻熟把握軟件的使用；) 具備確定的涂裝現(xiàn)場閱歷；) 充分理解電泳孔、防氣泡孔、排水孔之間的連帶關系。涂裝防氣泡孔分析方法涂裝防氣泡孔分析方法作做得更深入、標準，特編寫涂裝防氣泡孔分析方法,此分析方法適用方法指導和操作標準。工作內容工作方法工作步驟第一步：搜集資料需要分析車型需要開設防氣泡孔的主要部位；改動件；以上工作內容進展分析；同一種車型通用件，假設是，則盡量削減此零部件的改動；，最終歸納提交到設計部門。工作內容分析方法對防氣泡孔的分析，需要從以下幾個方面考慮：) 工藝參數(shù)，著重把握電泳車泳處理時間等；) 和后背門的上部和形變較大部位、側圍上部及柱、柱、柱形變較大部位等的腔體進展分析；) 盡量“借用”總裝裝配孔及焊裝、沖壓定位孔；) 增設防氣泡孔時盡量使其兼具電泳孔的性能；) 形變較大且較窄的腔體，建議開兩個或多個孔；) 孔的尺寸、數(shù)量、位置是否Φ6mm、Φ8mm、Φ10mm、Φ14mm等；對于凸臺尺寸要依據(jù)鈑金件的面積及腔體體積進展具體分析；GEELY) 高點；) 氣泡孔、電泳孔、排水孔的分析工具涂裝防氣泡孔中常用到的軟件分析工具見表。表 常用分析工具圖標分析案例

功能及使用方法的區(qū)域開關工具，可顯示或隱蔽選中對象通過徒手平移或旋轉來移動組件測量與選定項相關聯(lián)的屬性治理產(chǎn)品剖切和剪切測量慣性(重心)防氣泡孔的位置213/83GEELY效果及電泳成膜性；圖修改后數(shù)模在其上部增加了一個Φ14mm的圓孔，此問題得以很好的解決。圖 修改前數(shù)模 圖 修改后數(shù)模防氣泡孔的外形建議開凸臺；對于背門上部等較大腔體部位建議開孔。圖 前圍和加強梁部位) 慮的是防氣泡孔在腔體的位214/83GEELY215/83置，且更重要的是考慮到氣體在整車運動過程中的運動形式，最終置，且更重要的是考慮到氣體在整車運動過程中的運動形式，最終確定防氣泡孔的具體位置、尺寸確定防氣泡孔的具體位置、尺寸和數(shù)量；) 義該孔為防氣泡孔。心得體會要想對涂裝工藝孔分析準確，必需要：) 拍；) 嫻熟把握軟件的使用；) 具備確定的涂裝現(xiàn)場閱歷；) 充分理解電泳孔、防氣泡孔、排水孔等工藝孔之間的連帶關系。涂裝鈑金件搭接分析方法作做得更深入、標準，特編寫涂裝鈑金件搭接分析方法,此分析方法適作供給方法指導和操作標準。工作內容車身鈑金件間隙分析。工作方法工作步驟第一步：搜集資料以上資料充分了解分析車型的需要密封部位；改動件；個鈑金件間的搭接挨次與搭接關系，同時依據(jù)分析方向查找缺陷；同一種車型通用件，假設是，則盡量削減此零部件的改動；其他專業(yè)科室爭論，最終歸納提交到設計部門。工作內容分析方法2.2.1 車身鈑金件之間涂裝作業(yè)性分析GEELY2.2.1 析，分析時參考以下方向及數(shù)據(jù)進展分析：) 外形，如圖及圖所示，以有利于密封作業(yè)；使不規(guī)章部位趨于規(guī)章圖 修改前數(shù)模 圖 修改后數(shù)模b)需要粗、細密封時的搭接面尺寸：粗密封為，細密封為，如圖的尺寸；圖 粗細密封鈑金搭接尺寸) 需要密封的焊縫，確保膠槍在運行過程中不干預，≥3mm；如圖圖所示；217/83GEELY圖 修改前該處膠槍干預) 3mm圖 修改后e)重合或靠近〔距離不超過為宜，圖所示的即為修改前后的狀態(tài)比照；圖 縱向鈑金搭接建議修改的鈑金型面) 為宜；) 否則不利于粗密封作業(yè)，如以下圖的尺寸；218/83GEELY圖 鈑金搭接垂直高度要求h)對于進展密封膠涂敷操作時消滅孔位與涂膠部位相距較近，易產(chǎn)生堵孔的現(xiàn)象，建議挪動孔20mm，具體狀況見圖。圖 密封膠涂敷邊緣與孔位間距要求2.2.1 粗細密封部位確實定：) 封部位及打膠圖的要求，確定××車型的粗細密封部位；) 腐、減震作用需要粗細密封的部位；) 作用，但是，對于潛在漏水部位還需要考慮進展粗細密封；219/83GEELY) 場工藝要求(操作性、節(jié)拍等)。2.2.1 打膠具體位置主要包括：) 粗密封) 前機艙內部；) 前圍與前艙導水板總成位置；) 前、中、后地板鈑金搭接部位；) 前圍板與側圍鈑金搭接部位；) 后圍板與側圍鈑金搭接部位；) 前后輪罩位置。) 細密封) 五門及前機蓋細密封位置；) 門鉸鏈處細密封；) 頂蓋流水槽部位；) 后圍流水槽部位；) 后尾燈與側圍搭接處。.2 車身鈑金件間隙分析析時具體從以下幾個方面考慮：) 搭接部位是否存在干預；44mm44mm的間隙，影響整車密封的間隙，影響整車密封220/83GEELY性；圖 鈑金搭接間隙過大c)各大總成搭接部位不規(guī)章間隙最大長度不要大于5mm，過大則影響密封性，如以下圖，過大時應進展修改以保證膠的密封性；圖不規(guī)章間隙