下行線平改立工程施工組織設(shè)計

滬昆下行線K2132+750平改立工程 PAGE36下行線平改立工程施工組織設(shè)計滬昆下行線K2132+750平改立工程施工組織設(shè)計編制依據(jù)及原則（1）國家和鐵路工程現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準；（2）國家、鐵道部的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；（3）我單位施工能力及擬投入本工程的人員、設(shè)備及物資情況；（4）滬昆下行線K2132+750增設(shè)立交通道工程設(shè)計圖。（5）施工現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料及其它相關(guān)依據(jù)。工程概況(一)構(gòu)造形式1、主體工程：①1-2.5m框架人行涵洞，凈高2.52、引道：人行道路100m3、線路加固工程：架設(shè)8.0m“D”型施工便梁(二)施工地點：1、施工區(qū)間：黃桶-化處2、施工中心里程：滬昆下行線K2132+750(三)主要工程數(shù)量1-2.5m框架涵，凈高2.5人行道路100m架拆D型施工便梁1孔（8m跨）(四)工程概況及工程地質(zhì)滬昆下行線K2132+750和滬昆上行線K2132+730處各有一非法平交道口，位于滬昆線黃桶站與化處站之間，上行和下行之間有大約50m寬的農(nóng)田，該段位于低山丘陵中低洼平地地帶，路堤兩側(cè)均為村寨，地形相對高差不大。村民的生產(chǎn)活動必經(jīng)非法道口穿越鐵路，嚴重危及行車安全。為減少和遏制鐵路交通路外傷亡事故的發(fā)生，配合線路封閉，確保鐵路行車安全，將平交道口改建為下穿人行通道十分必要。經(jīng)現(xiàn)場勘察，在滬昆下行線既有非法平交道口K2132+750處新建1-2.5m*2.5m鋼筋混凝土框架涵人行通道，封閉既有非法道口,同時修建便道連接到上行線，上行線道口可以在大興寨隧道仰坡修建便道，與既有小路連接，同時封閉既有非法道口。。三、施工部署（一）施工順序本工程施工采用1-8mD型便梁對線路進行架空加固，進行涵基明挖，處理基礎(chǔ)后頂進已預(yù)制好的框架涵身到位。施工時綜合考慮，統(tǒng)籌安排，以充分利用時間、空間，使施工過程有條不紊，保證施工質(zhì)量和施工安全。（二）施工單位及工期1、施工單位：六盤水工務(wù)段2、工期：計劃于2012年6四、施工組織（一）施工人員組織工程負責人：游若暉技術(shù)負責人：繆體紅主管工程師：安全負責人：許元明施工負責人：鐘定工地負責人：葉建華安全員：1人防護員：3人駐站聯(lián)絡(luò)員：1人線路巡養(yǎng)人員：2人施工人員：民工30人（二）防護備品及主要機具序號備品名稱單位數(shù)量備注1對講機臺22停車牌塊23響墩個64電筒把25信號等盞46信號旗（紅、黃）面47施工日志本18干部巡視記錄薄本19挖掘機臺110鑿巖機臺311空氣壓縮機臺112發(fā)電機臺113砼攪拌機臺114交流弧焊機臺115鋼筋切斷機臺116鋼筋彎曲機臺117單筒慢速卷揚機臺2五、主要分項分部工程施工方案和工藝本工程施工過程中需穿越滬昆上行線，并長時間在軌下作業(yè)，根據(jù)線路狀況和施工設(shè)計圖紙，采用1孔8米D型施工便梁，架空線路施工。開工前，必須對施工范圍內(nèi)線路進行調(diào)查，調(diào)整軌縫，鋼軌探傷檢查，更換傷損鋼軌和夾板，并對線路進行超高調(diào)整和順坡處理。同時調(diào)查清楚地下埋設(shè)的管線，采取保護措施。（一）施工測量在施工準備階段和施工過程中，我單位將根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041）的要求進行下列測量工作：1、根據(jù)設(shè)計圖紙要求在現(xiàn)場找準樁位和水準基點，并對其進行測量；2、補充施工需要的橋涵中線樁和水準點；3、測定孔樁縱橫向中線及其位置；4、進行構(gòu)造物的高程測量和施工放樣，將設(shè)計標高及必須的幾何尺寸移設(shè)于實地；5、測定并檢查施工部分的位置和標高，為工程質(zhì)量的評定提供依據(jù)。（二）支撐樁施工（擬采用人力挖孔灌注樁）為減少支撐樁開挖過程中對既有線路的影響，在靠線路側(cè)鎖口鋼筋加強加密，且高度與枕木頭平齊，保持枕木盒道碴飽滿，這樣可以在沒有慢行的條件下進行支撐樁開挖施工。支撐樁四根（1號～4號），為C20混凝土，樁身尺寸均為150cm×150cm，采用25cm厚C20鋼筋砼護壁，樁長8.5米，樁底應(yīng)深入基巖A、孔樁質(zhì)量要求1）技術(shù)指標項目砼強度等級：配合比、設(shè)計強度等級、實際強度、強度試驗報告主筋：種類、規(guī)格、機械性能2）砼強度等級評定①《混凝土強度檢驗評定》（GBJ107—87）②《混凝土試件的留置、制作、養(yǎng)護與抗壓強度試驗取值》（GBJ81—85）及《混凝土工程施工與驗收規(guī)范》（GB50204—92）B、施工準備根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)和水文地質(zhì)條件以及安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原則。1、施工現(xiàn)場達到“三通一平”，保證滿足施工技術(shù)要求和安全技術(shù)措施的規(guī)定，確保施工正常作業(yè)。2、樁基軸線的控制點和水準基點引設(shè)在不受施工影響的地方。開工前經(jīng)復核后妥善保護，施工中經(jīng)常復測。3、實測孔樁十字線，定出樁孔準確位置；孔口四周注意做好排水系統(tǒng)，及時排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設(shè)備；布置好出碴道路；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。4、井口周圍須用木料制成圍圈予以圍護，其高度高出地面20cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。為防止孔口坍塌，在孔口用鋼筋砼護壁進行加固。C、挖掘工藝（挖孔樁施工工藝流程見圖1）(1)挖掘方法組織三班制連續(xù)作業(yè)，架設(shè)三腳架，用10KN～20KN慢速卷揚機提升。(2)挖掘工藝為縮短工期，挖孔樁所有樁孔同時開挖。每孔樁采用兩副模板，每開挖1.2m進行支模，灌注0.25m厚護壁，待第一層達到強度要求后，繼續(xù)向下開挖支模、灌注護壁，用井字架支撐，如此循環(huán)至開挖完畢，澆筑樁身砼。(3)挖掘的工藝要求在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：(4)挖掘的安全技術(shù)措施①挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，吊運施工人員上下樁孔用專用掛梯，，嚴禁使用麻繩或尼龍繩掛吊或腳踏孔壁凸緣上下。卷揚機用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗其安全起吊能力。出渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須經(jīng)常檢查。②每日作業(yè)之前必須檢測孔下的氣體，如二氧化碳含量超過0.3%，應(yīng)用專門向孔下送風的設(shè)備，風量不少于25L/s。③挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。井孔安設(shè)牢固可靠的安全梯，以便于施工人員上下。④挖出的土石方應(yīng)及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi)，還應(yīng)防止機動車輛的通行對孔壁的安全造成影響。⑤施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證上崗的電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。a、施工用電必須一孔一個分閘，嚴禁一閘多孔。b、孔口上電路的電纜必須架空并注意線路上電氣化接觸網(wǎng)高壓線，嚴禁拖地和埋入土中。引進樁孔內(nèi)的電纜、電線必須有防磨、防潮、防斷等的防護措施。c、施工作業(yè)照明采用安全礦燈或12V以下的安全工作燈，并遵守《施工現(xiàn)場安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）的規(guī)定。D、支撐護壁就地灌注C20鋼筋砼護壁。護壁采用等截面形式，每挖掘1.2m深時，即立模灌注砼護壁，厚度25cm。兩節(jié)護壁之間留20cm空隙，以便灌注施工。為加速砼凝結(jié)，摻入早強減水劑。E、灌注砼砼坍落度，當孔內(nèi)無鋼筋骨架時，宜小于6.5cm；當孔內(nèi)設(shè)置鋼筋骨架時,宜為7cm～9cm.如用導管灌注砼,可在導管中自由墜落,導管應(yīng)對準中心。開始灌注時，孔底積水深不宜超過5cm，灌注的速度應(yīng)盡可能加快，使砼對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。樁頂2m以下灌注的砼，可依靠自由墜落搗實，不必再用人工搗實；在此線以上灌注的砼應(yīng)以振搗器搗實?？變?nèi)的砼應(yīng)盡可能一次連續(xù)澆筑完畢；若施工接縫不可避免時，應(yīng)按照施工規(guī)范關(guān)于施工縫的處理規(guī)定處理，并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應(yīng)根據(jù)施工縫的位置確定，若骨架鋼筋總面積超過樁截面的1%，則可不設(shè)錨固鋼筋。砼灌注至樁頂以后，應(yīng)即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。5、孔樁驗收質(zhì)量控制1）成孔尺寸測量：用測量繩（錘）、十字測環(huán)、定位器或手提等的光柱測量孔的深度、直徑、垂直度、孔中心與軸線偏差虛土厚度等。虛土厚度等于測量深度與挖孔深度的差值。虛土厚度一般不應(yīng)超過100mm。2）樁孔砼灌注至樁頂時，隨時測量，嚴格控制頂部標高。(四)D型便梁安裝待挖孔樁養(yǎng)護期達到設(shè)計強度和封鎖計劃下達后，利用封鎖時間安裝D型施工便梁，便梁安裝完畢，放行列車首趟限速15km/h，直線地段2小時內(nèi)限速25km/h，其后45km/h至主體施工完畢，施工中用測速儀監(jiān)測各次列車車速。待框架橋砼養(yǎng)生達到設(shè)計強度后方可拆除D型施工便梁，拆除后，放行列車首趟15km/h，第二列25km/h，之后45km/h12小時，60km/h、80km/h各4小時后恢復1）D型梁的運輸、裝卸(1)D型便梁運輸，用專用吊車進行吊裝，先在存梁位置把D型梁吊裝上軌汽平板，并把縱梁用鐵線固定在平板車中部，確保運輸過程中穩(wěn)定不發(fā)生移動，其他橫梁、配件按要求堆放在平板車上，嚴格按照平板車裝料要求進行裝車，并檢查牢固后方可運出。(2)D型梁卸車利用封鎖時間完成。D型梁運到工地后，軌道車對位。利用專用軌道臺車分別把兩片D縱梁吊移到樁頂，同時將橫梁和配件人工搬抬下平板車，規(guī)則堆放在指定位置。2）D型梁的就位、拼裝(1)縱梁卸到樁頂后，按照預(yù)先位置將梁縱移橫移到計劃位置，先將一片縱梁就位，另一片縱梁先高出枕木面0.3m左右，以便抽換枕木，待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿。(2)將枕木間距適當調(diào)整，使安裝的橫梁位置與枕木位置一致。抽換橫梁應(yīng)按工務(wù)規(guī)則要求“六抽一”，由縱梁的兩端向中心排列抽換。抽一根枕木，塞一根橫梁，其中一根鋼軌下需要墊大塊絕緣橡膠板，防止軌道電路短路，影響信號和行車。塞入橫梁時要對準主梁聯(lián)結(jié)板并定位。同時上好扣件，墊好橡膠軌墊。(3)將墊高的一片縱梁降落就位，為加強長鋼軌的橫向穩(wěn)定性，在橫梁上安裝擋碴板，并搗固道床。(4)逐段扒出道碴，安裝斜桿和所有聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，組裝過程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿上的螺栓孔應(yīng)上滿螺栓，彈簧墊圈不得漏裝。（五）框架橋施工(1)基坑土方開挖“D”型梁安裝完畢后，嚴格按照《安規(guī)》要求設(shè)置慢行施工防護，利用機械開挖土石方。根據(jù)施工設(shè)計圖紙，軌下受限部分采用人力和機械放坡（邊坡坡度為1：1）明挖?；硬扇》止?jié)分段開挖，每節(jié)深度視現(xiàn)場土質(zhì)穩(wěn)定情況而定，一般1.0m～1.5m。每挖一節(jié)即綁扎鋼筋（與孔樁預(yù)埋鋼筋連成整體）、安裝模板、澆筑孔樁間鋼筋砼擋板，再挖下一節(jié)，拆上節(jié)模板立下節(jié)模板，澆下節(jié)砼，如此循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計深度。安裝模板時，模板和支架必須滿足工程結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性的要求，能保證工程結(jié)構(gòu)形體、幾何尺寸和相互位置的準確性。具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，可靠地承受自重、澆筑的砼及其施工荷載。安裝模板時，在上下節(jié)之間應(yīng)留出高20cm的澆灌口，待該節(jié)砼灌滿后用砼堵塞澆灌口。護壁厚度為30cm；鋼筋網(wǎng)橫向φ16@30cm，；砼強度C20，并摻入速凝劑。拆模時間要根據(jù)摻速凝劑的效果和當時的氣溫情況確定，以砼達到支撐強度為準。為防止超挖，機械開挖至接近設(shè)計坑底標高時，預(yù)留30cm～50cm厚土層，用人工開挖?；油诤煤?，對坑底進行找平、修整。如挖坑時有小部分超挖，可用砂夾碎石或礫石換填夯實至與地基土基本相同的密實度。為防止坑底擾動，基坑挖好后應(yīng)盡量減少暴露時間，及時進行下一道工序的施工，如遇不可抗力量影響施工進度，可預(yù)留15cm～30cm厚覆蓋土層，待基礎(chǔ)施工時再挖去?；油谥猎O(shè)計深度，先自檢確認基底承載力達到設(shè)計強度后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意，迅速下基，嚴格按照設(shè)計圖施工C15砼墊層。雨季時，如基坑無滲漏，僅有雨水存積，可沿基坑底四周基礎(chǔ)范圍以外挖排水溝，將坑內(nèi)積水排除后再施工C15砼墊層；如基坑有滲漏，則沿基坑底四周基礎(chǔ)范圍以外挖集水溝，將水引至集水坑，然后用水泵排除坑外。集水坑大小、深淺、水泵選型視滲水程度酌定。（2）澆筑C15砼墊層底層處理完畢后，在上面澆注C15砼墊層。（3）框架涵頂進施工（1）工作坑及后背：按圖放出工作坑及后背位置后施工，注意工作坑中心線須與框涵中心線一致,并控制好標高。采用一般頂入法，其施工順序如下：場地布置設(shè)水準點及高程測點設(shè)置后背開挖工作坑確定工作場地布置設(shè)水準點及高程測點設(shè)置后背開挖工作坑確定工作坑位置及測量定線預(yù)制框涵安裝后頂座及機械設(shè)備試頂及各項準備工作之檢查預(yù)制框涵安裝后頂座及機械設(shè)備試頂及各項準備工作之檢查頂進（隨時測量涵身中線及標高），直至頂進就位回填養(yǎng)護拆除D型施工便梁，恢復線路安設(shè)導軌主要工序分述如下：1、工作坑的開挖：平整場地后，按設(shè)計位置確定工作坑位置，放樣定線。即可進行開挖。2、設(shè)置后背：后背墻的大小按最大頂力計算確定。。3、安設(shè)導向軌：導向軌用輕型鋼軌組成，軌下滿鋪枕木，以道釘固定。4、頂進頂進是開動高壓油泵，使千斤頂受液壓壓力而產(chǎn)生頂力，推動涵身前進。每鎬的進程，視千斤頂技術(shù)規(guī)格而定。涵身前進后使千斤頂?shù)幕钊貜驮?，在空檔處填放頂鐵，以待下次開鎬，如此循環(huán)反復，直至涵身就位。頂進循環(huán)程序為：涵身前移涵身前移涵身停進油泵回油回鎬接（換）頂鐵開油泵千斤頂工作開油泵千斤頂工作（1）頂進時采用2臺300t千斤頂，備用2臺，進行調(diào)試后，方可安裝頂鐵和分配梁。（2）頂進設(shè)備安裝調(diào)試正常后，開始試頂。試頂以頂動涵身為宜。試頂時要加強管中線、水平和縱向位移的觀測，同時還要觀察后背和底板的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停止頂進。（3）安放頂鐵：按頂進長度隨時更換不同規(guī)格的頂鐵。（4）頂進測量和誤差糾正：涵身在頂進過程中，測量與誤差糾正必須及時進行。每頂進1m，需測量高程與中線一次，當已發(fā)生偏差時，需頂一鎬（即短行程頂鎬，約0.2m）測量一次，做到有問題及時糾正。1）高程測量：用水平儀測量涵身前后點的高程是否符合設(shè)計要求。2）中線測量：在沒有施工干擾的地點設(shè)兩個固定的中心樁，然后引到涵身中線通視地段的兩個垂線上，以檢查前端涵身是否在設(shè)計中線上（事先在該涵身頂板上設(shè)置手水平與中心尺）。（六）翼墻施工施工工藝、質(zhì)量保證措施同箱身施工工藝。（七）人工回填土施工 該工程的所有回填土盡量采用沙礫石進行回填，并夯實。填土應(yīng)分層填筑，且每一層的填土厚度(30cm)及土質(zhì)均應(yīng)一致，填筑至設(shè)計標高后，應(yīng)適當預(yù)留沉落量。1、材料及主要機具：（1）土：宜優(yōu)先選用基槽中挖出的土，但不得含有有機雜質(zhì)。使用前應(yīng)過篩，其粒徑不大于50mm，含水率應(yīng)符合規(guī)定。（2）主要機具：蛙式或柴油打夯機、手推車、篩子（孔徑40～60mm）、木耙、鐵鍬（尖頭與平頭）、2m靠尺、膠皮管、小線或木折尺等。2、作業(yè)條件：（1）施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水率控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)；重要回填土方工程，其參數(shù)應(yīng)通過壓實試驗來確定。（2）回填前應(yīng)對基礎(chǔ)或地下防水層、保護層等進行檢查驗收，并且要辦好隱檢手續(xù)。其基礎(chǔ)混凝土強度應(yīng)達到規(guī)定的要求，方可進行回填土。（3）管溝的回填，應(yīng)在完成上下水、煤氣的管道安裝和管溝墻間加固后，再進行。并將溝槽、地坪上的積水和有機物等清理干凈。（4）施工前，應(yīng)做好水平標志，以控制回填土的高度或厚度。如在基坑（槽）或管溝邊坡上，每隔3m釘上水平橛。3、操作工藝（1）工藝流程：基坑（槽）底地坪上清理檢驗土質(zhì)分層鋪土、耙平夯打密實檢驗密實度修整找平驗收（2）填土前應(yīng)將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎(chǔ)底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。（3）檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。（4）回填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200～250mm；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平。（5）回填土每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。（6）深淺兩基坑（槽）相連時，應(yīng)先填夯深基礎(chǔ)；填至淺基坑相同的標高時，再與淺基礎(chǔ)一起填夯。如必須分段填夯時，交接處應(yīng)填成階梯形，梯形的高寬比一般為1﹕2。上下層錯縫距離不小于1.0m。（7）基坑（槽）回填應(yīng)在相對兩側(cè)或四周同時進行?；A(chǔ)墻兩側(cè)標高不可相差太多，以免把墻擠歪；較長的管溝墻，應(yīng)采用內(nèi)部加支撐的措施，然后再在外側(cè)回填土方。（8）回填管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應(yīng)用人工先在管子兩側(cè)填土夯實；并應(yīng)由管道兩側(cè)同時進行，直至管頂0.5m以上時，在不損壞管道的情況下，方可采用蛙式打夯機夯實。在抹帶接口處，防腐絕緣層或電纜周圍，應(yīng)回填細粒料。（9）回填土每層填土夯實后，應(yīng)按規(guī)定規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度；達到要求后，再進行上一層的鋪土。（10）修整找平：填土全部完成后，應(yīng)進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應(yīng)補土夯實。（11）雨、冬期施工：①基坑（槽）或管溝的回填土應(yīng)連續(xù)進行，盡快完成。施工中注意雨情，雨前應(yīng)及時夯完已填土層或?qū)⒈砻鎵汗?，并做成一定坡勢，以利排除雨水。②冬期回填土每層鋪土厚度?yīng)比常溫施工時減少20%～50%；其中凍土塊體積不得超過填土總體積的15%；其粒徑不得大于150mm。鋪填時，凍土塊應(yīng)均勻分布，逐層壓實。③填土前，應(yīng)清除基底上的冰雪和保溫材料；填土的上層應(yīng)用未凍土填鋪，其厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。④管溝底至管頂0.5m范圍內(nèi)不得用含有凍土塊的土回填；室內(nèi)房心、基坑（槽）或管溝不得用含凍土塊的土回填。⑤回填土施工應(yīng)連續(xù)進行，防止基土或已填土層受凍，應(yīng)及時采取防凍措施。4、應(yīng)注意的質(zhì)量問題（1）未按要求測定土的干土質(zhì)量密度：回填土每層都應(yīng)測定夯實后的干土質(zhì)量密度，符合設(shè)計要求后才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類、試驗日期、試驗結(jié)論及試驗人員簽字。未達到設(shè)計要求部位，應(yīng)有處理方法和復驗結(jié)果。（2）回填土下沉：因虛鋪土超過規(guī)定厚度或冬季施工時有較大的凍土塊，或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯，坑（槽）底有有機雜物或落土清理不干凈，以及冬期做散水，施工用水滲入墊層中，受凍膨脹等造成。這些問題均應(yīng)在施工中認真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)各項規(guī)定，并要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。（3）管道下部夯填不實：管道下部應(yīng)按標準要求填夯回填土，如果漏夯不實會造成管道下方空虛，造成管道折斷而滲漏。（4）回填土夯壓不密：應(yīng)在夯壓時對干土適當灑水加以潤濕；如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應(yīng)將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q好土再予夯實。（八）恢復線路框架橋橋身砼達到設(shè)計強度后，拆除施工便梁，修整路肩、整修線路，確保線路幾何尺寸達到放行列車要求。六、施工安全措施（一）組織保證1、建立安全組織機構(gòu)成立以總工程師為組長，橋路科長為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員如下：組長：游若暉副組長：繆體紅、陶袁組員：梁承輝、鐘定、葉建華2、安全生產(chǎn)保障體系（二）確保鐵路行車安全措施1、本工程施工嚴格按照《成鐵運[2008]780》號文要求進行施工。2、施工前車間務(wù)必組織全體施工人員對電氣化鐵路施工的各項規(guī)章規(guī)定及相關(guān)注意事項，達到相當熟悉程度后方可開工，段將隨時抽查熟知情況。3、軌道架空后，必須保持橫抬梁受力均勻，使線路左右股均勻下擾，線路縱向順坡不得小于200倍，否則應(yīng)作調(diào)整。施工期間任何時候都必須保證扣軌梁地段線路具備放行列車條件。4、施工起撥道量應(yīng)遵守電氣化鐵路上作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。5、施工前將施工安排向機務(wù)、車務(wù)、供電、電務(wù)等行車部門通報，共同配合進行安全生產(chǎn)，必要時應(yīng)請供電或電務(wù)部門派員配合。6、施工前未設(shè)好防護、通信設(shè)備有故障，配合人員和施工現(xiàn)場負責人未到現(xiàn)場不得擅自施工。7、接到閉塞和來車信號，開挖人員應(yīng)停止作業(yè)，隨時檢查抬軌梁狀況及線路幾何尺寸，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。8、沉落道量不得超過30mm，改撥道量不得超過30mm，并與原有線路方向一致。9、區(qū)間裝卸車應(yīng)按車站值班員簽發(fā)的作業(yè)時間完成任務(wù)，因其他原因未能完成，立即折返車站，再次請點，路材、路料必須清出限界外并設(shè)專人看守。10、上、下班應(yīng)注意工具防止觸電事故。11、施工作業(yè)一開始就需設(shè)置施工慢性，安置自動測速儀監(jiān)控列車運行速度。12、加強民工上道作業(yè)前的技術(shù)教育和安全教育工作，民工上道作業(yè)必須穿戴齊黃背心和防護用品。13、每日下班后由施工負責人組織召開退班會，分析當日施工中施工方法和安全方面存在的問題，對第二天的工作和安全進行分工布置。14、全體施工人員必須團結(jié)一致，樹立高度的責任感。15、施工作業(yè)前對線路鋼軌、縱、橫軌梁作一次全面的手工探傷檢查，并做好記錄，對危及安全的傷損軌提前更換。16、駐站防護與工地防護除每次正常通話外，每隔3—5分鐘雙方聯(lián)系一次，來車情況及時通知工地負責人和慢行防護員，并應(yīng)有回音。17、施工負責人和防護人員應(yīng)做好線路檢查、工具材料、列車運行情況的記錄，并作好交接記錄。18、施工前工地應(yīng)備有兩臺拉軌器，防止因軌距變化、線路基本軌拆除后無法恢復的情況。19、嚴格執(zhí)行施工“八不準”、“三必須，兩堅持“制度。20、由于該處施工是在無縫線路區(qū)段，因此徐做好無縫線路的防脹措施，在線路架空后，在架空位置及前后50m范圍內(nèi)的鋼軌軌腰幫扎草繩，晴好天氣要求每天從早上9：00－下午17：00每隔一小時對草繩進行澆水降溫，以防脹軌跑道，無發(fā)現(xiàn)有任何脹軌跡象，馬上啟動應(yīng)急預(yù)案進行處理。20、未盡處嚴格遵照電氣化鐵路區(qū)段施工的有關(guān)規(guī)定、規(guī)范及段發(fā)文件執(zhí)行。（三）線路巡養(yǎng)1、每天固定14個民工、3個職工分三班對施工地段線路進行整道作業(yè)，保證對線路進行24小時監(jiān)控處理。2、巡養(yǎng)的主要內(nèi)容：巡養(yǎng)組分三班：8：00—16：00、16：00—0：00、0：00—次日8：00，隨時檢查，每列車通過后檢查軌道幾何尺寸（軌距、水平、超高等）和檢查軌道架空結(jié)構(gòu)的扣配件、枕木垛、木楔、絕緣膠墊等是否松動脫落，是否有路材、路料侵限等，發(fā)現(xiàn)超限及時處理。3、交接班：每日線路當班人員下班均需對接班人員對線路全面檢查一遍并作好記錄，告知接班人員當日的巡查處理情況，并在線路檢查記錄本上相互簽認（交班人、接班人及時間）。（四）非正常情況下行車處理措施1、發(fā)現(xiàn)嚴重危及安全的故障，應(yīng)執(zhí)行先防護后處理的原則，視具體情況由施工負責人統(tǒng)一安排處理；若情況緊急，防護員立即封鎖線路，可攔停列車，處理完畢經(jīng)施工負責人確認后按有關(guān)規(guī)定放行，保證列車絕對安全。2、通信設(shè)備發(fā)生故障，無法與施工負責人聯(lián)系，列車又迎面馳來，線路未達到放行列車條件，防護員應(yīng)采取緊急停車措施，等施工負責人發(fā)出準予放行命令時，方準發(fā)出放行列車信號。3、未盡處嚴格按“成鐵運［2007］740號及《安規(guī)》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。七、雨季施工技術(shù)措施1、現(xiàn)場必須配備防雨布，在澆筑砼遇雨時，能及時覆蓋。在基礎(chǔ)施工時，應(yīng)作好現(xiàn)場排水溝和基坑排水溝并作好排水設(shè)備的維護，及時排出雨水，防止基坑淹埋。2、雨期施工時，機電設(shè)備做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置。3、認真做好雨水的“擋”、“排”工作，道路兩側(cè)挖好排水溝。4、水泥庫應(yīng)墊高300mm以上，周圍設(shè)排水溝，屋頂應(yīng)檢修防漏。5、機電設(shè)備必須加防雨罩，以免漏水而損壞設(shè)備，雨后應(yīng)對機電設(shè)備進行檢查。6、砼施工前加強與氣象部門聯(lián)系，盡量避開雨天澆筑砼，應(yīng)準備塑料薄膜，以防突然大雨時覆蓋。7、雨期施工嚴禁露天進行焊接施工。八、保證工程質(zhì)量的主要措施（一）質(zhì)量目標本工程單位、分部、分項工程均達到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量檢驗評定標準，工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上，實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、高效、精品”的目標。（二）質(zhì)量保證的技術(shù)措施認真貫徹各項技術(shù)管理制度，在施工中認真檢查執(zhí)行情況，認真進行工程的檢驗和評定，并做好技術(shù)檔案管理工作。開工前實行施工技術(shù)交底制，施工員認真熟悉圖紙，了解施工程序原材料的質(zhì)量標準、用法、用量。并根據(jù)建筑施工操作規(guī)程和本工程的工藝特點，在施工前認真作好技術(shù)交底，并檢查其執(zhí)行情況。加強材料管理，認真做好原材料的檢驗、控制工作。杜絕不合格材料和半成品進場，為此制定以下措施：作好材料采購前供應(yīng)方考察評定工作，對供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品品牌、質(zhì)量、供應(yīng)能力作全面評價。加強工程施工主材的檢驗控制力度，作好砂、石、水泥、鋼筋的試驗工作。認真做好鋼筋綁扎、模板的隱蔽工程驗收和技術(shù)復核工作。重點解決砼澆筑過程中跑模、漏漿、漏振及擋墻砌筑中通縫、砂漿不飽滿、泄水孔位置不當?shù)荣|(zhì)量通病。九、確保工期的主要趕工措施（一）確保工期的主要趕工措施本工程應(yīng)建設(shè)單位要求，工期緊，我單位根據(jù)該工程實際情況和自身優(yōu)勢，通過合理的施工流水作業(yè)，以及勞動力、物資和機械設(shè)備的充分投入，計劃在日歷工期100天內(nèi)完成該工程項目。在施工中主要采取以下趕工措施：1、保證主體工程階段勞動力、材料、周轉(zhuǎn)料具及施工機械設(shè)備的充分投入，并根據(jù)施工安排，在施工高峰期，擬從我公司其它項目抽調(diào)得力的砼工、模板工、圬工、鋼筋工組成綜合班組，與現(xiàn)場各工種輪班，以保證施工不間斷進行；所有施工機械須大修后才能進場，并設(shè)立機械作業(yè)班，負責各種機械設(shè)備的操作、維護，確保施工機械的正常運轉(zhuǎn)。2、加強與建設(shè)單位的聯(lián)系。（二）其它措施本工程屬多工種配合的工程任務(wù)，它們之間是不可分割的互相制約的關(guān)系。不論任何情況及何種原因，配合失調(diào)均可導致影響整個進度計劃正常進行，確保工期同質(zhì)量一樣重要，為此，特訂以下措施：1、根據(jù)施工進度計劃表，每月編制詳細的施工進度計劃，下達各工班每日工程任務(wù)清單，并逐日檢查落實，在施工中發(fā)現(xiàn)滯后總進度的分項工程，及時分析原因，制定出處理方案。從人、財、物各方面加大力度，保證工程進度。2、各種材料、成品、半成品由技術(shù)科根據(jù)總進度計劃提前提出申請，報材料科采購，申請表中每一項物資均確定進場時間，以確保材料供應(yīng)不影響工期。3、提前組織編制每分項工程施工進度計劃、材料采購計劃，落實材料來源，考察檢查材料質(zhì)量情況，提前作好預(yù)制構(gòu)件、制作構(gòu)件的加工計劃。4、對施工班組分區(qū)段進行分段分項流水作業(yè)，如是已具備施工條件的分項工程，立即進場施工。5、對各施工工序交叉、流水作業(yè)，做到不窩工，不停料。施工關(guān)鍵部位時，先考慮是否停電、停水，在工地現(xiàn)場修建保證施工用水的蓄水池。6、制定合理的工序施工計劃及勞動力調(diào)配計劃，實現(xiàn)滿負荷施工。對關(guān)鍵分部工程采取24小時工作制，搶關(guān)鍵工期。7、由技術(shù)主管確定采用一些可縮短工期的新工藝、新方法。十、安全、文明施工措施（一）安全目標無重大大事故；無險性事故；無一般事故；無職工、民工因工死亡事故；無職工、民工因工重傷事故；無職工、民工因工輕傷事故；（二）安全保證措施1、安全保證體系見圖2、安全技術(shù)措施（1）堅定不移地貫徹落實“預(yù)防為主、安全第一”的方針原則,施工部門要把安全工作作為重點工作來抓,制定各種規(guī)章制度和行之有效的安全措施,并切實落實；組織定期和不定期的安全質(zhì)量檢查。對有章不循、紀律不嚴、盲目蠻干的情況，必須嚴格追究責任，嚴肅處理。（2）堅持嚴格執(zhí)行“施工八不準“要求。線路加固嚴格按照施工組織設(shè)計及有關(guān)安全規(guī)定要求組織施工，按照規(guī)定設(shè)置防護。防護員、線路巡養(yǎng)人員必須時刻堅守崗位。防護員時刻與工地保持聯(lián)系，通告列車運行情況。（3）、工地負責人在開工前應(yīng)與電務(wù)、車務(wù)有關(guān)單位聯(lián)系，了解各種與施工有關(guān)的情況，對列車運行情況，通信信號電纜埋設(shè)情況，線路路基狀況應(yīng)有充分了解，并詳細記錄。開工前、竣工后，施工負責人必須認真做好與線路所在領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)的交接手續(xù)互相鑒認，交接材料妥善保管。（4）、防護員必須時刻堅守崗位，保持經(jīng)常聯(lián)系，充分掌握列車運行情況，并及時通知工地。對防護員脫崗，擅自換崗等違反勞動紀律的現(xiàn)象，將嚴肅處理。（5）、工地接到來車通知，所有施工人員，上道機具必須及時下道避車。使用單軌車，必須有專職防護員跟車防護。（6）、安裝和卸D型梁，應(yīng)利用封鎖時間完成，施工中應(yīng)嚴格執(zhí)行各項施工標準，確保加固后整個線路框架穩(wěn)定、牢固。（7）、線路巡養(yǎng)組人員應(yīng)隨時對線路幾何尺寸、鋼軌、聯(lián)接零件、螺栓、扣軌梁、支承枕木垛、各種扣件進行經(jīng)常檢查，并且每過一趟車必須對施工地段前后右100m以遠線路的幾何尺寸、扣軌框架進行重點檢查。并作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。線路回填后，及時作好整道工作。工地預(yù)備1組備用軌及2付備用魚尾板應(yīng)急。（8）、利用封鎖時間施工時，在放行列車前，施工負責人應(yīng)對工地進行檢查，確定達到放行列車條件后，方可放行列車（9）施工操作人員進入現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。（10）對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全。（11）所有臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前由設(shè)計者對操作人員進行詳細的交底。（12）對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪作他用。木工加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為放火的重點，嚴加管理。（13）吊車、卷揚機的操作人員，須持證上崗。（14）建立嚴格的崗位責任制，交接班制度、機械日常保養(yǎng)制度及定期檢查制度。（15）嚴格按施組設(shè)計安裝供電線路和配電盤、配電箱，嚴格遵循三線五線、一機一閘一漏保的配電原則。（16）施工用電用軟芯電纜線供電，以利各施工組交叉施工用電。（17）建立用電管理制度，電工作業(yè)必須由持證的專業(yè)電工操作。（18）不允許上下重疊作業(yè)，不允許無關(guān)人員在操作層逗留和通行。（19）高處與地面?zhèn)鬟f物件時，不允許扔、擲。（三）文明施工措施1、本工程必須嚴格作到以下文明施工要求：（1）進場前與建設(shè)單位和當?shù)卮迕裎瘑T會取得聯(lián)系，在公安和環(huán)保部門指導下，訂立協(xié)議，明確各方權(quán)利和義務(wù)。（2）設(shè)立群眾來訪接待組，主動邀請當?shù)卮迕翊黹_會，介紹開竣工日期和各項環(huán)抱措施，建立起互相理解信任、相互支持配合的良好關(guān)系。（3）攪拌機前設(shè)置沉淀池、蓄水池，沉淀池必須每天清掏，現(xiàn)場污水嚴禁流出施工區(qū)域破壞農(nóng)田。（4）施工現(xiàn)場必須開挖排水溝渠，保持污水流暢，道路保持平坦暢通。（5）經(jīng)常保持施工現(xiàn)場清潔，作到建筑廢料隨時清運，工程竣工后，占用土地上無廢料。（6）按施工平面圖位置作好廁所，并定時由專人清掃，嚴禁隨地大小便，養(yǎng)成良好衛(wèi)生習慣。（7）臨時設(shè)施，經(jīng)常保持室內(nèi)清潔衛(wèi)生、空氣流暢。統(tǒng)一設(shè)置作飯、開水供應(yīng)點，定期組織工人做好滅四害工作，同時，按規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。（8）作業(yè)場所做到工完料盡，場地清。（9）大中小型機械，使用必須保持完好，安裝正確，存放有序，電器、電源必須符合規(guī)定要求，嚴禁私自架設(shè)電線。（10）腳手架嚴格進行專料專用，作到鋼管涂防銹漆，扣件除泥抹油。（11）進入工地工人要登記，由工長進行安全教育和安全交底后填表簽字后才許可施工。（12）機、電、架等要經(jīng)驗收合格填表簽證才許使用。2、本工地按以下條例建立文明施工責任制，由施工小組組長負責。把文明施工落到實處。（1）施工小組組長組織對施工現(xiàn)場的安排、布置進行設(shè)計，對各部門文明施工情況進行定期檢查，支持工會工作，促進文明施工目標的實現(xiàn)。（2）施工負責人①主持編制單位工程施工組織設(shè)計，文明施工有針對性措施，制定安全生產(chǎn)指標。②繪制現(xiàn)場施工總平面布置圖，做到現(xiàn)場建筑材料成品、半成品、構(gòu)件嚴格按平面布置。③負責設(shè)置目標標志牌、崗位責任制和安全標志牌。④制定施工班組文明施工紀律。⑤安排實施施工現(xiàn)場排水渠的布置、開挖，保證施工現(xiàn)場污水流暢，道路平坦暢通；組織對民工進行文明施工教育，按規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施；根據(jù)工地現(xiàn)場情況，對民工食堂、住房合理安排，并設(shè)置公廁、洗澡間等。（3）安全員①負責進場新工人的安全教育，每半月進行一次大型安全教育，學習安全法規(guī)，進行遵章守紀的安全教育。②負責每天檢查班長安全文明施工交底記錄。③學習貫徹國家有關(guān)環(huán)境保護法規(guī)，采取措施控制現(xiàn)場粉塵、廢水、建筑碎碴、噪聲對環(huán)境的危害，負責配備消防設(shè)施和防水標志，負責工地現(xiàn)場的衛(wèi)生。（4）機電工①工作環(huán)境應(yīng)干燥整潔，不得堵塞通道，清洗機械用油，潤滑脂油及廢油脂，廢棉紗不準隨地亂丟。②嚴禁亂拉、亂搭電線對電器用具經(jīng)常檢查，注意防止電線漏電引發(fā)火災(zāi)。（5）材料員①負責現(xiàn)場所有建筑材料，嚴格按照施工平面布置圖堆放，做到：大堆材料收方驗收堆放；預(yù)制砼構(gòu)件按級、型號、規(guī)格和使用先后堆放整齊。②對勞動保護所有的采購、保管、發(fā)放、按規(guī)定必須保證質(zhì)量，并進行定期檢查。③配合安全部門開展各類安全檢查活動，負責民工住房及廚房的衛(wèi)生。（6）施工班組遵守現(xiàn)場紀律，不準酗酒上班。不參與聚眾賭博、打架鬧事、賣淫嫖娼等違法亂紀活動。學習安全基本知識，每天上班前由班長進行安全技術(shù)交底。各班組穩(wěn)定派1人進行安排，負責工地當天的安全、文明、衛(wèi)生，保持工棚內(nèi)清潔，制定值日表，對本工程所用料具不得亂堆放，并且各工種嚴格遵守工種文明施工。①砼工：經(jīng)常保持現(xiàn)場清潔，負責砌筑和澆筑的廢料清運，做到工完