2023年市政道路個(gè)人總結(jié)(2篇)

2023年市政道路個(gè)人總結(jié)(2篇)

書目

第1篇市政道路施工個(gè)人工作總結(jié)范文

第2篇市政道路施工個(gè)人總結(jié)范文

市政道路施工個(gè)人工作總結(jié)范文

時(shí)間悄然走過，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術(shù)人員，能慢慢適應(yīng)現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強(qiáng)度。在這段時(shí)間里我深刻到一名施工技術(shù)人員的職責(zé)所在，同時(shí)也在工作中相識到自己的不足?，F(xiàn)在我將這段時(shí)間的工作做以下總結(jié)。

加入這個(gè)項(xiàng)目，首先從現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人說起，工地雖然是馬路養(yǎng)護(hù)，工程量不大，由于剛來到項(xiàng)目對整個(gè)項(xiàng)目的工作不熟識，加上跟施工隊(duì)溝通不到位，造成剛起先的工作很是被動。從剛來時(shí)候的雄心壯志一下子被現(xiàn)實(shí)磨的沒了形態(tài)。缺乏合作精神，不擅長主動與同事溝通，還做不到主動地運(yùn)用集體的才智去分析解決問題?？赡苁窃陧?xiàng)目上呆的時(shí)間短的原因，與同事的接觸也比較少，有種生疏感、生分感，再加上性格的緣由，沒有能徹底融入到大集體中去。不過信任隨著時(shí)間的延長和自己團(tuán)隊(duì)意識的增加以及溝通技巧的提升，這個(gè)問題還是能夠很快解決的。

在工作中，不斷駕馭方法積累閱歷。我注意以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過視察、摸索、查閱資料和實(shí)踐熬煉，較快的完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富學(xué)問駕馭技巧。在現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，漸漸摸清了工作的基本狀況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進(jìn)入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)學(xué)問。

對于施工員，自己必需先對每天的工作內(nèi)容有駕馭，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝嫻熟駕馭，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理?，F(xiàn)場是一個(gè)極其考驗(yàn)一個(gè)人實(shí)力的地方，不光是對技術(shù)的駕馭更是體現(xiàn)在對整個(gè)施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在許多工序交叉時(shí)候，更要處理好相關(guān)事宜來避開不必要的麻煩。

協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到限制、工程有序推動、緊緊抓住施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參加管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到限制在事前，降低和削減質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴(yán)格限制，監(jiān)理必需到位檢查驗(yàn)收。

以上是在項(xiàng)目施工中的簡潔總結(jié)，在接下來的時(shí)間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素養(yǎng)，在公司及項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心培育下，我們技術(shù)人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

市政道路施工個(gè)人總結(jié)范文

時(shí)間悄然走過，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術(shù)人員，能慢慢適應(yīng)現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強(qiáng)度。在這段時(shí)間里我深刻到一名施工技術(shù)人員的職責(zé)所在，同時(shí)也在工作中相識到自己的不足?，F(xiàn)在我將這段時(shí)間的工作做以下總結(jié)。

加入這個(gè)項(xiàng)目，首先從現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人說起，工地雖然是馬路養(yǎng)護(hù)，工程量不大，由于剛來到項(xiàng)目對整個(gè)項(xiàng)目的工作不熟識，加上跟施工隊(duì)溝通不到位，造成剛起先的工作很是被動。從剛來時(shí)候的雄心壯志一下子被現(xiàn)實(shí)磨的沒了形態(tài)。缺乏合作精神，不擅長主動與同事溝通，還做不到主動地運(yùn)用集體的才智去分析解決問題。可能是在項(xiàng)目上呆的時(shí)間短的原因，與同事的接觸也比較少，有種生疏感、生分感，再加上性格的緣由，沒有能徹底融入到大集體中去。不過信任隨著時(shí)間的延長和自己團(tuán)隊(duì)意識的增加以及溝通技巧的提升，這個(gè)問題還是能夠很快解決的。

在工作中，不斷駕馭方法積累閱歷。我注意以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過視察、摸索、查閱資料和實(shí)踐熬煉，較快的完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富學(xué)問駕馭技巧。在現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，漸漸摸清了工作的基本狀況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進(jìn)入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)學(xué)問。

對于施工員，自己必需先對每天的工作內(nèi)容有駕馭，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝嫻熟駕馭，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理?，F(xiàn)場是一個(gè)極其考驗(yàn)一個(gè)人實(shí)力的地方，不光是對技術(shù)的駕馭更是體現(xiàn)在對整個(gè)施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在許多工序交叉時(shí)候，更要處理好相關(guān)事宜來避開不必要的麻煩。

協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到限制、工程有序推動、緊緊抓住施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參加管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到限制在事前，降低和削減質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴(yán)格限制，監(jiān)理必需到位檢查驗(yàn)收。

以上是在項(xiàng)目施工中的簡潔總結(jié)，在接下來的時(shí)間里我會