高速公路服務(wù)區(qū)加油站環(huán)境評審報告

主要污染工序：油庫及加油站儲油、加油工藝較為簡單，可能引起環(huán)境污染的環(huán)節(jié)主要為產(chǎn)品儲存和車輛加油，本項目污染源及污染因子識別見表7。表7項目污染源與污染因子識別表污染源來源污染因子廢氣儲罐非甲烷總烴加油機非甲烷總烴廢水職工生活區(qū)COD、BOD5、SS等噪聲加油機噪聲固體廢物職工生活區(qū)生活垃圾具體分析如下：(一)大氣污染物主要是由儲罐、加油機產(chǎn)生的非甲烷總烴，排放方式為無組織排放。(二)水污染物主要是該加油站職工產(chǎn)生的少量生活污水。項目定員20人，按每人每天70L水計，則年產(chǎn)生廢水409t。(三)噪聲噪聲污染源主要為加油機，根據(jù)類比監(jiān)測，噪聲值約為55～70dB(A)。(四)固體廢物固體廢棄物主要為生活垃圾。生活垃圾排放量按0.5kg/人·d計，則該加油站每天產(chǎn)生生活垃圾的量為10kg，年產(chǎn)生垃圾量為3.65t。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物加油區(qū)非甲烷總烴3.8mg/m3141.6kg/a3.8mg/m3141.6kg/a儲油區(qū)非甲烷總烴3.8mg/m3900kg/a3.8mg/m3900kg/a水污染物職工生活區(qū)生活污水409t/a依托服務(wù)區(qū)，收集后經(jīng)一體化污水處理裝置處理后用于綠化或車輛加水，不排放CODcr350mg/L143.15kg/aBOD5150mg/L61.35kg/aSS200mg/L81.8kg/a固體廢物職工生活區(qū)生活垃圾3.65t/a交服務(wù)區(qū)統(tǒng)一處理噪聲噪聲污染源主要為加油機，噪聲值約為55～70dB(A)其他無主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)該加油站位于***高速公路K42+100米處。屬已建項目，營運期服務(wù)區(qū)通過增加周圍綠化對區(qū)域生態(tài)環(huán)境有改善作用。

環(huán)境影響分析營運期環(huán)境影響分析：一、大氣環(huán)境影響分析本加油站對大氣環(huán)境的污染，主要是儲油罐灌注和加油作業(yè)過程造成燃料油以氣態(tài)形式逸出進入大氣環(huán)境，從而引起對大氣環(huán)境的污染。儲油罐在裝卸料時或靜置時，由于環(huán)境溫度的變化和罐內(nèi)壓力的變化，使得罐內(nèi)逸出的烴類氣體通過罐頂?shù)暮粑y排入大氣，這種現(xiàn)象稱為儲油罐大小呼吸。儲油罐呼吸造成的烴類有機物平均排放率為0.12kg/m3通過量；儲油罐裝料時發(fā)生儲油罐裝料損失，當儲油罐裝料時停留在罐內(nèi)的烴類氣體被液體置換，通過排氣孔進入大氣，儲油罐裝料損失烴類有機物排放率為0.88kg/m3通過量；加油作業(yè)損失主要指車輛加油時，由于液體進入汽車油箱，油箱內(nèi)的烴類氣體被液體置換排入大氣，車輛加油時造成烴類氣體排放率分別為置換損失未加控制時是l.08kg/m3通過量、置換損失控制時0.11kg/m3通過量；成品油的跑、冒、滴、漏與加油站的管理、加油工人的操作水平等諸多因素有關(guān)，一般平均損失量為0.084kg/m3通過量。綜合以上4方面加油站油耗損失，該加油站若按每天通過量為2m3汽油、柴油計算烴類氣體的排放量見表8。表8烴類氣體排放表項目排放系數(shù)通過量或轉(zhuǎn)過量（m3/a）烴排放量（kg/a）儲油罐呼吸損失0.12kg/m3通過量900108裝料損失0.88kg/m3通過量900792加油島加油作業(yè)損失0.11kg/m3通過量73080.3作業(yè)跑冒滴漏損失0.084kg/m3通過量73061.3合計1041.6由表8可以看出，該加油站無組織排入大氣的揮發(fā)烴類有機污染物1041.6kg/a，年損失量也相當可觀，應(yīng)該說對附近地區(qū)的大氣環(huán)境有一定的影響。但本加油站采用地埋式工藝安放儲罐，保持了油罐的恒溫，減少了烴類氣體的排放，在正常情況下各接口處也密封較好。中衛(wèi)市寶塔加油站項目驗收監(jiān)測時周界濃度最高為3.8mg/m3（寶塔加油站規(guī)模為150m3，其中汽油儲量為90m3，柴油儲量為60m3），而本項目加油站地處空曠地區(qū)，通過類比，本加油站非甲烷總烴無組織排放濃度應(yīng)該≤3.8mg/m3，符合《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2標準。二、水環(huán)境影響分析該加油站對水環(huán)境的影響主要來自兩方面，第一，儲油罐發(fā)生泄露對區(qū)域水環(huán)境的影響，如果泄露事故發(fā)生，成品油流入地表水或滲入地下水，會對區(qū)域水環(huán)境產(chǎn)生影響，但該加油站的放泄露措施完整有效，并且在儲罐區(qū)設(shè)置了液池，儲油區(qū)發(fā)生泄露的幾率幾乎為零，所以對區(qū)域水環(huán)境的影響很?。坏诙?，該加油站職工產(chǎn)生的少量生活污水，該加油站產(chǎn)生的污水量為409t/a。雨水和清凈下水排入雨水管網(wǎng)，用于綠化；初期雨水和生活污水經(jīng)污水管網(wǎng)排入服務(wù)區(qū)一體化污水處理裝置處理，處理后用于綠化或車輛加水，對區(qū)域水環(huán)境影響較小。加油站職工產(chǎn)生的生活污水依托服務(wù)區(qū)處理，服務(wù)區(qū)設(shè)有一體化污水處理裝置，通過分析加油站廢水水質(zhì)滿足服務(wù)區(qū)一體化處理裝置的進水水質(zhì)要求，具體內(nèi)容見表9。表9污水水質(zhì)情況污水水質(zhì)項目加油站污水水質(zhì)(mg/L)服務(wù)器一體化污水處理裝置進水水質(zhì)要求處理后出水水質(zhì)(mg/L)CODcr350≤400≤120BOD5150≤260≤30SS200≤200≤20NH3-N/≤25≤25PH6-96-96-9三、固體廢物影響分析固體廢物主要為職工產(chǎn)生的生活垃圾。加油站職工總計20名，按人均生活垃圾產(chǎn)生量0.5kg/d計，則營運期生活垃圾產(chǎn)生量為10kg/d，加油站內(nèi)設(shè)垃圾收集點，收集后送服務(wù)區(qū)統(tǒng)一處理。四、噪聲環(huán)境的影響分析本項目噪聲主要為加油機產(chǎn)生的設(shè)備噪聲，噪聲值約為55～70dB(A)，經(jīng)衰減后加油站噪聲符合《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》（GB12348）Ⅳ類標準。五、選址和總平面布置合理性分析本項目為已建項目，根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）（2006版）中關(guān)于一級加油站級儲罐選址、總平面布置標準要求，本項目選址和總平面布置與標準情況對比分別見表10和表11。表10本項目選址與標準對比情況序號標準要求本項目實際情況符合情況1應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)保和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方符合靈武市城市發(fā)展規(guī)劃、環(huán)保和防火安全的要求，交通便利符合2一級加油站不得建在城市建成區(qū)沿高速公路建設(shè)符合3距重要公共建筑物＞50m周圍50m范圍無重要公共建筑物符合4距明火或散發(fā)火花地點＞25m主要明火源為服務(wù)區(qū)職工餐廳，加油站距服務(wù)區(qū)70m符合5距民用建筑三類保護物＞12m周圍無民用建筑符合6距甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房、乙類液體儲罐＞22m周圍無甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房、一類液體儲罐符合7城市快速路、主干路＞8m距高速公路30m符合表11本項目總平面布置與標準對比情況序號標準要求本項目實際情況符合情況1單車道寬度≥3.5m，雙車道寬度≥6m單車道4m符合2車輛入口、出口道路分開設(shè)置車輛入口、出口道路分開設(shè)置符合3站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑≥9m10m符合4站內(nèi)停車廠和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面水泥路面符合5加油島場地宜設(shè)罩棚，有效高度≥4.5m5m符合6加油島應(yīng)高出停車場的地坪0.15～0.2m加油島寬度≥1.2m加油島高出停車場地坪0.2m，加油島寬度1.5m符合7埋地罐壁之間距離≥2m，罐壁與罐壁之間采用防滲混凝土墻隔開埋地罐壁之間距離2.5m，罐壁與罐壁之間采用防滲混凝土墻隔開符合由表10和表11可以看出本項目選址和總圖布置規(guī)范，各項指標均滿足《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）（2006版）中的要求，且物流短捷，人流、物流互不交叉干擾，有機地協(xié)調(diào)了與服務(wù)區(qū)環(huán)境的關(guān)系，投入與產(chǎn)出的關(guān)系，建設(shè)與保護的關(guān)系。因此本項目選址及總圖布置是可行的。六、環(huán)境風(fēng)險評價本項目環(huán)境風(fēng)險評價見《***服務(wù)區(qū)加油站風(fēng)險評價專章》。建設(shè)項目采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物非甲烷總烴合理操作，減少跑、冒、滴、漏通過類比，無組織排放濃度≤3.8mg/m3，符合《大氣污染物綜合排放標準》水污染物職工生活區(qū)生活污水收集后交服務(wù)區(qū)一體化污水處理裝置處理后用于綠化或車輛加水固體廢物職工生活區(qū)生活垃圾集中收集送至服務(wù)區(qū)交服務(wù)區(qū)統(tǒng)一處理噪聲加油機噪聲低噪設(shè)備《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》(GB12348-90)=4\*ROMANIV類其他無生態(tài)保護措施及預(yù)期效果該加油站位***處，生態(tài)保護措施依托服務(wù)區(qū)進行，通過服務(wù)區(qū)的以下措施，可對項目所在地生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的改善作用：1、在服務(wù)區(qū)空地種植樹木、草坪，以改善和美化環(huán)境。2、生活垃圾收集后送服務(wù)區(qū)統(tǒng)一處理，避免塑料袋等物飛揚，影響景觀環(huán)境。3、因突發(fā)事故產(chǎn)生的汽、柴油的泄漏，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施減少生態(tài)環(huán)境的影響。結(jié)論與建議一、結(jié)論（一）概述（1）本項目已經(jīng)建成，本次環(huán)評屬于補做，總占地面積約3312m2。沿高速公路南北兩側(cè)分別建有南、北兩個加油站，主要進行汽油、柴油、潤滑油特種油的銷售，兩站各有儲油罐6個，儲油量240m3，其中汽油儲罐3個，單罐儲油量30m3，汽油總儲量90m3；柴油儲罐3個，單罐儲油量50m3，柴油總儲量150m3，設(shè)有電腦稅控加油機6臺，潛泵式加油方式，雙槍加油機。依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006版）該加油站屬于一級加油站。工作人員共20名。項目的年運營時間為365天。（2）本項目采用地埋式工藝安放儲罐，保持了油罐的恒溫，減少了烴類物質(zhì)的排放，且項目建設(shè)按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）（2006版）中的有關(guān)選址和總平面布置的規(guī)定執(zhí)行，選址和總平面布置合理，工藝可行。（3）加油站屬易燃易爆場所，工程設(shè)計上對風(fēng)險防范考慮較周全，具有針對性，可操作性強。這些措施只要切實落實和嚴格執(zhí)行，能有效地降低風(fēng)險。若再從降低環(huán)境風(fēng)險上做些工作，加強人員教育，增強應(yīng)急處理能力，則可使工程環(huán)境風(fēng)險降低到最低程度。在此基礎(chǔ)上，本工程從環(huán)境風(fēng)險評價上講是可行的。（二）本項目建成后，運行期污染源主要為廢氣、生活污水、噪聲、固體廢物等。大氣環(huán)境影響分析本項目產(chǎn)生的大氣污染物主要為成品油無組織揮發(fā)的非甲烷總烴該項目油品銷售過程中非甲烷總烴的排放量很低，通過類比，非甲烷總烴的無組織排放監(jiān)控濃度≤3.8mg/m3，可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996中非甲烷總烴的無組織排放監(jiān)控濃度限值。2、水環(huán)境影響分析對水環(huán)境的影響主要是加油站職工產(chǎn)生的少量生活污水，產(chǎn)生量為409t/a。廢水經(jīng)服務(wù)區(qū)一體化污水處理裝置處理后用于綠化或車輛加水，對區(qū)域水環(huán)境影響較小。3、環(huán)境風(fēng)險分析本項目可能發(fā)生事故的類型主要有：儲罐溢出、泄漏事故，加油機火災(zāi)、爆炸事故，其中以儲罐溢出、泄露事故對環(huán)境的影響最為嚴重。在采取相應(yīng)的預(yù)防措施，并加強管理后預(yù)計本項目發(fā)生各類事故的機率很小，環(huán)境風(fēng)險影響屬可接受水平。4、聲環(huán)境影響分析本項目產(chǎn)生噪聲的設(shè)備主要為加油機，噪聲值約為55～70dB(A)，經(jīng)過衰減后，符合國家《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》(GB12348-90)Ⅳ類標準。5、固體廢物固體廢棄物主要為加油站職工產(chǎn)生的生活垃圾，建成后生活垃圾產(chǎn)生量為10t/d。生活垃圾經(jīng)集中收集，交由服務(wù)區(qū)統(tǒng)一處理。綜上所述，本項目運營期產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲及固廢經(jīng)處理后均可達標，不會對周圍環(huán)境造成不利影響。本項目生產(chǎn)過程中存在一定的風(fēng)險，但是只要該項目員工嚴格遵照國家有關(guān)規(guī)定生產(chǎn)、操作，能夠降低事故發(fā)生的概率，發(fā)生事故只要正確處理，事故是可以控制的，事故危害是可以接受的。故本項目從環(huán)境保護的角度講是可行的。二、建議加強監(jiān)測，對出現(xiàn)的泄漏要及時采取措施，對隱患要堅決消除，實行以防火為中心的安全管理。風(fēng)險評價專章項目名稱：***高速公路分公司***服務(wù)區(qū)加油站建設(shè)單位：***編制日期：2007年9月1總則1.1項目的由來***“***服務(wù)區(qū)加油站項目”環(huán)境影響報告表由***編制，該項目目前已經(jīng)建成投產(chǎn)，現(xiàn)屬補做環(huán)境影響報告表，對現(xiàn)有工藝、設(shè)施進行評價，并提出改進建議。為貫徹《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》以及《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》和《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》的相關(guān)規(guī)定，***公司于2007年9月20日以《環(huán)境影響評價委托書》的形式委托我院進行該公司“***服務(wù)區(qū)加油站項目”環(huán)境影響評價的編制。同時，由于該項目是經(jīng)營油品的銷售，存在一定的環(huán)境風(fēng)險，現(xiàn)設(shè)環(huán)境風(fēng)險評價專章，對項目存在的環(huán)境風(fēng)險排查，對可能造成重大環(huán)境污染的所做預(yù)防措施進行分析，改進措施，完善相應(yīng)預(yù)案，提出建議，加強項目全過程風(fēng)險管理。1.2編制依據(jù)1.2.1技術(shù)標準、規(guī)范(1)中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標準《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則·總綱》(HJ/T2.1-93)；(2)中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標準《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則·大氣環(huán)境》(HJ/T2.2-93)；(3)中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標準《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則·地面水環(huán)境》(HJ/T2.3-93)；(4)中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標準《建設(shè)項目風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》(HJ/T169—2004)；(5)國家環(huán)境保護總局文件，環(huán)發(fā)[2005]152號《關(guān)于加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風(fēng)險的通知》（2005年12月15日）。1.2.2其他規(guī)范性文件及標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）《重大危險源辨識》（GB18218-2002）《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）（2006版）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》（GBZ1-2002）《生產(chǎn)過程安全衛(wèi)生要求總則》（GB12801）《***服務(wù)區(qū)加油站項目環(huán)境影響評價委托書》（見附件）1.3環(huán)境風(fēng)險評價的目的和重點1.3.1評價目的分析和預(yù)測該項目存在的潛在危險、有害因素，工程運行期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件和事故（一般不包括人為破壞及自然災(zāi)害），引起易燃易爆物質(zhì)泄漏，可能造成的人身安全與環(huán)境影響損害程度，提出合理可行的防范、應(yīng)急與減緩措施，以使本項目環(huán)境風(fēng)險盡可能降到最低。1.3.2評價重點分析、預(yù)測和評估該項目發(fā)生事故時對項目周圍區(qū)域可能造成的影響程度和范圍，并提出預(yù)防事故發(fā)生的措施。1.3.3評價內(nèi)容本項目位于靈武市寧東鎮(zhèn)，沿高速公路南北兩側(cè)分別建有南、北兩個加油站，由于兩個加油站基本概況相同，故本次評價以一個加油站為例進行一次風(fēng)險評價分析。1.3.4評價范圍表1-1項目所在區(qū)域環(huán)境保護目標一覽表環(huán)境要素名稱方位距離（m）功能大氣環(huán)境寧東鎮(zhèn)N，2000生活居住區(qū)古窯子車站S，1800公共設(shè)施大古鐵路W，500交通干線銀王高速公路S，30交通干線聲環(huán)境服務(wù)區(qū)員工1.4環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)路線環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)路線圖如下：方法目標對象步聚方法目標對象步聚風(fēng)險識別確定危險因素和風(fēng)險類型檢查表法，評分法、概率評價法原料、輔料、中間和最終產(chǎn)品、工廠綜合評價法風(fēng)險識別確定危險因素和風(fēng)險類型檢查表法，評分法、概率評價法原料、輔料、中間和最終產(chǎn)品、工廠綜合評價法評價系統(tǒng)

評價系統(tǒng)定性類比法定性類比法已識別的危險因素和風(fēng)險類型確定最大可信事故及其概率加權(quán)法已識別的危險因素和風(fēng)險類型確定最大可信事故及其概率加權(quán)法源項分析指數(shù)法源項分析指數(shù)法定量概率法定量概率法事故樹法事故樹法最大可信事故大氣擴散計算水體擴散計算綜合損害計算后果計算最大可信事故大氣擴散計算水體擴散計算綜合損害計算后果計算確定危害程度危害范圍最大可信事故風(fēng)險風(fēng)險評價標準體系最大可信事故風(fēng)險風(fēng)險評價標準體系外推法等級評價法風(fēng)險評價外推法等級評價法風(fēng)險評價確定風(fēng)險值和可接受水平是風(fēng)險可接受水平是風(fēng)險可接受水平代價利益分析確定減少風(fēng)險措施可接受風(fēng)險水平不可接受風(fēng)險水平代價利益分析確定減少風(fēng)險措施可接受風(fēng)險水平不可接受風(fēng)險水平否否風(fēng)險管理風(fēng)險管理事故損失減至最少類比法模擬事故損失減至最少類比法模擬事故現(xiàn)場周圍影響區(qū)應(yīng)急措施施應(yīng)急措施施圖1-1環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)路線圖2風(fēng)險識別2.1生產(chǎn)工藝簡介本加油站主要進行汽油、柴油、潤滑油的銷售。根據(jù)油罐儲量及加油機數(shù)量的不同，采用的工藝流程是常規(guī)的自吸流程：成品油罐車來油先通過卸油口卸到儲油罐中，加油機本身自帶的潛泵將油品由儲油罐中吸到加油機中，經(jīng)泵提升加壓后給汽車加油，每個加油槍設(shè)單獨管線吸油，其工藝流程圖如下：汽油（柴油）→油槽車→卸油→地下臥式鋼制油罐貯存→加油機→車輛銷售的潤滑油是汽車將包裝好的桶裝潤滑油運至營業(yè)房后進行銷售，其工藝流程簡圖如下：潤滑油（桶裝）→汽車→營業(yè)房→銷售2.2項目風(fēng)險識別2.2.1主要物料及性質(zhì)加油站主要經(jīng)營汽油及柴油、潤滑油的銷售主要理化性質(zhì)見表2-1。表2-1汽油的理化性質(zhì)及危險特性表名稱汽油[閃點<-18℃]英文名稱Gasline（flashlessthan-18℃）別名/分子式混合物理化性質(zhì)無色到淺黃色透明液體相對密度：0.70～0.80閃點：-58～10℃爆炸極限：1.4%～7.6%危險特性高度易燃，蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易燃燒爆炸蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃流速過快，容易產(chǎn)生和積聚靜電在火場中，受熱的容器有爆炸危險健康危害急性毒性：大鼠口徑LD50：67000mg/kg（120號溶劑汽油）；小鼠吸入LC50:13000mg/m3（2h）（120號溶劑汽油）麻醉性毒物高濃度吸入汽油蒸氣引起急性中毒，表現(xiàn)為中毒性腦病，出現(xiàn)精神癥狀、意識障礙。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。誤將汽油吸入呼吸道可引起吸入性肺炎皮膚長時間接觸引起灼傷，個別發(fā)生急性皮炎慢性中毒可引起周圍神經(jīng)病、中毒性腦病、腎臟損壞?？芍缕つw損害環(huán)境影響在很低的濃度下對水生生物造成危害在土壤中具有極強的遷移性有一定的生物富集性在低的濃度時能生物降解；在高濃度時，可使微生物中毒，不易生物降解續(xù)表2-1柴油的理化性質(zhì)及危險特性表名稱柴油英文名稱Dieseloil別名/分子式混合物理化性質(zhì)稍有粘性的淺黃至棕黃色液體，熔點：-35～20℃、沸點：280～370℃（約）、相對密度：0.57～0.9.是由烷烴、芳烴、烯烴組成的混合物。穩(wěn)定性：穩(wěn)定。聚合危險：不會出現(xiàn)。禁忌物：強氧化劑。危險特性易燃,閃點：-35＃和-50＃輕柴油﹥45℃、-20＃輕柴油﹥60℃、其他﹥65℃.自然溫度高：257。遇明火、高熱與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱。容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。續(xù)表2-1潤滑油理化性質(zhì)及危險特性表名稱潤滑油英文名稱Lubricatingoil別名機油分子式混合物理化性質(zhì)油狀液體，淡黃色至褐色，無氣味或略帶異味。相對密度（水=1）：﹤1。閃點（℃）:76。引燃溫度（℃）248。用于機械的摩擦部分，起潤滑、冷卻和密封的作用。危險特性本品可燃，具刺激性。遇明火、高熱可燃。健康危害急性吸入，可出現(xiàn)乏力、頭暈、頭痛、惡心，嚴重者可引起油脂性肺炎。慢接觸者，暴露部位可發(fā)生油性痤瘡和接觸性皮炎?？梢鹕窠?jīng)衰弱綜合癥，呼氣道和眼刺激癥及慢性油脂性肺炎。有資料報道，接觸石油潤滑油類的工人，有致癌的病例報告2.2.2主要物料風(fēng)險識別根據(jù)《常用危險化學(xué)品的分類及標志》GB（13690-92），常用危險化學(xué)品按其主要危險特性分為8類。汽油屬第3類“易燃液體”中的“低閃點液體”。建筑火險分級為汽油為甲級，柴油為乙級。潤滑油因其閃點高，不列在危險化學(xué)品名錄中。由于汽油閃點很低，因此，按照《爆炸危險場所安全規(guī)定》(勞動部發(fā)[1995]56號)，加油站屬于特別危險場所。其危險特性為：1、汽油蒸汽與空氣易形成爆炸性混合物；2、與氧化劑會發(fā)生強烈反應(yīng)，遇明火、高熱會引起燃燒爆炸；（一）火災(zāi)爆炸危險汽油柴油均屬易燃、易爆液體，如果在儲存、輸送過程發(fā)生跑、冒、滴、漏，卸油過程中如果靜電接地不好或管線、接頭等有滲漏，加油過程加油設(shè)備及管線出現(xiàn)故障或加油過程操作不當?shù)葧鹩土闲孤?，油料蒸發(fā)出來的可燃氣體在一定的濃度范圍內(nèi)，能夠與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、靜電及高溫或與氧化劑接觸等易引起燃燒或爆炸；同時其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃，也會造成火災(zāi)爆炸事故。（二）毒性危害加油站主要的毒性物質(zhì)為汽油和柴油，其毒性危害如下：汽油對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。液體吸入呼吸道可引起吸入性皮炎。濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡，吸入可引起吸入性肺炎，能經(jīng)胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。（三）其它危險、危害性加油站的電氣設(shè)備較多，若絕緣、保護裝置不良或損壞及人的誤操作，易造成觸電事故。3.2.3主要風(fēng)險場所識別（1）儲罐儲罐是加油站最容易發(fā)生事故的場所，如油罐泄漏遇雷擊或靜電閃火引燃引起爆炸。（2）加油島加油島為各種機動車輛加油的場所。由于汽車尾氣帶火星、加油過滿溢出、加油機漏油、加油機防爆電氣故障等原因，容易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。（3）裝卸油作業(yè)加油車不熄火，送油車靜電沒有消散，油罐車卸油連通軟管導(dǎo)靜電性能差；雷雨天往油罐卸油或往汽車車箱加油速度過快，加油操作失誤；密閉卸油接口處漏油；對明火源管理不嚴等，都有可能會導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸或設(shè)備損壞或人身傷亡事故。2.3評價等級及范圍根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》，柴油屬于可燃性物質(zhì)，但其閃點較高，且本項目采用地埋式儲存，儲罐周圍處于缺氧條件，因此即使遇明火也不會產(chǎn)生整個儲罐的爆炸事故。潤滑油因其閃點高，不被列入危險化學(xué)品名錄中。因此只考慮油品的泄露和汽油的火災(zāi)爆炸事故。依據(jù)《重大危險源辨識》（GB18218-2000）及根據(jù)國家安監(jiān)局《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》（安監(jiān)督協(xié)調(diào)字【2004】56號）對本項的裝置和設(shè)備進行辨識。依據(jù)《重大危險源辨識》（GB18218-2000），汽油儲存區(qū)的臨界量為20t。該加油站現(xiàn)有汽油儲罐3個，儲油量為30m3，儲油約67.5t加油站汽油灌區(qū)屬于重大危險源。表2-2重大危險源識別（北站、南站）物質(zhì)名稱臨界量（t）實際量（t）重大危險源位置生產(chǎn)場所貯存區(qū)生產(chǎn)場所貯存區(qū)汽油220/67.5是貯存區(qū)通過風(fēng)險識別和上表中物質(zhì)特征、爆炸極限風(fēng)險因素分析及重大危險源識別，根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》中評價等級的劃分細則（見表2-3），本項所涉及的危險物質(zhì)構(gòu)成重大危險源，因此確定本項目環(huán)境風(fēng)險評價等級為一級，評價范圍廠區(qū)周圍5km范圍內(nèi)。表2-3評價工作級別（一、二級）劇毒危險性物質(zhì)一般毒性危險物質(zhì)可燃、易燃危險性物質(zhì)爆炸危險性物質(zhì)重大危險源一二一一非重點危險源二二二二環(huán)境敏感地區(qū)一一一一3源項分析3.1事故類型和事故原因3.1.1事故類型本項目可能發(fā)生的事故主要有汽油儲罐破損油品滲漏引起土壤及地下水的污染，輸油管線發(fā)生意外事故或工人誤操作時產(chǎn)生的泄漏以及由此引起的火災(zāi)及爆炸對人身安全及周圍環(huán)境產(chǎn)生的危害。根據(jù)風(fēng)險識別，本項目主要存在的事故類型有：（1）儲罐破損油品滲漏引起土壤及地下水的污染；（2）儲油區(qū)油品溢出或泄漏后遇明火發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故；3.1.2事故原因（1）本項目油罐可能發(fā)生溢出的原因如下：=1\*GB3①儲罐計量儀表失靈，至使油罐加油過程中灌滿溢出；=2\*GB3②在為儲罐加油過程中，由于存在氣障氣阻，至使油類溢出；=3\*GB3③在加油過程中，由于接口不同，銜接不嚴密，致使油類溢出。（2）可能發(fā)生油罐泄漏的原因如下：=1\*GB3①由于年限較長，管道腐蝕，致使油類泄漏；=2\*GB3②在加油過程中，由于操作失誤，致使油類泄漏；=3\*GB3③各個管道接口不嚴，跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。（3）可能發(fā)生爆炸事故的原因如下：=1\*GB3①由于加油作業(yè)人員操作不當，其他人員不能遵守加油站的相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致油品發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故；=2\*GB3②由于跑、冒、滴、漏等造成加油站局部空氣周圍汽油密度較大，達到爆炸極限，遇火源可能產(chǎn)生的事故；③由于避雷系統(tǒng)缺陷產(chǎn)生的雷擊火花，造成油品發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。3.2部分事故舉例案例11993年3月12日上午10點左右，山西省陽曲縣某加油站，油罐汽車向地下罐卸油時，營業(yè)室內(nèi)“轟”的一聲，接著油罐口發(fā)生火災(zāi)。雖經(jīng)及時撲救，但營業(yè)室室內(nèi)物品均被燒毀，燒掉汽油5000KG左右。事故分析：

(1)油罐車卸油時，由于是敞口接卸產(chǎn)生大量的油蒸氣。

(2)加油站地下罐與營業(yè)室之間的地溝不嚴密，大量的油蒸氣進入室內(nèi)。

(3)罐車司機在營業(yè)室內(nèi)吸煙劃火，將燃著的火柴丟人地溝蓋板的縫隙中，引燃油蒸氣。

(4)引燃的油蒸氣又沿管溝引燃卸油罐。

特別提示：

1992年12月以前，加油站建設(shè)沒有統(tǒng)一的規(guī)范，加油站管理也沒有統(tǒng)一的制度。現(xiàn)在，國家有了統(tǒng)一的建設(shè)規(guī)范，加油站油品的接卸必須采用密閉卸油，輸油管線宜采用直接埋設(shè)，如采用管溝則必須用干沙填實。另外，加油站內(nèi)嚴禁煙火，但許多加油站至今我行我素。

案例2

2000年9月山西榆次某加油站，一輛黃色出租車在該站加完油后，駕駛員發(fā)動車時，只聽“轟”的一聲，駕駛室內(nèi)即刻著火。接著引燃地面殘油，火勢猛烈，駕駛員已無法將車開出加油站。后經(jīng)該站員工奮力撲救，才避免了一場更嚴重的后果。

事故分析：

(1)車上開關(guān)鑰匙丟失，不能啟動，司機用電線接通電源，啟動時點燃油蒸氣。

(2)該車油箱漏油，漏到地面，油蒸氣到處擴散。由于油蒸氣從汽車底板的縫隙進入車內(nèi)，遇電火引起燃油蒸氣。

特別提示：

司機用電線接通啟動車輛時，產(chǎn)生火花是此起事故的主要原因。而車輛油箱漏油，加油員未及時發(fā)現(xiàn)也是導(dǎo)致這起事故的原因之一。作為加油員在加油過程中，一定要觀察車輛油箱、加油機等是否正常。

4風(fēng)險后果計算及分析4.1泄漏事故定量評價4.1.1泄漏后果分析油品泄漏有事故泄漏和非事故泄漏兩種。事故泄漏主要指自然災(zāi)害造成的成品油泄漏對環(huán)境的影響，如地震、洪水等非人為因素。這種由于自然因素引起的環(huán)境污染造成的后果較難估量，最壞的設(shè)想是所有的成品油全部進入環(huán)境，對河流、土壤、生物造成毀滅性的污染。這種污染一般是范圍較廣、面積較大、后果較為嚴重，達到自然環(huán)境的完全恢復(fù)需相當長的時間。非事故滲漏往往最常見，主要是閥門、管線接口不嚴、設(shè)備的老化等原因造成的，其滲漏量很小，但對地表水的影響的也是不能輕視的，地下表一旦遭到燃料油的污染，會產(chǎn)生嚴重異味，并具有較強的致畸致癌性，根本無法飲用；又由于這種滲漏必然穿過較厚的土壤層，使土壤層中吸附了大量的燃料油，土壤層吸附的燃料油不僅會造成植物的死亡，而且土壤層吸附的燃料油還會隨著地表水的下滲對土壤層的沖刷作用補充到地下水，這樣盡管污染源得到及時控制，但這種污染僅靠地表雨水入滲的沖刷，含水層的自凈降解將是一個長期的過程，達到地下水的完全恢復(fù)需幾十年甚至上百年的時間。4.1.2油品泄漏后果計算本項目主要泄漏物質(zhì)為液態(tài)汽油。其泄漏量按下式計算：=1.6kg/s式中：Q0——液體泄漏速度，kg/s；Cd——液體泄漏系數(shù)，常用0.6～0.64；A——裂口面積，m2；P——容器內(nèi)介質(zhì)壓力，Pa；P0——環(huán)境壓力，Pa；g——重力加速度；h——裂口之上液位高度。管線的直徑為0.1m，管線內(nèi)介質(zhì)壓力P=1.06×105Pa，假定發(fā)生事故輸油管線產(chǎn)生A=0.1m×0.02m=0.002m2的裂口，裂口處于管線底部，h為0.1m。根據(jù)計算，由于輸油管線破裂產(chǎn)生的泄漏速度為1.6kg/s。30min將有2880kg汽油泄漏。本項目采用的防滲漏措施比較成熟，油罐與油罐之間采用防滲混凝土墻隔開，并在每個罐池里都填有沙土，故本加油站的油品一旦泄漏，只要該加油站的員工能夠嚴格遵照國家有關(guān)規(guī)定操作，對事故正確處理，泄漏事故的危害是可以控制的。4.2火災(zāi)事故定量評價4.2.1火災(zāi)后果計算本項目火災(zāi)主要由于汽油溢出或泄漏遇明火或高溫引起的火災(zāi)事故。用池火災(zāi)模型定量計算法對油品泄漏引起火災(zāi)進行定量評價。此類火災(zāi)發(fā)生時，池外一定范圍內(nèi)，在熱輻射的作用下，人或設(shè)備、設(shè)施、建筑物都有可能遭受不同程度的傷害和破壞。本項目的儲油罐采用的是地埋式安放工藝，故本報告假設(shè)池火區(qū)的范圍是10m×10m，以油品30min泄漏量引起的火災(zāi)進行定量計算，計算相應(yīng)的傷害/破壞半徑并進行分析。（1）計算池當量半徑R本項目池火區(qū)范圍是10×10R=（S/3.14）0.5=（10×10/3.14）0.5=5.64mR——本項目池火區(qū)當量半徑（m）S——本項目池火區(qū)面積（m2）（2）計算火焰高度H（m）H=84R[dm/dt/ρa(2gR)0.5]0.61=84×5.64[0.0225/1.293(2×9.81×5.64)0.5]0.61=10.16（m）H——火焰高度（m）dm/dt——燃燒速率（kg/m2·s）；汽油：0.0225（kg/m2·s）ρa——相對空氣密度；1.293（kg/m3）g——重力加速度；9.81（m/s2）（3）計算輻射總熱量Q=17007KWQ——池輻射總熱量（kw）η——效率因子，在0.13～0.35之間，這里取0.3Hc——燃燒熱，汽油的燃燒熱45980kJ/kg（4）計算不同傷害/破壞目標到池中心的距離RI=TQ/4πR2R=(TQ/4πI)0.5I——目標接受的熱強度；KW/m2T——空氣路徑的熱輻射透過率；這里取1R——目標到池中心的距離；m目標接受到的熱強I，用上述公式計算出目標傷害/破壞半徑見表4-1。表4-1本項目火災(zāi)熱輻射強度與傷害/破壞的關(guān)系表入射熱強度（KW/m2）破壞半徑（m）對設(shè)備的損壞對人的傷害37.56.0操作設(shè)備全部損壞1%死亡/10秒100%死亡/1分鐘25.07.4在無火焰，長時間輻射下木材燃燒的最小能量重大燒傷/10秒10%燒傷/1分鐘12.510.4有火焰時，木材燃燒、塑料融化的最小能量=1\*ROMANI度燒傷/10秒1%死亡/1分鐘4.018.420秒以上感覺疼痛，未必起泡1.629.1長期輻射無不舒服感4.2.2火災(zāi)后果分析從上述計算可知，汽油儲罐一旦發(fā)生泄漏引發(fā)火災(zāi)，約6.0m范圍內(nèi)的區(qū)域，在1分鐘內(nèi)人員全部死亡；約7.4m范圍內(nèi)，10秒鐘內(nèi)人員將遭受重大傷亡，財產(chǎn)將受到嚴重損失；約10.4m范圍，10秒鐘內(nèi)人員將遭受=1\*ROMANI度燒傷；18.4m范圍內(nèi)，人員雖不至燒傷，但將有疼痛的感覺。因此油品泄漏后一旦發(fā)生火災(zāi)事故，將對站內(nèi)人員及設(shè)施產(chǎn)生一定破壞。由于本項目處在高速公路旁邊，沒有居民區(qū)，因此發(fā)生火災(zāi)事故主要是對加油站內(nèi)的工作人員產(chǎn)生危害，同時對服務(wù)區(qū)內(nèi)的人員和高速公路上過往車輛有一定的影響。但該加油站的平面設(shè)計全部符合加油站設(shè)計規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定，防火措施完善，發(fā)生火災(zāi)的危害程度是可以控制的。4.3爆炸事故定量評價4.3.1爆炸后果計算爆炸事故產(chǎn)生的沖擊波對人員具有強傷害作用。為了估計爆炸所造成的人員傷亡情況，將爆炸源周圍劃分為死亡區(qū)、重傷區(qū)、輕傷區(qū)和安全區(qū)。沖擊波超壓對人體的傷害作用見表4-2，爆炸的傷害分區(qū)即為人員的傷害區(qū)域。表4-2沖擊波超壓對人體的傷害作用超壓kPa傷害作用超壓kPa傷害作用20～30輕微損傷50～100內(nèi)臟嚴重損傷或死亡30～50聽覺器官損傷或骨折>100大部分人員死亡本項目假定汽油泄漏30min引起生爆炸，泄露量約2880kg，則爆炸發(fā)生的TNT當量由下式計算：WTNT=αWfQf/QTNT式中：WTNT——蒸氣云的TNT當量，kg；α——蒸氣云的TNT當量系數(shù)，α=4%；Wf——蒸氣云中爆炸燃燒掉的總質(zhì)量，kg；Qf——燃料的燃燒熱，kJ/kg；Qf=45980kJ/kgQTNT——TNT的爆熱，QTNT=46754kJ/kg。由上式估算本項目假定發(fā)生成品油爆炸事故時爆炸發(fā)生的TNT當量WTNT=113.2kg。爆炸的死亡區(qū)半徑由下式估算：死亡區(qū)：R0.5=13.6(WTNT/1000)0.37=13.6（113.2/1000）0.37=6.1m（2）重傷區(qū)：Rd=Z(E/P0)1/3=0.996×（113.2×46754×103÷101300）1/3=37.2m其中Z=0.996，P0=101300Pa，E為爆炸總能量=WTNT×QTNT（3）輕傷區(qū)Rd0.01=Z(E/P0)1/3=1.672（11.3×46754×103÷101300）1/3=62.5m其中Z=1.672，P0=101300Pa，E為爆炸總能量=WTNT×QTNT（4）安全區(qū)該區(qū)的人員無傷害，死亡率幾乎為零，該區(qū)內(nèi)徑為輕傷半徑，外徑無窮大。（5）財產(chǎn)損失半徑R=5.6WTNT1/3/｛1+（3175/WTNT）2｝1/6=5.6×（113.2）1/3/｛1+（3175÷113.2）2｝1/6=9m根據(jù)以上傷害區(qū)半徑的估算，本項目假定成品油儲罐爆炸事故的傷害外徑估算見表4-3。表4-3成品油爆炸傷害后果死亡半徑（m）重傷半徑（m）輕傷半徑（m）財產(chǎn)損失半徑（m）30min泄露量6.137.262.59死亡區(qū)內(nèi)的人員如缺少防護，則被認為將無例外地蒙受嚴重傷害或死亡，其內(nèi)徑為零，外徑記為R0.5，表示外圓周處人員因沖擊波作用導(dǎo)致肺出血而死亡的概率為50%；重傷區(qū)指區(qū)內(nèi)的人員如缺少防護，則絕大多數(shù)人員將遭受嚴重傷害，極少數(shù)人可能死亡或受輕傷，其內(nèi)徑就是死亡半徑R0.5，外徑記為Rd0.5，代表該處人員因沖擊波作用而耳膜破裂的概率為50%，它要求的沖擊波峰值超壓為440Pa；輕傷區(qū)區(qū)內(nèi)的人員如缺少防護，則絕大多數(shù)人員將遭受輕微傷害，少數(shù)人將受重傷或平安無事，死亡的可能性極小，該區(qū)內(nèi)徑為Rd0.5，外徑記為Rd0.01，表示外邊界處耳膜因沖擊波作用而破裂的概率為1%，它要求的沖擊波峰值超壓為170Pa；安全區(qū)為區(qū)內(nèi)的人員即使無防護，絕大多數(shù)人也不會受傷，死亡的概率則幾乎為零，該區(qū)內(nèi)徑為Rd0.01，外徑為無窮大。從表4-3可知，汽油泄漏30min引起爆炸事故的死亡半徑為6.1m，重傷區(qū)外徑37.2m，輕傷外徑62.5m，安全區(qū)為62.5m以外區(qū)域。從傷害后果估算情況來看，當發(fā)生假定事故時將對加油站內(nèi)部人員造成一定傷害，同時將波及外周人員。由于本項目位于高速公路兩側(cè)，發(fā)生爆炸事故后加油島的工作人員處在重傷區(qū)內(nèi)，是重點保護目標，高速公路距儲油區(qū)40米，服務(wù)區(qū)距儲油區(qū)60米，其邊界均在重傷區(qū)外徑以外。因此一旦發(fā)生爆炸事故將對加油島工作人員有傷害，對高速公路和服務(wù)區(qū)內(nèi)有一定的影響。該加油站儲罐采用的是地埋式安放工藝，保持了儲罐的恒溫，并且加油站的防火、防靜電措施成熟，儲罐的爆炸幾率較小，在采區(qū)相應(yīng)的防爆措施和事故應(yīng)急預(yù)案后，儲罐爆炸的危害程度是可以控制的，儲罐的爆炸風(fēng)險是可以接受的。綜上所述，對于本項目來來說，可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險事故主要是由于成品油在儲存過程中有可能發(fā)生泄露引起的，如果發(fā)生環(huán)境風(fēng)險事故，該加油站的環(huán)境保護目標除高速公路外均處在安全距離內(nèi)，并且該加油站具有完善的防滲漏、防火、防靜電措施，只要加油站員工嚴格遵守國家相關(guān)管理規(guī)定，對工作本著認真負責的態(tài)度，在發(fā)生事故后能正確采取相應(yīng)的安全措施和及時啟動事故應(yīng)急預(yù)案，加油站的泄露、火災(zāi)、爆炸事故風(fēng)險都是可以預(yù)防和控制的。5事故防范措施由于環(huán)境風(fēng)險具有突發(fā)性和短暫性及危害較大等特點，必須采取相應(yīng)有效預(yù)防措施加以防范，加強控制和管理，杜絕、減輕和避免環(huán)境風(fēng)險。5.1現(xiàn)有安全對策措施由于本項目是已建項目，在項目建設(shè)和運營過程中采取了以下安全技術(shù)對策措施：（1）放置油罐的罐池內(nèi)回填厚度大于0.3m的干凈砂土，同時也防止回填土含酸堿的廢渣，對油罐加劇腐蝕。

（2）埋地鋼管的連接采用焊接方式。（3）使用環(huán)氧煤瀝青或防腐瀝青對管道進行防腐處理。（4）油罐的各接合管設(shè)在油罐的頂部，便于平時的檢修與管理，避免現(xiàn)場安裝開孔可能出現(xiàn)焊接不良和接管受力大、容易發(fā)生斷裂而造成的跑油、滲油等不安全事故。（5）加油站設(shè)置了符合標準的滅火設(shè)施。（6）加油站設(shè)置了防雷防靜電設(shè)施，并經(jīng)過寧夏回族自治區(qū)避雷裝置檢測站檢測及復(fù)查合格。本項目防腐設(shè)計及建設(shè)符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006版）中的相關(guān)要求。5.2還需增加的安全措施通過假定事故后果預(yù)測及分析可以看出，一旦出現(xiàn)環(huán)境風(fēng)險事故，將會對一定范圍內(nèi)的人員和環(huán)境產(chǎn)生較為嚴重的影響。為了加強泄漏、火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生，需進一步加強安全管理。因在以后的運行中應(yīng)按以下方面不斷加強安全管理。（1）增加高液位報警系統(tǒng)，及時掌握油罐情況，如果發(fā)生泄漏能夠及時發(fā)現(xiàn)，及時采取措施。（2）加強對項目周圍大氣和水環(huán)境的監(jiān)測，對油品的泄露要及時掌握，防止油品的泄露對周圍大氣、土壤、水環(huán)境造成危害。（3）建立一套完善的安全管理制度，執(zhí)行工業(yè)安全衛(wèi)生、勞動保護、環(huán)保、消防等相關(guān)規(guī)定。（4）加強對儲罐滲漏事故的防護，對儲罐法蘭、閥門等進行定期檢測。對泄漏到液池內(nèi)的物料應(yīng)使用臨時抽吸系統(tǒng)盡快收集，減少蒸發(fā)量或引起爆炸和著火的機會。一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸，要盡快使用已有的消防設(shè)施撲救，疏散周圍非急救人員，遠離事故區(qū)。（5）加強對加油機滅火裝置的日常管理，做到滅火裝置完整有效，一旦發(fā)生加油機火災(zāi)、爆炸事故時能及時啟動，進行滅火。6事故應(yīng)急預(yù)案根據(jù)《國家安全生產(chǎn)法》第六十九條和《中華人民共和國消防法》第十六條之規(guī)定，為了及時、有序、有效地控制處理加油站突發(fā)性火災(zāi)泄漏事故，最大限度地降低財產(chǎn)損失，減少人員傷亡，加油站建成后，應(yīng)建立健全各級事故應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)。業(yè)主應(yīng)與政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)一致，企業(yè)的事故應(yīng)與政府的事故應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。本加油站已建成，建設(shè)單位已有加油站事故應(yīng)急預(yù)案，通過分析現(xiàn)有的應(yīng)急預(yù)案符合要求，本評價引用建設(shè)單位制定的加油站應(yīng)急預(yù)案：6.1應(yīng)急計劃6.1.1應(yīng)急管理6.1.1.1應(yīng)急小組成立應(yīng)急小組，作為處理應(yīng)急、突發(fā)事件的組織機構(gòu)，組長由聯(lián)站經(jīng)理，副組長由各站現(xiàn)場經(jīng)理擔任，成員由本站工作人員組成。險情發(fā)生應(yīng)急組長即為應(yīng)急指揮。應(yīng)急小組成員名單：組長：聯(lián)站經(jīng)理副組長：現(xiàn)場經(jīng)理成員：各班班長6.1.1.2應(yīng)急職責（1）應(yīng)急組長職責：負責應(yīng)急狀態(tài)的起始、應(yīng)急組織，有權(quán)調(diào)動站內(nèi)各種資源進行應(yīng)急處理。負責各部門之間的協(xié)調(diào)及信息傳遞，保障物資供應(yīng)、交通運輸、醫(yī)療救護、通訊、消防等各項應(yīng)急措施的落實，承擔各級應(yīng)急搶救救助、恢復(fù)生產(chǎn)等任務(wù)。（2）副組長職責：突發(fā)事件發(fā)生后負責現(xiàn)場應(yīng)急處理，組織報警并保護現(xiàn)場，消防隊伍未到之前視險情采取妥當?shù)奶幹么胧?，并對?yīng)急現(xiàn)場負責。（3）應(yīng)急人員職責：在險情發(fā)生后，立即派人報警并執(zhí)行應(yīng)急程序，在力所能及的范圍內(nèi)盡可能控制險情帶來的后果，無法控制時撤離現(xiàn)場。6.1.1.3應(yīng)急原則盡快控制，防止事故進一步蔓延或擴大，盡力減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，一切聽從指揮的命令。一般先救人后救物，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)報警后滅火。當險情已無法控制時，應(yīng)及時組織人員采取求生自救方案。6.1.1.4應(yīng)急報告程序與應(yīng)急聯(lián)絡(luò)圖（1）事故發(fā)現(xiàn)者立即報告現(xiàn)場經(jīng)理；（2）現(xiàn)場經(jīng)理迅速報告聯(lián)站經(jīng)理；并且視事故類型立即通知高速公路管理局或公安部門、消防隊、急救中心，封鎖高速公路進出口，防止過往車輛進入加油站事故影響范圍內(nèi)。（3）聯(lián)站經(jīng)理及時報告主管上級事故發(fā)現(xiàn)者事故發(fā)現(xiàn)者現(xiàn)場經(jīng)理（或班長）直接向上報告消防隊119急救中心120公安報警110聯(lián)站經(jīng)理上級主管部門6.1.1.5救援當自己消防力量不足需要外援救助時，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。消防支隊聯(lián)系電話：119醫(yī)療救急單位的電話：1206.1.1.6應(yīng)急演練（1）演練目的：通過開展應(yīng)急演練，使員工熟悉并掌握各類事故發(fā)生后所采取的正確方法及應(yīng)急程序，以便將事故造成的損失降至最低。（2）演練方法a）以現(xiàn)場應(yīng)急事故處理，消防設(shè)施的使用，人員急救、搶險模擬演練為主；b）在可能發(fā)生同類事故的地點、部位進行模擬演練；c）加油站每月開展一次事故應(yīng)急演練；d）聯(lián)防消防隊每季度進行一次滅火預(yù)案的演練。6.1.2應(yīng)急預(yù)案6.1.2.1加油機泡油應(yīng)急預(yù)案（1）加油員應(yīng)立即停止加油，放空回油，關(guān)閉加油閥，切斷加油機電源。（2）暫停所有加油活動，其他加油員將加油車輛推離加油島。現(xiàn)場經(jīng)理或當班安全員負責疏散周圍車輛和閑散人員，并指派一名加油員現(xiàn)場警戒。（3）其他加油員用棉紗、拖把等進行必要的回收，嚴禁用鐵制、塑料等易產(chǎn)生火花的器皿進行回收，回收后用沙土覆蓋殘留油面，待充分吸收殘油后將沙土清除干凈。（4）地面油品處理干凈后，現(xiàn)場經(jīng)理宣布恢復(fù)加油作業(yè)。6.1.2.2罐車卸油冒罐的應(yīng)急預(yù)案（1）當罐車卸油冒罐時計量保管員及時關(guān)閉油罐卸油閥，切斷總電源，停止營業(yè)，并現(xiàn)場經(jīng)理（或班長）匯報。（2）必要時報告公安消防部門，以便臨時封堵附近的交通道路；現(xiàn)場經(jīng)理（或班長）及時組織人員進行現(xiàn)場警戒，疏散站內(nèi)人員，推出站內(nèi)車輛，檢查并消除附近的一切火源；制止其他車輛和人員進入加油站。（3）在溢油處上風(fēng)向，布置消防器材。（4）對現(xiàn)場已冒油品沙土等圍住，并進行必要的回收，禁止用鐵制等易產(chǎn)生火花的器具作回收工具?；厥蘸笥蒙惩粮采w殘留油品，待充分吸收殘油后將沙土清除干凈。（5）給被油品濺潑的人員提供援助；通知毗鄰單位或居民，注意危險。（6）檢查井內(nèi)是否有殘油，若有殘油應(yīng)及時清理干凈，并檢查其他可能產(chǎn)生危險的區(qū)域是否有隱患存在。（7）計量確定跑冒油損失數(shù)量，做好記錄臺帳。（8）檢查確認無其他隱患后，方可恢復(fù)營業(yè)。（9）現(xiàn)場經(jīng)理根據(jù)泡油狀況記錄泡油數(shù)量，及時做好記錄并逐級匯報。6.1.2.3加油站車輛火災(zāi)撲救預(yù)案（1）如果是車輛的油箱口著火，加油員立即脫下衣服將郵箱口堵嚴使其窒息，或用石棉毯將郵箱口蓋住，另外一名加油員用滅火器撲救。（2）如果是摩托車發(fā)動機著火，加油站應(yīng)立即停止加油，先設(shè)法將油箱蓋蓋上或用滅火毯蓋住，再用滅火器撲滅。6.1.2.4油罐汽車火災(zāi)撲救預(yù)案由于加油站多處偏遠地區(qū)，主要應(yīng)以自救為主，盡可能把火災(zāi)控制在初期階段。加油員立即關(guān)閉罐車卸油閥，停止卸油。司機迅速將罐車駛離現(xiàn)場，將車開到開闊安全的地方再進行撲救。加油站工作人員應(yīng)撥打119火警電話，請求外援，并向區(qū)公司、加管處匯報。如油罐車罐口著火，可首先用石棉毯將罐口蓋上，或使用其他覆蓋物（如濕棉衣、濕麻袋等）堵嚴罐口將油火撲滅。當火勢較猛時，應(yīng)使用推車式及手提式干粉滅火器對準罐口將大火撲滅。當專業(yè)消防人員尚未到達，且火勢無法控制時，放棄撲救，現(xiàn)場經(jīng)理立即將人員撤離到安全場所。6.1.2.5站內(nèi)大面積起火的撲救預(yù)案（1）一人負責向當?shù)叵啦块T報警（報警電話119），說明火災(zāi)類型及地點，并立即報告上級主管部門。（2）站長組織在場人員利用現(xiàn)有消防器材撲滅油火。滅火人員按照滅火器材的使用方法，占據(jù)有利地形，從上風(fēng)向由近及遠撲滅地面火災(zāi)。（3）在滅火同時，立即停止加油，關(guān)閉閘閥，包裹在油罐通氣管，關(guān)閉操作井口，切斷電源。（4）疏散現(xiàn)場無關(guān)人員及車輛，清理疏通站內(nèi)、外消防通道。（5）消防車一到，加油站員工立即配合消防隊按預(yù)定方案投入滅火戰(zhàn)斗。6.1.2.6電氣火災(zāi)的撲救方法（1）發(fā)生電氣火災(zāi)時，首先切斷電源，然后用CO2或干粉滅火器撲滅。電氣火災(zāi)嚴禁用泡沫滅火器對著火源噴射。（2）無法切斷電源時，滅火者身著耐火并絕緣的鞋靴、服裝，防止觸電。然后用CO2或干粉滅火器對著火源噴射。6.1.2.7鄰近單位或者鄰居發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急預(yù)案當鄰居單位發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)停止營業(yè)，關(guān)閉閥門，立即報警，并報告上級主管部門，保持冷靜，隨時觀察火災(zāi)點和風(fēng)向等情況，如有必要，用滅火毯蓋住操作并包住油罐通氣管。準備好所有滅火器材。7結(jié)論及建議7.1結(jié)論7.1.1風(fēng)險識別本項目主要為汽油、柴油和潤滑油銷售。汽油屬易燃易爆物質(zhì)，其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火或高熱容易引起火災(zāi)爆炸，對附近的人群健康和動植物正常生長造成危害，造成環(huán)境污染事故。柴油屬可燃液體，閃點較高，一般情況下不容易引起火災(zāi)爆炸等危害，潤滑油因其閃點高不列在危險化學(xué)品名錄中。因此本項目主要危險因素為汽油、柴油的泄露和汽油的火災(zāi)、爆炸。7.1.2源項分析本項目可能發(fā)生的事故主要有儲罐破損油品滲漏引起土壤及地下水的污染，輸油管線發(fā)生意外事故或工人誤操作時產(chǎn)生的泄漏以及由此引起的火災(zāi)及爆炸對人身安全及周圍環(huán)境產(chǎn)生的危害。根據(jù)風(fēng)險識別，本項目主要存在的事故類型有：（1）儲罐破損油品滲漏引起土壤及地下水的污染；（2）油品溢出或泄漏后遇明火發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。7.1.3風(fēng)險后果計算根據(jù)風(fēng)險識別，本項目主要存在的事故類型有儲罐破損油品滲漏引起土壤及地下水的污染及油品溢出或泄漏后遇明火發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。根據(jù)計算，由于輸油管線破裂，30min將有2880kg汽油泄漏；如果發(fā)生火災(zāi)，在18.4m范圍外的人員安全；如果發(fā)生爆炸事故，6.1m內(nèi)人員致死，62.4m范圍外人員安全。7.1.4事故防范措施及救援預(yù)案由于環(huán)境風(fēng)險具有突發(fā)性和短暫性及危害較大等特點，必須采取相應(yīng)有效預(yù)防措施加以防范，加強控制和管理，杜絕、減輕和避免環(huán)境風(fēng)險。本項目現(xiàn)已建成投入運營，已經(jīng)有了比較成熟的事故應(yīng)急預(yù)案，，通過進一步加強環(huán)境管理，可以把本項目存在的環(huán)境風(fēng)險降低至可接受的程度。7.1.5環(huán)境風(fēng)險評價總結(jié)論本項目現(xiàn)已建成投產(chǎn)，屬補作環(huán)境影響評價，評價單位通過實地調(diào)查分析，認為項目仍存在一定的環(huán)境風(fēng)險隱患，但只要該項目員工嚴格遵照國家有關(guān)規(guī)定生產(chǎn)、操作，發(fā)生危害事故的幾率是很小的。發(fā)生事故時如能嚴格落實本報告提出的各項防止環(huán)境污染的措施和要求，采取緊急的工程應(yīng)急措施和社會應(yīng)急措施，事故產(chǎn)生的影響是可以控制的。7.2建議（1）生產(chǎn)中應(yīng)按規(guī)定對設(shè)施定期檢修、更換，杜絕人為因素造成事故發(fā)生；（2）派專人進行日常維護及保養(yǎng)，建立重大危險源等級臺帳，并定期進行檢測和組織演練，定期向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門匯報；（3）增加高液位報警系統(tǒng)；目錄TOC\o"1-2"\u第1章總論 11.1項目名稱 11.2建設(shè)地點 11.3項目承辦單位 11.4編制單位 11.5編制依據(jù) 11.6編制