石武客專-路基填筑試驗(yàn)段施工方案實(shí)用文檔

石武客專-路基填筑試驗(yàn)段施工方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

新建鐵路石武客專-路基填筑試驗(yàn)段施工方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）石家莊至武漢客運(yùn)專線鄭州至武漢段TJ1標(biāo)段路基填方試驗(yàn)段施工技術(shù)方案復(fù)核：審批：石武客運(yùn)專線中鐵二十三局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部六項(xiàng)目部二〇〇九年三月目錄TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc229535454"1編制依據(jù)3HYPERLINK\l”_Toc229535455”2工程概況3HYPERLINK\l”_Toc229535456”3試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍45試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備7HYPERLINK\l”_Toc229535459"6試驗(yàn)段主要施工技術(shù)指標(biāo)7HYPERLINK\l”_Toc229535460"7試驗(yàn)段施工方法7_Toc229535465"9質(zhì)量保證措施16_Toc229535467”11環(huán)保措施17DK1064+350～DK1064+500路基填筑試驗(yàn)段施工技術(shù)方案1編制依據(jù)1。1鐵道部頒布《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)；1.2鐵道部頒布《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）；1.3鐵道部頒布《鐵路路基施工規(guī)范》(TB12-2002）；1。4鐵道部頒布《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003)；1。5鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗(yàn)方法》（TB10102-2004、J338-2004）;1.6《石家莊至武漢客運(yùn)專線鄭州至武漢段路基設(shè)計(jì)總說(shuō)明》1。6新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線鄭州至武漢段TJ1標(biāo)相關(guān)工程施工圖DK1062+210~DK1066+325；1.7建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。2工程概況2。1概述DK1062+210。53～DK1066+325段路基工程位于湖北省大悟縣東新鄉(xiāng)境內(nèi).該段地形地貌為:低山丘陵及山間谷地區(qū)，地勢(shì)有一定的起伏;山坡自然坡度約為20°~30°，植被較發(fā)育；山間谷地呈狹長(zhǎng)條帶狀蜿蜒展布于丘陵間，地勢(shì)較平坦，多辟為旱地、水塘及少量村舍等。本管段范圍內(nèi)共有路基四段,路基總長(zhǎng)為2383.68m。不良地基采用CFG樁及碎礫石墊層等措施進(jìn)行復(fù)合地基加固處理.客運(yùn)專線路基基床由基床表層及基床底層組成?；脖韺訛楹?。4m的級(jí)配碎石（過(guò)渡段范圍采用級(jí)配碎石摻5%水泥）；低路堤及路塹基床底層為換填A(yù)、B組粗粒土填料，換填厚度不小于1.8m；路堤地段基床底層為厚2。3m的A、B組填料，基床底層以下采用改良2。2試驗(yàn)段的設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段目前施工的實(shí)際情況以及征地拆遷、取土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電情況、地基加固完成情況等綜合分析比較，將路基填筑試驗(yàn)段擬定在DK1064+350～DK1064+500,全長(zhǎng)150m，該地段原地貌為該段路基的路基頂部全寬13.6m，填高3.3m～7。0m。不良地基采用CFG樁結(jié)合碎礫石夾土工格柵褥墊層的復(fù)合地基處理加固.目前已3試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3。1試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測(cè)手段.3.2試驗(yàn)范圍①土工合成材料加筋墊層（褥墊層)的施工工藝;②基床以下部分路堤本體填筑的施工工藝；③基床底層A、B填料填筑的施工工藝。4施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況4.1參加施工人員進(jìn)場(chǎng)情況①管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)人員已全部到位，人員名單及相關(guān)資料見(jiàn)表一。②生產(chǎn)工人參加試驗(yàn)段施工的生產(chǎn)人員有我部路基三隊(duì)副經(jīng)理1名、領(lǐng)工員2名以及14名機(jī)械、汽車司機(jī)、20名普通工人均已經(jīng)到位.表一主要施工管理人員一覽表序號(hào)姓名文化程度職稱職務(wù)1王家新本科高級(jí)工程師項(xiàng)目經(jīng)理2文超本科工程師總工程師3陳貴祥高中工程師項(xiàng)目副經(jīng)理4王正旺專科工程師項(xiàng)目副經(jīng)理5王四田本科工程師副總工程師6王建華?？浦ぜ夹g(shù)員7李強(qiáng)專科助工技術(shù)員8郭鴻政?？乒こ處熢囼?yàn)室主任9陳俊樺本科試驗(yàn)工試驗(yàn)員10劉海衛(wèi)本科試驗(yàn)工試驗(yàn)員11張多冰本科工程師安質(zhì)部長(zhǎng)（兼）12石高斌大專助工質(zhì)檢工程師13李波本科測(cè)量工程師測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)14曹立勛大專高級(jí)測(cè)量工測(cè)量隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)15景云大專測(cè)量工測(cè)量員16張兆偉大專測(cè)量工測(cè)量員4。2投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段路基填筑主要包括填料的開(kāi)采、加工、裝運(yùn)、填筑、攤鋪、整平、碾壓工序。為滿足施工需求配備了足夠的挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車等施工機(jī)械.所需機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表二。4.3測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備詳見(jiàn)表三。表二主要施工設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)1挖掘機(jī)EX200-2臺(tái)2良好2挖掘機(jī)HDE60-7臺(tái)2良好3裝載機(jī)ZL50臺(tái)2良好4振動(dòng)壓路機(jī)YZ20D臺(tái)2良好5振動(dòng)壓路機(jī)XD120臺(tái)1良好6推土機(jī)TY220臺(tái)1良好7推土機(jī)TL140—1臺(tái)1良好8自卸車斯太爾輛10良好9自卸車5t輛15良好10平地機(jī)PY180A臺(tái)1良好11灑水車CA10B，8000L輛1良好12小型沖擊夯機(jī)BS70—2臺(tái)10良好表三主要測(cè)量·檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀托普康GTS-7002主機(jī)套1良好2水準(zhǔn)儀中緯ZDL-700電子水準(zhǔn)儀套1良好3水準(zhǔn)儀蘇光水準(zhǔn)儀套1良好4水準(zhǔn)尺5m把4良好5k30平板載荷儀k30型套1良好6Evd測(cè)定儀ZG02套1良好Ev2測(cè)定儀GTJ套1良好7電子天平2kg、5kg臺(tái)各1臺(tái)良好8灌砂筒Φ150套1良好5試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備5.1測(cè)量工作CFG樁驗(yàn)收完畢后，恢復(fù)客專正線及其它線中、邊樁，測(cè)量路基橫斷面,按照設(shè)計(jì)要求放出線路的分界線和坡腳線。5.2填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)本項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)無(wú)可用于路基填筑的土、石方，所有路基挖方皆運(yùn)往沿線的棄土場(chǎng)棄掉；所有填料都需要借方.設(shè)計(jì)路基基床以下采用改良?jí)K石土填筑,路基基床底層采用A、B組填料.塊石土采用一級(jí)破碎或直接開(kāi)挖的風(fēng)化巖層,塊石粒徑不大于15cm。A、B組填料采用碎石土填筑，片石經(jīng)二級(jí)破碎后作為A、B組填料。取料場(chǎng)在博格板場(chǎng)附近100m的大新線右側(cè)20m。6試驗(yàn)段主要施工技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)段路基各部位各層次的施工控制參數(shù)詳見(jiàn)表四。7試驗(yàn)段施工方法7。1土工合成材料加筋墊層(褥墊層）部分本試驗(yàn)段客專正線的土工合成材料加筋墊層（褥墊層）是采用60㎝厚的碎礫石墊層,內(nèi)鋪二層土工格柵.鋪筑褥墊層所用碎礫石全部外購(gòu)，土工格柵采用雙向經(jīng)編土工格柵，其抗拉強(qiáng)度不小于110kN/m。7。1。1CFG樁帽施工1。清除樁間土不良地基段的CFG樁加固處理施工完畢并達(dá)到一定的強(qiáng)度后（一般為達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％而且不小于10Mpa），立即進(jìn)行CFG樁樁間土的清除工作，樁間土采用小型挖掘機(jī)清除，靠近樁身部分預(yù)留20cm-25cm采用人工清除.挖除樁間土?xí)r挖掘機(jī)應(yīng)有專人指揮，嚴(yán)禁挖斗碰撞樁體.樁間土清除后，注意及時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施，可在樁間挖一條臨時(shí)排水溝,能將樁體周圍的水引流到路基以外的水渠或河流中，以防止雨后樁間積水無(wú)法排出，浸泡路基基底2.清除樁頭我部采用人工破除預(yù)留樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高。樁頭清除采用切割機(jī)環(huán)向切割一圈，斷掉樁頭.切割下的樁頭及時(shí)運(yùn)往棄土場(chǎng)。3.樁體質(zhì)量檢驗(yàn)對(duì)成樁28天后（或樁身強(qiáng)度不小于15MPa)的CFG樁進(jìn)行樁體質(zhì)量檢驗(yàn).采用低應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)CFG樁樁身完整性,抽檢率為樁數(shù)的10℅；承載力采用復(fù)合地基載荷試驗(yàn),抽檢率為樁數(shù)的0。2℅，且每個(gè)檢驗(yàn)批不少于3根.4。樁帽施工樁帽施工前對(duì)樁頂進(jìn)行鑿毛處理。樁帽砼采用土模法施工，樁帽頂20cm采用定型圓形鋼模板，鋼模底部周圍用土堵塞，用鐵鍬拍實(shí)，樁帽施工前認(rèn)真做好模板安裝，采用垂球?qū)χ?，確保模板中心在偏差范圍內(nèi).模板檢驗(yàn)合格后就地澆注C15混凝土，采用坍落度為100—140mm，并用插入式振搗棒振搗。澆筑完成后及時(shí)抹面，使表面平整。在澆筑過(guò)程中，按設(shè)計(jì)要求做混凝土試件,以檢驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度。澆筑完成后，樁帽7。1。2CFG樁間采用A、B組填料進(jìn)行分層回填，分層的厚度不得大于15㎝，壓實(shí)采用手扶式電動(dòng)或內(nèi)燃沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，保證壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足路基本體要求。7。1。3褥墊層施工褥墊層中的土工格柵使用前按一定比例送樣進(jìn)行縱向抗拉強(qiáng)度和延伸率試驗(yàn)。進(jìn)貨后，存放在遮陽(yáng)通風(fēng)處，避免因過(guò)強(qiáng)紫外線照射導(dǎo)致材料老化,強(qiáng)度損失。碎礫石墊層采用未風(fēng)化的碎礫石，其最大粒徑不得大于50㎜，含泥量不得大于5%,且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。褥墊層鋪筑自下而上結(jié)構(gòu)組成為20cm碎礫石+第一層土工格柵+5cm中粗砂+15cm碎礫石+第二層土工格柵+5cm中粗砂+15cm碎礫石。1．第一層20cm碎礫石（下承層）施工：樁帽處理及樁間土處理完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格，開(kāi)始施工第一層碎礫石墊層，施工時(shí)畫(huà)好方格線及標(biāo)高控制點(diǎn)，兩側(cè)拉線控制填料松鋪厚度。2.將下承層(20cm）表面整平、壓實(shí)，壓實(shí)采用XD120壓路機(jī)按靜壓二遍+弱振一遍+靜壓兩遍進(jìn)行，清除表面堅(jiān)硬凸出物，檢驗(yàn)合格后,鋪設(shè)土工格柵。3。土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直。展平與下承層面緊貼,不得褶皺、扭曲和損壞,靠近側(cè)邊的土工格柵要求回折不小于2.0m.鋪設(shè)土工格柵時(shí)，沿線路橫向采用整幅，不宜有接口，當(dāng)需要接長(zhǎng)土工格柵時(shí),可采用綁扎法,用乙烯繩綁扎，呈梅花形布置,聯(lián)接牢固。一般每隔10~15cm應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn)，以使搭接處的強(qiáng)度滿足要求，搭接寬度10～15cm，4.土工格柵上鋪設(shè)填筑時(shí)采用人工配合機(jī)械進(jìn)行,其上采用倒卸法施工上墊層.褥墊層施工采用5t小型自卸車運(yùn)輸、小型挖掘機(jī)粗平,人工進(jìn)行精平，采用XD120壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),壓實(shí)按靜壓二遍+弱振三遍+靜壓兩遍進(jìn)行。鋪設(shè)時(shí)隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè)48小時(shí)內(nèi)上鋪填料層覆蓋.嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè).7。1。4褥墊層的壓實(shí)檢測(cè)見(jiàn)表四1.孔隙率n≤22%，沿線路縱向每層檢驗(yàn)12個(gè)點(diǎn),其中距路肩邊線1m處檢驗(yàn)4點(diǎn)，路基中部檢驗(yàn)4點(diǎn).2。壓實(shí)度k≥0。92,3。動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥35Mpa,每層檢驗(yàn)8點(diǎn),其中距路肩邊線2m處左右檢驗(yàn)各2點(diǎn)，路基中部4點(diǎn)7。2路基基床以下部分（路基本體）本試驗(yàn)段客專正線基床以下的路基本體全部采用改良?jí)K石土填筑。詳見(jiàn)后附圖1試驗(yàn)段路基平面圖及圖2路基填筑橫斷面示意圖。路基本體施工在褥墊層完成后進(jìn)行。試驗(yàn)段施工工藝流程見(jiàn)圖3試驗(yàn)段路基填筑施工工藝流程圖。路堤橫斷面全寬、縱向分層填筑，客運(yùn)專線路基同時(shí)填筑、同時(shí)碾壓成型.當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先滿填一層封底，然后從最低處分層,由兩邊向中心填筑，并逐層調(diào)整縱、橫坡度,在路基基床以下部分填筑完畢前調(diào)整出與路基頂面設(shè)計(jì)坡度相符的縱坡及4%橫坡。路基本體填筑兩側(cè)各超寬50cm，施工竣工時(shí)刷坡處理。路基與路基的接頭部位每層預(yù)留不小于1m的接頭段，在進(jìn)行接頭施工時(shí)翻松后與后施工的部位共同碾壓成形。表四路基各部位填料擬采用的施工控制參數(shù)表序號(hào)部位填料種類最大粒徑（cm)松鋪厚度（cm）壓實(shí)厚度（cm）碾壓組合（遍數(shù)×方式）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）孔隙率n（％)EV2EV2/EV1壓實(shí)度k動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa）1褥墊層碎礫石墊層碎礫石52520第一層2靜壓＋2弱振＋2靜壓第二、三層2靜壓＋3弱振＋2靜壓≤22％≥0.92≥352路基基床以下路基本體客專正線塊石類土砂類土（不含粉砂）3塊石土（細(xì)角礫土）1535301靜壓＋2弱振＋2強(qiáng)振+1靜壓≥110＜31≥45≤2.6≥0。924碎石類土5路基基床底層客專正線A、B組填料砂類土（不含粉砂)6碎石類土（碎石土）630251靜壓＋2弱振＋3強(qiáng)振+1靜壓≥130＜28≥60≤2。5≥0.95≥407碎石類土7。2塊石類土采用強(qiáng)度符合規(guī)范要求，不易風(fēng)化的石料在料源地現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)采、破碎生產(chǎn)，使其最大粒徑，塊石類土不大于15cm，。相鄰填層使用不同種類或顆粒條件的填料時(shí),兩層滲水土間粒徑應(yīng)符合D15/d85＜填筑過(guò)程按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行，三階段即：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：即填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū);八流程即：施工準(zhǔn)備(測(cè)量、試驗(yàn)）→基底處理檢測(cè)→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整修→邊坡夯實(shí)。填料檢測(cè)合格后，由自卸汽車運(yùn)至路基填筑段，根據(jù)松鋪厚度和車輛裝運(yùn)能力計(jì)算出每車填料攤鋪后的面積，按此在路基上用白灰畫(huà)出方格網(wǎng)和路基填筑的邊線,按網(wǎng)格卸料以確保攤鋪厚度的一致和填料的均勻性。上下兩層如有接頭，則錯(cuò)開(kāi)不小于3m。根據(jù)規(guī)范要求塊石類土的最大壓實(shí)厚度不大于40cm,最小壓實(shí)厚度不小于7。攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行粗平，將成堆的填料分散開(kāi)并大致整平，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整出排水橫坡。整個(gè)填筑段粗平完畢后用平地機(jī)順線路方向進(jìn)行精平。機(jī)械整平的過(guò)程中專人跟蹤進(jìn)行監(jiān)控,指揮機(jī)械施工，控制填料的松鋪厚度。填筑層表面應(yīng)達(dá)到無(wú)顯著的局部凹凸，并有符合設(shè)計(jì)要求的排水橫坡。機(jī)械整平完畢后，檢查填料的松鋪厚度和填筑層表面和邊坡部位，松鋪厚度為35cm，7。2整平攤鋪完畢后,視填料的干濕程度決定是否需要灑水悶料或晾曬使其含水率接近最佳含水率。如需灑水則在傍晚進(jìn)行,均勻?yàn)⑺?~12小時(shí)再進(jìn)行碾壓。7。2壓實(shí)前,由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查,確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓.試驗(yàn)段的碾壓采用用2臺(tái)YZ20型振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)碾壓，擬采用的碾壓組合為1遍靜壓＋2遍弱振＋3遍強(qiáng)振＋1遍靜壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，最快碾壓速度控制在4km/h以內(nèi)。直線段先邊后中,由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓.各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm。料場(chǎng)選擇料場(chǎng)選擇測(cè)量放樣、劃灰線布點(diǎn)測(cè)量放樣、劃灰線布點(diǎn)土工試驗(yàn)布料布料攤平填料開(kāi)采運(yùn)輸晾曬或加水檢查晾曬或加水檢查含水量松鋪厚度機(jī)械機(jī)械碾壓檢測(cè)不合格檢測(cè)整理、分析數(shù)據(jù)形成試驗(yàn)報(bào)告整理、分析數(shù)據(jù)形成試驗(yàn)報(bào)告圖3路基填筑施工工藝流程圖碾壓完畢后，壓實(shí)厚度不大于30c7.從褥墊層以上第二層路基本體填料開(kāi)始至基床底層頂部，每填筑厚度不大于0。6m，沿線路方向鋪設(shè)一層用于邊坡加固的雙向25型土工格柵，其幅寬不小于3m，抗拉強(qiáng)度不小于25kN/m,兩幅之間的搭接長(zhǎng)度不小于0.5m，連接強(qiáng)度不小于土工格柵本身的抗拉強(qiáng)度。土工格柵鋪設(shè)的邊界小于該層的路基底寬10cm如填料為塊石或尖銳石塊較多時(shí)應(yīng)在格柵的頂部填厚度5～10cm的細(xì)料保護(hù)再進(jìn)行石料填筑,避免填筑、碾壓施工時(shí)損壞土工格柵。7。2.路基基床以下采用地基系數(shù)K30、孔隙率n,壓實(shí)度k，靜態(tài)變形模量EV2,EV2/EV1等指標(biāo)控制，具體壓實(shí)指標(biāo)詳見(jiàn)表四.第一層填筑完畢,弱振一遍以后每碾壓一次即檢測(cè)一次各項(xiàng)指標(biāo)，以便統(tǒng)計(jì)壓實(shí)次數(shù)、壓實(shí)能量與壓實(shí)效果之間的關(guān)系，通過(guò)分析得出適合的碾壓組合方式；填筑厚度達(dá)到90cm后,按照同樣的步驟檢測(cè)K30為正確的檢測(cè)壓實(shí)效果，準(zhǔn)確驗(yàn)證各項(xiàng)施工參數(shù)，在試驗(yàn)段檢測(cè)時(shí)加大檢測(cè)頻次：沿路線縱向每層每50m檢測(cè)孔隙率4個(gè)點(diǎn)，其中距路肩邊線1m處每側(cè)各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；地基系數(shù)K30為每50米檢查4點(diǎn),其中距路基邊線2m處每側(cè)各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)7.3路基基床底層(A、B組填料）客專正線路基基床底層采用A、B組填料填筑，厚度不小于2。3m，填料最大粒徑不大于6cm7.3路基本體測(cè)試結(jié)果符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求后，對(duì)路基本體表面進(jìn)行整修，測(cè)定平整度、橫坡、中線、邊線,檢查幾何尺寸,核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。7。3.2客專路基基床底層A、B組填料分層填筑的松鋪厚度為30cm，最大壓實(shí)厚度不超過(guò)25cm;填筑過(guò)程中檢查核每層填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，另取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)鑒定。在每一層的填筑過(guò)程中，確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面路基基床底層填筑施工工藝同7。2，分層鋪筑兩側(cè)各超寬50cm，路基成型后再刷坡整平。全部基床施工完成后再施工護(hù)肩、護(hù)坡。7.3路基基床底層部分采用地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd與孔隙率n，壓實(shí)度k，靜態(tài)變形模量EV2，EV2/EV1等指標(biāo)控制。具體壓實(shí)指標(biāo)詳見(jiàn)表四。第一層填筑完畢，弱振一遍以后每碾壓一次即檢測(cè)一次孔隙率指標(biāo)，以便統(tǒng)計(jì)壓實(shí)次數(shù)、壓實(shí)能量與壓實(shí)效果之間的關(guān)系，通過(guò)分析得出適合的碾壓組合方式；填筑厚度達(dá)到90cm后,按照同樣的步驟檢測(cè)K30指標(biāo).為正確的檢測(cè)壓實(shí)效果，準(zhǔn)確驗(yàn)證各項(xiàng)施工參數(shù)，在試驗(yàn)段檢測(cè)時(shí)加大檢測(cè)頻次：沿路線縱向每層每25m檢測(cè)孔隙率4個(gè)點(diǎn)，其中距路肩邊線1m處每側(cè)各1點(diǎn)，客專正線路基中部2點(diǎn)；地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd為每50米檢查4點(diǎn)，其中距路基邊線2m處每側(cè)各1點(diǎn)，客專正線路基中部2點(diǎn)。8路基沉降、位移觀測(cè)8。1.沉降觀測(cè)設(shè)施的設(shè)置在施工過(guò)程中按照設(shè)計(jì)要求和石武客專線沉降觀測(cè)要求在路基內(nèi)設(shè)置沉降觀測(cè)設(shè)備，進(jìn)行路基施工過(guò)程中和沉降穩(wěn)定期內(nèi)的路基沉降觀測(cè).根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本試驗(yàn)段內(nèi)采用的沉降觀測(cè)設(shè)備為A型.8。1。1穩(wěn)定監(jiān)測(cè)與變形監(jiān)測(cè)穩(wěn)定監(jiān)測(cè)：試驗(yàn)路段所經(jīng)過(guò)的區(qū)域有部分軟土及松軟土地段，在該地段沿線路縱向每隔20m在距坡腳2m、10m設(shè)水平位移觀測(cè)樁，于路堤基底中心地面設(shè)置A型沉降觀測(cè)設(shè)備進(jìn)行沉降觀測(cè)，在路堤填筑過(guò)程中，路堤中心地面沉降速率小于1。0㎝/d，坡腳水平位移速率小于0.5㎝/d,當(dāng)大于控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)觀測(cè)至坡腳水平位移和中心地面沉降趨于穩(wěn)定時(shí)，在進(jìn)行路堤填筑。變形監(jiān)測(cè)：在本試驗(yàn)段主要進(jìn)行基底沉降監(jiān)測(cè)、水平位移監(jiān)測(cè).根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本試驗(yàn)段范圍內(nèi)需監(jiān)測(cè)的路基斷面為:DK1064+350、DK1064+400、DK1064+450等三個(gè)斷面。具體設(shè)置部位、數(shù)量見(jiàn)附圖1試驗(yàn)段路基平面圖。沉降觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)是在施工過(guò)程中進(jìn)行的，在路基填筑施工時(shí)必須加強(qiáng)沉降觀測(cè)裝置的保護(hù)，沉降板采用1.5m×1.5m的鋼管護(hù)欄防護(hù)，并插彩旗標(biāo)志加以保護(hù)。其周圍1.5m×1。5m的填料用人工攤鋪，電動(dòng)夯等小型壓實(shí)機(jī)具逐層夯實(shí)，松鋪厚度不大于15cm.剖面沉降管兩頭砌專用觀測(cè)井，加井蓋防護(hù)。8。2沉降觀測(cè)由項(xiàng)目部精測(cè)隊(duì)專人負(fù)責(zé)路基沉降、位移觀測(cè).路基填筑過(guò)程中每天觀測(cè)一次，沉降量突變時(shí)，每天觀測(cè)2～3次,當(dāng)兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),可3天觀測(cè)1次，施工完畢后2~3個(gè)月內(nèi)，每5d觀測(cè)一次；三個(gè)月后7～15d觀測(cè)一次；半年后一個(gè)月觀測(cè)一次。通過(guò)連續(xù)觀測(cè),真實(shí)詳細(xì)地紀(jì)錄路基沉降、位移的變化過(guò)程，分析其變化趨勢(shì)，根據(jù)分析結(jié)果確定路基基床表層的施工時(shí)機(jī)。軟土路基在路堤填筑過(guò)程中特別時(shí)路基填土高度大于5m以后，必須控制填土速率。保證路基沉降滿足規(guī)范要求。9質(zhì)量保證措施1、樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制和記錄。2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4、各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工全過(guò)程跟蹤檢查。10安全保證措施1、本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí),健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹(shù)立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想,以防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用,機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書(shū),嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。11環(huán)保措施1.在干燥季節(jié)，土石方運(yùn)輸及填筑施工時(shí)，要配備灑水車對(duì)施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運(yùn)輸過(guò)程中,要跨越地方瀝青（混凝土）路面時(shí)的，對(duì)運(yùn)輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵；2。工程材料存放場(chǎng)地、施工便道和生產(chǎn)、生活區(qū)道路采取硬化處理，施工過(guò)程中經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵對(duì)施工人員造成危害和對(duì)周邊農(nóng)作物的影響。3。在運(yùn)輸易飛揚(yáng)的散料時(shí)，裝料適中并用蓬布覆蓋.儲(chǔ)料場(chǎng)松散易飛揚(yáng)的材料用彩條布遮蓋。避免運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中和刮風(fēng)時(shí)揚(yáng)塵。4。經(jīng)常清洗工程車輛車輪和車廂。5。對(duì)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng),降低噪音。鋼筋加工場(chǎng)地選擇盡量遠(yuǎn)離居住區(qū)。車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)減速慢行,不鳴喇叭。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，避免機(jī)械過(guò)于集中形成噪音疊加.合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機(jī)械施工。

附圖2路基填筑橫斷面示意圖石灰改善土首件工程施工方案一、工程概況S320黃滸至白楊坡一級(jí)公路改建工程起點(diǎn)位于銅陵市與蕪湖市交界處的黃許大橋東側(cè)，順接S320蕪湖境內(nèi)樁號(hào)K55+500，終點(diǎn)位于白楊坡S320樁號(hào)K65+637.058。本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K55+500，終點(diǎn)樁號(hào)K61+410，全長(zhǎng)5。91KM，全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80KM/h,路基寬29m，瀝青混凝土路面。本標(biāo)段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程、安全設(shè)施、綠化等.路基填筑5%灰土設(shè)計(jì)12.3萬(wàn)立方米。二、試驗(yàn)段目的試驗(yàn)段主要是根據(jù)現(xiàn)有的壓實(shí)機(jī)械，現(xiàn)有試驗(yàn)合格的取土場(chǎng)的填料，選擇有代表性的一段路基進(jìn)行局部路基填筑，確定石灰改善土填筑施工的各種控制參數(shù)。石灰改善土填筑的主要控制參數(shù)包括：填層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓最佳含水量、碾壓機(jī)械行使速度、壓實(shí)遍數(shù)。三、施工準(zhǔn)備工作石灰改善土路基試驗(yàn)段開(kāi)工前，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范做好下承層的驗(yàn)收工作,合理規(guī)劃生石灰的消解場(chǎng)地和施工便道,組織施工人員及機(jī)械。1、確定試驗(yàn)段里程根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,試驗(yàn)段選擇在K60+509～K60+776段右幅。2、試驗(yàn)、技術(shù)準(zhǔn)備工作在試驗(yàn)段開(kāi)工前，試驗(yàn)室配備齊全現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)所需試驗(yàn)儀器。工程部制定詳細(xì)的施工方案和技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)加密控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)路基中心樁位置。3、施工機(jī)械配備施工機(jī)械配備以能滿足施工需要為原則，施工機(jī)械名稱、規(guī)格及數(shù)量詳見(jiàn)“石灰改善土試驗(yàn)段施工機(jī)具配備表”。石灰改善土試驗(yàn)段施工機(jī)械配備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1振動(dòng)壓路機(jī)YZ18臺(tái)12靜碾壓路機(jī)3Y18/21臺(tái)13履帶推土機(jī)T120—1臺(tái)14灰土拌合機(jī)寶馬臺(tái)25液壓挖掘機(jī)DH220臺(tái)16平地機(jī)PY158臺(tái)17自卸汽車-輛68自卸汽車XC3320/6×6輛29灑水車—輛14、人員配備及分工試驗(yàn)段由工程部部長(zhǎng)xx負(fù)責(zé)試驗(yàn)段全面管理工作。試驗(yàn)室主任xx負(fù)責(zé)試驗(yàn)段試驗(yàn)全面工作，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行分析、總結(jié)。路基工程師xx負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工方案制定及現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)控制。試驗(yàn)段施工還配備一名測(cè)量工程師，一名試驗(yàn)工程師,一名試驗(yàn)員，人員配備情況及具體分工見(jiàn)“路基試驗(yàn)段人員職能分配表".路基試驗(yàn)段人員職能分配表序號(hào)人員崗位負(fù)責(zé)內(nèi)容備注1xx工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工全面管理及關(guān)系協(xié)調(diào)工作2xx試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)全面工作,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析、總結(jié)3xx路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面控制及資料收集、整理4xx測(cè)量工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量工作，及時(shí)上報(bào)測(cè)量結(jié)果7姜玉瑩試驗(yàn)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，及時(shí)將結(jié)果上報(bào)四、施工方法由于取土場(chǎng)限制，石灰改善土全部采用路拌法施工，嚴(yán)格杜絕出現(xiàn)素土夾層。施工流程：消解石灰、備土→準(zhǔn)備下承層→鋪土鋪灰→拌和→整平→碾壓→檢驗(yàn)→接頭處理→養(yǎng)生.1、準(zhǔn)備下承層及施工放樣在石灰穩(wěn)定土施工前每段路基頂層完成，經(jīng)理部對(duì)路基的壓實(shí)度、平整度、縱斷高層、橫坡等進(jìn)行驗(yàn)收。各項(xiàng)指標(biāo)均合格后，路基用壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓.路基達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，邊沿順直，路肩平整.每10m放出中樁、邊樁，灑出控制線，由人工培出1.5m×1m×0.25m的平臺(tái)，控制施工標(biāo)高。2、素土施工在灰土下承層畫(huà)5m×5m方格，素土按22cm高進(jìn)行控制，每個(gè)方格土方量為5×5×0.22=5。5m33、上灰采用人工上灰。在素土上打出5m×5m,每5m×5m方格內(nèi)摻灰重量為5m×5m×0.2m(壓實(shí)厚度）×1780kg/m3（參考值)×5％=445kg.現(xiàn)場(chǎng)采用手推車進(jìn)行計(jì)量布灰,每車灰量為50Kg,每格9車，布灰均勻厚度為445kg/5m/5m/650kg/m3(消石灰的比重）=0。027m，布灰后要尺量檢查。4、初拌路拌機(jī)輪跡重疊寬度＞30cm,路拌機(jī)勻速拌和兩遍，拌和行走速度控制為1。5m/10s。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5～10米挖驗(yàn)一處,檢查拌和深度及均勻性并隨時(shí)調(diào)整。對(duì)于拌和存在夾層的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和，確保不出現(xiàn)灰土夾層。在拌合完成后及時(shí)通知試驗(yàn)室測(cè)定石灰劑量,不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)撒石灰拌和均勻。5、整平灰劑量抽檢合格后，進(jìn)行含水量試驗(yàn),對(duì)照最佳含水量用水車進(jìn)行上水，使含水量比最佳含水量高出2～3％為宜.待混合料充分潤(rùn)濕后，用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。首先用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等,使表面大致平整。用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1—2遍。平地機(jī)精平時(shí)由兩側(cè)向路中心刮平，刮成規(guī)定的橫向排水坡，接縫平順，表面平整.局部坑洼處，用齒耙將表面5cm以上耙松,人工配合補(bǔ)料或減料，找平整形。在整形過(guò)程中，禁止任何車輛通行。施工時(shí)要特別注意,最后一遍整平時(shí)平地機(jī)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量,整平時(shí)“寧刮勿補(bǔ)”.灰土接頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作.6碾壓碾壓順序?yàn)椋合容p壓靜壓→再重壓、振壓→后靜壓收光整平完成后。先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，路肩要同路面一起碾壓?？v向行與行之間輪跡重疊不小于40cm。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3m；壓路機(jī)的碾壓速度,開(kāi)始兩遍采用1.5～1.7km/h,以后采用2.0~2.5km/h在碾壓時(shí)注意,碾壓必須連續(xù)完成,中途不得停頓，盡可能減少碾壓成型時(shí)間，碾壓過(guò)程中行走順直,低速行駛。7、檢驗(yàn)試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后,立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果)，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備類別設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀況備注1測(cè)量?jī)x器全站儀DTM—530E套1良好水平儀S—3d/S—3E臺(tái)2良好2試驗(yàn)儀器電子天平WT2102臺(tái)1良好0～200g/0.01g物理天平-臺(tái)1良好烘箱101-1臺(tái)1良好0~400彎沉儀—臺(tái)1良好5.4mEDTA滴定儀—臺(tái)1良好8、接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭立即將拌和不均、標(biāo)高誤差大、平整度不好的部分掛線重新切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出5—8米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。9、養(yǎng)生與交通管制石灰土碾壓成型后,不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天,采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通,除灑水車外禁止一切車輛通行。五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工記錄的人員要做到真實(shí)、客觀，人員簽字齊全（附路基試驗(yàn)段原始記錄表)。在原始數(shù)據(jù)收集后，按照松鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓前含水率、碾壓遍數(shù)及碾壓速度等時(shí)整理、總結(jié)，得出路基壓實(shí)控制的具體參數(shù)，指導(dǎo)路基全面施工。六、試驗(yàn)段質(zhì)量控制措施1、石灰品質(zhì)不得低于Ⅱ級(jí)灰，做有效鈣、氧化鎂檢驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)確定改良土的最大干密度和最優(yōu)含水率。石灰須消解透，消解后的“石灰避免過(guò)干飛揚(yáng)，避免過(guò)濕成團(tuán)”.消解后的石灰用網(wǎng)孔為10mm的篩進(jìn)行篩分.2、下承層用路拌機(jī)翻松晾曬，破碎、輕壓整平、畫(huà)方格.人工布灰要均勻,保證布灰數(shù)量。3、路拌機(jī)拌和輪跡重疊寬度＞30cm,指派專人跟隨路拌機(jī)，檢查拌和深度及均勻性并隨時(shí)調(diào)整。拌制好的改良土在12h內(nèi)碾壓完成，否則表面封閉覆蓋.（現(xiàn)場(chǎng)備彩條布，以防下雨）4、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)刮平，以“方格網(wǎng)"、插標(biāo)桿結(jié)合“掛線法”控制松鋪厚度、路拱、路基橫坡的準(zhǔn)確。全斷面均勻鋪設(shè)混合料，避免縱向接縫,每填層必須按規(guī)范要求沿線路縱向挖設(shè)寬度不小于2m的分層臺(tái)階。5、在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后,立即鋪筑上層.不能立即鋪筑上層的改良土填層,要用素土進(jìn)行覆蓋。基床以下路堤外形尺寸允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢測(cè)頻次1中線偏位±50mm每100m抽檢5處2寬度≮設(shè)計(jì)值每100m抽檢5處3橫坡±0.3%每100m抽檢5個(gè)斷面4平整度≯15mm每100m抽檢10處七、安全、環(huán)保保證措施1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，汽車行車必須證件齊全，嚴(yán)禁駕駛員駕駛與證件不符的車輛。2、施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底.嚴(yán)禁超載、超速等違章行為的發(fā)生.施工人員佩戴勞保防護(hù)用品，如膠鞋、手套、口罩、防護(hù)鏡等。3、多種機(jī)械同時(shí)施工時(shí)，設(shè)有專人指揮交通，在取土坑設(shè)置防護(hù)欄桿、警示牌。在交叉路口或轉(zhuǎn)彎處,設(shè)置減速、安全警示牌。在取土場(chǎng)周圍設(shè)置警示、警告牌等標(biāo)志。4、對(duì)參與施工的機(jī)械設(shè)備定期檢查，避免發(fā)生設(shè)備油滴污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境事件。5、在消石灰運(yùn)輸途中對(duì)車量進(jìn)行覆蓋，防止灰土灑落，污染環(huán)境對(duì)拉土車輛進(jìn)行覆蓋，防止填料遺灑。6、為防止石灰篩分時(shí)揚(yáng)灰污染環(huán)境,在石灰消解時(shí),選擇在無(wú)風(fēng)時(shí)進(jìn)行。五級(jí)以上大風(fēng)天氣，禁止作業(yè)。灑水車每天對(duì)施工便道灑水兩遍，防止揚(yáng)塵.路基試驗(yàn)段原始記錄表碾壓機(jī)械類型：共頁(yè)第頁(yè)序號(hào)松鋪厚度含水率碾壓速度碾壓遍數(shù)試驗(yàn)含水率壓實(shí)度備注日期：天氣:溫度：記錄人:強(qiáng)夯試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)路段概述：我項(xiàng)目部計(jì)劃在ZK121+000-ZK121+080段作強(qiáng)夯試驗(yàn)段，段落長(zhǎng)度80m,原地面強(qiáng)夯面積640二、人員、設(shè)備組合:1、人員組成試驗(yàn)段由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，主要人員組成：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:技術(shù)負(fù)責(zé)人:路基工程師：施工負(fù)責(zé)人：測(cè)量工程師：技術(shù)員:試驗(yàn)員：質(zhì)檢員:安全員：機(jī)械操作手：10名工人：6名2、機(jī)械配備機(jī)械配置一覽表機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注強(qiáng)夯機(jī)QUY401在施工前同監(jiān)理工程師共同對(duì)夯錘及脫鉤位置進(jìn)行標(biāo)定。平地機(jī)PQ1901三輪壓路機(jī)18t1震動(dòng)壓路機(jī)20t1裝載機(jī)ZL502灑水車6000L1三、試驗(yàn)?zāi)康模涸囼?yàn)?zāi)康氖谴_定夯錘質(zhì)量、夯擊次數(shù)、夯點(diǎn)間距、夯擊遍數(shù)、沉降量、壓實(shí)度的關(guān)系，選取合理的機(jī)械配備和質(zhì)量控制方案。四、施工方案：1、基面處理：按照合同文件及規(guī)范要求進(jìn)行清表，經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行沖擊壓實(shí)試驗(yàn)段施工.2、強(qiáng)夯施工：a、試驗(yàn)段強(qiáng)夯施工機(jī)械采用帶有自動(dòng)脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)，主夯采用錘重18t,落距11.2m，夯擊能量為2000kN.m；副夯采用錘重18t，落距11。2m，夯擊能量為2000kN.m;滿夯采用錘重18t，落距5.6m，夯擊能量為1000kN.m。夯錘底面積4m2，并設(shè)通氣孔。b、恢復(fù)路基中線并用灰線撒出強(qiáng)夯范圍，然后標(biāo)出夯點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，并測(cè)量地面高程,強(qiáng)夯處理寬度為路基兩側(cè)邊坡坡腳外1m范圍內(nèi)，即:（B+2×H×n+6m),夯點(diǎn)布設(shè)為等邊三角形布置，間距為4mc、在處理大致平整的地表處，按土質(zhì)分段取樣作標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)、土的液塑限、顆粒分析、天然含水量試驗(yàn).d、起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置。e、將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂定點(diǎn)位置的高程,如錘頂傾斜，應(yīng)及時(shí)將坑底整平。f、重復(fù)步驟e，按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯實(shí)次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)夯實(shí)。單點(diǎn)夯擊次數(shù)一般按最后兩擊沉降量差不大于5cm控制,一般采用3-5擊。g、重復(fù)d~f完成一遍全部夯點(diǎn)的夯擊。h、主夯完成后，靜置72h以上，用推土機(jī)將夯坑整平，測(cè)量夯后的地面高程。i、重新放線定位，按主夯的施工步驟d－g進(jìn)行第二遍（副夯）的夯擊施工,副夯能量為2000kN。m。j副夯完成后，靜置72h以上，用推土機(jī)將夯坑填平，進(jìn)行最后一遍滿夯，滿夯能量為1000kN。m，夯后測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高。4、強(qiáng)夯施工過(guò)程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)下列監(jiān)測(cè)工作：第一：開(kāi)夯前檢查錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求.第二：在每遍夯擊前，應(yīng)對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時(shí)糾正。第三;按設(shè)計(jì)要求檢查每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量。5、施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，有專人查看現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理派人旁站,設(shè)專人做好記錄。在縱向每打完10米左右,旁站監(jiān)理應(yīng)用水準(zhǔn)儀檢查一次錘擊深度，以檢查與記錄是否相符,并根據(jù)每次的錘擊變化，了解填土高度及地基強(qiáng)度,認(rèn)真做好強(qiáng)夯記錄。6、施工注意事項(xiàng)a、橋涵臺(tái)背15m范圍內(nèi)不得進(jìn)行強(qiáng)夯,15m以外采用夯擊能1000KN.m進(jìn)行強(qiáng)夯，25m以外按正常路段強(qiáng)夯，拱頂填高大于8m時(shí)可用夯擊能1000KN.m進(jìn)行強(qiáng)夯。b、應(yīng)密切注意夯擊中的異常變化，在構(gòu)造物頂面強(qiáng)夯作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀察，一旦發(fā)現(xiàn)危及構(gòu)造物安全時(shí)要立即停打,通知總監(jiān)辦、管理處、設(shè)計(jì)人員研究處理。c、強(qiáng)夯施工前,應(yīng)查明場(chǎng)地范圍內(nèi)的地下構(gòu)造物和各種地下管線(尤其是通訊電纜）的位置及標(biāo)高,并采取必要的措施，以免因強(qiáng)夯施工而造成損壞.d、強(qiáng)夯過(guò)程中，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重彈簧現(xiàn)象時(shí)立即停止施工,報(bào)監(jiān)理工程師處理。五、質(zhì)量檢驗(yàn)1、基本要求①?gòu)?qiáng)夯過(guò)程中，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人將始終在現(xiàn)場(chǎng)指揮，監(jiān)理旁站指導(dǎo)。②強(qiáng)夯完成后由項(xiàng)目質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員及監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)，并認(rèn)真填報(bào)各種原始記錄及相關(guān)圖表（包括填寫(xiě)合同號(hào)、里程樁號(hào)、夯擊能量、夯點(diǎn)設(shè)置、夯擊數(shù)和夯擊遍數(shù)、夯陷深度、密實(shí)度、承載比等記錄）報(bào)監(jiān)理工程師,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,按要求進(jìn)行整平，監(jiān)理工程師對(duì)標(biāo)高、平整度檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行下道工序路基填筑施工。③強(qiáng)夯過(guò)程中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重彈簧時(shí)應(yīng)停止夯擊，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。④強(qiáng)夯過(guò)程中視降雨情況作好排水工作.2、外觀鑒定強(qiáng)夯后的表面應(yīng)達(dá)到密實(shí)平坦，局部過(guò)大沉降應(yīng)有專門(mén)記錄。3、檢查項(xiàng)目①?gòu)?qiáng)夯前在原地表處理到大致平整后處，按土質(zhì)分段取樣做標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)、土的液塑限、顆粒分析、天然含水量試驗(yàn)及標(biāo)高測(cè)量。②強(qiáng)夯完后，除進(jìn)行瑞雷波法、灌砂法、野外CBR檢測(cè)外,還應(yīng)用平地機(jī)將路基整平，橫縱坡與夯前相同，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)壓實(shí)度（90%），測(cè)量路基的總沉降量.③檢查強(qiáng)夯施工過(guò)程中的各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)和施工記錄,不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)夯或采取其它有效措施。④強(qiáng)夯結(jié)束后應(yīng)間隔一定時(shí)間方能對(duì)地基質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，一般取1-4周。⑤質(zhì)量檢驗(yàn)的方法，應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)相結(jié)合.質(zhì)量檢驗(yàn)的頻率,應(yīng)根據(jù)地基處理的面積確定，其檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)小于3處/1000m2，檢驗(yàn)深度不小于設(shè)計(jì)處理的深度。強(qiáng)夯主要檢驗(yàn)項(xiàng)目如下表所示：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（％）≥90%（檢測(cè)深度50cm按JTGF80/1—2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實(shí)層4處，填土高度大于4m2寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m3夯陷深度（cm）符合設(shè)計(jì)要求水準(zhǔn)儀：每20米斷面實(shí)測(cè)強(qiáng)夯前后高程六、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段完成后應(yīng)根據(jù)強(qiáng)夯施工前后的檢測(cè)，及時(shí)總結(jié)施工中發(fā)生的問(wèn)題及處理措施，結(jié)合對(duì)比分析強(qiáng)夯效果，寫(xiě)出強(qiáng)夯施工試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師和業(yè)主，為今后大面積地強(qiáng)夯施工提供經(jīng)驗(yàn).強(qiáng)夯試驗(yàn)段總結(jié)應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行總結(jié)：1、機(jī)械設(shè)備的選用和技術(shù)參數(shù)；2、夯錘質(zhì)量、夯擊次數(shù)、夯錘落距、夯點(diǎn)間距、夯擊遍數(shù)、沉降量的關(guān)系；3、施工方法的合理性;4、檢測(cè)手段的適應(yīng)性和質(zhì)量控制方案；5、正常施工時(shí)技術(shù)人員、施工人員的配置及施工組織管理.七、安全及文明施工1、主要危險(xiǎn)源識(shí)別及采取措施對(duì)于強(qiáng)夯施工存在的主要危險(xiǎn)源有：a、地下埋置的光纜、通訊管線、過(guò)水管道易被損壞；b、強(qiáng)夯時(shí)土塊、石子等飛擊傷人；c、強(qiáng)夯時(shí)機(jī)架傾倒造成機(jī)械損毀和人員傷亡；d、接觸高空電線造成電線線路、強(qiáng)夯機(jī)械損壞和人員傷亡事故。安全生產(chǎn)措施：a、首先對(duì)施工路段內(nèi)地下埋置的光纜、通訊管線、過(guò)水管道等要詳細(xì)調(diào)查,凡設(shè)計(jì)要進(jìn)行拆除的，應(yīng)在拆遷完成后可按規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)夯施工；經(jīng)調(diào)查，試驗(yàn)段范圍內(nèi)無(wú)光纜、通訊管線、過(guò)水管道。b、現(xiàn)場(chǎng)施工、管理人員必須戴安全帽，吊車上應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng)，非施工人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；c、在臂桿端部設(shè)置輔助門(mén)架，防止機(jī)械傾覆；d、遇到高壓線路應(yīng)在施工前詳細(xì)調(diào)查高空電線的電壓、高度、橫向距離等，對(duì)不能滿足安全要求的線路應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主進(jìn)行處理,決不允許在不能保證安全的情況下施工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,試驗(yàn)段范圍內(nèi)無(wú)高壓線路。2、安全及文明施工措