白改黑施工方案實(shí)用文檔

白改黑施工方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

國(guó)家級(jí)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)龍騰工業(yè)園及光明光電項(xiàng)目配套工程白改黑施工方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）白改黑施工方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：中建交通建設(shè)集團(tuán)國(guó)家級(jí)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)龍騰工業(yè)園及光明光電項(xiàng)目配套工程項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一七年目錄一、編制說(shuō)明…………………011。1編制依據(jù)………………011。2編制目的………………011。3適用范圍………………021.4編制原則………………02二、工程概況…………………042。1工程內(nèi)容………………042.2水文地質(zhì)……………04三、城市道路白改黑施工技術(shù)………………063.1、原水泥混凝土路面變成路基的施工方法與要點(diǎn)…063.2、土工布鋪設(shè)與瀝青混凝土路面攤鋪………………093。3、其他相關(guān)應(yīng)特別注意的問(wèn)題………10一、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1。1.1、國(guó)家、交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、圖集：（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2021）（2)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2021）（3）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTGF30—2021）（4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004)（5）《公路水泥混凝土路面再生利用技術(shù)細(xì)則》JTG/TF31—2021(6)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2021）（7）《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(2021年版）1.1。2、項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)；1。1。3、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果施工工藝方法及同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn);1.1。4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查情況,我公司可調(diào)用的其他各類(lèi)資源1.2編制目的為了加強(qiáng)國(guó)家級(jí)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)龍騰工業(yè)園及光明光電項(xiàng)目配套工程的質(zhì)量技術(shù)管理的規(guī)范化落實(shí)，預(yù)防施工安全質(zhì)量事故發(fā)生，在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理、切實(shí)可行的施工方案。1.3適用范圍本方案適用于國(guó)家級(jí)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)龍騰工業(yè)園及光明光電項(xiàng)目配套工程的施工道路1。4編制原則1。4。1、安全第一的原則施工方案的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實(shí)到位,確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工.1。4。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效.根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo),貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理,保證工程質(zhì)量.1。4.3、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在路基路面病害處治施工方案編制中，對(duì)測(cè)量、填筑等關(guān)鍵工序，在技術(shù)可行的前提下,選用最佳方案。1。4。4、確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求,編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿(mǎn)足建設(shè)單位要求。1。4.5、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求,在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有路面病害處治施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備,確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專(zhuān)款專(zhuān)用.選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。1.4.6、合理布局的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少綠化破壞、搞好環(huán)保、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局,做好環(huán)境保護(hù)。二、工程概況2.1工程內(nèi)容國(guó)家級(jí)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)龍騰工業(yè)園及光明光電項(xiàng)目配套工程由中建交通建設(shè)集團(tuán)承建,項(xiàng)目位于龍泉驛經(jīng)開(kāi)區(qū)內(nèi)，需整治完善航天南、北路以西至長(zhǎng)春路以東，驛都大道以南至成龍大道以北所圍成的區(qū)域，計(jì)劃工期540日歷天。設(shè)計(jì)道路包含世紀(jì)大道、星光大道、長(zhǎng)春路、大連路、北京路、南京路、白家路、龍工南路、玉泉街、興茂街、興源下街、興源中街、興源上街、雅泉街、靈池街、雅士路、東航路共17條改造道路,另含雅泉街北延伸段1條新建道路。本項(xiàng)目需要對(duì)這些道路進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施提升整治,包含道路工程、交通安全設(shè)施、橋涵工程、給排水工程、照明工程、電力工程、通信工程、景觀(guān)綠化工程等分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì).2.2水文地質(zhì)成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點(diǎn)是:四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無(wú)酷署、冬少冰雪。場(chǎng)地位于成都市龍泉驛經(jīng)開(kāi)區(qū)，場(chǎng)地略有起伏.地貌單位屬岷江水系三級(jí)階地.根據(jù)成都?xì)庀笈_(tái)觀(guān)測(cè)資料,成都地區(qū)的氣象指標(biāo)如下：（1）氣溫：多年平均氣溫16。2℃，極端最高氣溫38。3℃,極端最低氣溫—5。9℃。（2）降水量：多年平均降水量為947。00mm,最大日降水量為195.2mm。(3）蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1。5mm.(4）相對(duì)濕度:多年平均為82％。（5）日照時(shí)間：多年平均為1228。3小時(shí)。（6）風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE向,多年平均風(fēng)速為1。35m/s，最大風(fēng)速為14。8m/s(NE向），極大風(fēng)速為27。4m/s（1961年6月21日）。本項(xiàng)目所在地區(qū)地下水類(lèi)型為上層滯水。上層滯水主要賦存于粘性土中。受生活用水和大氣降水的補(bǔ)給,以地面蒸發(fā)形式排泄，受季節(jié)影響明顯,勘察期間為豐水期，測(cè)得地下水位1.0～5。0m，大部分勘探點(diǎn)未見(jiàn)地下水。三、城市道路白改黑施工技術(shù)3。1、原水泥混凝土路面變成路基的施工方法與要點(diǎn)3.1。1、壞板的處理水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開(kāi)的混凝土板組合而成(板的大小在3。5m×5m左右）。舊水泥混凝土路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，就會(huì)出現(xiàn)一些混凝土板被車(chē)輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等現(xiàn)象，在白改黑施工時(shí)，這些問(wèn)題都必須解決。分別闡述如下:如果個(gè)別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將舊板徹底砸除,將混凝土石渣挖出外運(yùn)，然后重新澆注標(biāo)號(hào)不低于原路面的水泥混凝土。將舊板破碎時(shí)，一要注意不要使用大油錘，可采用人工或小型號(hào)油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機(jī)下去鏟裝,可采用人工將碎石搬出的方法，以嚴(yán)格避免施工撓動(dòng)更深的底基礎(chǔ)；二要注意破碎時(shí)不要損壞相鄰混凝土板，同時(shí)石渣土清除后還要清除坑底浮土，注意相鄰板的下面是否有空洞等，如有,也必須同樣處理。重新澆注混凝土后，要嚴(yán)格照規(guī)范要求進(jìn)行振搗、趕光、拉毛、養(yǎng)護(hù)等施工，最后盡早切割好與相鄰板的伸縮縫，以防天氣炎熱造成混凝土板脹裂。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有裂縫時(shí)，可以不破碎，采用割縫機(jī)沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂（同伸縮縫處理方法,后面將詳述)。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板可以不破碎，施工時(shí)先用割縫機(jī)沿?fù)p壞范圍割成正方形區(qū)域，再用人工將損壞處鑿出12～15cm深并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。3.1.2、順接段施工在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不一致，因此要進(jìn)行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處約長(zhǎng)10～15米的混凝土板按處理壞板的方法砸除，重新按順接高程要求澆注混凝土路面,為保證順接處的施工質(zhì)量,往往還要在新澆注混凝土路面布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小、交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝土路面上襯補(bǔ)中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。3。1。3、接縫處理伸縮縫處理是基層處理施工中的重要內(nèi)容。首先采用割縫機(jī)對(duì)縫隙進(jìn)行割縫清理，然后用灌縫機(jī)向清理后的縫中灌注瀝青瑪蹄脂，割縫機(jī)清縫主要是將縫中的雜物徹底清除，清縫時(shí)要保證一定的鋸深，即清出的縫要有足夠的深度，一般最少也要8～10厘米，清除后要及時(shí)打掃附近衛(wèi)生并盡快進(jìn)行灌縫，以免雜物再次進(jìn)入縫隙。灌縫指向清出的伸縮縫中灌注瀝青瑪蹄脂，一般由專(zhuān)用的灌縫機(jī)來(lái)完成.灌縫前要調(diào)整好灌縫機(jī),使之流出的瀝青瑪蹄脂油底細(xì)膩、均勻.灌縫要有專(zhuān)門(mén)的操作人員來(lái)完成，灌縫時(shí)速度要慢，要保證縫中的瀝青瑪蹄脂均勻密實(shí)，使之慢慢靜化凝固。灌縫施工還要盡量選擇在氣溫適宜的時(shí)段施工，天氣炎熱時(shí)，可采取夜間施工,以防止過(guò)高的氣溫使?jié)补嗟臑r青瑪蹄脂表面出現(xiàn)小氣泡，影響質(zhì)量.3。1。4、錯(cuò)臺(tái)處理常年的車(chē)流可能造成相鄰舊混凝土板高低不平，形成錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象不但會(huì)對(duì)新鋪的瀝青混凝土路面平整度產(chǎn)生影響,而且完工后新鋪的瀝青混凝土路面也會(huì)在此處形成裂縫,嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，因此必須進(jìn)行處理.處理方法視相鄰板的錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重程度而定：當(dāng)錯(cuò)臺(tái)較?。ú桓哂?毫米時(shí)），可用人工將稍高板的高出部位按倒三角斷面鑿一部分，使二者處在同一水平面上。當(dāng)錯(cuò)臺(tái)較大（大于5毫米小于3厘米）時(shí),不但要將稍高板鑿一部分，還要在稍低板上灑1。2kg/m2的乳化瀝青透層油，并鋪上一層細(xì)細(xì)的瀝青砂混合料，用襯平的方式使二者處在同一水平面上。當(dāng)錯(cuò)臺(tái)大于3厘米時(shí)，就要像處理壞板的方法那樣將下沉板破除，重新澆注新混凝土板補(bǔ)強(qiáng)。3。1。5、檢查井的起墊與加固因路面抬高造成需要對(duì)原路面上的檢查井進(jìn)行起墊并加固.起墊加固的方法可采用鋼筋混凝土加固法.為不影響瀝青面層施工，檢查井起墊加固宜在最后一層瀝青混凝土攤鋪前進(jìn)行。首先將原混凝凝土路面檢查井蓋四周30~40厘米的區(qū)域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按設(shè)計(jì)部門(mén)提供的加固方案及圖紙支好模板、放入鋼筋籠，按設(shè)計(jì)高度墊好井蓋座，并向四周拉長(zhǎng)線(xiàn)使之能與周?chē)叱添樈右恢拢S后向井蓋四周澆注標(biāo)號(hào)不低于原路面的水泥混凝土，按規(guī)范振搗、養(yǎng)護(hù)等，保證穩(wěn)固質(zhì)量。3.1.6、衛(wèi)生清掃及其他灑熱瀝青、鋪土工布之前還有一項(xiàng)重要的工作就是搞好混凝土基層表面的處理與衛(wèi)生清掃工作。原舊混凝土路面上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的突出棱角都要清除。為保證平整度，原路面上的路面標(biāo)線(xiàn)也都必須進(jìn)行人工清除.白改黑施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基層。施工中一定注意嚴(yán)格避免各種機(jī)械設(shè)備的油料對(duì)混凝土路基的污染。萬(wàn)一出現(xiàn)時(shí)，要及時(shí)采取必要的措施進(jìn)行徹底清理干凈。為了保證舊混凝土路面與新鋪瀝青路面很好地結(jié)合，對(duì)混凝土路面上光滑的部分區(qū)域要采用專(zhuān)用的混凝土銑刨設(shè)備進(jìn)行拉毛施工。上述施工都不可避免地產(chǎn)生大量的渣土，都要及時(shí)進(jìn)行清理,必要時(shí)采取鼓風(fēng)機(jī)吹凈浮土。一定做到噴透層油前表面干干凈凈，無(wú)任何浮塵與污染,同時(shí)要經(jīng)過(guò)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)站等多家聯(lián)合驗(yàn)收才可進(jìn)行下一步施工。3。2、土工布鋪設(shè)與瀝青混凝土路面攤鋪原水泥混凝土路面變成路基的施工完畢后,即可進(jìn)行熱瀝青噴灑、土工布鋪設(shè)以及瀝青混凝土路面的攤鋪施工。土工布遇水便失去其應(yīng)有作用，所以施工前一定要充分了解當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，詳細(xì)掌握天氣變化趨勢(shì),若有雨天可能出現(xiàn)時(shí)，堅(jiān)決不能施工。3。2.1．熱瀝青噴灑及土工布鋪設(shè)混凝土基層處理完畢并全部清掃干凈后,利用專(zhuān)門(mén)大噸位瀝青路面噴灑機(jī)將粘層油加熱至150～170℃后進(jìn)行仔細(xì)噴灑，噴灑時(shí)一定要噴均勻（嚴(yán)格掌握噴薄了不行、噴厚了也不行、個(gè)別地方?jīng)]噴到更不行的原則）,噴灑量控制在1。2kg/m2左右為宜。在粘層油高溫狀態(tài)下利用專(zhuān)用設(shè)備迅速及時(shí)鋪設(shè)土工布，鋪時(shí)要求要平整無(wú)褶皺，局部不到位時(shí)采用人工輔助處理，接口處要相互搭接15厘米，鋪完后及時(shí)采用膠輪壓路機(jī)碾壓，保證土工布與熱瀝青粘接密實(shí)。噴熱瀝青、鋪土工布及隨后的攤鋪瀝青混凝土面層等工序要緊湊連貫、一氣呵成.施工時(shí)要針對(duì)工程實(shí)際施工長(zhǎng)度,適當(dāng)分段施工，一般可每次可先噴油鋪土工布400米左右長(zhǎng)路段并施工完瀝青混凝土后再進(jìn)行下一個(gè)400米路段的噴油鋪土工布的施工,這樣可盡可能避免因天氣變惡劣、面層施工中等候?yàn)r青混合料以及其他非正常情況發(fā)生時(shí)對(duì)施工的不利影響。每個(gè)工程初次施工時(shí)，最好先做一個(gè)實(shí)驗(yàn)段，及時(shí)總結(jié)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)段一般200米左右為宜。、瀝青混凝土面層的攤鋪施工土工布鋪設(shè)完成后，要馬上轉(zhuǎn)入瀝青混凝土面層的施工，除按正常攤鋪方法進(jìn)行施工外，還要特別注意以下幾點(diǎn)：攤鋪速度不能過(guò)快，防止攤鋪機(jī)履帶碾壞土工布；分幅施工時(shí),攤出的瀝青混凝土不能將土工布全蓋住,邊部至少留出10cm左右便于以后搭接土工布；除即將卸料攤鋪的運(yùn)料車(chē)外，其余車(chē)輛都要在土工布以外區(qū)域等候。料車(chē)在土工布上倒車(chē)時(shí)要緩慢,嚴(yán)禁急剎車(chē)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等,防止輪胎搓?duì)€土工布。3.3、其他相關(guān)應(yīng)特別注意的問(wèn)題對(duì)基層處理中壞板挖出重新補(bǔ)強(qiáng)的區(qū)域，要嚴(yán)格做好登記，并在圖紙上標(biāo)出，以便完工后及時(shí)查找,萬(wàn)一出問(wèn)題時(shí)便于分析原因。土工布遇水便失去應(yīng)有效力，如果前期較早采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)，要妥善進(jìn)行保管.有條件時(shí)放入倉(cāng)庫(kù)，無(wú)條件不得不露天存放時(shí)，不但全部要用厚質(zhì)塑料布包裹密實(shí)，而且其下部也要用木棍或其他墊高，保證所有土工布離地15～20厘米高，防止下雨時(shí)上部被雨淋、下部被水泡的現(xiàn)象發(fā)生。施工方案的內(nèi)容一、確定施工程序：指單位工程中分部工程或施工階段的先后次序及制約關(guān)系。二、確定施工流程:單位工程在平面或空間上施工的開(kāi)始部位及展開(kāi)方案。施工方法是確定施工流程的關(guān)鍵因素。三、確定施工順序：指分項(xiàng)工程及工序間施工的先后次序.（一)確定施工順序應(yīng)遵循的基本原則和基本要求1、確定施工順序應(yīng)遵循的基本原則：⑴先地下、后地上施工時(shí)，通常應(yīng)首先完成管道、管線(xiàn)等地下設(shè)施、土方工程和基礎(chǔ)工程,然后開(kāi)始地上工程施工。但采用逆作法施工時(shí)除外。⑵先主體、后圍護(hù)施工時(shí)應(yīng)先進(jìn)行框架主體結(jié)構(gòu)施工，然后進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工.⑶先結(jié)構(gòu)、后裝飾施工時(shí)先進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，然后進(jìn)行裝飾工程施工。但是,隨著新建筑體系的不斷涌現(xiàn)和建筑工業(yè)化水平的提高，某些裝飾與結(jié)構(gòu)構(gòu)件均在工廠(chǎng)完成。⑷先土建、后設(shè)備先土建、后設(shè)備是指一般的土建與水暖電衛(wèi)等工程的總體施工程序。以上原則不是一成不變的，在特殊情況下,如在冬期施工之前，應(yīng)盡可能完成土建和維護(hù)工程，以利于施工中的防寒和室內(nèi)作業(yè)的開(kāi)展，從而達(dá)到改善工人的勞動(dòng)環(huán)境、縮短工期的目的.以上原則在進(jìn)一步完善中.2、確定施工順序的基本要求1．確定施工順序時(shí)應(yīng)考慮的因素遵循施工程序.施工順序應(yīng)在不違背施工程序的前提下確定。⑴必須符合施工工藝的要求.施工順序應(yīng)與施工工藝順序相一致。如現(xiàn)澆柱的施工順序?yàn)椋航変摻睢０濉珴不炷痢B(yǎng)護(hù)~拆模。⑵必須與施工方法協(xié)調(diào)一致。如預(yù)制柱的施工順序?yàn)椋褐０濉変摻睢珴不炷羱養(yǎng)護(hù)～拆模。⑶必須考慮工期和施工組織的要求。如室內(nèi)外裝飾工程的施工順序.⑷必須考慮施工質(zhì)量要求.安排施工順序時(shí)，要以保證和提高工程質(zhì)量為前提，影響工程質(zhì)量時(shí)，要重新安排施工順序或采取必要的技術(shù)措施。如外墻裝飾安排在屋面卷材防水施工后進(jìn)行；樓梯抹面最好自上而下進(jìn)行,以保證質(zhì)量。⑸必須考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件。如冬季和雨季施工到來(lái)之前,應(yīng)盡量先做基礎(chǔ)工程、室外工程、門(mén)窗玻璃工程，為地上和室內(nèi)工程施工創(chuàng)造條件。⑹考慮施工安全要求.在立體交叉、平行搭接施工時(shí)，一定要注意安全問(wèn)題。四、選擇施工機(jī)械和施工方法1、土石方工程（1）計(jì)算土石方工程的工程量，確定土石方開(kāi)挖或爆破方法,選擇土石方施工機(jī)械。（2）確定土壁放邊坡的坡度系數(shù)或土壁支撐形式以及板樁打設(shè)方法.（3)選擇排除地面、地下水的方法。確定排水溝、集水井或井點(diǎn)布置方案所需設(shè)備。(4）確定土石方平衡調(diào)配方案。2、基礎(chǔ)工程（1)淺基礎(chǔ)的墊層、混凝土基礎(chǔ)和鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工的技術(shù)要求,以及地下室施工的技術(shù)要求。（2)樁基礎(chǔ)施工的施工方法和施工機(jī)械選擇。3、砌筑工程(1)墻體的組砌方法和質(zhì)量要求；(2）彈線(xiàn)及皮數(shù)桿的控制要求；（3）確定腳手架搭設(shè)方法及安全網(wǎng)的掛設(shè)方法；（4)選擇垂直和水平運(yùn)輸機(jī)械。4、鋼筋混凝土工程（1）確定混凝土工程施工方案:滑模法、升板法或其他方法；（2）確定模板類(lèi)型及支模方法，對(duì)于復(fù)雜工程還需進(jìn)行模板設(shè)計(jì)和繪制模板放樣圖；（3）選擇鋼筋的加工、綁扎和焊接方法；（4)選擇混凝土的制備方案,如采用商品混凝土，還是現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土。確定攪拌、運(yùn)輸、澆筑順序和方法，以及泵送混凝土和普通垂直運(yùn)輸混凝土的機(jī)械選擇；（5）選擇混凝土攪拌、振搗設(shè)備的類(lèi)型和規(guī)格,確定施工縫留設(shè)位置；（6）確定預(yù)應(yīng)力混凝土的施工方法、控制應(yīng)力和張拉設(shè)備。5、結(jié)構(gòu)安裝工程（1）確定起重機(jī)械類(lèi)型、型號(hào)和數(shù)量；（2）確定結(jié)構(gòu)安裝方法（如分件吊裝法還是綜合吊裝法）,安排吊裝順序、機(jī)械位置和開(kāi)行路線(xiàn)及構(gòu)件的制作、拼裝場(chǎng)地；（3）確定構(gòu)件運(yùn)輸、裝卸、堆放方法和所需機(jī)具設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量和運(yùn)輸?shù)缆芬蟆?、屋面工程（1）屋面工程各個(gè)分項(xiàng)工程施工的操作要求；（2）確定屋面材料的運(yùn)輸方式和現(xiàn)場(chǎng)存放方式。7、裝飾工程(1）各種裝飾工程的操作方法及質(zhì)量要求；(2）確定材料運(yùn)輸方式及儲(chǔ)存要求；（3）確定所需機(jī)具設(shè)備。8、現(xiàn)場(chǎng)垂直運(yùn)輸、水平運(yùn)輸及腳手架等搭設(shè)（1）明確垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸方式、布置位置、開(kāi)行路線(xiàn),選擇垂直運(yùn)輸及水平運(yùn)輸機(jī)具型號(hào)和數(shù)量；(2）根據(jù)不同建筑類(lèi)型,確定腳手架所用材料、搭設(shè)方法及安全網(wǎng)的掛設(shè)方法。補(bǔ)充（四）選擇施工機(jī)械時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、應(yīng)首先根據(jù)工程特點(diǎn)選擇適宜的主導(dǎo)工程施工機(jī)械。2、各種輔助機(jī)械應(yīng)與直接配套的主導(dǎo)機(jī)械的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)一致。3、在同一建筑工地上的建筑機(jī)械的種類(lèi)和型號(hào)應(yīng)盡可能少。4、盡量選用施工單位的現(xiàn)有機(jī)械，以減少施工的投資額，提高現(xiàn)有機(jī)械的利用率，降低工程成本。5、確定各個(gè)分部工程垂直運(yùn)輸方案時(shí)應(yīng)進(jìn)行綜合分析,統(tǒng)一考慮。五、主要的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、減低成本、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施（一）技術(shù)措施對(duì)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的工程,以及高聳、大跨度、重型構(gòu)件、深基礎(chǔ)的特殊工程，在施工中應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)措施。其內(nèi)容一般包括：1、要表明工程的平面、剖面示意圖以及工程量一覽表；2、施工方法的特殊要求、工藝流程、技術(shù)要求；3、水下混凝土澆注及冬雨季施工措施;4、材料、構(gòu)件和機(jī)具的特點(diǎn)、使用方法和需要量。（二）保證和提高工程質(zhì)量措施保證質(zhì)量的關(guān)鍵是對(duì)工程施工中經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量通病制定防治措施，以及對(duì)采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)制定有針對(duì)性的技術(shù)措施，確?；A(chǔ)質(zhì)量的措施,保證主體結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵部位質(zhì)量的措施，以及復(fù)雜特殊工程的施工技術(shù)組織措施等.1、保證定位放線(xiàn)、軸線(xiàn)尺寸、標(biāo)高測(cè)量等準(zhǔn)確無(wú)誤的措施;2、保證地基承載力、基礎(chǔ)、地下結(jié)構(gòu)及防水施工質(zhì)量的措施；3、保證主體結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的措施;4、保證屋面、裝修工程施工質(zhì)量的措施；5、冬雨季施工措施；6、解決質(zhì)量通病措施;7、保證采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的工程施工質(zhì)量的措施；8、保證和提高工程質(zhì)量的組織措施，如現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員培訓(xùn)、建立質(zhì)量檢查制度等。9、提出分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定的目標(biāo)計(jì)劃等。（三）確保施工安全措施保證安全的關(guān)鍵是貫徹安全操作規(guī)程，對(duì)施工中可能發(fā)生的安全問(wèn)題提出預(yù)防措施并加以落實(shí).保證安全的措施主要包括以下幾個(gè)方面：1、保證土方邊坡穩(wěn)定的措施;2、腳手架、吊藍(lán)、安全網(wǎng)的設(shè)置和防止人員墜落各類(lèi)洞口的防范措施；3、外用電梯、井架及塔吊等垂直運(yùn)輸機(jī)具的拉結(jié)要求和防倒塌措施；4、安全用電和機(jī)電設(shè)備防短路、防觸電措施；5、易燃、易爆、有毒作業(yè)場(chǎng)所的防火、防爆、防毒措施；6、季節(jié)性安全措施.防洪防雨、防暑降溫、防滑、防火、防凍。特殊天氣發(fā)生前后的安全檢查措施及安全維護(hù)制度；7、現(xiàn)場(chǎng)周?chē)ㄐ械缆芳熬用癜踩Ｗo(hù)、隔離措施；8、確保施工安全的宣傳、教育及檢查等組織工作.（四）降低工程成本措施降低成本措施包括提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)約勞動(dòng)力、節(jié)約材料、節(jié)約機(jī)械設(shè)備費(fèi)用、節(jié)約臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用等方面的措施，它是根據(jù)施工預(yù)算和技術(shù)組織措施計(jì)劃進(jìn)行編制的。1、合理進(jìn)行土方平衡調(diào)配，以節(jié)約臺(tái)班費(fèi);2、綜合利用吊裝機(jī)械，減少吊次,以節(jié)約臺(tái)班費(fèi)；3、提高模板安裝精度，采用整裝整拆,加速模板周轉(zhuǎn),以便節(jié)約木材或鋼材；4、混凝土、砂漿中摻加外加劑或混合料,以便節(jié)約水泥;5、采用先進(jìn)的鋼材焊接技術(shù),以便節(jié)約鋼材；6、構(gòu)件及半成品采用預(yù)制拼裝、整體安裝的辦法,以便節(jié)約人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等。（五)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍欄與標(biāo)牌，保證出入口交通安全、道路暢通、場(chǎng)地平整、安全與消防設(shè)施齊全；2、臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃與搭設(shè)應(yīng)符合生產(chǎn)、生活和環(huán)境衛(wèi)生的要求；3、各種建筑材料、半成品、構(gòu)件的堆放與管理有序;4、散碎材料、施工垃圾的封閉運(yùn)輸及防止各種環(huán)境污染；5、及時(shí)進(jìn)行成品保護(hù)及施工機(jī)具保養(yǎng)。XXXX大橋1#~3#墩承臺(tái)鋼套箱施工方案2021.10水中墩(1#～3#）承臺(tái)鋼套箱施工方案一、工程概況XXXX大橋左幅新建1＃、2#及3＃墩位于主河槽中，基本上是在原墩位處新建。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁加大尺寸承臺(tái)形式。承臺(tái)高3m，頂面高程+8.513m，底面高程+5.513m。平面尺寸橫橋向分別為18.64m,20.67m,21。11m，順橋向尺寸分別為11。7m，13.6m，14。5m，為減小水流影響，承臺(tái)設(shè)計(jì)為圓端型。本橋承臺(tái)尺寸較大，為大體積混凝土實(shí)體結(jié)構(gòu)。老橋橋墩位于基礎(chǔ)承臺(tái)輪廓線(xiàn)內(nèi)，其上部結(jié)構(gòu)已拆除，目前殘留橋墩頂面標(biāo)高為+13。1m。墩位處水較深，河床面標(biāo)高在0~2m之間。經(jīng)實(shí)際測(cè)量，XXX江常水位標(biāo)高為+11.1~+11.5m，較為穩(wěn)定。河床表面為中粗砂層,層厚3m左右，其下為含卵石礫砂，再往下即進(jìn)入泥質(zhì)砂巖層。根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，經(jīng)方案比選，確定1＃、2＃及3＃墩承臺(tái)施工包括舊橋墩及基礎(chǔ)拆除均采用鋼套箱圍堰方案實(shí)施。1#～3#墩承臺(tái)主要工程數(shù)量見(jiàn)下表：1#~3#墩承臺(tái)主要工程數(shù)量表部位項(xiàng)目單位數(shù)量備注1＃墩承臺(tái)C30混凝土m3633封底混凝土m3381按2m厚計(jì)算II級(jí)鋼筋kg303172#墩承臺(tái)C31混凝土m3809封底混凝土m3499按2m厚計(jì)算II級(jí)鋼筋kg386573#墩承臺(tái)C32混凝土m3877封底混凝土m3544按2m厚計(jì)算II級(jí)鋼筋kg41907二、施工方案本橋水中墩（1#～3#墩）承臺(tái)施工有如下幾個(gè)特點(diǎn)：一是承臺(tái)尺寸較大，前面已經(jīng)提到，3#墩承臺(tái)最大，其橫向達(dá)到21.1m，順橋向14。5m。承臺(tái)基本成矩形狀，受力形式不太好。二是受右幅老橋基礎(chǔ)承臺(tái)影響較大，新建承臺(tái)與右幅老橋承臺(tái)間距只有50cm左右,這就說(shuō)明鋼套箱外圍尺寸要受到此限制。三是承臺(tái)標(biāo)高較低，圍堰擋水結(jié)構(gòu)較高，這也就意味著承受的水壓力較大，承臺(tái)套箱要有足夠的剛度和強(qiáng)度來(lái)承受水壓力，同時(shí)要求承臺(tái)壁板止水效果要好。四是受老橋基礎(chǔ)的影響,內(nèi)支撐系統(tǒng)不能一步到位，而需分步實(shí)施。五是工程造價(jià)較低,盡可能優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，以達(dá)到套箱重復(fù)使用，結(jié)構(gòu)在滿(mǎn)足使用要求的條件下盡量輕巧，以減少施工投入。根據(jù)本橋承臺(tái)以上施工特點(diǎn)，我們構(gòu)思了一種內(nèi)加勁梁式套箱結(jié)構(gòu),充分利用封底混凝土來(lái)承擔(dān)一部分荷載，使得整個(gè)套箱受力明確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制作，同時(shí)可重復(fù)使用.套箱壁板主要起圍水作用，以便在封底混凝土施工完畢并抽水后，形成一個(gè)干燥無(wú)水的承臺(tái)施工環(huán)境。其結(jié)構(gòu)與一般鋼模板結(jié)構(gòu)相同,因考慮將水壓力傳遞至內(nèi)加勁梁，所以比一般模板剛度要大一些。為便于安裝及拆除，套箱壁板采取分塊制作，并用高強(qiáng)螺栓連接成整體，為防止漏水，套箱壁板分塊連接縫內(nèi)嵌塞專(zhuān)用橡膠止水帶。套箱內(nèi)加勁梁采用2I25a工字鋼，豎向放置，間距2。5m左右(根據(jù)計(jì)算確定）。整個(gè)套箱受力均考慮由內(nèi)加勁梁承擔(dān)并傳遞到內(nèi)支撐和封底混凝土上，套箱壁板的整體承載能力未考慮，可作為安全儲(chǔ)備?？紤]到前述第二條原因，內(nèi)加勁梁置于壁板內(nèi)側(cè),采用短2［14a槽鋼將內(nèi)加勁梁與壁板焊接成一個(gè)整體,為便于拆除壁板，在封底混凝土范圍內(nèi),內(nèi)加勁梁與壁板不連接。內(nèi)加勁梁底端置于封底混凝土內(nèi),并與封底混凝土固結(jié),計(jì)算時(shí)按固結(jié)點(diǎn)考慮。上部與內(nèi)圍檁和內(nèi)支撐連接,形成一個(gè)穩(wěn)定的受力結(jié)構(gòu)。鋼套箱采取在橋位分塊拼裝成整體后一次下沉到位.利用原樁基施工平臺(tái)鋼管樁及鋼護(hù)筒沿套箱輪廓線(xiàn)搭設(shè)一個(gè)拼裝平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)在下沉前將承擔(dān)整個(gè)套箱的重量。在套箱頂面以上安裝一個(gè)吊放平臺(tái),套箱在下沉?xí)r，其重量將通過(guò)吊桿或手拉葫蘆傳遞至這個(gè)平臺(tái).平臺(tái)標(biāo)高將根據(jù)拼裝平臺(tái)標(biāo)高及套箱高度確定。在鋼護(hù)筒內(nèi)焊接一個(gè)十字牛腿，作為上部吊放平臺(tái)鋼管柱的基座。沿套箱周邊共布置16個(gè)吊點(diǎn),用10~15t手拉葫蘆下沉套箱。另外在16個(gè)吊點(diǎn)中，選擇8個(gè)吊點(diǎn)安裝JL32精軋螺紋鋼筋吊桿，作為套箱下沉的輔助設(shè)備和安全儲(chǔ)備。套箱拼裝利用浮吊和汽車(chē)吊來(lái)實(shí)施。拼裝時(shí)設(shè)臨時(shí)支撐以保證套箱的穩(wěn)定.套箱下沉到位后，利用套箱的吊放平臺(tái)安裝灌注導(dǎo)管,進(jìn)行封底混凝土的澆注。因受老橋基礎(chǔ)的影響，內(nèi)支撐系統(tǒng)分2個(gè)步驟完成。在進(jìn)行封底混凝土施工的同時(shí)，進(jìn)行套箱臨時(shí)內(nèi)支撐的安裝連接工作。該支撐設(shè)在+11.5m標(biāo)高,即在剛露出水面的位置。在封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以及+11.5m標(biāo)高處內(nèi)支撐完成后，即可將水抽至+8.5m。在此狀態(tài)下，將老橋墩身及基礎(chǔ)拆除至+8。5m標(biāo)高,在+9。0m標(biāo)高安裝正式內(nèi)支撐，繼續(xù)抽水至封底混凝土頂面.將承臺(tái)底面以上部分的老橋基礎(chǔ)拆除，同時(shí)拆除+11.5m處臨時(shí)鋼支撐，并將護(hù)筒割除至樁頂標(biāo)高。承臺(tái)施工時(shí)，直接利用套箱壁板作為其外側(cè)模板。承臺(tái)分一次澆注完成.因其屬大體積混凝土，其內(nèi)部設(shè)置2層冷卻管.承臺(tái)水平分層進(jìn)行澆筑,分層厚度控制在30～50cm。在混凝土澆筑至冷卻水管標(biāo)高時(shí)，即通水冷卻,并連續(xù)通水持續(xù)不小于7d，直至溫度基本降至外界氣溫。因承臺(tái)頂面標(biāo)高為+8。513m，尚在常水位以下2.6m。因此，在承臺(tái)施工完畢后，承臺(tái)套箱尚不能進(jìn)行拆除,待橋墩出水后，方可拆除套箱。在橋墩施工時(shí)，將+9m處支撐拆除，可不另加支撐，因?yàn)榇藭r(shí)內(nèi)加勁梁作為懸臂梁支承套箱壁板,其受力完全能夠滿(mǎn)足要求。綜上所述,承臺(tái)的施工順序?yàn)椋禾紫渲谱鳌嗽旌哟膊⒄健紫淦囱b→套箱下沉→套箱水下混凝土封底→安裝內(nèi)支撐→抽水→鑿除舊橋墩身及基礎(chǔ),割除護(hù)筒→承臺(tái)鋼筋綁扎→承臺(tái)混凝土澆筑→待橋墩出水后拆除套箱。其工藝流程可詳見(jiàn)下圖.3、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1。1熟悉和分析設(shè)計(jì)資料和施工現(xiàn)場(chǎng)的水文資料，編制承臺(tái)施工技術(shù)方案和鋼套箱施工設(shè)計(jì)圖，并向施工班組進(jìn)行書(shū)面的一級(jí)技術(shù)交底和水上作業(yè)安全技術(shù)交底。3。1。2施工放樣：測(cè)定承臺(tái)四角邊線(xiàn),測(cè)定平臺(tái)標(biāo)高。3。1.3施工前對(duì)人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、安全二級(jí)交底，確保在水上作業(yè)施工過(guò)程中的工程質(zhì)量和人身安全。3.2機(jī)具準(zhǔn)備詳見(jiàn)下表。機(jī)具設(shè)備配備表類(lèi)別名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注提升設(shè)備浮吊25t艘1汽車(chē)吊25t臺(tái)1手拉葫蘆10～15t個(gè)20運(yùn)輸設(shè)備汽車(chē)15t臺(tái)1運(yùn)輸船10人座艘1鏟車(chē)ZL50臺(tái)1安全設(shè)備安全帽若干安全帶若干救生圈若干防水照明燈若干混凝土澆筑設(shè)備拌合站60m3/h座1混凝土輸送泵60m3/h臺(tái)1混凝土輸送車(chē)8m3臺(tái)2混凝土灌注漏斗及導(dǎo)管若干振搗器臺(tái)15鋼構(gòu)件加工設(shè)備鋼筋加工設(shè)備套2電焊機(jī)臺(tái)6氧炔切割機(jī)套6套箱圍堰設(shè)備套箱套3型鋼、鋼管等t100精軋螺紋鋼筋JL32785MPam6003。3材料準(zhǔn)備3.3。1原材料:按施工計(jì)劃，準(zhǔn)備充足的水泥、石子、砂、鋼筋等原材料，并按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),確保原材料質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。3。3.2混凝土配合比及試驗(yàn)：按混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,分別做水下泵送混凝土和普通混凝土或大體積混凝土的配合比，以滿(mǎn)足承臺(tái)施工的要求。3。4作業(yè)條件3。4.1應(yīng)搭好水上工作平臺(tái)，臨時(shí)電力線(xiàn)及安全設(shè)施就緒,做好平臺(tái)四周?chē)o(hù)。3。4。2由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和工長(zhǎng)對(duì)套箱施工的人員進(jìn)行培訓(xùn)、技術(shù)安全交底，做到熟悉和掌握套箱拼裝，下沉，封底混凝土澆筑等技術(shù).有應(yīng)對(duì)深水套箱施工安全緊急救援措施。操作人員保持穩(wěn)定。特種作業(yè)人員必須持證上崗。3。4.3水下施工材料必須刷兩層防銹漆,防止銹蝕套箱。3.4.4套箱已加工完成并經(jīng)試拼合格。已根據(jù)測(cè)量結(jié)果定出套箱拼裝位置.3。4.5混凝土配合比已獲批準(zhǔn)使用，各種施工設(shè)備、原材料檢驗(yàn)、臨時(shí)設(shè)施等所有工作都準(zhǔn)備就緒。4、施工方法及工藝4.1鋼套箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鋼套箱結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖。鋼套箱主要由壁板、內(nèi)加勁梁、內(nèi)支撐等組成。套箱高度根據(jù)承臺(tái)標(biāo)高及施工水位而定。1#~3#墩套箱確定其頂部標(biāo)高為+12.1m，底部標(biāo)高為+3。5m，套箱總高度為8。6m.4.1。1邊板壁板為套箱的隔水結(jié)構(gòu).其面板采用6mm厚Q235鋼板，在面板上豎向每隔400～500mm焊接［10肋，水平設(shè)2[14a肋，其間距根據(jù)計(jì)算確定，下部水壓力較大,間距為60cm，向上逐步過(guò)渡到100cm.面板與豎肋焊接采用斷續(xù)焊，每處焊縫長(zhǎng)5cm,間距15cm,其余部分均采用滿(mǎn)焊，焊縫高度不小于構(gòu)件的最小厚度。根據(jù)起重設(shè)備能力、運(yùn)輸?shù)跹b條件、制作加工難易程度以及重復(fù)利用、方便施工等因素,套箱壁板分塊制作，一般尺寸為2mx4m，拐角處設(shè)置異型塊.套箱壁板各塊之間均采用φ20高強(qiáng)螺栓連接，為增加連接處的剛度及密封性,采用雙排螺栓孔，呈交錯(cuò)布置，螺栓間距要求不大于10cm。法蘭板采用14厚鋼板,并設(shè)三角筋板加強(qiáng)。連接縫內(nèi)嵌塞10mm厚橡膠止水帶，以確保壁板不發(fā)生漏水現(xiàn)象。高強(qiáng)螺栓采用8.8s級(jí)，其施工預(yù)拉力為120kN.高強(qiáng)螺栓安裝時(shí)應(yīng)能字由地穿入孔內(nèi),不得強(qiáng)行敲打。高強(qiáng)螺栓穿入應(yīng)在結(jié)構(gòu)中心位置調(diào)整后進(jìn)行,穿入方向以施工方便為準(zhǔn).對(duì)每一個(gè)連接接頭，應(yīng)先用普通螺栓或沖釘臨時(shí)定位，嚴(yán)禁把高強(qiáng)度螺栓作為臨時(shí)螺栓使用。緊固螺栓時(shí)，應(yīng)從接頭剛度大的地方向不受約束的自由端順序進(jìn)行.4.1.2內(nèi)加勁梁每條內(nèi)加勁梁采用2條I25a組拼,長(zhǎng)度與套箱高度相同，并用2［14a與套箱壁板焊接(焊接點(diǎn)位置最好位于水平圍檁及豎肋交叉點(diǎn)位置，防止局部應(yīng)力過(guò)大，出現(xiàn)較大變形)。在封底混凝土以下范圍不設(shè)連接槽鋼。在封底混凝土以上至承臺(tái)頂面之間,連接槽鋼與壁板焊接時(shí)，采用點(diǎn)焊，因此處焊縫僅起固定作用，也方便后期割除；在承臺(tái)頂面以上高度范圍內(nèi)采取滿(mǎn)焊?？紤]到施工方便，且對(duì)起重設(shè)備要求較小，加勁梁安裝可采取以下方法：即先在橋位逐塊安裝套箱壁板，調(diào)整好位置，并用臨時(shí)支撐加以固定.然后按照設(shè)計(jì)位置逐條安裝內(nèi)加勁梁，并用連接槽鋼將其與套箱壁板焊接固定，與此同時(shí)，將+11。5m及+9m標(biāo)高處的內(nèi)圍檁也一并安裝，以便將所有加勁梁連接起來(lái).按設(shè)計(jì)意圖，內(nèi)加勁梁底部埋入封底混凝土內(nèi),在受力計(jì)算中，其底端按固結(jié)端進(jìn)行計(jì)算，其埋入混凝土的部分要承受一定的固端彎矩。因此，在內(nèi)加勁梁埋入封底混凝土內(nèi)的部分，焊接錨固II級(jí)φ25鋼筋，豎向間距15cm，共設(shè)置2排，錨固長(zhǎng)度不小于35d。鋼筋彎制成型,并與加勁梁焊接,焊縫5d。經(jīng)計(jì)算，在下述工況1時(shí)，加勁梁固端彎矩較大，但衰減較快，每道加勁梁處增加2I25a工字鋼加強(qiáng)，其長(zhǎng)度1m，其中50cm埋入封底混凝土。4。1.3內(nèi)支撐根據(jù)受力計(jì)算，按以下兩種工況，分別采用不同形式的內(nèi)支撐。（1）工況1此工況的主要工作內(nèi)容是將水抽至+8.5m，將舊橋橋墩拆除至+8。5m。然后安裝+9m標(biāo)高處內(nèi)支撐。此工況是將水抽至+8.5m處。內(nèi)支撐設(shè)在+11。5m，高出施工水位約30cm。該處內(nèi)支撐只是過(guò)渡形式,故稱(chēng)為臨時(shí)內(nèi)支撐。實(shí)際上這道支撐可在套箱下沉就位以后就進(jìn)行安裝.因受舊橋橋墩的影響（頂面高程+13.1），無(wú)法搭設(shè)完整的縱橫向支撐,因此采取利用現(xiàn)有的護(hù)筒作為支撐的受力點(diǎn)。支撐采用2［14a，其一端支撐在位于標(biāo)高+11.5m處的內(nèi)圍檁上，一端焊接于護(hù)筒上。為防止護(hù)筒受力鋼板變形，在護(hù)筒相應(yīng)位置內(nèi)部焊設(shè)米字形支撐梁。內(nèi)圍檁采用2［14a。因護(hù)筒邊距套箱壁板的距離較小，內(nèi)圍檁焊接在加勁梁翼板上可能會(huì)與護(hù)筒相抵觸,因此內(nèi)圍檁適當(dāng)下沉，可焊在內(nèi)加勁梁的腹板上,其頂面可與內(nèi)加勁梁齊平。+9m處2I32a工字鋼內(nèi)圍檁也采用同種形式。+11.5m處內(nèi)支撐安裝完畢后，即可將套箱內(nèi)水抽至+8.5m標(biāo)高，然后將老橋橋墩拆除至+8.5m標(biāo)高。在+9。0m標(biāo)高按設(shè)計(jì)圖安裝（2）工況2此工況將把水抽至封底混凝土頂面標(biāo)高。內(nèi)支撐設(shè)在+9.0m處.內(nèi)支撐采用平面剛架式，主受力構(gòu)件采用I25a。此道內(nèi)支撐在工況1時(shí)安裝完成。將水位抽至封底混凝土頂面（即承臺(tái)底面），將舊橋墩基礎(chǔ)也鑿除至新建承臺(tái)底面。隨之將+8.5m處臨時(shí)設(shè)置的內(nèi)支撐割除,并將鋼護(hù)筒也割除至樁頂標(biāo)高。在樁檢合格后,轉(zhuǎn)入承臺(tái)鋼筋綁扎工序.內(nèi)支撐是套箱的主要受力結(jié)構(gòu)之一，要求嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，尤其是現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量.所有焊縫都必須滿(mǎn)焊,焊縫高度不小于設(shè)計(jì)文件的要求。4。2人造河床本橋1#～3＃橋墩承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高為+5.513m,封底混凝土厚度按2m考慮,則封底混凝土底面標(biāo)高為+3。5m。而2＃墩現(xiàn)狀河床面標(biāo)高為+0。5m,3#墩為+1.9m，需將現(xiàn)狀河床人工填筑至封底混凝土底面標(biāo)高（即+3.5m）。人工河床的范圍應(yīng)比套箱的外輪廓線(xiàn)每邊寬出1.5~2m。人造河床采用沙船拋填，首先應(yīng)按拋填范圍劃好方格,計(jì)算每個(gè)方格需拋填的數(shù)量，然后由沙船逐點(diǎn)拋填，并由技術(shù)人員采用測(cè)錘及時(shí)測(cè)量拋填的高度，防止堆高。對(duì)于低凹處，指揮沙船補(bǔ)充填料。待整個(gè)拋填范圍基本到達(dá)預(yù)定標(biāo)高后，派潛水員下水對(duì)拋填邊坡用沙袋進(jìn)行碼砌，防止水流沖刷造成溜坡。同時(shí)對(duì)河床頂面進(jìn)行進(jìn)一步的探查,如有不平，尤其是套箱邊板位置，應(yīng)進(jìn)一步整平。4.3套箱拼裝及下沉其施工步驟如下：4.3.1套箱制作受現(xiàn)場(chǎng)加工條件的限制,套箱邊板按設(shè)計(jì)分塊形式在鋼結(jié)構(gòu)加工廠(chǎng)定制加工.4.3。2搭設(shè)套箱拼裝及吊放平臺(tái)在既有鋼護(hù)筒和套箱外圍原樁基作業(yè)平臺(tái)鋼管樁上焊接牛腿，同時(shí)在鋼護(hù)筒和鋼管樁之間焊接鋼梁（可采用I25a)，并在其上密鋪鋼梁或木板作為套箱的拼裝平臺(tái)。受水位的影響，拼裝平臺(tái)面標(biāo)高定在+11.5～+12m之間。通過(guò)測(cè)量放樣，在拼裝平臺(tái)上畫(huà)出套箱的安裝位置，以方便套箱安裝時(shí)準(zhǔn)確就位。因套箱高度為8.6m，由此確定套箱的吊放平臺(tái)底部標(biāo)高不小于+21.5m。套箱吊放平臺(tái)主要有二部分組成，即平臺(tái)立柱及平臺(tái)縱橫鋼梁。平臺(tái)立柱可支承在既有護(hù)筒上,其方法是在護(hù)筒頂部焊接米字形內(nèi)支撐梁（采用I25a）,在其上焊接鋼管柱，柱角加焊三角形鋼板加勁。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保證鋼管立柱的垂直度，其垂直度偏差不得超過(guò)0.5％.鋼管立柱上順橋向布置I56a主梁,橫橋向布置4排2I25a工字鋼梁，鋼梁之間或鋼梁與鋼立柱之間均應(yīng)可靠焊接,以形成一個(gè)穩(wěn)定的鋼架。為加強(qiáng)鋼立柱的整體穩(wěn)定性，鋼立柱之間設(shè)[14a剪刀撐。在平臺(tái)面上可根據(jù)需要鋪設(shè)腳手板,以方便施工人員操作.4.3。3套箱拼裝套箱總高為8.6m，每塊套箱邊板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,由25t浮吊和汽車(chē)吊起吊安裝。每塊板按照預(yù)先在拼裝平臺(tái)上的安裝位置線(xiàn)準(zhǔn)確就位后，可將其與鋼護(hù)筒臨時(shí)焊接固定。隨之繼續(xù)安裝下一塊，直至最后合龍成一個(gè)整體。各塊之間的橡膠止水帶均應(yīng)正確安裝，每個(gè)連接螺栓必須按規(guī)定的扭矩上緊，不得有遺漏或松開(kāi).4.3。4套箱下沉套箱采取一次拼裝完成，整體下沉方式進(jìn)行。在套箱組拼完成并檢查合格后，安裝吊桿和手拉葫蘆，吊桿采用精軋螺紋鋼JL32。沿套箱周邊共設(shè)置16個(gè)吊點(diǎn)，16個(gè)吊點(diǎn)全部安裝10~15t手拉葫蘆,在其中的8個(gè)吊點(diǎn)安裝精軋螺紋鋼筋吊桿，以策安全及轉(zhuǎn)換時(shí)用。所有吊點(diǎn)安裝完畢后，使用手拉葫蘆將套箱提高，套箱底端距拼裝平臺(tái)15cm左右時(shí)，拆除套箱拼裝平臺(tái)，然后利用手拉葫蘆逐步下放套箱。套箱下沉?xí)r，要嚴(yán)格控制各吊點(diǎn)的不平度，其不平度應(yīng)控制在5cm以?xún)?nèi)，防止套箱局部受力變形過(guò)大。下沉?xí)r,在到達(dá)手拉葫蘆鏈長(zhǎng)限度后，可將精軋螺紋鋼螺母鎖緊，將套箱重量轉(zhuǎn)移至精軋螺紋鋼吊桿上，加長(zhǎng)手拉葫蘆下起重鋼絲繩，然后,使用手拉葫蘆繼續(xù)下沉套箱。如此直至下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高為防止套箱在下沉過(guò)程中受到水流沖擊造成偏位，可在鋼護(hù)筒商焊接限位裝置作為導(dǎo)向下沉,同時(shí),采用多個(gè)手拉葫蘆在多點(diǎn)進(jìn)行輔助糾偏。套箱在下沉就位后，不得拆除吊桿，應(yīng)保留至澆注完封底混凝土,套箱穩(wěn)定后拆除。4.3。5水下封底混凝土封底前應(yīng)再次檢查人工河床情況,如有較嚴(yán)重的沖刷應(yīng)予以加固。派潛水員將人工河床頂面與套箱邊板的縫隙予以堵塞，防止混凝土流失。利用套箱吊放平臺(tái)作為封底混凝土的施工作業(yè)平臺(tái)。封底混凝土采用導(dǎo)管灌注，根據(jù)封底面積和每根導(dǎo)管的作用半徑確定平面上布設(shè)