離心壓縮機的基本結(jié)構(gòu)

離心壓縮機的基本結(jié)構(gòu)第一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日第一節(jié)

離心壓縮機系統(tǒng)組成眾說周知，整套離心壓縮機組是由電氣、機械、潤滑、冷卻、控制等部分組成的一個系統(tǒng)。

雖然由于輸送的介質(zhì)、壓力和輸氣量的不同，而有許多種規(guī)格、型式和結(jié)構(gòu)，但組成的基本元件大致是相同的，主要由轉(zhuǎn)子、定子、和輔助設(shè)備等部件組成。第二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日第二節(jié)

主機部件一、離心壓縮機的轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子是離心壓縮機的關(guān)鍵部件，它高速旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子是由葉輪、主軸、平衡盤、推力盤等部件組成。

葉輪

葉輪也叫工作輪，是離心式壓縮機的一個重要部件，氣體在工作路輪中流動，其壓力、流速都增加，同時氣體的溫度也升高。葉輪是離心式壓縮機對氣體作功的唯一元件。

1.在結(jié)構(gòu)上,葉輪典型的有三種型式：

⑴閉式葉輪：由輪盤、輪蓋、葉片三部分組成。

⑵半開式式葉輪：無輪蓋、只有輪盤、葉片。

⑶雙面進氣式葉輪：兩套輪蓋、兩套葉片，共用一個輪盤。

第三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日⒉葉輪的結(jié)構(gòu)以葉片的彎曲形式來分：⑴前彎葉片式葉輪：葉片彎曲方向與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向相同。葉片出口角＞90°。⑵后彎葉片式葉輪：葉片彎曲方向與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，葉片出口角＜90°。⑶徑向葉片式葉輪：葉片出口方向與葉輪的半徑方向一致，葉片出口角＝90°。

例如：我們使用的英格索蘭壓縮機的葉輪就是半開式后彎型結(jié)構(gòu)。

第四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日主軸主軸的作用就是支撐安裝其上的旋轉(zhuǎn)零部件（葉輪、平衡盤等）及傳遞扭矩。在設(shè)計軸確定尺寸時，不僅考慮軸的強度問題，而且要仔細(xì)計算軸的臨界轉(zhuǎn)速。

所謂臨界轉(zhuǎn)速就是軸的轉(zhuǎn)速等于軸的固有頻率時的轉(zhuǎn)速。第五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日

平衡盤

推力盤

在多級離心壓縮機中，由于每級葉輪兩側(cè)的氣體作用力不一致，就會使轉(zhuǎn)子受到一個指向低壓端的合力，這個合力，我們稱為軸向力。軸向力對于壓縮機的正常運轉(zhuǎn)是不利的，它使轉(zhuǎn)子向一端竄動，甚至使轉(zhuǎn)子與機殼相碰，發(fā)生事故。因此應(yīng)設(shè)法平衡它，平衡盤就是利用它的兩側(cè)氣體的壓力差來平衡軸向力的零件。熱套在主軸上，通常平衡盤只平衡一部分軸向力，剩余的軸向力由止推軸承來承受。

推力盤是固定在主軸上的止推軸承中的一部分，它的作用就是將轉(zhuǎn)子剩余的軸向力通過油膜作用在止推軸承上，同時還確定了轉(zhuǎn)子與固定元件的位置。

第六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日二、離心壓縮機的定子

定子是壓縮機的固定元件，由擴壓器、彎道、回流器、蝸殼及機殼組成。

擴壓器

擴壓器的功能主要是使從葉輪出來的具有較大動能的氣流減速，把氣體的動能有效地轉(zhuǎn)化為壓力能。

擴壓器一般分為：無葉擴壓器、葉片擴壓器、直壁式擴壓器。

彎道

其作用使氣流轉(zhuǎn)彎進入回流器，氣流在轉(zhuǎn)彎時略有加速。

回流器

其作用使氣流按所須方向均勻的進入下一級。

第七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日

蝸殼

其主要作用是把擴壓器后面或葉輪后面的氣體匯集起來，并把它們引出壓縮機，流向輸送管道或氣體冷卻器，此外，在會聚氣體過程中，大多數(shù)情況下，由于蝸殼外徑逐漸增大和流通面積的逐漸增大，也起到了一定的降速擴壓作用。

軸承

支撐軸承：用于支撐轉(zhuǎn)子使其高速旋轉(zhuǎn)。

止推軸承：作用是承受剩余的軸向力。第八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日第三節(jié)

輔助設(shè)備㈠離心壓縮機傳動系統(tǒng)

空分裝置中采用的離心壓縮機由于轉(zhuǎn)速高，一般采用電動機通過齒輪增速箱來拖動。

對于齒輪的材質(zhì)要求相當(dāng)高，一般采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并經(jīng)滲碳處理，以提高硬度，同時要求提高加工精度。在出廠前，并經(jīng)嚴(yán)格的靜、動平衡實驗。

第九頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日

平衡：包括靜平衡、動平衡兩種。

靜平衡是檢查轉(zhuǎn)子重心是否通過旋轉(zhuǎn)軸中心。如果二者重合，它能在任意位置保持平衡；不重合，它會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，只有在某一位置時才能靜止不動。通過靜平衡實驗，找出不平衡質(zhì)量，可以在其對稱部位刮掉相應(yīng)的質(zhì)量，以保持靜平衡。

動平衡：經(jīng)過靜平衡試驗的轉(zhuǎn)子，在旋轉(zhuǎn)時仍可能產(chǎn)生不平衡。因為每個零件的不平衡質(zhì)量不是在一個平面內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，他們會產(chǎn)生一個力矩，使軸線發(fā)生撓曲，從而產(chǎn)生振動，因此，轉(zhuǎn)子還需要做動平衡試驗。動平衡試驗就是在動平衡機上使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，檢查其不平衡情況，并設(shè)法消除其不平衡力矩的影響。

第十頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日㈡離心壓縮機的冷卻系統(tǒng)

一、冷卻的方式

主要有風(fēng)冷、水冷。二、冷卻的主要方面

主電機、壓縮后的氣體、潤滑油。第十一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日冷卻的主要方面

主電機、壓縮后的氣體、潤滑油

1、冷卻主電機

主要為了防止電機過度溫升、燒損。通常采用的冷卻方式有風(fēng)冷、水冷。有的大型電機兼而有之。

2、冷卻壓縮后的氣體

主要為了降低各級壓縮后氣體的溫度，減少功率消耗。

通常設(shè)置水冷卻器。在一臺機組上設(shè)有多個冷卻器，有的一級一個。有的兩級一個，這樣根據(jù)冷卻器的多少，又可以把壓縮機分成幾個段。

冷卻器內(nèi)介質(zhì)流動情況：

⑴冷卻器管程走氣，殼程走水；如：英格索氮壓機、杭氧氧透就是這樣，同時可以減少噪音。

⑵冷卻器管程走水，殼程走氣。

3、冷卻潤滑油：

壓縮機的油站設(shè)有油冷卻器。降低油溫和在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)油溫。

第十二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日（三）離心式壓縮機組潤滑系統(tǒng)

第一節(jié)

潤滑

潤滑根據(jù)其存在狀態(tài)可分為：固體潤滑劑、氣體潤滑劑、液體潤滑劑、和半固體潤滑劑等。

一、潤滑油

1、定義：潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑。

第十三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日2、潤滑油的作用⑴潤滑減摩：防止機件干摩擦，減少摩擦阻力，在零件表面形成油膜。⑵冷卻降溫：通過潤滑油的循環(huán)帶走熱量防止燒結(jié)。⑶清潔：通過潤滑油的流動沖洗零件工作表面摩擦產(chǎn)生的金屬和其它臟物。⑷密封：減少外界的污染物進入。⑸銹防蝕：能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及害氣體與零件的接觸。⑹減震緩沖：壓縮機運行負(fù)荷很大，這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。

第十四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日3、潤滑油的性能指標(biāo)、定義

⑴粘度：表示油品流動性大小的指標(biāo)。粘度越小，流動性就越好；粘度越大，流動性就越差。粘度的常見單位是厘斯（cSt）。

⑵運動粘度：表示液體在重力作用下流動時內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在國際單位制中以mm2/s表示。

⑶粘度指數(shù)：表示油品的粘度隨溫度變化的特性。粘度指數(shù)越大，油品的粘度隨溫度的變化越小。通過加大粘度指數(shù)可以提高油品在不同溫度下使用性能。一般以VI表示。

⑷密度：表示在規(guī)定溫度下的單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量。一般以KG/L或kg/m3表示.

第十五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日潤滑油的性能指標(biāo)、定義⑸傾點：用溫度表示油品在儲運和使用時的低溫流動性的指標(biāo)。傾點越低，油品的低溫性就越好。在某種程度上也表示了油品脫蠟精制的深度。以℃表示。

⑹閃點：用溫度表示油品在高溫下蒸發(fā)性及著火危險性的指標(biāo)。一般來說，閃點越高，油品的使用溫度也越高，油品中混入汽油或柴油時，閃點會明顯降低。以℃表示。

⑺抗氧化安定性：表示油品在使用和儲存過程中，在高溫和金屬催化下，油品抗氧化作用的能力。抗氧化安定性越好，油品的使用壽命就越長。

⑻總堿值：表示在規(guī)定條件下，中和存在于1g油品中全部堿性組分所需的酸量，以相當(dāng)?shù)臍溲趸浐量藬?shù)表示。是測定油品中有效添加劑成分的指標(biāo)，表示內(nèi)燃機油的清凈性與中和能力。第十六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日二、潤滑脂:1、定義：是將稠化劑分散于液體潤滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的半固體。2、作用：潤滑脂涂于機械摩擦部位，在機械表面形成一定強度的油膜，以減小摩擦磨損，還可以防止金屬氧化，填充機件空隙，防止漏氣、漏油、漏水，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。3、潤滑脂的選用要根據(jù)機械的工作溫度、運轉(zhuǎn)速度、負(fù)荷大小、工作環(huán)境和供脂方式的不同，綜合考慮，一般應(yīng)考慮以下四個方面的因素：

⑴溫度。溫度對潤滑脂的影響很大，環(huán)境溫度高和機械運轉(zhuǎn)溫度高的，應(yīng)選用耐高溫的潤滑脂，一般潤滑脂的是溫度都應(yīng)低于其滴點20~30攝氏度。

⑵轉(zhuǎn)速。高速運轉(zhuǎn)的機件溫升高，溫升快，易使?jié)櫥兿《魇В褂脮r應(yīng)選用稠度較大的潤滑脂。

⑶負(fù)荷。根據(jù)負(fù)荷選用潤滑脂是保證潤滑的關(guān)鍵之一。潤滑脂錐入度的大小關(guān)系到使用時所能承受的負(fù)荷。負(fù)荷大應(yīng)選用錐入度?。ǔ矶容^大）的潤滑脂。如果既承受重負(fù)荷又承受沖擊負(fù)荷，應(yīng)選用含有極壓添加劑的潤滑脂，如含有二硫化鉬的潤滑脂。

⑷特殊部位的要求。機械工作環(huán)境的不同，應(yīng)選用不同的潤滑脂，在潮濕環(huán)境下應(yīng)選用具有抗水性能的潤滑脂；在塵土較多的環(huán)境下，可選用濃稠的含有石墨的潤滑脂；在含酸的環(huán)境下可選用經(jīng)基脂；如對密封有特殊要求，應(yīng)選用鋇基脂。第十七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日㈣機前進口過濾器

相關(guān)知識

在工業(yè)區(qū)空氣的含塵量一般每立方米1-5毫克（《氧氣及相關(guān)氣體規(guī)程》要求不大于每立方米30毫克）?；覊m粒度0.5-20微米，以10000制氧機的加工空氣量計算，每天進入的灰塵就有10公斤之多?？諌簷C如果直接吸入，后果可想而知。

固體雜質(zhì)顆粒直徑大于100微米的在重力作用下會自然降落，小于0.1微米的不致引起危害，故凈除的對象是0.1---100微米的塵粒。顯然。粒度越小越難清除?？諝膺^濾器捕集的對象主要是0.1--10微米的塵粒。凈除后空氣中含塵量小于每立方米0.5毫克。

對空氣過濾器考核的性能指標(biāo)主要是除塵效率、阻力、及過濾器的容塵量。

除塵效率-----過濾器所捕集的塵量占?xì)怏w帶入過濾器總塵量的百分比。第十八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日機前進口過濾器

相關(guān)知識

阻力----就是氣體通過過濾器的壓降。當(dāng)然隨著捕集灰塵的積累，阻力越來越大。會影響空氣量。

容塵量---表示過濾器濾料開始工作到需要更換濾料的時間內(nèi)，過濾器單位面積所捕集的塵量，這一指標(biāo)反映了過濾材料的消耗，過濾器的制作成本及氣體凈化成本。

為了防止不潔凈介質(zhì)進入壓縮機組，造成設(shè)備部件磨損、葉輪和氣體冷卻器污染從而降低效率。同時氧透機組又為了防止因摩擦導(dǎo)致著火、爆炸重大事故發(fā)生。故此設(shè)置機前過濾器。第十九頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日第二節(jié)

離心壓縮機潤滑油系統(tǒng)

（具體參閱各機組油路）

為了保證壓縮機組的安全運行，離心壓縮機組需要配備完善的潤滑油系統(tǒng)。用以向壓縮機組的軸承、齒輪、增速機、電機軸承供油，使機組動件與靜件在相對運行過程中實現(xiàn)液體（油膜）與固體的摩擦，并帶走產(chǎn)生的熱量以及微小的金屬粒子。另外還有部分機組使用的軸位移計，是依*壓力油工作。因此，維護和調(diào)試好壓縮機組的潤滑油系統(tǒng)就顯得非常重要。第二十頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日一、離心式壓縮機組潤滑油系統(tǒng)組成：整個潤滑油系統(tǒng)由以下主要機件組成：油箱、泵前過濾器、油泵、油冷卻器、油過濾器、油氣分離器、排煙風(fēng)機、高位油箱、閥門及連接管路。一般組裝在油箱的上面及周圍，構(gòu)成一集中式的供油系統(tǒng)。由操作員通過儀、電控制系統(tǒng)完成作業(yè)。⑴主路線：油箱油→泵前過濾器→油泵加壓→油冷卻器→油過濾器→調(diào)壓閥→各潤滑點→油箱⑵輔助路線：油過濾器→高位油箱→窺鏡→油箱

高位油箱→各潤滑點→油箱第二十一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日二、各機件分?jǐn)⑷缦拢?/p>

⑴油箱：用鋼板焊成的儲存潤滑油的箱體。設(shè)有液位計、低液位報警開關(guān)、就地溫度計、電加熱器、以及充油口、排油閥等。

⑵泵前過濾器：防止機械雜質(zhì)進入油泵磨損部件。

⑶油泵：介紹兩種情況：

A、潤滑油系統(tǒng)裝有兩臺相同流量和壓力的油泵，均用電機拖動，一個是主油泵、另一個是輔助油泵。正常工作時，只需一個油泵運行，就能滿足整個油系統(tǒng)的需要。運行中的主油泵在工作中必須保證連續(xù)運轉(zhuǎn)，輔助油泵是*“當(dāng)前油壓值低于設(shè)定的油壓值”自投的。

B、潤滑油系統(tǒng)裝有兩臺油泵，一臺小電機拖動，另一臺*大電機（壓縮機配套的主電機）拖動。因大電機拖動的油泵一般裝在電機主軸的一端，我們習(xí)慣稱之為“軸頭泵”。正常工作時，*“軸頭泵”運行來滿足整個油系統(tǒng)的需要，壓縮機啟動前和停車后*小電機拖動的油泵供油。

第二十二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日

⑷油冷卻器：在一定范圍內(nèi)用來降低和調(diào)節(jié)油溫。

⑸油過濾器：一般設(shè)置兩個。介紹兩種情況：

A、一個使用，一個備用?？梢远ㄆ诘箵Q，但是在機組開車前應(yīng)作實驗，確定是否會造成油壓降低，防止運行中造成停車。

B、兩個并聯(lián)使用。

⑹調(diào)壓閥：用來控制總油管的壓力，以保證潤滑系統(tǒng)油壓的穩(wěn)定。

⑺油氣分離器、排煙風(fēng)機：

油氣分離器裝在油箱蓋上，把潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油霧中的油氣分開，分離出的油回到油箱，煙氣排至大氣中。一般油氣分離器的排出口連接排煙風(fēng)機。

⑻高位油箱：用于停電停泵造成事故停車時的供油，以保證機組惰轉(zhuǎn)過程中各潤滑點的供油，確保安全。

正常運轉(zhuǎn)時油泵向高位油箱供油，油滿后經(jīng)上部溢流管會油箱，這樣始終保持高位油箱充滿油。

⑼油管路：上油油管的材質(zhì)為不銹鋼。油管路上設(shè)有壓力和溫度表，以及通過相關(guān)儀控系統(tǒng)，必要時發(fā)出報警，啟動輔助油泵和聯(lián)鎖停車。

第二十三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日三、機組啟動前，潤滑油系統(tǒng)的相關(guān)調(diào)試

離心壓縮機組在安裝、檢修結(jié)束后，正式啟動前，應(yīng)對潤滑油系統(tǒng)進行全面、認(rèn)真的調(diào)試工作，為離心壓縮機組在運行周期內(nèi)運行正常打下堅實的基礎(chǔ)。調(diào)試工作主要包括油泵試運轉(zhuǎn)，儀電控系統(tǒng)的完善，油泵互投試驗，油壓聯(lián)鎖報警、停車的相關(guān)試驗，高位油箱的靜、動態(tài)試驗。

1、油泵試運轉(zhuǎn)

啟動油泵之前應(yīng)嚴(yán)格按照油泵啟動前的準(zhǔn)備工作進行，特別需要注意的是氧透和氮透機組需要先通入密封氣，并按要求調(diào)整密封氣的壓力至正常范圍。

為保證油泵的安全供油，應(yīng)分別輪換啟動兩臺油泵。

啟動油泵后，應(yīng)進行相關(guān)的檢查：

⑴檢查油泵運行中的振動、聲音是否正常，以便及時處理泵體、以及安裝、調(diào)試存在的問題。例如：基礎(chǔ)螺絲松動、泵體與電機對中不好、泵體本身調(diào)壓閥開度不合適引起的振動過高，噪音過大等等。

第二十四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日⑵檢查電機的電流是否過載，檢驗電機的配置是否合適。

⑶對油溫、油壓進行調(diào)整：

a.調(diào)整油溫可以通過控制油冷卻器的水量和開、停電加熱器來達到設(shè)計要求的參數(shù)，需要注意的是啟動電加熱器時應(yīng)啟動油泵，防止加熱器周圍油溫傳熱不良而皂化，破壞油的質(zhì)量。氧透系統(tǒng)正常運行中也可以是依*自力式調(diào)溫閥自動完成對油溫的調(diào)節(jié)。

b.調(diào)整機組總供油壓可以通過油路系統(tǒng)的設(shè)置的手動回流閥、低壓安全閥、自力式調(diào)壓閥以及泵體本身帶有調(diào)壓閥進行調(diào)節(jié)和控制。例如：氧透系統(tǒng)正常運行中是依*自力式調(diào)壓閥自動完成對油壓的調(diào)節(jié)；空透系統(tǒng)配置的是螺桿式油泵，泵體本身就帶有調(diào)壓閥，可以通過調(diào)整該閥對出油泵的油壓進行調(diào)整。

c.壓縮機組各潤滑點的供油壓力，可以通過分別設(shè)置在潤滑油系統(tǒng)各供油管道上的節(jié)流閥進行調(diào)節(jié)。在機組啟動前，應(yīng)通過節(jié)流閥將各潤滑點油壓調(diào)整到說明書要求的“設(shè)定運行壓力+60kPa”。但是需要注意的是，在機組啟動后應(yīng)根據(jù)機組正常運行中的實際油壓再做最終調(diào)整。

第二十五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日2、儀電控系統(tǒng)的完善

隨著制氧機各系統(tǒng)穩(wěn)定性的不斷提高，對離心式壓縮機自動控制系統(tǒng)也提出了更高的要求。鑒于潤滑油系統(tǒng)的重要性，要求其儀、電控制必須設(shè)計嚴(yán)密、安全可*、滿足工藝要求。

在壓縮機組正式啟動前，應(yīng)參照機組說明書對潤滑油系統(tǒng)油泵互投、聯(lián)鎖控制等相關(guān)參數(shù)的進行認(rèn)真核對和檢查，避免因參數(shù)設(shè)定錯誤而導(dǎo)致事故

3、油泵互投試驗：

油泵互投是在機組正常運行時，運行油泵故障或斷油時，備用油泵能夠及時投運的儀電聯(lián)合聯(lián)鎖控制。油泵互投的安全、可*將直接關(guān)系到機組的安全性，可以避免因機組斷油而導(dǎo)致燒瓦等事故的發(fā)生。因此，在機組啟動前，必須對潤滑油系統(tǒng)的油泵互投進行系統(tǒng)、全面的試驗，確保機組正常運行時的安全性。

第二十六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日4、油壓聯(lián)鎖報警、停車的相關(guān)試驗：

油壓聯(lián)鎖報警、停車的相關(guān)試驗的目的是：通過模擬壓縮機正常運行時，油壓降低后，微機可以立刻發(fā)出聲光報警和信息提示；備用油泵聯(lián)鎖啟動后，油壓是否能夠馬上穩(wěn)定并上升到正常值，避免機組停運；一旦油泵互投沒有及時啟動，機組是否能夠及時停運，以達到保護機組的作用。

5、高位油箱的靜、動態(tài)試驗：高位油箱的設(shè)置，是為了保證因斷油導(dǎo)致壓縮機停車后，機組惰轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)子與軸承的潤滑，防止燒壞軸瓦。高位油箱的安裝一般高于壓縮機組轉(zhuǎn)軸中心線6米--9米以內(nèi)的位置，在回油管線上設(shè)置透明窺鏡，便于檢查高位油箱工作是否正常。

在壓縮機組初次安裝或年度檢修后，應(yīng)對高位油箱供油情況作相應(yīng)“靜態(tài)”與“動態(tài)”的實驗，原則上高位油箱供油的時間應(yīng)大于壓縮機惰轉(zhuǎn)時間3倍以上。

四、潤滑油系統(tǒng)的操作（參閱說明書、規(guī)程）

⑴油泵的操作、倒泵的操作

⑵油過濾器的倒換

⑶加油

第二十七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期日五、潤滑系統(tǒng)的維護：⑴油箱檢查：

油位：保證各機組運行中，主油箱油位在2/3以上。對于氮壓機，因主電機軸承依*軸承油箱內(nèi)無壓油潤滑，應(yīng)注意電機油箱油位偏低時及時補加。

油質(zhì)：根據(jù)規(guī)定，3個月化驗一次油質(zhì)。⑵油泵檢查：無異常聲響，測量振動速度應(yīng)＜2.8mm/s。⑶油冷卻器檢查：油溫可以在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，油冷卻器工作正常，無跑、冒、滲、漏，并在年度檢修時對油冷卻器清洗。⑷油過濾器檢查：油過濾器阻力＜0.15MPa，并在年度檢修時清洗或更換油過濾器濾芯。⑸注意季節(jié)、晝夜溫差對潤滑油溫的變化，要緩慢調(diào)