磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池第一頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一目錄電池基礎(chǔ)知識全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀背景世界儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀環(huán)宇賽爾新能源公司發(fā)展歷史競爭優(yōu)勢產(chǎn)品系列與性能發(fā)展規(guī)劃第二頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一概述全球性氣候變暖，區(qū)域性自然災(zāi)難頻發(fā)；現(xiàn)代化世界經(jīng)濟所依存的化石能源資源日漸枯竭；為了改善人類的生存居住環(huán)境，保障世界經(jīng)濟能源基礎(chǔ)的安全，大力發(fā)展新能源已經(jīng)成為世界各國政府的一個共識和義務(wù)，同時，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟新一輪競爭發(fā)展的戰(zhàn)略性平臺和巨大商機，據(jù)估計，到2018年僅車用動力電池的需求量將達到1350多億元人民幣；中國政府高度重視新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其列入“十二五”發(fā)展規(guī)劃，納入了中國共產(chǎn)黨的發(fā)展綱領(lǐng)，并推出了一系列優(yōu)惠和補貼政策，如由中央財政提供補貼的“十城千輛”計劃和“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃”等；環(huán)宇集團是中國二次電池產(chǎn)業(yè)的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，從事二次電池材料和電池的研發(fā)與生產(chǎn)已經(jīng)有三十年的歷史，是國內(nèi)最早開始磷酸鉄鋰動力電池研究與批量生產(chǎn)的公司，積累了豐厚的技術(shù)和經(jīng)驗；2010年與英國歐瑞基金聯(lián)合成立了環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司，專業(yè)從事動力和儲能鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，其產(chǎn)品已經(jīng)被100多家國內(nèi)外客戶廣泛應(yīng)用于電動大巴、各種場地車輛、電動轎車和儲能系統(tǒng)。第三頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一一、電池基礎(chǔ)知識百家爭鳴，鐵鋰領(lǐng)先第四頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一電池的種類電池鋰離子電池鎳氫電池鎳鎘電池鉛酸電池鈷酸鋰電池錳酸鋰電池三元材料電池磷酸鉄鋰電池第五頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一電池/電源的定義電源：提供電能的裝置，包括物理電源和化學(xué)電源物理電源：指將除化學(xué)能之外的能量直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾娖?，狹義的指將交流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電的裝置太陽能電池：又叫光伏電池，將太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾姵?，屬于物理電源化學(xué)電源：又叫化學(xué)電池，是指通過化學(xué)反應(yīng)儲存和釋放電能的裝置，常見的有鉛酸電池，鎳氫電池，鎳鎘電池、鋰離子電池等一次電池：又稱干電池，即只能使用一次的化學(xué)電源二次電池：又稱充電電池，即能夠反復(fù)充放電的化學(xué)電源化學(xué)電源的結(jié)構(gòu)：由正極、負(fù)極、電解液、多孔隔膜和電池殼組成，正極材料均由氧化性強的化學(xué)物質(zhì)組成，而負(fù)極由還原性強的物質(zhì)組成，電解液提供發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的通道，隔膜將正負(fù)極隔開，防止短路。充電時，低壓直流電能通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存在正負(fù)極電極的活性物質(zhì)中；放電時，化學(xué)能通過化學(xué)變化轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪褐绷麟娔堋５诹?，共五十三頁，編輯?023年，星期一電池的發(fā)展歷史1748年美國科學(xué)家本杰明·富蘭克林（BenjaminFranklin）發(fā)現(xiàn)了“電”；1800年意大利物理學(xué)家亞歷桑德羅·伏特（Alessandro

Volta）發(fā)明世界上第一個電池；1859年

法國物理學(xué)家加斯頓·普蘭特（Gaston

Planté

）發(fā)明可充電的鉛酸電池1881年

J.

A.

Thiebaut

取得干電池專利1890年

托馬斯·愛迪生（Thomas

Edison）發(fā)明可充電的鐵鎳電池1899年

Waldmar

Jungner

發(fā)明鎳鎘電池1910年

可充電的鐵鎳電池商業(yè)化生產(chǎn)

1911年

我國建廠生產(chǎn)干電池和鉛酸蓄電池（上海交通部電池廠）1914年

托馬斯·愛迪生（Thomas

Edison）發(fā)明堿性電池1954年

Gerald

Pearson,

Calvin

Fuller

and

Daryl

Chapin

開發(fā)出太陽能電池1956年

我國建設(shè)第一個鎳鎘電池工廠（風(fēng)云器材廠（755廠））

1976年

荷蘭飛利浦研究中心（Philips

Research）發(fā)明鎳氫電池1990前后鎳氫電池商業(yè)化生產(chǎn)1991年

日本索尼（Sony）可充電鋰離子電池商業(yè)化生產(chǎn)1995年我國鎳氫電池商業(yè)化生產(chǎn)初具規(guī)模1999年

可充電鋰聚合物電池商業(yè)化生產(chǎn)2000年

我國鋰離子電池商業(yè)化生產(chǎn)

2000后

動力離子電池，燃料電池，太陽能電池成為全世界矚目的新能源發(fā)展問題的焦點第七頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一二次電池性能與用途一覽表優(yōu)點缺點參數(shù)用途鉛酸電池歷史悠久，用戶認(rèn)知度高，生產(chǎn)入門要求低，回收技術(shù)相對成熟，價格低廉，目前仍然是二次電池的主流產(chǎn)品與鋰離子動力電池、鎳氫電池相比，循環(huán)壽命短、比能量低、自放電大，鉛對環(huán)境有危害正極為二氧化鉛，負(fù)極為金屬鉛，電解液為30%的硫酸。單只電池電壓2V，充放電電壓范圍2.2—1.8V，比能量約為25-35Wh/Kg，循環(huán)壽命約300次已有140多年的歷史，廣泛應(yīng)用于汽車啟動、通信、鐵路、牽引、儲能和應(yīng)急照明等領(lǐng)域。鎳鎘電池價格較低，使用壽命較長，可高倍率放電負(fù)極采用的是高毒性的鎘化合物，比能量較低，有一定的記憶效應(yīng)正極為堿式氧化鎳，負(fù)極為金屬鉻，電解液為30%的氫氧化鉀溶液。單只電池電壓1.2V，充放電電壓范圍1.0V-1.5V。比能量約為40-50Wh/Kg在軍用，民用領(lǐng)域都有應(yīng)用，如軍事通訊，衛(wèi)星，民用主要為于各種中小型電器，如電動工具，儲能，牽引等，和鉛酸電池有一定覆蓋鎳氫電池高倍率充放電性能較好，動力型鎳氫電池主要用于混合電動車，但有被鋰電取代的趨勢，不使用鉛，鎘等物質(zhì)，對環(huán)境影響小自放電較大；溫度較高時氫氣從負(fù)極中溢出，內(nèi)壓較高，充電效率下降。價格比鎳鎘電池高，比能量比鋰電池低，正負(fù)極材料均為鎳的化合物，價格下降空間有限正極為堿式氧化鎳，負(fù)極為儲氫合金，電解液為30%的氫氧化鉀溶液。單只電壓1.2V，充放電電壓范圍為1.0V-1.5V，比能量約為40-50Wh/kg左右，使用壽命約500次左右主要為小型民用電池，如AA型，AAA型，也有D型電池，單只容量一般為數(shù)百毫安時到幾安時。也有少量用于混合電動車，如豐田普銳斯鋰離子電池比能量高，循環(huán)壽命長不具有抗過充電能力，過充電將導(dǎo)致電池不可逆損壞；低溫性能稍差；客戶熟悉度低；數(shù)碼產(chǎn)品用：標(biāo)稱電壓3.6-3.7V，充放電電壓范圍3.0V-4.2V；用于手機，相機，筆記本電腦等。正極為鈷酸鋰，負(fù)極為各種碳材料，電解液為六氟磷酸鋰的碳酸酯類溶液，屬于非水體系。動力鋰電池：磷酸鐵鋰動力電池單只電壓3.2V，充放電范圍2.5V-3.6V，比能量90-120Wh/kg，循環(huán)壽命超過3000次。錳酸鋰動力電池單只電池電壓3.6V，充放電范圍2.75-4.25V，比能量可以達到140-150Wh/Kg，電池的循環(huán)壽命較短，常溫數(shù)百次，高溫只有數(shù)十次用途廣泛，主要用于手機、便攜式數(shù)碼產(chǎn)品、電動工具、電動汽車和儲能設(shè)備第八頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一常見二次電池能量密度比較第九頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一電池性能參數(shù)比較與用途電池類型重量比能量（Wh/Kg）質(zhì)量比功率（W/Kg）循環(huán)壽命充放電能量效率鉛酸電池25-35130-150300-500“氧循環(huán)”降低充電效率。鎳鎘電池40-50400-500500動力鎳氫電池40-50400-500500鐵鋰動力電池70-120200-350>2000>90%錳鋰動力電池90-150250-450<500目前在低端小型車上采用的電池一般為鉛酸電池，如巡邏車，觀光車，電動摩托車和電動自行車傳統(tǒng)儲能電池為鉛酸電池，也有部分鎳鎘電池（性能優(yōu)于鉛酸電池，但是鎘有毒?。?，儲能和動力鎳鎘電池主要應(yīng)用于無環(huán)境保護無要求的領(lǐng)域，如航天和軍工；目前由于鉛酸電池價格便宜，小型和短途電動車，通訊儲能市場有一定占有率；從發(fā)展的角度看，鋰離子電池是最適合各類電動車和風(fēng)能太陽能儲能需要的電池。尤其為磷酸鐵鋰電池；磷酸鐵鋰電池具有比能量高，循環(huán)壽命長，對環(huán)境無污染的優(yōu)點；目前價格偏高，但是降價空間較大，目前主要障礙是不被客戶熟悉。

第十頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一正極材料與電池性能材料類別鈷酸鋰錳酸鋰鎳鈷錳酸鋰磷酸鐵鋰克容量155mAh/g110mAh/g150mAh/g135mAh/g電壓平臺3.7V3.7V3.6V3.2V循環(huán)壽命500-300-500+3000+高溫性能較好較差較好較好低溫性能較好較好較好較差安全性能最差較好一般非常好價格最高最低較高一般比能量最高較高較高稍低經(jīng)過近10年的對比研發(fā)，我們認(rèn)為在目前各種可用的鋰電池正極材料中，只有磷酸鐵鋰的綜合性能可以滿足電動車輛的基本要求。第十一頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一不同結(jié)構(gòu)形式鋰離子電池優(yōu)缺點比較

電池結(jié)構(gòu)形式抗燃燒防爆能力體積能量比重量能量比單只電池容量提高難度電池?zé)峁芾黼y度電池使用方向性制造企業(yè)代表1軟包矩形貧液設(shè)計最好最好最高最高一般一般任意方向使用環(huán)宇安華2塑料殼矩形富液設(shè)差好差好容易容易只能正向放置中航雷天3鋼殼矩形貧液設(shè)計好差一般差容易難不能倒放中科4鋁殼矩形貧液設(shè)計好一般一般一般容易難不能倒放中科5鋼殼圓柱貧液設(shè)計好差一般差難難任意方向使用科隆三木6鋁殼圓柱貧液設(shè)計好一般一般一般難難任意方向使用

經(jīng)過多年的對比研發(fā)，我們選擇了軟包裝加防護硬殼的的工藝，解決了產(chǎn)品的安全性和使用方向問題，日益得到業(yè)界和客戶的認(rèn)可。第十二頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一

和漿

涂布輥壓儲能電池制造工藝流程第十三頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一裁切疊片注電解液儲能電池制造工藝流程（續(xù)）第十四頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一化成分容配組模塊成品先進的制造工藝流程第十五頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一二、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀背景大勢所趨，迫在眉睫第十六頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀背景減少溫室氣體排放、抑制全球氣候變暖、改善人類居住環(huán)境是大勢所趨，已經(jīng)成為世界各國政府的一項共識和責(zé)任《京都議定書》1997年12月，聯(lián)合國在日本京都召開了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》會議，149個國家和地區(qū)的代表通過了《京都議定書》，規(guī)定從2008到2012年期間，主要工業(yè)發(fā)達國家的溫室氣體排放量要在1990年的基礎(chǔ)上平均減少5.2％；《哥本哈根協(xié)議》2009年12月，192個國家的代表簽署了《哥本哈根協(xié)議》，協(xié)議要點包括：1）重申全球氣溫上升幅度不得超過攝氏兩度的目標(biāo)；2）要求締約國在一年之內(nèi)簽署有法律約束力的文件，在2010年之后替代《京都議定書》；3）發(fā)達國家同意在2020年前，每年集資1000億美元，協(xié)助貧窮國家適應(yīng)氣候變化；4）規(guī)定了發(fā)展中國家匯報減排進展的責(zé)任，其中包括每兩年向聯(lián)合國提交報告，在不損害國家主權(quán)的前提下，接受國際監(jiān)察；全球氣候變化中的中國中國已經(jīng)成為世界上最大溫室氣體排放國，占全球排放量的18%。按照目前的排放標(biāo)準(zhǔn)，到2030年中國的排放將達到世界總量的三分之一。中國受到國際社會的高度關(guān)注！2009年12月，中國政府在哥本哈根會議上承諾，到2020年中國單位GDP二氧化碳排放將比2005年下降40%~45%；這意味著中國每年大約需要投入780億美元，相當(dāng)于每個中國家庭每年承擔(dān)至少166美元；國務(wù)院成立了由溫家寶總理掛帥的“國家應(yīng)對氣候變化領(lǐng)導(dǎo)小組”，而建設(shè)“生態(tài)文明”也被寫進中國共產(chǎn)黨的十七大報告。第十七頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一世界主要國家能源消耗結(jié)構(gòu)18國家石油天然氣煤炭核電水利等美國38.526.124.68.42.4加拿大30.927.310.06.425.4法國35.715.44.638.65.6德國38.023.726.010.81.5英國37.239.916.75.60.6日本43.716.625.411.23.7中國18.83.670.20.86.6世界34.824.129.25.56.4中國能源消耗結(jié)構(gòu)中，污染最嚴(yán)重的煤炭仍然是“一枝獨秀”！第十八頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一中國溫室氣體減排目標(biāo)2020年我國單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%至45%

以2005至2008每年平均下降速率3.33%推測，至2020年單位GDP能耗下降39.8%

能源消費結(jié)構(gòu)調(diào)整：煤炭比例下降，石油、天然氣上升，核電及可再生能源上升

至15%，碳排放強度下降10%2009～2020我國單位萬元GDP能耗推測數(shù)據(jù)來源《中國統(tǒng)計年鑒2009》第十九頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀背景（續(xù)）全球能源資源日趨枯竭，大力發(fā)展新能源成為各國政府能源安全戰(zhàn)略的重要造成部分能源危機遲早會爆發(fā)，它的爆發(fā)將具有爆炸性！因為，世界經(jīng)濟的現(xiàn)代化是建立在化石能源廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，如石油、天然氣、煤炭與核裂變能，而這類一次性能源正在快速枯竭；石油：世界可支配的儲量極限大約為1180~1510億噸，以1995年世界石油的年開采量33.2億噸計算，石油儲量大約在2050年左右宣告枯竭；天然氣：世界儲備估計在131800~152900兆立方米，年開采量維持在2300兆立方米，將在57~65年內(nèi)枯竭；煤炭：世界儲量約為5600億噸，1995年煤炭開采量為33億噸，可以供應(yīng)169年；核能：鈾的年開采量目前為每年6萬噸，根據(jù)1993年世界能源委員會的估計，可維持到21世紀(jì)30年代中期；核聚變到2050年還沒有實現(xiàn)的希望；如此同時，人類的能源需求在不斷增長，據(jù)統(tǒng)計，全球能源需求2030年前將比2005年的水平提高35%；第二十頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一中國能源資源狀況2007年底中國一次性能源剩余探明儲采比

能源剩余可采儲量生產(chǎn)儲采比煤炭/億噸178025.2670.47石油/億噸27.841.8614.97天然氣/萬億立方米4.130.06959.65數(shù)據(jù)來源:《中國能源發(fā)展報告2009》，張國寶，經(jīng)濟科學(xué)出版社；《中國統(tǒng)計年鑒2009》第二十一頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一中國石油進口增量與世界石油產(chǎn)量增量6/3/202322世界每年新增石油產(chǎn)量幾乎全部被中國新增需要所消耗掉！第二十二頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一三、國際儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀新一輪世界經(jīng)濟競爭的舞臺第二十三頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一全球充電電池市場的變化(單位：10億日元)2011年開始汽車用鋰離子電池將快速增長,預(yù)計到2018年汽車用鋰離子電池市場份額將和便攜式鋰離子電池相當(dāng)。2013年前混合電動車用電池以鎳氫電池為主，2013年后，鋰離子電池將成為主導(dǎo)，鎳氫電池份額將逐步下降。第二十四頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一四、環(huán)宇賽爾新能源

4.1、公司發(fā)展歷史技術(shù)與資本的強強合作第二十五頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一技術(shù)與資本的強強結(jié)合北京環(huán)宇賽爾新能源是環(huán)宇集團和英國歐瑞基金聯(lián)合組建的合資企業(yè)，總部和研發(fā)中心位于北京，制造基地設(shè)立在河南新鄉(xiāng)；環(huán)宇是中國二次電池產(chǎn)業(yè)的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者，生產(chǎn)電池和電池材料的歷史已近三十年，能夠大規(guī)模生產(chǎn)各類型號的鋰離子電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鉛酸電池，2009年各類電池和電池材料的銷售額超過15億元人民幣；歐瑞基金是英國的一家投資公司，管理著兩只上市基金，基金規(guī)模超過20億元人民幣。第二十六頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一環(huán)宇集團組織架構(gòu)集團董事會行政中心運營中心財務(wù)中心科技中心審計部深圳環(huán)宇昌（鉛酸電池）環(huán)宇電源（鎳基電池）環(huán)宇賽爾（鋰離子電池）華鑫能源材料（電池材料）環(huán)宇塑料五金（電池配件）集團總裁第二十七頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一環(huán)宇集團發(fā)展里程碑1982年成立，生產(chǎn)二次電池化工原料；1988年，中國第一家成功研發(fā)并批量生產(chǎn)氫氧化鎳；1992年，中國最早批量生產(chǎn)圓柱可充鎳鎘電池；1994年，批量生產(chǎn)圓柱可充鎳氫電池；1996年，開始研發(fā)及制造電池專業(yè)設(shè)備；1998年，啟動鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)；2002年，開始研發(fā)并制造聚合物錳酸鋰電動汽車電池；2003年，開始研發(fā)并生產(chǎn)電動車輛用磷酸鐵鋰動力電池及電池材料；2005年,先后投資6000多萬元成立了集團科技中心，是河南省唯一的“新型二次電池工程研究中心”，并獲得國家批準(zhǔn)成立“博士后科研工作站”，與清華大學(xué)、鄭州大學(xué)等建立了密切的合作關(guān)系;2007年，開始批量生產(chǎn)電動汽車用磷酸鐵鋰電池，并與香港新美景汽車制造集團合作開發(fā)城市公交用電動大巴車；2009年，支持力帆電動汽車下線，與山東沂星電動汽車有限公司開始批量生產(chǎn)公交用電動大巴車，并交付公交公司投入運行；2010年，由環(huán)宇提供動力系統(tǒng)的鄭州日產(chǎn)“帥克”電動商務(wù)車下線；由環(huán)宇提供動力系統(tǒng)的海馬“海福星”、“海王子”電動轎車下線；2010年，與英國歐瑞基金合作，成立北京環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司，共同發(fā)展電動車輛用磷酸鐵鋰動力電池及儲能電池。第二十八頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一李中東董事長接受中央電視臺采訪第二十九頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一四、環(huán)宇賽爾新能源

4.2、公司競爭優(yōu)勢十年磨一劍，厚積薄發(fā)第三十頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一競爭優(yōu)勢（一）獨特的疊片式、軟包裝、貧液、磷酸鐵鋰動力電池結(jié)構(gòu):通過工藝控制，使單片電芯間的電解液實現(xiàn)一致；同時，電池內(nèi)部無流動電解液，不僅提高了電池的安全性，還可以根據(jù)使用需要任意方向放置；軟包裝，疊片設(shè)計，安全性好，無需安全閥；循環(huán)壽命長，單只電芯的實驗室循環(huán)壽命達到了8000次，電池模塊的循環(huán)壽命大于3000次；比能量高，可達110Wh/Kg；電池內(nèi)阻小(<4mΩ)；適合高倍率充放電；高容量電池由單只電芯組合而成，外加硬殼包裝，進一步提高了電池的結(jié)構(gòu)強度；應(yīng)用廣泛，可應(yīng)用于動力、儲能和通訊等領(lǐng)域。第三十一頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一正極材料與電池性能材料類別鈷酸鋰錳酸鋰鎳鈷錳酸鋰磷酸鐵鋰克容量155mAh/g110mAh/g150mAh/g135mAh/g電壓平臺3.7V3.7V3.6V3.2V循環(huán)壽命500-300-500+2000+高溫性能較好較差較好較好低溫性能較好較好較好較差安全性能最差較好一般非常好價格最高最低較高一般比能量最高較高較高稍低經(jīng)過近10年的對比研發(fā)，我們認(rèn)為在目前各種可用的鋰電池正極材料中，只有磷酸鐵鋰的綜合性能可以滿足電動車輛的基本要求。第三十二頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一不同結(jié)構(gòu)形式鋰離子電池優(yōu)缺點比較

電池結(jié)構(gòu)形式抗燃燒防爆能力體積能量比重量能量比單只電池容量提高難度電池?zé)峁芾黼y度電池使用方向性制造企業(yè)代表1軟包矩形貧液設(shè)計最好最好最高最高一般一般任意方向使用環(huán)宇安華2塑料殼矩形富液設(shè)差好差好容易容易只能正向放置中航雷天3鋼殼矩形貧液設(shè)計好差一般差容易難不能倒放中科4鋁殼矩形貧液設(shè)計好一般一般一般容易難不能倒放中科5鋼殼圓柱貧液設(shè)計好差一般差難難任意方向使用科隆三木6鋁殼圓柱貧液設(shè)計好一般一般一般難難任意方向使用

經(jīng)過多年的對比研發(fā)，我們選擇了軟包裝加防護硬殼的的工藝，解決了產(chǎn)品的安全性和使用方向問題，日益得到業(yè)界和客戶的認(rèn)可。第三十三頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一競爭優(yōu)勢（二）從材料制造到電池生產(chǎn)縱向整合的產(chǎn)業(yè)體系，便于對產(chǎn)品性能和成本進行主動控制鋰離子電池正負(fù)極材料已經(jīng)形成大規(guī)模生產(chǎn)的能力，計劃三年之內(nèi)提升到年產(chǎn)一萬噸的生產(chǎn)能力；國內(nèi)最早（2003年）批量生產(chǎn)磷酸鐵鋰材料，并申報了國家發(fā)明專利，解決了鋰離子電池的安全性問題，是EV、HEV、電動工具及儲能用電池的首選材料，銷售規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先；國內(nèi)最早（2004年）批量生產(chǎn)電動汽車用磷酸鉄鋰動力電池，產(chǎn)品已經(jīng)被國內(nèi)外客戶廣泛采用，如鄭州日產(chǎn)、海馬、山東沂星、宇通、美國BMC和InterstateBattery等。第三十四頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一競爭優(yōu)勢（三）完善的技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)體系2005年成立環(huán)宇集團研發(fā)中心，先后投資4000多萬元，購置了用于新型二次電池及相關(guān)電池材料的研發(fā)和檢測設(shè)備，形成了國內(nèi)同行業(yè)最先進的二次電池及相關(guān)材料的測試分析和研究能力，為環(huán)宇集團電池和材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；同年，環(huán)宇集團研發(fā)中心被河南省科技廳批準(zhǔn)為“河南省新型二次電池工程研究中心”；2006年，經(jīng)國家人事部授權(quán)成立“博士后工作站”；已入站三名博士，和鄭州大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)新型二次電池及電池材料博士后；建立了完善的三級研發(fā)體系：各產(chǎn)業(yè)公司自主進行產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)，集團研發(fā)中心負(fù)責(zé)重點新技術(shù)研發(fā)，與大專院所聯(lián)合開展基礎(chǔ)性研究。第三十五頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一國內(nèi)一流的研發(fā)設(shè)備

ICP發(fā)射光譜儀美國電化學(xué)工作平臺日立電子掃描顯微鏡

比表面測試儀

Arbin電池測試設(shè)備Bruker

X光分析儀第三十六頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一專業(yè)化的電池安全性能測試設(shè)備過充測試

短路測試

穿刺測試

高溫測試

碰撞測試

低溫測試第三十七頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一國內(nèi)外專業(yè)雜志發(fā)表的相關(guān)研究論文第三十八頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一競爭優(yōu)勢（四）擁有40多項關(guān)于二次電池及其材料的核心專利磷酸鐵鋰動力電池專利磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)工藝專利第三十九頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一競爭優(yōu)勢（五）近三十年生產(chǎn)電池和電池材料所積累的豐厚經(jīng)驗，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，使用壽命長第四十頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一四、環(huán)宇賽爾新能源

4.3、產(chǎn)品系列與性能安全是“1”，其它是“0”把安全設(shè)計進產(chǎn)品里第四十一頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一200Ah高容量磷酸鉄鋰電池規(guī)格型號HPPF8081230材質(zhì)塑殼/鋁合金標(biāo)稱容量（0.3C5A）200Ah額定電壓3.2V最大充電電壓3.65V放電截止電壓2.0V最大充電電流1C5A瞬間最大放電電流5C5A最大持續(xù)放電電流3C5A電池厚度

(Max.)82mm電池寬度

(Max.)180mm電池高度

(Max.)280mm電池重量

(Approx.)6400.0g內(nèi)阻（Max,at1000Hz.）≤0.5mΩ充電方法標(biāo)準(zhǔn)0.3C5A×7.5hrs(CC/CV)快速1C5A×2.5hrs.操作溫度充電0℃～45℃；32oF～113oF放電-20℃～60℃；-4oF～149oF貯存-20℃～45℃；-4oF～113oF第四十二頁，共五十三頁，編輯于2023年，星期一系列三：儲能用鐵鋰電池序號電池型號標(biāo)稱容量

（Ah)電壓

(V)厚度

(+0/-0.3)寬度

(±0.5)高度

(±0.5)內(nèi)阻

(mΩ)重量

(kg)1HPPF876014353.28.760143101402HPPF486824553.24.868245101503HPPF7570260103.27.57026082654HPPF8075253103.28.07525382775HPPF8081230103.28.08123082706HPPF1181245153.211.08124584057HPPF7017324