近5年物理高考試題分類匯編

第一章直線運(yùn)動

2012新課標(biāo)卷14.伽利略根據(jù)小球在斜面上運(yùn)動的實驗和理想實驗，提出了慣性的概念，從而奠定了牛頓力學(xué)的基

礎(chǔ)。早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說法，其中正確的是A、D

A.物體抵抗運(yùn)動狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性C.行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動的性質(zhì)是慣性

B.沒有力作用，物體只能處于靜止?fàn)顟B(tài)D.運(yùn)動物體如果沒有受到力的作用，將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動

2013課標(biāo)卷I14.右圖是伽利略1604年做斜面實驗時的一頁手稿照片，照片左上角的三列數(shù)據(jù)如下表。

表中第二列是時間，第三列是物體沿斜面運(yùn)動的距離，第一列是伽利略在分析實驗數(shù)據(jù)時添加的。根據(jù)表中

的數(shù)據(jù)，伽利略可以得出的結(jié)論是C

1132

A.物體具有慣性42130

93298

164526

B.斜面傾角一定時，加速度與質(zhì)量無關(guān)255824

3661192

C.物體運(yùn)動的距離與時間的平方成正比4971600

6482104

D.物體運(yùn)動的加速度與重力加速度成正比

2013課標(biāo)卷I19.如圖，直線a和曲線6分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的

位置-時間（x-f）圖線。由圖可知BC

A.在時刻“，a車追上b車B.在時刻t2,a,b兩車運(yùn)動方向相反

C.在“到打這段時間內(nèi)，b車的速率先減少后增加

D.在4到打這段時間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大V”

2014課標(biāo)卷II14.甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛。在t=0到t=tl的時間內(nèi)，

它們的v-t圖像如圖所示。在這段時間內(nèi)A

A.汽車甲的平均速度比乙大B.汽車乙的平均速度等于乜--------二~_>

20t，t

C.甲乙兩汽車的位移相同D.汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大

20161卷21.甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其。-t圖像如圖所示。已知兩車在t=3s時并排行駛，則BD

A.在t=ls時，甲車在乙車后

B.在亡0時,甲車在乙車前7.5m

C.兩車另一次并排行駛的時刻是t=2s

D.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m

2016IH卷16.一質(zhì)點做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動，在時間間隔t內(nèi)位移為s,

動能變?yōu)樵瓉淼?倍。該質(zhì)點的加速度為A

S3s

A-力B.--C.下錯誤!未找到引用源。

2t2r

錯誤!未找到引用源。

2013課標(biāo)卷124.（13分）

水平桌面上有兩個玩具車A和B,兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記

R。在初始時橡皮筋處于拉直狀態(tài)，A、B和R分別位于直角坐標(biāo)系中的（0,21）、（0,-/）

和（0,0）點。已知A從靜止開始沿y軸正向做加速度大小為。的勻加速運(yùn)動；B平行于

x軸朝x軸正向勻速運(yùn)動。在兩車此后運(yùn)動的過程中，標(biāo)記R在某時刻通過點（/,/）o假

定橡皮筋的伸長是均勻的，求B運(yùn)動速度的大小。

2014課標(biāo)卷124.（12分）公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離，當(dāng)前車實然停止時，后車司機(jī)可以采取

剎車措施，使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會與前車相碰。通常情況下，人的反應(yīng)時間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時間之和為1s,

當(dāng)汽車在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速度勻速行駛時，安全距離為120m.設(shè)雨天時汽車輪胎與瀝青路面間的動

摩擦因數(shù)為晴天時的沙，若要求安全距離仍為120m,求汽車在雨天安全行駛的最大速度。

第二章力與物體的平衡

2012新課標(biāo)卷16.如圖，一小球放置在木板與豎直墻面之間。設(shè)墻面對球的壓力大小為N1,球?qū)δ景宓膲毫Υ笮?/p>

以木板與墻連接點所形成的水平直線為軸，將木板從圖示位置開始緩慢地轉(zhuǎn)到水平位置。不計摩擦，在此過程中B

A.M始終減小，g始終增大

B.B.M始終減小，岫始終減小

C.M先增大后減小，2始終減小

D.M先增大后減小，岫先減小后增大

2013課標(biāo)卷II15.如圖，在固定斜面上的一物塊受到一外力F的作用，F(xiàn)平行于斜面向上。若要物塊在斜面上保持

靜止，F(xiàn)的取值應(yīng)有一定范圍，已知其最大值和最小值分別為Fi和尸2（尸2>0）。由此可求出C_

A.物塊的質(zhì)量B.斜面的傾角

c.物塊與斜面間的最大靜摩擦力c.物塊對斜面的正壓力一

20161卷19.如圖，一光滑的輕滑輪川細(xì)繩00,懸掛于。點；另一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊a,另一端系

一位于水平粗糙桌面上的物塊b。外力F向右上方拉b,整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。若F方向不變，大小在一定范圍內(nèi)變

化，物塊b仍始終保持靜止，則BD

A.繩00'的張力也在一定范圍內(nèi)變化

B.物塊b所受到的支持力也在一定范圍內(nèi)變化

C.連接a和b的繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化

D.物塊b與桌面間的摩擦力也在一定范圍內(nèi)變化

2016n卷14.質(zhì)量為機(jī)的物體用輕繩AB懸掛于天花板上。用水平向左的力尸緩慢拉動繩

的中點O,如圖所示。用7表示繩OA段拉力的大小，在O點向左移動的過程中A

A.〃逐漸變大，T逐漸變大

B.B.尸逐漸變大，7逐漸變小

C.尸逐漸變小，7逐漸變大

D.尸逐漸變小，7逐漸變小

2016nl卷17.如圖，兩個輕環(huán)a和b套在位于豎直面內(nèi)的一段固定圓弧上；-細(xì)線穿過兩輕環(huán)，其兩端各系一質(zhì)

量為m的小球。在a和1b之間的細(xì)線上懸掛一小物塊。平衡時，a、b間的距離恰好等于圓弧的半徑。不計所有摩擦。

小物塊的質(zhì)量為C

m

A.—B.百YYIC.mD.2"?力，‘7占不用''

22m

2012新課標(biāo)卷24.（14分）

拖把是由拖桿和拖把頭構(gòu)成的擦地工具（如圖）。設(shè)拖把頭的質(zhì)量為m,拖桿質(zhì)量可以忽略；拖把頭與地板之間的

動摩擦因數(shù)為常數(shù)小重力加速度為g,某同學(xué)用該拖把在水平地板上拖地時，沿拖桿方向推拖把，拖桿與豎直方向的

夾角為九

（1）若拖把頭在地板上勻速移動，求推拖把的力的大小。\

（2）設(shè)能使該拖把在地板上從靜止剛好開始運(yùn)動的水平推力與此時地板對拖把的正壓力的比\）桿：

值為入。已知存在一臨界角%,若恒詼，則不管沿拖桿方向的推力多大，都不可能使拖把從靜Yi

止開始運(yùn)動。求這一臨界角的正切tan女>。

拖把9

第三章牛頓運(yùn)動定律

2013課標(biāo)卷I21.2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號”航空母艦上著艦成功。圖⑷為利用阻攔系統(tǒng)讓艦

載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過

阻攔索對飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機(jī)著艦為計時零點，飛機(jī)在t=0.4s

時恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度-時間圖線如圖(b)所示。假如無阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑

行距離約為1000m。己知航母始終靜止，重力加速度的大小為g。則AC

1

70v/jms)

60

50

40

30

20

阻攔索,10

定滑輪0

0.51.01.52.02.53.03.5t/s

圖(①圖(b)

A.從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時的1/10

B.在0.4s~2.5s時間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時間變化

C.在滑行過程中，飛行員所承受的加速度大小會超過2.5g

D.在0.4s?2.5s時間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對飛機(jī)做功的功率幾乎不變

2013課標(biāo)卷II14.一物塊靜止在粗糙的水平桌面上。從某時刻開始，物塊受到一方向不變的水平拉力作用。假設(shè)

物塊與桌面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。以a表示物塊的加速度大小，F(xiàn)表示水平拉力的大小。能正確描述F

與a之間的關(guān)系的圖像是C

2014課標(biāo)卷I17.如圖，用橡皮筋將一小球懸掛在小車的架子上，系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)。[6

現(xiàn)使小車從靜止開始向左加速，加速度從零開始逐漸增大到某一值，然后保持此值，小球穩(wěn)定

地偏離豎直方向某一角度(橡皮筋在彈性限度內(nèi))。與穩(wěn)定在豎直時位置相比，小球的高度A，〃，曲〃》，，，

A.一定升高B.一定降低C.保持不變D.升高或降低由橡皮筋的勁度系數(shù)決定

2015課標(biāo)卷I20.如圖(a),一物塊在片0時刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動的

v-t圖線如圖(b)所示。若重力加速度及圖中的%、也、A均為己知量，則可辦工

求出ACD//一

A.斜面的傾角c.物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)7

B.物塊的質(zhì)量D.物塊沿斜面向上滑行的最大高度圖(a)國fb)

2015課標(biāo)卷II20.在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂

以大小為。的加速度向東行駛時，連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F：當(dāng)機(jī)車在西邊拉著這列車廂以

2

大小為3a的加速度向西行駛時，P和Q間的拉力大小仍為凡不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質(zhì)量相同，則這列

車廂的節(jié)數(shù)可能為BC

A.8B.10C.15D.18

2016n卷19.兩實心小球甲和乙由同一種材料制成，甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量.兩球在空氣中由靜止下落，假設(shè)它

們運(yùn)動時受到的阻力與球的半徑成正比，與球的速率無關(guān)。若它們下落相同的距離，則BDV#

A.甲球用的時間比乙球長2卜一彳-力

B.甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小\

C.甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小7/i

‘甲，乙

D.甲球克服阻力做的功大于乙球克服阻力做的功

2013課標(biāo)卷II25.(18分)

一長木板在水平地面上運(yùn)動，在t=0時刻將--相對于地面靜止的物塊輕放到木板上，以后木板

運(yùn)動的速度-時間圖像如圖所示。己知物塊與木板的質(zhì)量相等，物塊與木板間及木板與地面間均

有摩擦，物塊與木板間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，且物塊始終在木板上。取重力加速度卜\

的大小g=10m/s2,求：\

⑴物塊與木板間、木板與地面間的動摩擦因數(shù)；I\

⑵從片0時刻到物塊與木板均停止運(yùn)動時，物塊相對于木板的位移的大小。——二^一~?

0.5t/s

2014課標(biāo)卷II24.(13分)

2012年10月，奧地利極限運(yùn)動員菲利克斯?鮑姆加特納乘氣球升至約39km

的高空后跳下，經(jīng)過4分20秒到達(dá)距地面約1.5km高度處，打開降落傘tv/(msl)

400-

并成功落地，打破了跳傘運(yùn)動的多項世界紀(jì)錄，取重力加速度的大小???

2350-.**

g=10m/s,?

(1)忽略空氣阻力，求該運(yùn)動員從靜止開始下落到1.5km高度處所需要300：

的時間及其在此處速度的大??；250--

(2)實際上物體在空氣中運(yùn)動時會受到空氣阻力，高速運(yùn)動受阻力大小200-

可近似表示為/=公2,其中n為速率，k為阻力系數(shù)，其數(shù)值與物體的形15O[2'O'3'OZ'O'5'O'6'O'7'O'8'O'9'OFO??S

狀，橫截面積及空氣密度有關(guān)。已知該運(yùn)動員在某段時間內(nèi)高速下落的U-/圖象如圖所示，著陸過程中，運(yùn)動員和所

攜裝備的總質(zhì)量加=100像，試估算該運(yùn)動員在達(dá)到最大速度時所受阻力的阻力系數(shù)(結(jié)果保留1位有效數(shù)字)。

2015課標(biāo)卷I25.(20分)

一長木板置于粗糙水平地面上，木板左端放置一小物塊；在木板右方有一墻壁，木板右端與墻壁的距離為4.5m,

如圖(a)所示。片0時刻開始，小物塊與木板一起以共同速度向右運(yùn)動，直至片1s時木板與墻壁碰撞(碰撞時間極短)。

碰撞前后木板速度大小不變，方向相反；運(yùn)動過程中小物塊始終未離開木板。已知碰撞后1s時間內(nèi)小物塊的v-f圖

線如圖(b)所示。木板的質(zhì)量是小物塊質(zhì)量的15倍，重力加速度大小g取lOm/s?。求

(1)木板與地面間的動摩擦因數(shù)外及小物塊與木板間的動摩擦因數(shù)〃2；甘/加/)

(2)木板的最小長度；.A..

(3)木板右端離墻壁的最終距離?！竆

I--J—\----

Q12t/s

圖(a)圖(b)

3

2015課標(biāo)卷II25.(20分)下暴雨時，有時會發(fā)生山體滑坡或泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。某地有一傾角為0=37。仆泊37。=1)

的山坡C,上面有一質(zhì)量為機(jī)的石板B,其上下表面與斜坡平行；B上有一碎石堆A(含有大量泥土)，A和B均處于

靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。假設(shè)某次暴雨中，A浸透雨水后總質(zhì)量也為",(可視為質(zhì)量不變的滑塊)，在極短時間內(nèi)，A、

3

B間的動摩擦因數(shù)出減小為一，B、C間的動摩擦因數(shù)以2減小為0.5,A、B開始運(yùn)動，此時刻為計時起點；在第2s末,

8

B的上表面突然變?yōu)楣饣?，他保持不變。已知A開始運(yùn)動時，A離B下邊緣的距離/=27m,C足夠長，設(shè)最大靜摩擦

力等于滑動摩擦力。取重力加速度大小g=10m/s2。求：A

(1)在0~2s時間內(nèi)A和B加速度的大??；設(shè)

(2)A在B上總的運(yùn)動時間。

C

37〉

第四章曲線運(yùn)動

2012新課標(biāo)卷15.如圖，x軸在水平地面內(nèi)，y軸沿豎直方向。圖中畫出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個小球a、

b和c的運(yùn)動軌跡，其中b和c是從同一點拋出的，不計空氣阻力，則BD

A.a的飛行時間比b的長B.b和c的飛行時間相同

C.a的水平速度比b的小D.b的初速度比c的大

2013課標(biāo)卷II21.公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓

弧，當(dāng)汽車行駛的速率為先時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢。則在該彎道處

AC

A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低\\

B.車速只要低于%,車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動內(nèi)外側(cè)

C.車速雖然高于先,但只要不超出某一最高限度，車輛便不會向外側(cè)滑動

D.當(dāng)路面結(jié)冰時，與未結(jié)冰時相比，％的值變小

2014課標(biāo)卷I20.如圖，兩個質(zhì)量均為m的小木塊a和b（可視為質(zhì)點）放在水平圓盤上，a與轉(zhuǎn)軸。0,的距離為/,

b與轉(zhuǎn)軸的距離為2/.木塊與圓盤的最大靜摩擦力為木塊所受重力的k倍，重力加速度大小為g.若圓盤從靜止開始繞

轉(zhuǎn)軸緩慢地加速轉(zhuǎn)動，用3表示圓盤轉(zhuǎn)動的角速度，下列說法正確的是AC0.

A.b一定比a先開始滑動B.a、b所受的摩擦力始終相等|j卜

C.3=楞是b開始滑動的臨界角速度D.當(dāng)3=J籌時，a所受摩擦力的大小為kmg'

2014課標(biāo)卷II15.取水平地面為重力勢能零點。一物塊從某一高度水平拋出，在拋出點其動能與重力勢能恰好相

等。不計空氣阻力，該物塊落地時的速度方向與水平方向的夾角為B

2014課標(biāo)卷II17.如圖，一質(zhì)量為M的光滑大圓環(huán)，用一細(xì)輕桿固定在豎直平面內(nèi)；套在大

環(huán)上質(zhì)量為m的小環(huán)（可視為質(zhì)點），從大環(huán)的最高處由靜止滑下。重力加速度大小為g,當(dāng)小

環(huán)滑到大環(huán)的最低點時，大環(huán)對輕桿拉力的大小為C

A.Mg—5mgB.Mg+mgC.Mg+5mgD.Mg+lOmg

2015課標(biāo)卷I18.一帶有乒乓球發(fā)射機(jī)的乒乓球臺如圖所示。水平臺面的長和寬分別為心和區(qū)，中間球網(wǎng)高度為

兒發(fā)射機(jī)安裝于臺面左側(cè)邊緣的中點，能以不同速率向右側(cè)不同方向水平發(fā)射乒乓球，發(fā)射點距臺面高度為3爪不計

空氣的作用，重力加速度大小為g.若乒乓球的發(fā)射速率v在某范圍內(nèi)，通過選擇合適的方向，就能使乒乓球落到球網(wǎng)

右側(cè)臺面上，則v的最大取值范圍是D

A17

B.

4V/2

D.

20161卷18.一質(zhì)點做勻速直線運(yùn)動，現(xiàn)對其施加一恒力，且原來作用在質(zhì)點上的力不發(fā)生改變，則BC

A.質(zhì)點速度的方向總是與該恒力的方向相同B.質(zhì)點速度的方向不可能總是與該恒力的方向垂直

C.質(zhì)點加速度的方向總是與該恒力的方向相同D.質(zhì)點單位時間內(nèi)速率的變化量總是不變

2016n卷16.小球P和Q用不可伸長的輕繩懸掛在天花板上，P球的質(zhì)量大于Q球的質(zhì)量，懸掛P球的繩比懸掛

Q球的繩短。將兩球拉起，使兩繩均被水平拉直，如圖所示，將兩球由靜止釋放，在各自軌跡的最低點.C

A.P球的速度一定大于Q球的速度

B.P球的動能一定小于Q球的動能2、過三諭、'、、、「、9、、LQ

C.P球所受繩的拉力一定大于Q球所受繩的拉力

D.P球的向心加速度一定小于Q球的向心加速度

第五章萬有引力

2012新課標(biāo)卷21.假設(shè)地球是一半徑為R、質(zhì)量分布均勻的球體。一礦井深度為已知質(zhì)量分布均勻的球殼對

殼內(nèi)物體的引力為零。礦井底部和地面處的重力加速度大小之比為A

2013課標(biāo)卷I20.2012年6月18日，神州九號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器在離地面343km的近圓形軌道上成功

進(jìn)行了我國首次載人空間交會對接。對接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣，下面說法正確的是BC

A.為實現(xiàn)對接，兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間

B.如不加干預(yù)，在運(yùn)行一段時間后，天宮一號的動能可能會增加

C.如不加干預(yù)，天宮一號的軌道高度將緩慢降低

D.航天員在天宮一號中處于失重狀態(tài)，說明航天員不受地球引力作用

2013課標(biāo)卷II20.目前，在地球周圍有許多人造地球衛(wèi)星繞著它運(yùn)轉(zhuǎn)，其中一些衛(wèi)星的軌道可近似為圓，且軌道半徑

逐漸變小。若衛(wèi)星在軌道半徑逐漸變小的過程中，只受到地球引力和稀薄氣體阻力的作用，則下列判斷正確的是BD

A.衛(wèi)星的動能逐漸減小B.由于地球引力做正功，引力勢能一定減小

C.由于氣體阻力做負(fù)功，地球引力做正功，機(jī)械能保持不變D.衛(wèi)星克服氣體阻力做的功小于引力勢能的減小

2014課標(biāo)卷I19.太陽系各行星幾乎在同一平面內(nèi)沿同一方向繞太陽做圓周運(yùn)動。當(dāng)?shù)厍蚯『眠\(yùn)行到某地外行星

和太陽之間，且三者幾乎排成一條直線的現(xiàn)象，天文學(xué)稱為“行星沖日二據(jù)報道，2014年各行星沖日時間分別是：1

月6日木星沖日；4月9日火星沖日；5月11日土星沖日；8月29日海王星沖日；10月8日天王星沖日。已知地球及

各地外行星繞太陽運(yùn)動的軌道半徑如下表所示，則下列判斷正確的是BD

地球火星木星土星天王星海王星

軌道半徑(AU)1.01.55.29.51930

A.各地外行星每年都會出現(xiàn)沖日現(xiàn)象B.在2015年內(nèi)一定會出現(xiàn)木星沖日

C.天王星相鄰兩次沖日的時間間隔為土星的一半D.地外行星中，海王星相鄰兩次沖日的時間間隔最短

2014課標(biāo)卷II18.假設(shè)地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體。已知地球表面重力加速度在兩極的大小為go；在赤道的

大小為g；地球自轉(zhuǎn)的周期為??；引力常量為G,地球的密度為B

A.至口B.至上C.WD.之聲

2222

GTgoGTgo-gGTGTg

2015課標(biāo)卷I21.我國發(fā)射的“嫦娥三號”登月探測器靠近月球后，先在月球表面附近的近似圓軌道上繞月運(yùn)行;

然后經(jīng)過一系列過程，在離月面4m高處做一次懸停(可認(rèn)為是相對于月球靜止)；最后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，探測器自由下

落。己知探測器的質(zhì)量約為1.3xl()3kg,地球質(zhì)量約為月球的81倍，地球半徑約為月球的3.7倍，地球表面的重力加速

度大小約為9.8m/s2。則此探測器BD

A.在著陸前的瞬間，速度大小約為8.9m/s

B.懸停時受到的反沖作用力約為2*1()3N

C.從離開近月圓軌道到著陸這段時間內(nèi)，機(jī)械能守恒

D.在近月圓軌道上運(yùn)行的線速度小于人造衛(wèi)星在近地圓軌道上運(yùn)行區(qū)

的線速度轉(zhuǎn)移軌道

2015課標(biāo)卷II16.由于衛(wèi)星的發(fā)射場不在赤道上，同步衛(wèi)星發(fā)射后需要從赤、0L,'^\E同步軌道

轉(zhuǎn)移軌道經(jīng)過調(diào)整再進(jìn)入地球同步軌道。當(dāng)衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移軌道上飛經(jīng)赤道上空時，:y)

發(fā)動機(jī)點火，給衛(wèi)星一附加速度，使衛(wèi)星沿同步軌道運(yùn)行。已知同步衛(wèi)星的環(huán)

繞速度約為3.1X1O3/S,某次發(fā)射衛(wèi)星飛經(jīng)赤道上空時的速度為1.55xlO3/s,此時*

衛(wèi)星的高度與同步軌道的高度相同，轉(zhuǎn)移軌道和同步軌道的夾角為30。，如圖所示，發(fā)動機(jī)給衛(wèi)星的附加速度的方向和

大小約為B

A.西偏北方向，B.東偏南方向，1.9x103m/s

C.西偏北方向，2.7xl()3m/sD.東偏南方向，2.7x103mzs

2016I卷17.利用三顆位置適當(dāng)?shù)牡厍蛲叫l(wèi)星，可使地球赤道上任意兩點之間保持無線電通訊，目前地球同步

衛(wèi)星的軌道半徑為地球半徑的6.6倍，假設(shè)地球的自轉(zhuǎn)周期變小，若仍僅用三顆同步衛(wèi)星來實現(xiàn)上述目的，則地球自

轉(zhuǎn)周期的最小值約為B

A.lhB.4hC.8hD.16h

2016nl卷14.關(guān)于行星運(yùn)動的規(guī)律，下列說法符合史實的是B

A.開普勒在牛頓定律的基礎(chǔ)上，導(dǎo)出了行星運(yùn)動的規(guī)律

B.開普勒在天文觀測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了行星運(yùn)動的規(guī)律

C.開普勒總結(jié)出了行星運(yùn)動的規(guī)律，找出了行星按照這些規(guī)律運(yùn)動的原因

D.開普勒總結(jié)出了行星運(yùn)動的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律

第六章機(jī)械能

2014課標(biāo)卷II16.一物體靜止在粗糙水平地面上，現(xiàn)用一大小為Fi的水平拉力拉動物體，經(jīng)過一段時間后其速度

變?yōu)関,若將水平拉力的大小改為F2,物體從靜止開始經(jīng)過同樣的時間后速度變?yōu)?%對于上述兩個過程，用昨?、WF2

分別表示拉力凡、F2所做的功，叫「力,2分別表示前后兩次克服摩擦力所做的功，則C干。加

R

A-WF2>,Wf2>2WflB.WF2>4JVn,W/2=1Po....Q

印印叫叫叫

C.F2<4Fl，2=2%1D.WF2<AWFX,2<21N

2015課標(biāo)卷I17.如圖，一半徑為R、粗糙程度處處相同的半圓形軌道豎直固定放置，直徑POQ水平。一質(zhì)量為

m的質(zhì)點自P點上方高度R處由靜止開始下落,恰好從P點進(jìn)入軌道。質(zhì)點滑到軌道最低點N時，對軌道的壓力為4mg,

g為重力加速度的大小。用〃表示質(zhì)點從P點運(yùn)動到N點的過程中克服摩擦力所做的功。則C

A.W=^mgR,質(zhì)點恰好可以到達(dá)Q點C.W=^mgR,質(zhì)點到達(dá)Q點后，繼續(xù)上升一段距離

B.W>^mgR,質(zhì)點不能到達(dá)Q點D.W<^mgR,質(zhì)點到達(dá)Q點后，繼續(xù)上升一段距離

2015課標(biāo)卷II17.一汽車在平直公路上行駛。從某時刻開始計時，發(fā)動機(jī)的功率尸隨時間f的變化如圖所示。假

定汽車所受阻力的大小/恒定不變。下列描述該汽車的速度v隨時間f變化的圖像中，可能正確的是A

p八

Pi/f

Pl-

PdfPl-

0匕t

tltt

c0h2

2015課標(biāo)卷II21.如圖，滑塊a、b的質(zhì)量均為zn,a套在固定直桿上，與光滑水平地面相

距〃，b放在地面上，a、b通過錢鏈用剛性輕桿連接。不計摩擦，a、b可視為質(zhì)點，重力加速度大小為g.則BD

A.a落地前，輕桿對b一直做正功

B.a落地時速度大小為J麗Kl3

C.a下落過程中，其加速度大小始終不大于gJ'

D.a落地前，當(dāng)a的機(jī)械能最小時，b對地面的壓力大小為mg?\b

2016n卷21.如圖，小球套在光滑的豎直桿上，輕彈簧一端固定于O點，另一端與小球相連.現(xiàn)將小球從M點由

JT

靜止釋放，它在下降的過程中經(jīng)過了N點，已知在M、N兩點處，彈簧對小球的彈力大小相等。且NONM,

在小球從M點運(yùn)動到N點的過程中BCD

A.彈力對小球先做正功后做負(fù)功

B.有兩個時刻小球的加速度等于重力加速度

c.彈簧長度最短時，彈力對小球做功的功率為零'4'、。

D.小球到達(dá)N點時的動能等于其在M、N兩點的重力勢能差/

2016in卷20.如圖，一固定容器的內(nèi)壁是半徑為/?的半球面；在半球面水平直徑的一端有一質(zhì)

量為m的質(zhì)點P。它在容器內(nèi)壁由靜止下滑到最低點的過程中，克服摩擦力做的功為心。重力加速

度大小為g。設(shè)質(zhì)點P在最低點時，向心加速度的大小為。，容器對它的支持力大小為N,則AC

2（ntgR-W）科、口,+.2〃取火一少出、口.士山卻

A.a=---------------錯誤!未找到引用源。B.a=-------------錯誤!未找到

mRmR

引用源。

c.N=3mgR_2W錯誤!未找到引用源。D.。=迎交二絲錯誤!未找

RR

到引用源。

20161卷25.（18分）如圖，一輕彈簧原長為2R,其一端固定在傾角為37。的

D

固定直軌道AC的底端A處，另一端位于直軌道上B處，彈簧處于自然狀態(tài)，直軌

道與一半徑為2&的光滑圓弧軌道相切于C點，AC=7R,A、B、C、D均在同一豎直

6

面內(nèi)。質(zhì)量為m的小物塊P自C點由靜止開始下滑，最低到達(dá)E點（未畫出），隨

后P沿軌道被彈回，最高點到達(dá)F點,AF=4R,已知P與直軌道間的動摩擦因數(shù)〃=；,

重力加速度大小為g。（msin370=0.6,cos37°=0.8）

（1）求P第一次運(yùn)動到B點時速度的大小。

（2）求P運(yùn)動到E點時彈簧的彈性勢能。

（3）改變物塊P的質(zhì)量，將P推至E點，從靜止開始釋放。已知P自圓弧軌道的最高點D處水平飛出后，恰好通過G

7

點。G點在C點左下方，與C點水平相距一火、豎直相距R,求P運(yùn)動到D點時速度的大小和改變后P的質(zhì)量。

2

2016II卷25.（20分）輕質(zhì)彈簧原長為2/,將彈簧豎直放置在地面上，在其頂端將一質(zhì)量為5皿的物體由靜止釋

放，當(dāng)彈簧被壓縮到最短時，彈簧長度為/,現(xiàn)將該彈簧水平放置，一端固定在A點，另一端與物塊P接觸但不連接.AB

是長度為5/的水平軌道，B端與半徑/的光滑半圓軌道BCD相切，半圓的直徑BD豎直，如圖所示，物塊P與AB間

的動摩擦因數(shù)〃=0.5。用外力推動物塊P,將彈簧壓縮至長度/,然后放開，P開始沿軌道運(yùn)動，重力加速度大小為g.

⑴若P的質(zhì)量為〃?，求P到達(dá)B點時的速度的大小，以及它離開圓軌道后落回到AB上的位置與B點之間的距離；

⑵若P能滑上圓軌道，且仍能沿圓軌道滑下，求P的質(zhì)量的取值范圍.

D

2016nl卷24.（12分）如圖，在豎直平面內(nèi)由,圓弧AB和L圓弧BC組成的光滑固定軌道，兩者在最低點B平滑

42

連接。AB弧的半徑為R,BC弧的半徑為內(nèi)。一小球在A點正上方與A相距￡處由靜止開始自

24

由下落，經(jīng)A點沿圓弧軌道運(yùn)動。

（1）求小球在B、A兩點的動能之比；（6分）

（2）通過計算判斷小球能否沿軌道運(yùn)動到C點。（6分）

第七章電場

2012新課標(biāo)卷18.如圖，平行板電容器的兩個極板與水平地面成一角度，兩極板與一直流電源

相連。若一帶電粒子恰能沿圖中所示水平直線通過電容器，則在此過程中，該粒子B、D

A.所受重力與電場力平衡B.電勢能逐漸增加

C.動能逐漸增加D.做勻變速直線運(yùn)動

2013課標(biāo)卷I15.如圖，一半徑為R的圓盤上均勻分布著電荷量為。的電荷，在垂直于圓盤

且過圓心c的軸線上有a、b、d三個點，。和6、6和c和"間的距離均為尺，在a點處有一電荷

量為[（4>0）的固定點電荷。已知匕點處的場強(qiáng)為零，則d點處場強(qiáng)的大小為a為靜電力常量）B

.,3q7

A.k—T-

R2B?嘿

2013課標(biāo)卷I16.一水平放置的平行板電容器的兩極板間距為d,極板分別與電池兩極相連,上極板中心有一小

孔（小孔對電場的影響可忽略不計）。小孔正上方也錯誤!未找到引用源。處的P點有一帶電粒子,該粒子從靜止開始

下落，經(jīng)過小孔進(jìn)入電容器，并在下極板處（未與極板接觸）返回。若將下極板向上平移d/3,則從P點開始下落的相

同粒子將D

A.打到下極板上B.在下極板處返回

C.在距上極板（H1處返回D.在距上極板2dB處返回

2013課標(biāo)卷II18.如圖，在光滑絕緣水平面上，三個帶電小球a、b和c分別位于邊長為/ab

的正三角形的三個頂點上；a、b帶正電，電荷量均為q,c帶負(fù)電。整個系統(tǒng)置于方向水平的勻\，/

、Z

強(qiáng)電場中。已知靜電力常量為k。若三個小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則勻強(qiáng)電場場強(qiáng)的大小為B

A.強(qiáng)錯誤!未找到引用源。B.圾錯誤!未找到引用源。C,粵

3尸I2I2

錯誤!未找到引用源。D.竺包

/'

2014課標(biāo)卷I21.如圖，在正點電荷Q的電場中有M、N、P、F四點，M、N、P為直角三角形的三個頂點，F(xiàn)為

MN的中點，ZM=30°.M、N、P、F四點處的電勢分別用0M、0N、9P、價表示，已知0M=0N，3P=<PF，點電荷Q在

M、N、P三點所在平面內(nèi)，貝ijADN

A.點電荷Q一定在MP的連線上F，/'[

B.連接PF的線段一定在同一等勢面上J

C.將正試探電荷從P點搬運(yùn)到N點，電場力做負(fù)功----------々

D.0P大于0M

2014課標(biāo)卷II19.關(guān)于靜電場的電場強(qiáng)度和電勢，下列說法正確的是AD

A.電場強(qiáng)度的方向處處與等電勢面垂直B.電場強(qiáng)度為零的地方，電勢也為零

C.隨著電場強(qiáng)度的大小逐漸減小，電勢也逐漸降低D.任一點的電場強(qiáng)度總是指向該點電勢降落最快的方向

2015課標(biāo)卷I15.右圖的直線a、b和c、d是處于勻強(qiáng)電場中的兩組平行線，M、N、P、Q是它們的交點，四點

處的電勢分別為0M、（PN、6、0Q，一電子由M點分別運(yùn)動到N點和P點的過程中，電場力所做的負(fù)功相等，則B

A.直線a位于某一?等勢面內(nèi)，<PM><PQab

B.直線c位于某一等勢面內(nèi)，0MxpN