連接員考試題庫

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一、填空題

1、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和。答案：特別用途線

2、直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為。答案：1435毫米

3、在線路平面示意圖上，線路號碼站線用填記、正線用羅馬數(shù)字填記。答案：阿拉伯?dāng)?shù)字

4、線路有效長的起止點由警沖標(biāo)、、出站信號機、軌道絕緣節(jié)和車擋分別確定。答案：道岔的尖軌尖端

5、設(shè)有出站信號機，無軌道電路的線路出站信號機至的距離是線路有效長。答案：另一端警沖標(biāo)

6、未設(shè)出站信號機的線路有效長為之間的長度。答案：兩警沖標(biāo)

7、站內(nèi)道岔編號，從起順序編號，上行為雙號，下行為單號。答案：列車到達(dá)方向

8、單線車站正線進站道岔的定位方向為由向不同線路開通的位置。答案：車站兩端

9、信號裝置分為信號機和兩類。答案：信號表示器

10、調(diào)車色燈信號機顯示一個月白色閃光燈光，表示裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時準(zhǔn)許。答案：溜放調(diào)車

11、駝峰色燈信號機顯示一個月白色燈光，表示。答案：指示機車到峰下

12、道岔表示器晝間無顯示，表示。答案：道岔位置開通直向

13、脫軌表示器夜間為月白色燈光，表示。答案：線路在開通狀態(tài)

14、調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個月白色燈光，表示準(zhǔn)許機車車輛自調(diào)車區(qū)向。答案：牽引線運行

15、車輛按用途分為客車、和特種用途車。答案：貨車

16、車鉤由鉤頭、、鉤尾組成。答案：鉤身

17、車鉤具有鎖閉、開鎖、三個作用位置答案：全開

18、三通閥連通、副風(fēng)缸和制動缸。答案：制動支管

19、三通閥用來控制的通路，使制動機制動或緩解作用。答案：壓縮氣體

20、車輛的方位系以制動缸糙輔桿推出的方向來決定，其推出方向為。答案：第一位

21、曲線上連掛車輛時，應(yīng)將兩鉤頭向扳動，并將兩鉤各開六七成。答案：曲線內(nèi)側(cè)

22、兩車鉤中心水平線的高度差為不得超過.答案：75毫米

23、扳動道岔時，應(yīng)執(zhí)行制度。答案：一看二扳三確認(rèn)四顯示

24、在超過2.5%。坡度的線路上停留車輛時，除外，還應(yīng)在下坡方向用鐵鞋止輪。答案：擰緊兩端人力制動機

25、采取防溜措施的要求，摘車時應(yīng)先后再提鉤。答案：采取防溜措施

26、對裝載爆炸品壓縮氣體液化氣體的車輛及必須停放在固定的線路上。答案：救援列車

27、調(diào)車作業(yè)計劃變更股道時，必須。答案：停車傳達(dá)

28、平面調(diào)車時，溜放變連掛應(yīng)先顯示停車信號，再顯示信號。答案：連結(jié)

29、在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過的準(zhǔn)許。答案：車站值班員

30、轉(zhuǎn)場作業(yè)是指由一個車場去的調(diào)車作業(yè)。答案：另一車場

31、沒有做好和防護不準(zhǔn)放行越區(qū)車和轉(zhuǎn)場車。答案：聯(lián)系

32、擠岔子系指車輪。答案：擠過或擠壞道岔

33、車輛溜入?yún)^(qū)間列以上事故。答案：一般C類

34、調(diào)車沖突列以上事故。答案：一般D類

35、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長指揮。答案：單一

36、車組在開始溜行的地點叫脫鉤點。答案：峰頂脫離車列

37、接近被連掛的車輛時，其速度為。答案：不超過5公里/小時

38、在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有的安全距離。答案：10米

39、安全線、避難線、線上禁止停留機車車輛。答案：機車固定走行線

40、顯示“十、五、三車”距離信號的距離分別是110米、55米、米?答案：33

41、顯示“十、五、三車”距離信號后，不準(zhǔn)顯示信號。答案：減速

42、橫越線路時，應(yīng)一停二看三通過，注意的動態(tài)及腳下有無障礙物。答案：左右機車車輛

43、在站臺上下車時車速為。答案：不超過10公里/小時

44、從集中區(qū)到非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)，要先確認(rèn)信號，再確認(rèn)手信號。答案：調(diào)車色燈機的進行

45、從非集中區(qū)到集中區(qū)調(diào)車作業(yè)，要先確認(rèn)扳道人員的,再確認(rèn)色燈信號。答案：手信號

46、調(diào)車組一班工作制度有、點名預(yù)想制、包線檢查制、和交班總結(jié)制。答案：休息著裝制

47、道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分、和組成。答案：轍叉部分

48、調(diào)車設(shè)備分為牽出線、駝峰和等。答案：調(diào)速工具

49、牽出線分為和坡度牽出線兩種。答案：平面牽出線

50、牽出線調(diào)車作業(yè)方法有推送法和兩種。答案：溜放法

51、坡度的大小是用來表示。答案：千分率

52、在車輛調(diào)動推送過程中，的調(diào)車方法稱為推送調(diào)車法。答案：不進行摘車

53、惰力溜放的關(guān)鍵是,要在車鉤壓縮時提鉤，做到看人、看鉤和看車組。答案：正確掌握提鉤時機

54、單機掛車不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、的車輛。答案，超限貨物

55、裝載超限貨物的車輛沒有調(diào)度命令，不得。答案：編入列車

56、編制調(diào)車作業(yè)計劃的基本方法有、分組選編和按站順編掛。答案：單組混編

57、編制取送調(diào)車作業(yè)計劃時，應(yīng)考慮站內(nèi)待送車輛的排列順序和作業(yè)地點的情況及其作業(yè)進度。答案：車輛停留

58、人字型復(fù)軌器的安裝方法為。答案：左“人”右“入”

59、擠岔子系指車輪。答案：擠過或擠壞道岔

60、調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成貨車中破10輛，構(gòu)成以上事故。答案：一般D類

61、作業(yè)中將車輛撞走并溜入?yún)^(qū)間，構(gòu)成以上事故。答案：一般C類

62、帶車進入禁溜線的調(diào)車速度，一般為。答案：不超過3公里/小時

63、接近被連掛的車輛時，其速度不得超過。答案：5公里/小時

64、特別用途線是指的線路。答案：禁止停留機車車輛

65、推送出站調(diào)車時，連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量為。答案：全部

66、顯示十、五、三車距離信號后，司機未回示，應(yīng)o答案：立即顯示停車信號

67、在站臺上，上下車時車速為.答案：不超過10公里/小時

68、護輪軌屬于道岔的部分。答案：轍叉

69、牽出線調(diào)車方法有。答案：兩種

70、禁止編入列車的車輛是未經(jīng)鐵路車輛人員檢查確認(rèn)的?答案：廠礦企業(yè)自備機車

71、調(diào)車作業(yè)計劃由編制。答案：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

72、裝有軌道電路的車站，軌道絕緣距離警沖標(biāo)一般應(yīng)在m處。答案：3.5—4

73、礦石車的基本型號為。答案：K

74、冷藏車的基本型號為。答案：B

75、車站某線路股道編號為“HI”道該線路屬于線。答案：正

76、使用人字型復(fù)軌器復(fù)軌時;當(dāng)脫軌車輪距離鋼軌大于mm時，應(yīng)采取逼近措施才能發(fā)揮作用。答案：240

77、“140產(chǎn)品”運輸途中需要放氣時，應(yīng)及時向車站提出，由鐵路調(diào)度與軍代處商定，盡快安排。答案：押運人員

78、運行圖中的垂直線表示。答案：時間

79、推送調(diào)車法是在機車車輛時進行提鉤。答案：停車

80、式人力制動機便于調(diào)整速度，使用起來靈活方便。答案：鏈條

81、、是調(diào)車組的指揮者，負(fù)責(zé)全組的人身安全和作業(yè)安全。答案：調(diào)車長

82、當(dāng)車輛的制動機故障時，可關(guān)閉停止此車制動作用。答案：制動支管

83、完成單位調(diào)車鉤的時間，稱為。答案：鉤分

84、機車車輛經(jīng)過時，由尖軌向轍叉運行的道岔為進路上的道岔。答案：對向

85、在溜放作業(yè)中，使用人力制動機、鐵鞋、減速頂、減速器等，使溜出的車組減速，并停定地點的制動稱為答案：目的制動

86、能將鄰線上的進路與本線上的接發(fā)車進路隔開的道岔稱為。答案；防護道岔

87、如果同一線路上、下行有不同的有效長和容車數(shù)時，應(yīng)取其。答案：較小值

88、計算出的容車數(shù)，尾數(shù)不足1輛時應(yīng)。答案：舍去

89、機車車輛施行制動時，閘瓦抱壓車輪起制動作用的壓力稱為。答案：閘瓦壓力

90、為充分利用機車動力，準(zhǔn)許順路機車連掛車輛運行，稱為。答案：單機掛車

91、TMIS是信息系統(tǒng)的簡稱。答案：鐵路運輸管理

92、推送掛車時，如距停留車不足55m時顯示信號。答案：三車距離

93、鐵鞋制動時，鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符時。答案：禁止使用

94、平面牽出線多組溜放調(diào)車時，車組間隔以制動為主。答案：人力制動機

95、濃霧天氣推送車列連掛車輛時，應(yīng)派人在停留車前m處顯示停留車位置信號。答案：50

96、一輛棚車車體傾斜超過mm禁止編入列車。答案：75

97、簡易緊急制動閥一般用于需接通自動制動系統(tǒng)的調(diào)車作業(yè)。答案：推進

98、中轉(zhuǎn)車是指在本站不進行作業(yè)的貨車。答案：貨物裝卸

99、運行上有限制條件的超限車輛，除有特別指示外，禁止編入列車。答案：直通、直達(dá)

100、車站與區(qū)間分界處稱為。答案：站界

10k調(diào)車作業(yè)（包括機車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙雙線行車中斷滿3h構(gòu)成以上事故。答案：一般A類

102、列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車、車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，算為事故。答案：列車

103、列車前端越過或警沖標(biāo)就算占用區(qū)間。答案：出站信號機

104、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足m的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。答案：4

105、機車、車輛無論空重狀態(tài)，均不得超過眼界。答案：機車車輛

106、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、、貨物作業(yè)線以及站內(nèi)指定用途的其他的線路。答案：牽出錢

107、是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。答案：岔線

108、集中聯(lián)鎖分為繼電聯(lián)鎖和聯(lián)鎖。答案：計算機

109、在主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有故障關(guān)門車。答案：制動

110、連掛時，車組間隔超過車時，必須頓鉤或試?yán)?。答案?0

111、調(diào)車作業(yè)由單一指揮。答案：調(diào)車長

112、調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、、調(diào)車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數(shù)量及其存放地點。

答案：線路使用

113、貨物列車尾部須掛。答案：列尾裝置

114、視覺信號分為晝間、夜間及信號。答案：晝夜通用

115、調(diào)車速度，在空線上牽引運行時不得超過km/h。答案：40

116、列車運行是以車站、線路所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的通過信號機劃分的作間隔。答案：閉塞分區(qū)

117、順著線路走時，禁止在道心或上行走。答案：枕木頭

118、調(diào)車作業(yè)顯示信號，不準(zhǔn)侵入,嚴(yán)禁站在道心內(nèi)或枕木頭上。答案：機車車輛限界

119、車底架包括端梁、側(cè)梁、、橫梁，枕梁及地板橫梁等。答案：中梁

120、推送車輛時，要先。車列前部應(yīng)有人進行瞭望，及時顯示信號。答案：試?yán)?/p>

121、機車車輛限界距線路中心線一側(cè)最寬為mm。答案：1700

122、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩回合線路線間距離為的中間。答案：4米

123、截斷塞門安裝在制動支管上，用于開通和截斷制動支管與_____________空氣通路。答案：制動缸壓縮

124、手制動機的主要類型有鏈子閘、螺絲閘、三種。答案：盒子閘

125、編成的車列掛有機車及規(guī)定的列車標(biāo)志稱為。答案：列車

126、兩車及其以上車輛連掛在一起稱為。答案：車組

127、車鉤的鉤舌尚未開放但可以向外轉(zhuǎn)開的位置稱為o答案：開鎖位置

128、車站作業(yè)計劃包括班計劃、和調(diào)車作業(yè)計劃三種。答案：階段計劃

129、在技術(shù)站進行編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進行摘掛作業(yè)的列車，稱為。答案：區(qū)段列車

130、一件貨物的重量大于應(yīng)裝平車負(fù)重面長度的最大容許載重量時，稱為。答案：超重貨物

131、關(guān)閉制動支管的截斷塞門，車輛能通風(fēng)但本身不起制動作用的車輛，簡稱。答案：關(guān)門車

132、將到達(dá)的車列或車組按車輛的去向與車種或其他要求分解到調(diào)車場各固定線路內(nèi)，稱為o答案：解體調(diào)車

133、連掛車輛要顯示十、五、三車距離信號（單機除外），沒有顯示十、五、三車距離信號，不準(zhǔn),沒有司機回示，應(yīng)立

即顯示停車信號。答案：掛車

134、調(diào)整鉤位時，必須在狀態(tài)下進行，并以信號防護。答案：停車

135、任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)的帶電部分必須保持以上距離。答案：2m

136、單機或牽引運行時，前方進路由要道。答案：機車乘務(wù)員鳴笛

137、推進車輛運行時，由車列前端的調(diào)車人員，以、口笛要道（電臺作業(yè)除外）。答案：手信號

138、任何人員均應(yīng)距接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線接地處所以外。答案：10m

139、調(diào)車作業(yè)要正確及時的顯示信號，沒有信號不準(zhǔn)動車，立即停車。答案：信號不清

140、手制動機制動時，做到上車、下車先摘鉤。答案：掛鉤

141、在曲線上掛車時應(yīng)做好防護后，再。答案：調(diào)整鉤位

142、調(diào)車工作應(yīng)及時取送貨物作業(yè)和的車輛。答案：檢修

143、調(diào)車工作應(yīng)保證調(diào)車人員的及行車安全。答案：人身安全

144、信號是指示列車運行及的命令，有關(guān)行車人員必須必須嚴(yán)格執(zhí)行。答案：調(diào)車作業(yè)

145、沒有信號，司機不準(zhǔn)掛車。答案：連結(jié)

146、遇天氣不良等非正常情況下，調(diào)車作業(yè)時應(yīng)適當(dāng)速度。答案：降低

147、遇暴風(fēng)雨雪，車輛有溜走可能或夜間無照明時禁止調(diào)車。答案：手推

148、嚴(yán)禁在車列中搶越線路，去反面提鉤。答案：走行

149、不得使用電臺講與的事情。答案：工作無關(guān)

150、道岔表示器夜間為黃色燈光，表示。答案：道岔位置開通側(cè)向

151、進路表示器僅在開放后，才能著燈。答案：其主體信號機

152、發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈，顯示一個白色燈光，表示?答案：運轉(zhuǎn)車長準(zhǔn)許發(fā)車

153、調(diào)車表示器向牽出線顯示一個白色燈光，表示準(zhǔn)許機車車輛自向調(diào)車區(qū)運行。答案：牽出線

154、車擋表示器設(shè)置在的車擋上。答案：線路終端

155、運行圖中的水平線表示。答案：各車站中心線

156、運行圖中的斜線表示。答案：列車運行線

157、輪緣有爬上的危險的道岔禁止使用。答案：尖軌、可動心軌

158、尖軌、基本軌或轍岔損壞時，應(yīng)。答案：禁止使用

159、掛有的列車叫超限列車。答案：超限車輛

160、超限車按分為一級、二級和超級超限。答案：超限程度

161、所有“關(guān)門車”均不得隨掛運。答案：單機

162、鐵路信號分為視覺信號和信號。答案：聽覺

163、手信號顯示的要求是位置適當(dāng)、橫平豎直、燈正圈園、。答案：角度準(zhǔn)確、段落清晰

164、調(diào)車作業(yè)前檢杳線路要求在線路兩旁距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。答案：堆放貨物

165、調(diào)車作業(yè)前檢查線路要求在站臺上堆放貨物距不得少于1m。答案：站臺邊緣

166、夜間取消信號是紅色燈光作后上下?lián)u動。答案：圓形轉(zhuǎn)動

167、晝間要求再度顯示信號是攏起的手信號旗上下?lián)u動。答案：右臂向右方

168、對停留車輛的防溜措施均須確認(rèn)?答案：止輪牢固可靠

169、調(diào)車指揮人不在司機一側(cè)顯示信號時，調(diào)車速度不得超過。答案：10km/h

170、無線電臺調(diào)車設(shè)備電臺信號不顯示或應(yīng)停輪改手信號作業(yè).答案：顯示不清

171、試?yán)囊繇懶盘柺?。答案：一短?/p>

172、鉤鎖鐵已提開，并讓開了鉤舌的通路，但鉤舌的位置叫車鉤的開鎖位。答案：尚未開放

173、車鉤的鉤舌的位置叫車鉤的全開位。答案：完全開放

174、貨物列車制動機試驗分為和持續(xù)一定時間的全部試驗。答案：全部試驗、簡略試驗

175、行車事故中的脫軌是指機車、車輛、動車、重型軌道車（包括拖車）的車輪（包括脫軌后又自行復(fù)軌）。答案：落下軌面

176、重車車體漲出超過的不得編入列車。答案：1501nm

177、鐵路信號按信號機具有是否可以移動分固定信號、移動信號和。答案：手信號

178、晝間調(diào)車信號的顯示距離應(yīng)在o答案：200m以上

179、停留車位置信號的顯示方式是小搖動。答案：白色燈光左右

180、當(dāng)出站、進路信號機兼作調(diào)車信號時，以作為停車信號，不顯示藍(lán)色燈光。答案：紅色燈光

181、車輛換長是車輛兩端車鉤在位置時鉤舌內(nèi)側(cè)面間的距離與11m的比值。答案：閉鎖

182、列車長度超過的區(qū)段換長時稱為超長列車。答案：運行圖規(guī)定

183、裝載超限貨物的車輛，無,禁止編入列車。答案：掛運命令

184、貨車作業(yè)停留時間包括貨物作業(yè)停留時間和作業(yè)停留時間。答案：中轉(zhuǎn)

185、車輛由車體、車底架、走行部、和制動裝置等五部分組成。答案：車鉤及緩沖裝置

186、能進入接發(fā)車的線路是指與接發(fā)列車進路無的相鄰有關(guān)所有線路。答案：隔開設(shè)備

187、因受調(diào)車設(shè)備限制需越過進入?yún)^(qū)間的調(diào)車作業(yè)叫越出站界調(diào)車。答案：進站信號機或站界標(biāo)

188、在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過的準(zhǔn)許。答案：車站值班員

189、列車中關(guān)門車不得掛于機車后部車之內(nèi)。答案：三輛

190、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過。答案：75mm

191、正在檢修中的設(shè)備需要使用時，須經(jīng)。檢修完畢，應(yīng)會同使用人員檢查試驗，并將其結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》。

答案：檢修人員同意

192、鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出,并迅速通知就近車站、工務(wù)、供電

或電務(wù)人員。答案：停車信號

193、運動高速動車組的線路應(yīng)全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的答案：警示標(biāo)志

194、無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業(yè)指令采用。答案：通話方式

195、無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時，改用。答案：手信號作業(yè)

196、調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，o答案：認(rèn)真進行檢查

197、折角塞門安裝在車輛,用于在摘掛車輛時關(guān)閉或開放壓縮空氣的通路。答案：制動主管的兩端

198、截斷塞門安裝在制動支管上，用于開通和截斷制動支管與的通路。答案：三通閥壓縮空氣

199、跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界?答案：500m

200、調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足,應(yīng)使用夜間信號。答案：200m

201、聽覺信號，長聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為。答案：一秒

202、在軌道電路分路不良區(qū)段上調(diào)車作.業(yè)時，必須執(zhí)行“"制度。答案：鉤鉤呼喚應(yīng)答

203、連續(xù)連掛可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過10車時，必須或試?yán)４鸢福侯D鉤

204、布置傳達(dá)作業(yè)計劃時，必須同時布置人身安全注意事項：遇計劃臨時變更時，。答案：必須停輪傳達(dá)

205、在車列、車輛運行中，嚴(yán)禁進入提鉤、摘制動軟管或調(diào)整鉤位。答案：線路

206、進入設(shè)有高站臺的線路調(diào)車作業(yè)時，,調(diào)車長在確認(rèn)調(diào)車人員信號和位置安全后，方可進入。答案：必須一度停車

207、調(diào)車作業(yè)時，不得進入司機駕駛室內(nèi)（特殊情況有規(guī)定時除外）。答案：調(diào)車人員

208、使用鐵鞋制動時，應(yīng)背向來車方向，不得鐵鞋，并注意車輛、貨物狀況和鄰線機車、車輛的動態(tài)。答案：徒手使用

209、進入專用線、段管線、貨物線前，應(yīng)先在門外（岔外）停車，派人,確認(rèn)道岔開通位置正確，聯(lián)系清楚后，再

進行調(diào)車作業(yè)。答案：檢查線路及停留車

210、向段管線、專用線、專用鐵道取送作業(yè)經(jīng)由岔線（走行線）推進運行時必須連接全部。答案：制動軟管

211、使用鐵鞋、止輪器防溜時，必須密貼,確保防溜有效。答案：車輪踏面

212、車體傾斜允許限度，貨車為mm.答案：75

213、在車列、車輛走行中，禁止在________或在平車、砂石車的邊端及端板支架上坐立。答案：車鉤上

214、在車列、車輛走行中,禁止在裝載________貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。答案：易于串動

215、在車列、車輛走行中，禁止__________（使用對口閘除外）。答案：跨越車輛

216、在車列、車輛走行中，禁止兩人及以上__________、車梯及機車一側(cè)踏板上。答案：站在同一閘臺

217、使用折疊式手閘，須在停車時豎起閘桿，確認(rèn)方套落下，月牙板,插銷插上后方可使用。答案：關(guān)好

218、橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車、車車輛的動態(tài)及腳下o答案：有無障礙物

219、必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩,勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛

運行，嚴(yán)禁鉆車.答案：車鉤上越過

220、順線路行走時，應(yīng)走,并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。答案：兩線路中間

221、事故等級分為特別重大事故、重大事故、和一般事故。答案：較大事故

222、一般事故分為：一般類事故。答案：A、B、C、D

223、事故責(zé)任分為、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。答案：全部責(zé)任

224、使用無線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)時，不允許發(fā)出與無關(guān)的用語；答案：調(diào)車作業(yè)

225、作業(yè)完畢或于緊急停車原因消除后，發(fā)出停車指令的人員應(yīng)及時“答案：解鎖

226、手信號顯示要位置適當(dāng)，正確及時，，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。答案：橫平豎直

227、指示司機加速信號：晝間一展開的綠色信號旗或單臂平伸；夜間一一綠色或白色燈光左右迅速搖動。

答案：左右迅速搖動

228、試?yán)盘枺簳冮g一一攏起的紅色信號旗直立平舉，展開的綠色信號旗上下?lián)u動。徒手時，,右臂上下?lián)u動；夜間一

綠色或白色燈光上下小動。答案：左小臂直立高舉

229、聯(lián)絡(luò)信號：晝間——攏起的手信號旗或徒手;夜間一一白色燈光向上高舉。答案：單臂向上高舉

230、連結(jié)信號：晝間：,使攏起的手信號旗桿成水平，末端相接；夜間：紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）

交互顯示數(shù)次。答案：兩臂高舉頭上

231、一輛貨車兩端鉤舌內(nèi)側(cè)長度13938mm,它的換長應(yīng)是。答案：L3

二、單選題

1、某牽出線有效長850m,機車長度20m,換算容車數(shù)為（A）。

A74輛或57輛B75輛或58輛

C77輛或59輛D76輛或59輛

2、平面無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)是由（D）、調(diào)車區(qū)長臺、調(diào)車長臺、制動員（連接員）臺組成。

A站調(diào)臺B值班員臺C監(jiān)聽臺D機車臺

3、除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行外，凡機車車輛進行一切有目的的移動統(tǒng)稱為（D）。

A解體B編組C取送D調(diào)車

4、（B）不屬于隔開設(shè)備。

A安全線B脫軌器C平行進路D避難線

5、鐵鞋制動使車輛停車的阻力是（C）力。

A滾動摩擦B風(fēng)C滑動摩擦D重

6、鐵路車輛的換長是以（D）m作為換算單位，來換算每輛車的換長。

A13.5B14.3C12D11

7、道岔除使用、清掃、檢查或修理時外，（B）開通的位置，稱為道岔定位。

A向直股B經(jīng)常向某一線路C向側(cè)股D車站規(guī)定

8、為了進行掛鉤或摘鉤，車鉤具有（B）種作用位置。

A-B=C四D五

9、車鉤由（C）、鉤身、鉤尾三部分組成。

A鉤舌B鉤鎖鐵C鉤頭D鉤提銷

10、道岔的作用是（A）o

A轉(zhuǎn)線B保證安全C提高速度D增長線路

11、建筑限界，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的（B）o

A最大尺寸B最小尺寸C尺寸D面積

12、將到達(dá)的車列按車組分解到指定的線路上，稱為（C）調(diào)車。

A編組B摘掛C解體D取送

13、在裝（卸）車站或技術(shù)站編組，通過一個及其以上編組站，不進行改編作業(yè)的列車稱（B）列車。

A始發(fā)直達(dá)B直達(dá)C技術(shù)直達(dá)D快零

14、在技術(shù)站編組，通過一個及其以上區(qū)段站不進行改編作業(yè)稱（A）列車。

A直通B技術(shù)直達(dá)C快運貨物D區(qū)段

15、調(diào)車線是進行列車（C）作業(yè)使用的線路。

A出發(fā)與到達(dá)B解體與送車C編組與解體D編組與送車

16、車輛空氣制動機的（D）連接制動支管、副風(fēng)缸和制動缸。

A遠(yuǎn)心集塵器B截斷塞門C緩解閥D三通閥

17、道岔編號與通過列車速度（C）.

A成正比B成反比C無關(guān)D不能確定

18、道岔撤叉號數(shù)與列車側(cè)向通過速度關(guān)系是（A）。

A撤叉號數(shù)愈大速度愈高B撤叉號數(shù)愈大速度愈低

C無關(guān)D不能確定

19、當(dāng)增高制動管的壓力時通過三通閥的作用，使車輛（B）?

A制動B緩解C正常運行D非常停車

20、車輛的方位，規(guī)定以制動缸活塞行程伸出的方向為（A）。

A一位端B二位端C前端D后端

21、平面牽出線調(diào)車，車輛移動的動力來源主要依靠＜A）o

A機車的推送力B車輛的重力

C加速頂?shù)耐屏不能確定

22、在技術(shù)站編組不通過技術(shù)站，但在區(qū)段內(nèi)不進行摘掛作'也的列車，是（B）列車。

A直通B區(qū)段C摘掛D區(qū)段小運轉(zhuǎn)

23、（D）計劃是為保證實現(xiàn)車站階段計劃及其他任務(wù)而編制的具體行動計劃。

A車站作業(yè)B班C階段D調(diào)車作業(yè)

24、因為裝載貨物的（B）需要停止自動制動作用的車屬于關(guān)門車。

A重量B性質(zhì)C數(shù)量D體積

25、某到發(fā)線有效長890m,機車長度30m,按11m計算其換算容車數(shù)是（C）輛。

A76B78C75D79

26、車鉤的（A）位置是車輛連掛后運行中車輛保持的狀態(tài)。

A閉鎖B開鎖C全開D半開

27、為便于使用、管理和維修，車站的線路應(yīng)進行編號，編號時在示意圖上（B）填記。

A正線用阿拉伯?dāng)?shù)字，站線用羅馬數(shù)字

B正線用羅馬數(shù)字，站線用阿拉伯?dāng)?shù)字

C均用阿拉伯?dāng)?shù)字D均用羅馬數(shù)字

28、（C）是指股道上可以停放列車或機車車輛而不妨礙鄰線列車及調(diào)車車列安全運行的最大長度。

A線路全長B進路C股道有效長D容車數(shù)

29、進站信號機的主要作用之一是防護（B）。

A區(qū)間B車站C區(qū)段D分區(qū)

30、制動機根據(jù)其構(gòu)造和作用分為（B）?

A電制動機、人力制動機B自動制動機、人力制動機

C空氣制動機、電制動機D自動制動機、電制動機

31、車鉤緩沖裝置的作用是（D）。

A傳遞牽引力B緩和車輛之間的沖擊

C將機車車輛連掛在一起組成一趟列車

D連掛機車車輛，傳遞牽引力和制動力，緩和及減輕各種縱向沖擊力。

32、連掛車輛時只要兩相鄰車鉤（A）時，就可實現(xiàn)連掛。

A有一方全開B雙方均開鎖C雙方均閉鎖D有一方開鎖

33、決定車站線路有效長的因素之一是（D）?

A列車長度B車輛長度C站舍位置D警沖標(biāo)

34、根據(jù)列車編組計劃、列車運行圖和有關(guān)規(guī)章制度及特殊要求，將車輛選編成車列或車組的調(diào)車稱為（A）調(diào)車。

A編組B解體C取送D其他

35、（A）是衡量調(diào)車工作量的一種單位，通常用它的多少來表示調(diào)車工作量的大小。

A調(diào)車鉤B調(diào)車程C掛車鉤D摘車鉤

36、機車（或掛有車輛）駛往線路內(nèi)連掛車輛后牽出至開始進行下一項作業(yè)的地點的調(diào)車鉤屬于（D）鉤。

A轉(zhuǎn)線B牽出C摘車D掛車

37、車輛全長為（D）間的距離。

A兩車鉤B前后兩鉤舌（閉鎖位）外側(cè)面

C兩鉤舌D前后兩鉤舌（閉鎖位）內(nèi)側(cè)面

38、（C）是指調(diào)車機車連掛車輛或單機不變更運行方向的一次調(diào)車移動。

A調(diào)車鉤B調(diào)車半程C調(diào)車程D調(diào)車行程

39、車輛的“換長”屬于(C)標(biāo)記。

A公用B特殊C共同D一般

40、“關(guān)門車”是指關(guān)閉(D)塞門的車輛。

A制動缸B風(fēng)缸C折角D截斷

41、在曲線上掛車時，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭(B)扳動，使兩車鉤縱中心線相近，以加大接觸面，再連掛。

A向曲線外側(cè)B向曲線內(nèi)側(cè)C一個向曲線外側(cè)D同時

42、凡靠近鐵路線路的建筑物及設(shè)備的任何部分(除和機車車輛有直接相互作用的設(shè)備外)都不得侵入(C)限界。

A機車車輛B隧道建筑C建筑D橋梁建筑

43、進入岔線，段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)(A)確認(rèn)大門開放、門鉤掛好、進路正確后方可進行作業(yè)。

A一度停車B加強瞭望C減速運行D隨時注意

44、道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分和(A)部分組成。

A轍叉及護輪B護軌C叉心D尖軌

45、推送掛車時，如果距停留車距離不足110m時顯示(D)信號。

A減速B三車距離C接近掛車D五車距離

46、(B)線是用于供貨物裝卸和貨車停留的線路。

A倒裝貨物B貨物C站D岔

47、越出站界調(diào)車作業(yè)完了，調(diào)車指揮人應(yīng)立即將憑證收回并交給(D)o

A站調(diào)B調(diào)車區(qū)長C助理值班員D車站值班員

48、(A)的作用，在于能使經(jīng)過減速或間隔制動后的鐵鞋離開車輪，自動脫出鋼軌。

A脫鞋器B脫軌器C減速器D護軌

49、貨物列車列尾裝置主機的安裝與摘解，由(C)負(fù)責(zé)。

A列檢人員B機車乘務(wù)員C車務(wù)人員D專業(yè)技術(shù)人員

50、由司機鳴笛要道時為(C)聲。

A兩短B兩長C兩短一長D兩長一短

51、在銜接到發(fā)線的其他線路上手推調(diào)車時應(yīng)得到(A)的準(zhǔn)許。

A車站值班員B車站調(diào)度員C調(diào)車區(qū)長D站長

52、(C)車是指為了保證完成臨時緊急任務(wù)的需要所儲備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。

A非運用B待用C備用D特種用途

53、車站通過能力是指車站在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和采用合理技術(shù)作業(yè)過程的條件下，車站(C)。

A一晝夜能接、發(fā)各方向貨物列車數(shù)

B一晝夜能接、發(fā)各方向旅客列車數(shù)

C一晝夜能接、發(fā)各方向貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)

D一晝夜能接、發(fā)各方向貨物列車數(shù)或旅客列車數(shù)

54、人力制動機制動時，調(diào)車長及提鉤人員，未接到制動員顯示(B)的信號?，不準(zhǔn)溜放或提開車鉤。

A溜放B試閘良好C加速D推進

55、列車運行圖是列車在區(qū)間運行時分和在車站到達(dá)、出發(fā)、通過時刻的(B)。

A表示方法B圖解C表格D解科

56、盡頭線的有效長，面向線路終點為順向道岔(無軌道電路)時，為(A)的距離。

A尖軌尖端至車擋B警沖標(biāo)至車擋前10m處

C警沖標(biāo)至車擋D尖軌尖端至車擋10m處

57、(C)場是辦理車列解體和編組作業(yè)的車場。

A編發(fā)B交換C調(diào)車D道發(fā)

58、列車在雙線區(qū)段運行時，以左側(cè)單方向運行，這個方向稱為(D)?

A上行B下行C反方向D正方向

59、(D)是車站編制、執(zhí)行日常作業(yè)計劃，組織接發(fā)列車、調(diào)車和各項技術(shù)作業(yè)及有關(guān)技術(shù)設(shè)備使用的基本法規(guī)。

A《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B《行車組織規(guī)則》

C《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》D《車站行車工作細(xì)則》

60、能將鄰線上的進路與本線上的接發(fā)車進路隔開的道岔稱為（B）道岔。

A鄰線B防護C隔開D敵對

61、機車車輛施行制動時，閘瓦抱壓車輪起制動作用的壓力稱為（D）o

A閘瓦阻力B制動效能C制動能力D閘瓦壓力

62、在單線區(qū)間和雙線正方向線路上，按有關(guān)規(guī)定，跟隨出發(fā)列車后面越過進站信號機或站界標(biāo)進行的調(diào)車作業(yè)，稱為（B）調(diào)車。

A越出站界B跟蹤出站C摘掛D取送

63、車鉤是鐵路車輛之間的（B）裝置，是關(guān)系到列車運行安全的重要部件。

A制動B連接C鎖閉D緩沖

64、車輛的（B）貯存壓縮空氣以備制動用。

A制動缸B副風(fēng)缸C三通閥D制動管

65、視覺信號的基本顏色（B）色代表注意或減低速度運行。

A紅B黃C綠D白

66、使用無線電臺指揮調(diào)車時，除（B）外，任何人都無權(quán)發(fā)出指揮機車運行的信號與用語。

A調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B調(diào)車指揮人C連接員D制動員

67、在日常的運輸組織工作中必須堅持（D）的運輸原則。

A一裝、二卸、三排空B一排、二卸、三裝車

C一卸、二裝、三排空D一卸、二排、三裝車

68、中轉(zhuǎn)車時指在本站不進行（D）作業(yè)的貨車。

A調(diào)車B改編C列車技術(shù)D貨物裝卸

69、機車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)為（D）事故。

A特別重大B重大C較大D一般

70、“脫軌”系指機車、車輛、（D）的車輪落下軌面（包括脫軌之后又自行復(fù)軌）。

A動車、拖車B輕型車輛

C小車D動車、重型軌道車（包括拖車）

71、辦理越出站界調(diào)車后，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車手續(xù)將列車開出，按（C）論。

A列車B調(diào)車C向占用區(qū)間發(fā)出列車D未準(zhǔn)備好進路發(fā)車

72、《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定班前禁止（C）,班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。

A賭博B吸毒C飲酒D睡覺

73、《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，嚴(yán)禁使用（B）制動。

A截斷塞門放風(fēng)B折角塞門放風(fēng)

C人力制動機D簡易緊急制動閥放風(fēng)

74、道岔（D）與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時，禁止使用。

A尖軌B尖軌根部C尖軌中部D尖軌尖端

75、尖軌被軋傷，輪緣有爬上（B）危險的道岔，禁止使用。

A基本軌B尖軌C導(dǎo)曲線軌D翼軌

76、非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝（B）裝置。

A閉板B加鎖C電源D手柄

77、集中聯(lián)鎖的道岔，聯(lián)鎖失效時防止扳動的辦法應(yīng)在（C）內(nèi)規(guī)定。

A《技規(guī)》B《段細(xì)》C《站細(xì)》D電務(wù)檢修規(guī)范

78、加鎖裝置包括鎖板、（D）、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。

A閉止器B信號手柄C夾板固定D勾鎖器

79、信號裝置一般分為（D）?

A色燈信號機和臂板信號機B聽覺信號裝置和視覺信號裝置

C固定信號裝置和移動信號裝置D信號機和信號表示器

80、車站行車工作由（D）統(tǒng)一指揮。

A站長B值班站長C車站調(diào)度員D車站值班員

81、發(fā)布封鎖、開通區(qū)間調(diào)度命令的受令者為（C）o

A司機B運轉(zhuǎn)車長C車站值班員D車站值班員、司機、運轉(zhuǎn)車長

82、道岔編號為(B)?

A從列車出發(fā)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號

B從列車到達(dá)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號

C從列車出發(fā)方向起順序編號，上行為單號，下行為雙號

D從列車到達(dá)方向起順序編號，上行為單號，下行為雙號

83、插有扣修、倒裝色票的及(D)的車輛禁止編入列車。

A關(guān)閉截斷塞門B裝載危險品

C裝載超限貨物D車體傾斜超過規(guī)定限度

84、由于所裝載的貨物需要停止自動制動機的作用而(C)的車輛禁止編入列車。

A無命令B無掛運計劃C未停止D未關(guān)閉折角塞門

85、貨物列車尾部須掛(D)o

A列車裝置B安全標(biāo)志C守車D列尾裝置

86、單機不準(zhǔn)掛裝載(D)的車輛。

A壓縮氣體B液化氣體C施封貨物D超限貨物

87、無列檢作業(yè)的始發(fā)列車中軟管的連結(jié)由(D)負(fù)責(zé)。

A列檢人員B助理值班員C司機D調(diào)車作業(yè)人員

88、列車停留超過(B)min時，需進行簡略試驗。

A15B20C25D30

89、調(diào)車作業(yè)由(D)單一指揮。

A列車調(diào)度員B車站站長(值班站長)

C車站調(diào)度員(調(diào)車區(qū)長)D車站調(diào)度員

90、(C)應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。

A車站值班員B車站調(diào)度員

C調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D調(diào)車指揮人

91、調(diào)車長