路基路堤施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

路基路堤施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)路基路堤施工監(jiān)理質(zhì)量控制交底一、 控制依據(jù)：公路工程施工監(jiān)理規(guī)范(JTGGF10-2006)公路設(shè)計(jì)文件(高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì))公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10—2006)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGBO1—2003)規(guī)范高速公路質(zhì)量監(jiān)理制度二、 術(shù)語1、 上路床一路床面下30cm厚度稱為上路床.2、 下路床一路床面下30—80cm厚度范圍成為下路床。3、 CBR值一路基填料體的強(qiáng)度指標(biāo)。按遂資眉高速路施工設(shè)計(jì)要求，及施工技術(shù)規(guī)范要求，填筑路床填料的CBR值求:上路床8%;下路床5%。不滿足CBR值要求的路基填筑材料不得用于路床施工。三、 編寫說明進(jìn)場以來，我們通過對設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范以及及監(jiān)理規(guī)范的閱讀、學(xué)習(xí)、理解，結(jié)合我們過去筑路施工與監(jiān)理工作的經(jīng)驗(yàn)，對路基施工過程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)以及安全管理的要點(diǎn)進(jìn)行了較為全面的梳理。并按監(jiān)理制度的規(guī)定整理、編制了本監(jiān)理技術(shù)交底文件。希望對路基工程監(jiān)理人員能夠提供幫助與指導(dǎo)。并期望我們各級路基施工監(jiān)理人員進(jìn)一步認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、及設(shè)計(jì)文件的技術(shù)要求，充分把握路基施工的控制重點(diǎn)、要點(diǎn)，難點(diǎn)，切實(shí)、嚴(yán)格地履行監(jiān)理制度規(guī)定的監(jiān)理人員職責(zé)。確保路基施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度在受控狀態(tài)下進(jìn)行，順利圓滿完成業(yè)主方交付的監(jiān)理任務(wù)。四、路床填筑質(zhì)量控制要求（一）質(zhì)量控制措施1、 施工人員配備為保證路床施工質(zhì)量，各合同段必須配備專業(yè)技術(shù)人員、作業(yè)人員.專業(yè)施工員應(yīng)熟悉路基填筑技術(shù)要求，并具備相應(yīng)施工經(jīng)驗(yàn)，及施工組織能力。能夠組織指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員落實(shí)各類操作人員的崗位職責(zé).指導(dǎo)工藝規(guī)程、作業(yè)要求的實(shí)施。做到分工明確，得當(dāng)，使填筑施工安全有序，保質(zhì)、保量的順利進(jìn)行.2、 施工機(jī)具配備除應(yīng)按路基試驗(yàn)段確定使用的挖掘、裝載、運(yùn)輸、碾壓設(shè)備外，還必須配備下述施工設(shè)備：1） 推土機(jī)、平地機(jī)與路堤填筑施工比較，路床填筑前，必須配備平地機(jī)對已完成的路堤部分進(jìn)行檢平處理后方可進(jìn)行路床鋪筑。路床每鋪筑層松鋪后，必須先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精檢后，按照施工規(guī)范要求碾壓。2） 巖土破碎設(shè)備根據(jù)線路沿線的地質(zhì)地貌狀況，沿線取土場多為塊狀風(fēng)化泥砂巖填料，為保證基填料滿足路床填筑要求的粒徑要求，必須配備巖土破碎設(shè)備，如:破巖機(jī)，鑿巖機(jī)等設(shè)備。以此確保路床各填筑層壓實(shí)密實(shí)、均勻、平整.3） 灑水設(shè)備為保證填料的含水量能夠滿足路床壓實(shí)要求，提高填筑效率，確保填料接近最佳含水量，路床填筑應(yīng)跟進(jìn)測定的含水量,含水量不足時，應(yīng)灑水車碾壓.3、路床填筑材料質(zhì)量控制1）填料控制要求路基填筑填料是否符合要求直接影響路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，路床填筑前對來源不同，性質(zhì)不同的擬作為路床填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。填筑用料的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等，必要時,應(yīng)做顆粒分析、相對密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量和膨脹量等試驗(yàn)。所用路床填筑材料必須經(jīng)承包人的工地試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測，并經(jīng)監(jiān)理試驗(yàn)室驗(yàn)證，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路基施工技術(shù)規(guī)范要求，方可用于路床填筑.2） 填料主控技術(shù)指標(biāo)路床填筑材料的強(qiáng)度指標(biāo)CBR值必須滿足設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求:上路床CBR？8%；下路床?5%。不滿足強(qiáng)度指標(biāo)的填料不得用于路床填筑。3） 相關(guān)注意事項(xiàng)（1） 遂資眉高速路沿線存在冰水堆積層形成的高液限黏土；膨脹土、弱膨脹土等土質(zhì)，其液限?50%;塑性指數(shù)>26，該類土不得用于路床填筑，與零填挖路基填筑；（2） 路床填筑施工前應(yīng)確定取土場，并經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)各項(xiàng)土工試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)符合路床填料要求方可用于路床填筑；（3）同一填筑層應(yīng)使用同種填料填筑,5000m3應(yīng)進(jìn)行一次土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；當(dāng)填料性質(zhì)發(fā)生變化時應(yīng)及時重新進(jìn)行取樣檢驗(yàn)。4、填筑工藝控制措施1）填筑工藝參數(shù)的確定路床施工前，必須通過試驗(yàn)段施工獲取不同填筑材料壓實(shí)工藝的主要參數(shù)，包括：整平與壓實(shí)機(jī)械機(jī)械規(guī)格、組合；松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量，碾壓時含水量偏差范圍等。2）松鋪層控制路床應(yīng)水平分層填筑，填料分層攤鋪，分層碾壓。每層松鋪厚度應(yīng)視振動壓路機(jī)的振動能力，通過試驗(yàn)而定。一般應(yīng)不超過30cm。每層填料松鋪設(shè)寬度，兩邊都應(yīng)超出每層路床的設(shè)計(jì)寬度？50cm,以保證工后刷坡路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度及穩(wěn)定性.嚴(yán)格控制填料松鋪粒徑。填料粒徑按路基施工規(guī)范進(jìn)行控制。路床填料粒徑？100mm(上路床、下路床)、零填挖路基填料粒徑？100mm。每天填筑前應(yīng)對料場填料進(jìn)行含水量測定，含水量控制在最佳含水量？2%的范圍內(nèi)，若其含水量超出最佳含水量的？2%時，要在取料場進(jìn)行晾干或加水處理，待填料含水量達(dá)到最佳含水量?2%的范圍后方可運(yùn)入路基進(jìn)行鋪筑。最佳含水量按土工試驗(yàn)的酒精法現(xiàn)場測定。松鋪層鋪筑完成后，應(yīng)使用平地機(jī)予以檢平施工，松鋪層用料量,應(yīng)考慮線路的縱坡要求，在完成上路床壓實(shí)的后應(yīng)能夠保證與設(shè)計(jì)的路拱縱坡要求。雨季施工每天收工后的最后壓實(shí)層面,應(yīng)預(yù)留2%?3%的橫坡以保證壓實(shí)面排水順暢無積水.壓實(shí)作業(yè)控制各填筑層松鋪完成并經(jīng)平地機(jī)整平處理符合要后，方可進(jìn)行壓實(shí)作業(yè).壓實(shí)作業(yè)應(yīng)使用經(jīng)試驗(yàn)段施工確定的重型壓路機(jī)作業(yè)，壓實(shí)機(jī)械機(jī)械規(guī)格、組合；碾壓方式(靜壓、微振、強(qiáng)振)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)應(yīng)按路基試驗(yàn)段取得的工藝參數(shù)進(jìn)行控制.各層碾壓寬度應(yīng)超出路床設(shè)計(jì)寬度兩邊50公分。填方高度小于1.5米的路段均為零填挖地帶.填方高度小于0。8米的零填挖地段在清除表土后，再翻挖30,40cm整平碾壓到96%的壓實(shí)度，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)技術(shù)條件進(jìn)行處理；填方高度小于0.8米的零填挖地段，當(dāng)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填、改善時，換填后的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部分如不能交替填筑，則先填筑路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層填筑相互交替搭接，搭接長度不小于2m在高填方、軟基處理路堤的路堤頂面(下路床地面，)在路床填筑前應(yīng)該設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)土工格柵。鋪設(shè)土工格柵的路床層的縱、橫坡應(yīng)按滿足設(shè)計(jì)要求的規(guī)定。路基填方邊坡修整工藝要求：每層填寬應(yīng)超寬50厘米【壓實(shí)寬度】，劃線確定邊線，超過最大粒徑的土塊，應(yīng)拍打破碎；每填筑3—5層,使用挖掘機(jī)反鏟修削、整理，拍打密實(shí)、加壓塘平。嚴(yán)禁土塊滾落到坡腳.填高達(dá)到挖掘機(jī)臂長時，用挖掘機(jī)反鏟精修一次;填筑完成后，按照設(shè)計(jì)邊坡，人工掛線精修坡面，再做防護(hù)工程。路基填筑施工過程質(zhì)量檢測要求每層路床填筑完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行自檢，在檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上通知監(jiān)理試驗(yàn)室抽檢，抽檢合格后，方可進(jìn)行下一填筑層作業(yè).否則應(yīng)該返工處理檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下一層填筑作業(yè)。路床檢測A彎沉值：？設(shè)計(jì)值260【沖擊碾壓、嚴(yán)格分填筑】B縱斷高程(mm)+10—15［水準(zhǔn)儀現(xiàn)場測量控制】C中線偏位(mm)50D寬度不小于設(shè)計(jì)值￡平整度(mm)15【平地機(jī)作業(yè)控制】F坡度(%)?0。3G邊坡坡度：不陡于設(shè)計(jì)要求。5、沉降、位移觀測1）按照設(shè)計(jì)要求，須在軟土地基處理后的填方段或高填方路堤布置沉降觀測點(diǎn)，采用埋設(shè)觀測點(diǎn)的方式，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工過程中的盆型沉降觀測、工后沉降觀測；2） 在高填方邊坡馬道平臺位置，設(shè)置橫向位移觀測；當(dāng)超過規(guī)范允許值時，應(yīng)報(bào)告總監(jiān)辦，召集各方現(xiàn)場進(jìn)行專題洽商對應(yīng)方案，進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。3） 各合同段應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置、填寫，并保存沉降、位移觀測記錄。6、路床填筑記錄要求1） 路床填筑施工過程應(yīng)設(shè)計(jì)適用的記錄格式，對施工過程的各項(xiàng)工藝參數(shù)進(jìn)行記錄；2） 記錄內(nèi)容應(yīng)包括：施工地段的樁號、里程；施工日期、具體作業(yè)時間;施工、作業(yè)人員姓名；各填筑層高程;填料含水量、松鋪厚度；碾壓遍數(shù)（靜壓遍數(shù)、微振碾壓遍數(shù)、強(qiáng)振碾壓遍數(shù)）、碾壓速度。檢測時間、檢測結(jié)果等。五、路床質(zhì)量通病及防治（一）不按土路床工序作業(yè)1（現(xiàn)象：（1） 把路面結(jié)構(gòu)直接鋪筑在未經(jīng)壓實(shí)的土路床上。（2） 雖經(jīng)壓實(shí)，但不控制或不認(rèn)真控制其壓實(shí)度、縱、橫斷高程、平整度和碾壓寬度.（原因分析：（1） 施工單位不了解不做土路床的危害.（2） 有意偷工減序，只圖省工、省時、省機(jī)械。（3） 只顧工程進(jìn)度，不顧工程質(zhì)量。（危害：（1）不經(jīng)壓實(shí)的土路床，等于路面結(jié)構(gòu)鋪筑在軟地基上（其軟基有較大的空隙,經(jīng)過雨季雨水的滲透以及冬春的水分積聚，軟土基中會充入大量水分，使土基穩(wěn)定性降低，支承不住路面結(jié)構(gòu)，路面將出現(xiàn)早期變形破壞。（2）不作土路床工序，便不能及時發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的軟弱土基或含水量過大的土層，當(dāng)做上面結(jié)構(gòu)層時，“彈簧”現(xiàn)象反射上來，會造成結(jié)構(gòu)層大面積返工。（3） 不控制土路床的縱、橫斷面高程，光控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，將不能保證結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，會出現(xiàn)薄厚不均，不能滿足設(shè)計(jì)要求的薄弱部分，會出現(xiàn)過早破壞。（4） 不控制土路床的平整度，雖經(jīng)碾壓，但凹凸部分的峰、谷長度小于碾輪接觸面，即屬于疙瘩坑表面，密實(shí)度會不均勻，突起部分，密實(shí)度高，低洼部分密實(shí)度差，這種狀況會反射到路面結(jié)構(gòu)層上來，造成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度也不均勻。4（治理方法：（1）對技術(shù)素質(zhì)偏低的施工單位或人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，施工時作好工序技術(shù)交底。（2）要按照路床工序的要求，在控制中線高程（？20mm）、橫斷高程（？20mm，且橫坡不大于?0。3%）、平整度（10mm）的基礎(chǔ)上，填方路段路床向下0，80cm范圍內(nèi)，挖方路段路床向下0,30cm范圍內(nèi)要達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%壓實(shí)度（采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時要達(dá)到98%）。（3）路床工序中的密實(shí)度項(xiàng)目和路面各結(jié)構(gòu)層一樣是主要檢查項(xiàng)目（即帶?項(xiàng)目），不作土路床工序等于密實(shí)度合格率為0,按質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)評定方法判定應(yīng)屬不合格工程，因此，必須加強(qiáng)土路床工序的質(zhì)量控制。（二）土路床的壓實(shí)寬度不到位1（現(xiàn)象:路床的碾壓寬度普遍或局部小于路面結(jié)構(gòu)寬度。2（原因分析：邊線控制不準(zhǔn),或邊線樁丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。3（危害：土路床的碾壓寬度窄于路面結(jié)構(gòu)寬度，路面結(jié)構(gòu)的邊緣座落在軟基上。當(dāng)軟基較干燥時有一定的支承力，結(jié)構(gòu)層能成活,當(dāng)軟基受雨水浸透或冬春水分集聚，土基失去穩(wěn)定性時（路邊將下沉造成掰邊。（治理方法：（1）不論是填土路段填筑路基時，還是挖方路段（開挖路槽時，測量人員應(yīng)將邊線樁測設(shè)準(zhǔn)確，隨時檢查樁位是否有變動，如有遺失或移位,應(yīng)及時補(bǔ)樁或糾正樁位。（2）路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度每側(cè)不得小于10cm。（三） 土路床的干碾壓1（現(xiàn)象:在干燥季節(jié)，施作土路床工序過程中，水分蒸發(fā)較快，在路床壓實(shí)深度內(nèi)的土層干燥，不灑水或只表面灑水，路床壓實(shí)層達(dá)不到最佳密實(shí)度。2（原因分析：（1） 忽視土路床密實(shí)度的重要性或強(qiáng)調(diào)水源困難或強(qiáng)調(diào)灑水設(shè)備不足。（2） 有意（明知）或無意（不理解）違章操作。3（危害:達(dá)不到要求的密實(shí)度，經(jīng)受不住車輛荷載的考驗(yàn)，縮短路面結(jié)構(gòu)的壽命，出現(xiàn)早期龜裂損壞.4（治理方法:（1）教育施工人員理解路床土層密實(shí)度對結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性的重要性。（2）如果路床土層干燥，應(yīng)實(shí)行灑水翻拌的方法，直至路床土層（0，30cm）全部達(dá)