帆船運(yùn)動(dòng)介紹

帆船運(yùn)動(dòng)介紹帆船運(yùn)動(dòng)，是依靠自然風(fēng)力作用于船帆上，由人駕駛船只前進(jìn)的一項(xiàng)集競技、娛樂、觀賞、探險(xiǎn)于一體的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。它具有較高的觀賞性，備受人民喜愛。現(xiàn)代帆船運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為世界沿海國家和地區(qū)最為普及而喜聞樂見的體育活動(dòng)之一，也是各國人民進(jìn)行海洋文化交流的重要渠道。經(jīng)常從事帆船運(yùn)動(dòng)，能增強(qiáng)體質(zhì)，鍛煉意志。特別是在風(fēng)云莫測，海浪，水文的變化中，迎風(fēng)斗浪，培養(yǎng)戰(zhàn)勝自我的拚搏精神。早期英國開始沿襲荷蘭人的稱謂，稱帆船運(yùn)動(dòng)為Yachting。至今人們?nèi)杂脙煞N發(fā)音--英語與荷蘭語的發(fā)音。近幾年改稱Sailing，而Yachting改為表達(dá)游艇運(yùn)動(dòng)。發(fā)展歷史帆船起源于歐洲，他的歷史可以追溯到遠(yuǎn)古的石器時(shí)代，帆船的存在是人類向大自然作斗爭的一個(gè)有力見證，帆船的歷史同人類文明史一樣悠久。帆船作為一種比賽項(xiàng)目，文字記載最早的是在1900多年以前古羅馬詩人在維吉爾的作品中。到了13世紀(jì)，威尼斯已經(jīng)開始定期舉行帆船比賽。不過當(dāng)時(shí)的比賽船只并沒有統(tǒng)一的規(guī)格和級(jí)別?，F(xiàn)代最早作為娛樂活動(dòng)的帆船起源于16-17世紀(jì)的荷蘭。古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運(yùn)河，人們普遍地使用小帆船運(yùn)輸或進(jìn)行捕魚。這種小船是由一個(gè)獨(dú)木舟或用木排竹排編制而成，可以說這是世界上最早的帆船。當(dāng)時(shí)荷蘭有一種被稱為“Jaght”的船--荷蘭語的意思是狩獵船，通常被用作征稅和傳令的交通船。也有很多貴族也建造了這種帆船用來進(jìn)行娛樂和體育活動(dòng)。1662年，英王還舉辦了一次英國與荷蘭之間的帆船比賽，比賽路線是從格林威治到格來烏散德再到格林威治，英國派三前帆艇“金吉爾”號(hào)參賽，荷蘭派后主桅艇“什護(hù)拉”號(hào)參賽。18世紀(jì)，帆船俱樂部和帆船協(xié)會(huì)相繼誕生。1720年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等國家先后成立了帆船俱樂部或帆船競賽協(xié)會(huì)。如1812年英國創(chuàng)建了皇家帆船中隊(duì)，1844年美國成立了紐約帆船俱樂部。此后，各國之間開始進(jìn)行經(jīng)常性大規(guī)模的帆船比賽活動(dòng)。如1870年美國和英國舉行了第1屆著名的橫渡大西洋“美洲杯”帆船比賽。1896年，現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)一開始，就把帆船列為正式競賽項(xiàng)目。但由于當(dāng)時(shí)的天氣情況不佳，第1屆奧運(yùn)會(huì)未能賽成。到1900年第2屆奧運(yùn)會(huì)，明確規(guī)定了帆船的4個(gè)比賽級(jí)別，進(jìn)行了第1次世界性的大型帆船比賽。當(dāng)時(shí)的賽船都比較大而笨重，但適于遠(yuǎn)航。直到20世紀(jì)40年代以后，由于工業(yè)的發(fā)展，造船及制帆材料得到了不斷的改進(jìn)，小型帆船才在世界上得到了不斷的改進(jìn)，并得以迅速普及。隨之而來，在奧運(yùn)會(huì)規(guī)定的比賽級(jí)別里，小型帆船也就逐步取代了大型帆船。1976年，在21屆奧運(yùn)會(huì)上，比賽的6個(gè)級(jí)別全部都改成了船體較輕較小的帆船。但是大型帆船在一些國家仍很普遍，主要是用來遠(yuǎn)航，有時(shí)橫穿大洋，因?yàn)樵诖峡梢允乘?，一次比賽可以長達(dá)很多天。1906年，英國的B·史密斯和西斯克·史坦?fàn)枌３倘W美各國與帆船主的領(lǐng)導(dǎo)人商談國際帆船的比賽等級(jí)和規(guī)則，并提議創(chuàng)立國際帆船競賽聯(lián)合會(huì)。1907年，世界第一個(gè)國際帆船組織--國際帆船聯(lián)合會(huì)（原IYRU，現(xiàn)ISAF，簡稱國際帆聯(lián)）正式成立，總部設(shè)在英國倫敦，迄今已有120多個(gè)成員國和地區(qū)。帆板運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代末期。當(dāng)時(shí)，世界各地的沖浪愛好者紛紛在沖浪板上進(jìn)行加帆的嘗試。1967年，一種加長的沖浪板上面裝有能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的桅帆在美國出現(xiàn)，標(biāo)志了帆板的初步形成。據(jù)報(bào)道，美國加利福尼亞的電算機(jī)技師修萬斯想出了一個(gè)絕妙的辦法，他把帆船的桅機(jī)部分進(jìn)行了改裝，并在桅桿根部裝上一個(gè)萬向調(diào)節(jié)裝置然后移植到小小的沖浪板上，于是“風(fēng)力沖浪板”誕生了。經(jīng)過多次反復(fù)的試驗(yàn)終于獲得成功。1970年6月修萬斯正式申請(qǐng)了專利，命名這種器材為“溫特·塞費(fèi)爾”（帆板的一種）。沖浪板是沖浪運(yùn)動(dòng)的器材，樣子很象墨魚蓋，一人多長，幾十厘米寬。人可站在上面，憑借涌浪的推力在水上滑行。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的開展在歐美國家已有較長的歷史，但由于沖浪板前進(jìn)的動(dòng)力來自涌浪，因此它只能在有較大涌浪的水面上才能開展運(yùn)動(dòng)。并且由于受場地條件所限，影響了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的普及。帆板誕生后，很快彌補(bǔ)了沖浪運(yùn)動(dòng)的不足。運(yùn)動(dòng)員站在板上，用雙手抓住帆桿操縱，便能在無際的大洋中航行上百海里，并能達(dá)到每小時(shí)50多公里的驚人速度，因此頗受人們青睞。帆板運(yùn)動(dòng)的迅速發(fā)展引起了國際快艇賽技聯(lián)（1YRV）組織的高度重視。1980年春，該組織在倫敦舉行會(huì)議，正式提出了帆板運(yùn)動(dòng)加入奧運(yùn)會(huì)事宜的申請(qǐng)。嗣后，奧委會(huì)在同年7月間就批準(zhǔn)并宣布帆板運(yùn)動(dòng)正式列為奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目，并將帆板確定為帆船運(yùn)動(dòng)的一個(gè)新的級(jí)別。1984年在洛杉磯舉行的第23屆奧運(yùn)會(huì)成功地進(jìn)行了第1次奧運(yùn)會(huì)帆板比賽和帆板表演賽。帆船組織帆船起源于歐洲，他的歷史可以追溯到遠(yuǎn)古的石器時(shí)代，帆船的存在是人類向大自然作斗爭的一個(gè)有力見證，帆船的歷史同人類文明史一樣悠久。帆船作為一種比賽項(xiàng)目，文字記載最早的是在1900多年以前古羅馬詩人在維吉爾的作品中。到了13世紀(jì)，威尼斯已經(jīng)開始定期舉行帆船比賽。不過當(dāng)時(shí)的比賽船只并沒有統(tǒng)一的規(guī)格和級(jí)別?，F(xiàn)代最早作為娛樂活動(dòng)的帆船起源于16-17世紀(jì)的荷蘭。古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運(yùn)河，人們普遍地使用小帆船運(yùn)輸或進(jìn)行捕魚。這種小船是由一個(gè)獨(dú)木舟或用木排竹排編制而成，可以說這是世界上最早的帆船。當(dāng)時(shí)荷蘭有一種被稱為“Jaght”的船--荷蘭語的意思是狩獵船，通常被用作征稅和傳令的交通船。也有很多貴族也建造了這種帆船用來進(jìn)行娛樂和體育活動(dòng)。1662年，英王還舉辦了一次英國與荷蘭之間的帆船比賽，比賽路線是從格林威治到格來烏散德再到格林威治，英國派三前帆艇“金吉爾”號(hào)參賽，荷蘭派后主桅艇“什護(hù)拉”號(hào)參賽。18世紀(jì)，帆船俱樂部和帆船協(xié)會(huì)相繼誕生。1720年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等國家先后成立了帆船俱樂部或帆船競賽協(xié)會(huì)。如1812年英國創(chuàng)建了皇家帆船中隊(duì)，1844年美國成立了紐約帆船俱樂部。此后，各國之間開始進(jìn)行經(jīng)常性大規(guī)模的帆船比賽活動(dòng)。如1870年美國和英國舉行了第1屆著名的橫渡大西洋“美洲杯”帆船比賽。1896年，現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)一開始，就把帆船列為正式競賽項(xiàng)目。但由于當(dāng)時(shí)的天氣情況不佳，第1屆奧運(yùn)會(huì)未能賽成。到1900年第2屆奧運(yùn)會(huì)，明確規(guī)定了帆船的4個(gè)比賽級(jí)別，進(jìn)行了第1次世界性的大型帆船比賽。當(dāng)時(shí)的賽船都比較大而笨重，但適于遠(yuǎn)航。直到20世紀(jì)40年代以后，由于工業(yè)的發(fā)展，造船及制帆材料得到了不斷的改進(jìn)，小型帆船才在世界上得到了不斷的改進(jìn)，并得以迅速普及。隨之而來，在奧運(yùn)會(huì)規(guī)定的比賽級(jí)別里，小型帆船也就逐步取代了大型帆船。1976年，在21屆奧運(yùn)會(huì)上，比賽的6個(gè)級(jí)別全部都改成了船體較輕較小的帆船。但是大型帆船在一些國家仍很普遍，主要是用來遠(yuǎn)航，有時(shí)橫穿大洋，因?yàn)樵诖峡梢允乘蓿淮伪荣惪梢蚤L達(dá)很多天。1906年，英國的B·史密斯和西斯克·史坦?fàn)枌３倘W美各國與帆船主的領(lǐng)導(dǎo)人商談國際帆船的比賽等級(jí)和規(guī)則，并提議創(chuàng)立國際帆船競賽聯(lián)合會(huì)。1907年，世界第一個(gè)國際帆船組織--國際帆船聯(lián)合會(huì)（原IYRU，現(xiàn)ISAF，簡稱國際帆聯(lián)）正式成立，總部設(shè)在英國倫敦，迄今已有120多個(gè)成員國和地區(qū)。帆板運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代末期。當(dāng)時(shí)，世界各地的沖浪愛好者紛紛在沖浪板上進(jìn)行加帆的嘗試。1967年，一種加長的沖浪板上面裝有能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的桅帆在美國出現(xiàn)，標(biāo)志了帆板的初步形成。據(jù)報(bào)道，美國加利福尼亞的電算機(jī)技師修萬斯想出了一個(gè)絕妙的辦法，他把帆船的桅機(jī)部分進(jìn)行了改裝，并在桅桿根部裝上一個(gè)萬向調(diào)節(jié)裝置然后移植到小小的沖浪板上，于是“風(fēng)力沖浪板”誕生了。經(jīng)過多次反復(fù)的試驗(yàn)終于獲得成功。1970年6月修萬斯正式申請(qǐng)了專利，命名這種器材為“溫特·塞費(fèi)爾”（帆板的一種）。沖浪板是沖浪運(yùn)動(dòng)的器材，樣子很象墨魚蓋，一人多長，幾十厘米寬。雙桅四面風(fēng)帆快艇（游艇）在85.3公里的環(huán)島帆船賽中戰(zhàn)勝14個(gè)對(duì)手名列第一，奪去銀光閃閃的獎(jiǎng)杯。1857年，"美洲"號(hào)帆船的所有者紐約人喬治·斯蒂爾斯等將此杯送交美國紐約帆船俱樂部，作為該俱樂部舉辦國際比賽的獎(jiǎng)杯，“美洲杯”帆船賽便由此產(chǎn)生，一直延續(xù)至今。從那時(shí)起，在一個(gè)多世紀(jì)里，至1983年共舉辦了24屆比賽，美國保持了全勝壟斷地位。1983年9月舉行的25屆比賽中，澳大利亞珀恩皇家帆船俱樂部的“澳大利亞二號(hào)”帆船，以四比三的總成績，擊敗了美國紐約帆船俱樂部的“自由號(hào)”，登上冠軍寶座，捧走了“美洲杯”。1995年又被新西蘭奪走。由于“美州杯”帆船賽歷史悠久，因此是帆船賽中影響大、聲望高的賽事?！昂＼娚蠈⒈狈悋H帆船比賽之一。1957年英國皇家海洋帆船俱樂部建立了“海軍上將杯”帆船比賽，用以獎(jiǎng)勵(lì)每兩年一次的國際帆船比賽中的優(yōu)勝者。“海軍上將杯”帆船賽包括兩場短程賽和兩場越海賽，總航程約為900英里，相當(dāng)于1450公里。其中以法斯特耐特海洋賽最為激烈。參賽帆船規(guī)定水線長7.62－21.3米，每個(gè)國家三條帆船參賽。英國在第一屆奪得此杯，此后荷蘭、美國等相繼獲得過優(yōu)勝。橫渡太平洋帆船賽橫渡太平洋是帆船越海賽中的重要比賽。賽程長達(dá)3580公里，從加利福尼亞的圣佩得羅港、圣巴巴拉、巴爾博亞、圣莫尼卡或舊金山等地出發(fā)，到夏威夷群島的瓦胡島或檀香山，航行10天左右。1906年舉行第一次比賽，1928年組成橫渡太平洋帆船俱樂部。由于它同百慕大帆船賽同樣著名，于1939年起與百慕大帆船賽交替進(jìn)行，每兩年比賽一次。比賽對(duì)船的長度沒有限制，最大的帆船是49米長的三桅帆船。由于該航線是優(yōu)越的低等級(jí)風(fēng)，使帆船有較好的速度。1949年獲勝的帆船是"晨星"號(hào)，用10天10小時(shí)13分完成這一航程。世界帆船錦標(biāo)賽ISAF奧林匹克級(jí)別世界錦標(biāo)賽，每四年一屆各級(jí)別舉行的單項(xiàng)世界帆船錦標(biāo)賽，每年一屆ISAF世界青年帆船錦標(biāo)賽，每年一屆ISAF世界帆船團(tuán)體錦標(biāo)賽，每年一屆ISAF世界帆船對(duì)抗錦標(biāo)賽，每年一屆ISAF世界女子帆船對(duì)抗錦標(biāo)賽，每年一屆ISAF世界女子龍骨帆船錦標(biāo)賽，每年一屆。歐洲三大賽每年4月下旬舉行的法國伊爾國際帆船賽、5月下旬的荷蘭斯巴帆船賽及6月下旬的德國基爾周國際帆船賽是著名的歐洲三大賽事，使得每年都有來自世界各地的大批帆船選手涌入歐洲。三大賽事的規(guī)模和水平都大大高于奧運(yùn)會(huì)，中國帆船隊(duì)曾多次參加并取得過冠軍。近幾年，三個(gè)國家已經(jīng)將這幾項(xiàng)比賽辦成了聞名全球的帆船節(jié)，其中尤以德國基爾周帆船賽的節(jié)日氣氛最為濃烈，場面最為宏大。比賽期間，來自歐洲各國的人們紛紛趕來度假，匯聚一堂，期間還同時(shí)舉辦大型船艇展、汽車展及大型文藝活動(dòng)等。悉尼－霍巴特帆船賽創(chuàng)建于1945年的悉尼—霍巴特帆船賽是世界著名遠(yuǎn)洋帆船賽事，每年在澳大利亞舉行一次，吸引著來自世界各地的航海愛好者。比賽起點(diǎn)為悉尼灣，終點(diǎn)為澳洲第二古城霍巴特，全程640海里，最快的選手不到3天就可以到達(dá)。1997年，中國香港帆船協(xié)會(huì)會(huì)長郭志梁親自駕船參賽，為亞洲獲得了第一個(gè)該項(xiàng)賽事的冠軍。不幸的是，1998年的比賽碰到了歷史上少見的風(fēng)暴，5條帆船在巨浪中沉沒，6人失蹤。這一事件成為一次歷史性災(zāi)難而被人們銘記?？死h(huán)球帆船賽自1996年由羅賓·諾克斯·約翰斯頓爵士創(chuàng)立以來，航程長達(dá)三萬五千海里的克利伯環(huán)球帆船賽已經(jīng)成為世界上最著名的環(huán)球航海賽事之一。迄今為止，這項(xiàng)跨年度賽事已經(jīng)成功舉辦了四屆，（克利伯05/06）是第五屆。該賽事的創(chuàng)辦由英國人羅賓·諾克斯·約翰斯頓爵士在1995年提出，初衷是想讓更多的人參與到環(huán)球航海冒險(xiǎn)活動(dòng)中來。羅賓·諾克斯·約翰斯頓爵士曾于1968年6月從英國康沃爾郡南岸的海港出發(fā),駕駛大帆船歷經(jīng)312個(gè)日夜獨(dú)自環(huán)球航行，成為世界上獨(dú)自不間斷環(huán)球航行的第一人。在完成壯舉后，他被英國伊麗莎白女王授予了爵士稱號(hào)。受到普通人憑借專業(yè)裝備也能登上珠峰的啟發(fā)，羅賓爵士認(rèn)為，在發(fā)達(dá)的科技水平和專業(yè)的設(shè)備條件下，更多的人可以參與環(huán)球航行這一活動(dòng)。這個(gè)想法在當(dāng)時(shí)受到了眾多航海家和航海愛好者的支持，并最終被命名為“克利伯”賽事，取其“快帆船”之意。在進(jìn)行了艱巨復(fù)雜的賽前準(zhǔn)備，包括實(shí)際比賽路線、船員招募、船只選擇、成立公司、謀求財(cái)政贊助等等工作之