2024年版道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人內(nèi)部模擬考試題庫含答案全考點(diǎn)

2024年版道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人內(nèi)部模擬考試題庫含答案全考點(diǎn)1、【多選題】A貨運(yùn)企業(yè)駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸（核載質(zhì)量12噸）石料的貨車，在山區(qū)公路經(jīng)過3.6公里連續(xù)長下坡路段后，經(jīng)過一限速60千米/小時(shí)的長隧道，在進(jìn)入隧道60米處與同方向另一重型貨車發(fā)生追尾碰撞，事故造成A貨運(yùn)公司2名駕駛?cè)藛T和旁邊車道小車1名駕駛員死亡，3輛大小車輛嚴(yán)重?fù)p壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時(shí)，前車速度為52千米/小時(shí)，后車為86千米/小時(shí)；因2016年新的《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》取消對(duì)營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)周期的強(qiáng)制性要求后，該公司的車輛二級(jí)維護(hù)目前是隨意進(jìn)行，大約8-12個(gè)月進(jìn)行一次；駕駛員的交通運(yùn)輸安全教育基本是形式性應(yīng)付。依據(jù)案例內(nèi)容，造成該事故的直接原因下列說法正確的有（）。（BCE）A、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺的明（光）適應(yīng)所造成B、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺的暗適應(yīng)所造成C、事故的直接原因可能是后車超速所造成D、事故的直接原因是企業(yè)安全管理存在隱患E、事故的直接原因可能是因?yàn)檐囕v制動(dòng)系統(tǒng)存在隱患，加之長下坡導(dǎo)致制動(dòng)器熱衰退造成2、【多選題】《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任的有（）。（ACD）A、不立即組織事故搶救的B、不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的C、遲報(bào)或者漏報(bào)事故的D、在事故調(diào)查處理期間擅離職守的E、未能親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮救援的3、【多選題】《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中規(guī)定，自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件正確的應(yīng)急處置措施包括有（）。（ABD）A、組織營救和救治受害人員，迅速控制危險(xiǎn)源B、立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必需品和醫(yī)療救護(hù)C、在組織施救的同時(shí)，繼續(xù)開展正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)D、啟用本級(jí)人民政府設(shè)置的財(cái)政預(yù)備費(fèi)和儲(chǔ)備的應(yīng)急救援物資，必要時(shí)調(diào)用其他急需物資、設(shè)備、設(shè)施、工具E、著力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價(jià)、制假售假等擾亂市場(chǎng)秩序的行為4、【多選題】《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運(yùn)車輛日常檢查和日常維護(hù)操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括（）等安全部件檢查要求和檢查程序，不合格車輛返修及復(fù)檢程序等。（ABCD）A、輪胎、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號(hào)裝置B、衛(wèi)星定位裝置C、視頻監(jiān)控裝置D、應(yīng)急設(shè)施及裝置5、【多選題】下列關(guān)于道路運(yùn)輸常見突發(fā)事件應(yīng)急處置方法錯(cuò)誤的有哪些（）。（ACE）A、車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果火勢(shì)較大，蔓延迅速，短時(shí)間無法控制，應(yīng)先迅速組織人員撤離，并告知往來及周圍人員遠(yuǎn)離著火車輛，駕駛員可使用滅火器繼續(xù)控制火勢(shì)B、車輛爆胎時(shí)如果是后輪爆胎，此時(shí)應(yīng)該立即握穩(wěn)方向盤，反復(fù)輕踩踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下C、暴雨天氣行車，通過積水處時(shí)，特別是較大積水路段時(shí)，如立交橋下、深槽隧道等，要注意觀察水的深度，應(yīng)該用高擋行車，快速通過D、雨季在山區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動(dòng)跡象，如有滾石、溜土、樹木歪斜或傾倒等，應(yīng)立即減速或停車檢查，確認(rèn)安全后加速通過，避免山體滑坡砸傷車輛E、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故發(fā)生時(shí)，救援人員可從下風(fēng)向、下坡或下游緩慢接近事故現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急處置工作6、【多選題】以下關(guān)于汽車客運(yùn)站“六不出站”說法正確的是（）。（ABCDE）A、超載客車不出站B、安全例檢不合格客車不出站C、駕駛員資格不符合要求不出站D、客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站E、乘客和駕駛員不系安全帶不出站7、【多選題】依據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范（試行）》，屬于風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性等級(jí)的是（）。（ABCD）A、極高B、高C、低D、極低E、一般8、【多選題】關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸作業(yè)要求，在下列說法中正確的有（）（ABDE）A、駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時(shí)要休息20分鐘以上B、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行維修車輛作業(yè)C、總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛的駕駛員仍需取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證D、貨物的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行E、檢查運(yùn)輸車輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理9、【多選題】關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是（）。（ABCD）A、道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核和計(jì)分考核周期為12個(gè)月B、誠信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級(jí)、AA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)表示C、在考核周期內(nèi)，累計(jì)計(jì)分超過規(guī)定的，誠信考核等級(jí)為B級(jí)D、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員每年的誠信考核和計(jì)分考核結(jié)果向社會(huì)公布，供公眾查閱10、【多選題】在安全生產(chǎn)管理過程中，事故的“四不放過”原則在以下說法中是有（）。（ABCE）A、事故原因未查清不放過B、責(zé)任人員未處理不放過C、整改措施未落實(shí)不放過D、安全生產(chǎn)未恢復(fù)不放過E、有關(guān)人員未受到教育不放過11、【多選題】安全生產(chǎn)隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度等規(guī)定，或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的因素，具體包括（）。（ABCD）A、人的不安全行為B、物的不安全狀態(tài)C、場(chǎng)所的不安全因素D、管理上的缺陷E、安全技術(shù)水平的落后12、【單選題】觸發(fā)導(dǎo)通的晶閘管，當(dāng)陽極電流減小到低于維持電流IH時(shí)，晶閘管的狀態(tài)是()。（B）A、繼續(xù)維持導(dǎo)通B、轉(zhuǎn)為關(guān)斷C、只要陽極-陰極仍有正向電壓，管子能繼續(xù)導(dǎo)通D、不能確定13、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)管理工作的基本方針是（）。（CDE）A、以人為本B、安全發(fā)展C、安全第一D、預(yù)防為主E、綜合治理14、【多選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的對(duì)象有（）。（AE）A、現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員B、交通運(yùn)輸主管部門C、當(dāng)?shù)卣瓺、省級(jí)人民政府E、本單位負(fù)責(zé)人15、【多選題】根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，以下情形下中應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂應(yīng)急預(yù)案的有（）。（ABCE）A、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的；B、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的；C、面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的；D、發(fā)生重大突發(fā)事件的；E、應(yīng)急預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。16、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營運(yùn)車輛為（）。（ABCD）A、載客汽車B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛C、半掛牽引車D、總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛17、【多選題】運(yùn)輸民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)憑《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》，按照許可的品種、數(shù)量運(yùn)輸。經(jīng)由道路運(yùn)輸民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定有（）。（ABD）A、民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人B、運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)志C、運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持較高車速，縮短在道路上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間D、按照規(guī)定的路線行駛，途中經(jīng)停應(yīng)當(dāng)有專人看守，并遠(yuǎn)離建筑設(shè)施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點(diǎn)經(jīng)停E、可雇傭當(dāng)?shù)嘏R時(shí)工按照安全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品18、【多選題】道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是重要手段，對(duì)開展道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，加強(qiáng)企業(yè)安全管理具有重要的作用。這里的道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指（）。（ABDE）A、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員B、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員C、貨運(yùn)站場(chǎng)裝貨人員D、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員E、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員19、【單選題】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排查治理的表述中不正確的是（）。（C）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查B、生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理C、生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，視情況需要進(jìn)行處理D、生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理20、【單選題】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)，其中表述中不屬于安全生產(chǎn)工作范疇的是（）。（C）A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程C、拓展本單位生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模和范圍D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施21、【單選題】《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號(hào)）規(guī)定，客運(yùn)車輛（9座以上）夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）行駛速度不得超過日間限速的（），并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)及以下山區(qū)公路。（C）A、70%B、75%C、80%D、90%22、【單選題】《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速要求的（）。（C）A、40%B、60%C、80%D、90%23、【單選題】《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2016年第55號(hào)）中規(guī)定：道路運(yùn)輸企業(yè)按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過（）小時(shí)。（B）A、6B、8C、10D、1224、【單選題】下列不屬于客運(yùn)站安全源頭管理內(nèi)容的是（）。（D）A、嚴(yán)格落實(shí)《反恐怖主義法》B、貫徹《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求C、“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度D、提升客票服務(wù)水平25、【單選題】下列不屬于禁止非法托運(yùn)的物品的是（）。（D）A、槍支、軍用或者警用械器具（含主要零部件）B、易燃易爆物品C、毒害品D、易碎物品26、【單選題】下列關(guān)于公安機(jī)關(guān)采取限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行措施的說法錯(cuò)誤的是（）。（D）A、公安機(jī)關(guān)采取限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行措施的，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公布B、公安機(jī)關(guān)應(yīng)會(huì)同交通運(yùn)輸主管部門確定合理的繞行路線，設(shè)置明顯的繞行提示標(biāo)志。C、遇惡劣天氣、重大活動(dòng)、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公安機(jī)關(guān)可以臨時(shí)限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行，并做好告知提示。D、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛不得進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)停車27、【單選題】下列關(guān)于客運(yùn)企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯(cuò)誤的是（）。（D）A、客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任D、企業(yè)黨委、工會(huì)及職能部門和人員不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)28、【單選題】下列說法錯(cuò)誤的是（）。（A）A、國務(wù)院主管全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理工作B、縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理工作C、工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場(chǎng)監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查D、國家建立危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺(tái)，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理29、【單選題】為了建立縱向到底、橫向到邊的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保安全生產(chǎn)人人有責(zé)，各負(fù)其責(zé)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循的原則是（）。（A）A、管業(yè)務(wù)必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全B、管設(shè)備不用管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全C、管人事必須管安全，管技術(shù)不用管安全D、管財(cái)務(wù)不用管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全30、【單選題】交通運(yùn)輸部對(duì)道路運(yùn)輸車輛實(shí)施安全達(dá)標(biāo)管理，下列不屬于道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)滿足的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是（）（D）A、營運(yùn)客車安全技術(shù)條件B、營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件C、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件D、營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定31、【單選題】依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任，有生產(chǎn)經(jīng)營（）的人員。（C）A、表決權(quán)B、知情權(quán)C、決策權(quán)D、發(fā)言權(quán)32、【單選題】依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)（），并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。（A）A、立即搶救受傷人員B、迅速將車移動(dòng)到停車場(chǎng)C、撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商處理損害賠償事宜D、先檢查車輛受損情況33、【單選題】關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)頻次，下列說法中正確的是（）。（A）A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開一次安全例會(huì)B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開二次安全例會(huì)C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開三次安全例會(huì)D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開四次安全例會(huì)34、【單選題】單程運(yùn)行里程超過（）公里（不包括高速公路直達(dá)）的客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員。（B）A、200B、400C、500D、60035、【單選題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和（），嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運(yùn)輸安全。（B）A、危險(xiǎn)貨物使用說明書B、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全卡C、車輛檢測(cè)報(bào)告D、車輛技術(shù)檔案36、【單選題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志牌一般懸掛于（）（A）A、車輛后廂板或罐體后面中心部位B、駕駛室頂部C、車體廂體或罐體中部D、車輛廂體或罐體側(cè)面37、【單選題】在危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸過程中，（）負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行監(jiān)管。（D）A、駕駛員B、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員C、安全管理人員D、押運(yùn)員38、【單選題】在運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并配備必要的（）。（D）A、事故預(yù)防設(shè)備B、自動(dòng)報(bào)警設(shè)備C、車輛防撞設(shè)施D、防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材39、【單選題】安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次分為（）四個(gè)等級(jí)。（C）A、特別重大、重大、較大、一般B、特別重大、重大、一般、較小C、重大、較大、一般和較小D、重大、較大、一般和輕微40、【單選題】客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)具備與本企業(yè)所從事的道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，并經(jīng)縣級(jí)以上（）對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格。（A）A、交通運(yùn)輸管理部門B、安全監(jiān)督管理部門C、應(yīng)急管理部門D、職業(yè)資格培訓(xùn)中心41、【單選題】客運(yùn)企業(yè)委托第三方專業(yè)服務(wù)機(jī),安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通,構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工作，則隱患治理主體責(zé)任是（）。（A）A、客運(yùn)企業(yè)B、交通運(yùn)輸主管部門C、第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)D、安全管理機(jī)構(gòu)42、【單選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實(shí)現(xiàn)車輛（）的全過程管理。（D）A、從生產(chǎn)到報(bào)廢B、從生產(chǎn)到退出運(yùn)輸市場(chǎng)C、從購置到報(bào)廢D、從購置到退出運(yùn)輸市場(chǎng)43、【單選題】客運(yùn)企業(yè)的（）對(duì)本單位隱患治理工作全面負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)部署、督促、檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作，及時(shí)消除隱患。（A）A、主要負(fù)責(zé)人B、安全分管負(fù)責(zé)人C、隱患排查治理部門D、安全管理人員44、【單選題】對(duì)應(yīng)急預(yù)案的完整性和周密性進(jìn)行評(píng)估，可采用多種應(yīng)急演練方法。下列有關(guān)演練的說法中，錯(cuò)誤的是（）。（A）A、口頭演練是采取口頭評(píng)論形式，收集參演人員的建議，總結(jié)演練活動(dòng)和提出有關(guān)改進(jìn)應(yīng)急響應(yīng)工作的建議B、桌面演練是鍛煉參演人員解決問題的能力，解決應(yīng)急組織相互協(xié)作和職責(zé)劃分的問題C、功能演練是針對(duì)應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗(yàn)應(yīng)急人員以及應(yīng)急體系的策劃和響應(yīng)能力D、全面演練是對(duì)應(yīng)急預(yù)案中全部或大部分應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)應(yīng)急組織應(yīng)急運(yùn)行能力的演練活動(dòng)45、【單選題】托運(yùn)人在托運(yùn)普通貨物時(shí)，下列哪類貨物不得夾帶（）。（C）A、石灰石B、鋼鐵C、液氧D、塑料制品46、【單選題】托運(yùn)人委托承運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的（）。（A）A、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加B、托運(yùn)人要求承運(yùn)人按要求添加，并反饋托運(yùn)人C、托運(yùn)人或承運(yùn)人視情況進(jìn)行添加D、駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行添加47、【單選題】按照《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)職責(zé)不包括（）。（C）A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程B、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患C、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計(jì)劃D、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃48、【單選題】某客運(yùn)企業(yè)擁有55輛營運(yùn)客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是（）。（C）A、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員B、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員C、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員D、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員49、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)急管理說法錯(cuò)誤的是（）。（C）A、客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容C、客運(yùn)經(jīng)營者、普通貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)D、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營者和貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮50、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患管理暫行辦法》，安全生產(chǎn)重大隱患報(bào)備信息在以下說法中應(yīng)不包括內(nèi)容是（）。（D）A、隱患現(xiàn)狀描述及產(chǎn)生原因B、可能導(dǎo)致發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及后果C、隱患整改驗(yàn)收情況、責(zé)任人處理結(jié)果D、以往報(bào)備情況51、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案可以分為（）。（D）A、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案B、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案C、重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案D、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案52、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸車輛必須安裝（）。（B）A、行車記錄儀B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置C、GPS裝置D、視頻監(jiān)控裝置53、【單選題】根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院、公安部《關(guān)于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》，駕駛?cè)藛T在公共交通工具行駛過程中，與乘客發(fā)生紛爭(zhēng)后違規(guī)操作或者擅離職守，與乘客廝打、互毆，危害公共安全的，構(gòu)成（）。（D）A、危險(xiǎn)駕駛罪B、故意傷害罪C、大型群眾性活動(dòng)重大安全事故罪D、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪54、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位已有致險(xiǎn)因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯著變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)開展（）。（C）A、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)B、風(fēng)險(xiǎn)管控C、風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估D、風(fēng)險(xiǎn)分析55、【單選題】疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實(shí)施條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對(duì)客運(yùn)駕駛員的·安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通·駕駛時(shí)間、休息時(shí)間和人員配備都有具體規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)在制定和實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過（）小時(shí)。（C）A、4B、6C、8D、1056、【單選題】營運(yùn)客車安全例行檢查是在受檢營運(yùn)客車按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗(yàn)合格的前提下，由營運(yùn)客車安全例檢人員采用（）的方法，對(duì)影響營運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實(shí)施的檢查。（A）A、人工檢視B、機(jī)械檢查C、零部件檢測(cè)D、經(jīng)驗(yàn)判斷57、【單選題】營運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間累計(jì)不得超過（）小時(shí)。（C）A、12B、10C、8D、658、【單選題】道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志分為（）。（B）A、標(biāo)志線和標(biāo)志牌B、標(biāo)志牌和標(biāo)志燈C、標(biāo)志線和標(biāo)志燈D、標(biāo)志牌和標(biāo)志圖59、【單選題】（）是道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。（B）A、政府管理部門B、道路運(yùn)輸企業(yè)C、第三方社會(huì)化監(jiān)控平臺(tái)D、交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)60、【判斷題】《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，企業(yè)對(duì)本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。（√）61、【判斷題】《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性，牢固樹立安全生產(chǎn)的責(zé)任意識(shí)。（√）62、【判斷題】《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，特別重大事故、重大事故應(yīng)逐級(jí)上報(bào)至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。（√）63、【判斷題】《職業(yè)病防治法》規(guī)定：用人單位必須采用有效的職業(yè)病防護(hù)設(shè)施，并為勞動(dòng)者提供個(gè)人使用的職業(yè)病防護(hù)用品。（√）64、【判斷題】中小道路運(yùn)輸企業(yè)可采取購買服務(wù)的方式，委托第三方專業(yè)化機(jī)構(gòu)提供動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)服務(wù)，提高動(dòng)態(tài)監(jiān)控水平。（√）65、【判斷題】事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢問，如實(shí)提供有關(guān)情況。（√）66、【判斷題】反饋控制是對(duì)于可以事先預(yù)料的或者是已知的擾動(dòng)而設(shè)的。（×）67、【判斷題】事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅相關(guān)證據(jù)。（√）68、【判斷題】事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)告。（√）69、【判斷題】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，給予其撤職處分。構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。，安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通，（√）70、【判斷題】依據(jù)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》（JT/T1094—2016），車長大于9米的營運(yùn)客車前輪可不安裝爆胎應(yīng)急安全裝置。（×）71、【判斷題】包裝封口應(yīng)根據(jù)內(nèi)裝物性質(zhì)采用嚴(yán)密封口、液密封口或氣密封口。如何對(duì)待某種危險(xiǎn)貨物包裝封口，要根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)決定。（√）72、【判斷題】危險(xiǎn)貨物和普通貨物共同存放時(shí)，貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分類存放，保證貨物完好無損。（×）73、【判斷題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在卸貨后應(yīng)直接實(shí)施排空作業(yè)等活動(dòng)。（×）74、【判斷題】國家鼓勵(lì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和裝備，實(shí)行專業(yè)化、集約化經(jīng)營。（√）75、【判斷題】在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)部門關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸線路、時(shí)間、速度的規(guī)定；車輛不應(yīng)進(jìn)入未經(jīng)批準(zhǔn)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛限制通行區(qū)域。（√）76、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不包括管理科室及其負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)。（×）77、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)內(nèi)部。安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通。評(píng)價(jià)機(jī)制，每年至少進(jìn)行1次安全生產(chǎn)內(nèi)部評(píng)價(jià)。（√）78、【判斷題】客運(yùn)包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的包車客運(yùn)標(biāo)志牌，按照約定的時(shí)間、起始地、目的地和線路運(yùn)行，并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點(diǎn)定線運(yùn)營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。（√）79、【判斷題】客運(yùn)班線經(jīng)營者及客運(yùn)站經(jīng)營者對(duì)實(shí)行實(shí)名制管理所獲得的旅客身份信息及乘車信息，應(yīng)當(dāng)予以保密。（√）80、【判斷題】客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對(duì)出站客車進(jìn)行安全檢查，采取措施防止危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴(yán)禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。（√）81、【判斷題】客運(yùn)車輛可以在允許的載重范圍內(nèi)載貨。（×）82、【判斷題】客運(yùn)駕駛員從業(yè)行為定期考核結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度掛鉤。（√）83、【判斷題】對(duì)出站檢查后的所有客車，客運(yùn)站出站檢查人員均需填寫出站登記表，并由出站檢查人員和當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn)。出站登記表保存期不少于3個(gè)月。（√）84、【判斷題】托運(yùn)人在托運(yùn)的普通貨物中可以夾帶一定的危險(xiǎn)貨物。（×）85、【判斷題】易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、