2023年升降機(jī)安全管理篇

2023年升降機(jī)安全管理篇

書(shū)目

建筑工程升降機(jī)平安生產(chǎn)管理

建筑工程升降機(jī)(以下簡(jiǎn)稱升降機(jī)),是一種運(yùn)用工作籠(吊籠)沿導(dǎo)軌架作垂直(或傾斜)運(yùn)動(dòng)用來(lái)運(yùn)輸人員和物料的機(jī)械升降機(jī)。sc型齒條傳動(dòng)升降機(jī)是目前我國(guó)建筑市場(chǎng)運(yùn)用最普及的升降機(jī)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,房地產(chǎn)市場(chǎng)蓬勃興起,全國(guó)各地出現(xiàn)了越來(lái)越多地高層建筑,升降機(jī)由于能夠垂直方向?qū)訉油？?人貨雙用,廣泛地被運(yùn)用到高層建筑的施工現(xiàn)場(chǎng)。如何確保即載人又載貨的升降機(jī)的平安運(yùn)用關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)平安,是構(gòu)建和諧社會(huì)的重要內(nèi)容,也是堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀的詳細(xì)體現(xiàn)

做好升降機(jī)的平安運(yùn)用工作

做好升降機(jī)的日常的正常運(yùn)用工作是保障升降機(jī)平安生產(chǎn)的關(guān)鍵要素之一,主要是做好特種作業(yè)人員持證上崗,削減直至杜絕特種作業(yè)人員的違章作業(yè);升降機(jī)的特種作業(yè)人員主要包括:建筑起重機(jī)械安裝拆卸工與建筑起重機(jī)械司機(jī)。

《規(guī)定》其次十五條'特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)主管部門(mén)考核合格,并取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后,方可上崗作業(yè)。'這一點(diǎn)明確了建筑工地上的特種作業(yè)人員的操作證從發(fā)證到日常的監(jiān)管及證書(shū)的復(fù)審都?xì)w口到建設(shè)主管部門(mén),這樣有利于建設(shè)主管部門(mén)對(duì)特種作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)地監(jiān)管。

1.建設(shè)主管部門(mén)把好發(fā)證關(guān),從嚴(yán)發(fā)證。特種作業(yè)人員由于其從事工作的特別性,其違章作業(yè)可能對(duì)自己、甚至到他人產(chǎn)生重大危害的后果。從嚴(yán)發(fā)證,讓一些不合適從事特種作業(yè)工作的人員,絕之門(mén)外。

2.建立并完善對(duì)特種作業(yè)的日常監(jiān)督管理制度,特殊是違章作業(yè):包括政府監(jiān)管、監(jiān)理單位的監(jiān)管及施工單位的管理。

3.做好接著再教化,加強(qiáng)培訓(xùn),提高特種作業(yè)人員的平安意識(shí)和自我防范的實(shí)力,避開(kāi)違章作業(yè)的發(fā)生。原來(lái)建筑行業(yè)的特種作業(yè)人員操作證的發(fā)證機(jī)關(guān)比較混亂,有勞動(dòng)部門(mén)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)、平安監(jiān)督部門(mén)、電力公司,唯獨(dú)沒(méi)有建設(shè)主管部門(mén)的;發(fā)證部門(mén)與日常監(jiān)管部門(mén)的脫節(jié),對(duì)于日常的培訓(xùn)與再接著教化工作帶來(lái)了難度,歸口統(tǒng)一以后,有利于主管部門(mén)抽調(diào)本行業(yè)的專(zhuān)家有針對(duì)性的對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)及強(qiáng)制性的接著再教化。

4.做好操作證的復(fù)審及動(dòng)態(tài)管理工作;對(duì)于那些平安意識(shí)淡薄,不合格不稱職的人員進(jìn)行強(qiáng)制性再教化,對(duì)于少數(shù)的屢教不改的人員堅(jiān)決淘汰。此項(xiàng)工作不僅要主管部門(mén)下狠心,下大力氣;更須要施工單位與監(jiān)理單位的大力協(xié)作,終歸主管部門(mén)受人力物力的限制,很難做到四平八穩(wěn),而施工單位與監(jiān)理單位管理人員對(duì)于特種作業(yè)人員的行為更加地了解。

升降機(jī)平安生產(chǎn)工作的宣揚(yáng)工作

借《規(guī)定》的頒布與實(shí)施的機(jī)會(huì),開(kāi)展對(duì)升降機(jī)平安生產(chǎn)的多方位、多層次的宣揚(yáng)。我們都知道工人進(jìn)工地都要求進(jìn)行'三級(jí)平安教化',升降機(jī)平安生產(chǎn)的宣揚(yáng)工作也可以采納'三級(jí)平安宣揚(yáng)'。

第一層次是建設(shè)主管部門(mén)的宣揚(yáng)工作,主管部門(mén)的宣揚(yáng)工作帶有強(qiáng)制性、全面性的特點(diǎn);實(shí)行的手段也有多樣性:如接著再教化、崗位培訓(xùn)、平安大檢查、工程相關(guān)手續(xù)的辦理等等,都可以對(duì)升降機(jī)平安生產(chǎn)的進(jìn)行宣揚(yáng),讓從事工程建設(shè)的各單位各人員都意識(shí)到升降機(jī)平安生產(chǎn)的重要性與緊迫性。

其次層次的宣揚(yáng)工作是從事工程建設(shè)的各主體單位,包括施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、機(jī)械檢測(cè)單位、安裝與拆卸單位、租賃單位。他們是《規(guī)定》落實(shí)到位的主要力氣,第一層次的宣揚(yáng)工作是廣而粗的,本層次的宣揚(yáng)工作是詳細(xì)而具體的。他們可以抽出更大地精力、人力、物力開(kāi)展宣揚(yáng)工作。他們的宣揚(yáng)工作也可以結(jié)合一些手段,例如:升降機(jī)平安生產(chǎn)工作作為所屬項(xiàng)目部及相關(guān)人員考核的重點(diǎn)內(nèi)容、企業(yè)資金統(tǒng)籌支配的傾向、專(zhuān)項(xiàng)平安檢查等等。

第三層次是施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部的宣揚(yáng)工作,他們是《規(guī)定》落實(shí)到位的關(guān)鍵。他們的宣揚(yáng)的對(duì)象就是升降機(jī)平安生產(chǎn)的實(shí)施者,包括各種特種作業(yè)工人,平安員,監(jiān)理人員等等一線力氣。應(yīng)當(dāng)以項(xiàng)目經(jīng)理與總監(jiān)為首,調(diào)動(dòng)可以調(diào)動(dòng)的力氣,對(duì)升降機(jī)平安生產(chǎn)的宣揚(yáng)工作常抓不懈。

抓好升降機(jī)關(guān)鍵部件的檢測(cè)驗(yàn)收及日常保養(yǎng)維護(hù)工作

防墜平安器是工程升降機(jī)上重要的一個(gè)部件,升降機(jī)就是因?yàn)榕鋫淞朔缐嬈桨财?大大提高了平安系數(shù),才可以做到即載物又載人?！豆こ躺禉C(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜平安器》(jgl21-2000)規(guī)定,'工程升降機(jī)防墜平安器只能在有效的檢驗(yàn)期限內(nèi)運(yùn)用。平安器的有效的檢驗(yàn)期限不得超過(guò)兩年。平安器無(wú)論運(yùn)用與否,在有效檢驗(yàn)期滿后都必需重新進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。工程升降機(jī)防墜平安器的壽命為5年。'一般狀況下許多地區(qū)把要求都有所提高,一般把檢驗(yàn)期限提到每年一次,不論運(yùn)用與否,到檢驗(yàn)周期必需檢驗(yàn),出廠五年不管其好壞都強(qiáng)制報(bào)廢。另外還要求升降機(jī)在運(yùn)用中的必需每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn),以檢驗(yàn)防墜平安器的性能。墜落試驗(yàn)的要求是很明確的,但真正落實(shí)狀況不是很志向。防墜平安器好壞在日常運(yùn)行中是無(wú)法確定的,只有通過(guò)送檢和定期試驗(yàn)兩種途徑才能推斷。只有確保升降機(jī)在日常運(yùn)行中防墜平安器的性能,才能做到將惡性平安事故防患于未然。

升降機(jī)的平安開(kāi)關(guān)都是依據(jù)平安須要設(shè)計(jì)的,設(shè)有限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)和防松繩開(kāi)關(guān)。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不剛好修復(fù),就等于取消了這幾道平安防線,種下了事故隱患。例:吊籠上各門(mén)亦均有限位開(kāi)關(guān),當(dāng)任何一門(mén)有異樣開(kāi)啟時(shí),吊籠均不能啟動(dòng)或馬上停止運(yùn)行,吊籠要裝載長(zhǎng)東西,吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外,而人為取消門(mén)限位或頂門(mén)限位,這種違章作業(yè)是拿人生命開(kāi)玩笑的,為了避開(kāi)事故隱患的發(fā)生,應(yīng)加強(qiáng)日常的監(jiān)督管理,嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種平安開(kāi)關(guān)的平安牢靠性,杜絕事故的發(fā)生。

升降機(jī)的附墻桿件用來(lái)使軌道架與建筑物附著連接,以保證軌道架的穩(wěn)定性。《規(guī)定》要求'禁止擅自由建筑起重機(jī)械上安裝非原制造廠制造的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置'。附墻桿件應(yīng)根據(jù)廠家出廠說(shuō)明書(shū)要求的材質(zhì)、規(guī)格設(shè)置,不應(yīng)隨意更改。附著桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求,一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求執(zhí)行,不應(yīng)隨意變更。平安檢查過(guò)程中常常會(huì)發(fā)覺(jué),存在著用鋼筋代替螺栓,鋼筋兩端分別焊?jìng)€(gè)鋼筋頭代替鑼帽、現(xiàn)場(chǎng)自制附墻桿未經(jīng)計(jì)算未經(jīng)原廠家認(rèn)可等等現(xiàn)象。這種做法是必需禁止的。

升降機(jī)平安專(zhuān)項(xiàng)方案編審及落實(shí)

1.專(zhuān)項(xiàng)方案的編審:現(xiàn)在要求每個(gè)項(xiàng)目的升降機(jī)都須要編制平安專(zhuān)項(xiàng)方案并進(jìn)行審批,做到這一點(diǎn)不難。普遍存在的問(wèn)題是專(zhuān)項(xiàng)方案的針對(duì)性不強(qiáng),一個(gè)施工單位所屬的不同的項(xiàng)目,其方案常常是大同小異,沒(méi)有結(jié)合工程的詳細(xì)狀況進(jìn)行編制。

2.專(zhuān)項(xiàng)方案的落實(shí):方案的落實(shí)到位是對(duì)升降機(jī)平安生產(chǎn)的重要保障,許多平安隱患甚至平安事故都是因?yàn)槲磭?yán)格按專(zhuān)項(xiàng)方案執(zhí)行,例如升降機(jī)的自由高度太大,安裝拆卸時(shí)沒(méi)在地面設(shè)置警戒區(qū),雙籠升降機(jī)一吊籠在修理另一吊籠卻在運(yùn)行,超載等等。

塔機(jī)和施工升降機(jī)平安管理措施

從近年來(lái)建筑工程塔機(jī)和施工升降機(jī)發(fā)生事故的狀況看,主要是由以下的緣由造成的。

一是管理不到位。

主要體現(xiàn)在有關(guān)國(guó)家建筑平安的法規(guī)落實(shí)不到位,對(duì)于到達(dá)運(yùn)用年限的塔機(jī)、施工升降機(jī)未剛好報(bào)廢或進(jìn)行平安評(píng)估,對(duì)于進(jìn)行設(shè)備大修后的設(shè)備也未進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。

設(shè)備安裝、拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案的編制不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,安裝、拆除前未進(jìn)行仔細(xì)的平安技術(shù)交底,裝拆過(guò)程中也未嚴(yán)格按方案執(zhí)行。

設(shè)備的修理、檢測(cè)、保養(yǎng)等無(wú)人管理的狀況。

二是無(wú)證上崗、違章操作。

依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定起重機(jī)械設(shè)備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等,必需取得建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書(shū)后,方可上崗。

但是在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中,存在著人員無(wú)證上崗、或是邊上崗邊學(xué)習(xí)、或是工人隨意亂開(kāi)的現(xiàn)象。

加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場(chǎng)指揮,設(shè)備操作人員平安意識(shí)淡薄,為了趕工期而超載操作、疲憊操作等等。

三是起重機(jī)械設(shè)備本身的因素。

有的設(shè)備存在著設(shè)計(jì)問(wèn)題或材料質(zhì)量問(wèn)題,有的因長(zhǎng)時(shí)間超載工作,造成其結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、焊縫開(kāi)裂的狀況。

加之在運(yùn)用過(guò)程中,缺乏日常的維護(hù)保養(yǎng),設(shè)備平安裝置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險(xiǎn)等,有的為了運(yùn)輸建筑材料的須要,不顧平安規(guī)定,有意將限位裝置拆除,易導(dǎo)致設(shè)備事故。

針對(duì)上述狀況,假如放松管理,一旦發(fā)生事故,極可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡,造成無(wú)法預(yù)料的嚴(yán)峻后果,不僅給施工企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失,而且會(huì)造成不行忽視的社會(huì)負(fù)面影響,更重要的是會(huì)造成家庭的破裂和社會(huì)的不穩(wěn)定。

我覺(jué)得主要做好以下幾個(gè)方面的工作。

一、要加強(qiáng)安裝前的管理工作。

如今,施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的塔機(jī)和外用電梯,一般都不是施工企業(yè)自身的,安裝拆卸工人和操作司機(jī)也由租賃單位供應(yīng),項(xiàng)目部很難熟識(shí)設(shè)備、安裝拆卸工人和操作司機(jī)的素養(yǎng)、技能等,為最大限度地預(yù)防機(jī)械設(shè)備事故。

一要嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。

建筑起重機(jī)械要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和省市的標(biāo)準(zhǔn),要在起重機(jī)械設(shè)備安裝告知中,檢查是否是國(guó)家、省市推廣的新產(chǎn)品,還是限制運(yùn)用或明令淘汰的產(chǎn)品。

要檢查設(shè)備的平安技術(shù)檔案材料,包括設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案證明、安裝運(yùn)用說(shuō)明書(shū)、修理和技術(shù)改造資料、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、故障記錄等。

要檢查設(shè)備的各種限位、保險(xiǎn)是否齊全。

要檢查設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)有無(wú)變形、損傷的狀況。

要檢查設(shè)備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。

對(duì)在檢查過(guò)程中查出的缺少的資料和零部件,以及損壞或不符合要求的零部件,要?jiǎng)偤醚a(bǔ)齊和修復(fù),切實(shí)把塔吊、施工升降機(jī)的入口和日常的監(jiān)管把嚴(yán)、把實(shí)、把好。

二要簽定塔機(jī)和施工升降機(jī)的租賃、安拆合同及平安管理協(xié)議。

塔機(jī)和外用電梯進(jìn)場(chǎng)前,項(xiàng)目部應(yīng)和設(shè)備出租單位簽定租賃、安拆合同及平安管理協(xié)議,若出租單位不具備安拆資質(zhì),還需找家安拆單位,由項(xiàng)目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方平安管理協(xié)議。

合同和協(xié)議應(yīng)明確:項(xiàng)目部所需設(shè)備的型號(hào)和性能;

項(xiàng)目部要供應(yīng)設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的平安施工環(huán)境;

出租單位必需供應(yīng)合法生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品;

安拆單位必需取得建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的起重機(jī)械拆裝資質(zhì)證書(shū),且安拆單位的資質(zhì)要與設(shè)備相匹配;

安拆人員、操作人員、信號(hào)指揮人員持證上崗;

各方在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、安裝、運(yùn)用、拆除、退場(chǎng)全過(guò)程中的平安管理責(zé)任。

三要明確設(shè)備的管理人員。

在項(xiàng)目平安管理體系構(gòu)架內(nèi),必需明確塔機(jī)和外用電梯的主管領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員,使設(shè)備的平安管理責(zé)任詳細(xì)到人。

專(zhuān)(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員的責(zé)任心和素養(yǎng)干脆影響著主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該設(shè)備的管理指令,干脆關(guān)系到設(shè)備的平安。

要求專(zhuān)(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員要對(duì)能干脆解決的問(wèn)題盡快解決,對(duì)不能解決的重要問(wèn)題要馬上上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo),使須要解決的問(wèn)題都能得到剛好而有效的解決,避開(kāi)問(wèn)題進(jìn)一步發(fā)展釀成事故。

二、加強(qiáng)安拆過(guò)程中的管理工作塔吊、施工升降機(jī)的安裝、拆除工作,也是一種危急性較大的工作,加強(qiáng)這項(xiàng)工作的管理,就能保證設(shè)備的正常運(yùn)行和預(yù)防事故的發(fā)生。

一要抓好安裝、加節(jié)、附墻、拆除等重要過(guò)程的平安管理。

塔機(jī)和外用電梯的安裝、加節(jié)、附墻、拆除存在較大的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)平安技術(shù)管理要求極高。

設(shè)備安裝前,按要求編制設(shè)備安拆方案,經(jīng)審核、審批后才能安裝。

對(duì)于多臺(tái)塔機(jī)同時(shí)作業(yè)的施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)編制群塔作業(yè)平安防護(hù)措施。

設(shè)定警戒區(qū)域,并派專(zhuān)(兼)職機(jī)械設(shè)備管理員和監(jiān)理人員全過(guò)程旁站監(jiān)督,同時(shí)要求安拆單位派專(zhuān)職平安生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

二要檢查安拆單位的持證狀況。

要依據(jù)工作的實(shí)際狀況,檢查有關(guān)管理人員的平安持證,即設(shè)備安拆的項(xiàng)目經(jīng)理和專(zhuān)職平安生產(chǎn)管理人員持有平安生產(chǎn)考核合格證書(shū)。

塔機(jī)和施工升降機(jī)的安拆和運(yùn)用涉及的特種作業(yè)較多,包括塔機(jī)安拆工、電工、司機(jī)、信號(hào)指揮、司索等。

要檢查每個(gè)人的持證狀況,即每個(gè)人都應(yīng)持有建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的操作證,嚴(yán)禁無(wú)證上崗。

要檢查持證人和證件是否一樣,證件是否在有效期。

三要?jiǎng)偤瞄_(kāi)展各種平安技術(shù)交底。

在塔機(jī)和施工升降機(jī)從進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)到退場(chǎng)的全過(guò)程中,每個(gè)環(huán)節(jié)起先前都應(yīng)剛好開(kāi)展有針對(duì)性的平安技術(shù)交底。

進(jìn)場(chǎng)前要對(duì)參加運(yùn)輸和卸車(chē)的卡車(chē)司機(jī)、汽車(chē)吊司機(jī)及裝卸工人交底,現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的卸車(chē)也有可能造成設(shè)備的損壞或人員的傷亡。

安裝前,要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況對(duì)安裝單位及安裝人員交底,運(yùn)用前要對(duì)司機(jī)、信號(hào)指揮交底,每次加節(jié)或附墻前要對(duì)安裝人員交底,拆除前還要對(duì)參加拆除的人員交底,做到事前有交底。

四要做好設(shè)備運(yùn)用前的驗(yàn)收。

驗(yàn)收內(nèi)容包括設(shè)備安裝基礎(chǔ)、架體垂直度、電氣設(shè)施、架體結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)部位、平安裝置試驗(yàn)及各種標(biāo)識(shí)牌(平安警示牌、平安操作規(guī)程牌、限載牌、驗(yàn)收合格牌、定機(jī)定人牌等)的懸掛。

三、加強(qiáng)運(yùn)用過(guò)程中的管理工作設(shè)備安裝好以后,更重要的就是日常的修理保養(yǎng)和監(jiān)督檢查工作,它是保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行平安專(zhuān)項(xiàng)檢查。

對(duì)處于運(yùn)用階段的塔機(jī)和外用電梯,項(xiàng)目部至少每月組織一次設(shè)備平安專(zhuān)項(xiàng)檢查。

檢查各種保險(xiǎn)、限位是否有效,連接螺栓有沒(méi)松動(dòng),銷(xiāo)軸的固定有無(wú)改變,傳動(dòng)部位有無(wú)異響,附墻的連接,鋼絲繩的磨損以及電氣平安防護(hù)狀況。

檢查要有記錄,對(duì)檢查中發(fā)覺(jué)的問(wèn)題,應(yīng)要求相關(guān)方(出租單位、安裝單位、施工單位)剛好整改。

節(jié)假日后、惡劣天氣后,也應(yīng)對(duì)設(shè)備有針對(duì)性的檢查,試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可運(yùn)用。

二要做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。

做好塔機(jī)和外用電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作,是確保設(shè)備正常工作、避開(kāi)事故的基礎(chǔ)性工作。

現(xiàn)在的工程往往工期很緊,參加施工的工人也許多,造成設(shè)備每天運(yùn)轉(zhuǎn)十五六個(gè)小時(shí),甚至二十幾個(gè)小時(shí),有時(shí)還連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)多天,設(shè)備正常的維護(hù)保養(yǎng)沒(méi)方法開(kāi)展,迫不得已還要帶病運(yùn)轉(zhuǎn),增加了平安風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目部要充分協(xié)調(diào),支配好現(xiàn)場(chǎng)各工種、各班組的施工、交叉作業(yè)和工序連接,給設(shè)備留出肯定的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間。

三要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員開(kāi)展平安教化。

要在三級(jí)平安教化的基礎(chǔ)上,對(duì)與設(shè)備有關(guān)的人員進(jìn)行特地的平安教化。

塔機(jī)和外用電梯的司機(jī)以及信號(hào)指揮對(duì)設(shè)備的平安運(yùn)用負(fù)有重要的責(zé)任,項(xiàng)目部要定期對(duì)他們開(kāi)展平安教化,至少每月一次,結(jié)合當(dāng)前施工階段的實(shí)際,要求他們嚴(yán)格根據(jù)設(shè)備的平安操作規(guī)程工作,杜絕違章作業(yè)。

對(duì)于運(yùn)用設(shè)備的工人也要定期教化,要求他們遵章作業(yè),平安運(yùn)用,特殊要教化他們不能強(qiáng)求司機(jī)或信號(hào)指揮違章作業(yè)。

施工升降機(jī)的平安管理

施工升降機(jī)是一種可分層輸送材料和人員的客貨兩用垂直運(yùn)輸機(jī)械，按傳動(dòng)形式分為齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式。其中sc型齒輪齒條式施工升降機(jī)是目前國(guó)內(nèi)建筑施工企業(yè)運(yùn)用較多的人貨兩用升降機(jī)。該機(jī)采納電動(dòng)齒輪齒條傳動(dòng)方式進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)升降吊籠垂直運(yùn)輸，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、運(yùn)用便利、升降快捷、傳動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)，在高層建筑施工中被普遍采納。

但施工升降機(jī)是外用電梯屬施工現(xiàn)場(chǎng)的大型設(shè)備，有肯定的危急性，與塔式起重機(jī)、(龍門(mén)架、井架)物料提升機(jī)相比，施工升降機(jī)吊籠內(nèi)人員集中，一旦發(fā)生事故導(dǎo)致傷亡危害程度更大。去年，江蘇無(wú)錫發(fā)生的“11·14施工升降機(jī)吊籠墜落事故，造成11死6傷，業(yè)內(nèi)震驚社會(huì)嘩然。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共發(fā)生兩起重大事故，死亡21人，其中1起就是該事故。因此，為遏制建筑施工重特大事故的發(fā)生，應(yīng)特殊加強(qiáng)施工升降機(jī)的平安管理。

作為建筑施工垂直運(yùn)輸機(jī)械的施工升降機(jī)，其平安管理工作涉及到方方面面和很多環(huán)節(jié)。當(dāng)前，應(yīng)重點(diǎn)抓好以下幾方面工作：

(1)抓產(chǎn)品購(gòu)置；

購(gòu)置施工升降機(jī)應(yīng)選擇質(zhì)量牢靠性能優(yōu)良的品牌產(chǎn)品。產(chǎn)品技術(shù)資料應(yīng)完善，除產(chǎn)品購(gòu)銷(xiāo)合同、制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明外，運(yùn)用說(shuō)明書(shū)內(nèi)容應(yīng)全面。如有的施工升降機(jī)運(yùn)用說(shuō)明書(shū)雖指出要檢查制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，但刪減了制動(dòng)器制動(dòng)力矩的調(diào)整方法，使現(xiàn)場(chǎng)修理人員不能定期正確地調(diào)整制動(dòng)力矩，在制動(dòng)器上留下了重大平安隱患。運(yùn)用說(shuō)明書(shū)不但是設(shè)備的重要技術(shù)文件也是產(chǎn)品質(zhì)量平安事故中的重要證據(jù)。購(gòu)置此類(lèi)產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)高度重視產(chǎn)品技術(shù)資料內(nèi)容的完整性。

(2)抓登記備案；

要根據(jù)建設(shè)部《建筑起重機(jī)械平安監(jiān)督管理規(guī)定》的要求，做好建筑起重機(jī)械的產(chǎn)權(quán)備案和運(yùn)用登記工作。產(chǎn)權(quán)備案非常重要，有利于設(shè)備管理，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定辦理。運(yùn)用登記工作要強(qiáng)制性推廣，要以運(yùn)用登記工作促進(jìn)平安管理。不登記的起重設(shè)備、不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用。負(fù)責(zé)辦理備案或者登記的建設(shè)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立本行政區(qū)域內(nèi)的建筑起重機(jī)械檔案，根據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)建筑起重機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，并定期向社會(huì)公布建筑起重機(jī)械的平安狀況。

(3)抓租賃管理；

出租單位出租的施工升降機(jī)應(yīng)當(dāng)具有特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明等。在簽訂的施工升降機(jī)租賃合同中，明確租賃雙方的平安責(zé)任，并出具建筑起重機(jī)械特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案證明和自檢合格證明，提交安裝運(yùn)用說(shuō)明書(shū)。應(yīng)對(duì)建筑施工機(jī)械租賃企業(yè)開(kāi)展行業(yè)確認(rèn)，對(duì)“跨省、自治區(qū)、直轄市和跨行業(yè)從事建筑施工租賃活動(dòng)”應(yīng)盡快完成行業(yè)確認(rèn)。今年4月上旬，在南京召開(kāi)的“中建協(xié)機(jī)械管理與租賃分會(huì)2023年全國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)工作會(huì)議”要求各地應(yīng)進(jìn)一步開(kāi)展建筑施工機(jī)械租賃企業(yè)的行業(yè)確認(rèn)工作，嚴(yán)格條件和要求。這項(xiàng)工作對(duì)施工升降機(jī)的租賃和流淌管理必將產(chǎn)生肯定的推動(dòng)作用，應(yīng)仔細(xì)開(kāi)展。

(4)抓安裝與拆卸；

施工升降機(jī)為人貨兩用電梯，其安裝和拆卸工作必需由取得建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，并必需由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，取得操作證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作和修理。施工升降機(jī)地基、整體穩(wěn)定性、導(dǎo)軌架的垂直度、附墻設(shè)置、開(kāi)關(guān)箱、防護(hù)設(shè)施等均應(yīng)符合“建筑機(jī)械運(yùn)用平安技術(shù)規(guī)程”(jgj33-2023)規(guī)定。

(5)抓檢測(cè)與驗(yàn)收；

施工升降機(jī)安裝后應(yīng)按程序進(jìn)行檢測(cè)與驗(yàn)收。從目前的程序上看，一是自檢：安裝單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安裝運(yùn)用說(shuō)明書(shū)的有關(guān)要求進(jìn)行自檢、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)基礎(chǔ)和附墻支架以及升降機(jī)架設(shè)安裝的質(zhì)量、精度等進(jìn)行全面檢查，并應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)(包括墜落試驗(yàn))。二是自驗(yàn)收：運(yùn)用單位應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者托付具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。三是報(bào)檢：施工升降機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。檢測(cè)機(jī)構(gòu)在出具檢測(cè)結(jié)論時(shí)應(yīng)附具狀態(tài)說(shuō)明和數(shù)據(jù)，使檢測(cè)行為具有可追朔性。檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果、鑒定結(jié)論依法擔(dān)當(dāng)法律責(zé)任。四是發(fā)放運(yùn)用許可證后，才能投入運(yùn)用。通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范檢測(cè)方法；通過(guò)制定制度，規(guī)范管理檢測(cè)行為；通過(guò)檢測(cè)檢驗(yàn)，對(duì)問(wèn)題設(shè)備進(jìn)行限制和淘汰，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)。

施工升降機(jī)閱歷收合格后方可投入運(yùn)用，未閱歷收或者驗(yàn)收不合格的不得運(yùn)用。

(6)抓平安運(yùn)用；

施工升降機(jī)的平安運(yùn)用關(guān)鍵要靠司機(jī)的平安技術(shù)操作水平；如在某個(gè)施工升降機(jī)吊籠墜落事故中，當(dāng)?shù)趸\起先失控墜落時(shí)，司機(jī)雖明知此時(shí)開(kāi)關(guān)并未啟動(dòng)，但其自然反應(yīng)是實(shí)行斷電的方法停止吊籠下降，一時(shí)也想不出什么有效方法，只能眼睜睜地看吊籠墜落至地。這種狀況說(shuō)明，司機(jī)并不了解電磁制動(dòng)器是常閉式，在斷電時(shí)才能起制動(dòng)作用，而此時(shí)升降旋紐并未轉(zhuǎn)至“上升”或“下降”的位置通電，實(shí)行斷電的方法是不能制止吊籠墜落的。假如司機(jī)熟知設(shè)備性能，操作閱歷豐富，狀況推斷精確，那么可能就會(huì)擺脫危機(jī)。因此，施工升降機(jī)司機(jī)要經(jīng)過(guò)特地的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考核發(fā)證后方可上崗作業(yè)。每班作業(yè)前都要按規(guī)定進(jìn)行試車(chē)檢查，交接班時(shí)要作好記錄。為確保電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要制定有效的限制人數(shù)超載和重量超載措施，未加配重的不準(zhǔn)載人。另外，升降機(jī)的防墜平安器，在運(yùn)用中不得隨意拆檢調(diào)整，須要拆檢調(diào)整時(shí)或每用滿1年后，均應(yīng)由生產(chǎn)廠或指定的認(rèn)可單位進(jìn)行調(diào)整、檢修或鑒定。

(7)抓隱患排查；

施工升降機(jī)出現(xiàn)故障或者發(fā)生異樣狀況時(shí)，應(yīng)馬上停止運(yùn)用，消退故障和事故隱患后，方可重新投入運(yùn)用。隱患排查要靠各方面齊抓共管：施工企業(yè)是施工升降機(jī)隱患排查的責(zé)任主體，應(yīng)加強(qiáng)日常巡查和定期檢查，對(duì)施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)、平安愛(ài)護(hù)裝置、電氣裝置、傳動(dòng)裝置仔細(xì)檢查；監(jiān)理單位應(yīng)切實(shí)履行平安職責(zé)，發(fā)覺(jué)存在生產(chǎn)平安事故隱患的應(yīng)當(dāng)要求安裝單位、運(yùn)用單位限期整改，對(duì)安裝單位、運(yùn)用單位拒不整改的，剛好向建設(shè)單位報(bào)告；建設(shè)主管部門(mén)履行平安監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，應(yīng)對(duì)檢查中發(fā)覺(jué)的施工升降機(jī)生產(chǎn)平安事故隱患，責(zé)令馬上解除，重大生產(chǎn)平安事故隱患解除前或者解除過(guò)程中無(wú)法保證平安的，責(zé)令從危急區(qū)域撤出作業(yè)人員或者短暫停止施工。在隱患排查治理工作中，排查要仔細(xì)，整治要堅(jiān)決，成果要鞏固。

(8)抓維護(hù)保養(yǎng)；

施工升降機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作一要留意重點(diǎn)，二要建立制度。施工升降機(jī)修理保養(yǎng)工作中要留意以下重點(diǎn)：

a檢查和確保上下左右滾輪緊固牢靠，齒條靠背輪及傳動(dòng)底板各部螺栓無(wú)變形、松動(dòng)；

b檢查梯籠單、雙門(mén)及底籠門(mén)的限位開(kāi)關(guān)和有關(guān)對(duì)重吊點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)、緊急開(kāi)關(guān)、極限斷路開(kāi)關(guān)等的功能應(yīng)正常，并分別試驗(yàn)斷路動(dòng)作；

c檢查制動(dòng)器制動(dòng)行程和分別的靈敏度，運(yùn)行中噪音不超過(guò)規(guī)定和無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象；

d檢查導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)變形、焊口斷裂等現(xiàn)象，且聯(lián)接螺絲無(wú)松動(dòng)。

施工升降機(jī)修理保養(yǎng)工作要建立制度并嚴(yán)格執(zhí)行。修理保養(yǎng)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)用關(guān)系很大。過(guò)去，我們搞過(guò)“紅旗設(shè)備”競(jìng)賽活動(dòng)，有一套完整的保修制度，對(duì)設(shè)備修理、保養(yǎng)工作促進(jìn)很大。這種管理模式和閱歷對(duì)現(xiàn)在的設(shè)備管理工作可以翻新參照。

綜上所述，要加強(qiáng)施工升降機(jī)的平安管理，必需從源頭上把好產(chǎn)品購(gòu)置關(guān)，從管理上強(qiáng)調(diào)備案登記和規(guī)范租賃，從安裝質(zhì)量上做好安裝拆卸及檢測(cè)驗(yàn)收工作，從設(shè)備運(yùn)行上留意平安運(yùn)用，從預(yù)防措施上突出隱患排查和維護(hù)保養(yǎng)。只有通過(guò)這些措施，施工升降機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)的平安運(yùn)用水平才能進(jìn)一步得到提高。

加強(qiáng)施工升降機(jī)的平安管理杜絕施工設(shè)備平安事故發(fā)生

隨著我國(guó)基本建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，建筑施工的機(jī)械化程度日益提高建筑施工技術(shù)發(fā)生了日新月異的改變，垂直運(yùn)輸設(shè)備，尤其是施工升降機(jī)在建筑施工中得到了普遍的運(yùn)用。近年來(lái)施工升降機(jī)的惡性事故時(shí)有發(fā)生，其根本緣由在于管理措施不到位，缺乏科學(xué)性指導(dǎo)，平安檢查工作中應(yīng)列為重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。我站依據(jù)以往發(fā)生的事故案例和現(xiàn)場(chǎng)檢查中常常發(fā)覺(jué)的問(wèn)題，總結(jié)出施工升降機(jī)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)檢查的關(guān)鍵部位和內(nèi)容，現(xiàn)簡(jiǎn)述如下，供大家參考。

2、關(guān)鍵檢查項(xiàng)目

（1）架體結(jié)構(gòu)

檢查架體結(jié)構(gòu)，應(yīng)查看基礎(chǔ)及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓緊固狀況，螺栓按規(guī)定設(shè)置雙螺帽或彈簧墊，各部件焊縫完好無(wú)裂紋；附著桿件應(yīng)根據(jù)說(shuō)明書(shū)要求的材質(zhì)、規(guī)格設(shè)置，不應(yīng)隨意更改。附著桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求，一般為6m一道；附著桿的連接方式及緊固方式應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求執(zhí)行，不得隨意變更。平安檢查過(guò)程中發(fā)覺(jué)，有用鐵絲和鋼筋代替螺栓或銷(xiāo)軸的現(xiàn)象。這種做法是特別危急。

（2）圍欄門(mén)

圍欄門(mén)應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時(shí)圍欄門(mén)才能打開(kāi)，且在門(mén)開(kāi)啟后，吊籠不能啟動(dòng)。有相當(dāng)多施工升降機(jī)，在吊籠接近圍欄門(mén)時(shí)，吊籠底部壓住一根橫梁向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)換向滑輪鋼絲繩帶動(dòng)圍欄門(mén)向上開(kāi)啟，這是不允許的，很簡(jiǎn)單給圍欄外旁邊的人造成損害。

（3）停層

施工升降機(jī)各?？繉討?yīng)設(shè)置停靠平安防護(hù)門(mén)。很明顯假如不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很簡(jiǎn)單發(fā)生墜落事故。在設(shè)置停靠平安防護(hù)門(mén)時(shí)，應(yīng)保證平安防護(hù)門(mén)的高度不小于1.8m，且層門(mén)應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護(hù)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，保證作業(yè)人員平安。而目前施工現(xiàn)場(chǎng)普遍存在著等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開(kāi)平安防護(hù)門(mén)，這是很危急的，應(yīng)引起重視。

（4）鋼絲繩端部固結(jié)

許多施工現(xiàn)場(chǎng)由于平安意識(shí)淡薄，采納繩卡固定時(shí)，繩卡數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長(zhǎng)度等為所欲為，不按標(biāo)準(zhǔn)，致使原來(lái)只有80%～85%固接強(qiáng)度的接頭打折扣，留下平安隱患。

（5）傳動(dòng)系統(tǒng)

升降機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)可分為封閉式和開(kāi)啟式兩部分。它的變速部分（渦輪、蝸桿減速箱）和錐鼓式顯示器的離心制動(dòng)部分，是封閉式的。其它部分是開(kāi)啟式的。封閉部分不易檢查，現(xiàn)場(chǎng)只能看一下變速箱是否漏油，開(kāi)啟部分的檢查與檢測(cè)不同，應(yīng)平安檢查涉及的點(diǎn)多面廣。第一要檢查各傳動(dòng)部位的間隙不能過(guò)大，一般限制在0.2-0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時(shí)齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過(guò)大或齒輪齒條磨損嚴(yán)峻都是很危急的，升降機(jī)的運(yùn)行和制動(dòng)力都要通過(guò)齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴(yán)峻或軸向錯(cuò)位過(guò)大，都會(huì)使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強(qiáng)度降低，發(fā)生斷齒事故。在實(shí)際平安檢查過(guò)程中發(fā)覺(jué)，升降機(jī)的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達(dá)不到，這是特別危急的。嚙合間隙的調(diào)整主要靠齒條導(dǎo)輪和導(dǎo)軌滾輪的正確定位。檢查過(guò)程中應(yīng)留意導(dǎo)輪與齒輪的間隙不應(yīng)太大，一般為0.2-0.5mm，滾輪與導(dǎo)軌的間隙也要限制在0.2-0.5mm。電梯運(yùn)行應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)，無(wú)異響，無(wú)明顯的振動(dòng)。

（6）平安開(kāi)關(guān)

升降機(jī)的平安開(kāi)關(guān)都是依據(jù)平安須要有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對(duì)重防斷繩愛(ài)護(hù)開(kāi)關(guān)等。在一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不剛好修復(fù)，就等于取消了這幾道平安防線，埋下了事故隱患。例如吊籠要裝載長(zhǎng)東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，因而人為取消門(mén)限位或頂門(mén)限位，在上述平安設(shè)施不完善或不完好的狀況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人的生命開(kāi)玩笑，為了避開(kāi)事故隱患的發(fā)生，希望運(yùn)用單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種平安開(kāi)關(guān)的平安牢靠性，杜絕事故的發(fā)生。

（7）吊籠頂部限制盒

吊籠頂部應(yīng)設(shè)有檢修或拆除時(shí)運(yùn)用的限制盒，對(duì)變速升降機(jī)只允許吊籠以低速運(yùn)行。在運(yùn)用吊籠頂部限制盒時(shí)，其它操作裝置均不起作用，但吊籠的平安裝置仍起愛(ài)護(hù)作用，限制盒安裝非自動(dòng)復(fù)位的急停開(kāi)關(guān)。這一條主要針對(duì)sc型施工升降機(jī)。很少企業(yè)的產(chǎn)品能同時(shí)滿意五項(xiàng)規(guī)定：包括一些出名的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。不滿意這五項(xiàng)規(guī)定，有什么壞處呢？有可能由于安裝、維護(hù)人員的誤操作，而造成平安事故。希望有關(guān)運(yùn)用單位對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行比照檢查，尤其是老產(chǎn)品，如不符合上述規(guī)定的應(yīng)主動(dòng)實(shí)行措施進(jìn)行改造。

（8）電路愛(ài)護(hù)

電路應(yīng)設(shè)有斷錯(cuò)相愛(ài)護(hù)裝置及過(guò)載短路、漏電愛(ài)護(hù)器。過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)斷相愛(ài)護(hù)裝置是在當(dāng)電壓降、過(guò)電壓、電氣線路出現(xiàn)錯(cuò)相和斷相故障時(shí)，愛(ài)護(hù)裝置動(dòng)作，施工升降機(jī)停止運(yùn)行。有些工地上施工升降機(jī)修理人員，不剛好解除引起過(guò)欠壓錯(cuò)相愛(ài)護(hù)裝置動(dòng)作的故障，而是把愛(ài)護(hù)裝置取消或短接，使其不起作用，給設(shè)備留下事故隱患，有一些早期產(chǎn)品根本沒(méi)有該愛(ài)護(hù)裝置，建議應(yīng)予以配備，施工升降機(jī)應(yīng)在過(guò)欠壓、錯(cuò)斷相愛(ài)護(hù)裝置牢靠有效的狀況下方可載人運(yùn)物。

（9）防墜平安器

防墜平安器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消退吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命平安。因此防墜平安器出廠試驗(yàn)特別嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，在工地上運(yùn)用中的升降機(jī)都必需每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的防墜平安器（防墜平安器上出廠日期），還必需送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以后每年檢測(cè)一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測(cè)一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜平安器沒(méi)有問(wèn)題，可是一旦出了事故就懊悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？運(yùn)用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。事實(shí)上防墜平安器的好壞只能通過(guò)試驗(yàn)和送檢才能推斷好壞，日常運(yùn)行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對(duì)那些超過(guò)期限的防墜平安器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。

3、結(jié)束語(yǔ)

建筑施工升降機(jī)是較大型的垂直運(yùn)輸設(shè)備，以往的事故案例和血的教訓(xùn)是很深刻的。

施工升降機(jī)平安管理規(guī)定

為了保障升降機(jī)的平安運(yùn)行，確保施工人員人身平安，特制定本規(guī)定：

1、本升降機(jī)只載運(yùn)施工人員、物料上下冷卻塔，無(wú)關(guān)人員不得乘坐。

2、操作人員必需經(jīng)相關(guān)部門(mén)培訓(xùn)、考試合格，核發(fā)相關(guān)證件后持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。工作時(shí)間內(nèi)不得與其他人員閑談，不應(yīng)有阻礙施工升降機(jī)平安運(yùn)行的行為。

3、施工升降機(jī)操作人員應(yīng)遵守平安操作規(guī)程和平安管理制度。

4、本升降機(jī)規(guī)定載人10人/10人，載物2000kg/2000kg，嚴(yán)禁超員、超載、嚴(yán)禁人貨混載。

5、嚴(yán)禁用行程限位開(kāi)關(guān)作為停止運(yùn)行的限制開(kāi)關(guān)。

6、施工升降機(jī)嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

7、施工人員乘坐升降機(jī)時(shí)嚴(yán)禁倚靠箱體、箱門(mén)，嚴(yán)禁游戲、打鬧、大聲喧嘩。

8、升降機(jī)的各種平安防護(hù)裝置、照明、信號(hào)、警戒標(biāo)記、消防器材等不準(zhǔn)隨意拆除或非法挪用。

9、對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行檢修時(shí)應(yīng)切斷電源，并應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)記。當(dāng)需通電檢修時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)措施。嚴(yán)禁在施工升降機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行保養(yǎng)、修理作業(yè)。

10、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，下班前開(kāi)關(guān)、操作手柄扳回零位切斷電源上鎖，清理場(chǎng)地，作好記錄。

電梯升降機(jī)平安管理規(guī)定方法

第一章總則

第一條為加強(qiáng)電梯、升降機(jī)的平安管理,防止發(fā)生平安事故,特制定本規(guī)定。

其次條本規(guī)定適用于中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司(以下簡(jiǎn)稱公司)所屬單位及合資公司。

其次章職責(zé)

第三條生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)是電梯、升降機(jī)的歸口管理部門(mén)。

第四條平安管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)電梯、升降機(jī)的平安運(yùn)用監(jiān)督檢查。

第五條運(yùn)用單位負(fù)責(zé)電梯、升降機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)、檢查等管理工作。

第三章人員要求

第六條電梯、升降機(jī)駕駛?cè)藛T必需經(jīng)地、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督平安監(jiān)察機(jī)構(gòu)的平安技術(shù)培訓(xùn)合格后方可上崗。

第七條電梯、升降機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)具備必要的電梯、升降機(jī)學(xué)問(wèn),能正確操縱電梯、升降機(jī)和處理運(yùn)行中出現(xiàn)的各種緊急狀態(tài),并能解除一般性的常見(jiàn)故障。

第八條修理人員應(yīng)受過(guò)技術(shù)培訓(xùn),駕馭電梯、升降機(jī)的工作原理、各部分的主要構(gòu)造與功能,能處理及排隊(duì)各種故障,能對(duì)電梯、升降機(jī)進(jìn)行日常性的修理保養(yǎng)。

第四章常規(guī)檢查

第九條電梯、升降機(jī)常規(guī)檢查分日檢、月檢、年檢和臨時(shí)性檢查四種。

第十條電梯、升降機(jī)常規(guī)檢查由裝置電梯、升降機(jī)持證平安管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施,由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)申報(bào)年檢,并組織單位有關(guān)部門(mén)對(duì)電梯、升降機(jī)平安狀況進(jìn)行抽查。

電梯、升降機(jī)日常檢查與維護(hù)人員負(fù)責(zé)詳細(xì)日檢和月檢工作。

第十一條電梯、升降機(jī)常規(guī)檢查應(yīng)做好檢查記錄,在檢查中發(fā)覺(jué)的問(wèn)題應(yīng)剛好報(bào)告有關(guān)人員剛好處理。

第五章維護(hù)保養(yǎng)

第十二條電梯、升降機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)分為:日常性的維護(hù)保養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)性的維護(hù)保養(yǎng)。

第十三條日常性的維護(hù)保養(yǎng)工作由具有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)可的,具有相應(yīng)資格證的人員擔(dān)當(dāng),專(zhuān)業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)有與電梯、升降機(jī)維護(hù)保養(yǎng)資格的專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)單位簽訂維護(hù)保養(yǎng)合同。

第十四條電梯、升降機(jī)每次進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)都必需有相應(yīng)的記錄,電梯、升降機(jī)平安管理人員必需向電梯、升降機(jī)專(zhuān)業(yè)維護(hù)保養(yǎng)單位索要當(dāng)次維護(hù)保養(yǎng)的記錄,并進(jìn)行存檔保管,作為電梯、升降機(jī)檔案的內(nèi)

容。

第十五條日常性維護(hù)保養(yǎng)記錄有本單位電梯、升降機(jī)作業(yè)人員或修理人員填寫(xiě),每月底將記錄內(nèi)容報(bào)送電梯平安管理人保管、存檔。

第十六條電梯、升降機(jī)日常性的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)電梯、升降機(jī)產(chǎn)品隨機(jī)文件中維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行,專(zhuān)業(yè)性維護(hù)保養(yǎng)根據(jù)簽訂合同的內(nèi)容、周期進(jìn)行。

第十七條電梯、升降機(jī)重大項(xiàng)目的修理應(yīng)有經(jīng)資格認(rèn)可的修理單位擔(dān)當(dāng),并按規(guī)定向質(zhì)量技術(shù)部門(mén)的特種設(shè)備平安監(jiān)察機(jī)構(gòu)備案后方可實(shí)施。

第十八條電梯、升降機(jī)平安管理人員對(duì)在電梯、升降機(jī)日常檢查和維護(hù)中發(fā)覺(jué)的事故隱患應(yīng)剛好通知生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)組織有關(guān)人員或外委有關(guān)單位進(jìn)行處理,存在事故隱患的電梯嚴(yán)禁投入運(yùn)用。

第六章檢驗(yàn)

第十九條電梯、升降機(jī)的運(yùn)用單位必需按期向勞動(dòng)部門(mén)申請(qǐng)平安技術(shù)檢驗(yàn),更換電梯、升降機(jī)準(zhǔn)運(yùn)證。

其次十條電梯、升降機(jī)平安管理人員在電梯、升降機(jī)平安檢驗(yàn)合格標(biāo)記有效期滿前一個(gè)月向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的特種設(shè)備平安檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)。

監(jiān)督檢驗(yàn)周期為一年。

其次十一條電梯、升降機(jī)停用一年后重新啟用,或發(fā)生重大的設(shè)備事故和人員傷亡事故,或經(jīng)受了可能影響其平安技術(shù)性能的自然災(zāi)難(如火災(zāi)、水淹、地震、雷擊、大風(fēng)等)后也應(yīng)由電梯平安管理人員向

特種設(shè)備平安監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。

其次十二條電梯、升降機(jī)經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間停用,但尚未超過(guò)一年時(shí)間的,電梯、升降機(jī)平安管理人員可向單位設(shè)備管理部門(mén)申請(qǐng)內(nèi)部平安檢驗(yàn),認(rèn)為有必要的可向特種設(shè)備平安監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)平安檢驗(yàn)。

其次十三條申請(qǐng)電梯、升降機(jī)平安技術(shù)檢驗(yàn)應(yīng)以書(shū)面的形式,一份報(bào)送執(zhí)行檢驗(yàn)的部門(mén),另一份由電梯、升降機(jī)平安管理人員負(fù)責(zé)保管,作為電梯、升降機(jī)管理檔案保存。

第七章技術(shù)檔案整理其次十四條電梯、升降機(jī)的運(yùn)用單位應(yīng)建立平安技術(shù)檔案,其內(nèi)容包括:

1、電梯、升降機(jī)隨機(jī)出廠文件(包括產(chǎn)品出廠合格證、安裝運(yùn)用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)、電梯主要部件型式試驗(yàn)報(bào)告書(shū)、裝箱單、機(jī)房井道布置圖、電氣原理圖接線圖、電梯功能表、主要部件安裝示意圖、易損件書(shū)目);2、電梯、升降機(jī)開(kāi)工申報(bào)單;3、電梯、升降機(jī)安裝施工記錄;

4、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告;

5、質(zhì)量技術(shù)部門(mén)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)電梯驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和定期檢驗(yàn)報(bào)告;

6、日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)記錄,大修、改造記錄及檢驗(yàn)報(bào)告;

7、運(yùn)行狀況記錄和交接班記錄;

8、事故及故障記錄;

9、電梯、升降機(jī)作業(yè)人員培訓(xùn)記錄;

第八章附則

其次十五條本規(guī)定由生產(chǎn)技術(shù)處負(fù)責(zé)說(shuō)明。

本規(guī)定自發(fā)布之日起施行

附:電梯、升降機(jī)年檢、月檢、周檢、日檢項(xiàng)目如下:

一、每年對(duì)在用電梯、升降機(jī)至少進(jìn)行一次全面檢查。

1.其中載荷試驗(yàn)可以結(jié)合吊運(yùn)相當(dāng)于額定起重量的重物進(jìn)行,其按額定速度進(jìn)行起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)、變幅等機(jī)構(gòu)平安性能檢查。

2.停用一年以上的電梯、升降機(jī),運(yùn)用前也應(yīng)做全面檢查。

3.電梯、升降機(jī)遇四級(jí)以上地震或發(fā)生重大設(shè)備事故,露天作業(yè)的電梯、升降機(jī)經(jīng)九級(jí)以上的風(fēng)力后,運(yùn)用前都應(yīng)做全面檢查。

二、每月至少檢查下列項(xiàng)目:

1.平安裝置、制動(dòng)器、離合器等有無(wú)異樣狀況;2.吊鉤、抓斗等吊具有無(wú)損傷;3.鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無(wú)損傷;

4.配電線路、集電裝置、配電盤(pán)、開(kāi)關(guān)、限制器等有無(wú)異樣情

況;

5.液壓愛(ài)護(hù)裝置、管道連接是否正常。

6.停用一月以上的電梯、升降機(jī)運(yùn)用前也應(yīng)做上列檢查。

三、每周應(yīng)檢查下列項(xiàng)目:

1.接觸器、限制器觸頭的接觸狀況;2.制動(dòng)器的調(diào)整和閘帶的磨損狀況;3.連軸器上的鍵的聯(lián)接及螺釘堅(jiān)實(shí)狀況;

4.鋼絲繩的纏繞狀況是否跳槽;

5.雙制動(dòng)的起升機(jī)構(gòu),每個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩的大小是否一樣。

四、每天作業(yè)前應(yīng)檢查下列項(xiàng)目:

1.各類(lèi)極限位置限制器、制動(dòng)器、離合器、限制器及電梯廳門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)頭,緊急報(bào)警裝置,升降機(jī)的平安鉤或其它防斷繩裝置的平安性能等;2.軌道的平安狀況;3.鋼絲繩的平安狀況。

薪酬制度

施工升降機(jī)運(yùn)用平安管理

自1846年第一部工業(yè)用水壓式升降機(jī)出現(xiàn)，隨后其他動(dòng)力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，施工升降機(jī)也越來(lái)越多的被運(yùn)用在建筑行業(yè)領(lǐng)域，與此同時(shí)施工升降機(jī)在運(yùn)用過(guò)程中的的平安問(wèn)題越來(lái)越多不斷的通過(guò)血的教訓(xùn)引起我們的高度重視。本文通過(guò)對(duì)施工升降機(jī)的危急性分析談?wù)摿艘恍┢桨布夹g(shù)管理措施。

關(guān)鍵詞施工升降機(jī)危急源分析、平安技術(shù)、平安管理

引言：依據(jù)資料四川成都“10.15”較大平安事故，造成7死1傷；福建霞浦“10.30”重大平安事故，造成12人死亡；湖南長(zhǎng)沙“12.27”重大平安事故，造成18死1傷。吉林梅河口'8.16'重大平安事故，11名工人當(dāng)場(chǎng)死亡。山東濟(jì)南西客“10.23”重大平安事故，造成轎廂內(nèi)18人不同程度受傷。這些群死群傷的平安事故給人民的生命和國(guó)家的財(cái)產(chǎn)造成重大損失。通過(guò)圍繞施工升降機(jī)在運(yùn)用過(guò)程中事故多發(fā)頻發(fā)的緣由，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從以下方面行分析：一是對(duì)施工電梯運(yùn)用過(guò)程中的危急源分析而后對(duì)癥下藥進(jìn)行預(yù)防；二是對(duì)施工電梯各關(guān)鍵部位進(jìn)行深化探討利用平安技術(shù)措施進(jìn)行預(yù)防.

一、施工電梯運(yùn)用過(guò)程中危急源分析我們利用lec法對(duì)施工施工電梯在運(yùn)用過(guò)程中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)d=l×e×c危急源辨識(shí)見(jiàn)(附表1)

d-風(fēng)險(xiǎn)值（d＞320極其危急，不能連續(xù)作業(yè)，d160～320高度危急，要馬上整改,d70～160顯著危急，須要整改）

l-發(fā)生事故的可能性大

e-暴露于危急環(huán)境的頻繁程度

c-發(fā)生事故產(chǎn)生的后果)

二、對(duì)施工電梯各關(guān)鍵部位進(jìn)行深化探討

通過(guò)附表1危急性分析我們會(huì)發(fā)覺(jué)在電梯運(yùn)用過(guò)程中存在如下重大危急源：

1、載人載重超過(guò)規(guī)定荷載（d=120）

隨著科技的發(fā)展越來(lái)越多的施工電梯內(nèi)部安裝了超載信號(hào)指示燈及音響。通過(guò)這樣的超載報(bào)警器來(lái)限制超載問(wèn)題。超載裝置可以通過(guò)有級(jí)的開(kāi)關(guān)裝置也可以通過(guò)連續(xù)改變的壓磁裝置或應(yīng)變電阻片式的裝置進(jìn)行限制，只要電梯超載時(shí)均應(yīng)發(fā)出超載的閃耀燈光信號(hào)和斷續(xù)鈴聲，與此同時(shí)是正在關(guān)門(mén)的電梯停止關(guān)門(mén)并開(kāi)啟，直到多余的人員退出電梯轎廂，不再超載時(shí)才會(huì)熄滅燈光信號(hào)和鈴聲，并重新關(guān)門(mén)啟動(dòng)運(yùn)行。

2、司機(jī)無(wú)操作證、上崗證(d=120)

依據(jù)國(guó)家建設(shè)部建質(zhì)[2023]75號(hào)文件，為加強(qiáng)對(duì)建筑施工特種作業(yè)人員的管理，防止和削減生產(chǎn)平安事故，根據(jù)《平安生產(chǎn)許可證條例》、《建筑起重機(jī)械平安監(jiān)督管理規(guī)定》，從事建筑施工特種作業(yè)人員必需取得建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作資格證書(shū)后，方可上崗。3、基礎(chǔ)無(wú)排水措施(d=135)依據(jù)各升降機(jī)基礎(chǔ)軸線定位圖放出定位軸線及基礎(chǔ)邊線，獨(dú)立基礎(chǔ)應(yīng)按方案要求預(yù)埋基礎(chǔ)鋼筋進(jìn)行定位。同時(shí)要求基礎(chǔ)標(biāo)高高于地板至少30cm并對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行排水處理。全部的基礎(chǔ)砼要求一次澆灌完畢，澆水養(yǎng)護(hù)7天，砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上才能安裝設(shè)備；

4、信號(hào)不明確、無(wú)照明(d=135)

（1）傳統(tǒng)的建筑工地呼叫電梯方式為：呼喊、敲擊鋼架管、投扔磚塊，增加了擔(dān)心全因素。現(xiàn)在有了無(wú)線呼叫系統(tǒng)，只要輕輕按下每個(gè)樓層的呼叫器，升降機(jī)里面的司機(jī)就可以知道哪個(gè)樓層的呼叫。(2)在施工電梯口安裝36v平安電壓的施工照明大大提高了施工電梯夜間作業(yè)平安性。

5、防高墜(d=240)

（1）限位器

a.圍欄門(mén)限位器；當(dāng)?shù)趸\上升離開(kāi)最低位時(shí)，機(jī)械聯(lián)鎖使圍欄門(mén)會(huì)自動(dòng)鎖死不能打開(kāi)。電聯(lián)鎖使圍欄門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)下，升降機(jī)應(yīng)當(dāng)無(wú)法啟動(dòng)。

b.進(jìn)料門(mén)、出料門(mén)機(jī)電聯(lián)鎖。機(jī)械聯(lián)鎖使門(mén)在吊籠升降過(guò)程中打不開(kāi)，假如能打開(kāi)，明顯是聯(lián)鎖失靈；電聯(lián)鎖使進(jìn)料門(mén)在升降過(guò)程中打開(kāi)，則吊籠會(huì)自動(dòng)停止，假如不能自動(dòng)停止，說(shuō)明電聯(lián)鎖失靈。

c.停層層門(mén)應(yīng)能牢靠鎖閉，只有在吊籠?？繒r(shí)才能打開(kāi)。并且高度應(yīng)超過(guò)1.80m，防止人頭探出門(mén)外?？梢詫㈤T(mén)栓制作在層門(mén)靠吊籠的升降通道一側(cè)，使在層站等候的人夠不到門(mén)栓無(wú)法打開(kāi)層門(mén)，只有當(dāng)?shù)趸\?？繒r(shí)，由吊籠內(nèi)的人員才能打開(kāi)門(mén)栓。這樣也便于工地管理，并落實(shí)責(zé)任到人。

d.極限開(kāi)關(guān)，不能只試驗(yàn)開(kāi)關(guān)是否有效，還必需分別檢查開(kāi)關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞位置是否精確，動(dòng)作是否靈敏、牢靠。極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后，不能自動(dòng)

5、防高墜(d=240)

（1）限位器

a.圍欄門(mén)限位器；當(dāng)?shù)趸\上升離開(kāi)最低位時(shí)，機(jī)械聯(lián)鎖使圍欄門(mén)會(huì)自動(dòng)鎖死不

能打開(kāi)。電聯(lián)鎖使圍欄門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)下，升降機(jī)應(yīng)當(dāng)無(wú)法啟動(dòng)。

b.進(jìn)料門(mén)、出料門(mén)機(jī)電聯(lián)鎖。機(jī)械聯(lián)鎖使門(mén)在吊籠升降過(guò)程中打不開(kāi)，假如能打開(kāi)，明顯是聯(lián)鎖失靈；電聯(lián)鎖使進(jìn)料門(mén)在升降過(guò)程中打開(kāi)，則吊籠會(huì)自動(dòng)停止，假如不能自動(dòng)停止，說(shuō)明電聯(lián)鎖失靈。

c.停層層門(mén)應(yīng)能牢靠鎖閉，

只有在吊籠?？繒r(shí)才能打開(kāi)。并且高度應(yīng)超過(guò)1.80m，防止人頭探出門(mén)外?？梢詫㈤T(mén)栓制作在層門(mén)靠吊籠的升降通道一側(cè)，使在層站等候的人夠不到門(mén)栓無(wú)法打開(kāi)層門(mén)，只有當(dāng)?shù)趸\停靠時(shí)，由吊籠內(nèi)的人員才能打開(kāi)門(mén)栓。這樣也便于工地管理，并落實(shí)責(zé)任到人。

d.極限開(kāi)關(guān)，不能只試驗(yàn)開(kāi)關(guān)是否有效，還必需分別檢查開(kāi)關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞位置是否精確，動(dòng)作是否靈敏、牢靠。極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后，不能自動(dòng)復(fù)位，因?yàn)樗袛嗔丝傠娫?，使吊籠上、下都無(wú)法啟動(dòng)，只能靠手動(dòng)復(fù)原。并且，在吊籠下行遇到緩沖彈簧前，下極限開(kāi)關(guān)須首先動(dòng)作。

e.上、下限位開(kāi)關(guān)是分別限制上升電路和下降電路的兩個(gè)開(kāi)關(guān)。檢查時(shí)要分別看到它們的碰撞過(guò)程是否精確、靈敏、牢靠。并且上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，吊籠上部平安距離須符合要求即不小于l=1.8+0.1v2（m），v為吊籠運(yùn)行速度。對(duì)極限開(kāi)關(guān)和上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查，均不能只用手動(dòng)方法代替極限開(kāi)關(guān)和上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查過(guò)程。因?yàn)樵谝酝臋z查中，發(fā)覺(jué)有沒(méi)裝撞塊或撞塊錯(cuò)位的實(shí)例。

f.防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：

有依靠偏心繩輪碰觸的，當(dāng)出現(xiàn)斷（松）繩事故時(shí)，繩輪向重心方向倒下壓動(dòng)限位開(kāi)關(guān)切斷電源使吊籠停止運(yùn)行。有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的，鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向限制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開(kāi)關(guān)方向傾倒。

g.籠頂逃命門(mén)平安開(kāi)關(guān)，在吊籠的頂部，有一個(gè)供安拆人員上下或緊急狀況下籠內(nèi)人員逃命的活動(dòng)板門(mén)并配有上下用的扶梯，升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，為保證平安，必需將籠頂門(mén)關(guān)閉，因此活動(dòng)門(mén)裝有限位開(kāi)關(guān)，以保證籠頂門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)行。

h.電纜愛(ài)護(hù)架的安裝間距不應(yīng)大于6米，間距過(guò)大時(shí)，遇到大風(fēng)天氣，電纜會(huì)被風(fēng)吹偏擺，掛在腳手架上，使吊籠無(wú)法下降，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)將電纜掛斷造成事故。

i.急停開(kāi)關(guān)安裝在司機(jī)操作的限制面板上，供緊急狀況下（在其它限位開(kāi)關(guān)失靈時(shí)）運(yùn)用。按一下急停開(kāi)關(guān)，升降過(guò)程中的吊籠應(yīng)能馬上停止。

（2）防墜器

防墜平安器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消退吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命平安。因此防墜平安器出廠試驗(yàn)特別嚴(yán)格的工地上運(yùn)用中的升降機(jī)都必需每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠一年的防墜平安器（防墜平安器上出廠日期），還必需送到有相關(guān)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以后每年檢測(cè)一次。運(yùn)用滿五年強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)那些超期服役的防墜平安器，必需送檢和定期試驗(yàn)，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。設(shè)備管理人員首先必需查看平安器上的標(biāo)識(shí)牌和檢測(cè)報(bào)告，看是否在有效的標(biāo)定期限內(nèi)，是否超過(guò)壽命期。在這些檢查都沒(méi)問(wèn)題時(shí)，還應(yīng)檢查與平安器相適應(yīng)的平安裝置，即平安鉤和齒條背后的防脫軌擋塊，能保證平安器齒輪中心到齒條基準(zhǔn)線的實(shí)際距離與其理論正確距離之差以及齒輪與齒條在齒寬方向上的重合長(zhǎng)度滿意下列要求：a.在正常狀況下，距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/3。b.在吊籠導(dǎo)向滾輪、背輪失效的狀況下，距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/2，重合長(zhǎng)度不應(yīng)小于齒條寬度的90%。要求在吊籠的導(dǎo)向裝置失效的狀況下，還能保證平安器的小齒輪不脫離齒條，最高位的一對(duì)平安鉤必需安裝在最低位的驅(qū)動(dòng)齒輪之下。

三、結(jié)束語(yǔ)

目前我國(guó)許多企業(yè)對(duì)平安的投入仍舊不足始終以為平安投入就是花錢(qián)沒(méi)有效益。其實(shí)平安最基本兩大功能就是干脆減輕或免除事故或危害事務(wù)給人、社會(huì)和自然造成的損傷，實(shí)現(xiàn)愛(ài)護(hù)人類(lèi)財(cái)寶、削減無(wú)益損耗和損失的功能；保障勞動(dòng)條件和維護(hù)經(jīng)濟(jì)增值過(guò)程，實(shí)現(xiàn)間接為社會(huì)增值的功能。因此平安不僅帶來(lái)含價(jià)值因素的經(jīng)濟(jì)效益，還帶來(lái)包含非價(jià)值因素（健康、安定、華蜜等）的社會(huì)效益。通過(guò)近年來(lái)國(guó)家對(duì)平安工作的重視我信任平安工作會(huì)做的更好，讓平安工作更好的為整個(gè)社會(huì)服務(wù)。

塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)，監(jiān)理如何平安管理？

引言

在大型住宅小區(qū)施工過(guò)程中，塔吊、升降機(jī)和物料機(jī)起到了不行或缺的作用；然而，由于塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)安裝拆除方案存在缺陷，平面布置不合理，設(shè)備本身質(zhì)量不合格，運(yùn)用過(guò)程中違章操作，維保不到位，造成一系列平安事故的發(fā)生，給生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失。依據(jù)相關(guān)資料報(bào)導(dǎo)，2023年以來(lái)南京市建筑起重機(jī)械設(shè)備運(yùn)用管理缺失，特殊是司索指揮的失誤，連續(xù)發(fā)生8起平安事故，造成12人死亡，多起起重機(jī)械設(shè)備損毀。

依據(jù)《建筑工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、南京市建委頒發(fā)的寧建質(zhì)字453號(hào)文及相關(guān)法律、法規(guī)等文件規(guī)定：監(jiān)理單位必需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的平安文明施工進(jìn)行監(jiān)督管理，并擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的法律責(zé)任。本文重點(diǎn)對(duì)大型住宅小區(qū)施工起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆除、運(yùn)用過(guò)程中簡(jiǎn)單發(fā)生平安事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位監(jiān)控，取得了肯定成效，總結(jié)一些體會(huì)與大家探討。

1工程概況

某保障房小區(qū)，位于南京市浦口高新區(qū)，由20幢26～34層高層建筑組成，建筑高度為77.85m～97.20m，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁筏板基礎(chǔ)，1層地下室（局部2層），總建筑面積約40萬(wàn)m2；單體平面布置為“梅花型”，每幢樓布置一臺(tái)塔吊和一臺(tái)升降機(jī)或物料機(jī)。

該項(xiàng)目分為a、b兩個(gè)標(biāo)段，同時(shí)施工，同時(shí)交付。在a標(biāo)段南、西方向有100m長(zhǎng)35kv高壓線處在塔吊臂下；另外，a、b標(biāo)段均有臨邊主干道，多處臨時(shí)住房、加工場(chǎng)地在塔吊臂下，本項(xiàng)目工程計(jì)有7處須要平安防護(hù)加固。

2塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)平面布置及安裝方案審查

2.1建筑起重機(jī)械設(shè)備平面布置原則

（1）平安原則。安裝前，監(jiān)理工程師要求各總包單位報(bào)塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)平面布置圖（最好在樁基施工結(jié)束前供應(yīng)），塔吊大臂旋轉(zhuǎn)半徑及安裝高度（距±0.000高度）；監(jiān)理對(duì)各標(biāo)段起重設(shè)備安裝圖進(jìn)行匯總。如發(fā)覺(jué)問(wèn)題召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議協(xié)調(diào)解決，必需確保任何兩臺(tái)塔吊之間不發(fā)生任何接觸（包括吊運(yùn)的物體），相鄰兩塔吊之間高差應(yīng)保持1～2節(jié)“塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)”，且保證任何不接觸物體之間距離不小于2.0m，規(guī)定各個(gè)塔吊大臂的運(yùn)動(dòng)軌跡，安裝限位裝置。

全部塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)均需自然編號(hào)，配備特地司機(jī)、指揮信號(hào)、司索工指紋打卡，持證上崗。

（2）滿意垂直運(yùn)輸和工期要求原則。根據(jù)建筑高度，工期要求，場(chǎng)地環(huán)境，起吊實(shí)力等，選擇塔吊噸位型號(hào)。依據(jù)施工單位申報(bào)，本工程共有三種塔吊型號(hào)：qtz40、qtz63、qtz80。

2.2審查建筑起重機(jī)械設(shè)備安拆方案

建筑起重機(jī)械設(shè)備安拆專(zhuān)項(xiàng)施工方案，可由安拆單位編寫(xiě)，也可由總包單位編寫(xiě)，總包單位企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人要對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案審查簽字。建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝拆除方案中，如起重設(shè)備基礎(chǔ)、附墻、頂升、配重、安裝高度等技術(shù)參數(shù)或內(nèi)容超出說(shuō)明書(shū)要求的，方案應(yīng)組織專(zhuān)家組論證。

2.3審查安拆單位相關(guān)證件

塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)進(jìn)場(chǎng)安裝前，監(jiān)理工程師應(yīng)提前簽發(fā)聯(lián)系單，把上述起重機(jī)械設(shè)備安拆所須要的資料、留意事項(xiàng)提前告知總包單位；總包單位報(bào)審時(shí)，監(jiān)理工程師要仔細(xì)審查安裝隊(duì)伍資質(zhì)、平安生產(chǎn)許可證、特別工種上崗證、安拆項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)、專(zhuān)職平安員c類(lèi)證，租賃合同、安裝設(shè)備的出廠合格證、年檢報(bào)告、起重設(shè)備生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證，工程所在地的安裝告知書(shū)，審查用于協(xié)作安拆起重設(shè)備的汽車(chē)吊合格證及操作人員上崗證等資料。

3建筑起重機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)施工限制

3.1基礎(chǔ)施工與驗(yàn)收

在塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)位置確定之后，進(jìn)行基礎(chǔ)施工。本工程塔吊基礎(chǔ)由設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)均采納4根直徑700水鉆孔鋼筋混凝土灌注樁，樁長(zhǎng)20m～26m（在樁基施工時(shí)已經(jīng)完成），樁頂根據(jù)起重設(shè)備基礎(chǔ)圖紙?jiān)O(shè)置1300厚4500×4500c35鋼筋混凝土平臺(tái)。

升降機(jī)、物料機(jī)基礎(chǔ)有的設(shè)置在地下室頂板上，該部位應(yīng)提前和設(shè)計(jì)院溝通，實(shí)行加固措施。施工單位對(duì)基礎(chǔ)施工應(yīng)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師對(duì)基礎(chǔ)幾何尺寸、鋼筋規(guī)格、預(yù)埋件，混凝土標(biāo)號(hào)等進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)，旁站混凝土澆筑。

3.2基礎(chǔ)質(zhì)量限制

設(shè)備基礎(chǔ)混凝土表面平整度不大于1/1000；預(yù)埋件位置、軸線、標(biāo)高、垂直度等允許偏差值，應(yīng)均符合起重機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)說(shuō)明書(shū)要求；混凝土強(qiáng)度必需達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才能起先起重設(shè)備安裝。

3.3基礎(chǔ)四周設(shè)置排水系統(tǒng)

在基坑邊坡的起重設(shè)備的基礎(chǔ)埋深，假如比大樓基礎(chǔ)較深，應(yīng)在地下室基礎(chǔ)施工前進(jìn)行，即從深至淺施工程序進(jìn)行；起重設(shè)備基礎(chǔ)周邊土體邊坡應(yīng)做掛網(wǎng)噴漿處理，坡底設(shè)貫穿排水明溝、集水井，剛好解除積水。這對(duì)塔身的平安至關(guān)重要。這些問(wèn)題很多施工單位不夠重視，對(duì)無(wú)樁基的起重機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)長(zhǎng)期積水，塔身銹蝕、傾斜等現(xiàn)象在某工地曾經(jīng)發(fā)生過(guò)。

4建筑起重機(jī)械設(shè)備安拆限制

4.1起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師和總包單位平安員、安裝單位、租賃公司技術(shù)人員，共同根據(jù)供應(yīng)的資料與進(jìn)場(chǎng)的起重機(jī)械設(shè)備規(guī)格型號(hào)清單相比照，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行下道程序施工。

4.2檢查平安技術(shù)交底

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師檢查建筑起重機(jī)械設(shè)備安拆平安技術(shù)交底記錄，詢問(wèn)被交底人員安拆留意事項(xiàng)，及交底內(nèi)容；必要時(shí)監(jiān)理人員要參與平安技術(shù)交底會(huì)議，進(jìn)行旁聽(tīng)。

4.3見(jiàn)證取樣

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師除檢查一般的安拆材料、檢測(cè)設(shè)備、購(gòu)配件合格證、復(fù)試報(bào)告外，還要對(duì)重要的安裝材料進(jìn)行見(jiàn)證取樣，如根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定：起重設(shè)備連接件的高強(qiáng)螺栓應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣送樣復(fù)試，合格后方可運(yùn)用。

4.4核對(duì)安拆特別工種上崗證

根據(jù)寧建質(zhì)字453號(hào)文規(guī)定，各種建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆除必需配備人員如下表1，并供應(yīng)安裝拆除人員半年以上社保證明。。

表1各種建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆除必需配備人員

序號(hào)起重設(shè)備名稱安裝拆卸工司機(jī)司索指揮工電工合計(jì)1塔式起重機(jī)4人1人1人1人7人2施工升降機(jī)2人1人1人1人5人3物料提升機(jī)2人1人1人1人5人

本項(xiàng)目就有一家塔吊安裝單位沒(méi)有根據(jù)上述要求供應(yīng)完整資料，被專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師拒絕進(jìn)場(chǎng)安裝，然后在另外一個(gè)項(xiàng)目上安裝塔吊時(shí)發(fā)生平安事故。

5建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆除過(guò)程限制

5.1設(shè)置平安區(qū)

建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆除過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)必需掛“警示標(biāo)記”，設(shè)置警械線，嚴(yán)禁非安拆人員進(jìn)入操作區(qū)域范圍內(nèi)，安拆區(qū)要有專(zhuān)人值班。

5.2旁站監(jiān)督

總包平安員、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)旁站監(jiān)督安裝拆除全過(guò)程，隨時(shí)核對(duì)或抽查特別工種持證上崗狀況，并做好檢查記錄。如遇發(fā)生突發(fā)事務(wù)，應(yīng)幫助協(xié)調(diào)解決。

5.3起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆除

塔吊的變幅指示器，力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等平安愛(ài)護(hù)裝置，必需齊全有效，不得隨意調(diào)整和拆除；嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。各項(xiàng)打算工作全部就緒后，由安拆單位項(xiàng)目經(jīng)理宣布起先安拆起重機(jī)械設(shè)備。

5.4塔身升降時(shí)，應(yīng)符合以下要求

（1）升降作業(yè)過(guò)程中，必需有專(zhuān)人指揮、專(zhuān)人照看電源、專(zhuān)人操作液壓系統(tǒng)、專(zhuān)人拆裝螺栓；非專(zhuān)業(yè)人員不得登上頂升套架的操縱平臺(tái)；操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必需聽(tīng)從指揮信號(hào)。

（2）頂升前，應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度宜大于頂上升度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒；下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。

（3）升降時(shí)，必需調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)根據(jù)規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最終一處連接螺栓（銷(xiāo)子）拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角的螺栓重新插入，再實(shí)行其他措施調(diào)整，不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓（銷(xiāo)子）。

（4）升降時(shí)，頂升撐腳（爬爪）就位后，應(yīng)插入上平安銷(xiāo)，方可接著進(jìn)行下一動(dòng)作。

（5）升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。

（6）塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)安裝頂升、拆除，應(yīng)在白天進(jìn)行，特別狀況須要在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠照明裝置。風(fēng)力在四級(jí)及以上時(shí)，不得進(jìn)行安拆、頂升作業(yè)；在作業(yè)中風(fēng)力突然增大到四級(jí)時(shí)，必需馬上停止，并應(yīng)緊固上下塔身各連接螺栓后，操作人員快速撤離。

5.5平安防護(hù)

塔吊吊臂回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)地面搭設(shè)的臨時(shí)工棚、辦公室、高壓線、主干道等應(yīng)編制加固方案實(shí)行平安防護(hù)措施。高壓線防護(hù)方案應(yīng)征得供電部門(mén)同意。

5.6防雷接地

加強(qiáng)塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)的防雷接地，確保雷雨季節(jié)的施工平安；塔身高度大于30m時(shí)，應(yīng)在塔頂和塔臂架端部裝置防撞紅色信號(hào)燈。

建筑起重機(jī)械安裝完畢后，運(yùn)用單位應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)市布點(diǎn)的相應(yīng)資質(zhì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)；建筑起重機(jī)械閱歷合格并取得合格證明，同時(shí)取得備案證明后方可運(yùn)用。

6建筑起重機(jī)械設(shè)備運(yùn)用過(guò)程限制

6.1限制起重機(jī)械設(shè)備操作工人數(shù)量

建筑起重機(jī)械設(shè)備運(yùn)用過(guò)程中特種作業(yè)人員的配置，根據(jù)寧建質(zhì)453號(hào)文規(guī)定：每臺(tái)塔式起重機(jī)司機(jī)不少于1名，信號(hào)司索工不少于2名；每臺(tái)施工電梯司機(jī)不少于2名；每臺(tái)物料機(jī)司機(jī)不少于1名。特種作業(yè)人員應(yīng)取得建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的特種作業(yè)操作證，方可上崗從事相應(yīng)作業(yè)。監(jiān)理工程師檢查起重機(jī)械操作規(guī)程，設(shè)備掛牌狀況，嚴(yán)格落實(shí)“十不吊”。

6.2起重機(jī)械設(shè)備日檢

設(shè)備運(yùn)用單位專(zhuān)職平安員應(yīng)當(dāng)每日對(duì)建筑起重機(jī)械是否超載、超員，是否有違規(guī)操作、違規(guī)運(yùn)用，操作人員是否持證上崗，以及建筑起重機(jī)械司機(jī)是否履行班前班后檢查和交接班制度等狀況進(jìn)行檢查，并做好日常檢查記錄，發(fā)覺(jué)隱患或違章行為的應(yīng)馬上訂正制止。

6.3起重機(jī)械設(shè)備周檢

設(shè)備運(yùn)用單位或其托付的維保單位應(yīng)由專(zhuān)人每周對(duì)建筑起重機(jī)械平安運(yùn)行狀況，以及主要部件和平安裝置等進(jìn)行檢查，做好相關(guān)檢查記錄；當(dāng)發(fā)覺(jué)有平安隱患時(shí)，應(yīng)剛好進(jìn)行整改。

6.4起重機(jī)械設(shè)備月檢

設(shè)備運(yùn)用單位或其托付的維保單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在用的建筑起重機(jī)械及其平安愛(ài)護(hù)裝置、吊具、索具等進(jìn)行常常性和定期檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，并做好記錄。定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)周期每月不得少于一次。起重機(jī)械設(shè)備停用滿3個(gè)月、或經(jīng)過(guò)改造、大修后，應(yīng)根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定處理。

6.5搜集資料裝訂成冊(cè)

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師跟蹤檢查、收集建筑起重機(jī)械設(shè)備全部資料，每臺(tái)起重設(shè)備建立一本臺(tái)賬備查。

7建筑起重機(jī)械設(shè)備安拆、運(yùn)用過(guò)程中普遍存在的平安隱患

7.1安拆方案存在問(wèn)題

（1）安拆方案存在抄襲現(xiàn)象嚴(yán)峻，張冠李戴、閉門(mén)造車(chē)，基礎(chǔ)圖紙、說(shuō)明書(shū)丟失；編制依據(jù)不充分等。施工單位認(rèn)為安拆方案沒(méi)有人看，只是為了應(yīng)付，往往內(nèi)容缺少太多，不具有可操作性；假如專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師沒(méi)有發(fā)覺(jué)安拆方案中存在的問(wèn)題，或者一旦現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生由于安拆方案不合格而導(dǎo)致的平安事故，監(jiān)理單位要擔(dān)當(dāng)法律責(zé)任。

（2）安拆方案審批程序不合格，代筆簽字。根據(jù)建質(zhì)87號(hào)文要求：危急性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)部門(mén)組織本單位施工技術(shù)、平安、質(zhì)量等部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行審核，經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。實(shí)行總承包的，專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專(zhuān)業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。因此，監(jiān)理應(yīng)審查簽字、審批程序是否符合上述規(guī)定。

（3）應(yīng)急救援預(yù)案不切實(shí)際，組織機(jī)構(gòu)沒(méi)有落實(shí)實(shí)名制，沒(méi)有應(yīng)急預(yù)案的演練內(nèi)容；假如一旦發(fā)生突發(fā)事務(wù)，應(yīng)急救援預(yù)案無(wú)法啟動(dòng)。

（4）安拆方案中缺少技術(shù)、平安措施。專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)多和方案編制人員、安裝拆除單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，更進(jìn)一步了解安拆思路，探討平安技術(shù)措施。

建筑起重機(jī)械設(shè)備安拆方案編寫(xiě)不合格的，應(yīng)退回重新編寫(xiě)，完善審批程序后再報(bào)監(jiān)理工程師審查。

7.2證件資料存在問(wèn)題

安拆單位資質(zhì)等級(jí)與建筑機(jī)械設(shè)備噸位不符，特別工種數(shù)量不足，上崗證不是建設(shè)主管部門(mén)簽發(fā)，平安生產(chǎn)許可證過(guò)期、設(shè)備未年檢，復(fù)印件未加蓋單位紅章，供應(yīng)虛假資料等。

7.3安裝、拆除過(guò)程中存在平安隱患

安拆特種作業(yè)人員數(shù)量嚴(yán)峻不足，常常換人；不根據(jù)方案進(jìn)行安拆，違章作業(yè)；安拆運(yùn)用工具老化，安拆過(guò)程信號(hào)不暢通，操作工人年齡結(jié)構(gòu)不合理等。

7.4起重機(jī)械設(shè)備本身質(zhì)量不合格

高強(qiáng)螺栓斷裂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊縫開(kāi)裂、電系統(tǒng)、自動(dòng)限制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機(jī)械零部件老化，屬于淘汰產(chǎn)品、配重不合格，機(jī)械響聲異樣、漏油等。

建筑起重機(jī)械設(shè)備構(gòu)造專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)，這方面人才短缺，因此監(jiān)理工程師要多和安拆單位、運(yùn)用單位或者產(chǎn)權(quán)單位、出租單位技術(shù)人員共同或督促其對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。

7.5運(yùn)用過(guò)程中存在的平安隱患

運(yùn)轉(zhuǎn)操作特別工種數(shù)量嚴(yán)峻不足，違章指揮，無(wú)證上崗（木工、鋼筋工、瓦工都能指揮吊運(yùn)材料），維保缺失，設(shè)備帶病作業(yè)，維保資料弄虛作假等。建筑市場(chǎng)個(gè)體老板為了自身利益，降低成本，投入嚴(yán)峻不足，各單位之間責(zé)任不明確，形成管理上盲區(qū)，也是造成平安事故的主要緣由之一。

出現(xiàn)上述任何一種異樣現(xiàn)象，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師都要?jiǎng)偤煤灠l(fā)整改通知單，限時(shí)整改；如不按時(shí)整改，將視情節(jié)輕重根據(jù)合同進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰，簽發(fā)停工令，或向安監(jiān)站報(bào)告。對(duì)于重大危急源的限制，監(jiān)理工程師肯定不能手軟，否則要擔(dān)當(dāng)法律責(zé)任。

8結(jié)語(yǔ)

假如要保證大型住宅小區(qū)施工塔吊、升降機(jī)、物料機(jī)不出現(xiàn)任何平安事故，是特別困難的，當(dāng)人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)相交時(shí)，就會(huì)發(fā)生平安事故；但是，通過(guò)大家的共同努力，這些很多的平安事故是完全可以避開(kāi)的。在項(xiàng)目的平安監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)揮了重要作用，兩年來(lái)，監(jiān)理以巡察、檢查、旁站、約談、簽發(fā)平安整改通知單，專(zhuān)題會(huì)議、工地例會(huì)、根據(jù)合同懲罰、停工整改，向安監(jiān)站報(bào)告等多種形式和手段處理平安隱患不計(jì)其數(shù)。我們始終堅(jiān)持搶進(jìn)度，不能以犧牲平安為代價(jià)這條不行逾越的紅線，始終堅(jiān)持平安第一，預(yù)防為主，從源頭限制。

電梯、升降機(jī)平安管理規(guī)定方法

第一章總則

第一條為加強(qiáng)電梯、升降機(jī)的平安管理,防止發(fā)生平安事故,特制定本規(guī)定。

其次條本規(guī)定適用于中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司(以下簡(jiǎn)稱公司)所屬單位及合資公司。

其次章職責(zé)

第三條生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)是電梯、升降機(jī)的歸口管理部門(mén)。

第四條平安管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)電梯、升降機(jī)的平安運(yùn)用監(jiān)督檢查。

第五條運(yùn)用單位負(fù)責(zé)電梯、升降機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)、檢查等管理工作。

第三章人員要求

第六條電梯、升降機(jī)駕駛?cè)藛T必需經(jīng)地、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督平安監(jiān)察機(jī)構(gòu)的平安技術(shù)培訓(xùn)合格后方可上崗。第七條電梯、升降機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)具備必要的電梯、升降機(jī)學(xué)問(wèn),能正確操縱電梯、升降機(jī)和處理運(yùn)行中出現(xiàn)的各種緊急狀態(tài),并能解除一般性的常見(jiàn)故障。

第八條修理人員應(yīng)受過(guò)技術(shù)培訓(xùn),駕馭電梯、升降機(jī)的工作原理、各部分的主要構(gòu)造與功能,能處理及排隊(duì)各種故障,能對(duì)電梯、升降機(jī)進(jìn)行日常性的修理保養(yǎng)。

第四章常規(guī)檢查

第九條電梯、升降機(jī)常規(guī)檢查分日檢、月檢、年檢和臨時(shí)性檢查四種。

第十條電梯、升降機(jī)常規(guī)檢查由裝置電梯、升降機(jī)持證平安管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施,由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)申報(bào)年檢,并組織單位有關(guān)部門(mén)對(duì)電梯、升降機(jī)平安狀況進(jìn)行抽查。電梯、升降機(jī)日常檢查與維護(hù)人員負(fù)責(zé)詳細(xì)日檢和月檢工作。

第十一條電梯、升降機(jī)常規(guī)檢查應(yīng)做好檢查記錄,在檢查中發(fā)覺(jué)的問(wèn)題應(yīng)剛好報(bào)告有關(guān)人員剛好處理。

第五章維護(hù)保養(yǎng)

第十二條電梯、升降機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)分為:日常性的維護(hù)保養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)性的維護(hù)保養(yǎng)。

第十三條日常性的維護(hù)保養(yǎng)工作由具有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)可的,具有相應(yīng)資格證的人員擔(dān)當(dāng),專(zhuān)業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)有與電梯、升降機(jī)維護(hù)保養(yǎng)資格的專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)單位簽訂維護(hù)保養(yǎng)合同。第十四條電梯、升降機(jī)每次進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)都必需有相應(yīng)的記錄,電梯、升降機(jī)平安管理人員必需向電梯、升降機(jī)專(zhuān)業(yè)維護(hù)保養(yǎng)單位索要當(dāng)次維護(hù)保養(yǎng)的記錄,并進(jìn)行存檔保管,作為電梯、升降機(jī)檔案的內(nèi)

容。

第十五條日常性維護(hù)保養(yǎng)記錄有本單位電梯、升降機(jī)作業(yè)人員或修理人員填寫(xiě),每月底將記錄內(nèi)容報(bào)送電梯平安管理人保管、存檔。

第十六條電梯、升降機(jī)日常性的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)電梯、升降機(jī)產(chǎn)品隨機(jī)文件中維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行,專(zhuān)業(yè)性維護(hù)保養(yǎng)根據(jù)簽訂合同的內(nèi)容、周期進(jìn)行。

第十七條電梯、升降機(jī)重大項(xiàng)目的修理應(yīng)有經(jīng)資格認(rèn)可的修理單位擔(dān)當(dāng),并按規(guī)定向質(zhì)量技術(shù)部門(mén)的特種設(shè)備平安監(jiān)察機(jī)構(gòu)備案后方可實(shí)施。

第十八條電梯、升降機(jī)平安管理人員對(duì)在電梯、升降機(jī)日常檢查和維護(hù)中發(fā)覺(jué)的事故隱患應(yīng)剛好通知生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)組織有關(guān)人員或外委有關(guān)單位進(jìn)行處理,存在事故隱患的電梯嚴(yán)禁投入運(yùn)用。

第六章檢驗(yàn)

第十九條電梯、升降機(jī)的運(yùn)用單位必需按期向勞動(dòng)部門(mén)申請(qǐng)平安技術(shù)檢驗(yàn),更換電梯、升降機(jī)準(zhǔn)運(yùn)證。

其次十條電梯、升降機(jī)平安管理人員在電梯、升降機(jī)平安檢驗(yàn)合格標(biāo)記有效期滿前一個(gè)月向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的特種設(shè)備平安檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)。監(jiān)督檢驗(yàn)周期為一年。其次十一條電梯、升降機(jī)停用一年后重新啟用,或發(fā)生重大的設(shè)備事故和人員傷亡事故,或經(jīng)受了可能影響其平安技術(shù)性能的自然災(zāi)難(如火災(zāi)、水淹、地震、雷擊、大風(fēng)等)后也應(yīng)由電梯平安管理人員向

特種設(shè)備平安監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。其次十二條電梯、升降機(jī)經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間停用,但尚未超過(guò)一年時(shí)間的,電梯、升降機(jī)平安管理人員可向單位設(shè)備管理部門(mén)申請(qǐng)內(nèi)部平安檢驗(yàn),認(rèn)為有必要的可向特種設(shè)備平安監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)平安檢驗(yàn)。

其次十三條申請(qǐng)電梯、升降機(jī)平安技術(shù)檢驗(yàn)應(yīng)以書(shū)面的形式,一份報(bào)送執(zhí)行檢驗(yàn)的部門(mén),另一份由電梯、升降機(jī)平安管理人員負(fù)責(zé)保管,作為電梯、升降機(jī)管理檔案保存。

第七章技術(shù)檔案整理其次十四條電梯、升降機(jī)的運(yùn)用單位應(yīng)建立平安技術(shù)檔案,其內(nèi)容包括:

1、電梯、升降機(jī)隨機(jī)出廠文件(包括產(chǎn)品出廠合格證、安裝運(yùn)用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)、電梯主要部件型式試驗(yàn)報(bào)告書(shū)、裝箱單、機(jī)房井道布置圖、電氣原理圖接線圖、電梯功能表、主要部件安裝示意圖、易損件書(shū)目);

2、電梯、升降機(jī)開(kāi)工申報(bào)單;

3、電梯、升降機(jī)安裝施工記錄;

4、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告;

5、質(zhì)量技術(shù)部門(mén)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)電梯驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和定期檢驗(yàn)報(bào)告;

6、日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)記錄,大修、改造記錄及檢驗(yàn)報(bào)告;

7、運(yùn)行狀況記錄和交接班記錄;

8、事故及故障記錄;

9、電梯、升降機(jī)作業(yè)人員培訓(xùn)記錄;

第八章附則

其次十五條本規(guī)定由生產(chǎn)技術(shù)處負(fù)責(zé)說(shuō)明。本規(guī)定自發(fā)布之日起施行

附:電梯、升降機(jī)年檢、月檢、周檢、日檢項(xiàng)目如下:

一、每年對(duì)在用電梯、升降機(jī)至少進(jìn)行一次全面檢查。

1.其中載荷試驗(yàn)可以結(jié)合吊運(yùn)相當(dāng)于額定起重量的重物進(jìn)行,其按額定速度進(jìn)行起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)、變幅等機(jī)構(gòu)平安性能檢查。

2.停用一年以上的電梯、升降機(jī),運(yùn)用前也應(yīng)做全面檢查。

3.電梯、升降機(jī)遇四級(jí)以上地震或發(fā)生重大設(shè)備事故,露天作業(yè)的電梯、升降機(jī)經(jīng)九級(jí)以上的風(fēng)力后,運(yùn)用前都應(yīng)做全面檢查。

二、每月至少檢查下列項(xiàng)目:

1.平安裝置、制動(dòng)器、離合器等有無(wú)異樣狀況;

2.吊鉤、抓斗等吊具有無(wú)損傷;

3.鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無(wú)損傷;

4.配電線路、集電裝置、配電盤(pán)、開(kāi)關(guān)、限制器等有無(wú)異樣情

況;

5.液壓愛(ài)護(hù)裝置、管道連接是否正常。

6.停用一月以上的電梯、升降機(jī)運(yùn)用前也應(yīng)做上列檢查。

三、每周應(yīng)檢查下列項(xiàng)目:

1.接觸