港口的裝卸搬運(yùn)課件

港口的裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是影響貨物流轉(zhuǎn)速度的基本要素，專業(yè)化的卸載搬運(yùn)機(jī)械，可以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀精品課件件雜貨碼頭的裝卸搬運(yùn)1.袋裝貨物如袋糧，袋鹽，袋裝化肥，袋裝水泥和某些礦產(chǎn)品等2.捆裝貨物如捆裝的棉花，煙草等。捆裝貨用帶，繩索或鐵絲等捆住3.桶裝貨物和圓筒狀貨物如桶裝汽油，食油，桐油，及圓筒狀電纜等4.箱裝貨物如日用百貨，香煙，食物，罐頭，小五金等5.筐，簍，壇裝物這類貨物主要是用筐，簍，壇作為包裝的6.裸裝貨物如生鐵塊，鋼錠，鋼材，廢鐵，磚等無外包裝貨物一，件雜貨分類精品課件二.件雜貨碼頭垂直起重機(jī)械優(yōu)點(diǎn)：起升高度大，臂幅大，工作區(qū)域大，使用靈活，定位性好，起重量大，通用性好1.門式起重機(jī)2.浮式起重機(jī)

裝在平底船或?qū)Ｓ么系谋奂芷鹬貦C(jī)，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機(jī)動(dòng)性，同時(shí)不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業(yè)中應(yīng)用廣泛。優(yōu)點(diǎn)：能在水上進(jìn)行裝卸，不受碼頭承載力限制，利用率高并且降低了碼頭的建設(shè)費(fèi)用。適用于碼頭布置分散，貨物吞吐量不大以及重大件設(shè)備的裝卸工作3.輪胎式起重機(jī)輪胎式起重機(jī)是港口常用于裝卸駁船的流動(dòng)式起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)：不受軌道限制，靈活機(jī)動(dòng)服務(wù)區(qū)域相對較大，即可用于碼頭前沿，又可作為堆場機(jī)械使用精品課件三.件雜貨裝卸工藝流程即將貨物從船上卸下，不經(jīng)過碼頭庫場，直接裝入提貨的貨車1.船—車裝卸工藝流程精品課件即碼頭庫場堆存的貨物通過貨車或火車運(yùn)出碼頭，貨物在碼頭的堆場或倉庫用輪胎式起重機(jī)或叉車進(jìn)行拆垛，直接裝入提貨的貨車或火車出?；蛟趲靾霾鸲夂?，通過牽引車掛車水平運(yùn)輸?shù)酱a頭鐵路線邊，用輪胎式起重機(jī)等將貨物裝入火車車皮2.庫場—車裝卸工藝流程精品課件3.船—庫場裝卸工藝流程即貨物通過門座起重機(jī)或船吊等垂直運(yùn)輸機(jī)械卸下后，通過港口牽引車掛車進(jìn)行水平運(yùn)輸?shù)竭_(dá)庫場，在庫場通過輪胎式起重機(jī)等機(jī)械，卸入庫場堆垛。精品課件4.船—船裝卸工藝流程即將貨物從一艘船上卸下再裝上另一艘船。有兩種方式精品課件5.庫場—庫場裝卸工藝流程即貨物由于某種需要，在不同的庫場之間轉(zhuǎn)場，貨物在一個(gè)堆場用叉車或輪胎式起重機(jī)拆垛，用牽引車掛車水平運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)堆場用輪胎式起重機(jī)堆垛。精品課件集裝箱碼頭的裝卸搬運(yùn)一，集裝箱裝卸機(jī)械精品課件二，集裝箱的裝卸工藝流程岸橋?qū)⒓b箱從船上吊下，放置在集卡上，由集卡將集裝箱運(yùn)到堆場，再由叉車或正面吊碼垛。這種方案投資小，易于實(shí)行，靈活性好，要求叉車的作業(yè)通道較寬需要15至20m，對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)，通常適用于吞吐量較小的碼頭1.精品課件2.岸橋?qū)⒓b箱從船上吊下以后，放置在碼頭前沿，再用跨運(yùn)車將集裝箱搬運(yùn)到堆場碼垛，一般可以堆放兩層，也有可以堆碼三層的。這種方案靈活方便，能獨(dú)立完成集裝箱的搬運(yùn)，3.岸橋?qū)⒓b箱從從船上吊下以后，放置在集卡上，由集卡搬運(yùn)到貨場再由龍門吊起重機(jī)從集卡上卸下，并在龍門起重機(jī)跨距內(nèi)的場地碼垛。精品課件4.岸橋?qū)⒓b箱從船上吊下以后放置在底盤車上，底盤車拖到場地排放，不卸車，出棧時(shí)，底盤車可直接將集裝箱送到客戶門上。精品課件干散貨碼頭的裝卸搬運(yùn)一，干散貨碼頭的裝卸機(jī)械干散貨的裝船和卸船工藝是不同的，它們采用不同的裝卸機(jī)械設(shè)備。裝船比卸船的效率要高得多。干散貨碼頭上的裝船機(jī)，核心部分用的都是皮帶輸送機(jī)。干散貨卸船部分常采用的機(jī)械有：船吊或普通門機(jī)抓斗,帶斗門機(jī)抓斗,裝卸橋抓斗,連續(xù)卸船機(jī)和吸糧機(jī)等精品課件二，干散貨碼頭的裝卸運(yùn)輸工藝1.裝船工藝貨物通過火車或汽車運(yùn)進(jìn)港口后，有卸車作業(yè),堆場作業(yè)和裝船作業(yè)三個(gè)環(huán)節(jié)流程如下：干散貨卸火車作業(yè)主要利用翻車機(jī)，螺旋卸車機(jī)和鏈斗卸車機(jī)。大型散貨碼頭常采用翻車機(jī)，如秦皇島港煤碼頭四期采用一次翻三節(jié)車輛的翻車機(jī)工藝，卸車效率高。螺旋卸車機(jī)和鏈斗卸車機(jī)適用于運(yùn)量不太高的港口。干散貨裝船作業(yè)主要使用皮帶機(jī)為主體形成的裝船機(jī)械。其裝船工藝有固定式裝船方式和移動(dòng)式裝船方式兩種。固定式裝船機(jī)工作時(shí)裝船機(jī)固定不動(dòng)，適用于沿江碼頭和內(nèi)河船隊(duì)的情況。移動(dòng)式裝船方式在整個(gè)裝卸過程中，通過裝船機(jī)的不斷移動(dòng)使物料投滿全船各艙。這種方式通常適用于大型散貨碼頭精品課件干散貨的卸船工藝主要有間歇型和連續(xù)型兩種。間歇型卸船主要卸船機(jī)械有船吊和岸壁起重機(jī)（帶斗門機(jī)和裝卸橋等），均采用抓斗卸船方式，可分為“船吊——輸送機(jī)系統(tǒng)”和“岸壁起重機(jī)——輸送機(jī)系統(tǒng)”。“船吊——輸送機(jī)系統(tǒng)”通過船舶吊桿,岸邊收料漏斗，皮帶輸送機(jī)將貨物輸送到堆場?！鞍侗谄鹬貦C(jī)——輸送系統(tǒng)”通過岸壁起重機(jī)（如帶斗門機(jī)或裝卸橋），固定式皮帶機(jī)，斗輪堆取料機(jī)將貨物輸送到堆場等處。岸壁起重機(jī)中帶斗門機(jī)作業(yè)范圍大，裝卸效率高，因此，專業(yè)碼頭可采用此工藝方案連續(xù)型卸船，連續(xù)型卸船機(jī)由斗式提升機(jī)和皮帶機(jī)組成，可分為鏈斗式卸船機(jī)，斗輪式卸船機(jī)，螺旋式卸船機(jī)。該種方式設(shè)備簡易，效率高，清倉量可以減少到船舶總載量的5%左右，粉塵污染少，適用于大宗散貨。2.卸船工藝精品課件干散貨的堆場作業(yè)主要利用堆料機(jī)，取料機(jī)和堆取料機(jī)，與皮帶系統(tǒng)一起分別形成地下系統(tǒng)和地面系統(tǒng)。地下系統(tǒng)由堆料機(jī)與坑道皮帶機(jī)組成。大型散貨碼頭多采用的地面系統(tǒng)由堆料機(jī)，取料機(jī)和斗輪堆取料機(jī)與地面皮帶機(jī)構(gòu)成，既可以采用堆料機(jī)進(jìn)行堆料，取料機(jī)進(jìn)行取料的工藝，也可以采用只配備斗輪堆取料機(jī)進(jìn)行堆料和取料的工藝專業(yè)化散糧碼頭多采用散糧筒倉作為散糧存儲(chǔ)手段，筒倉工作樓內(nèi)的垂直輸送采用提升機(jī)，水平輸送一般采用皮帶輸送機(jī)和埋刮板機(jī)輸送機(jī)。散糧進(jìn)口時(shí)，先完成散糧卸船進(jìn)倉的作業(yè)，即通過散糧碼頭的岸壁卸船機(jī)，輸送機(jī)系統(tǒng)將散糧運(yùn)送到圓筒倉庫內(nèi)儲(chǔ)存，流程如下：3.干散貨碼頭的堆場作業(yè)工藝4.散糧裝卸工藝存儲(chǔ)于碼頭筒倉的散糧還要完成出倉至出港的作業(yè)。運(yùn)出散貨時(shí)經(jīng)計(jì)量，灌包，裝船或裝車運(yùn)出港區(qū)，流程如下：散糧出口時(shí)，先完成散糧經(jīng)火車（汽車）運(yùn)輸進(jìn)入港區(qū)的作業(yè)，卸下后進(jìn)入碼頭筒倉流程如下精品課件液體散貨碼頭裝卸工藝液體散貨是指以液體形態(tài)運(yùn)輸和裝卸，儲(chǔ)存的貨物，包括在常溫，常壓下為液體狀態(tài)的貨物和經(jīng)加壓后成為液體狀進(jìn)行運(yùn)輸，裝卸，儲(chǔ)存的貨物（如天然氣，石油），不包括桶裝液體貨物。通過船舶經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)囊后w散貨主要有原油及其制品和液體化工原料裝卸設(shè)備主要包括輸油泵，輸油管，輸油軟管或輸油臂及附加設(shè)備。液體散貨裝船作業(yè)是用岸上油泵或自流方式進(jìn)行的。游船上的接卸油口與碼頭上的輸油臂相連，使油船油艙與岸上油罐之間形成聯(lián)通密閉系統(tǒng)。裝船工藝流程如下：有條件時(shí)裝船可采用自流方式。例如秦皇島港和大連港，油罐區(qū)設(shè)在距海平面幾十米高的山坡上，可以保持較高的自流裝油速度。卸船工藝流程：一，概念二，裝卸工藝流程精品課件滾裝碼頭裝卸工藝滾裝碼頭，又稱開上開下碼頭，能夠滿足滾裝船的裝卸作業(yè)，即車輛開上或開下滾裝船。優(yōu)點(diǎn)：裝卸速度快；不需要碼頭裝卸設(shè)備；貨物裝車后不需要中間裝卸，可進(jìn)行門到門的運(yùn)輸；可裝運(yùn)小汽車貨,貨車,載箱的拖車等多種形式的貨物。缺點(diǎn)：船舶造價(jià)高，潮差大時(shí)斜坡道投資大一，概念二，滾裝碼頭接岸設(shè)施滾裝碼頭接岸設(shè)施可分為固定坡道和可調(diào)節(jié)坡道。當(dāng)高水位和設(shè)計(jì)低水位相差較小時(shí)，可采用固定岸坡道；水位差較大時(shí)宜采用可調(diào)岸坡道。接岸設(shè)施與船甲板的搭接長度不小于1m。精品課件游艇上下岸工藝游艇的上下岸設(shè)施指在港池與陸地之間對需要保管或修理的游艇進(jìn)行升降，移動(dòng)的設(shè)施。一般采用坡道，游艇提升等方式。坡道方式，坡道上岸方式分為陸地岸坡方式和鋼軌滑道方式兩種。陸地岸坡方式適用于小型游艇的上下岸是游艇采用臺(tái)車支承沿坡道移動(dòng)的方式，拉拽設(shè)備一般采用絞車或汽車。鋼軌滑道方式一般供大型游艇在大，中修上下岸時(shí)使用?；酪话沅佋O(shè)兩條鋼軌，以減少上岸摩擦力。游艇由臺(tái)車支承，通過汽車或安裝在滑道上端的絞車牽引，沿軌道移動(dòng)可直接從斜坡部分拉拽到水平