一切事故皆可避免正確認識新“安全觀”

一切事故皆可避免——樹立正確的“新安全觀”當前第1頁\共有49頁\編于星期一\23點愛德華?J?史密斯泰坦尼克號船長

泰坦尼克號(英文RMSTitanic)，20世紀初英國制造的一艘在當時世界最大的豪華客輪，“泰坦尼克號”共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高相當于11層樓。在當時被稱為是“永不沉沒的海上陸地”，也成為了歷史的經(jīng)典之作。當前第2頁\共有49頁\編于星期一\23點

泰坦尼克號卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒，2208名船員和旅客中，1503人葬生海底，“永不沉沒”的泰坦尼克號在與冰山相撞后僅三個小時就沉沒在格陵蘭3000米深的冰冷海水里了。造成世界航海史上最嚴重的一次海難事故。當前第3頁\共有49頁\編于星期一\23點環(huán)境惡劣人的因素材料原因航速過快設計缺陷設備原因溫度低浪大能見度低指揮有誤擅離職守無線電防腐性不好鋼板易斷21.5節(jié)/小時無望遠鏡二臺動力主機水密隔倉防撞擊力泰坦尼克號為什么會沉沒？沉船分析當前第4頁\共有49頁\編于星期一\23點目錄頁1事故的危害有多大？2事故是怎么發(fā)生的？3事故為什么會發(fā)生？4企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？5從科學的角度出發(fā),一切事故皆可預防當前第5頁\共有49頁\編于星期一\23點TransitionPage過渡頁第一章

事故的危害有多大？事故遠勝于戰(zhàn)爭近期安全事故案例事故的成本有多大當前第6頁\共有49頁\編于星期一\23點一.事故的危害有多大？1事故遠勝于戰(zhàn)爭13245生產(chǎn)和生活中發(fā)生意外事故和職業(yè)病危害，如同“無形的戰(zhàn)爭”在浸害著我們。正象一個政治家所說：意外事故是除自然死亡以外人類生存的第一殺手！全國一年的事故損失，相當于1000多萬個職工一年的辛勤勞動化為烏有，相當于近億農(nóng)民一年顆粒無收。2011年全國發(fā)生各類事故34.8萬起，死亡約7.6萬人。2001年至2011年的11年里，全國交通事故死亡人數(shù)總計約95.7萬人。二戰(zhàn)結(jié)束后60年來，地球上沒有戰(zhàn)爭的日子只有26天。但事故一天也沒有停止過。全球每年因公死亡人數(shù)達到200多萬人。是每年全球戰(zhàn)爭死亡人數(shù)的3倍。全球平均每7秒鐘有1人死于意外傷害，每分鐘8人，每小時死500多人，每天死6000多人，相當于每天發(fā)生一次像美國“9.11”恐怖事件那樣的大災難。當前第7頁\共有49頁\編于星期一\23點一.事故的危害有多大？2近期典型安全事故案例4月14日凌晨6時左右，湖北省襄陽市樊城區(qū)前進東路一景城市花園酒店發(fā)生火災，大火從一樓網(wǎng)吧燒起，一直蔓延到整個酒店?；馂囊延?時50分撲滅。湖北省襄陽市樊城區(qū)人民政府發(fā)布消息稱，截至昨天下午2點40分，火災共造成61人傷亡，其中14人遇難。遇難者中，年紀最小的是一名5歲女孩。4月14日襄陽市一景城市酒店火災當前第8頁\共有49頁\編于星期一\23點一.事故的危害有多大？2近期典型安全事故案例3月12日20時07分，貴州省六盤水市水城縣貴州格目底礦業(yè)有限公司馬場煤礦13302底板瓦斯抽放巷發(fā)生一起煤與瓦斯突出事故，經(jīng)搜救，截至18日18時，發(fā)現(xiàn)最后1名遇難者，該事故共造成25人死亡。貴州煤礦煤與瓦斯突出事故25人死當前第9頁\共有49頁\編于星期一\23點一.事故的危害有多大？2近期典型安全事故案例3月18日17時左右，在渤海灣中部海域集裝箱船“光陽新港”輪在龍口港北約40海里海域處沉沒，事故共計造成14名船員遇難。“光陽新港”輪在渤海灣沉船遇難當前第10頁\共有49頁\編于星期一\23點一.事故的危害有多大？2近期典型安全事故案例當前第11頁\共有49頁\編于星期一\23點一.事故的危害有多大？3事故的成本有多大吉化公司雙苯廠苯胺車間爆炸事故廠區(qū)周圍群眾緊急疏散松花江水污染生態(tài)災難群眾生活社會安定國際爭端國家安全市民在搶水俄羅斯關(guān)注各種的評價當前第12頁\共有49頁\編于星期一\23點一.事故的危害有多大？3事故的成本有多大在中國，每年因各類安全事故傷亡的人數(shù)已經(jīng)相當于一場災難性的戰(zhàn)爭，引起的人員傷亡和經(jīng)濟損失，比地震、水災等不可抗力災難造成的人員傷亡總和及經(jīng)濟損失還大得多。根據(jù)中國地質(zhì)大學、國家行政學院、中國人民大學勞動人事學院等機構(gòu)的研究結(jié)果，近幾年來，平均每年因衛(wèi)生和傳染病突發(fā)事件而造成的經(jīng)濟損失達500億元，各種自然災害損失達1500億元，事故總損失超過自然災害、衛(wèi)生傳染病突發(fā)事件之和，達到2500億元，僅此一項，即平均每年抵消國內(nèi)生產(chǎn)總值2%。當前第13頁\共有49頁\編于星期一\23點142007年4月18日7時45分左右，遼寧鐵嶺市清河特殊鋼有限公司裝有30噸鋼水的鋼包在吊運過程中，突然滑落，鋼水撒出，沖進車間內(nèi)5米遠的一間房屋，造成在屋內(nèi)正在交接班的32人全部死亡，2名操作工輕傷。

一.事故的危害有多大？3事故的成本有多大當前第14頁\共有49頁\編于星期一\23點那么，事故為什么會發(fā)生？當前第15頁\共有49頁\編于星期一\23點TransitionPage過渡頁第二章

事故是如何發(fā)生的？事故發(fā)生的過程事故金字塔理論事故的墨菲定律當前第16頁\共有49頁\編于星期一\23點不安全行為不安全狀態(tài)嚇一跳未遂事故輕微傷記錄傷輕傷死亡重傷⑵事件⑶事故首先，事故是怎么形成的…⑴危險但是，綜合看：事故——事件——危險之間存在怎樣的關(guān)聯(lián)呢…單獨看一起事故，事故鏈的構(gòu)成要素之間：前后是有因果關(guān)系的——危險——事件——事故構(gòu)成了“事故鏈”：事故會不會發(fā)生，完全取決于致害物是否接觸以及接觸后的傷害程度。所以，從本質(zhì)上看，事故就是一種“隨機事件”，它發(fā)生于人?物軌跡意外交叉的“時空”。）致害物二.事故是如何發(fā)生的呢？1事故發(fā)生的基本過程當前第17頁\共有49頁\編于星期一\23點不安全行為1000…000不安全狀態(tài)Heinrich統(tǒng)計了55萬起災害事件…每330起同類事件中29件1件輕傷害300件未產(chǎn)生傷害死亡、重傷害海因法則:事故金字塔300:29:1二.事故是如何發(fā)生的呢？2事故金字塔理論當前第18頁\共有49頁\編于星期一\23點一.背景—WhyKIKEN有可能成為勞動災害或事故的原因，以及不安全行為和不安全狀態(tài)。Accident事故HiddenDefects潛在的問題Aaccidentisjustthetipoftheiceberg！事故只是冰山的一個小尖引伸……而人們往往看到的只是露在水面上的事故危害,并沒有意識到隱藏于下面的大量危險的存在…當前第19頁\共有49頁\編于星期一\23點二.事故是如何發(fā)生的呢？3“墨菲定律”美國上尉墨菲提出著名的墨菲定律即“任何事情如果存在出現(xiàn)差錯的可能性，那么差錯遲早都要發(fā)生?！蹦贫傻臄?shù)學解釋是，假設某意外事件在一次活動中發(fā)生的概率為p（p＞0），則在n次活動中至少有一次發(fā)生的概率為pn=1－(1-p)n，當n越來越大時，pn越來越接近1，也就是該意外事件趨于必定發(fā)生。當前第20頁\共有49頁\編于星期一\23點100-1=0任何一件事情，如果客觀存在著發(fā)生某種事故的可能性，不管這個可能性有多小，如果重復去做時，事故總會在某一時刻發(fā)生。墨菲定律在安全生產(chǎn)中，有些小的隱患和違章在一次或數(shù)十次過程中也許不能導致事故。但是總維持這樣終究是會發(fā)生事故的。僥幸和麻痹是很多血淋淋的事故根源。的關(guān)系二.事故是如何發(fā)生的呢？3“墨菲定律”當前第21頁\共有49頁\編于星期一\23點3“墨菲定律”二.事故是如何發(fā)生的呢？從安全生產(chǎn)的角度解讀“墨菲定律”：不能忽視概率小的危險，正所謂“千里之堤，潰于蟻穴”，麻痹大意必然會痛悔終生。不以惡小而為之，不以善小而不為。做任何一件工作都要精益求精，力求符合安全標準。錯誤發(fā)生的概率原理美國學者威廉?詹姆斯注意力關(guān)注在"可能出錯"的地方“說曹操曹操就到”的生活現(xiàn)象如果有兩種選擇，其中一種將導致災難，則必定有人會做出這種選擇。可能搞錯的地方,一定會有人搞錯,且以最壞的方式發(fā)生在最不利的時機。好的開始，未必就有好結(jié)果；壞的開始，結(jié)果往往會更糟。“千里之堤，潰于蟻穴”，看到可怕的結(jié)果，更應看到前提“可能出錯”。當前第22頁\共有49頁\編于星期一\23點TransitionPage過渡頁第三章

事故發(fā)生的原因有哪些？工業(yè)傷害原因比例分析圓盤漏洞理論當前第23頁\共有49頁\編于星期一\23點三.事故發(fā)生的原因有哪些？根據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計工業(yè)傷害事故原因分析：缺少相關(guān)知識或培訓；思想麻痹深信“這事不可能/也不會發(fā)生在我身上”；沒認識到:這是不安全操作習慣；勞保用品不適合/有、但沒使用；“麻痹大意“的態(tài)度，逞能；優(yōu)先觀念錯誤：把生產(chǎn)，質(zhì)量，…，優(yōu)先于安全；工作時的情緒、身體狀況、工作士氣等。現(xiàn)象工業(yè)傷害原因比例分析1當前第24頁\共有49頁\編于星期一\23點統(tǒng)計顯示，88%的事故是因為人的原因引起的。而根據(jù)有關(guān)部門針對大中型企業(yè)近3年來發(fā)生的事故所作的另一項統(tǒng)計顯示，人為因素中，安全意識薄弱的因素占到90%多，

而安全技術(shù)水平所占比例不到10%。當前第25頁\共有49頁\編于星期一\23點人機環(huán)法料這個理論人為造成事故的因素也有五個，哪個事故都逃不過人、機、料、法、環(huán)這個“五行輪”?！叭恕敝傅氖撬械脑O備都是由人來操作的，“機”是機械設備，“料”是所用的材料、燃料，“法”是生產(chǎn)運行和維修的方法和必須遵守的法則，“環(huán)”是環(huán)境。這五個因素穿在一根軸上，但又按照自己的規(guī)律在各自的圓盤上運行，每個圓盤上都已經(jīng)存在或者正在出現(xiàn)不同的漏洞。不安全因素就像一個不間斷的光源，當這束光源能夠穿透所有五個圓盤時，事故就發(fā)生了。海因里希拋出事故因果連鎖論已經(jīng)半個多世紀了，許多專家沿著事故原因相互作用這一方向繼續(xù)前進，于是，誕生了一個圓盤漏洞理論。來源2圓盤漏洞理論三.事故發(fā)生的原因有哪些？當前第26頁\共有49頁\編于星期一\23點盡管圓盤漏洞理論比事故因果連鎖的鏈條豐富了，但是，它仍然是在海因里希設定的領(lǐng)域內(nèi)，對準了人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)這兩個導致意外傷害事故的罪魁禍首。圓盤漏洞理論人：指人為個體因素，如人的技能生疏，經(jīng)驗不足，文化水平低，責任心差，應變能力不夠，培訓不到位，規(guī)程不熟悉，麻痹大意，管理混亂及其他人為因素。機：指設備、器材不能滿足條件，如設計有缺陷、維護操作不便等。料：指材料本身質(zhì)量有問題。法：指安全管理的法律規(guī)章，比如操作規(guī)程不健全，對技術(shù)手冊、標準的制定和理解存在偏差。環(huán)：指環(huán)境因素，包括維護環(huán)境和使用環(huán)境，包括物理環(huán)境和化學環(huán)境。物理環(huán)境因素有溫度、濕度、光照、噪聲、振動、輻射、電磁波等；化學環(huán)境因素有粉塵、氣體、熏煙、蒸汽、霧滴等。2圓盤漏洞理論三.事故發(fā)生的原因有哪些？當前第27頁\共有49頁\編于星期一\23點TransitionPage過渡頁第四章

企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？解讀“安全第一，預防為主”的方針制度，讓風險消除在萌芽狀態(tài)做最壞的打算——預案，讓我們臨危不亂當前第28頁\共有49頁\編于星期一\23點《安全生產(chǎn)法》第2條：安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預防為主的方針。四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？解讀“安全第一，預防為主”的方針1什么是“安全第一、預防為主”？當前第29頁\共有49頁\編于星期一\23點“安全第一”為什么不僅是一句口號？誰率先提出“安全第一”公理呢？1906年，美國U·S鋼鐵公司生產(chǎn)事故迭發(fā)，虧損嚴重，瀕臨破產(chǎn)。公司董事長B·H凱理在多方查找原因的過程中，對傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營方針“產(chǎn)量第一、質(zhì)量第二、安全第三”產(chǎn)生質(zhì)疑。經(jīng)過全面計算事故造成的直接經(jīng)濟損失、間接經(jīng)濟損失，還有事故影響產(chǎn)品質(zhì)量帶來的經(jīng)濟損失，凱理得出了結(jié)論：是事故拖垮了企業(yè)。凱理力排眾議，不顧股東的反對，把公司的生產(chǎn)經(jīng)營方針來了個“本末倒置”，變成了“安全第一、質(zhì)量第二、產(chǎn)量第三”。老凱理首先在下屬單位伊利諾伊制鋼廠做試點，本來打算是不惜投入抓安全的，不曾想事故少了后，質(zhì)量高了，產(chǎn)量上去了，成本反而下來了。然后，全面推廣。“安全第一”公理立見奇效，U·S鋼鐵公司由此走出了困境?！景咐喊踩谝还淼挠蓙怼縐S鋼鐵四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？解讀“安全第一，預防為主”的方針1當前第30頁\共有49頁\編于星期一\23點“安全第一”為什么不僅是一句口號？“安全第一”公理的形成這一方針誕生后，迅速得到全球企業(yè)界的認可。1912年，美國芝加哥創(chuàng)立了“全美安全協(xié)會”。英國和美國不愧是同文同宗，學得最快。1917年，英國成立了“安全第一協(xié)會”。日本是個善于學習的民族，1927年，日本以“安全第一”為主題開展了安全周活動，至今已堅持了80年。德國、法國、意大利、蘇聯(lián)等國在二戰(zhàn)前后，我國是在建國之初，都開始提倡“安全第一”。那些年，世界各國因主義不同分成幾大陣營，一種思想很難為各方認可，但各個國家都一致接受了“安全第一”公理。換一種思維方式、換一種辦法抓經(jīng)營，安全還能創(chuàng)效益，這對企業(yè)界就有了極強的沖擊力?！景咐喊踩谝还淼挠蓙怼克?、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？解讀“安全第一，預防為主”的方針1當前第31頁\共有49頁\編于星期一\23點《申鑒·雜言》中有一段話：進忠有三術(shù)．一曰防．二曰救．三曰戒．先其未然謂之防．發(fā)而止之謂之救．行而責之謂之戒．防為上．救次之．戒為下．下不鉗口．上不塞耳．則可有聞矣．有鉗之鉗．猶可解也．無鉗之鉗．難矣哉．有塞之塞．猶可除也．無塞之塞．其甚矣夫．無鉗之鉗無塞之塞進忠有三術(shù)：一曰防．二曰救．三曰戒?！臼パ浴繓|漢?荀悅:四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？解讀“安全第一，預防為主”的方針1【案例：古人的智慧】當前第32頁\共有49頁\編于星期一\23點四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？解讀“安全第一，預防為主”的方針1預設警戒防患未然亡羊補牢及時補救經(jīng)驗總結(jié)責罰教育1.危險源辨識，預先防范2.安全生產(chǎn)教育，警示3.設備設施本質(zhì)安全措施4.安全防護，勞動保護1.隱患排查,及時處理2.建立隱患報告處置制度3.建立事故應急預案4.應急處置隊伍建設1.事故處理“四不放過”2.建立事故調(diào)查處理制度，吸取事故教訓3.事故"舉一反三"措施當前第33頁\共有49頁\編于星期一\23點四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？解讀“安全第一，預防為主”的方針1【案例：扁鵲論醫(yī)的啟示】當前第34頁\共有49頁\編于星期一\23點制度，讓風險消除在萌芽狀態(tài)2四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？

一只德國公雞在山坡上碰到一只美國公雞，正要打起來時，發(fā)現(xiàn)山坡下面來了一群母雞。

美國公雞說：“我們倆現(xiàn)在就沖下去，一人分一只最漂亮的母雞，如何？”

不料，德國公雞斷然拒絕：“不，我們先制訂一個方案，把她們包圍起來，一網(wǎng)打盡！后面還要有一個利益分配制度……”笑話[]德國的公雞1884年，德國頒布了第一部工傷保險法律，建立了以工傷保險為核心的安全生產(chǎn)管理制度。1911年，德國議會頒布了《社會法》，規(guī)定安全生產(chǎn)管理體制及具體的管理制度。當前第35頁\共有49頁\編于星期一\23點制度，讓風險消除在萌芽狀態(tài)2四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？領(lǐng)導承諾、方針、目標管理程序文件作業(yè)文件、工作指引當前第36頁\共有49頁\編于星期一\23點制度，讓風險消除在萌芽狀態(tài)2四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》中關(guān)于安全生產(chǎn)規(guī)章制度的要求：企業(yè)應建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并發(fā)放到相關(guān)工作崗位，規(guī)范從業(yè)人員的生產(chǎn)作業(yè)行為。安全生產(chǎn)規(guī)章制度至少應包含下列內(nèi)容：安全生產(chǎn)職責、安全生產(chǎn)投入、文件和檔案管理、隱患排查與治理、安全教育培訓、特種作業(yè)人員管理、設備設施安全管理、建設項目安全設施“三同時”管理、生產(chǎn)設備設施驗收管理、生產(chǎn)設備設施報廢管理、施工和檢維修安全管理、危險物品及重大危險源管理、作業(yè)安全管理、相關(guān)方及外用工管理，職業(yè)健康管理、防護用品管理，應急管理，事故管理等。當前第37頁\共有49頁\編于星期一\23點【案例】史上最牛的校長:葉志平40秒疏散，0傷亡預案，讓我們臨危不亂4四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？當前第38頁\共有49頁\編于星期一\23點預案，讓我們臨危不亂4四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？重特大事故頻繁發(fā)生渴望安全健康的生活安全是相對的、危險是絕對的有效的應急救援可將事故損失降至無應急救援時的6%制定預案的必要性：當前第39頁\共有49頁\編于星期一\23點預案，讓我們臨危不亂4四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？

個人應急

基本生存應急技能

工作場所應急技能組織應急

政府應急

組織（企業(yè)）的應急架構(gòu)體系

以危害辨識為主的企業(yè)應急技能

一案三制的應急救援體系

企業(yè)建立事故防御體系構(gòu)成：教育（基礎(chǔ)）：是否不斷強化全員的安全意識、責任感和安全技能？制度（保證）：是否有法可依、有章可循？執(zhí)行（關(guān)鍵）：是否所有的安全制度都在認真執(zhí)行？監(jiān)督（保險）：是否能夠不斷監(jiān)督執(zhí)行，及時進行糾偏和整改？全社會應急體系的構(gòu)成：當前第40頁\共有49頁\編于星期一\23點預案，讓我們臨危不亂4四、企業(yè)如何避免事故的發(fā)生？寫你要做的做你所寫的記你所做的當前第41頁\共有49頁\編于星期一\23點TransitionPage過渡頁第五章

從科學的角度出發(fā),一切事故皆可預防美國杜邦公司安全管理文化阿根廷：卡特德拉爾死亡彎道7.23動車安全事故回顧當前第42頁\共有49頁\編于星期一\23點五.一切事故皆可預防Founderin1802byE.I.duPont,asblackpowdermillnearWilmington,Delaware,USA.杜邦公司成立于1802年，最初是生產(chǎn)黑火藥。1802–1880年,黑火藥一直是其主要產(chǎn)品杜邦的歷史及安全文化1當前第43頁\共有49頁\編于星期一\23點Towanda,賓夕法尼亞州（美國） 43,433,360

26.5Mercedes,阿根廷 27,381,406

26May,南卡羅萊納州(美國) 24,210,664

7.2Buffalo,紐約(美國) 22,720,648

22.6Altamira,墨西哥