2019年全國統(tǒng)一高考地理試卷全國卷ⅰ

2019年全國統(tǒng)一高考地理試卷（全國卷I）一、選擇題：本題共4小題，每小題12分，共44分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的.20世紀(jì)80年代開始，長江三角洲地區(qū)某縣村辦企業(yè)涌現(xiàn)，形成“村村冒煙”現(xiàn)象。2016年該縣開始實(shí)施村集體經(jīng)濟(jì)“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式：由縣、鎮(zhèn)統(tǒng)籌，整合騰退的村辦企業(yè)建設(shè)用地指標(biāo)和補(bǔ)貼資金，各村以股份合作形式（抱團(tuán)）在發(fā)展條件優(yōu)越的城鎮(zhèn)（飛地）聯(lián)合建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，并建立保證各村收益的機(jī)制。據(jù)此完成1?3題?！按宕迕盁煛敝饕傅氖钱?dāng)時(shí)該縣村辦企業(yè)（ ）A.燃料來源分散 B.空間布局分散C.原料來源分散 D.產(chǎn)品市場(chǎng)分散20世紀(jì)80年代開始，長江三角洲地區(qū)某縣村辦企業(yè)涌現(xiàn)，形成“村村冒煙”現(xiàn)象。2016年該縣開始實(shí)施村集體經(jīng)濟(jì)“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式：由縣、鎮(zhèn)統(tǒng)籌，整合騰退的村辦企業(yè)建設(shè)用地指標(biāo)和補(bǔ)貼資金，各村以股份合作形式（抱團(tuán)）在發(fā)展條件優(yōu)越的城鎮(zhèn)（飛地）聯(lián)合建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，并建立保證各村收益的機(jī)制。據(jù)此完成1?3題。實(shí)施“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式，可以（ ）①彌補(bǔ)勞動(dòng)力不足②緩解建設(shè)用地緊張③提升基礎(chǔ)教育水平④壯大集體經(jīng)濟(jì)實(shí)力A.①③ B.②③ C.①④ D.②④20世紀(jì)80年代開始，長江三角洲地區(qū)某縣村辦企業(yè)涌現(xiàn)，形成“村村冒煙”現(xiàn)象。2016年該縣開始實(shí)施村集體經(jīng)濟(jì)“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式：由縣、鎮(zhèn)統(tǒng)籌，整合騰退的村辦企業(yè)建設(shè)用地指標(biāo)和補(bǔ)貼資金，各村以股份合作形式（抱團(tuán)）在發(fā)展條件優(yōu)越的城鎮(zhèn)（飛地）聯(lián)合建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，并建立保證各村收益的機(jī)制。據(jù)此完成1?3題?！氨F(tuán)飛地”發(fā)展模式，主要體現(xiàn)了（ ）A.城鄉(xiāng)統(tǒng)籌創(chuàng)新 B.生活方式創(chuàng)新C.農(nóng)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新 D.科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新如圖示意2015年歐盟境內(nèi)歐盟籍和非歐盟籍的人口結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成4?5題。第1頁（共7頁）

與歐盟籍相比，2015年非歐盟籍（ ）A.男性人口數(shù)量較多 B.25?50歲女性比例較小C.勞動(dòng)人口比例較大D.50C.勞動(dòng)人口比例較大D.50歲以上人口比例較大5.如圖示意2015年歐盟境內(nèi)歐盟籍和非歐盟籍的人口結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成4?5題。年酎歲3% 2% 0% 1% 2% 3%近些年來，非歐盟籍人口占?xì)W盟總?cè)丝诒壤掷m(xù)加大，使歐盟（ ）A.人均消費(fèi)劇增 B.老齡化進(jìn)程趨緩C人均收入劇降 D.勞動(dòng)力供給過剩.如圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6?8題。據(jù)此完成6?8題。加f1屈占山蛆尊高檔/-，洵肅—■掙J8該區(qū)域鐵路線主要沿（ ）A.等高線分布A.等高線分布B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布.如圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6?8題。第2頁（共7頁）

該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸（ ）A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品 C.工業(yè)品 D.石材.如圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6?8題。近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是（ ）A.設(shè)施陳舊 B.運(yùn)速太慢C.線路過密 D.運(yùn)輸需求太小.黃河小北干流是指黃河禹門口至潼關(guān)河段，全長132.5千米。該河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流匯入；河道擺動(dòng)頻繁，沖淤變化劇烈，為典型的堆積性游蕩河道。如圖為黃河小北干流河段示意圖。據(jù)此完成9?11題。第3頁（共7頁）

黃河小北干流為堆積性游蕩河道，是因?yàn)樵摵佣魏恿鳎ǎ㎝清道E黃河小北干流為堆積性游蕩河道，是因?yàn)樵摵佣魏恿鳎ǎ㎝清道E河遒揖動(dòng)范困比例反口梅H匕 匕國門口A.流量大、含沙量季節(jié)變化小B.流量大、含沙量季節(jié)變化大C.含沙量大、流量季節(jié)變化小D.含沙量大、流量季節(jié)變化大10.黃河小北干流是指黃河禹門口至潼關(guān)河段，全長132.5千米。該河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流匯入；河道擺動(dòng)頻繁，沖淤變化劇烈，為典型的堆積性游蕩河道。如圖為黃河小北干流河段示意圖。據(jù)此完成9?11題。如圖為黃河小北干流河段示意圖。據(jù)此完成9?11題。M清道E河遒揖動(dòng)范困比例反口梅H11 匕國門口第4頁（共7頁）黃河小北干流河道中段擺動(dòng)范圍較小的主要影響因素有（）①河水流量②支流匯入③沿岸地貌④兩岸巖性A.①② B.②③ C.③④ D.①④黃河小北干流是指黃河禹門口至潼關(guān)河段，全長132.5千米。該河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流匯入；河道擺動(dòng)頻繁，沖淤變化劇烈，為典型的堆積性游蕩河道。如圖為黃河小北干流河段示意圖。據(jù)此完成9?11題。渭河是黃河最大的支流，流量和含沙量均較大。在主汛期，渭河的洪峰導(dǎo)致黃河小北干流（）A.含沙量劇增，擺幅增大 B.水量增大，流速加快C.水位上升，淤積增強(qiáng) D.侵蝕加強(qiáng)，河床加深二、非選擇題：共56分.第12?13題為必考題，每個(gè)試題考生都必須作答.第14?15題為選考題，考生根據(jù)要求作答.（一）必考題：共46分.（24分）閱讀圖文材料，完成下列要求。澳大利亞是一個(gè)地廣人稀的發(fā)達(dá)國家。第二次世界大戰(zhàn)后，本土汽車生產(chǎn)主要由美日幾家大型汽車品牌公司控制，整車和零部件工廠主要布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地（位置如圖）。1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以47.5萬輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大第5頁（共7頁）利亞政府開始實(shí)施取消進(jìn)口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策，使世界各地的汽車大量涌入，原本多樣化的本土汽車市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，每種品牌和車型的車輛需求都較少，汽車生產(chǎn)成本也居高不下，2016年僅以16.1萬輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉，宣告本土汽車制造成為歷史。達(dá)爾工博生增林戰(zhàn)黜岷/斯如毯巴思汽車生產(chǎn)集地達(dá)爾工博生增林戰(zhàn)黜岷/斯如毯巴思汽車生產(chǎn)集地博市鉞帶（1）說明澳大利亞汽車生產(chǎn)存續(xù)期間，整車和零部件工廠布局在東南沿海地區(qū)的有利條件。（2）分析澳大利亞汽車市場(chǎng)對(duì)每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因。（3）簡述澳大利亞汽車生產(chǎn)成本居高不下的主要原因。（4）指出汽車生產(chǎn)的退出對(duì)當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。（22分）閱讀圖文材料，完成下列要求。隨著非洲板塊及印度洋板塊北移，地中海不斷萎縮，里海從地中海分離。有學(xué)者研究表明，末次冰期晚期氣候轉(zhuǎn)暖，里海一度為淡水湖。當(dāng)氣候進(jìn)一步轉(zhuǎn)暖，里海北方的大陸冰川大幅消退后，其補(bǔ)給類型發(fā)生變化，里海演化為咸水湖，但目前湖水鹽度遠(yuǎn)小于地中海的鹽度。如圖示意里海所在區(qū)域的自然地理環(huán)境。（1）板塊運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的山脈隆起改變了區(qū)域的地貌、水文和氣候特征，分析這些特征的變化對(duì)里海的影響。（2）末次冰期晚期里海一度為淡水湖，對(duì)此作出合理解釋。（3）分析補(bǔ)給類型發(fā)生變化后里海演化為咸水湖的原因。（4）指出黑海、地中海未來演化為湖泊的必要條件。第6頁（共7頁）

（二）選考題：共10分.請(qǐng)考生從2道地理題中任選一題作答.如果多做，則按所做的第一題計(jì)分.【地理一選修3：旅游地理】（10分）安仁古鎮(zhèn)位于成都市大邑縣境內(nèi)，地處成都平原西部，距成都市區(qū)39千米，距大邑縣城8.5千米。古鎮(zhèn)內(nèi)現(xiàn)有保存完好的民國時(shí)期公館27座、現(xiàn)代博物館30余座，在全國同類小鎮(zhèn)中首屈一指，素有“中國博物館小鎮(zhèn)”之稱。近年來，安仁古鎮(zhèn)開展了以博物館為特色的觀光旅游，游客人數(shù)逐年增加，但同時(shí)也存在游客很少留宿古鎮(zhèn)的現(xiàn)象。簡述游客在安仁古鎮(zhèn)很少留宿的主要原因，并為當(dāng)?shù)匚慰土羲薰沛?zhèn)提出合理建