物流發(fā)展趨勢(shì)課件

物流發(fā)展趨勢(shì)第三方物流—21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展的新趨勢(shì)供應(yīng)鏈管理

第四方物流凸顯魅力物流案例分析物流裝備發(fā)展趨勢(shì)第三方物流—21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展的新趨勢(shì)第三方物流公司的背景：一是由物流公司注冊(cè)成立。如大和物流。二是由貿(mào)易商社分離出來(lái)，如尹藤忠、三井。三是由生產(chǎn)企業(yè)分離出來(lái)，如日立。四是由網(wǎng)絡(luò)信息公司成立，如快步易捷。五是其它行業(yè)分離出來(lái)，或無(wú)行業(yè)背景的第三方物流公司。

目前，從行業(yè)企業(yè)里分離出來(lái)的第三方物流公司越來(lái)越多，很多公司與原先母體分離后，主要承攬的是社會(huì)物流業(yè)務(wù)。

*典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存將下降10%~30%*運(yùn)輸成本將下降5%~15%*整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降10%~25%*采購(gòu)生產(chǎn)運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商消費(fèi)者客戶(hù)原材料采購(gòu)將減少6%~12%*根據(jù)埃森哲的研究表明，在加強(qiáng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫(kù)存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流促進(jìn)“內(nèi)部生產(chǎn)”程度降低外包市場(chǎng)和物流市場(chǎng)的增長(zhǎng)是由于：全球化和區(qū)域化：

減少貿(mào)易壁壘，全球和本地市場(chǎng)的開(kāi)放，管制放開(kāi)成本降低和運(yùn)行效率的提高：為了改善ROCE的壓力來(lái)減少運(yùn)行資本增加JIT的壓力，降低庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)和管理費(fèi)用降低集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力：

將非核心的部分外包技術(shù)：

如果說(shuō)市場(chǎng)機(jī)會(huì)顯著的話(huà)，電子商務(wù)、特別互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用表現(xiàn)為廣闊的前景(租金降低、訂單的增加及服務(wù)速度的加快)市場(chǎng)的恢復(fù)：

特別是亞洲進(jìn)口的恢復(fù)，導(dǎo)致了外包市場(chǎng)的增加和成本減少?gòu)娜蚍秶鷥?nèi),第三方物流公司發(fā)展可以根據(jù)其核心能力和歷史背景大致分為六個(gè)類(lèi)別基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運(yùn)過(guò)程的協(xié)調(diào)尋求通過(guò)管理實(shí)物、財(cái)務(wù)和海關(guān)/管制制度來(lái)提供“綜合物流服務(wù)”的機(jī)會(huì)以提供貨物代理服務(wù)為主由海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)公司建立起物流能力在需要物流上/下游信息的環(huán)節(jié)提供運(yùn)輸增值服務(wù)充分利用廣大的運(yùn)輸終端網(wǎng)絡(luò)提供倉(cāng)庫(kù)和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)以提供運(yùn)輸服務(wù)為主原本主要致力于建立系統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)在開(kāi)始管理信息系統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)為了給客戶(hù)增加更多的價(jià)值，系統(tǒng)集成商也主動(dòng)提供有關(guān)電子商務(wù)、物流和供應(yīng)鏈管理的工作信息和系統(tǒng)集成為主TNT,UPS,FedEx,DHL,Maersk,APL基于終端運(yùn)作服務(wù)，并將業(yè)務(wù)延伸至運(yùn)輸和配送通常為散貨、消費(fèi)類(lèi)和工業(yè)類(lèi)產(chǎn)品提供倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分運(yùn)、以及終端配送服務(wù)以提供港口/鐵路終端服務(wù)為主提供公用的或共享的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)通過(guò)與承運(yùn)商和/或獨(dú)立船隊(duì)的關(guān)系提供配送服務(wù)擅長(zhǎng)為食品雜貨、零售和消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品提供增值服務(wù)以提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主BAX,MSAS,AEI,Emery,Schenker,Circle在亞洲以此種類(lèi)別為主Accenture,GEInformationServices,IBM零部件分銷(xiāo)商和增值服務(wù)分銷(xiāo)商，也開(kāi)始進(jìn)入物流增值服務(wù)的領(lǐng)域服務(wù)內(nèi)容包括：系統(tǒng)配置、EDI、貨物跟蹤、信息系統(tǒng)集成、庫(kù)存管理等電子分銷(xiāo)商Exel,Tibbet&BrittenPSACorp,CWTArrow,Avnet,SynnexTechn.,SerialSystems供應(yīng)鏈管理：

各種生物通過(guò)一系列吃與被吃的關(guān)系，把這種生物與那種生物緊密地聯(lián)系起來(lái)，這種生物之間以食物營(yíng)養(yǎng)彼此聯(lián)系起來(lái)的序列，在生態(tài)學(xué)上被稱(chēng)為食物鏈案例分享：情人節(jié)鮮花的來(lái)源花卉種植基地消費(fèi)者花店花商花卉交易中心供應(yīng)鏈的定義

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈诘竭_(dá)消費(fèi)者手中之前所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工，并將產(chǎn)品送到用戶(hù)手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和部門(mén)組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈計(jì)劃總體框架：采購(gòu)生產(chǎn)分銷(xiāo)銷(xiāo)售物料規(guī)劃供應(yīng)商選擇協(xié)作工廠(chǎng)定位生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)品分銷(xiāo)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品規(guī)劃銷(xiāo)售戰(zhàn)略計(jì)劃人事計(jì)劃物料需求計(jì)劃合同主生產(chǎn)計(jì)劃能力計(jì)劃分銷(xiāo)計(jì)劃中期銷(xiāo)售計(jì)劃人事計(jì)劃訂購(gòu)物料批量加工計(jì)劃車(chē)間控制倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨運(yùn)輸計(jì)劃短期銷(xiāo)售計(jì)劃長(zhǎng)期中期短期郎咸平著名觀(guān)點(diǎn)——“6+1理論”中國(guó)企業(yè)在應(yīng)對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)中僅僅占據(jù)了生產(chǎn)這個(gè)“1”的環(huán)節(jié)，利潤(rùn)少得可憐。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的“6”——包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)以及終端銷(xiāo)售，這6大塊能創(chuàng)造的價(jià)值是90%。

第四方物流凸顯魅力

美國(guó)的物流公司基本上都認(rèn)同埃森哲提出的第四方物流的概念：一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商（LLP），對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)能進(jìn)行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。

第四方物流凸顯魅力例：美國(guó)MenloWorldwide物流公司旗下的VectorSCM戰(zhàn)略分部，在通用公司的物流鏈管理中所扮演的正是典型的第四方物流角色—LLP。通用公司每年的物流費(fèi)用支出大約超過(guò)50億美元，針對(duì)公司物流業(yè)務(wù)量大、第三方物流公司眾多和供應(yīng)鏈系統(tǒng)復(fù)雜等現(xiàn)狀與問(wèn)題，通用提出了進(jìn)一步整合第三方物流商及簡(jiǎn)化其物流系統(tǒng)的要求，VectorSCM應(yīng)時(shí)而生。從公司成立以來(lái)，VectorSCM公司通過(guò)整合通用公司的第三方物流商，優(yōu)化供應(yīng)鏈解決方案，不僅從通用公司的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存管理等多個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化中獲得利潤(rùn)空間，而且通過(guò)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估，可直接參與通用公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)分成，成為通用公司真正的戰(zhàn)略合作同盟。

物流裝備發(fā)展趨勢(shì)

大型化、高效率、高速化、輕化、節(jié)能化、少保養(yǎng)、多品種、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化、成套化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。

2×1200噸雙臂架變幅起重機(jī)的額定起重量為2400噸，配有4副各為600噸吊力的主鉤，2只副鉤，主鉤有效起升高度達(dá)88米，副鉤達(dá)110米，起吊高度為亞洲之最這臺(tái)10000+10000噸固定門(mén)式起重機(jī)高度為88米，長(zhǎng)度為120米，橫梁為雙箱型鋼結(jié)構(gòu)，截面為18×4.5米，橫梁下面為4根鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支柱，高度均為70米，是世界第一臺(tái)最大的起重機(jī)。日本物流發(fā)展趨勢(shì)1、便利店和宅配便2、靜脈物流與綠色環(huán)保3、第三方物流便利店和宅配便

在日本，無(wú)論是哪座城市，相距不遠(yuǎn)（居民生活區(qū)往往幾百米）人們都能看到一個(gè)面積約100平方米左右的便利店，店內(nèi)一般賣(mài)的都是日常消費(fèi)品。便利店共有42000多家，一般營(yíng)業(yè)時(shí)間為每天24小時(shí)。便利店在日本不單單是為居民帶來(lái)了生活消費(fèi)上的方便，更主要的是它把物流與居民的生活消費(fèi)緊密的連接在了一起。就是這些遍布城鄉(xiāng)的一個(gè)個(gè)不起眼的便利店支撐起了一個(gè)巨大的物流快遞行業(yè)—宅配便。宅配便業(yè)務(wù)的主要對(duì)象特別是個(gè)人消費(fèi)者，大多是通過(guò)便利店來(lái)完成交易的。、便利店和宅配便宅配便業(yè)務(wù)的特點(diǎn)：①具備完善的網(wǎng)絡(luò)。②基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備相對(duì)集中。③必須要有完善的信息技術(shù)做支持。④薄利多銷(xiāo)。每送一件貨物的平均利潤(rùn)人民幣2.2元。⑤季節(jié)性波動(dòng)很大。⑥服務(wù)要求高。貨物投遞差錯(cuò)率是百萬(wàn)分之一。⑦服務(wù)對(duì)象和領(lǐng)域進(jìn)一步延伸。靜脈物流與綠色環(huán)保

靜脈物流簡(jiǎn)單說(shuō)就是廢棄物物流。在日本，靜脈物流與社會(huì)環(huán)保緊