潤滑油品常見問題課件

沃爾沃建筑設(shè)備潤滑油

常見問題匯總6/6/2023質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織

API–美國石油學(xué)會 JASO

–日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織

ACEA

–歐洲汽車制造商協(xié)會

OEM–原設(shè)備制造商

ISO-國際標(biāo)準(zhǔn)化組織

SAE-美國汽車工程師學(xué)會6/6/2023,Slide2

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram潤滑油常見問題匯總FAQ6/6/2023,Slide3

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題1：為何需要更換機油？6/6/2023,Slide4

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題1：為何需要更換機油？這就像問“為何需要更換洗餐具的水？”一樣；基礎(chǔ)油本身不會被消耗；但是添加劑(如清洗劑、分散劑、抗氧化劑、防銹防蝕劑、摩擦緩釋劑、抗泡劑等)會“用完”；機油中含有很多種類的添加劑；需要補充機油中的清洗劑、分散劑不僅起到清潔發(fā)動機內(nèi)部表面、分散(懸浮)污染物的作用，它還和油中燃燒產(chǎn)生的酸發(fā)生中和反應(yīng)，因此會消耗；其它類型的添加劑也會逐漸消耗。6/6/2023,Slide5

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題2：何時需要更換機油？6/6/2023,Slide6

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram何時需要更換機油？在添加劑消耗完之前換油；沃爾沃建筑設(shè)備提供關(guān)于換油的建議，按照使用時間(小時)；這些建議，是根據(jù)沃爾沃建筑設(shè)備，對沃爾沃發(fā)動機現(xiàn)場或?qū)嶒炇疫M行的一系列試驗的結(jié)果提出的；沃爾沃建筑設(shè)備提供的維護保養(yǎng)手冊中有上述內(nèi)容。6/6/2023,Slide7

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題3：所有的機油都能對發(fā)動機提供

同樣的保護效果嗎？6/6/2023,Slide8

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題3：所有的機油都能對發(fā)動機提供

同樣的保護效果嗎？不！正如發(fā)動機技術(shù)不斷更新進步一樣，機油的研究和開發(fā)技術(shù)也在不斷進步；添加劑種類和數(shù)量的不同，以及基礎(chǔ)油提煉方式的不同，會導(dǎo)致機油的配方不同。6/6/2023,Slide9

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題4：如何比較機油的不同質(zhì)量？6/6/2023,Slide10

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題4：如何比較機油的不同質(zhì)量？機油的質(zhì)量規(guī)范由幾個主要國際組織定義(北美采用API規(guī)范、歐洲采用ACEA規(guī)范)，現(xiàn)在常用API規(guī)范；汽油機油采用“S”開頭的一系列等級(目前最高為SL級)；柴油機油采用“C”開頭的一系列等級(目前最高為CI-4級)；這些等級的認(rèn)證是根據(jù)API規(guī)范要求進行一系列發(fā)動機試驗和實驗室研究而確定的。6/6/2023,Slide11

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題5：各種機油的價格為何有

如此顯著的不同？6/6/2023,Slide12

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題5：各種機油的價格為何有

如此顯著的不同？首先，在比較價格之前，你必須比較各種機油API等級；如果簡單地將較低級別的機油價格同較高級別的機油價格作比較，這將是不合適的；不同級別的機油的添加劑成分不盡相同，而添加劑是很昂貴的。CH-4?CI-4?6/6/2023,Slide13

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題5：各種機油的價格為何有

如此顯著的不同？(續(xù))較低級別的機油因為其添加劑的技術(shù)水平較低，因此其生成成本也比較高級別的機油低；而且，一些早期的低級產(chǎn)品，由于相應(yīng)用于試驗的發(fā)動機早已不復(fù)存在，因此事實上也無法將其與新型產(chǎn)品作客觀的性能對比；即使屬于同一個API等級，質(zhì)量上也會有差別(比如性能剛剛滿足規(guī)范或遠遠超越規(guī)范)，這只有在機油使用過程中才會有所體現(xiàn)，而無法用明確的數(shù)值來表達；另外，最新型的機油其開發(fā)成本也極其昂貴，遠遠超出普通等級的機油的生產(chǎn)成本。6/6/2023,Slide14

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題6：機油會影響燃油經(jīng)濟性能嗎？6/6/2023,Slide15

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題

6：機油會影響燃油經(jīng)濟性能嗎？總的來說會影響；通常，低粘度機油有助于燃油經(jīng)濟性的提高，由于發(fā)動機運動部件無需克服較稠機油帶來的較高的內(nèi)在阻力，更多的能量可用于驅(qū)動，也就相應(yīng)節(jié)省了燃油；但另一方面，機油又必須擁有足夠的粘度(油膜厚度)或者有專門的添加劑，以防止油變熱時運動中金屬部件表面的直接接觸；具有特殊配方的沃爾沃純正機油不僅可以節(jié)省燃油，而且還含有特殊技術(shù)的添加劑以防止金屬部件之間的相互磨損。6/6/2023,Slide16

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題7：“多級”的含義是什么？6/6/2023,Slide17

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題7：“多級”的含義是什么？在某一特定溫度下，各種機油的粘度會有所不同；美國汽車工程師學(xué)會（SAE）為不同粘度范圍的機油制訂了一套編號，亦即SAE粘度等級；編號范圍從0到60－編號越大，粘度就越大；粘度等級中含有0W－25W字樣的機油代表冬季用油系列（W＝Winter冬季），此類機油的低溫流動性較好；粘度等級中不含字母W的機油代表夏季用油，此類機油在氣溫較高時也能保持足夠的粘度(油膜厚度)，避免運動中金屬部件表面的直接接觸。6/6/2023,Slide18

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題7：“多級”的含義是什么？SAE粘度等級最早于二十世紀(jì)初在美國制訂；當(dāng)時，冬季需要使用較薄的機油，而夏季則需使用較厚的機油，這樣一年中至少得換用兩種機油(冬季和夏季)；現(xiàn)在，由于特殊添加劑技術(shù)的發(fā)展和運用，人們開發(fā)出一種新型的既可適用于冬季，又可適用于夏季的的機油，這種機油被稱作“多級機油”，例如：SAE15W-40或SAE20W-50,字母W前面的編號表示機油在低溫環(huán)境下的流動性能，而后面的編號表示它在高溫環(huán)境下的粘度大小。SAE15W-40SAE20W-506/6/2023,Slide19

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題8：換油時發(fā)現(xiàn)機油變黑，這是否說明是劣質(zhì)機油或者機油已經(jīng)失效了？6/6/2023,Slide20

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題

8：換油時發(fā)現(xiàn)機油變黑，這是否說明是劣質(zhì)機油或者機油已經(jīng)失效了？如果發(fā)動機不是全新的，而且它原先使用過較低品質(zhì)的機油，更換了沃爾沃專用機油后發(fā)現(xiàn)排出的機油變黑，那么，這是一個好現(xiàn)象！說明機油已經(jīng)完成了我們希望它進行的一項任務(wù)：清除發(fā)動機內(nèi)部由燃燒過程產(chǎn)生的沉淀物和污染物，這些物質(zhì)一般沉積在缸底或缸壁；如果換出的機油依然清潔明亮，那你就該考慮換用其它品牌的機油了！---因為這說明這種機油根本沒有清潔發(fā)動機內(nèi)部污染物的功能，也就無法全面地保護發(fā)動機，所有的沉淀物和污染物還殘留在發(fā)動機內(nèi)部，而不是被分散到機油中。6/6/2023,Slide21

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題9：市場上常?？匆娪泄?yīng)機油添加劑(如汽車保護神)之類的產(chǎn)品，它們確實能起到保護發(fā)動機、提高機油性能的作用嗎？6/6/2023,Slide22

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題

9：市場上常常看見有供應(yīng)機油添加劑(如汽車保護神)之類的產(chǎn)品，它們確實能起到保護發(fā)動機、提高機油性能的作用嗎？機油需要完成很多艱難的任務(wù)，為了能夠順利完成這些任務(wù)，在機油調(diào)配過程中各種添加劑的含量和比例必須很精確；機油的配置過程就像制作蛋糕，要使做好的蛋糕有合適的形狀和口味，你必須控制好各種原料的比例，發(fā)酵粉是必不可少的，但加多了就會影響蛋糕的口味；調(diào)配機油也一樣，一種添加劑的含量如果過多，就會影響其它添加劑的性能的發(fā)揮、甚至?xí)鸬较喾吹淖饔茫涣硗?，沃爾沃建筑設(shè)備不推薦用戶使用這些額外的添加劑，如果用戶自己堅持使用的話，沃爾沃建筑設(shè)備將不再對該用戶提供質(zhì)量保證期內(nèi)的服務(wù)。6/6/2023,Slide23

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題10：機油的顏色越淺其質(zhì)量越好嗎？6/6/2023,Slide24

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題10：機油的顏色越淺其質(zhì)量越好嗎？不一定；機油中的添加劑成份決定了其最終的顏色；某些添加劑的顏色很深，會使得機油顏色變深；新的機油的顏色深淺與其質(zhì)量好壞無關(guān)；但機油必須保持清潔，不含油霧或雜質(zhì)。6/6/2023,Slide25

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram為什么一定要使用OEM(原產(chǎn)設(shè)備制造商)規(guī)定的專用優(yōu)質(zhì)潤滑油？

盡管潤滑油的更換周期可能是一樣的，但一般而言，OEM（原產(chǎn)設(shè)備制造商）指定的專用優(yōu)質(zhì)潤滑油都是經(jīng)過精心的研究設(shè)計調(diào)配而成，這些高品質(zhì)的專用潤滑油在使用過程中是有保障的，品質(zhì)很高，由于滿足更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，所以它們通常能夠給發(fā)動機以更加全面的保護。例如，可以更加有效地防止發(fā)動機磨損，減少或控制積炭形成，在使用過程中黏度不會改變等。所以，使用專用的優(yōu)質(zhì)潤滑油可以延長發(fā)動機的使用壽命。

6/6/2023,Slide26

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram發(fā)動機潤滑油粘度級別中的數(shù)字越大，潤滑油的粘度就越大，也就是越粘稠。那么，為了最大限度地減小發(fā)動機摩擦，那么是否應(yīng)該選用像SAE20W-50這樣較粘稠的潤滑油？

一般地說，選用潤滑油的粘度是由OEM（原產(chǎn)設(shè)備制造商）給定的。最常見的多級潤滑油有SAE10W-30、SAE15W-40和SAE20W-50。選用低粘度級別的潤滑油的原因是，由于這種潤滑油相對較稀，所以它對運動部件的阻力就相對較小，從而可以增大發(fā)動機的輸出功率，提高燃料的經(jīng)濟性能。在大多數(shù)情況下，如果低粘度級別的潤滑油配方合理，也同樣可以對金屬表面給予有效保護，防止磨損。所以，像SAE20W-50這樣的高粘度級別的潤滑油由于會減少發(fā)動機輸出功率，降低其燃料的經(jīng)濟性能，目前一般很少推薦使用。6/6/2023,Slide27

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram我的車機油報警燈亮，機油壓力過低，這是什么原因？如何解決？

據(jù)統(tǒng)計，造成機油燈亮的原因有以下方面：機油油面過低。需要添加機油，并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機油泄漏；機油限壓閥彈簧失效，必須清除閥上的雜質(zhì)，清洗機油泵，更換彈簧；機油泵轉(zhuǎn)速過慢或間隙過大,不能提供足夠的潤滑油。

6/6/2023,Slide28

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram機油過熱，粘度過稀。需要檢查是否使用了合適粘度的潤滑油，同時水溫過熱對此影響也很大，尤其是夏季高溫下長時間怠速軸瓦磨損。

軸瓦磨損造成了機油通過間隙被泄壓，造成機油壓力低。常見于剛大修完或較舊的車輛；燃油稀釋了潤滑油。

一般由于燃燒室內(nèi)可燃氣通過活塞組與缸壁的間隙進入曲軸箱造成，部分車輛用柴油或煤油清洗過發(fā)動機，也易造成該故障。可通過檢測油樣的閃點和粘度檢測出；機油壓力傳感器損壞。

我的車機油報警燈亮，機油壓力過低，這是什么原因？如何解決？6/6/2023,Slide29

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題

13：換油時應(yīng)該同時更換機油濾清器嗎？是的；盡管機油濾清器可能看上去還比較干凈，但它已經(jīng)積累了許多沉淀物和磨損產(chǎn)生的金屬顆粒物；如果不更換它的話，這些沉淀物和顆粒會加速新油的降解速度，縮短機油的壽命，也會造成發(fā)動機表面的磨損。6/6/2023,Slide30

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram什么是潤滑脂？

潤滑脂實際上是一種稠化了的潤滑油。為了降低潤滑油的流動能力，在潤滑油中加入了一種叫做稠化劑，有時也叫皂(化劑)的物質(zhì)，使?jié)櫥妥兂砂牍腆w或半液體狀的物質(zhì)。

6/6/2023,Slide31

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題11：潤滑脂的顏色是不是越深，則其含有的添加劑越多，性能越好？6/6/2023,Slide32

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題

11：潤滑脂的顏色是不是越深，則其含有的添加劑越多，性能越好？不是這樣，潤滑脂的顏色深淺與添加劑含量多少及性能好壞并沒有直接的聯(lián)系；在潤滑脂的調(diào)配過程中，可以通過顏料來調(diào)節(jié)潤滑脂的特定顏色。6/6/2023,Slide33

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題12：潤滑脂是否能夠拉伸得越長

則其性能越佳？6/6/2023,Slide34

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題12：潤滑脂是否能夠拉伸得越長

則其性能越佳？這種理解是錯誤的；添加劑可以為潤滑脂帶來各種特性；的確有一種添加劑可使?jié)櫥兊酶挥姓承?；但這只是說明這種潤滑脂的粘附性較好；對不同的應(yīng)用場合，潤滑脂還應(yīng)具有其它一些特性，如抗極壓性、耐高溫性、防銹防蝕性等等。6/6/2023,Slide35

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題

14：我換用沃爾沃純正機油后發(fā)現(xiàn)油壓降低,這是為什么?可能先前使用的機油品質(zhì)較差,使用后產(chǎn)生較多沉淀物,阻塞了油路,使油壓表顯示出較高的數(shù)值；換用新的高品質(zhì)機油后,先進的清潔分散添加劑技術(shù)清除了這些沉淀物,因此也降低了油壓；這種情況對發(fā)動機來說是有益的。6/6/2023,Slide36

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題15：發(fā)動機內(nèi)的機油加至什么位置為宜?每臺發(fā)動機的機油尺上一般都有MAX(最高)和MIN(最低)兩個油位,表示加入的機油應(yīng)在此范圍內(nèi)；機油量過多會增加油的負載，機油容易受熱污濁，降低潤滑性能，增加耗油量；但機油過少又容易引起泡沫,導(dǎo)致潤滑不足，引起發(fā)動機的磨損，同時也會導(dǎo)致耗油量的增加；因此我們建議將發(fā)動機的油位保持在MIN和MAX標(biāo)記之間接近MAX四分之三的位置上為宜。6/6/2023,Slide37

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題

16：為什么機油會“丟失”？當(dāng)給發(fā)動機換入新機油并經(jīng)過一段時間運轉(zhuǎn)后，往往會發(fā)現(xiàn)機油“丟失”現(xiàn)象；這是因為機油在剛加入時不能充分注滿發(fā)動機的每一個空隙；經(jīng)過運轉(zhuǎn)后，機油充滿了各個空隙，并且粘附在缸壁上，造成一種機油“丟失”的現(xiàn)象；這種“丟失”的機油一般最多不會超過六分之一。6/6/2023,Slide38

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題17：液壓油顆粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的辦法有哪些？液壓油顆粒污染造成的原因有兩個。一是外來帶入的；二是工作過程產(chǎn)生的，見下表。危害

粘結(jié)、堵塞過濾器、伺服閥、閥孔；增大泵和運動部件的磨損；加速油的老化變質(zhì)；堵塞吸油粗濾器，使泵發(fā)生氣蝕。外來的產(chǎn)生的1.經(jīng)過油箱呼吸孔把大氣中的塵埃帶入1.通過運動部件磨損產(chǎn)生的金屬顆粒、粉末

2.運輸、儲存過程中混入的2.液壓油化學(xué)變化產(chǎn)生的油泥、沉淀等3.液壓系統(tǒng)元件內(nèi)存的3.密封、墊片與液壓油不相適應(yīng)而產(chǎn)生的6/6/2023,Slide39

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題17：如何防止液壓油的顆粒污染？防止辦法油箱密封好、防塵，或安裝帶有空氣過濾器的呼吸孔；成品油儲運過程中一定要防塵、防水；系統(tǒng)中必須裝有過濾裝置及時清除污染顆粒，油箱底部安裝磁性捕集器；安裝并定期檢查、清洗泵吸入口的粗濾器；在油缸和推桿密封處加防護罩。6/6/2023,Slide40

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題18：同種類、同粘度級的進口液壓油與國產(chǎn)液壓油可以隨意混合使用嗎？

決不能。因為盡管兩種油的種類和粘度完全相同，但二者的化學(xué)組成不明。進口油用的是國外添加劑，國內(nèi)、外油混到一起后，添加劑間是否會產(chǎn)生沉淀，作用是否會相互抵消不得而知。因此，面對這種情況處方有兩種：一是，先做互溶儲存穩(wěn)定性試驗，并測試其互溶后主要性能，再做決定；二是，放凈設(shè)備中的舊油液，用新裝油（液）沖洗干凈系統(tǒng)，再注入新油（液）運行。

6/6/2023,Slide41

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題19：潤滑對齒輪失效有什么影響？工作中的齒輪副發(fā)生失效，與所傳遞的運動和動力的形狀直接有關(guān)。在使用齒輪副的目的——“完成特定的運動和動力的傳遞”。不可改變時，為了防止齒輪失效，人們首先從機械角度考慮問題，如選擇優(yōu)良的齒輪材料、合理的齒輪設(shè)計參數(shù)、先進的熱處理技術(shù)及高精度的機加工工藝等，這都是必不可少且行之有效的，但往往忽略了合理潤滑的作用。由此可見，合理潤滑可以避免、減輕和延緩齒輪失效。因而，人們將齒輪潤滑劑看作是齒輪機構(gòu)的元件之一。

6/6/2023,Slide42

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題20：齒輪油變質(zhì)的現(xiàn)象是什么？

外觀變化：顏色變深變混，產(chǎn)生乳化，有明顯的磨粒、機械雜質(zhì)和油泥。粘度變化：含粘度指數(shù)改進劑的油由于機械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。酸值變化：在含高酸值添加劑的油品中，使用初期酸值下降表明添加劑的消耗，后期酸值上升是氧化產(chǎn)生酸性產(chǎn)物的結(jié)果。水分增大、抗乳化性能變差、極壓劑水解影響潤滑并可能出現(xiàn)齒面點蝕和膠合。甲苯和戊烷（石油醚）不溶物增大：這是油品在長期使用中，在高溫下的氧化產(chǎn)物及金屬屑、灰塵等污染的結(jié)果。6/6/2023,Slide43

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題21：車用齒輪油的規(guī)格主要有哪些？

GL-1:用于一些只需不經(jīng)過處理的油的手動變速裝置GL-3:用于手動傳動裝置和螺旋傘齒輪傳動軸的潤滑-中等極壓GL-4:用于螺旋傘齒輪傳動軸和在低強度工作狀態(tài)下的準(zhǔn)雙曲面齒輪軸的潤滑-中等極壓GL-5:用于在高速或低速/高扭矩的運行狀況下的準(zhǔn)雙曲面齒輪的潤滑-高極壓GL-6:廢棄沃爾沃重負荷齒輪油（GL-5EP）滿足了APIGL-5和MT-1這兩個目前車用齒輪油的最高規(guī)格。6/6/2023,Slide44

VolvoCEChina,CST,LubricantProgram問題22：潤滑脂在