2022-2023年度二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)易錯(cuò)題庫(kù)及答案

2022-2023年度二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)易錯(cuò)題庫(kù)及答案

單選題（共57題）1、水泥混凝土面層用節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜高溫期施工時(shí)，宜選用（）面膜。A.白色反光B.黑色吸熱C.藍(lán)色吸熱D.紫色反光【答案】A2、在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法的是（）。A.消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備B.消除→工程控制措施→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C.消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D.消除→標(biāo)志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備【答案】C3、某公路施工企業(yè)在2013年的企業(yè)信用評(píng)價(jià)總得分為94分，該企業(yè)的信用等級(jí)為（）級(jí)A.AAB.AC.BD.C【答案】B4、下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是（）。A.施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底B.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C.樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器D.孔深大于12m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施?！敬鸢浮緿5、隧道施工方法中，采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種工程施工方法是()。A.傳統(tǒng)的礦山法B.隧道掘進(jìn)機(jī)法C.新奧法D.盾構(gòu)法【答案】C6、下列錨桿擋土墻施工工藝中，排在最后的工序是（）。A.肋板安裝B.擋土板安裝C.基礎(chǔ)澆筑D.構(gòu)件預(yù)制【答案】B7、對(duì)大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時(shí)，應(yīng)使混凝土表面與大氣溫差不大于（）℃A.20.00B.25.00C.50.00D.75.00【答案】A8、可用于各級(jí)公路的基層和底基層的結(jié)構(gòu)是（）。A.級(jí)配碎石B.填隙碎石C.級(jí)配礫石D.級(jí)配碎礫石【答案】A9、對(duì)塑性指數(shù)大于()的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過篩。A.8B.10C.12D.15【答案】C10、橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離稱為（）。A.凈矢高B.計(jì)算矢高C.橋梁高度D.橋梁建筑高度【答案】C11、關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說法，正確的是（）。A.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施B.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案【答案】A12、通過控制人工費(fèi)、材料費(fèi)、周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)、施工機(jī)械費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)來控制施工項(xiàng)目成本的方法是（）。A.施工方案控制B.目標(biāo)管理控制C.目標(biāo)成本控制D.凈值法控制【答案】C13、（2017年真題）路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長(zhǎng)縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45～60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長(zhǎng)度有應(yīng)增設(shè)（）。A.縱向排水管B.橫向排水管C.縱向集水管D.橫向跌水井【答案】B14、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0mB.井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用C.基坑排水遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象采用集水坑排水法D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水【答案】C15、在施工階段，應(yīng)按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是（）。A.跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C.墩高或凈空大于50m的橋梁工程D.長(zhǎng)度1000m及以上的隧道工程【答案】A16、關(guān)于路基填料的選擇，說法錯(cuò)誤的是（）。A.中弱膨脹土不得作為二級(jí)公路路床的填料B.紅黏土不得作為一級(jí)公路挖方路基0～0.8m范圍內(nèi)的填料C.填石路堤路床填料應(yīng)小于100mmD.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm【答案】D17、對(duì)高速公路和一級(jí)公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，超過（）h時(shí)應(yīng)作為廢料處置。A.2B.3C.4D.5【答案】A18、關(guān)于透層施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除【答案】B19、不屬于安全設(shè)施的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.自動(dòng)報(bào)警D.隔離柵【答案】C20、下列關(guān)于明洞施工說法，錯(cuò)誤的是（）。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填【答案】D21、下列關(guān)于隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動(dòng)報(bào)警兩個(gè)系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)B.自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成C.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人工發(fā)出緊急信號(hào)，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心D.人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕【答案】C22、土質(zhì)路堤地面橫坡緩于（）時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。A.1：2.5B.1：3C.1：4D.1：5【答案】D23、（2020年真題）設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的（）。A.視距差B.視角差C.視線差D.亮度差【答案】D24、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備（）。A.插入式振動(dòng)器B.附著式振動(dòng)器C.平板式振動(dòng)器D.振搗幫【答案】C25、（2019年真題）關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通【答案】C26、在施工階段，按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是（）。A.跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C.跨徑大于或等于100m的梁式橋D.跨徑大于800m的懸索橋【答案】A27、只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段的是()。A.邊坡滲溝B.填石滲溝C.洞式滲溝D.管式滲溝【答案】B28、水泥穩(wěn)定土不包括(??）。A.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石B.石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石C.未篩分碎石D.砂礫【答案】B29、利用放射性元素以（）或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.橫向挖掘法D.散射法【答案】D30、（2021年第1批真題）根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。A.重大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批B.項(xiàng)目法人不可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議C.超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更屬于較大設(shè)計(jì)變更D.對(duì)較大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)【答案】D31、下列屬于較大質(zhì)量事故的是（）。A.特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌B.高速公路路基（行車道寬度）整體滑移C.小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌D.大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌【答案】B32、根據(jù)橋梁涵洞分類標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于小橋的是（）。A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑為6m的拱式結(jié)構(gòu)物B.2孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑為4m的板式結(jié)構(gòu)物C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑為6m的圓管D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑為8m的箱涵構(gòu)造物【答案】A33、對(duì)橋梁承臺(tái)開挖基坑的施工技術(shù)要求不包括（）。A.基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施B.當(dāng)基坑地下水采用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用帳幕法降水C.基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則D.基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺(tái)的尺寸、支模及操作的要求、設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定【答案】B34、下列公路工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，需編制專項(xiàng)施工方案的是（）。A.滑坡處理B.巖質(zhì)挖方邊坡高度大于20mC.特長(zhǎng)隧道D.擴(kuò)大基礎(chǔ)【答案】A35、懸臂澆筑中跨合龍段施工中，采用工字鋼對(duì)合龍段臨時(shí)鎖定，緊接著下一步工序是（）。A.普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝B.設(shè)置平衡重C.澆筑合龍段混凝土D.解除墩頂臨時(shí)固結(jié)【答案】D36、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為（）mm的正立方體。A.50B.100C.150D.200【答案】C37、連續(xù)梁橋橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離為（）。A.凈跨徑B.計(jì)算跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.總跨徑【答案】B38、（2018年真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書；③技術(shù)規(guī)范；④項(xiàng)目專用合同條款。這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①③②④B.④②③①C.③②①④D.②①④③【答案】D39、無機(jī)結(jié)合料對(duì)生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是（）。A.未消化殘?jiān)緽.氧化鎂含量C.含水率D.細(xì)度【答案】B40、預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時(shí)，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是（）。A.工作錨→千斤頂→工具錨B.工具錨→千斤頂→工作錨C.工具錨→工作錨→千斤頂D.工作錨→工具錨→千斤頂【答案】A41、（2021年第2批真題）關(guān)于隧道逃生通道的說法，正確的是（）。A.逃生通道距離掌子面不得大于20mB.逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0mC.逃生通道應(yīng)隨開挖進(jìn)尺的增加不斷加長(zhǎng)D.逃生通道應(yīng)設(shè)置在洞口至二次襯砌之間【答案】A42、填隙碎石可以用于（）。A.一級(jí)公路基層B.二級(jí)公路基層C.三級(jí)公路面層D.高級(jí)公路底基層【答案】D43、路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容不包括（）。A.復(fù)測(cè)與放樣B.設(shè)計(jì)交樁C.簽訂材料供應(yīng)合同D.試驗(yàn)與試驗(yàn)路段施工【答案】C44、（2020年真題）關(guān)于隧道水害原因的說法，正確的是（）。A.隧道穿過含煤層地層B.襯砌混凝土收縮C.襯砌厚度不足D.穿過節(jié)理裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層【答案】D45、對(duì)滑坡地段進(jìn)行開挖時(shí)應(yīng)（）。A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行D.全面拉槽開挖【答案】A46、下列有關(guān)橋梁混凝土施工縫的設(shè)置和處理說法錯(cuò)誤的是（）。A.施工縫宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位B.施工縫宜設(shè)置成水平面或者垂直面，施工縫不得設(shè)置成斜面C.經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對(duì)水平縫宜鋪一層10～20mm的1:2的水泥砂漿D.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹型、凸型或設(shè)置止水帶【答案】B47、我們平時(shí)習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于（）。A.水泥灰穩(wěn)定類B.石灰泥穩(wěn)定類C.水泥石灰綜合穩(wěn)定類D.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類【答案】D48、瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A.高速公路的抗裂表層材料B.一級(jí)公路的抗滑表層材料C.二級(jí)公路的抗凍表層材料D.三級(jí)公路的抗凍表層材料【答案】B49、瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）的結(jié)構(gòu)類型是（）。A.密實(shí)一骨架型結(jié)構(gòu)B.密實(shí)一懸浮型結(jié)構(gòu)C.骨架一空隙型結(jié)構(gòu)D.空隙一懸浮型結(jié)構(gòu)【答案】A50、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)置（）。A.透層B.粘層C.封層D.防水層【答案】B51、下列選項(xiàng)適合采用推土機(jī)運(yùn)輸作業(yè)的距離是（）。A.30mB.80mC.300mD.500m【答案】B52、（）是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要系統(tǒng)，為管理部門提供有效的管理手段。A.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)B.有線廣播系統(tǒng)C.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)【答案】A53、關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A.人工挖孔樁施工時(shí)相鄰兩樁不得同時(shí)開挖B.挖孔作業(yè)時(shí)必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁C.孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及其他雜物D.孔內(nèi)有積水且無法排凈時(shí)，按干施工法進(jìn)行混凝土灌注【答案】D54、在波形鋼涵洞施工要求中，對(duì)于軟土地基，應(yīng)先對(duì)其進(jìn)行處理后，再填筑一層厚度不小于（）mm的砂粒墊層并夯實(shí)緊密，方可安裝管節(jié)。A.100B.200C.300D.400【答案】B55、應(yīng)急預(yù)案演練要求，現(xiàn)場(chǎng)處置方案每（）至少組織一次。A.一年B.半年C.一季度D.一個(gè)月【答案】B56、某公路工程合同中約定，工程價(jià)款采用調(diào)值公式動(dòng)態(tài)結(jié)算。該工程材料費(fèi)、人工費(fèi)各占工程價(jià)款中的30%，不調(diào)值費(fèi)用占40%。6月材料價(jià)格指數(shù)比基期上升30%。6月完成工程量金額為463萬元。6月份調(diào)價(jià)后的工程款為（）萬元。A.324.10B.365.77C.504.67D.601.90【答案】C57、工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（）對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定。A.項(xiàng)目法人B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.竣工驗(yàn)收委員會(huì)【答案】A多選題（共14題）1、圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇（）情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正。A.存在低初始應(yīng)力B.無地下水C.有地下水D.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用E.存在高初始應(yīng)力【答案】CD2、下列公路工程設(shè)計(jì)變更屬于較大設(shè)計(jì)變更的是（）A.連續(xù)長(zhǎng)度5Km的路線方案調(diào)整B.軟土路段處置方案發(fā)生變化C.路面結(jié)構(gòu)的寬度和厚度發(fā)生變化D.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置發(fā)生變化E.超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算【答案】ABC3、下列關(guān)于墊層和淺層處理的材料要求的說法中，錯(cuò)誤的有()。A.砂礫墊層宜采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬的中、粗砂或砂礫B.石屑?jí)|層所用石屑中，粒徑小于2mm的部分不得超過總重的40%C.粉煤灰墊層可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，最大粒徑不宜大于5mmD.灰土墊層的石灰劑量中，消石灰宜為8%E.拋石擠淤宜采用粒徑較大的未風(fēng)化石料，其中0.3m粒徑以下的石料含量不宜大于30%【答案】C4、瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)采用走線法施工的結(jié)構(gòu)層有（）。A.下面層B.底面層C.上面層D.中面層E.表面層【答案】AD5、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括（）。A.公路建設(shè)單位B.勘察、設(shè)計(jì)單位C.施工單位D.公路行政主管單位E.監(jiān)理單位【答案】ABC6、屬于粒料類級(jí)配型路面基層的有（）。A.符合級(jí)配的天然砂礫基層B.級(jí)配碎石基層C.石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石基層D.二灰砂基層E.級(jí)配碎礫石基層【答案】AB7、關(guān)于工程防護(hù)施工中的說法，正確的有（）。A.噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行B.漿砌片石護(hù)坡，宜在路堤沉降前施工，防止產(chǎn)生不均勻沉降C.噴射混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般為7～10dD.錨桿孔深應(yīng)大于錨固長(zhǎng)度200mmE.鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前宜在巖面噴射一層混凝土【答案】CD8、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B.SBS改性瀝青C.快、中凝液體石油瀝青D.煤瀝青E.液體瀝青【答案】AD9、根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況，公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為（）。A.較大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.一般質(zhì)量事故D.特大質(zhì)量事故E.特別重大質(zhì)量事故【答案】ABC10、預(yù)拱度偏差防治措施正確的有（）。A.提高支架基礎(chǔ),支架及模板的施工質(zhì)量B.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度C.預(yù)制梁存梁時(shí)間宜長(zhǎng)D.及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差E.波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確【答案】ABD11、下列交通安全設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的有（）。A.路面文字標(biāo)記B.立面標(biāo)記C.實(shí)體標(biāo)記D.突起路標(biāo)E.線形誘導(dǎo)標(biāo)【答案】ABCD12、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備有（）。A.千斤頂B.油泵車C.穿索機(jī)D.壓漿機(jī)E.冷彎?rùn)C(jī)【答案】ABCD13、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有()。A.計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)E.有線廣播系統(tǒng)【答案】BCD14、下列屬于路基縱向開裂病害原因的有（）。A.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足B.路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土C.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊D.溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足E.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑【答案】AD大題（共3題）一、背景資料：承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢后，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?2．工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)?3．項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說明理由。4．施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣才可進(jìn)入下道工序的施工?5．公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要方法有哪些?【答案】P226-2311．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括：(1)制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法。(2)落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任。(3)開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)。(4)在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)開展隨機(jī)抽檢合格的活動(dòng)。(5)認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄。(6)落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。2．工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析不妥，應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。3．項(xiàng)目經(jīng)理在復(fù)工前未檢查的情況下指示施工不正確。理由：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。4．施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，便開始下道工序的施工不妥當(dāng)。正確做法：施工單位完成每道工序后，除了自檢、專職質(zhì)量檢查員檢查外，還應(yīng)進(jìn)行工序交接檢查，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和要求；同樣相關(guān)專業(yè)工序之間也應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，使各工序之間和各相關(guān)專業(yè)工程之間形成有機(jī)的整體。對(duì)于監(jiān)理單位提出檢查要求的重要工序，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，才能進(jìn)行下道工序施工。二、某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計(jì)為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級(jí)旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場(chǎng)。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開了專門會(huì)議，決定簡(jiǎn)化材料采購(gòu)程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購(gòu)部門填寫“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”，交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí)，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬元，項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專門的預(yù)制場(chǎng)和