2023年路面施工技術(shù)交底篇

2023年路面施工技術(shù)交底篇

書目

第1篇水泥砼路面施工技術(shù)交底

第2篇瀝青路面施工-平安技術(shù)交底

第3篇砼路面施工:平安技術(shù)交底

第4篇砼路面施工平安技術(shù)交底

第5篇瀝青路面施工技術(shù)交底

第6篇水泥混凝土路面施工技術(shù)交底

第7篇隧道內(nèi)瀝青路面施工:專項(xiàng)平安技術(shù)交底

第8篇瀝青混凝土路面施工平安技術(shù)交底

第9篇瀝青路面施工平安技術(shù)交底

第10篇隧道內(nèi)瀝青路面施工專項(xiàng)平安技術(shù)交底

瀝青路面施工平安技術(shù)交底

一、施工方案

1.施工工藝流程

打算下承層拌合運(yùn)輸攤鋪碾壓接縫處理

2.施工工藝

2.1打算下承層

施工下面層前，檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性，對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分根據(jù)下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料和雜物進(jìn)行清掃，灰塵提前用高壓空氣吹干凈。再次對(duì)反射裂縫狀況進(jìn)行細(xì)致檢查，如發(fā)覺反射裂縫采納乳化瀝青灌縫處理。施工上面層前檢查下面層的工程質(zhì)量狀況，對(duì)局部缺陷進(jìn)行修復(fù)；對(duì)表面進(jìn)行徹底清掃，灰塵提前用高壓空氣機(jī)吹干凈。嚴(yán)禁層間污染，確保下一結(jié)構(gòu)層表面清潔干燥后再勻稱噴灑粘層瀝青。攤鋪橋面瀝青面層前，橋梁伸縮縫處運(yùn)用低標(biāo)號(hào)砂漿填充、抹平，并與橋面鋪裝層齊平。

2.2瀝青混合料拌和

采納agp2000型間歇式瀝青混合料廠拌設(shè)備拌和，由專人進(jìn)行限制，嚴(yán)格限制各種礦料及瀝青的用量，嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)段所驗(yàn)證的協(xié)作比進(jìn)行混合料的拌和。瀝青加熱溫度限制在150℃-170℃之間，礦料加熱溫度限制在160℃-190℃之間，填料不加熱，瀝青拌和料出廠正常溫度限制在140℃-165℃之間。拌和過程中按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)。做好拌和記錄，真實(shí)反映瀝青混合料拌和質(zhì)量。確保拌和廠拌和的瀝青混合料勻稱一樣、無花白料、無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)峻的粗細(xì)料分別現(xiàn)象。

2.3瀝青混合料運(yùn)輸

2.3.1采納15臺(tái)大噸位自卸車（35－40噸）將混合料快速運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使粘層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候，宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后起先攤鋪。

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工程名稱：xxxxxxxxxxxxxxxx合同段

單元名稱：瀝青路面施工

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施工現(xiàn)場(chǎng)

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及人員

2.3.2運(yùn)料車每次運(yùn)用前后必需清掃干凈，必要時(shí)用高壓水沖洗。在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。瀝青混合料裝車時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛前后移動(dòng)，分前、后、中3次平衡裝料。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料應(yīng)用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。

2.3.3運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

2.3.4攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮車輛停放等待卸料位置，攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm～3o0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)起先緩緩卸料，避開撞擊攤輔機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必需倒凈，如有剩余，應(yīng)剛好清除，防止硬結(jié)?；旌狭蠌倪\(yùn)料車到攤鋪機(jī)料斗必需成塊狀，不能允許混合料流淌進(jìn)料斗，車廂應(yīng)漸漸抬起，以便混合料在開門前向車后滑動(dòng)以傾倒在攤鋪機(jī)料斗中。保證便道的平整和潮濕，保證暢通。在上面層攤鋪時(shí)采納瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車協(xié)作攤鋪工作。

2.3.5攤鋪機(jī)找平方式：利用復(fù)核的限制點(diǎn)復(fù)原中樁和邊樁。攤鋪機(jī)采納自動(dòng)找平方式，下面層攤鋪時(shí)外側(cè)采納鋼絲繩引導(dǎo)的高程限制方式，上面層采納非接觸式平衡梁找平方式，同時(shí)留意剛好清理平衡梁下的瀝青混合料聚集物，并不得碰撞平衡梁和探頭。

2.4瀝青混合料攤鋪

攤鋪前選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有相宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度達(dá)到85％以上。熨平板加寬連接處應(yīng)細(xì)致調(diào)整至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)調(diào)至低位，即螺旋布料器中心線距離下承層頂面310毫米；并應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以削減在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪厚度是用兩塊5－10cm寬的長(zhǎng)方木為基準(zhǔn)來確定，方木長(zhǎng)度與熨平板縱向尺寸相當(dāng)，厚度為攤鋪厚度。定位時(shí)將熨平板抬起，方木置于熨平板兩端的下面，然后放下熨平板，此時(shí)熨平板自由落在方木上，轉(zhuǎn)動(dòng)厚度調(diào)整螺桿，使之處于微量間隙的中值。攤

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單元名稱：瀝青路面施工

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鋪機(jī)熨平板的拱度和初始工作仰角依據(jù)各機(jī)型的操作方法調(diào)整，通常要經(jīng)過試鋪來確定。

混合料攤鋪溫度正常施工狀況下不低于140℃，混合料的攤鋪采納具有自動(dòng)找平系統(tǒng)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)狀攤鋪，間距不大于10米；攤鋪前，調(diào)整好橫坡度，測(cè)準(zhǔn)攤鋪機(jī)熨平板高程，墊好木板，料足后起先攤鋪。為保證面層平整度，依據(jù)拌和速度合理限制攤鋪速度，確保攤鋪機(jī)均衡連續(xù)供料勻速前進(jìn)并連續(xù)作業(yè)。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度限制在24m/min。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要?jiǎng)蚍Q，其速度要和拌和機(jī)拌和實(shí)力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn),不得隨意變換速度或中途停頓，以免停機(jī)、起步產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象，以提高平整度，削減混合料的離析。攤鋪機(jī)料斗中應(yīng)保持混合料合適的厚度。當(dāng)發(fā)覺混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析緣由，予以消退。

用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需細(xì)致進(jìn)行，特殊嚴(yán)峻的缺陷應(yīng)整層鏟除。每臺(tái)攤鋪機(jī)施工人員詳細(xì)分工為：5人測(cè)量放線、1人指揮倒車、2人清除履帶下底料、2人找平、檢測(cè)攤鋪厚度及攤鋪勻稱狀況、4人修補(bǔ)缺陷。攤鋪時(shí)各種質(zhì)量信息剛好反饋，發(fā)覺問題剛好進(jìn)行整改。

2.5碾壓

混合料攤鋪后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓，起先碾壓時(shí)混合料溫度正常施工狀況下不低于135℃。運(yùn)用2臺(tái)dd130雙鋼輪壓路機(jī)、1臺(tái)yl16-25膠輪壓路機(jī)碾壓，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

碾壓時(shí)壓路機(jī)起動(dòng)、剎車平穩(wěn)，不打死彎、不調(diào)頭，各臺(tái)壓路機(jī)從同一起點(diǎn)前后起壓與結(jié)束，做到錯(cuò)輪勻稱、碾壓勻速，無漏壓、無死角。壓路機(jī)的碾壓路途及碾壓方向不得突然變更而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推動(dòng)，橫向不得在相同的斷面上。當(dāng)有粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪鋼輪勻稱噴灑少量摻加洗衣粉或清洗劑的水；向膠輪人工勻稱涂刷少許植物油。在鋼輪碾壓過程中，其噴水裝置應(yīng)盡量調(diào)成霧狀向碾壓輪噴水，在保證不粘輪的前提下，盡量削減噴水量。且盡量保持連續(xù)作業(yè)，高溫碾壓，以削減碾壓輪和路

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工程名稱：xxxxxxxxxxxxxxxx合同段

單元名稱：瀝青路面施工

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及人員

面溫差，削減粘輪現(xiàn)象。鋼輪壓路機(jī)盡量在溫度下降至不穩(wěn)定區(qū)（溫度范圍93～115℃）之前完成碾壓，避開瀝青混合料產(chǎn)生推移現(xiàn)象。當(dāng)溫度在不穩(wěn)定區(qū)時(shí)，必需改用輪胎壓路機(jī)碾壓。

碾壓設(shè)備組合及碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓工藝限制，碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)遍數(shù)后剛好檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓完成后，表面達(dá)到平整密實(shí)，無輪跡、裂紋、擁包等現(xiàn)象，壓路機(jī)下無位移。碾壓終了的表面溫度不低于80℃。

2.6接縫處理：

瀝青路面的施工必需接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開l50mm以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。

縱向施工縫：上下面層攤鋪時(shí)采納梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采納熱接縫，將已鋪部分留上l00～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消退縫跡。

橫向施工縫：全部采納平接縫。前段碾壓結(jié)束后，剛好用5m直尺檢查碾壓段末端的平整度，對(duì)不合格部分用切割機(jī)垂直切成與路中線垂直的斷面，人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。刨除或切割不得損傷下層路面，切割時(shí)留下的泥水必需沖洗干凈。在接縫部位涂刷適量的粘層瀝青后再接著攤鋪。重新攤鋪混合料，人工將接縫處大粒徑石子清除。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。

二、主要技術(shù)指標(biāo)

1、壓實(shí)度：97

2、縱段高程：+5mm，-15mm；

3、厚度：代表值-10；合格值-20

4、寬度：符合設(shè)計(jì)要求；

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技術(shù)平安交底記錄

工程名稱：xxxxxxxxxxxxxxxx合同段

單元名稱：瀝青路面施工

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交底地點(diǎn)

施工現(xiàn)場(chǎng)

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參與單位

及人員

5、平整度：12mm；

6、橫坡：±0.5％；

7、強(qiáng)度：符合設(shè)計(jì)要求

三、平安技術(shù)措施

1.危害識(shí)別

a.機(jī)械損害。

b.交通意外損害。

c．燙傷

1.施工前，應(yīng)逐條落實(shí)平安措施，并對(duì)全部作業(yè)人員進(jìn)行平安教化和平安技術(shù)交底后方可施工。

2.作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝和佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品；

3.在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)圍欄及警示牌，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。

4.設(shè)專職人員指揮來往車輛。

隧道內(nèi)瀝青路面施工專項(xiàng)平安技術(shù)交底

一、施工特點(diǎn)與難點(diǎn)

隨著瀝青路面施工進(jìn)度的不斷推動(dòng)，我部即將步入隧道內(nèi)瀝青路面施工階段。依據(jù)以往隧道內(nèi)瀝青路面施工閱歷，我部總結(jié)隧道內(nèi)瀝青路面施工存在以下特點(diǎn)與難點(diǎn)。

（一）、平安方面：

1、隧道內(nèi)通風(fēng)不暢，加之瀝青混合料高溫、冒煙、有毒的特點(diǎn)，要做好通風(fēng)、防高溫、防毒、驅(qū)散濃煙工作；

2、隧道內(nèi)無自然光線，且粘層及瀝青混合料吸光嚴(yán)峻，要做好照明及反光警示工作；

3、隧道內(nèi)無無線通訊信號(hào)或信號(hào)極弱，要做好隧道內(nèi)與外界的聯(lián)絡(luò)工作；

4、隧道內(nèi)空間較小且相對(duì)封閉，機(jī)械作業(yè)噪音大，要做好相應(yīng)防噪愛護(hù)工作；

5、隧道內(nèi)施工處理平安事故比常規(guī)狀況難度大，效率低，要建立應(yīng)急預(yù)案。

（二）、質(zhì)量方面：

1、隧道內(nèi)作業(yè)空間狹小，施工機(jī)械需重新調(diào)整；

2、隧道內(nèi)水泥混凝土鋪裝層為剛性路面，在中面層施工時(shí)，要調(diào)整攤鋪碾壓方案以保證面層的壓實(shí)度、厚度和平整度。

二、平安技術(shù)措施

針對(duì)以上隧道內(nèi)瀝青路面施工特點(diǎn)與難點(diǎn)，我部制定以下措施和方案，確保工程質(zhì)量和施工平安。

（一）、平安措施

1、成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化分工，責(zé)任到人。

總指揮：孫國(guó)/p>

副總指揮：鄭育/p>

馮寶/p>

組員:張

/p>

劉柱/p>

江小/p>

郝俊/p>

邵興/p>

張儉/p>

1.1總指揮全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工生產(chǎn)過程中的平安部署，資源調(diào)度工作；副總指揮幫助總指揮對(duì)詳細(xì)事務(wù)進(jìn)行細(xì)化分工組織。

1.2生產(chǎn)組織小組：由張磊負(fù)責(zé)，主要工作：制定生產(chǎn)安排，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，對(duì)施工人員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)設(shè)備和防護(hù)用品的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)用。

1.3通訊聯(lián)絡(luò)小組:由江小鵬負(fù)責(zé)，主要工作：制定通訊聯(lián)絡(luò)方案，對(duì)各聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)隧道內(nèi)各作業(yè)區(qū)及隧道內(nèi)與外部的通信暢通工作。

1.4交通管制小組：由張儉成負(fù)責(zé)，主要工作:制定交通管制方案，對(duì)管制小組人員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)隧道進(jìn)出口及隧道內(nèi)的交通協(xié)調(diào)工作。

1.5隧道內(nèi)緊急救援小組：由邵興榮負(fù)責(zé)，主要工作：制定隧道內(nèi)緊急救援方案，對(duì)救援人員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)隧道內(nèi)平安事故的緊急處理及協(xié)作外部救援小組進(jìn)行救援工作。

1.6外部救援小組：由劉柱華負(fù)責(zé)，主要工作：制定外部救援方案，對(duì)救援人員進(jìn)行細(xì)化分工，負(fù)責(zé)外部救援協(xié)調(diào)工作及協(xié)作隧道內(nèi)救援小組的救援工作。

1.7進(jìn)行常規(guī)求救電話公示，并責(zé)任全部人員將以下號(hào)碼存入手機(jī)中。醫(yī)療急救中心：120

消防救援中心：119

地方公安部門：110

秀山縣安監(jiān)局/p>

2、配備平安生產(chǎn)設(shè)備和平安防護(hù)用品

2.1安裝排風(fēng)機(jī)。依據(jù)隧道長(zhǎng)短、橫縱曲線線形及自然通風(fēng)條件確定排風(fēng)機(jī)數(shù)量、功率及安裝位置。一般狀況，每800米設(shè)置一臺(tái)功率為2000kw的排風(fēng)機(jī)。以促進(jìn)隧道內(nèi)的空氣流通效率，剛好散熱、驅(qū)煙，提高空氣質(zhì)量。

2.2配備2臺(tái)30kw的本田原裝進(jìn)口防風(fēng)型燈車，在攤鋪、碾壓區(qū)域各放置一臺(tái)，以提高隧道內(nèi)施工的照明條件。同時(shí)全部作業(yè)人員都統(tǒng)一穿著反光背心、全部機(jī)械設(shè)備都貼反光標(biāo)記以示警戒。

2.3給各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及施工主要負(fù)責(zé)人配備對(duì)講機(jī)，以克服隧道內(nèi)無無線通訊信號(hào)問題，加強(qiáng)各作業(yè)區(qū)聯(lián)系。

2.4全部作業(yè)人員配備防毒口罩、護(hù)目鏡、耳塞、抗高溫鞋，以達(dá)到防毒、防高溫、防噪音、愛護(hù)眼睛的目的。

3、加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)

3.1成立生產(chǎn)組織小組，制定施工組織方案，細(xì)化分工，責(zé)任到人。

組長(zhǎng)：張磊

組員：邵興榮

張儉成

從健

3.1.1張磊負(fù)責(zé)生產(chǎn)總調(diào)度，主要包括前臺(tái)與拌和后場(chǎng)的聯(lián)系及前臺(tái)各作業(yè)點(diǎn)之間的調(diào)度.

3.1.2張儉成負(fù)責(zé)交通管制，主要包括隧道作業(yè)區(qū)的交通封閉及混合料運(yùn)輸車進(jìn)入隧道后的現(xiàn)場(chǎng)指揮。

3.1.3邵興榮負(fù)責(zé)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，主要是攤鋪設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)區(qū)人員的協(xié)調(diào)。

3.1.4從健負(fù)責(zé)碾壓作業(yè)，主要是碾壓設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)區(qū)人員的協(xié)調(diào)。

3.2實(shí)行分批輪班制?？紤]施工人員在隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境下的生理承受實(shí)力和保證輪班過程中各作業(yè)點(diǎn)的有序連接，實(shí)行每2個(gè)小時(shí)進(jìn)行分批交叉輪班。

（二）技術(shù)措施

1、作業(yè)面打算：隧道內(nèi)瀝青面層施工前，對(duì)混凝土鋪裝層有一系列的處治工作，包括灌縫處理、噴砂打磨、混凝土防水、pcr粘層油、玻纖格柵裂縫處治等，合理支配各工序，確保中面層施工時(shí)作業(yè)面成品質(zhì)量。

2、放樣：平面位置與隧道內(nèi)原有鋪裝層對(duì)應(yīng)，厚度及標(biāo)高限制依據(jù)隧道內(nèi)鋪裝層平整度狀況而定。平整度較好（最大間隙≤3mm）時(shí)，采納無接觸式平衡梁限制，反之，通過拉鋼絲限制。

3、拌和：考慮隧道內(nèi)瀝青面層寬度（8～8.4米），采納一臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑，且為保證攤鋪面夯實(shí)效果和平整度，攤鋪速度限制在2.5m/min以內(nèi)，從而算得中面層施工時(shí)拌和站產(chǎn)量限制在180噸/小時(shí)，上面層施工時(shí)拌和站產(chǎn)量限制在130噸/小時(shí)。

4、運(yùn)輸：嚴(yán)禁運(yùn)輸車超載運(yùn)行，采納倒車方式進(jìn)入隧道作業(yè)面，已削減對(duì)已鋪筑玻纖格柵的破壞。

5、攤鋪：采納一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，拼裝寬度以小于攤鋪面20cm為宜。攤鋪速度限制在2.5m/min以內(nèi)，振搗5級(jí)，夯錘6級(jí)，以提高攤鋪面夯實(shí)效果和平整度。（一般路段振搗4級(jí)，夯錘5級(jí)）

6、碾壓：隧道內(nèi)碾壓方案為：

初壓：緊跟攤鋪機(jī)，用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)并排平行碾壓，前靜后靜1遍，速度為1-1.5km/h，強(qiáng)振1遍，速度為1.5-2km/h。

復(fù)壓：緊跟初壓，考慮膠輪壓路機(jī)和隧道路面的寬度，用兩臺(tái)xp301輪胎壓路機(jī)前后交叉碾壓4遍。速度為2-3km/h。

終壓：緊跟復(fù)壓，用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍以消退輪跡。速度為2.5-3.5km/h。

7、成品愛護(hù):考慮隧道內(nèi)瀝青路面降溫較慢，做好交通封閉工作，待自然冷卻至50℃以下方可開放交通。

隧道內(nèi)瀝青路面施工:專項(xiàng)平安技術(shù)交底

一、施工特點(diǎn)與難點(diǎn)

隨著瀝青路面施工進(jìn)度的不斷推動(dòng),我部即將步入隧道內(nèi)瀝青路面施工階段。依據(jù)以往隧道內(nèi)瀝青路面施工閱歷,我部總結(jié)隧道內(nèi)瀝青路面施工存在以下特點(diǎn)與難點(diǎn)。

(一)、平安方面:

1、隧道內(nèi)通風(fēng)不暢,加之瀝青混合料高溫、冒煙、有毒的特點(diǎn),要做好通風(fēng)、防高溫、防毒、驅(qū)散濃煙工作;

2、隧道內(nèi)無自然光線,且粘層及瀝青混合料吸光嚴(yán)峻,要做好照明及反光警示工作;

3、隧道內(nèi)無無線通訊信號(hào)或信號(hào)極弱,要做好隧道內(nèi)與外界的聯(lián)絡(luò)工作;

4、隧道內(nèi)空間較小且相對(duì)封閉,機(jī)械作業(yè)噪音大,要做好相應(yīng)防噪愛護(hù)工作;

5、隧道內(nèi)施工處理平安事故比常規(guī)狀況難度大,效率低,要建立應(yīng)急預(yù)案。

(二)、質(zhì)量方面:

1、隧道內(nèi)作業(yè)空間狹小,施工機(jī)械需重新調(diào)整;

2、隧道內(nèi)水泥混凝土鋪裝層為剛性路面,在中面層施工時(shí),要調(diào)整攤鋪碾壓方案以保證面層的壓實(shí)度、厚度和平整度。

二、平安技術(shù)措施

針對(duì)以上隧道內(nèi)瀝青路面施工特點(diǎn)與難點(diǎn),我部制定以下措施和方案,確保工程質(zhì)量和施工平安。

(一)、平安措施

1、成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組,細(xì)化分工,責(zé)任到人。

總指揮:孫國(guó)一

副總指揮:鄭育林馮寶泰

組員:張磊劉柱華

江小鵬郝俊友

邵興榮張儉成

1.1總指揮全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工生產(chǎn)過程中的平安部署,資源調(diào)度工作;副總指揮幫助總指揮對(duì)詳細(xì)事務(wù)進(jìn)行細(xì)化分工組織。

1.2生產(chǎn)組織小組:由張磊負(fù)責(zé),主要工作:制定生產(chǎn)安排,協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié),對(duì)施工人員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)設(shè)備和防護(hù)用品的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)用。

1.3通訊聯(lián)絡(luò)小組:由江小鵬負(fù)責(zé),主要工作:制定通訊聯(lián)絡(luò)方案,對(duì)各聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)隧道內(nèi)各作業(yè)區(qū)及隧道內(nèi)與外部的通信暢通工作。

1.4交通管制小組:由張儉成負(fù)責(zé),主要工作:制定交通管制方案,對(duì)管制小組人員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)隧道進(jìn)出口及隧道內(nèi)的交通協(xié)調(diào)工作。

1.5隧道內(nèi)緊急救援小組:由邵興榮負(fù)責(zé),主要工作:制定隧道內(nèi)緊急救援方案,對(duì)救援人員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)隧道內(nèi)平安事故的緊急處理及協(xié)作外部救援小組進(jìn)行救援工作。

1.6外部救援小組:由劉柱華負(fù)責(zé),主要工作:制定外部救援方案,對(duì)救援人員進(jìn)行細(xì)化分工,負(fù)責(zé)外部救援協(xié)調(diào)工作及協(xié)作隧道內(nèi)救援小組的救援工作。

1.7進(jìn)行常規(guī)求救電話公示,并責(zé)任全部人員將以下號(hào)碼存入手機(jī)中。醫(yī)療急救中心:120

消防救援中心:119

地方公安部門:110

秀山縣安監(jiān)局:023-

2、配備平安生產(chǎn)設(shè)備和平安防護(hù)用品

2.1安裝排風(fēng)機(jī)。依據(jù)隧道長(zhǎng)短、橫縱曲線線形及自然通風(fēng)條件確定排風(fēng)機(jī)數(shù)量、功率及安裝位置。一般狀況,每800米設(shè)置一臺(tái)功率為2000kw的排風(fēng)機(jī)。以促進(jìn)隧道內(nèi)的空氣流通效率,剛好散熱、驅(qū)煙,提高空氣質(zhì)量。

2.2配備2臺(tái)30kw的本田原裝進(jìn)口防風(fēng)型燈車,在攤鋪、碾壓區(qū)域各放置一臺(tái),以提高隧道內(nèi)施工的照明條件。同時(shí)全部作業(yè)人員都統(tǒng)一穿著反光背心、全部機(jī)械設(shè)備都貼反光標(biāo)記以示警戒。

2.3給各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及施工主要負(fù)責(zé)人配備對(duì)講機(jī),以克服隧道內(nèi)無無線通訊信號(hào)問題,加強(qiáng)各作業(yè)區(qū)聯(lián)系。

2.4全部作業(yè)人員配備防毒口罩、護(hù)目鏡、耳塞、抗高溫鞋,以達(dá)到防毒、防高溫、防噪音、愛護(hù)眼睛的目的。

3、加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)

3.1成立生產(chǎn)組織小組,制定施工組織方案,細(xì)化分工,責(zé)任到人。

組長(zhǎng):張磊

組員:邵興榮張儉成從健

3.1.1張磊負(fù)責(zé)生產(chǎn)總調(diào)度,主要包括前臺(tái)與拌和后場(chǎng)的聯(lián)系及前臺(tái)各作業(yè)點(diǎn)之間的調(diào)度.

3.1.2張儉成負(fù)責(zé)交通管制,主要包括隧道作業(yè)區(qū)的交通封閉及混合料運(yùn)輸車進(jìn)入隧道后的現(xiàn)場(chǎng)指揮。

3.1.3邵興榮負(fù)責(zé)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),主要是攤鋪設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)區(qū)人員的協(xié)調(diào)。

3.1.4從健負(fù)責(zé)碾壓作業(yè),主要是碾壓設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)區(qū)人員的協(xié)調(diào)。

3.2實(shí)行分批輪班制?？紤]施工人員在隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境下的生理承受實(shí)力和保證輪班過程中各作業(yè)點(diǎn)的有序連接,實(shí)行每2個(gè)小時(shí)進(jìn)行分批交叉輪班。

(二)技術(shù)措施

1、作業(yè)面打算:隧道內(nèi)瀝青面層施工前,對(duì)混凝土鋪裝層有一系列的處治工作,包括灌縫處理、噴砂打磨、混凝土防水、pcr粘層油、玻纖格柵裂縫處治等,合理支配各工序,確保中面層施工時(shí)作業(yè)面成品質(zhì)量。

2、放樣:平面位置與隧道內(nèi)原有鋪裝層對(duì)應(yīng),厚度及標(biāo)高限制依據(jù)隧道內(nèi)鋪裝層平整度狀況而定。平整度較好(最大間隙≤3mm)時(shí),采納無接觸式平衡梁限制,反之,通過拉鋼絲限制。

3、拌和:考慮隧道內(nèi)瀝青面層寬度(8~8.4米),采納一臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑,且為保證攤鋪面夯實(shí)效果和平整度,攤鋪速度限制在2.5m/min以內(nèi),從而算得中面層施工時(shí)拌和站產(chǎn)量限制在180噸/小時(shí),上面層施工時(shí)拌和站產(chǎn)量限制在130噸/小時(shí)。

4、運(yùn)輸:嚴(yán)禁運(yùn)輸車超載運(yùn)行,采納倒車方式進(jìn)入隧道作業(yè)面,已削減對(duì)已鋪筑玻纖格柵的破壞。

5、攤鋪:采納一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪,拼裝寬度以小于攤鋪面20cm為宜。攤鋪速度限制在2.5m/min以內(nèi),振搗5級(jí),夯錘6級(jí),以提高攤鋪面夯實(shí)效果和平整度。(一般路段振搗4級(jí),夯錘5級(jí))

6、碾壓:隧道內(nèi)碾壓方案為:

初壓:緊跟攤鋪機(jī),用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)并排平行碾壓,前靜后靜1遍,速度為1-1.5km/h,強(qiáng)振1遍,速度為1.5-2km/h。

復(fù)壓:緊跟初壓,考慮膠輪壓路機(jī)和隧道路面的寬度,用兩臺(tái)*p301輪胎壓路機(jī)前后交叉碾壓4遍。速度為2-3km/h。

終壓:緊跟復(fù)壓,用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍以消退輪跡。速度為2.5-3.5km/h。

7、成品愛護(hù):考慮隧道內(nèi)瀝青路面降溫較慢,做好交通封閉工作,待自然冷卻至50℃以下方可開放交通。

砼路面施工:平安技術(shù)交底

一、項(xiàng)目部平安管理小組及聯(lián)系方式

姓名

負(fù)責(zé)事項(xiàng)

聯(lián)系方式(電話)

曾勇

平安全面工作

楊光大

幫助工作

漆堅(jiān)馬

協(xié)調(diào)工作

王建國(guó)

現(xiàn)場(chǎng)檢查

二.平安生產(chǎn)教化

(一)、平安目標(biāo)

“平安無小事”,平安工作關(guān)乎單位職工的財(cái)產(chǎn)人身平安,是一切工作的基礎(chǔ)。我項(xiàng)目部高度重視平安工作,明確提出本項(xiàng)目的平安目標(biāo):無交通死亡事故、重傷事故和重大火災(zāi)事故。

(二)、現(xiàn)場(chǎng)施工的留意事項(xiàng):

1、在施工期間,設(shè)置平安標(biāo)記,在工程現(xiàn)場(chǎng)配備、架立平安警告、提示標(biāo)記牌。警示標(biāo)記設(shè)置必需符合規(guī)范要求。對(duì)實(shí)施施工的馬路路段內(nèi)的前后各100米范圍內(nèi),兩端派專職平安員設(shè)立移動(dòng)路障,無線電對(duì)講機(jī)聯(lián)系,兩邊相互協(xié)作維護(hù)交通平安,指揮交通實(shí)行施工路段半幅通車。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置符合防火、防爆、防洪等平安規(guī)定和文明施工的要求。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)均設(shè)置足夠的消防物資,消防器材有專人管理,組成能夠應(yīng)急的10~15人義務(wù)消防隊(duì),人員必需熟識(shí)駕馭設(shè)備器材的性能和運(yùn)用方法。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電,嚴(yán)格根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。

(三)、砼路面施工:

拌和站作業(yè)――采納強(qiáng)制式砼拌機(jī)集中拌和

1.混凝土攪拌站的安裝,由專業(yè)人員按出廠說明書規(guī)定進(jìn)行,并在技術(shù)人員主持下組織調(diào)試,在各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)全部符合規(guī)定并閱歷收合格后,方可投產(chǎn)運(yùn)用。

2.作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:

(1)攪拌筒內(nèi)和各配套機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)、運(yùn)動(dòng)部位及倉(cāng)門、斗門、軌道等均無異物卡住;

(2)各潤(rùn)滑油箱的油面高度符合規(guī)定;

(3)打開閥門排放氣路系統(tǒng)中氣水分別器的過多積水,打開貯氣筒排污螺塞放出油水混合物;

(4)提升斗或拉鏟的鋼絲繩安裝、卷筒纏繞均正確,鋼絲繩及滑輪符合規(guī)定,提升料斗及拉鏟的制動(dòng)器靈敏有效;

(5)各部螺栓已緊固,各進(jìn)、排料閥門無超限磨損,各輸送帶的張緊度適當(dāng),不跑偏;

(6)稱量裝置的全部限制和顯示部分工作正常,其精度符合規(guī)定;

(7)各電氣裝置能有效限制機(jī)械動(dòng)作,各接觸點(diǎn)和動(dòng)、靜觸頭無明顯損傷。

3.按攪拌站的技術(shù)性能打算合格的砂、石骨料,粒徑超出許可范圍的不得運(yùn)用。

4.機(jī)組各部分應(yīng)逐步啟動(dòng)。啟動(dòng)后,各部件運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和各儀表指示狀況應(yīng)正常,油、氣的壓力符合要求,方可起先作業(yè)。

5.作業(yè)過程中,在貯料區(qū)內(nèi)和提升斗下,嚴(yán)禁人員進(jìn)入。

6.攪拌筒啟動(dòng)前應(yīng)蓋好倉(cāng)蓋。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中,嚴(yán)禁將手、腳伸人料斗或攪拌筒探摸。

7.當(dāng)拉鏟被障礙物卡死時(shí),不得強(qiáng)行起拉,不得用拉鏟起吊重物,在拉料過程中,不得進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作。

8.攪拌機(jī)滿載攪拌時(shí)不得停機(jī),當(dāng)發(fā)生故障或停電時(shí),應(yīng)馬上切斷電源,鎖好開關(guān)箱,將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈,然后解除故障或等待電源復(fù)原。

9.攪拌站各機(jī)械不得超載作業(yè);應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,當(dāng)發(fā)覺運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異樣或溫升過高時(shí),應(yīng)馬上停機(jī)檢查;電壓過低時(shí)不得強(qiáng)制運(yùn)行。

10.攪拌機(jī)停機(jī)前,先卸載,然后按依次關(guān)閉各部開關(guān)和管路。將螺旋管內(nèi)的水泥全部輸送出來,管內(nèi)不得殘留任何物料。

11.作業(yè)后,清理攪拌筒、出料門及出料斗,并用水沖洗,同時(shí)沖洗附加劑及其供應(yīng)系統(tǒng)。稱量系統(tǒng)的刀座、刀口清洗干凈,并確保稱量精度。

12.冰凍季節(jié),放盡水泵、附加劑泵、水箱及附加劑箱內(nèi)的存水,并起動(dòng)水泵和附加劑泵運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min。

13.當(dāng)攪拌站轉(zhuǎn)移或停用時(shí),用水箱、附加劑箱、水泥、砂、石貯存料斗及稱量斗內(nèi)的物料排凈,并清洗干凈

立模作業(yè)――采納人工安裝鋼模

1.工作前先檢查運(yùn)用的工具是否堅(jiān)固,板手、釘子必需放在工具袋內(nèi),以免傷人,工作時(shí)要思想集中,防止釘子扎腳。

2.二人抬運(yùn)模板時(shí)要相互協(xié)作,協(xié)同工作。傳遞模板,工具應(yīng)用運(yùn)輸工具,不得亂拋。鋼模板及配件應(yīng)隨裝拆隨運(yùn)輸。

3.支模過程中,如需中途停留,應(yīng)將支撐、搭頭等釘牢。拆模間歇時(shí),應(yīng)將已活動(dòng)的模板、支撐等運(yùn)走或妥當(dāng)堆放。

4.模板上的預(yù)留孔是用于安放縱向拉桿鋼筋用的,待混凝土振搗完成后在孔內(nèi)安放拉桿鋼筋。

5.拆除模板一般用長(zhǎng)撬棒,人不許站在正在拆除的模板上。

6.裝、拆模板時(shí)禁止運(yùn)用2×4木料、鋼模板作立人板。

7.裝拆模板時(shí),作業(yè)人員要站立在平安地點(diǎn)進(jìn)行操作。

8.拆模必需一次性拆清,不得留下無撐模板。拆下的模板要?jiǎng)偤们謇?堆放整齊。

9.禁止運(yùn)用2×4木料作頂撐。

10.裝卸鋼模時(shí),必需逐片輕抬輕放,不得隨意拋擲。

運(yùn)輸作業(yè)--采納自卸汽車運(yùn)輸

1、必需按規(guī)定噸位裝載,不得超載、超高,不得人貨混載,駕駛室內(nèi)不得超額坐人。

2、車輛裝土場(chǎng)地必需平整堅(jiān)實(shí),當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r,汽車就位后應(yīng)拉緊手閘,裝載勻稱,不得偏載。

3、停卸地點(diǎn)必需平整堅(jiān)實(shí),與邊緣必需保持平安距離;應(yīng)有專人指揮。

4、馬路上行駛必需遵守道路交通規(guī)則。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)檢查起翻裝置,確保良好;嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作,翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。

6、當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時(shí),應(yīng)平穩(wěn)行駛,不得猛力加速,也不得緊急制動(dòng)。

7、卸料起斗時(shí),應(yīng)檢視上空有無電線,防止刮斷。

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)――采納人工協(xié)作小挖機(jī)攤鋪

1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。

2、工作位置必需平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動(dòng),輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿,車身方向應(yīng)與挖掘工作面延長(zhǎng)方向一樣,操作時(shí)進(jìn)鏟不應(yīng)過深,提斗不得過猛。

3、對(duì)吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進(jìn)行保養(yǎng)、檢修拆換時(shí),應(yīng)將鏟斗和吊桿放落地面,然后再進(jìn)行修理。

4、嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)輸車的駕駛室頂上越過。向運(yùn)輸車輛卸料時(shí),應(yīng)降低鏟斗高度,防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi),嚴(yán)禁站人。

整平作業(yè)――采納電動(dòng)震搗器及三軸儀

1.操作人員要配戴平安防護(hù)用品。配電盤(箱)的接線宜運(yùn)用電纜線。

2.在大體積混凝土中作業(yè)時(shí),電源總開關(guān)應(yīng)放置在干燥處;多臺(tái)震搗器同時(shí)作業(yè),應(yīng)設(shè)集中開關(guān)箱,并由專人負(fù)責(zé)看管。

3.風(fēng)動(dòng)震搗器的連接軟管不得有破損或漏氣,運(yùn)用時(shí)要漸漸開大通氣閥門。

4.運(yùn)用三軸儀整平常,應(yīng)確保三軸儀的滾軸光滑平整,并處于同一水平面,其聯(lián)接螺栓應(yīng)緊固不松動(dòng),并在無負(fù)荷狀態(tài)下起動(dòng)。電纜要有專人收放,確保不打結(jié),不砸壓,如發(fā)覺有異樣現(xiàn)象應(yīng)馬上停機(jī)檢查。

切縫作業(yè)――采納切縫機(jī)進(jìn)行切割

1.運(yùn)用前,檢查并確認(rèn)電動(dòng)機(jī)、電纜線均正常,愛護(hù)接地良好,防護(hù)裝置平安有效,鋸片選用符合要求,安裝正確。

2.啟動(dòng)后,空載運(yùn)轉(zhuǎn),檢查并確認(rèn)鋸片運(yùn)轉(zhuǎn)方向正確,升降機(jī)構(gòu)敏捷,運(yùn)轉(zhuǎn)中無異樣、異響,一切正常后,方可作業(yè)。

3.操作人員雙手按緊工件,勻稱送料,在推動(dòng)切割機(jī)時(shí),不得用力過猛。操作時(shí)不得帶手套。

4.切割厚度按機(jī)械出廠銘牌規(guī)定進(jìn)行,不得超厚切割。

5.加工件送到與鋸片相距300mm處或切割小塊料時(shí),運(yùn)用專用工具送料,不得干脆用手推料。

6.作業(yè)中,當(dāng)工件發(fā)生沖擊、跳動(dòng)及異樣音響時(shí),馬上停機(jī)檢查,解除故障后,方可接著作業(yè)。

7.嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查、修理各部件。鋸臺(tái)上和構(gòu)件鋸縫中的碎屑采納專用工具剛好清除,不得用手揀拾或抹試。

8.作業(yè)后,清洗機(jī)身,擦干鋸片,排放水箱余水,收回電纜線,并存放在干燥、通風(fēng)處。

(四)特別季節(jié)與夜間施工:

1、雨季:

1.1雨季與洪水期施工應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)與施工所在地的詳細(xì)狀況,做好施工期間的防洪排澇工作。

1.2雨季施工時(shí),處于洪水可能沉沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)當(dāng)做好防范措施,施工人員要提前做好平安撤離的打算工作。

1.3長(zhǎng)時(shí)間的雨季中作業(yè)的工程,應(yīng)依據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。

2、高溫季節(jié):

高溫季節(jié)施工,應(yīng)按勞動(dòng)愛護(hù)規(guī)定做好防暑降溫措施。適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間,盡量避開高溫時(shí)間。有條件的宜搭設(shè)涼棚,供應(yīng)冷飲,打算防暑藥品等。

3、夜間施工:

夜間施工時(shí),將在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醒目的平安標(biāo)記,現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置足夠的照明設(shè)備,并派出專職平安員負(fù)責(zé)平安。施工時(shí),施工人員剛好限制現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量,確保夜間平安、優(yōu)質(zhì)、高效的施工。

(五)臨時(shí)用電平安留意事項(xiàng):

1、臨時(shí)用電符合國(guó)家城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境愛護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)部門平安運(yùn)行規(guī)程。

2、構(gòu)件預(yù)制、混凝土攪拌站和電動(dòng)設(shè)備集中運(yùn)用的場(chǎng)所,由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)總工程師審核,主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。

3、在進(jìn)行棧橋、碼頭、門架施工時(shí),要充分考慮,使結(jié)構(gòu)物與電線、高壓線有足夠的平安距離。

4、運(yùn)用自備電源或外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí),電氣設(shè)備依據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鲪圩o(hù)零或作愛護(hù)接地,不得一部分設(shè)備作愛護(hù)接零,另一部分設(shè)備作愛護(hù)接地。

5、移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備,其金屬外殼或底座,與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有牢靠的電氣連接。

6、低壓架空線實(shí)行絕緣銅線或鋁線,設(shè)在專用電桿上,嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上;施工現(xiàn)場(chǎng)的架空線最大弧垂距不得小于4m。

7、電纜線沿地面敷設(shè)時(shí),不得采納老化脫皮的電纜線,中間接頭堅(jiān)固牢靠,保持絕緣強(qiáng)度;不得承受拉力,過路處要穿管愛護(hù),電源端設(shè)漏電愛護(hù)裝置。

8、構(gòu)件預(yù)制場(chǎng),混凝土攪拌站等集中用電場(chǎng)所配電箱,開關(guān)要分開設(shè)置,并采納兩級(jí)漏電愛護(hù)裝置;配電箱、開關(guān)箱安裝堅(jiān)固,電具齊全完好,留意防塵。

9、堅(jiān)持一機(jī)一閘用電和下班斷電加鎖的原則。手持電動(dòng)工具和單相回路的照明開關(guān)箱內(nèi)設(shè)漏電愛護(hù)裝置,照明燈具的金屬殼做好接零愛護(hù)。

10、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查,防雷愛護(hù)、接地愛護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度,每季測(cè)定一次;固定用電場(chǎng)所每月檢查一次;移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要?jiǎng)偤眯蘩砘蚋鼡Q,嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。

(六)消防:

由于工地易燃物資較多,在動(dòng)用明火的區(qū)域、鋼筋棚、鋼構(gòu)件加工場(chǎng)、生活區(qū)及料庫(kù)配備足夠的消防器材,水上、陸地高壓配電間及油庫(kù)作為重點(diǎn)火警區(qū)進(jìn)行設(shè)防,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)全體員工進(jìn)行消防學(xué)問的宣揚(yáng)和教化工作。對(duì)于水上施工的電力設(shè)施的供電線路和電器設(shè)施按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,并做好防護(hù)措施,配備肯定數(shù)量的消防設(shè)備。同時(shí)專職電工人員進(jìn)行定期和不定期的檢查,確保規(guī)范用電、平安用電。

三.平安檢查制度

項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次由領(lǐng)導(dǎo)小組組成的檢查,專職平安員每天對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行一次檢查,非定期檢查現(xiàn)工程狀況如工程打算前。實(shí)行新工藝、新設(shè)備、季節(jié)改變、節(jié)假日前后等的聯(lián)合檢查,檢查中發(fā)覺的問題根據(jù)“三不放過”原則制定,進(jìn)行限期整改。保證“管生產(chǎn)必需管平安”原則落到實(shí)處。

四.事故報(bào)告制度

事故發(fā)生后,施工隊(duì)除實(shí)行必要的搶救措施外,現(xiàn)場(chǎng)人員馬上停止有關(guān)的項(xiàng)目施工,并報(bào)告本項(xiàng)目的專職平安員。

五.施工隊(duì)簽字認(rèn)可

通過平安技術(shù)交底學(xué)習(xí),我施工隊(duì)將嚴(yán)格依據(jù)《馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,和聽從項(xiàng)目部平安管理人員在檢查時(shí)提出的整改看法和措施,做到在施工中貫徹“平安第一,預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必需管平安”的原則,優(yōu)質(zhì)、平安完成在本項(xiàng)目部所承建的施工任務(wù)。

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字:施工隊(duì)負(fù)責(zé)人簽字:

年月日年月日

瀝青路面施工技術(shù)交底

工程名稱：

青陽縣天柱北路道排工程

分部工程

道路工程

施工項(xiàng)目部位：

瀝青路面

施工單位

安徽省寶翔建設(shè)有限公司

1施工前打算工作

1.1施工前應(yīng)對(duì)路面基層或作基層用的舊路面的質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合要求后方可修筑瀝青面層。

1.2施工前須對(duì)瀝青材料、礦料和礦粉進(jìn)行化驗(yàn)分析，經(jīng)化驗(yàn)合格后方可進(jìn)行瀝青混合料的拌制。

2瀝青混凝土和瀝青碎石路面施工

2.1瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料的礦料級(jí)配應(yīng)分別符合gbj92-86中表7.2.1和表7.2.2的規(guī)定。

2.2瀝青混凝土混合料的瀝青用量由試驗(yàn)確定，瀝青碎石混合料的瀝青用量宜符合gbj92-86中表3.2.2的規(guī)定。

2.3瀝青混凝土及各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)通過馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)確定。

2.4瀝青混合料應(yīng)在拌和廠（場(chǎng)）拌制。拌制前應(yīng)依據(jù)室內(nèi)協(xié)作比進(jìn)行試拌，以確定相宜的瀝青用量，拌和時(shí)間及加熱和出廠溫度確保瀝青混合料的質(zhì)量。

瀝青混合料各種材料的加熱和出廠溫度參見下表：

種類加熱溫度℃瀝青混合料

出廠溫度℃石油瀝青煤瀝青砂石礦粉石油瀝青混合料130～160140～170不加熱130～160煤瀝青混合料100～120230～130不加熱90～120

2.5瀝青混合料拌制時(shí)應(yīng)依據(jù)配料單進(jìn)料和拌制，嚴(yán)格限制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，拌和后混和料應(yīng)勻稱一樣，無花白，粗細(xì)料分別和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，每班必需抽樣做瀝青混合料、礦料級(jí)配組成的瀝青用量試驗(yàn)，若不符合要求剛好調(diào)整。

2.6瀝青混合料宜采納機(jī)械全路幅攤鋪，如分路幅攤鋪時(shí)接縫應(yīng)緊密，拉直并設(shè)置樣樁挖制厚度。若機(jī)械攤鋪不到的部位須采納人工攤鋪時(shí)，應(yīng)實(shí)行扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，同時(shí)邊用刮板來回刮2～3次達(dá)到平整即可。

2.7攤鋪時(shí)應(yīng)限制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不應(yīng)低于100℃，煤瀝青混合料不應(yīng)低于70℃。

2.8瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓，亦可按下表規(guī)定采納：

瀝青混合料的松鋪系數(shù)

種類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.15～1.351.25～1.50瀝青碎石混合料1.15～1.301.20～1.45注：細(xì)粒式瀝青混合料取上限，粗粒式瀝青混合料取下限

2.9瀝青混合的碾壓壓路機(jī)應(yīng)自路邊向路中，三輪式壓路機(jī)每次重疊為后輪寬1/2，雙輪式壓路機(jī)每次重疊宜為30厘米，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置，突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。

2.10初壓時(shí)用6-8雙輪壓路機(jī)或6-10七振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）初壓兩遍，然后檢查平整度，路拱并予修整；復(fù)壓時(shí)用10-12t三輪壓路機(jī)、10t振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)碾壓4至6遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡；終壓時(shí)用6-8t雙輪壓路機(jī)或6-8t振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）2-4遍，壓路機(jī)碾壓速度見下表：

最大碾壓速度

壓路機(jī)類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路機(jī)1.5-2.02.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機(jī)4.5-5.5振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1.5-2.0振動(dòng)5-5靜壓2-3

2.11碾壓過程中溫度限制，起先碾壓的溫度，石油瀝青混合料應(yīng)為100～120℃，煤瀝青混合料不高于90℃，碾壓終了溫度：石油瀝青混合料不低于70℃，煤瀝青混合料不低于50℃。在瀝青路面完全冷即后方可開放交通。

2.12瀝青混凝土路面的施工縫（縱、橫縫）應(yīng)緊密、平整并符合規(guī)范要求。

2.13雨季施工除做好防雨、排水設(shè)施外，還應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)限制，在基層及面層下層潮濕時(shí)不得攤鋪混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除更換新料。

3瀝青表面處治路面

3.1瀝青表面處治應(yīng)采納層鋪法進(jìn)行施工，石料規(guī)格和用量及瀝青用量按gbj92-86中表5.2.1選定。

3.2在清掃干凈后的基層上澆灑透層瀝青，在透層瀝青充分滲透或在已作透層或封層并已開放交通的基層清掃后澆灑瀝青，有空白、缺邊及澆灑不足處馬上用人工補(bǔ)灑。

3.3施工中分段搭接，縱向?qū)挾葹?-1.5m；橫向分幅澆巴時(shí)搭接寬度宜為10-15cm，澆灑其次、第三次瀝青搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。

3.4澆灑瀝青后馬上散鋪石料，用料數(shù)量按規(guī)定一次散足，并剛好掃勻，厚度一樣，不就露瀝青。

3.5散鋪一段石料后馬上用6-8t雙輪壓路機(jī)或輪胎壓睡機(jī)碾壓3-4遍，碾壓時(shí)分別從路兩邊移向路中心，每次輪跡重疊30cm。

3.6雙層式及三層式瀝青表面施工要求與上相同，但應(yīng)分別增多一次和兩次灑油、撒料與碾壓。

3.7初期養(yǎng)護(hù)期間如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點(diǎn)補(bǔ)撒與最終一層礦料相同的石料并細(xì)致掃勻。過多的浮動(dòng)石料應(yīng)掃出路面外。

4瀝青貫入式路面

4.1石料規(guī)格及用量按gbj92-86中表6.2.1采納，主層石料中大于粒徑中值的重量不得少于70%；對(duì)于城市道路主層骨料最大粒徑宜為厚度的0.8-0.85倍，壓實(shí)系數(shù)為1.25-1.30。

4.2瀝青材料的用量按gbj92-86中表6.2.1選定，在氣溫低、瀝青針入度較小時(shí)用高限，反之用低限。

4.3基層清掃后澆灑透層或粘層瀝青（厚度為4-5cm的貫入或路面應(yīng)澆灑），然后按松鋪系數(shù)撒鋪主層石料，避開大小顆粒集中。

4.4主層石料攤鋪好后用6-8t壓路機(jī)初壓2-3遍，碾壓從路兩側(cè)漸漸移向路中心，每次輪跡重疊30cm，碾壓一遍后檢查路橫和縱向坡度并修整，初壓宜為2-3遍，使石料基本移定無顯著推移。然后用10-15t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次輪跡重疊1/2以上，并宜碾壓4-6遍至主層石料嵌擠緊密無顯著輪跡為止。

4.5主層石料碾壓完畢后澆灑第一次瀝青，然后趁熱勻稱撒鋪第一次嵌縫料并馬上掃勻，個(gè)別不足處剛好找補(bǔ)。

4.6嵌縫料掃均后馬上用10-12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，隨壓隨掃使嵌縫料勻稱嵌入，當(dāng)因氣溫高、碾壓過程中發(fā)生蠕動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止碾壓，待氣溫稍低時(shí)再壓，碾壓宜為4-6遍。

4.7以后澆灑其次次瀝青，撒鋪其次次嵌縫料、碾壓、澆灑第三次瀝青，撒鋪封層料，最終碾壓，施工要求同前。最終采納6-8t壓路機(jī)碾壓2-4遍即可開放交通。

5透層、粘層與封層

5.1透層瀝青可采納中、慢凝液體石油瀝青或?yàn)r青乳液，亦可用軟煤瀝青t-1，其用量：石油瀝青宜為0.8-1.0kg/m2,煤瀝青增加20%用量。

5.2澆灑透層瀝青須符合如下要求：

氣溫低于15％℃或即將降雨時(shí)不宜施工；

按設(shè)計(jì)瀝青用量澆灑勻稱，遺漏點(diǎn)人工補(bǔ)灑；

基層澆灑透層瀝青后禁止車輛、行人通行；

在鋪筑瀝青面層前局部多余未滲入基層的瀝青應(yīng)清除。

5.3澆灑透層瀝青后不能剛好修筑面層就須放行交通時(shí)，須增加瀝青用量為1.3kg/m2左右并撒鋪適量石屑或粗砂局部透層瀝青剝落應(yīng)盡快修補(bǔ)。

5.4粘層瀝青宜用快、中凝液體石油瀝青、瀝青乳液及軟煤瀝青t3、t4、t5，并應(yīng)與瀝青面層所用的瀝青種類相同。其用量：石油瀝青宜為0.4-0.6kg/m2，煤瀝青按前用量增加20%。

5.5澆灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求：

瀝青應(yīng)勻稱澆灑或涂刷；

澆灑粘層瀝青后應(yīng)禁止車輛行人通過；

粘層瀝青澆灑過量處應(yīng)用人工刮除。

5.6封層瀝青材料按設(shè)計(jì)或規(guī)定選用。其用量：石油瀝青宜為1.0-1.3kg/m2，.上封層采納中、低限，下封層采納中高限，煤瀝青按上述用量增加20%。

5.7上封層礦料質(zhì)量與瀝青表處的要求相同，下封層礦料質(zhì)量可酌情降低，礦料尺寸可采納3-5、3-10或8.5-10mm等。

5.8封層礦料用量依據(jù)礦料尺寸、形態(tài)、種類可采納5-8m3/1000m3。

5.9封層施工程序和要求與單層式瀝青表處相同。

6檢查驗(yàn)收

6.1施工前應(yīng)按規(guī)范瀝青技術(shù)要求的各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)瀝青材料進(jìn)行試驗(yàn)，施工中須逐班做瀝青三大指標(biāo)試驗(yàn)。

6.2施工前應(yīng)按要求對(duì)石料、石屑、礦粉等礦料進(jìn)行試驗(yàn)、分析。

6.3施工過程中應(yīng)對(duì)瀝青混凝土混合料進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料組成的分析試驗(yàn)和抽檢查。

6.4依據(jù)工程要求在施工前需鋪筑試驗(yàn)路段時(shí)，應(yīng)做如下試驗(yàn)包括確定施工工藝、確定攤鋪系數(shù)及壓實(shí)密度、驗(yàn)證瀝青混合料的協(xié)作比是否符合要求，確定貫入式及表面處治的材料數(shù)量是否合適，確定施工溫度，確定作業(yè)段的長(zhǎng)度等。

6.5瀝青面層的施工質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合gjb92-86中表11.0.6-1及表11.0.6-2的規(guī)定。

6.6竣工后瀝青面層的外形尺寸和工程質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合gjb92-86中表11.0.8-1及表11.0.8-2的規(guī)定。

7.0指導(dǎo)文件

7.1jtj043-85《馬路工程施工技術(shù)規(guī)范》

7.2《城市道路工程面層施工技術(shù)規(guī)范》

7.3《cjj1-90市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

8.0記錄

8.1工程質(zhì)量評(píng)定表

8.2工程高程復(fù)測(cè)記錄

8.3黑色碎石質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表

8.4瀝青砼面層質(zhì)量評(píng)定表

交底人：

（簽名）年月日受底人：

（簽名）年月日

瀝青路面施工-平安技術(shù)交底

一、施工方案

1.施工工藝流程

打算下承層—拌合—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—接縫處理

2.施工工藝

2.1打算下承層

施工下面層前,檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性,對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分根據(jù)下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪;對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料和雜物進(jìn)行清掃,灰塵提前用高壓空氣吹干凈。再次對(duì)反射裂縫狀況進(jìn)行細(xì)致檢查,如發(fā)覺反射裂縫采納乳化瀝青灌縫處理。施工上面層前檢查下面層的工程質(zhì)量狀況,對(duì)局部缺陷進(jìn)行修復(fù);對(duì)表面進(jìn)行徹底清掃,灰塵提前用高壓空氣機(jī)吹干凈。嚴(yán)禁層間污染,確保下一結(jié)構(gòu)層表面清潔干燥后再勻稱噴灑粘層瀝青。攤鋪橋面瀝青面層前,橋梁伸縮縫處運(yùn)用低標(biāo)號(hào)砂漿填充、抹平,并與橋面鋪裝層齊平。

2.2瀝青混合料拌和

采納agp2000型間歇式瀝青混合料廠拌設(shè)備拌和,由專人進(jìn)行限制,嚴(yán)格限制各種礦料及瀝青的用量,嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)段所驗(yàn)證的協(xié)作比進(jìn)行混合料的拌和。瀝青加熱溫度限制在150℃-170℃之間,礦料加熱溫度限制在160℃-190℃之間,填料不加熱,瀝青拌和料出廠正常溫度限制在140℃-165℃之間。拌和過程中按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)。做好拌和記錄,真實(shí)反映瀝青混合料拌和質(zhì)量。確保拌和廠拌和的瀝青混合料勻稱一樣、無花白料、無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)峻的粗細(xì)料分別現(xiàn)象。

2.3瀝青混合料運(yùn)輸

2.3.1采納15臺(tái)大噸位自卸車(35-40噸)將混合料快速運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng),不得超載運(yùn)輸,或急剎車、急彎掉頭使粘層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余,施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候,宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后起先攤鋪。

交底人

簽字

參與代表

簽字

表格代號(hào)

技術(shù)平安交底記錄

工程名稱:****************合同段

單元名稱:瀝青路面施工

交底日期

交底地點(diǎn)

施工現(xiàn)場(chǎng)

主持人

參與單位

及人員

2.3.2運(yùn)料車每次運(yùn)用前后必需清掃干凈,必要時(shí)用高壓水沖洗。在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車廂底部。瀝青混合料裝車時(shí),應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛前后移動(dòng),分前、后、中3次平衡裝料。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料應(yīng)用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。

2.3.3運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí),輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收,若混合料不符合施工溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

2.3.4攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮車輛停放等待卸料位置,攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm~3o0mm處停住,空擋等候,由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)起先緩緩卸料,避開撞擊攤輔機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必需倒凈,如有剩余,應(yīng)剛好清除,防止硬結(jié)。混合料從運(yùn)料車到攤鋪機(jī)料斗必需成塊狀,不能允許混合料流淌進(jìn)料斗,車廂應(yīng)漸漸抬起,以便混合料在開門前向車后滑動(dòng)以傾倒在攤鋪機(jī)料斗中。保證便道的平整和潮濕,保證暢通。在上面層攤鋪時(shí)采納瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車協(xié)作攤鋪工作。

2.3.5攤鋪機(jī)找平方式:利用復(fù)核的限制點(diǎn)復(fù)原中樁和邊樁。攤鋪機(jī)采納自動(dòng)找平方式,下面層攤鋪時(shí)外側(cè)采納鋼絲繩引導(dǎo)的高程限制方式,上面層采納非接觸式平衡梁找平方式,同時(shí)留意剛好清理平衡梁下的瀝青混合料聚集物,并不得碰撞平衡梁和探頭。

2.4瀝青混合料攤鋪

攤鋪前選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有相宜的振動(dòng)頻率和振幅,以提高路面的初始?jí)簩?shí)度達(dá)到85%以上。熨平板加寬連接處應(yīng)細(xì)致調(diào)整至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)調(diào)至低位,即螺旋布料器中心線距離下承層頂面310毫米;并應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以削減在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪厚度是用兩塊5-10cm寬的長(zhǎng)方木為基準(zhǔn)來確定,方木長(zhǎng)度與熨平板縱向尺寸相當(dāng),厚度為攤鋪厚度。定位時(shí)將熨平板抬起,方木置于熨平板兩端的下面,然后放下熨平板,此時(shí)熨平板自由落在方木上,轉(zhuǎn)動(dòng)厚度調(diào)整螺桿,使之處于微量間隙的中值。攤

交底人

簽字

參與代表

簽字

表格代號(hào)

技術(shù)平安交底記錄

工程名稱:****************合同段

單元名稱:瀝青路面施工

交底日期

交底地點(diǎn)

施工現(xiàn)場(chǎng)

主持人

參與單位

及人員

鋪機(jī)熨平板的拱度和初始工作仰角依據(jù)各機(jī)型的操作方法調(diào)整,通常要經(jīng)過試鋪來確定。

混合料攤鋪溫度正常施工狀況下不低于140℃,混合料的攤鋪采納具有自動(dòng)找平系統(tǒng)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,兩臺(tái)攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)狀攤鋪,間距不大于10米;攤鋪前,調(diào)整好橫坡度,測(cè)準(zhǔn)攤鋪機(jī)熨平板高程,墊好木板,料足后起先攤鋪。為保證面層平整度,依據(jù)拌和速度合理限制攤鋪速度,確保攤鋪機(jī)均衡連續(xù)供料勻速前進(jìn)并連續(xù)作業(yè)。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度限制在2—4m/min。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要?jiǎng)蚍Q,其速度要和拌和機(jī)拌和實(shí)力相適應(yīng),最大限度地保持均速前進(jìn),不得隨意變換速度或中途停頓,以免停機(jī)、起步產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象,以提高平整度,削減混合料的離析。攤鋪機(jī)料斗中應(yīng)保持混合料合適的厚度。當(dāng)發(fā)覺混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí),應(yīng)分析緣由,予以消退。

用機(jī)械攤鋪的混合料,不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí),需細(xì)致進(jìn)行,特殊嚴(yán)峻的缺陷應(yīng)整層鏟除。每臺(tái)攤鋪機(jī)施工人員詳細(xì)分工為:5人測(cè)量放線、1人指揮倒車、2人清除履帶下底料、2人找平、檢測(cè)攤鋪厚度及攤鋪勻稱狀況、4人修補(bǔ)缺陷。攤鋪時(shí)各種質(zhì)量信息剛好反饋,發(fā)覺問題剛好進(jìn)行整改。

2.5碾壓

混合料攤鋪后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓,起先碾壓時(shí)混合料溫度正常施工狀況下不低于135℃。運(yùn)用2臺(tái)dd130雙鋼輪壓路機(jī)、1臺(tái)yl16-25膠輪壓路機(jī)碾壓,分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

碾壓時(shí)壓路機(jī)起動(dòng)、剎車平穩(wěn),不打死彎、不調(diào)頭,各臺(tái)壓路機(jī)從同一起點(diǎn)前后起壓與結(jié)束,做到錯(cuò)輪勻稱、碾壓勻速,無漏壓、無死角。壓路機(jī)的碾壓路途及碾壓方向不得突然變更而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定,兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推動(dòng),橫向不得在相同的斷面上。當(dāng)有粘輪現(xiàn)象時(shí),可向碾壓輪——鋼輪勻稱噴灑少量摻加洗衣粉或清洗劑的水;向膠輪人工勻稱涂刷少許植物油。在鋼輪碾壓過程中,其噴水裝置應(yīng)盡量調(diào)成霧狀向碾壓輪噴水,在保證不粘輪的前提下,盡量削減噴水量。且盡量保持連續(xù)作業(yè),高溫碾壓,以削減碾壓輪和路

交底人

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參與代表

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表格代號(hào)

技術(shù)平安交底記錄

工程名稱:****************合同段

單元名稱:瀝青路面施工

交底日期

交底地點(diǎn)

施工現(xiàn)場(chǎng)

主持人

參與單位

及人員

面溫差,削減粘輪現(xiàn)象。鋼輪壓路機(jī)盡量在溫度下降至“不穩(wěn)定區(qū)”(溫度范圍93~115℃)之前完成碾壓,避開瀝青混合料產(chǎn)生推移現(xiàn)象。當(dāng)溫度在不穩(wěn)定區(qū)時(shí),必需改用輪胎壓路機(jī)碾壓。

碾壓設(shè)備組合及碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓工藝限制,碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)遍數(shù)后剛好檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓完成后,表面達(dá)到平整密實(shí),無輪跡、裂紋、擁包等現(xiàn)象,壓路機(jī)下無位移。碾壓終了的表面溫度不低于80℃。

2.6接縫處理:

瀝青路面的施工必需接縫緊密、連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開l50mm以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查,確保平整度符合要求。

縱向施工縫:上下面層攤鋪時(shí)采納梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采納熱接縫,將已鋪部分留上l00~200mm寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,然后作跨縫碾壓以消退縫跡。

橫向施工縫:全部采納平接縫。前段碾壓結(jié)束后,剛好用5m直尺檢查碾壓段末端的平整度,對(duì)不合格部分用切割機(jī)垂直切成與路中線垂直的斷面,人工垂直刨除端部層厚不足的部分,使工作縫成直角連接。刨除或切割不得損傷下層路面,切割時(shí)留下的泥水必需沖洗干凈。在接縫部位涂刷適量的粘層瀝青后再接著攤鋪。重新攤鋪混合料,人工將接縫處大粒徑石子清除。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化,壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓,再縱向碾壓成為一體,充分壓實(shí),連接平順。

二、主要技術(shù)指標(biāo)

1、壓實(shí)度:≥97

2、縱段高程:+5mm,-15mm;

3、厚度:代表值-10;合格值-20

4、寬度:符合設(shè)計(jì)要求;

交底人

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參與代表

簽字

表格代號(hào)

技術(shù)平安交底記錄

工程名稱:****************合同段

單元名稱:瀝青路面施工

交底日期

交底地點(diǎn)

施工現(xiàn)場(chǎng)

主持人

參與單位

及人員

5、平整度:12mm;

6、橫坡:±0.5%;

7、強(qiáng)度:符合設(shè)計(jì)要求

三、平安技術(shù)措施

1.危害識(shí)別

a.機(jī)械損害。

b.交通意外損害。

c.燙傷

1.施工前,應(yīng)逐條落實(shí)平安措施,并對(duì)全部作業(yè)人員進(jìn)行平安教化和平安技術(shù)交底后方可施工。

2.作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝和佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品;

3.在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)圍欄及警示牌,夜間應(yīng)設(shè)警示燈。

4.設(shè)專職人員指揮來往車輛。

水泥混凝土路面施工技術(shù)交底

承包單位：重慶?？平煌üこ探ㄔO(shè)有限公司合同段：灘茍馬路

監(jiān)理單位：重慶國(guó)幅工程監(jiān)理詢問有限公司編號(hào)：

工程名稱水泥混凝土面層施工技術(shù)交底交底內(nèi)容一、材料要求

1、自拌混凝土:長(zhǎng)江細(xì)沙、級(jí)配卵石。

2、集料：質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化針片狀顆粒、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求，集料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

3、水泥：安定性、細(xì)度模數(shù)、初終凝時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

二、施工工藝要求

1、混凝土協(xié)作比

剛好將協(xié)作比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可，混凝土協(xié)作比設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，馬上進(jìn)行試拌。

2、抽樣檢驗(yàn)

按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn)，制作抗壓和彎拉試件各2組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)。

3、在鋪筑水泥混凝土面層前，將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整齊，并整理排水設(shè)施。

4、基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，限制行車，使其不出現(xiàn)車槽?；鶎尤缬兴绍浖捌渌环弦?guī)定要求的部位，均應(yīng)翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于8cm，重新整型、碾壓，并符合密實(shí)度要求。嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。

5、測(cè)量放樣依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)依據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必需保持橫向分塊線與路中心線垂直。

6、模板安裝要保證模板連接堅(jiān)固牢靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受振搗的沖擊和振動(dòng)。模板安裝應(yīng)順直，無扭曲；相鄰模板應(yīng)緊密連接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都不能活動(dòng)。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0，-5mm。用于脹縫和施工縫的模板，依據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。交底內(nèi)容7、鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加肯定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加肯定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再接著澆筑混凝土。

8、混凝土拌和與運(yùn)輸：

（1）混凝土的拌和與運(yùn)輸符合規(guī)范要求。

（2）混凝土混合料從拌和機(jī)出料后至澆注完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室依據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

（3）為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，起先水化反應(yīng)，其流淌度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并實(shí)行適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。（4）混凝土拌和物采納自卸機(jī)動(dòng)車和攪拌運(yùn)輸車協(xié)作運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采納攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。（5）裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過1.5cm。當(dāng)有明顯離析時(shí)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)輸用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必需用水沖洗干凈。9、混凝土攤鋪：（1）攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定狀況和基層的平整、潤(rùn)濕狀況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。（2）混凝土混合料運(yùn)輸車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，干脆倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)勻稱，如發(fā)覺有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。（3）混凝土板厚度設(shè)計(jì)為20cm，現(xiàn)場(chǎng)一次攤鋪完成。攤鋪的松料厚度，考慮振實(shí)的影響而預(yù)留肯定的高度。一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用扣鍬的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板旁邊攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。交

底

內(nèi)

容10、混凝土振搗：（1）攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用插入式振搗器勻稱地振搗。振搗混凝土混合料時(shí)，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避開碰撞模板和鋼筋。當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于0.45時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。（2）混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁來回施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而勻稱，前進(jìn)速度以1.2～1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不行過短，以削減振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最終再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面勻稱地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。如發(fā)覺混凝土表面不平整，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最終掛線檢查平整度，發(fā)覺不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。并剛好壓防滑痕，構(gòu)造深度應(yīng)符合規(guī)范要求。11、接、切縫施工：（1）接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特殊仔細(xì)地做好接縫施工。（2）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同始終線上。（3）起先切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。交

底

內(nèi)

容停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。（4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。切割時(shí)間要特殊留意駕馭好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分削減而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。（6）脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必需垂直，縫隙寬度必需一樣，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交織布置，固定后的傳力桿必需平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。12、養(yǎng)護(hù)（1）當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時(shí)，一般用手指輕壓無痕跡，就采納土工布或者塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)留意水不能干脆澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時(shí)，要?jiǎng)偤酶采w。一般養(yǎng)生天數(shù)為14--21天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁開放交通。（2）養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)愛護(hù)塑料薄膜的完整，當(dāng)裂開時(shí)應(yīng)馬上修補(bǔ)。拆模：拆模時(shí)先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬插入模板與混凝土之間，漸漸向外撬動(dòng)，切勿損傷混凝土邊緣，拆下的模板應(yīng)剛好清理保養(yǎng)并放平堆好，防止木模變形，以便下次運(yùn)用。13、夏季施工：（1）夏季施工時(shí)為防止水分過早的蒸發(fā)，實(shí)行以下措施：依據(jù)運(yùn)距、氣溫、日照的大小確定，一般在30度氣溫下，要保持20度時(shí)的坍落度，要增加單位用水量47kg。攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護(hù)各道工序連接緊湊，盡可能縮短。（1）（2）施工時(shí)間。交

底

內(nèi)

容（2）依據(jù)實(shí)際施工狀況，8、9月份是氣溫最高的時(shí)候，基層表面溫度上午10:305:00最高，這個(gè)時(shí)間段不利于混凝土人工攤鋪，而混凝土施工是要求連續(xù)作業(yè)的施工過程，所以我項(xiàng)目部建議白天支配人員進(jìn)行模板安裝施工，晚上進(jìn)行混凝土的澆注施工。三、質(zhì)量要求

1、基層質(zhì)量必需檢驗(yàn)合格。

2、混凝土原材料及接縫填縫料要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。

3、接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿的設(shè)置要符合施工規(guī)范要求。

4、路面拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度要符合施工規(guī)范要求。

5、混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。

6、混凝土板的斷裂塊數(shù)不得超過評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的0.4%，對(duì)于斷裂板要實(shí)行適當(dāng)?shù)拇胧┯枰蕴幚怼?/p>

7、混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害的面積不得超過受檢面積的0.2%。交底負(fù)責(zé)人日期:接受交底人員

簽名日期：監(jiān)督人簽字

（專業(yè)監(jiān)理工程師）日期：

重慶國(guó)幅工程監(jiān)理詢問有限公司江津監(jiān)理部制表

砼路面施工平安技術(shù)交底

一、項(xiàng)目部平安管理小組及聯(lián)系方式

姓名負(fù)責(zé)事項(xiàng)聯(lián)系方式（電話）曾

勇平安全面工光大幫助工堅(jiān)馬協(xié)調(diào)工建國(guó)現(xiàn)場(chǎng)檢/p>

二．平安生產(chǎn)教化

（一）、平安目標(biāo)

“平安無小事”，平安工作關(guān)乎單位職工的財(cái)產(chǎn)人身平安，是一切工作的基礎(chǔ)。我項(xiàng)目部高度重視平安工作，明確提出本項(xiàng)目的平安目標(biāo)：無交通死亡事故、重傷事故和重大火災(zāi)事故。

（二）、現(xiàn)場(chǎng)施工的留意事項(xiàng)：

1、在施工期間，設(shè)置平安標(biāo)記，在工程現(xiàn)場(chǎng)配備、架立平安警告、提示標(biāo)記牌。警示標(biāo)記設(shè)置必需符合規(guī)范要求。對(duì)實(shí)施施工的馬路路段內(nèi)的前后各100米范圍內(nèi)，兩端派專職平安員設(shè)立移動(dòng)路障，無線電對(duì)講機(jī)聯(lián)系，兩邊相互協(xié)作維護(hù)交通平安，指揮交通實(shí)行施工路段半幅通車。