恩德風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程

Nordex1.5MW風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言11范圍22引用標(biāo)準(zhǔn)23對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)維人員的基本要求24登機(jī)維護(hù)人員基本安全注意事項(xiàng)34.1概述34.2檢修工作票的辦理44.3開(kāi)展工作時(shí)的安全監(jiān)護(hù)44.4維護(hù)時(shí)禁止遠(yuǎn)方控制風(fēng)機(jī)44.5安全設(shè)備的使用44.6必要的安全措施54.7風(fēng)力發(fā)電機(jī)的停機(jī)64.8急救75風(fēng)機(jī)主要部件技術(shù)參數(shù)75.1Nordex1.5MWS70/S77風(fēng)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)75.2齒輪箱技術(shù)參數(shù)75.3風(fēng)輪技術(shù)參數(shù)85.4發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)85.5風(fēng)機(jī)其他部件介紹86風(fēng)機(jī)功率曲線(xiàn)97風(fēng)力發(fā)電機(jī)概況97.1風(fēng)力發(fā)電機(jī)簡(jiǎn)介97.2風(fēng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境107.3風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成108風(fēng)機(jī)控制說(shuō)明288.1主控制器WP3100系統(tǒng)特點(diǎn)288.2發(fā)電系統(tǒng)說(shuō)明298.3變槳系統(tǒng)控制原理348.4風(fēng)機(jī)運(yùn)行模式358.5制動(dòng)程序BP（Brakeprogram）368.6機(jī)械制動(dòng)方式389風(fēng)機(jī)WP3050控制器操作399.1概述399.2就地3050控制器的操作說(shuō)明409.3從3050控制器調(diào)出運(yùn)行參數(shù)4710風(fēng)場(chǎng)遠(yuǎn)程控制與數(shù)據(jù)分析5610.1SCADA系統(tǒng)特點(diǎn)5610.2SCADA系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D5610.3Gateway系統(tǒng)操作及功能5811風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行的要求6311.1風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件6311.2風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)6311.3風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)視6411.4風(fēng)電場(chǎng)的定期巡視6412異常運(yùn)行和事故處理6412.1風(fēng)電場(chǎng)異常運(yùn)行與事故處理基本要求6412.2風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及故障處理6512.3風(fēng)電場(chǎng)事故處理66附件1MitaWP3100控制器I/O列表68附件2：Nordex1.5MWS70/S77風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行控制及故障代碼手冊(cè)771制動(dòng)程序說(shuō)明782偏航程序說(shuō)明793機(jī)組復(fù)位804機(jī)組操作權(quán)限805機(jī)組溫度值和位置等相關(guān)描述806機(jī)艙電機(jī)、加熱器和其余附屬對(duì)象自動(dòng)運(yùn)行的啟停條件817風(fēng)機(jī)系統(tǒng)各子系統(tǒng)溫度和各元素的數(shù)值限制條件828機(jī)組的狀態(tài)代碼及說(shuō)明839變頻器常見(jiàn)故障說(shuō)明9210Nordex1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)保護(hù)配置941范圍本規(guī)程給出了對(duì)新能源風(fēng)電場(chǎng)Nordex1.5MWS70/S77風(fēng)機(jī)設(shè)備和運(yùn)維人員的要求，規(guī)定了風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行操作的原則和方法。本規(guī)程適用于新能源Nordex1.5MWS70/S77雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行操作及應(yīng)急處理。下列人員應(yīng)熟悉本規(guī)程：1、分管生產(chǎn)副總經(jīng)理、總工程師、分公司副總經(jīng)理。2、安全生產(chǎn)技術(shù)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)業(yè)工程師。3、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員，有關(guān)崗位運(yùn)維人員。4、維護(hù)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)業(yè)工程師、技術(shù)人員。5、風(fēng)電場(chǎng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及所有現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維技術(shù)人員。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T1.1-2000《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》GB/T15498-1995《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成和要求》GL/T800-2001《電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)則》DL/T600-2001《電力標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的基本規(guī)定》DL/T666-1999《風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程》DL408—91《電業(yè)安全工作規(guī)程(發(fā)電廠和變電所電氣部分)》NX_HS_0002_EN_R05_InstructionsforallWorkStepstobepeformedRCCInstruction_S70_S77_20090313P06511_080207_ENGMita-NX_proposalethernetcommunicationI501_041_EN_R01_OperationManual_S70_S77function_cw1500_semikron_rev05_07gb18.3_CW1500ND4.3_624185E3.NEW3對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)維人員的基本要求各所屬風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維人員，只有在接受過(guò)三級(jí)安全教育并接受過(guò)各風(fēng)場(chǎng)相應(yīng)風(fēng)機(jī)廠家技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)后，才能操作和維護(hù)相應(yīng)廠家的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)場(chǎng)所有運(yùn)維人員必須明確地知道自己的崗位職責(zé)，同時(shí)必須掌握風(fēng)機(jī)的安全規(guī)程，了解風(fēng)機(jī)現(xiàn)有的安全裝置。風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維人員必須全部理解并遵守本規(guī)程的說(shuō)明。本規(guī)程未涉及到的條例參照《風(fēng)機(jī)安全規(guī)程》執(zhí)行。本規(guī)程中對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)維人員提出如下幾點(diǎn)基本要求：3.1風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維人員必須經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)，考試合格，健康狀況符合上崗條件。3.2熟練掌握觸電現(xiàn)場(chǎng)急救方法和消防器材使用方法。3.3熟悉風(fēng)電機(jī)組的工作原理及基本結(jié)構(gòu)。3.4掌握計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的使用方法。3.5熟悉風(fēng)電機(jī)組各種狀態(tài)信息，故障信號(hào)及故障類(lèi)型，掌握處理一般故障的方法。3.6掌握操作票、工作票的填寫(xiě)以及“引用標(biāo)準(zhǔn)”中有關(guān)規(guī)程的基本內(nèi)容。3.7能統(tǒng)計(jì)機(jī)組可利用率、利用小時(shí)數(shù)、故障率等。4登機(jī)維護(hù)人員基本安全注意事項(xiàng)4.1概述對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)或檢修時(shí)，必須明確所從事工作中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)，以便提前采取必要防范措施，避免人身傷害事故的發(fā)生?，F(xiàn)將風(fēng)電機(jī)組中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)羅列如下：4.1.1（1）箱變及附近架空高壓線(xiàn)路。（2）塔底及塔頂控制柜內(nèi)的動(dòng)力電纜及動(dòng)力電源（690V、400V）。（3）變頻器控制柜內(nèi)裸露的母線(xiàn)及電容。（4）變頻器控制柜內(nèi)的并網(wǎng)開(kāi)關(guān)。（5）變槳控制系統(tǒng)的直流充電單元及電池組。4.1.2在攀爬風(fēng)力發(fā)電機(jī)的爬梯時(shí)，維護(hù)人員必須穿戴個(gè)人安全設(shè)備、安全帽、安全鞋，并將止滑扣連接在安全繩上。維護(hù)人員在做檢修工作時(shí)，必須使用有緩沖作用的單鉤或雙鉤將安全帶背后扣環(huán)與爬梯或高處固定點(diǎn)相連。4.1（1）風(fēng)機(jī)廠家所貼的安全標(biāo)識(shí)處。（2）塔筒休息平臺(tái)蓋板及塔筒至機(jī)艙蓋板。（3）高速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪箱剎車(chē)盤(pán)及主軸。4.1（1）雷雨天氣，所有人員必須離開(kāi)風(fēng)機(jī)。（2）一般情況下，葉片和機(jī)艙上有冰雪覆蓋時(shí)要遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)。（3）在風(fēng)速超過(guò)20m/s時(shí)，禁止登機(jī)作業(yè)。（4）在遇白毛風(fēng)、沙塵暴等惡劣氣候時(shí)，禁止開(kāi)展檢修工作。4.1（1）運(yùn)維員在身體不適、情緒不穩(wěn)定或飲用含有酒精類(lèi)飲品時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行風(fēng)機(jī)運(yùn)行及維護(hù)相關(guān)工作；（2）在夜間進(jìn)行登機(jī)作業(yè)時(shí)，必須要有光線(xiàn)充足的照明以確保工作的安全進(jìn)行。（3）登機(jī)著裝要求符合《風(fēng)機(jī)安全規(guī)程》中相關(guān)規(guī)定。4.1.6風(fēng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油和螺栓防腐介質(zhì)，有可能會(huì)對(duì)皮膚帶來(lái)腐蝕傷害或刺激人的呼吸系統(tǒng)，應(yīng)該避免直接接觸身體（如：檢查齒輪箱時(shí)，應(yīng)盡量避免不要吸入熱的油蒸氣）。4.2檢修工作票的辦理在進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)檢修或維護(hù)作業(yè)之前，工作負(fù)責(zé)人必須提前辦理工作票，向風(fēng)機(jī)運(yùn)維人員交待好待檢修的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的準(zhǔn)確位置和編號(hào)、將要進(jìn)行的檢修或維護(hù)內(nèi)容和存在的危險(xiǎn)點(diǎn)。工作許可人根據(jù)所進(jìn)行工作的必要性和安全性有權(quán)準(zhǔn)許或者拒絕負(fù)責(zé)人將要進(jìn)行的工作。4.3開(kāi)展工作時(shí)的安全監(jiān)護(hù)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)附近不允許無(wú)關(guān)人員逗留，工作人員在對(duì)運(yùn)行中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查時(shí)，禁止站在葉片所在的平面內(nèi)，必須站在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的正面。在進(jìn)行風(fēng)機(jī)檢修工作時(shí)必須兩人以上完成。如需在機(jī)艙工作，塔筒底部必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，隨時(shí)保持通訊聯(lián)系，同時(shí)避免外人進(jìn)入塔筒內(nèi)誤操作里面的電氣設(shè)備。4.4維護(hù)時(shí)禁止遠(yuǎn)方控制風(fēng)機(jī)只有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)或培訓(xùn)過(guò)的人員才允許操作控制單元和操作面板。在風(fēng)機(jī)附近檢查風(fēng)機(jī)葉輪、高壓變壓器、塔筒地基或進(jìn)行風(fēng)機(jī)內(nèi)部維護(hù)時(shí)，必須解除遠(yuǎn)程控制器的操作功能。在檢查工作或者維護(hù)工作結(jié)束后，重新恢復(fù)遠(yuǎn)程控制器的功能。4.5安全設(shè)備的使用為了保障風(fēng)機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行，以及保障風(fēng)機(jī)維護(hù)人員的安全，風(fēng)機(jī)裝配緊急停止按鈕，以供緊急情況下手動(dòng)停機(jī)使用，同時(shí)還裝配轉(zhuǎn)子鎖，用于檢修傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，固定傳動(dòng)鏈。4.Nordex1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)有三個(gè)緊急按鈕，它們是：（1）塔底變頻器控制面板上的緊急停止按鈕。（2）機(jī)艙控制柜控制面板上的緊急停止按鈕。（3）高速剎車(chē)盤(pán)側(cè)面的緊急停止按鈕。圖1急停按鈕緊急按鈕是紅色的，其背景為黃色。只要按動(dòng)三個(gè)中的任意一個(gè)緊急停機(jī)按鈕，風(fēng)機(jī)立即停止工作，葉片空氣剎車(chē)制動(dòng)，高速剎車(chē)盤(pán)機(jī)械制動(dòng)，所有的電機(jī)停止運(yùn)行。變頻器旁路供電系統(tǒng)仍然給控制系統(tǒng)、各種傳感器和備用電池進(jìn)行供電。緊急停機(jī)后如要重新啟機(jī)，必須保證導(dǎo)致緊急停機(jī)的故障已經(jīng)清除，緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)必須復(fù)位，安全鏈復(fù)位。4.5.2轉(zhuǎn)子鎖轉(zhuǎn)子鎖定裝置主要是兩個(gè)鎖銷(xiāo)，鎖銷(xiāo)插入轉(zhuǎn)子的軸承座。鎖銷(xiāo)必須在轉(zhuǎn)子靜止的情況下按照既定順序插入軸承座，以確保風(fēng)機(jī)安全鎖定。只有在制動(dòng)系統(tǒng)或變速箱需要進(jìn)行維護(hù)時(shí)，要求轉(zhuǎn)子不能轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，才啟用轉(zhuǎn)子鎖。禁止在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定轉(zhuǎn)子鎖。4.6必要的安全措施為了保護(hù)人身設(shè)備的安全，風(fēng)力發(fā)電機(jī)中設(shè)計(jì)了如下安全設(shè)備：吊車(chē)護(hù)欄、高速軸保護(hù)罩、頂部護(hù)欄（測(cè)風(fēng)桿）、輪轂護(hù)欄。在風(fēng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行檢查和執(zhí)行工作時(shí)，必須遵守如下預(yù)防措施：（1）如果要在風(fēng)力發(fā)電機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)下檢查齒輪箱、機(jī)械部件或發(fā)電機(jī)時(shí)，只可在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行工作，不得爬上機(jī)艙頂部。（2）如果葉片表面覆冰，在葉片附近或下面行走將非常危險(xiǎn)。如果在葉片覆冰的情況下啟動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，必須確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)周?chē)鸁o(wú)人逗留，從而有效避免冰塊落下所發(fā)生人身傷亡事故。（3）在進(jìn)行任何檢查工作之前，首先按下停機(jī)按鈕，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，完全停機(jī)后再開(kāi)展工作，但一定要控制風(fēng)機(jī)訪問(wèn)權(quán)限，以防止遠(yuǎn)方運(yùn)行人員，在不知情情況下，復(fù)位起機(jī)（建議按下機(jī)艙內(nèi)的緊急按鈕）。（4）如果要檢查電機(jī)和電機(jī)傳動(dòng)單元時(shí)，切記要斷開(kāi)電源，不可帶電操作，并且手腳都要佩戴相關(guān)防護(hù)裝置。（5）在使用機(jī)艙吊機(jī)懸吊物品時(shí)，必須將其與鐵筒綁緊，以免晃動(dòng)。如果風(fēng)大，最好用風(fēng)繩進(jìn)行牽引。（6）在從平臺(tái)的蓋板門(mén)通過(guò)后，必須將它們重新關(guān)閉。（7）未經(jīng)授權(quán)的人員在任何情況下都不可拆卸電氣或者旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)罩。在機(jī)艙中工作時(shí)，注意不要讓物品掉到轉(zhuǎn)動(dòng)著的設(shè)備上。（9）在風(fēng)機(jī)檢修時(shí)，身上不準(zhǔn)攜帶任何首飾及裝飾品。（10）由于風(fēng)機(jī)空間狹小，在機(jī)艙內(nèi)工作時(shí)必須特別小心，以防磕頭，以及被地面凸出設(shè)備絆倒。（11）進(jìn)入輪轂進(jìn)行檢查和維護(hù)時(shí)，必須首先將電池箱和軸控箱動(dòng)力電源開(kāi)關(guān)分?jǐn)?，以避免誤碰92°或95°限位開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致變槳齒輪突然轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)風(fēng)機(jī)維護(hù)人員造成致命傷害。當(dāng)工作結(jié)束離開(kāi)輪轂時(shí)，記得鎖緊控制柜門(mén)，并將所有電源開(kāi)關(guān)送到合位。（12）在機(jī)艙的頂部工作時(shí)，必須至少使用兩根安全鎖分別系到頂部護(hù)欄的兩邊。（13）在進(jìn)行液壓站維護(hù)時(shí)，必須待液壓油冷卻且系統(tǒng)泄壓閥打開(kāi)，確認(rèn)所有液壓管道確已無(wú)壓力時(shí)，方可進(jìn)行維護(hù)工作。（14）機(jī)艙內(nèi)工作完畢后，必須關(guān)閉機(jī)艙的天窗、控制柜。所有的工具、替換元件、易燃物品、碎屑和包裝必須清理干凈。確保頂部控制器用戶(hù)權(quán)限退出，系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。4.7風(fēng)力發(fā)電機(jī)的停機(jī)如果要將風(fēng)力發(fā)電機(jī)停運(yùn)一周以上，例如，由于電網(wǎng)斷電或者由于機(jī)組需要大修，則必須將葉片角度定向到90°，且使葉片正對(duì)主風(fēng)向，同時(shí)必須釋放主軸鎖緊裝置和葉片鎖緊裝置。4.8急救急救是指在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，工作人員直接受到身體傷害，出現(xiàn)昏迷、出血、呼吸困難、肢體受到擠壓等現(xiàn)象，在專(zhuān)業(yè)醫(yī)療人員還未到現(xiàn)場(chǎng)或者未被送到醫(yī)療部門(mén)之前，在現(xiàn)場(chǎng)由我們的工作人員進(jìn)行的初步護(hù)理活動(dòng)。在實(shí)施急救時(shí)，必須遵循如下基本原則：（1）保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌。（2）動(dòng)作迅速，但不要急躁。（3）先思后行。（4）對(duì)患者做出初步現(xiàn)場(chǎng)診斷。（5）不要試圖做任何自己不懂的事情。（6）讓患者保持溫暖。（7）如果患者意識(shí)清醒，使患者保持鎮(zhèn)靜。（8）除非必須移動(dòng)患者，否則盡量使患者保持原位。（9）以最快的方式通知緊急救護(hù)。5風(fēng)機(jī)主要部件技術(shù)參數(shù)5.1Nordex1.5MWS70/S77風(fēng)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)機(jī)組總體參數(shù)NordexS70NordexS77額定功率1500kW控制方式變槳變速，自動(dòng)控制對(duì)風(fēng)方式上風(fēng)向葉片數(shù)3片旋轉(zhuǎn)方向順時(shí)針切入風(fēng)速3.5額定風(fēng)速13m12.5m切出風(fēng)速25m設(shè)計(jì)等級(jí)TC2ATC3A輪轂中心高度6561.5m運(yùn)行溫度范圍-30℃～+設(shè)計(jì)壽命20年5.2齒輪箱技術(shù)參數(shù)總體參數(shù)NordexS70NordexS77制造商南高齒規(guī)格型號(hào)FD1660傳動(dòng)級(jí)數(shù)1級(jí)行星，2級(jí)斜齒輪額定功率1660kW傳動(dòng)比1:94.71:104.078潤(rùn)滑方式噴濺，壓力潤(rùn)滑油品MobilSHCXMP3205.3風(fēng)輪技術(shù)參數(shù)總體參數(shù)NordexS70NordexS77風(fēng)輪錐角3.5°風(fēng)輪傾角5°風(fēng)輪直徑777掃掠面積3848㎡4657㎡額定轉(zhuǎn)速10.6-19.0rpm9.9-17.3rpm葉片長(zhǎng)度3437.5葉片材料玻璃鋼增強(qiáng)樹(shù)脂葉片重量約56約6500風(fēng)輪重量約34000約360005.4發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)總體參數(shù)NordexS70NordexS77制造商Winergy型號(hào)3~Gen.JFEA-500SR-04A類(lèi)別雙饋異步發(fā)電機(jī)額定功率1700kVA額定電壓3X690V,±10%,50Hz額定轉(zhuǎn)速1800rpm轉(zhuǎn)速范圍1050-1950rpm保護(hù)方式IP54電極4重量約7000Kg5.5風(fēng)機(jī)其他部件介紹變槳控制系統(tǒng)SSB主控制器WP3100/Mita變頻器CW1500ND4.3/SEG主軸軸承SKF高速軸制動(dòng)器BSFI332-MS30S-300/SVENDBORG偏航電機(jī)BONFIGLIOLIRIDUTTORI液壓系統(tǒng)HAWE偏航軸承FAG偏航齒輪箱BONFIGLIOLI聯(lián)軸器ARC06RZN345-6機(jī)艙罩材料玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂機(jī)艙起重機(jī)允許載荷250K6風(fēng)機(jī)功率曲線(xiàn)額定功率：1500kW漿葉調(diào)節(jié)：變槳調(diào)節(jié)額定風(fēng)速：約13m/s切出風(fēng)速：25m/s檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)： IEC61400-12空氣密度：1.225K紊流強(qiáng)度： 6%≤TI≤12%SS70/77功率曲線(xiàn)7風(fēng)力發(fā)電機(jī)概況7.1風(fēng)力發(fā)電機(jī)簡(jiǎn)介吉相華亞風(fēng)電場(chǎng)一期安裝33臺(tái)Nordex1.5MWS77系列風(fēng)機(jī)，塔筒高度61.5米。察右中風(fēng)電場(chǎng)一期安裝33臺(tái)Nordex1.5MWS70系列風(fēng)機(jī)，塔筒高度65米。由于Nordex1.5MW風(fēng)機(jī)均采用相同的變槳Nordex1.5MW風(fēng)電機(jī)組機(jī)型均為三葉片、水平軸變槳、變速、恒頻、雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)機(jī)達(dá)到起機(jī)風(fēng)速時(shí)，偏航系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，變槳控制系統(tǒng)通過(guò)改變?nèi)~輪迎風(fēng)的夾角，控制葉輪的轉(zhuǎn)速。葉輪將機(jī)械能經(jīng)主軸、齒輪箱傳送到發(fā)電機(jī)。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到并網(wǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)機(jī)塔筒底部的變頻器開(kāi)始勵(lì)磁，并使發(fā)電機(jī)接入電網(wǎng)。發(fā)電機(jī)是雙饋異步發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)定子直接與電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子功率通過(guò)逆變器輸入到電網(wǎng)。部分負(fù)荷時(shí)，風(fēng)機(jī)以固定角度運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速扭矩特性固定。當(dāng)風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)，風(fēng)機(jī)在主控制與變槳系統(tǒng)的協(xié)調(diào)作用下運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)扭矩保持不變，風(fēng)速導(dǎo)致的發(fā)電機(jī)速度變化由變槳系統(tǒng)補(bǔ)償，此時(shí)，葉輪轉(zhuǎn)速可達(dá)到最大值。變槳系統(tǒng)既可以進(jìn)行功率調(diào)節(jié)，又可以在風(fēng)機(jī)停止時(shí)，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)剎車(chē)。7.2風(fēng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境7.2.1氣候環(huán)境Nordex1.5MWS70/S77CCV是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)北方寒冷氣候而研發(fā)的，風(fēng)機(jī)要求常年運(yùn)行在低溫寒冷環(huán)境，平均風(fēng)速大，風(fēng)向變化快，生存環(huán)境溫度范圍是-40℃~+50℃，運(yùn)行環(huán)境溫度范圍是-30℃~7.2.2電網(wǎng)條件Nordex1.5MW風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電時(shí)，要求電網(wǎng)必須滿(mǎn)足以下技術(shù)要求：電網(wǎng)額定電壓690V電網(wǎng)電壓波動(dòng)容許范圍-10%～+10%連續(xù)頻率波動(dòng)容許范圍50±1Hz功率輸入因數(shù)-0.9～1～+0.957.3風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要由五大部件組成：葉輪、機(jī)艙、塔筒、地基、變壓器。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行條件的特殊性，構(gòu)成風(fēng)力發(fā)電機(jī)的這五大部件在能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，分擔(dān)不同的角色，都有自己獨(dú)特的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)要求。圖2風(fēng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)1葉輪2塔筒3變壓器4地基5機(jī)艙7.3.1葉輪系統(tǒng)7.3.1葉輪是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要部件，由三片葉片和一個(gè)輪轂組成。葉片材料為高性能玻璃鋼纖維，葉片內(nèi)裝配的雷電保護(hù)系統(tǒng)經(jīng)由機(jī)艙和塔筒實(shí)現(xiàn)接地。葉片固定在輪轂內(nèi)回轉(zhuǎn)軸承上，輪轂有三套驅(qū)動(dòng)裝置可以單獨(dú)對(duì)葉片進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。7.3.1葉片由上下兩個(gè)半殼組成，并由兩個(gè)單向梁帽和兩個(gè)多向的抗剪腹板組成的梁作為結(jié)構(gòu)支撐。梁帽由單向環(huán)氧玻璃增強(qiáng)樹(shù)脂組成，抗剪腹板由二維環(huán)氧玻璃增強(qiáng)樹(shù)脂組成。葉片外殼由雙軸和三軸的玻璃纖維復(fù)合成型。葉片根部由玻璃纖維增強(qiáng)，由輕木和PVC泡沫作為芯材。為了獲得邊緣應(yīng)有的剛性，后緣單向增強(qiáng)，上殼、下殼、梁帽、梁腹由各自的模具制造。上、下殼由前緣和后緣粘接成一體，同時(shí)和梁帽粘接。擋雨環(huán)和人孔蓋由各自的模具制造，再粘結(jié)在葉片型腔內(nèi)外，葉片根部的連接設(shè)計(jì)成T螺桿連接形式。圖3葉片內(nèi)部結(jié)構(gòu)7.3.圖4輪轂結(jié)構(gòu)示意圖輪轂主要組成部件有：導(dǎo)流罩、變槳電機(jī)、變槳軸承、變槳齒輪箱、中央控制箱、軸控箱、電池箱、限位開(kāi)關(guān)、編碼器等。（1）中央控制箱六角形不銹鋼控制箱。變槳中央控制箱通過(guò)滑環(huán)從機(jī)艙內(nèi)的主控制柜獲取電源，并通過(guò)滑環(huán)與主控制器進(jìn)行信號(hào)交換，控制變槳角度。中央控制箱與外部接口電路設(shè)有過(guò)壓保護(hù)和防雷措施。（2）軸控箱梯形控制柜，不銹鋼材料制成的控制箱。在變槳系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)軸控箱，每個(gè)葉片分配一個(gè)軸控箱，變槳控制器通過(guò)四象限模型控制相應(yīng)變槳電機(jī)的轉(zhuǎn)度和葉片的變槳角度。（3）電池箱梯形控制柜，不銹鋼材料制成的控制箱。電池組額定電壓216VDC，內(nèi)裝18節(jié)12V/7.2Ah蓄電池。每個(gè)軸控箱分配一個(gè)電池箱，在需要緊急停機(jī)的情況下，每個(gè)葉片都能靠電池提供的電能，轉(zhuǎn)動(dòng)到順槳位置。（4）變槳電機(jī)變槳電機(jī)為單相直流串勵(lì)電機(jī)，直流電機(jī)扭矩大，控制方式簡(jiǎn)單，能夠很好的滿(mǎn)足變槳運(yùn)行要求。圖5變槳電機(jī)（5）限位開(kāi)關(guān)變槳控制系統(tǒng)采用兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，92°限位開(kāi)關(guān)的作用是風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)時(shí)可以切斷電池組供電回路，保障葉片停止的角度為92°。95°限位開(kāi)關(guān)是在92°限位開(kāi)關(guān)不起作用的情況下，仍然可以切斷電池供電回路，有效保護(hù)人員設(shè)備的安全。圖6變槳限位開(kāi)關(guān)（6）變槳電機(jī)位置編碼器變槳控制系統(tǒng)有兩個(gè)位置編碼器，一個(gè)安裝于變槳電機(jī)尾部，另一個(gè)安裝于輪轂框架上，并緊密?chē)Ш嫌谧儤獌?nèi)齒圈。這兩個(gè)位置編碼器互為備用，并隨時(shí)進(jìn)行角度校驗(yàn)。圖7葉片位置編碼器（7）變槳軸承變槳軸承內(nèi)圈連接葉片，外圈固定在輪轂框架上，通過(guò)控制變槳電機(jī)驅(qū)動(dòng)內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)葉片變槳。變槳軸承通過(guò)外部油嘴注入潤(rùn)滑脂，實(shí)現(xiàn)變槳軸承潤(rùn)滑。變槳控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與作用變槳控制系統(tǒng)是風(fēng)機(jī)最重要的機(jī)械控制系統(tǒng)，通過(guò)單獨(dú)控制三個(gè)葉片變槳，實(shí)現(xiàn)風(fēng)速與轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速與扭矩的能量傳遞。每個(gè)葉片上都帶有一個(gè)備用電池箱，當(dāng)電網(wǎng)掉電、變槳供電異常以及控制單元出現(xiàn)故障時(shí)，變槳系統(tǒng)在緊急狀態(tài)下通過(guò)電池的儲(chǔ)能可以保障葉片收槳，有效保護(hù)發(fā)電機(jī)及設(shè)備的安全。變槳控制系統(tǒng)與主控制系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)交換，有效控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，保持發(fā)電機(jī)功率輸出。變化的風(fēng)速帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)速度變化，變槳系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)葉片變槳，使葉輪平滑地改變轉(zhuǎn)速。這樣大大減輕了風(fēng)機(jī)的載荷，同時(shí)也向電網(wǎng)輸出相對(duì)穩(wěn)定的電能。7.3.2機(jī)艙機(jī)艙是風(fēng)力發(fā)電機(jī)最重要的組成部分，所有的傳動(dòng)設(shè)備、偏航設(shè)備、測(cè)量系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)都在機(jī)艙里進(jìn)行信號(hào)傳輸與信號(hào)交換，下面將分別針對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖8機(jī)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)是風(fēng)機(jī)最重要的機(jī)械單元，承擔(dān)著風(fēng)機(jī)功率滿(mǎn)發(fā)時(shí)強(qiáng)大的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞，同時(shí)也平衡著變槳系統(tǒng)傳遞過(guò)來(lái)的軸向推力和徑向推力。圖9傳動(dòng)系統(tǒng)（1）主軸主軸前端連接輪轂，后端連接齒輪箱，傳遞著強(qiáng)大的扭矩，要求極高的設(shè)計(jì)精度和機(jī)械制造水平。圖10主軸（2）主軸軸承主軸使用雙向調(diào)心滾子軸承，前軸承主要承受風(fēng)輪的重量，后軸承除承受齒輪箱的重力，還承受風(fēng)輪軸向的載荷。圖11主軸承外觀（3）軸承座軸承座安裝在主構(gòu)架上，起固定主軸軸承，支持葉輪重量的作用。（4）主構(gòu)架主構(gòu)架是機(jī)艙所有設(shè)備裝配平臺(tái)，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、控制柜、機(jī)艙外殼都與它相接，主構(gòu)架也是平衡風(fēng)機(jī)重心的關(guān)鍵部件。圖12主構(gòu)架（5）高速軸聯(lián)軸器高速軸聯(lián)軸器用于將齒輪箱高速軸與發(fā)電機(jī)輸入端軸承進(jìn)行聯(lián)接。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率的不穩(wěn)定，聯(lián)軸器的兩端采用高強(qiáng)度軟鋼墊進(jìn)行柔性連接。圖13聯(lián)軸器及高強(qiáng)度連接鋼墊（6）高速軸制動(dòng)器高速軸制動(dòng)器是主動(dòng)式制動(dòng)器，在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，剎車(chē)鉗被液壓壓力撐開(kāi)，輪轂處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)風(fēng)機(jī)需要緊急制動(dòng)時(shí)，除了葉片空氣制動(dòng)外，剎車(chē)鉗液壓釋放，高速軸剎車(chē)盤(pán)被剎車(chē)鉗摩擦制動(dòng)，風(fēng)機(jī)急停。圖14高速軸剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)器（7）彈性支撐彈性支撐的作用在于降低系統(tǒng)的振動(dòng)量級(jí)，減少零部件和發(fā)電機(jī)的共振問(wèn)題。彈性支撐包括發(fā)電機(jī)彈性支撐、齒輪箱彈性支撐、機(jī)艙罩彈性支撐和輪轂軸向彈性支撐。它可以在起聯(lián)接和支撐作用的同時(shí)，起到吸振和緩沖作用，防止振動(dòng)傳遞到下一個(gè)相連的部件。圖15齒輪箱彈性支座圖15為齒輪箱的彈性支撐固定在主構(gòu)架的兩個(gè)點(diǎn)上，彈性支撐單元傳送齒輪箱上承受的力和扭矩，減少了齒輪箱本身的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，也從整體上削減了整個(gè)設(shè)備的振動(dòng)。（8）齒輪箱圖16齒輪箱齒輪箱的主要作用是將風(fēng)輪的低轉(zhuǎn)速必須通過(guò)齒輪箱增速，將轉(zhuǎn)速和扭矩傳遞到發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速滿(mǎn)足運(yùn)行條件。（9）滑環(huán)系統(tǒng)圖17滑環(huán)滑環(huán)是利用滑動(dòng)接觸單元，將機(jī)艙內(nèi)提供的動(dòng)力電源和控制信號(hào)傳遞到葉輪里的變槳控制系統(tǒng)?；h(huán)關(guān)鍵部件采用金和金彈簧線(xiàn)的技術(shù)?；h(huán)殼體由鑄鋁制成，密封和防護(hù)等級(jí)高?；h(huán)的制造工藝很精細(xì)，運(yùn)行要求有很好的工況，不允許踩踏。偏航系統(tǒng)（1）偏航系統(tǒng)的主要作用有兩個(gè)：①與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相配合，根據(jù)風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)的檢測(cè)值，自動(dòng)使風(fēng)輪對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，以提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)能利用效率。②在扭纜狀態(tài)時(shí)，風(fēng)機(jī)能夠解纜，恢復(fù)動(dòng)力電纜的自然狀態(tài)，防止電纜扭斷，保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。（2）偏航系統(tǒng)的各個(gè)部件功能如下：圖18偏航系統(tǒng)①偏航編碼器偏航系統(tǒng)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器，編碼器的小齒輪與偏航軸承外齒圈嚙合，機(jī)艙旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，偏航編碼器發(fā)出342個(gè)脈沖給主控制器，主控制器通過(guò)判斷脈沖數(shù)量，算出機(jī)艙偏航的度數(shù)。編碼器方向定義（從空中往下看）：0°北方；90°東方；180°南方；270°西方；圖19偏航編碼器順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)編碼脈沖計(jì)數(shù)器脈沖數(shù)遞增，逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)編碼計(jì)數(shù)器脈沖數(shù)遞減。編碼計(jì)數(shù)器的值為實(shí)際扭纜值（在0°～1080°之間），機(jī)艙的絕對(duì)位置在0°～360°之間。如果電纜被沿順時(shí)針?lè)较蚧蛘吣鏁r(shí)針?lè)较蚶p繞720°到1080°，風(fēng)機(jī)在風(fēng)速小于3m/s時(shí)，風(fēng)機(jī)將執(zhí)行自動(dòng)解纜程序。如果電纜被沿順時(shí)針?lè)较蚧蛘吣鏁r(shí)針?lè)较蚶p繞超過(guò)1080°，但不超過(guò)1330°時(shí)，風(fēng)機(jī)在故障排除后，會(huì)自動(dòng)執(zhí)行解纜程序。當(dāng)編碼計(jì)數(shù)器運(yùn)行到1260°時(shí)，將會(huì)觸發(fā)Cabletwisted限位開(kāi)關(guān)并停機(jī)，需將機(jī)組進(jìn)行手動(dòng)解纜操作。如果電纜纏繞超過(guò)1330°時(shí)，cabletwisted限位開(kāi)關(guān)沒(méi)有觸發(fā)，此時(shí)編碼計(jì)數(shù)器內(nèi)串聯(lián)的風(fēng)機(jī)安全鏈將會(huì)打開(kāi)，風(fēng)機(jī)急停。發(fā)生這個(gè)故障時(shí)，要仔細(xì)檢查所有電纜扭纜情況及受損情況，檢查偏航編碼計(jì)數(shù)器的電纜連接，對(duì)扭纜開(kāi)關(guān)進(jìn)行性能校驗(yàn)。②偏航軸承偏航電機(jī)下面有一個(gè)小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪為偏航軸承外圈，偏航電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)艙圍繞偏航軸承外齒圈沿水平方向旋轉(zhuǎn)。偏航軸承外圈與主框架相連接，承載著機(jī)艙全部重量。偏航軸承內(nèi)圈與塔筒固定在一起。③偏航驅(qū)動(dòng)器偏航驅(qū)動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速器、傳動(dòng)齒輪等組成。偏航驅(qū)動(dòng)裝置要求起動(dòng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速均勻且無(wú)振動(dòng)。在風(fēng)力發(fā)電中，葉輪應(yīng)該總是處在對(duì)風(fēng)狀態(tài)，以便于風(fēng)輪最大程度的吸收風(fēng)能，偏航電機(jī)的作用就是轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙使葉輪正對(duì)風(fēng)向。④偏航制動(dòng)器風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，為避免微小自由偏轉(zhuǎn)，防止偏航齒輪因交變應(yīng)力引起的過(guò)早損壞，液壓系統(tǒng)通過(guò)10個(gè)偏航剎車(chē)鉗對(duì)偏航剎車(chē)盤(pán)施加150bar的壓力。在偏航過(guò)程中，采用余壓緊壓偏航剎車(chē)盤(pán)，可以有效減少因風(fēng)向變化對(duì)偏航齒輪產(chǎn)生交變載荷的危害。發(fā)電機(jī)Nordex1.5MW風(fēng)機(jī)采用的是德國(guó)Winergy雙饋異步發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)定子直接與電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子經(jīng)變頻器與電網(wǎng)連接。發(fā)電機(jī)的主要組成部分有：定子、轉(zhuǎn)子、加熱器、抗磨滾珠軸承、冷卻通風(fēng)系統(tǒng)、集電環(huán)、速度編碼器、溫度傳感器、端子接線(xiàn)盒。下面將對(duì)各部件分別進(jìn)行介紹：（1）定子定子由鐵芯、繞組以及固定這些部分的其他組件構(gòu)成。繞組（U1,V1,W1）的始端引出到定子接線(xiàn)母排，母排連接4根180mm2電纜至塔筒底部變頻器。（2）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子繞組材料為E-Cu扁鋼絲，轉(zhuǎn)子終端的K、L、M繞組從軸孔引出到集電環(huán)上，轉(zhuǎn)子電纜通過(guò)碳刷與集電環(huán)的滑動(dòng)接觸，將變頻器勵(lì)磁單元直接與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連。（3）加熱器在發(fā)電機(jī)和集電環(huán)室裝配了加熱器，他們通過(guò)接線(xiàn)盒與控制柜連接。（4）抗磨滾珠軸承軸承通過(guò)圓形端蓋的支撐安裝在機(jī)座正中。軸承潤(rùn)滑脂排出端口位于兩個(gè)軸承端蓋處，軸承端蓋的底部有多個(gè)開(kāi)口和一個(gè)油脂收集裝置。（5）冷卻和通風(fēng)發(fā)電機(jī)采用空－空的冷卻系統(tǒng)。散熱風(fēng)扇從發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)端上方的吸氣口吸取空氣，使冷空氣通過(guò)熱交換器的鋁制管道，將熱空氣排出機(jī)艙外，此外還有一部分熱空氣吹至滑環(huán)室，除了給集電環(huán)降溫，還將集電環(huán)摩擦產(chǎn)生的碳粉吹到集電環(huán)下部的濾網(wǎng)上。（6）監(jiān)控信號(hào)發(fā)電機(jī)配置了以下監(jiān)視裝置：=1\*GB3①6個(gè)溫度傳感器（Pt100）；=2\*GB3②每個(gè)軸承裝有兩個(gè)溫度傳感器（Pt100）；=3\*GB3③定子接線(xiàn)箱裝有兩個(gè)溫度傳感器；=4\*GB3④用于監(jiān)視碳刷磨損的觸點(diǎn)；=5\*GB3⑤用于監(jiān)視發(fā)電機(jī)過(guò)電壓的信號(hào)。（7）集電環(huán)室集電環(huán)室有3個(gè)獨(dú)立滑環(huán)和1個(gè)非獨(dú)立滑環(huán)（用于主軸接地的連接）。集電環(huán)室所有的碳刷通過(guò)軟連接電纜直接接至轉(zhuǎn)子接線(xiàn)盒，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與變頻器勵(lì)磁系統(tǒng)的滑動(dòng)連接。每個(gè)碳刷都有一個(gè)行程開(kāi)關(guān)監(jiān)視碳刷磨損情況。（8）轉(zhuǎn)速編碼器在主軸的非驅(qū)動(dòng)端安裝有一個(gè)雙通道增量式轉(zhuǎn)速編碼器，用于監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，這個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)直接給變頻器，用于發(fā)電機(jī)的功率輸出。圖20轉(zhuǎn)速編碼器變頻器變頻器是給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁的重要設(shè)備，由于風(fēng)速的不穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)子側(cè)轉(zhuǎn)速變化范圍很大。變頻器主要的功能就是通過(guò)勵(lì)磁補(bǔ)償變化的轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁頻率穩(wěn)定在同步轉(zhuǎn)速，保持穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)定子側(cè)出口電壓。圖21變頻器（1）電氣組成元件變頻器主要組成有：并網(wǎng)開(kāi)關(guān)、IGBT、機(jī)側(cè)控制器HU、網(wǎng)側(cè)控制器SU、du/dtfilter、Mainschock、Crowbar、直流充電電路等。圖22SEG變頻器基本結(jié)構(gòu)（2）Crowbar功能圖23CrowbarCrowbar用來(lái)在變頻器出現(xiàn)異常情況或風(fēng)機(jī)緊急停止時(shí)，直流母線(xiàn)電壓過(guò)高，變頻器控制器及時(shí)發(fā)出指令，Crowbar晶閘管觸發(fā)，轉(zhuǎn)子回路短接，發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁，保障變頻器及發(fā)電機(jī)能夠安全停機(jī)。（3）IGBT功能網(wǎng)側(cè)控制器（SU）把電網(wǎng)側(cè)的三相交流電輸入整流成直流，并給直流母線(xiàn)充電。機(jī)側(cè)控制器（HU）根據(jù)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，把直流母線(xiàn)的電源逆變?yōu)榘l(fā)電機(jī)所需要的勵(lì)磁電流。（4）mainschock濾波器mainschock濾波器用來(lái)減少變頻器向電網(wǎng)取電時(shí)產(chǎn)生的諧波。（5）du/dt濾波器du/dt濾波器用于抑制轉(zhuǎn)子絕緣上出現(xiàn)的電壓尖峰和快速瞬變電壓。（6）DC-Link單元DC-Link是重要的轉(zhuǎn)子能量?jī)?chǔ)蓄單元，是由一系列電容構(gòu)成。DC-Link母線(xiàn)電壓監(jiān)視非常重要，變頻器任何控制系統(tǒng)的故障都可以通過(guò)直流母線(xiàn)電壓來(lái)反映。液壓系統(tǒng)（1）液壓系統(tǒng)由電機(jī)、控制閥組、蓄能器、液位開(kāi)關(guān)、液壓傳感器、空氣濾清器等部件組成。參數(shù)如下：油箱容積:5電機(jī)功率:0.25kW電機(jī)頻率:50Hz電機(jī)電壓:690V電機(jī)轉(zhuǎn)速:1320RPM泵出口流量:1.07正常工作壓力:150bar左右圖24液壓站（2）功能簡(jiǎn)述液壓站有兩個(gè)作用：高速軸剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)和偏航剎車(chē)制動(dòng)。系統(tǒng)正常工作壓力范圍在140－160bar之間，系統(tǒng)壓力由電機(jī)油泵組作為動(dòng)力單元提供，通過(guò)壓力傳感器傳遞信號(hào)至主控制器，主控器根據(jù)油壓的大小，自動(dòng)控制油泵的運(yùn)行。通過(guò)液壓站的視窗可直接目測(cè)油箱里面液位高低，并且在油位低時(shí)，將油位低信號(hào)傳遞到主控制器。進(jìn)油過(guò)濾器過(guò)濾精度為10μm,當(dāng)過(guò)濾器的濾芯堵塞時(shí)，目視發(fā)訊器顏色由綠色變?yōu)榧t色，應(yīng)及時(shí)更換濾芯以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。單向閥其開(kāi)啟壓力為0.5bar,用于對(duì)液壓油單向控制。溢流閥其設(shè)定值為200bar，用于保護(hù)系統(tǒng)的最高壓力不超過(guò)200bar，作為安全閥使用。蓄能器正常情況下通過(guò)把液壓能轉(zhuǎn)化成彈性勢(shì)能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系統(tǒng)瞬時(shí)需要大流量或系統(tǒng)壓力出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)候，釋放之前所儲(chǔ)存的能量并參與系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)，吸收系統(tǒng)的脈動(dòng)能量和液壓沖擊。另外在泵故障時(shí)可以做為緊急動(dòng)力源、起到系統(tǒng)保壓的作用。7.塔筒設(shè)計(jì)為圓錐形鋼結(jié)構(gòu)，由3節(jié)塔筒組成，塔筒之間通過(guò)高強(qiáng)度法蘭連接。在塔筒的內(nèi)部裝配爬梯和防跌落安全鋼絲繩，通過(guò)爬梯，可以直接登上機(jī)艙。在每節(jié)塔筒的連接處都設(shè)有休息平臺(tái)，提供塔筒檢修和休息時(shí)使用。塔筒內(nèi)的照明數(shù)量每節(jié)有兩處，并且具備應(yīng)急照明功能。機(jī)艙控制柜與變頻器通過(guò)安裝在塔筒內(nèi)部的動(dòng)力電纜、控制電纜、通訊光纜實(shí)現(xiàn)所有的信號(hào)交換與電能輸出。圖25塔筒底部視圖塔筒地基為圓型，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓將預(yù)埋的地基法蘭與塔筒相連。地基承受著機(jī)艙、葉輪及塔筒地全部重量，地基質(zhì)量的好壞，直接影響機(jī)組的壽命。變壓器安裝于塔筒幾米外的地面，它的主要作用是將電網(wǎng)側(cè)的高電壓（35KV）轉(zhuǎn)換為風(fēng)機(jī)所使用的低電壓（690V）。在風(fēng)機(jī)故障時(shí)，從電網(wǎng)取電至風(fēng)機(jī)，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將發(fā)電機(jī)的電能輸出至電網(wǎng)。圖26塔筒底部和變壓器塔筒底部主要有：（1）回填土壤（2）地基（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)）（3）底部控制柜（變頻器柜）（4）連接機(jī)艙電纜（5）塔筒門(mén)（6）變壓器電纜（7）變壓器8風(fēng)機(jī)控制說(shuō)明8.1主控制器WP3100系統(tǒng)特點(diǎn)8.1.1Nordex1.5MWS70/S77的控制系統(tǒng)采用丹麥Mita公司的WP3100為主控制器。在風(fēng)機(jī)底部、頂部各有一個(gè)操作控制器WP3050，供日常維護(hù)、檢修時(shí)操作風(fēng)機(jī)使用。風(fēng)機(jī)的所有控制信號(hào)都傳輸?shù)絎P3100中，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理后，自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)的的停止及運(yùn)行，并提供給遠(yuǎn)方監(jiān)控系統(tǒng)所需要的運(yùn)行數(shù)據(jù)及歷史數(shù)據(jù)。圖27頂部WP3100控制器8.1.2主WP3100有著強(qiáng)大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)字統(tǒng)計(jì)、信號(hào)分析與處理能力，它充分滿(mǎn)足了風(fēng)機(jī)在各種工況下的運(yùn)行要求，詳細(xì)的特點(diǎn)如下：（1）機(jī)組控制流程，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)偏航、自動(dòng)變槳、自動(dòng)解纜、轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制、風(fēng)速與功率自動(dòng)匹配。（2）閉環(huán)控制、自動(dòng)啟停機(jī)、小故障自動(dòng)復(fù)位等功能。（3）全面監(jiān)控機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，保證機(jī)組的安全。（4）200多個(gè)機(jī)組參數(shù)，方便系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行。（5）簡(jiǎn)單的操作界面，用戶(hù)很容易掌握接受。（6）通過(guò)故障列表顯示，確定故障范圍。（7）數(shù)據(jù)采樣周期短，準(zhǔn)確獲取實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。（8）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)依靠單環(huán)路傳遞信息。（9）后臺(tái)具有數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能。（10）變頻調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)功率及功率因數(shù)。（11）三槳葉獨(dú)立的變槳傳動(dòng)控制單元。8.2發(fā)電系統(tǒng)說(shuō)明8.雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行方式與普通發(fā)電機(jī)有很大的區(qū)別，由于風(fēng)速和風(fēng)向的隨機(jī)變化很大，使得發(fā)電機(jī)獲得的機(jī)械能存在不穩(wěn)定性，因此發(fā)電機(jī)的機(jī)械轉(zhuǎn)速會(huì)在較大范圍內(nèi)變化，若采用同步發(fā)電機(jī)則不易于控制輸出電能的頻率。雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)就是可以在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)向電網(wǎng)輸出工頻電能。為了彌補(bǔ)轉(zhuǎn)子速度和同步轉(zhuǎn)速之間的轉(zhuǎn)速差，雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用對(duì)轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行交流勵(lì)磁的方法，使交流勵(lì)磁電流在轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)出一個(gè)相對(duì)自身旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。這樣氣隙中的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速就由兩部分組成，一部分是轉(zhuǎn)子的機(jī)械轉(zhuǎn)速，一部分是電磁轉(zhuǎn)速。二者的矢量和構(gòu)成產(chǎn)生定子中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的同步轉(zhuǎn)速。圖28雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理圖當(dāng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)發(fā)電時(shí)，發(fā)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速是恒定的，與電網(wǎng)頻率和定子極對(duì)數(shù)有關(guān)。60fs/Ps=nr+60fr/Pr式中：fs為定子電壓頻率；Ps為電機(jī)定子的極對(duì)數(shù)；Pr為電機(jī)轉(zhuǎn)子的極對(duì)數(shù)；nr為雙饋發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速；fr為轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流頻率。由上式可知，當(dāng)轉(zhuǎn)速nr發(fā)生變化時(shí)，若調(diào)節(jié)fr，可使fs保持恒定不變，實(shí)現(xiàn)雙饋發(fā)電機(jī)的變速恒頻控制。雙饋異步發(fā)電機(jī)在形式上和繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)是一致的，要實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變速恒頻發(fā)電控制，轉(zhuǎn)子繞組經(jīng)過(guò)滑環(huán)，由雙饋?zhàn)冾l器提供交流勵(lì)磁，雙饋?zhàn)冾l器由電網(wǎng)供電。8.2.2雙饋發(fā)電機(jī)帶滑環(huán)三相雙饋異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與變頻器連接可向轉(zhuǎn)子回路提供可調(diào)頻率的電壓，這樣輸出轉(zhuǎn)速可以在同步轉(zhuǎn)速±30%的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。在亞同步運(yùn)行模式下，電能通過(guò)變頻器、轉(zhuǎn)子回路、定子回路再反饋至電網(wǎng)中。在超同步運(yùn)行模式下，大約有80%的電能可以通過(guò)定子輸送給電網(wǎng)，其余的可通過(guò)轉(zhuǎn)子和變頻器輸送到電網(wǎng)。通過(guò)變頻器和發(fā)電機(jī)之間的反饋，可以使發(fā)電機(jī)頻率無(wú)論是在亞同步運(yùn)行模式下還是在超同步運(yùn)行模式下中都能夠與電網(wǎng)頻率保持一致。（1）亞同步狀態(tài)，轉(zhuǎn)子的機(jī)械轉(zhuǎn)速小于發(fā)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速（0<S<1）。變頻器對(duì)雙饋異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行勵(lì)磁的最終目的，就是在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子的機(jī)械轉(zhuǎn)速合成為發(fā)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。使異步發(fā)電機(jī)像同步發(fā)電機(jī)一樣運(yùn)行。此時(shí)的電能流動(dòng)關(guān)系是，變頻器給轉(zhuǎn)子供電，電能由電網(wǎng)流向轉(zhuǎn)子，再由轉(zhuǎn)子感應(yīng)定子將電能反饋到電網(wǎng)。（2）同步狀態(tài)，轉(zhuǎn)子的機(jī)械轉(zhuǎn)速等于發(fā)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速（S=0）。雙饋?zhàn)冾l器給轉(zhuǎn)子以直流勵(lì)磁，此時(shí)雙饋異步發(fā)電機(jī)就是同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行模式。除了轉(zhuǎn)子繞組的一些損耗外，機(jī)械能全部轉(zhuǎn)化為電能從定子輸出到電網(wǎng)。（3）超同步狀態(tài)，轉(zhuǎn)子的機(jī)械轉(zhuǎn)速大于發(fā)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速（S<0）。此時(shí)發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子都處于發(fā)電狀態(tài)，轉(zhuǎn)子側(cè)變流器處于整流狀態(tài)，網(wǎng)側(cè)變流器處于逆變狀態(tài)。轉(zhuǎn)子發(fā)出的電能輸送給電網(wǎng)。8.2.3變頻器采用交直交形式，兩邊各有一個(gè)PWM變流器，和電網(wǎng)連接的一側(cè)稱(chēng)為網(wǎng)側(cè)變流器，和轉(zhuǎn)子連接的一側(cè)稱(chēng)為轉(zhuǎn)子側(cè)變流器，中間使用直流環(huán)節(jié)將網(wǎng)側(cè)變流器與轉(zhuǎn)子側(cè)變流器連接起來(lái)。變流器可以實(shí)現(xiàn)整流和逆變兩種功能。功率元件使用IGBT。中間回路使用電容建立直流環(huán)節(jié)。圖29變頻器工作原理圖電網(wǎng)的三相交流電經(jīng)過(guò)網(wǎng)側(cè)變流器整流，在中間環(huán)節(jié)建立起來(lái)直流電壓。此時(shí)轉(zhuǎn)子側(cè)變流器處于逆變狀態(tài)，將中間直流電壓逆變?yōu)槿嘟涣麟妷?，輸出給轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行勵(lì)磁?！半p饋”其本意是能量的雙向反饋，第一種形式是電網(wǎng)給變頻器供電，變頻器對(duì)轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行勵(lì)磁。能量的流向是從電網(wǎng)流向轉(zhuǎn)子。另外一種形式是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子處于發(fā)電狀態(tài)，向變頻器輸出能量，此時(shí)轉(zhuǎn)子側(cè)變流器處于整流狀態(tài)，中間直流環(huán)節(jié)不變。網(wǎng)側(cè)變流器處于逆變狀態(tài)，將中間直流母線(xiàn)電壓逆變?yōu)楹碗娋W(wǎng)電壓幅值和頻率一致的交流電，將電能反饋給電網(wǎng)。Nordex1.5MW系列風(fēng)機(jī)使用SEG變頻器，變頻器的工作流程如下：（1）直流母線(xiàn)預(yù)充電當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到變頻器開(kāi)始勵(lì)磁轉(zhuǎn)速（大約1250rpm）時(shí)，變頻器通過(guò)直流充電單元單獨(dú)給直流母線(xiàn)DC-link充電。此時(shí)，直流母線(xiàn)電壓可以達(dá)到180VDC。圖30直流母線(xiàn)預(yù)充電（2）發(fā)電機(jī)側(cè)變流器勵(lì)磁發(fā)電機(jī)機(jī)側(cè)變流器把直流母線(xiàn)電能逆變?yōu)榻涣麟娏?，轉(zhuǎn)子側(cè)的勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)定子產(chǎn)生感應(yīng)電壓。定子側(cè)的感應(yīng)電源通過(guò)網(wǎng)側(cè)變流器整流，給直流母線(xiàn)充電。機(jī)械能經(jīng)過(guò)能量轉(zhuǎn)換，直流母線(xiàn)電壓可以很快上升到930VDC。圖31機(jī)側(cè)變流器勵(lì)磁過(guò)程（3）發(fā)電機(jī)旁路運(yùn)行發(fā)電機(jī)側(cè)變流器與網(wǎng)側(cè)變流器一起調(diào)節(jié)勵(lì)磁過(guò)程，使直流母線(xiàn)單元達(dá)到工作電壓1100VDC，發(fā)電機(jī)定子側(cè)滿(mǎn)足同期，此時(shí)發(fā)電機(jī)等待并網(wǎng)指令，此過(guò)程為發(fā)電機(jī)旁路運(yùn)行。圖32發(fā)電機(jī)旁路運(yùn)行（4）亞同步發(fā)電模式亞同步發(fā)電時(shí)，網(wǎng)側(cè)變流器需要從電網(wǎng)取一部分電能用來(lái)給直流單元充電，機(jī)側(cè)變流器再把直流單元的電能用來(lái)給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁。圖33亞同步發(fā)電（5）同步發(fā)電同步發(fā)電時(shí)，勵(lì)磁系統(tǒng)只需要從電網(wǎng)取很小一部分能量。圖34同步發(fā)電（6）超同步發(fā)電超同步發(fā)電時(shí)，轉(zhuǎn)子側(cè)吸收轉(zhuǎn)子感應(yīng)的電能，把多余的能量通過(guò)直流母線(xiàn)單元、網(wǎng)側(cè)變流器，直接送到電網(wǎng)。圖35超同步發(fā)電8.3變槳系統(tǒng)控制原理8.3.1變槳變槳控制器通過(guò)滑環(huán)接收風(fēng)機(jī)主控器發(fā)出的控制指令（RS232通訊），并將變槳角度信號(hào)分配至三個(gè)軸箱。軸箱內(nèi)各自獨(dú)立的整流裝置根據(jù)變槳控制器發(fā)來(lái)的信號(hào)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)。直流電機(jī)通過(guò)齒輪箱、小齒輪、變槳軸承內(nèi)齒，將葉片旋轉(zhuǎn)至設(shè)定的角度。每個(gè)軸箱對(duì)應(yīng)一組直流電池組，在正常情況下，由軸箱內(nèi)的變流器控制直流變槳電機(jī)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)、停機(jī)以及葉片的轉(zhuǎn)速控制。在緊急情況下，變槳電機(jī)切換至電池組供電，并會(huì)以最快轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)到92度，此時(shí)，限位開(kāi)關(guān)觸發(fā)，斷開(kāi)變槳電機(jī)的電源輸入，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)急停。8.3.2風(fēng)機(jī)主控制器WP3100根據(jù)該機(jī)型內(nèi)部出廠設(shè)定的發(fā)電機(jī)扭矩與發(fā)電轉(zhuǎn)速的曲線(xiàn)特性，通過(guò)調(diào)節(jié)葉片的變槳角度，控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)功率控制。在部分負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)功率輸出少于額定功率，此時(shí)葉片變槳角度為零。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化依賴(lài)于風(fēng)速的變化，風(fēng)速的大小直接影響到發(fā)電機(jī)功率輸出。在額定負(fù)荷區(qū)域，發(fā)電機(jī)所處區(qū)域的風(fēng)速將大于額定風(fēng)速，發(fā)電機(jī)在額定扭矩下工作，主控制器根據(jù)風(fēng)速的變化，調(diào)節(jié)葉片變槳角度，控制發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速輸出。此時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量起一個(gè)能量緩沖器的作用，降低了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的響應(yīng)時(shí)間。圖36扭矩-發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速特性曲線(xiàn)8.4風(fēng)機(jī)運(yùn)行模式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行模式是指：風(fēng)機(jī)狀態(tài)參數(shù)在某種特定條件的邏輯組合下，能構(gòu)成一個(gè)風(fēng)機(jī)運(yùn)行中必然經(jīng)歷的狀態(tài)，那么此種狀態(tài)就可定義為一種運(yùn)行模式。例如：待機(jī)、等風(fēng)、自檢、啟動(dòng)、停止等不同運(yùn)行工況。每一種風(fēng)機(jī)所有狀態(tài)的組合，可包含機(jī)組全部行為，不同運(yùn)行模式之間都有特定切換條件。所以對(duì)運(yùn)行模式的學(xué)習(xí)可以幫助我們真正的了解風(fēng)機(jī)的運(yùn)行特性，非常有助于我們進(jìn)行針對(duì)性的學(xué)習(xí)。8.4風(fēng)機(jī)自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)制動(dòng)等級(jí)小于50級(jí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速小于500轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速小于5轉(zhuǎn)，變槳角度大于89.5°同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，控制系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)為系統(tǒng)正常(systemOK)。任何故障都會(huì)使控制系統(tǒng)觸發(fā)對(duì)應(yīng)的故障代碼，并觸發(fā)相應(yīng)的制動(dòng)程序，風(fēng)機(jī)此時(shí)就不滿(mǎn)足系統(tǒng)正常的的條件，不能夠啟機(jī)運(yùn)行。系統(tǒng)正常后，滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行的條件還有：（1）齒輪箱油溫大于10度；（2）風(fēng)速大于啟動(dòng)風(fēng)速，完成機(jī)艙對(duì)風(fēng)；（3）完成120秒倒計(jì)時(shí)。8.4風(fēng)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，葉片首先開(kāi)始變槳，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?rpm到1100rpm期間，轉(zhuǎn)速的上升率保持在40rpm/s，在轉(zhuǎn)速為1100rpm到1500rpm時(shí)，轉(zhuǎn)速上升率控制在10rpm/s。8.4當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)1100rpm時(shí)，變頻器會(huì)發(fā)出conv.oper.range信號(hào)，控制器WP3100接收到conv.oper.range(M120)信號(hào)后，發(fā)出conv.startexcit(M517)信號(hào)。變頻器接收到該信號(hào)后，開(kāi)始勵(lì)磁，在發(fā)電機(jī)出口端電壓滿(mǎn)足同步時(shí)，會(huì)向WP3100發(fā)出信號(hào)conv.readyfor信號(hào)。WP3100在接收到conv.readyfor（M121）信號(hào)后，向變頻器發(fā)出并網(wǎng)要求信號(hào)d（M519），變頻器接收到并網(wǎng)請(qǐng)求后，立刻發(fā)出并網(wǎng)指令，并網(wǎng)開(kāi)關(guān)合閘，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)連接。8.4當(dāng)發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)后，變頻器從發(fā)電機(jī)尾部的轉(zhuǎn)速編碼器獲取發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，根據(jù)變頻器控制器預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速-功率曲線(xiàn)進(jìn)行發(fā)電，并給主控制器WP3100發(fā)送扭矩信號(hào)。WP3100根據(jù)所接收的扭矩信號(hào)，按照控制器內(nèi)部預(yù)設(shè)的扭矩-轉(zhuǎn)速表，與變槳系統(tǒng)通訊，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。8.當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，且故障的制動(dòng)等級(jí)大于180時(shí)，風(fēng)機(jī)在復(fù)位故障后，需要重新做自檢，自檢成功后，控制系統(tǒng)才認(rèn)為風(fēng)機(jī)處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。（1）自檢程序1：高速軸剎車(chē)制動(dòng)，葉片以0.5°/s調(diào)至90°。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速必須在5秒內(nèi)為零。（2）自檢程序2：變槳系統(tǒng)以2°/s的速度調(diào)節(jié)葉片至70°。在葉片調(diào)節(jié)角度期間，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速必須為0rpm,不允許發(fā)電機(jī)在此期間轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）自檢程序3:葉片在70°位置停留5秒，然后釋放高速軸剎車(chē)。在5秒測(cè)試期間，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速必須為0rpm,不允許發(fā)電機(jī)在此期間轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）自檢程序4:釋放高速軸剎車(chē)后，葉輪在風(fēng)力驅(qū)動(dòng)下，如果在15分鐘內(nèi)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速與風(fēng)速相匹配，控制系統(tǒng)會(huì)提示風(fēng)機(jī)進(jìn)入自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)（freewheelG1）。此時(shí)，所有測(cè)試通過(guò)，風(fēng)機(jī)進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。如果，自檢程序有任何一項(xiàng)不能通過(guò)，則需要查明故障。8.5制動(dòng)程序BP（Brakeprogram）MitaWP3100針對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生不同的故障，將故障代碼分類(lèi)（statuscode），不同的故障代碼會(huì)產(chǎn)生不同的制動(dòng)等級(jí)。8.當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，故障代碼對(duì)應(yīng)的是50級(jí)制動(dòng)，WP3100將會(huì)執(zhí)行：（1）事件記錄(eventlist)里更新風(fēng)機(jī)運(yùn)行記錄（2）WP3100發(fā)出變槳停止指令（3）葉片收槳角度為5°/s，到達(dá)88°時(shí)改為1.0°/s（4）當(dāng)變頻器輸出扭矩值<100Nm時(shí)，WP3100輸出切除電網(wǎng)信號(hào)8.（1）事件記錄(eventlist)里更新風(fēng)機(jī)運(yùn)行記錄（2）WP3100發(fā)出變槳停止指令（3）葉片收槳到88°時(shí)，再調(diào)節(jié)變槳至70°（4）WP3100發(fā)出快速變槳指令，此時(shí)，變槳系統(tǒng)用電池帶動(dòng)葉片收槳（5）葉片收槳至92°時(shí)，限位開(kāi)關(guān)切斷電池電源控制回路（6）WP3100可以接受92°限位開(kāi)關(guān)反饋信號(hào)，即M129為高電平BP55僅是風(fēng)機(jī)在做變槳電池測(cè)試時(shí)才會(huì)發(fā)生?？刂葡到y(tǒng)一般會(huì)在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行7天時(shí)，在設(shè)定的時(shí)間，做電池功能檢測(cè)。如果WP3100沒(méi)有收到變槳電池電壓低信號(hào)，葉片可正常收槳到92°時(shí)，控制系統(tǒng)將認(rèn)為測(cè)試成功，系統(tǒng)自復(fù)位后，起機(jī)運(yùn)行。8.（1）事件記錄(eventlist)里更新風(fēng)機(jī)運(yùn)行記錄（2）WP3100發(fā)出變槳停止指令（3）葉片以10°/s收槳至90°（4）變頻器輸出扭矩直接為0，發(fā)電機(jī)直接切除電網(wǎng)當(dāng)變頻器內(nèi)部出現(xiàn)故障時(shí)，一般給控制系統(tǒng)發(fā)出的制動(dòng)等級(jí)是75級(jí)。變頻器的故障有很多種，但都是以conv.error或conv.grid.error的報(bào)文給WP3100，詳情見(jiàn)附錄。8.（1）事件記錄(eventlist)里更新風(fēng)機(jī)運(yùn)行記錄（2）WP3100發(fā)出快速變槳指令，電池帶動(dòng)槳葉（3）葉片以15°/s收槳至92.5°（4）變頻器輸出扭矩直接為0，發(fā)電機(jī)直接切除電網(wǎng)當(dāng)變槳通訊出現(xiàn)故障時(shí)，一般會(huì)觸發(fā)180級(jí)制動(dòng)程序，并提示相應(yīng)的報(bào)文及故障代碼，經(jīng)常發(fā)生時(shí)，必須檢查滑環(huán)系統(tǒng)。8.（1）事件記錄(eventlist)里更新風(fēng)機(jī)運(yùn)行記錄（2）WP3100發(fā)出快速變槳指令，電池帶動(dòng)槳葉（3）葉片以15°/s收槳至92.5°（4）變頻器輸出扭矩直接為0，發(fā)電機(jī)直接切除電網(wǎng)（5）機(jī)械剎車(chē)程序啟動(dòng)（6）30s后，機(jī)械剎車(chē)程序釋放強(qiáng)烈的電網(wǎng)故障，一般會(huì)觸發(fā)190級(jí)制動(dòng)程序，系統(tǒng)需要電網(wǎng)穩(wěn)定一段時(shí)間后，才可以自動(dòng)復(fù)位。8.（1）事件記錄(eventlist)里更新風(fēng)機(jī)運(yùn)行記錄（2）WP3100發(fā)出快速變槳指令，電池帶動(dòng)槳葉（3）葉片以15°/s收槳至92.5°（4）變頻器輸出扭矩直接為0，發(fā)電機(jī)直接切除電網(wǎng)（5）機(jī)械剎車(chē)程序啟動(dòng)（6）WP3100輸出安全鏈斷開(kāi)接點(diǎn)2s（7）所有控制回路電源切除8.6機(jī)械制動(dòng)方式8.高速軸制動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)安裝于高速軸剎車(chē)盤(pán)的剎車(chē)鉗組成，剎車(chē)鉗靠自己內(nèi)部的彈簧壓緊力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，在系統(tǒng)正常情況下，剎車(chē)鉗在液壓作用下，分離高速軸剎車(chē)盤(pán)。在風(fēng)機(jī)緊急運(yùn)行情況下，機(jī)械制動(dòng)方式2先激活，電磁閥8.1失電，液壓油通過(guò)泄壓閥8.2回流到液壓站，并且保持剎車(chē)鉗中殘留油壓為24bar，此時(shí)，機(jī)械剎車(chē)摩擦制動(dòng)，制動(dòng)力矩大約為發(fā)電機(jī)額定扭矩。在制動(dòng)方式2激活6.5秒后，制動(dòng)方式1開(kāi)始激活，電磁閥8.0失電，液壓油直接回流，剎車(chē)鉗殘留油壓為0bar,此時(shí)，剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)力矩大約是兩倍發(fā)電機(jī)額定扭矩。8.偏航制動(dòng)在系統(tǒng)正常時(shí)，由10組剎車(chē)鉗對(duì)偏航剎車(chē)盤(pán)施加150bar壓力，禁止偏航。在偏航或解纜時(shí)釋放對(duì)偏航剎車(chē)盤(pán)的壓力，輕松實(shí)現(xiàn)偏航。當(dāng)風(fēng)機(jī)處于自動(dòng)偏航時(shí)，電磁閥9.1激活，剎車(chē)鉗里殘留油壓為20bar，阻尼力矩制動(dòng)可以抵消交變的機(jī)艙的偏航力矩。當(dāng)風(fēng)機(jī)手動(dòng)偏航或自動(dòng)解纜時(shí)，電磁閥9.0也激活，剎車(chē)鉗殘留油壓為0bar，風(fēng)機(jī)為無(wú)制動(dòng)偏航。圖37液壓系統(tǒng)控制圖9風(fēng)機(jī)WP3050控制器操作9.1概述風(fēng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)的控制方式有：遠(yuǎn)程用戶(hù)控制、集控室控制和風(fēng)機(jī)就地控制。風(fēng)機(jī)的這三種控制方式可以分別滿(mǎn)足不同的風(fēng)機(jī)維護(hù)要求。遠(yuǎn)程操作用戶(hù)和集控室操作用戶(hù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)視風(fēng)機(jī)運(yùn)行，分析故障數(shù)據(jù)，提供風(fēng)機(jī)運(yùn)行報(bào)告。就地操作用戶(hù)可以查看風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，了解風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)控制風(fēng)機(jī)，方便運(yùn)維人員開(kāi)展維護(hù)工作。為了安全、可靠的對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行操作，根據(jù)運(yùn)維人員的工作職責(zé)，設(shè)定了不同等級(jí)的操作權(quán)限。運(yùn)維員使用低權(quán)限的密碼只能查看一些基本運(yùn)行參數(shù)或?qū)C(jī)組運(yùn)行簡(jiǎn)單的啟、停機(jī)操作及簡(jiǎn)單故障復(fù)位。高級(jí)運(yùn)維人員則可以有更高的瀏覽及操作權(quán)限。操作人員如果需要檢索當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)，只需要輸入用戶(hù)密碼并激活用戶(hù)狀態(tài)，控制系統(tǒng)會(huì)將對(duì)應(yīng)的訪問(wèn)內(nèi)容顯示出來(lái)。9.2就地3050控制器的操作說(shuō)明Nordex1.5MWS70/S77風(fēng)電機(jī)組在塔底控制柜的面板，機(jī)艙控制柜面板上都安裝了WP3050控制器，3050控制器與控制柜面板上的操作按鈕、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)構(gòu)成了主要的人機(jī)通訊接口。操作人員可以通過(guò)登陸3050控制器，進(jìn)行風(fēng)機(jī)操作，更改運(yùn)行參數(shù)等。通過(guò)面板上的按鈕、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)還可對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行急停、復(fù)位、手動(dòng)剎車(chē)、手動(dòng)偏航等操作。如下圖38，風(fēng)機(jī)頂部控制柜面板，各個(gè)功能塊作用如下：1頂部3050控制器2復(fù)位安全鏈按鈕開(kāi)關(guān)3手動(dòng)剎車(chē)旋鈕開(kāi)關(guān)4變槳服務(wù)旋鈕開(kāi)關(guān)5緊急停止按鈕圖38頂部控制柜如下圖39，風(fēng)機(jī)底部控制柜面板，各個(gè)功能塊作用如下：1手動(dòng)偏航旋鈕開(kāi)關(guān)，=1\*ROMANI為CW順時(shí)針偏航，=2\*ROMANII為CCW逆時(shí)針偏航，0為空位2復(fù)位安全鏈旋鈕開(kāi)關(guān)3SEG變頻器顯示控制器4緊急停止按鈕5底部3050控制器圖39底部控制柜風(fēng)機(jī)上的3050控制器擁有不同的優(yōu)先級(jí)，其中機(jī)艙內(nèi)的3050為主控制器（master）,塔底3050控制器為從控制器（slave）。遠(yuǎn)程登錄用戶(hù)是在這兩個(gè)控制器沒(méi)有激活時(shí)，才可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)WP3100，才可以登錄風(fēng)機(jī)。優(yōu)先級(jí)A:機(jī)艙內(nèi)的3050控制器，登錄后，需手動(dòng)退出登錄狀態(tài)優(yōu)先級(jí)B:塔底3050控制器，登錄后，1小時(shí)后自動(dòng)退出登錄狀態(tài)優(yōu)先級(jí)C:遠(yuǎn)程控制中心的遠(yuǎn)程控制器，登錄后，10分鐘退出登錄狀態(tài)要進(jìn)行實(shí)際操作，操作人員必須先輸入自己的密碼(在accessringht項(xiàng))，然后激活風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)(在requestactivestat項(xiàng))。由于風(fēng)機(jī)停機(jī)功能優(yōu)先，可以在任何情況，通過(guò)3050控制器按鍵stop停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。激活狀態(tài)(activestatus)避免了同時(shí)在不同地方操作的問(wèn)題。一次只能有一個(gè)控制器處于激活狀態(tài)。比如，如果塔底部的3050控制器被用戶(hù)激活狀態(tài)，則遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)不能進(jìn)行任何操作，但是可以從機(jī)艙中的控制器進(jìn)行操作，同時(shí)塔底部給出的操作命令將失效。這個(gè)特點(diǎn)保證了在對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)的過(guò)程中，風(fēng)機(jī)不會(huì)被遠(yuǎn)方復(fù)位后，風(fēng)機(jī)自動(dòng)運(yùn)行。9.2.1基本操作（1）按CTRL鍵激活顯示屏(屏幕保護(hù)功能)；（2）連續(xù)按任意鍵兩下，激活控制面板；（3）有些功能須同時(shí)按下兩個(gè)鍵。按下CTRL或↑同時(shí)按下相應(yīng)的功能按鈕可激活這類(lèi)功能。WP3050控制面板分為三個(gè)部分，左右兩邊是功能鍵，中間是顯示區(qū)。各控制鍵功能如下表：圖40WP3050控制面板各功能鍵的定義如下：左側(cè)按鍵停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行，快速啟動(dòng)，加快啟動(dòng)進(jìn)程，但必須先按Reset鍵清除所有錯(cuò)誤信息，開(kāi)始自動(dòng)啟動(dòng)功能移位鍵，與功能鍵組合使用控制鍵，一般用于顯示屏切換，或與功能鍵組合使用功能鍵顯示當(dāng)前處于哪一級(jí)菜單顯示當(dāng)前位置在菜單中的相對(duì)位置在輸入數(shù)字與輸入字符之間切換光標(biāo)上移一行光標(biāo)左移菜單光標(biāo)跳至已選菜單頂行。再次按鍵，往上翻頁(yè)光標(biāo)跳至已選菜單末行。再次按鍵，往下翻頁(yè)圖形菜單選擇光標(biāo)下移一行光標(biāo)右移菜單右側(cè)按鍵離開(kāi)子菜單，回到上一級(jí)菜單光標(biāo)跳至已選菜單末行刪除光標(biāo)所在處字符數(shù)字和字符鍵，通過(guò)F3切換“進(jìn)入”鍵組合鍵光標(biāo)跳至已選菜單頂行一個(gè)菜單的所有子菜單關(guān)閉自動(dòng)偏航關(guān)閉自動(dòng)偏航開(kāi)啟手動(dòng)偏航CCW手動(dòng)偏航CW顯示屏調(diào)暗顯示屏調(diào)亮9.2.2顯示菜單顯示菜單分為三個(gè)部分（左邊部分、中間部分，右邊部分）。（1）左右兩邊是解釋功能鍵的圖標(biāo)(如下圖中紅色區(qū)域分別對(duì)應(yīng)解釋F1-F10的功能)。圖41功能鍵的解釋圖標(biāo)（2）實(shí)際顯示區(qū)域位于中間，里邊還可以再分項(xiàng)顯示。圖42風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示區(qū)（1）激活控制面板：雙擊右側(cè)鍵盤(pán)的任意鍵。圖43激活3050控制面板（2）打開(kāi)菜單“開(kāi)始”，按F9鍵。圖44“開(kāi)始”菜單（3）將光標(biāo)移到“訪問(wèn)權(quán)限（Accessrights）”，按“Enter”。即可看見(jiàn)密碼輸入界面。圖45密碼輸入界面（4）輸入密碼（輸入密碼不會(huì)顯示，只能看到光標(biāo)的移動(dòng)）。按“Enter”鍵確認(rèn)密碼，開(kāi)始菜單再次顯示。如果輸入密碼正確，其允許的訪問(wèn)權(quán)限就會(huì)顯示出來(lái)，否則，就會(huì)再次顯示一個(gè)“0”，需要輸入正確密碼圖46權(quán)限為99的“開(kāi)始”菜單（5）輸入的用戶(hù)密碼正確后，就可以查看風(fēng)機(jī)各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)。若想要通過(guò)3050控制器進(jìn)行實(shí)際操作，還需要的到激活用戶(hù)。（6）激活用戶(hù)：將光標(biāo)移至激活狀態(tài)“requestActive-state”，按”Enter”確認(rèn)，即可看見(jiàn)需要操作人員用戶(hù)代碼輸入界面。圖47操作人員用戶(hù)代碼輸入界面（7）輸入用戶(hù)代碼：按“enter”確認(rèn)，開(kāi)始菜單再次顯示。如果用戶(hù)獲取了激活狀態(tài)，在權(quán)限的上角就會(huì)有顯示標(biāo)記。如果沒(méi)有標(biāo)記，原因是輸入錯(cuò)誤的用戶(hù)代碼，或者是有更高級(jí)別的操作員獲取激活狀態(tài)。圖48帶訪問(wèn)權(quán)限和激活狀態(tài)的“開(kāi)始”菜單到此，操作員就可以通過(guò)鍵盤(pán)進(jìn)行實(shí)際操作，可以操作的種類(lèi)和數(shù)量取決于登錄用戶(hù)權(quán)限。9.2.3風(fēng)機(jī)在檢修結(jié)束后，一定要退出3050控制器，操作如下：（1）可用組合鍵“Ctrl”+“Esc”從任意子菜單回到主菜單。（2）按鍵F10或者F5直至回到“Start”菜單。（3）將光標(biāo)移至“Activestatusreleased”行，按“Enter”鍵，激活狀態(tài)被取消，同時(shí)“Activestatusreleased”將會(huì)變成“Requiringactivestatus”。（4）將光標(biāo)移至“Accessrights”行，并按“Enter”鍵兩次，訪問(wèn)權(quán)限被取消。只要激活狀態(tài)和訪問(wèn)權(quán)限還沒(méi)有被重置，就不能夠從集控中心操作風(fēng)機(jī)。9.3從3050控制器調(diào)出運(yùn)行參數(shù)9.登錄3050控制器后，最開(kāi)始看到的界面是開(kāi)始菜單（Menu“Start”）。開(kāi)始菜單顯示風(fēng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，此外，還一共有10個(gè)主菜單可以顯示運(yùn)行參數(shù)：（1）狀態(tài)菜單Menu“Status”顯示運(yùn)行時(shí)間、起機(jī)次數(shù)、歷史數(shù)據(jù)、風(fēng)機(jī)各部件參數(shù)值如溫度、壓力等。（2）電網(wǎng)菜單Menu“Grid”顯示電壓、電流、頻率、相位差、電壓和電流的峰值等。（3）參數(shù)菜單Menu“Parameter”只限于高級(jí)維護(hù)人員，顯示所有部件的控制參數(shù)、運(yùn)行參數(shù)、保護(hù)參數(shù)。（4）狀態(tài)代碼菜單Menu“Statuscodelist”顯示最近的100條狀態(tài)代碼。（5）狀態(tài)計(jì)數(shù)菜單/Menu“Statuscounter”統(tǒng)計(jì)從上一次系統(tǒng)狀態(tài)計(jì)數(shù)器清零后，所有狀態(tài)代碼發(fā)生的次數(shù)。（6）事件計(jì)數(shù)菜單Menu“Eventlist”顯示最近的100條事件記錄。（7）權(quán)限登陸菜單/Menu“Accesslist”顯示最近的100條權(quán)限登陸信息。（8）硬件序列號(hào)菜單/Menu“Serialnumber”顯示所有控制器的序列號(hào)。（9）數(shù)據(jù)記錄菜單/Menu“Datalogcontrol”風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)記錄控制菜單。（10）維護(hù)菜單/Menu“Service”維護(hù)人員維護(hù)風(fēng)機(jī)時(shí)，手動(dòng)操控設(shè)備使用。9.（1）過(guò)F5與F10鍵向左或向右滾動(dòng)顯示器上顯示的菜單。（2）光標(biāo)可以按行移動(dòng)，F(xiàn)9（向下）F4（向上）。（3）按“Enter”鍵以訪問(wèn)一個(gè)菜單，按“ESC”鍵以離開(kāi)此菜單。（4）如果進(jìn)入一個(gè)菜單的子菜單，光標(biāo)會(huì)顯示為方塊狀。（5）進(jìn)入一個(gè)菜單之后，會(huì)短暫顯示菜單的名稱(chēng)。如果是第一個(gè)訪問(wèn)菜單，光標(biāo)停在首行的開(kāi)頭；如果之前訪問(wèn)過(guò)，光標(biāo)停在上次訪問(wèn)所在的位置。圖49菜單結(jié)構(gòu)示意圖9.3在登陸之前，風(fēng)機(jī)最重要的當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)已經(jīng)在開(kāi)始菜單中顯示出來(lái)了。圖50開(kāi)始菜單中的風(fēng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)（1）風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況“G”代表連接發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)相連。（2）當(dāng)前輸出功率。（3）當(dāng)前風(fēng)速。（4）當(dāng)前轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。（5）當(dāng)前發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。（6）葉片角度以及當(dāng)前轉(zhuǎn)矩占額定轉(zhuǎn)矩的百分比。（7）風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況。.1通過(guò)操作參數(shù)“Status”打開(kāi)子菜單“圖51菜單“errorresult”子菜單“errorresult”包含了以下的狀態(tài)編碼信息（1）訪問(wèn)權(quán)限/Accessrights復(fù)位該故障所必須的訪問(wèn)權(quán)限。（2）復(fù)位等級(jí)/Resetlevel故障復(fù)位等級(jí)：自動(dòng)、手動(dòng)、遠(yuǎn)程。（3）制動(dòng)系統(tǒng)Brakeprogram當(dāng)前運(yùn)行的制動(dòng)程序。（4）偏航程序/Yawprogram當(dāng)前運(yùn)行的偏航程序。（5）警報(bào)/Alarmcall警報(bào)將被發(fā)送/不被發(fā)送。（6）密碼等級(jí)/Passwordlevel故障需要的最高訪問(wèn)權(quán)限。（7）復(fù)位等級(jí)/Resetlevel故障需要的最低的復(fù)位權(quán)限。（8）制動(dòng)等級(jí)/Brakelevel故障對(duì)應(yīng)的最高制動(dòng)等級(jí)。（9）偏航等級(jí)/Yawlevel故障對(duì)應(yīng)的最高偏航制動(dòng)等級(jí)。（10）報(bào)警等級(jí)/Alarmcalllevel故障激活的報(bào)警程序。9.3圖52狀態(tài)代碼信息（1）狀態(tài)代碼編號(hào)/Statuscodenumber（2）可用/Enable狀態(tài)代碼可使用，不使用（3）激活/Active狀態(tài)代碼激活/未激活（4）復(fù)位等級(jí)/Resetlevel對(duì)應(yīng)的復(fù)位等級(jí)：自動(dòng)、手動(dòng)、遠(yuǎn)程（5）制動(dòng)程序/BrakeProg制動(dòng)程序激活（6）偏航程序/YawProg偏航程序激活（7）最大重復(fù)數(shù)/RepeatMax最大重復(fù)次數(shù)：一段時(shí)間內(nèi)，狀態(tài)代碼所允許出現(xiàn)的最大次數(shù)，比如在24小時(shí)內(nèi)允許出現(xiàn)的次數(shù)（8）重復(fù)/Repeat重復(fù)數(shù)：一個(gè)時(shí)間段內(nèi)狀態(tài)代碼允許出現(xiàn)次數(shù)（9）重復(fù)錯(cuò)誤數(shù)/Repeaterrorno允許重復(fù)錯(cuò)誤發(fā)生次數(shù)（10）啟動(dòng)延時(shí)/PowerUpDelay程控啟動(dòng)后延遲時(shí)間（11）計(jì)時(shí)器類(lèi)型：上/下/Timertype：Up/Down狀態(tài)代碼計(jì)時(shí)器類(lèi)型（12）延時(shí)設(shè)定值/SetDelay狀態(tài)代碼延時(shí)復(fù)位（13）延時(shí)/ClrDelay狀態(tài)代碼復(fù)位后延時(shí)（14）開(kāi)始/Setin倒計(jì)時(shí)到狀態(tài)代碼復(fù)位（15）報(bào)警/Alarmcall是否報(bào)警（16）發(fā)生/Occurred發(fā)生總次數(shù)（17）故障時(shí)間/Faulttime狀態(tài)代碼被激活的總時(shí)間（18）年-月-日-時(shí)-分-秒/YY-MM-DDHH:MM:SS上次激活的日期和時(shí)間9.3.4.（1）按組合鍵“Ctrl+Esc”從任意子菜單回到主菜單。（2）使用F10或F5選擇“Status”菜單。圖53參數(shù)信息（3）按F4或F9將光標(biāo)移到顯示所需要參數(shù)的一行。（4）按“Enter”鍵選擇子菜單。按上面的步驟選擇其他子菜單以獲得所需參數(shù)，總共可以得到的數(shù)據(jù)詳情如下：Statusmenu狀態(tài)菜單System系統(tǒng)Producedpower發(fā)電量20年數(shù)據(jù)Consumedpower耗電量Operationhours運(yùn)行小時(shí)Oil油Oilproducinghours供油時(shí)間20年數(shù)據(jù)Consuminghours耗油時(shí)間Hydraulicpressure液壓壓力運(yùn)行參數(shù)Gearoilpumppressure齒輪機(jī)油泵壓力Gearoilinletpressure齒輪進(jìn)油壓力Yawing偏航Y(jié)awprograms偏航程序YawdelaysCW/CCW偏航延遲順時(shí)針/逆時(shí)針Cabletwist電纜扭矩Nacelleposition機(jī)艙位置Winddirection風(fēng)向Featheringposition旗位0°position0°位置Activatedwindvane風(fēng)向標(biāo)顯示值YawTimer/Counter偏航計(jì)時(shí)器/計(jì)數(shù)器Temp溫度Oilsumpgearbox(gearoil)齒輪油20年數(shù)據(jù)Gearboxbearing1+2齒輪箱軸承Gearboxinlet齒輪箱入口(G)Bearing1發(fā)電機(jī)軸承1(G)Bearing2發(fā)電機(jī)軸承2(G)Statorwinding/定子繞組outdoortemperature機(jī)艙外溫度Nacelletemperature機(jī)艙溫度Rotorbearing轉(zhuǎn)子軸承Internaltemperature3100內(nèi)部溫度Pitchmotor1+2+3變槳電動(dòng)機(jī)1+2+3RPM轉(zhuǎn)速Rotorspeed轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速Generatorspeed發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速Gearboxspeed齒輪箱轉(zhuǎn)速Controller控制器Pitchangle(1-3)變槳角度(1-3)Pitchspeed(1-3)變槳速度(1-3)Actualpitchmode(Stop,Manual,AutoandAutoG)實(shí)際變槳模式(停止，人工，自動(dòng)，自動(dòng)G)Activepitchsetpoint變槳角度設(shè)定值Setpointforpitchspeed變槳速度設(shè)定值Torquemode(Stop,ManualandAuto)扭矩模式(停止,人工、自動(dòng))Activetorquesetpoint實(shí)際扭矩設(shè)定值A(chǔ)ct