杭州灣跨海大橋棧橋設(shè)計計算書

#/6第第474頁K70+550?K71+835 一般沖刷線高程：一17.0m；K71+885?K72+285 一般沖刷線高程：一15.0m；K72+285?K74+000 一般沖刷線高程：一9.0m；K74+000?K77+685 一般沖刷線高程：一5.0m；K77+735?K80+135 一般沖刷線高程：一2.0m；K80+135?K81+435 一般沖刷線高程：0.0m；首先，根據(jù)彎道布置計算確定橋墩設(shè)計里程，本橋處在R=10000m曲線、直線、R=6000m曲線、直線上，根據(jù)計算：偏心距很小、偏角平均為6'53”,按里程進行折線布置。1、橋墩設(shè)計：考慮施工方便，橋墩樁柱之間的系梁高程控制在+2.0m左右，與主橋的承臺頂?shù)雀?，以減少水下焊接工作量。連續(xù)梁為4x12m一聯(lián)，設(shè)2個聯(lián)間墩，3個中間墩。中間墩僅承受從梁部傳遞的豎向力，在橫向外側(cè)設(shè)置抗風(fēng)、抗震措施。縱向水平力由聯(lián)間墩承受。橋墩設(shè)置為聯(lián)間墩雙排墩柱，8根墩柱。中間墩單排墩柱，4根墩柱。根據(jù)梁部支座計算的各組反力，進行墩柱結(jié)構(gòu)計算，雙排樁的聯(lián)間墩按三維框架結(jié)構(gòu)計算，單排樁按門式框架結(jié)構(gòu)計算。計算結(jié)果顯示，樁柱最大設(shè)計荷載大于54t。墩柱強度檢算(中間墩)：墩頂計算荷載：54.23t；152.9x14.17=2166.6kg=2.17t(①630)N=54.23+4.43=58.66t(①820)N=54.23+2.17=56.4t(①630)00長細比計算：r=0.35x(0.82+0.80)/2=0.2835mr=0.35x(0.63+0.61)/2=0.217m入=22.17/0.2835=78.2入=14.17/0.217=65.3①=0.562； ①=0.665；①。 0①。 三考慮沖刷線的影響，墩頂?shù)揭话銢_刷線的高度從3.3m到22.17m,設(shè)計中根據(jù)沖刷線的不同，設(shè)置了①630(壁厚8mm)、①720(壁厚10mm)、①820(壁厚10mm)三種直徑和壁厚的樁柱，以滿足不同的受力需要?？紤]海上氣候條件等特殊性,橋墩設(shè)計留有較大的安全度,以滿足特殊的、不可預(yù)見的情況下橋梁的安全需要。2、樁基設(shè)計：與橋墩對應(yīng)，樁基設(shè)置了①630(壁厚8mm)、①720(壁厚10mm)、①820(壁厚10mm)三種直徑和壁厚的樁，按摩擦樁設(shè)計。墩柱自重(算到?jīng)_刷線)：22.17m(①820),14.17m(①630)199.8x22.17=4429.6kg=4.43t(①820)根據(jù)“參考資料”得知：南岸的淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土屬不良項目地質(zhì)層。橋位區(qū)淺部20m(—18m)深度范圍皿度地震時會產(chǎn)生液化現(xiàn)象。設(shè)計中對土體的樁周土的極限摩阻力按50%考慮（W度地震）。根據(jù)墩柱的計算支點反力和彎距，因為樁頂是系梁連接，剛度有限，故對樁身按單樁進行計算，取最大值。單樁承載力計算：①630、①720、①820三種樁的最大樁頂設(shè)計荷載分別為：55044kg、55110kg、55186kg。TOC\o"1-5"\h\z①630（壁厚8mm）：A=194.78cm2；S=n?D ； .①720（壁厚10mm）：A=223.05cm2；S=n?D ； .①820（壁厚10mm）：A=254.47cm2；S=n?D ； .樁頂?shù)經(jīng)_刷線高：①820： ,i樁身自重 ；*；樁長3 ；Za +iii= 可設(shè)計樁底：一°①820： ,i樁身自重 ；*；樁長2 ；[P]=Z（aUfxl）/2=Ux（0.9x7.33x0.+50x.27+x03..71x3iii= 可設(shè)計樁底:第475頁。①720： ,i樁身自重 ；樁長4 ；]=Z(aUfxl)/2=Ux(0.9x7.33x0.+50x.57+x03..7iii= 可設(shè)計樁底：一①630： , ；樁身自重 ；樁長， ；]=Z(aUfxl)/2=Ux(0.9x7.33x0.5+x01.07+x03.iii= 9可設(shè)計樁底：一①630： , ；樁身自重 ；樁長3 ；]=Z(aUfxl)/2=Ux(0.9x7.33x0.5+x01.37+x03.iii= 8可設(shè)計樁底：一①630： , ；樁身自重 ；樁長4 ；]=Z（aUfxl）/2=Ux（0.9x7.33x0.5+x01.47+x03..71xiii=可設(shè)計樁底：一。為了施工方便，便于樁身下沉，鋼管樁不設(shè)樁頭，這樣樁長平均增加6m。在沖刷線一17.0m時，樁底設(shè)計高程為一40.0m。實際入土深度大于36m。在岸邊無沖刷時，樁的入土深度26m。3、施工注意事項：五、主要項目數(shù)量五、主要項目數(shù)量梁下部施工的依托，棧橋施工速度的快慢直接影響著整個灘涂區(qū)橋梁下部的施根據(jù)設(shè)計計算，全橋共設(shè)計4x12m根據(jù)設(shè)計計算，全橋共設(shè)計4x12m連續(xù)梁194聯(lián)，在橋梁外端布設(shè)一孔12m軍用梁①820,樁底高程一40.0m。軍用梁①820,樁底高程一37.0m。貝雷架①720,樁底高程一33.0m。貝雷架①630,樁底高程一30.0m。貝雷架①630,樁底高程一25.0m。貝雷架①630,樁底高程一24.0m。的簡支梁。橋梁全長9440.40m。K71+717.50?K71+874.90K72+887.20?K72+312.30K72+324.60?K74+013.30K74+025.60?K77+755.50K77+767.80?K80+136.90K80+149.20?K81+157.50全橋主要項目數(shù)量：1、上部：a、梁部：軍用梁497.2t,貝雷架7640.5t。6、橋面系：12581.6t。工及全橋的工期。棧橋施工的難點在鋼管樁施工。受海水漲落潮的影響,利用船舶施工鋼管樁是困難的,造價也高；利用履帶吊車吊導(dǎo)向架定位,只能在十塘大堤附近海床面高、浪小區(qū)可以實現(xiàn),但有效作業(yè)時間短、施工速度慢,也不安全；應(yīng)用公路、鐵路雙導(dǎo)梁架橋機的原理,利用鐵路六四式軍用梁拼成雙導(dǎo)梁,導(dǎo)梁前端懸臂設(shè)置鋼管樁導(dǎo)向架,中部頂面設(shè)置簡易吊機,后端設(shè)配重,下部設(shè)置墊梁和自動走行系統(tǒng),構(gòu)成多功能打樁、架橋機。這種多功能打樁、架橋機結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便,晝夜施工不受漲落潮影響,施工速度快,造價低,作業(yè)安全。所以除K71+717.5?K72+285段因為漲潮時水深、流急、浪高、局部沖刷深、鋼管樁樁徑需加大、樁長加深而需要采用小型打樁