監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析真題練習(xí)提分卷帶答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析真題練習(xí)提分卷帶答案

大題（共10題）一、某橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目，業(yè)主與A監(jiān)理公司簽訂了委托監(jiān)理合同，與B路橋公司簽訂了施工承包合同。A監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師，建立了項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并在開工前審查了承包人的施工方案。事件1：承包人為搶工程進(jìn)度，在一個(gè)橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)的鋼筋綁扎安裝完成后馬上派質(zhì)檢工程師到監(jiān)理辦公室請負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的專業(yè)監(jiān)理工程師到場進(jìn)行鋼筋檢查驗(yàn)收。該監(jiān)理工程師立即到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼筋焊接接頭、鋼筋間距和保護(hù)層等方面不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，隨即口頭指示承包人整改。事件2：承包人在自購鋼筋進(jìn)場之前按要求向試驗(yàn)監(jiān)理工程師提交了合格證和自檢試驗(yàn)資料，試驗(yàn)工程師按規(guī)定的頻率進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，結(jié)果合格。同意該批鋼筋進(jìn)場使用；但在鋼筋綁扎安裝驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)承包人未做鋼筋焊接試驗(yàn)，故專業(yè)監(jiān)理工程師責(zé)令承包人在監(jiān)理人員見證下取樣送檢，最終確定該批鋼筋不合格。監(jiān)理工程師隨即下發(fā)不合格指令，要求承包人拆除不合格鋼筋，并重置，同時(shí)上報(bào)了業(yè)主。承包人以本批鋼筋已經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收為由，不同意拆除，并提出若拆除返工，應(yīng)延長工期5天、補(bǔ)償直接損失5萬元的索賠要求。業(yè)主得知此事后，認(rèn)為監(jiān)理工程師有責(zé)任，要求監(jiān)理單位按委托監(jiān)理合同約定的比例賠償業(yè)主的損失5000元。問題：1.事件1中：（1）如此進(jìn)行鋼筋檢查驗(yàn)收，在程序上有何不妥？正確的程序是什么？（2）監(jiān)理工程師要求承包人整改的方式有何不妥之處？2.事件2中：（1）監(jiān)理單位是否應(yīng)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任？為什么？（2）承包人是否承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任？為什么？（3）業(yè)主對監(jiān)理單位提出賠償要求是否合理？為什么？（4）監(jiān)理工程師對承包人的索賠應(yīng)如何處理？為什么？【答案】1.事件1中：（1）如此進(jìn)行鋼筋檢查驗(yàn)收的程序不妥。正確的驗(yàn)收程序?yàn)椋轰摻罱壴瓿珊?，承包人?yīng)先自檢，自檢合格后，填寫《報(bào)驗(yàn)申請單》并附質(zhì)檢表，報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)；監(jiān)理工程師收到《報(bào)驗(yàn)申請單》后先審查自檢資料，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到場檢查；檢査合格后，在《報(bào)驗(yàn)申請單》及質(zhì)檢表上簽認(rèn)，方可進(jìn)入下一道工序。否則，簽發(fā)不合格通知單或指令，要求承包人整改。（2）監(jiān)理工程師要求承包人整改的方式不妥。理由是：監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)范要求下發(fā)不合格通知單或指令，書面指令承包人整改。2.事件2中：（1）監(jiān)理單位不承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。因?yàn)楸O(jiān)理單位沒有違背《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》有關(guān)監(jiān)理單位質(zhì)量責(zé)任的規(guī)定。（2）承包人應(yīng)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。因?yàn)槌邪速忂M(jìn)了不合格原材料。（3）業(yè)主單位對監(jiān)理單位提出賠償要求不合理。因?yàn)榇速|(zhì)量責(zé)任并不在監(jiān)理單位，且業(yè)主也未造成直接經(jīng)濟(jì)損失。（4）監(jiān)理工程師不同意承包人的索賠要求。因?yàn)槌邪酸娰徚瞬缓细癫牧?，盡管此批鋼筋已經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，懷疑時(shí)，有權(quán)要求承包人重新檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的全部合同價(jià)款，賠償承包人損失，并相應(yīng)順延工期；檢驗(yàn)不合格，承包人承擔(dān)發(fā)生的全部費(fèi)用，工期不予順延。二、某工程的建設(shè)單位A委托監(jiān)理單位B承擔(dān)施工階段監(jiān)理任務(wù)，總承包單位C按合同約定將設(shè)備安裝及鋼結(jié)構(gòu)安裝工作分包給設(shè)備安裝單位D。在合同履行過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)總承包單位C在未向監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)審危險(xiǎn)性較大的預(yù)制構(gòu)件起重吊裝專項(xiàng)施工方案的情況下已自行施工，且現(xiàn)場沒有專職安全生產(chǎn)管理人員。于是總監(jiān)理工程師下達(dá)了監(jiān)理通知單。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝分包單位D違章作業(yè)，有可能導(dǎo)致發(fā)生重大質(zhì)量及安全事故。總監(jiān)理工程師隨即向總承包單位C發(fā)出工程暫停令，要求總承包單位C立即暫停分包單位D施工，但總承包單位C未予執(zhí)行。總監(jiān)理工程師隨即向總承包單位C下達(dá)了工程暫停令，總承包單位C在向設(shè)備安裝分包單位D轉(zhuǎn)發(fā)工程暫停令前，發(fā)生了設(shè)備安裝質(zhì)量及安全事故，重傷4人。事件3：為滿足鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的需要，設(shè)備安裝分包單位D向某設(shè)備租賃公司租用了一臺大型塔式起重機(jī)，并進(jìn)行塔式起重機(jī)安裝，安裝完成后，由總承包單位C和設(shè)備安裝分包單位D對該塔式起重機(jī)共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后投入使用，并到有關(guān)部門辦理登記。事件4：鋼結(jié)構(gòu)工程施工中，專業(yè)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝分包單位D使用的高強(qiáng)度螺栓未經(jīng)報(bào)驗(yàn)，存在嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，即向設(shè)備安裝分包單位D簽發(fā)了工程暫停令，并報(bào)告了總監(jiān)理工程師?？偝邪鼏挝籆得知后也要求設(shè)備安裝分包單位D立即停工整改。設(shè)備安裝分包單位D為趕工期，邊施工邊報(bào)驗(yàn)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)及時(shí)報(bào)告了有關(guān)主管部門。報(bào)告發(fā)出的當(dāng)天，發(fā)生了因高強(qiáng)度螺栓不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的鋼梁高空墜落事故，造成兩人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4.6萬元。事件5：總承包單位C項(xiàng)目經(jīng)理安排技術(shù)員楊某兼施工現(xiàn)場安全員，并安排其負(fù)責(zé)編制深基坑支護(hù)與降水工程專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目經(jīng)理對該施工方案進(jìn)行安全驗(yàn)算后，即組織現(xiàn)場施工，并將施工方案及驗(yàn)算結(jié)果報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)?！締栴}】3.事件2中總監(jiān)理工程師是否可以口頭要求暫停施工？為什么？【答案】3.不可以。理由：按照規(guī)定，監(jiān)理工程師發(fā)出的所有指令都應(yīng)是書面的。在緊急情況下，總監(jiān)理工程師可以簽發(fā)臨時(shí)暫停施工指令，但應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)予以確認(rèn)。三、某高速公路工程項(xiàng)目經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)后,由交通部門自行組織施工公開招標(biāo)。（1）招標(biāo)工作主要內(nèi)容確定為a、成立招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組b、發(fā)布招標(biāo)公告和資格預(yù)審公告c、編制招標(biāo)文件d、編制標(biāo)底e、發(fā)放招標(biāo)文件f、組織現(xiàn)場勘察和招標(biāo)答疑h、接受投標(biāo)文件i、投標(biāo)單位資格審查j、開標(biāo)k、確定中標(biāo)單位1、評標(biāo)m、簽定承發(fā)包合同n、發(fā)出中標(biāo)通知書（2）交通部門于2001年4月1日向施工單位發(fā)售招標(biāo)文件,各招標(biāo)單位領(lǐng)取招標(biāo)文件均要求在一張表格上登記并簽收,并組織領(lǐng)取招標(biāo)文件的施工單位進(jìn)行現(xiàn)場勘察和招標(biāo)答疑。招標(biāo)文件明確規(guī)定,工期3年,工程質(zhì)量優(yōu)良,4月18日16時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。（3）4月10日招標(biāo)小組發(fā)現(xiàn)原招標(biāo)文件規(guī)定招標(biāo)范圍有誤,逐條進(jìn)行修改,并及時(shí)通過電話通知了所有招標(biāo)文件收受人,鑒于投標(biāo)準(zhǔn)備時(shí)間緊迫,招標(biāo)人決定將投標(biāo)截止日期延遲至4月24日16時(shí)。（4）在開標(biāo)大會上,除了到會的各家投標(biāo)單位的有關(guān)人員外,招標(biāo)小組還請來了市公證處、法律顧問。開標(biāo)前招標(biāo)小組對各投標(biāo)單位進(jìn)行資格審查、閉幕式通過公證。在審查中,法律顧問對一家企業(yè)提出疑問,這家公司所提出的資質(zhì)材料種類與份數(shù)齊全,有單位蓋的公章,有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字,因此,招標(biāo)小組決定保留該公司標(biāo)書。【問題】（2）按照《招標(biāo)投標(biāo)法》等有關(guān)法律規(guī)定,在該項(xiàng)目施工招標(biāo)工程中,哪些是錯誤的,請逐一加以說明。【答案】（2）有幾個(gè)方面錯誤①要求領(lǐng)取招標(biāo)文件人員均按要求在同一表格上登記并簽收,不應(yīng)泄露其他招標(biāo)人。②投標(biāo)截止日期過短。③招標(biāo)人可以對招標(biāo)文件進(jìn)行必要修改和澄清,應(yīng)寫在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件截止時(shí)間至少15日前,并以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人。兩個(gè)方面均有錯誤。④開標(biāo)前對投標(biāo)單位進(jìn)行資格審查是不對的。⑤招標(biāo)小組認(rèn)為有效是錯誤,無法人代表簽字。四、某高速公路150km，山勢險(xiǎn)峻，投資215億元,施工合同段8個(gè)。其中No6合同段有一座主線上跨國道的橋梁,橋位位于旱地；上構(gòu)設(shè)計(jì):3x30m現(xiàn)澆箱梁，經(jīng)計(jì)算施工總荷載大于151kN／㎡;下構(gòu)設(shè)計(jì):31.5m鉆孔樁,最高橋墩高度為25.45m。No6合同段經(jīng)理部計(jì)劃30天后施工該橋，并向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交該橋的開工申請及包含施工方案等開工申請所需附的資料。問題：1.該橋施工前,是否需要編制專項(xiàng)施工方案，是否需要專家論證審查？為什么？【答案】按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—2015)規(guī)定：(1)橋梁基礎(chǔ)工程為旱地31.5m鉆孔樁，需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證。(2)橋梁下部現(xiàn)澆墩柱高25.45m,需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證。(3)橋梁上部現(xiàn)澆箱梁跨路施工，總荷載大于15kN/m2，需要編制專項(xiàng)方案，需要組織專家論證。五、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目,業(yè)主委托東海監(jiān)理咨詢公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理擔(dān)任該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師。為了確保監(jiān)理工作能按時(shí)展開,總監(jiān)理工程師安排該監(jiān)理咨詢公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織有關(guān)人員編寫該項(xiàng)目的監(jiān)理計(jì)劃。編寫人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理計(jì)劃范本,將投標(biāo)時(shí)編寫的監(jiān)理方案進(jìn)行修改后編制成該項(xiàng)目的監(jiān)理計(jì)劃。該監(jiān)理計(jì)劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報(bào)送業(yè)主批準(zhǔn)。該項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃內(nèi)容包括：①工程項(xiàng)目概況；②監(jiān)理工作依據(jù)；③監(jiān)理工作內(nèi)容；④監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式；⑤監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃；⑥監(jiān)理工作方法及措施；⑦監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)；⑧監(jiān)理設(shè)施。在施工前召開的監(jiān)理交底會上,總監(jiān)理工程師向承包人介紹監(jiān)理計(jì)劃時(shí),重點(diǎn)介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)和監(jiān)理設(shè)施等內(nèi)容。其中,監(jiān)理工作內(nèi)容如下：（1）編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃,報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位執(zhí)行。（2）檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量情況,對所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題立即指示承包人處理。（3）協(xié)助承包人編制施工組織設(shè)計(jì)。（4）審查承包人投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成,對工程項(xiàng)目造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。（5）編制工程量計(jì)量規(guī)則,并依此進(jìn)行工程計(jì)量。（6）組織工程交工驗(yàn)收?！締栴}】1、指出該監(jiān)理機(jī)構(gòu)在編寫“監(jiān)理計(jì)劃”過程中的不妥之處,并說明理由。【答案】1、該監(jiān)理機(jī)構(gòu)在編寫“監(jiān)理計(jì)劃”過程中的不妥之處如下：（1）監(jiān)理計(jì)劃由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人主持編寫不妥。理由：項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持編寫,專業(yè)監(jiān)理工程師參加編寫。（2）監(jiān)理公司總經(jīng)理審核不妥。理由：項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃應(yīng)由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。（3）根據(jù)已有的監(jiān)理計(jì)劃范本,修改監(jiān)理方案編制項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃不妥。理由：項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃應(yīng)具有針對性（或應(yīng)根據(jù)該工程特點(diǎn)、規(guī)模、合同等編制）。六、某公路工程，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)與施工單位簽訂了施工合同。施工合同約定：工程簽約合同價(jià)為200萬元，工期6個(gè)月；開工預(yù)付款為簽約合同價(jià)的15%；工程進(jìn)度款按月結(jié)算；質(zhì)量保證金總額為簽約合同價(jià)的3%，按每月進(jìn)度款（含工程變更和索賠費(fèi)用）的10%扣留，扣完為止；開工預(yù)付款在工程的最后3個(gè)月等額扣回。施工合同還約定：施工過程中發(fā)生設(shè)計(jì)變更時(shí)，增加的工程量采用以直接費(fèi)為計(jì)算基礎(chǔ)的工料單價(jià)法計(jì)價(jià)，間接費(fèi)費(fèi)率為8%，利潤率為5%，綜合稅率為3.41%；發(fā)生窩工時(shí)，按人工窩工費(fèi)50元/工日，施工機(jī)械設(shè)備閑置費(fèi)1000元/臺班補(bǔ)償。工程實(shí)施過程中發(fā)生以下事件：事件1：基礎(chǔ)工程施工中，遇勘探中未探明的地下障礙物。施工單位處理該障礙物導(dǎo)致直接工程費(fèi)增加10萬元，其他工程費(fèi)增加2萬元，人工窩工60工日，施工機(jī)械設(shè)備閑置3臺班，影響工期3天。事件2：為了保持總工期不變，建設(shè)單位要求施工單位加快基礎(chǔ)工程的施工進(jìn)度。施工單位同意按照建設(shè)單位的要求趕工，但需增加趕工費(fèi)5萬元。為此，施工單位提出了費(fèi)用補(bǔ)償要求。事件3：主體結(jié)構(gòu)工程施工時(shí)，施工單位為了保證工程質(zhì)量，采取了相應(yīng)的技術(shù)措施，為此增加了工程費(fèi)用2萬元。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)收到施工單位主體結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收申請后，及時(shí)組織了驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)論合格。施工單位以通過驗(yàn)收為由向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交申請，要求建設(shè)單位支付增加的2萬元工程費(fèi)用。事件4：經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審定的施工單位各月實(shí)際進(jìn)度款（含工程變更和索賠費(fèi)用）如下表所示?！締栴}】4.該工程質(zhì)量保證金總額為多少？根據(jù)上表，該工程每個(gè)月應(yīng)扣留質(zhì)量保證金是多少？監(jiān)理工程師每個(gè)月應(yīng)簽發(fā)的實(shí)際付款金額是多少？【答案】4.該工程質(zhì)量保證金總額為200×3%=6（萬元）第1個(gè)月扣留質(zhì)量保證金為40×10%=4（萬元）第2個(gè)月扣留質(zhì)量保證金為6-4=2（萬元）該工程開工預(yù)付款為200×15%=30（萬元）監(jiān)理工程師第1個(gè)月應(yīng)簽發(fā)的實(shí)際付款金額為40-4=36（萬元）監(jiān)理工程師第2個(gè)月應(yīng)簽發(fā)的實(shí)際付款金額為50-2=48（萬元）監(jiān)理工程師第3個(gè)月應(yīng)簽發(fā)的實(shí)際付款金額為40萬元監(jiān)理工程師第4個(gè)月應(yīng)簽發(fā)的實(shí)際付款金額為35-30/3=25（萬元）監(jiān)理工程師第5個(gè)月應(yīng)簽發(fā)的實(shí)際付款金額為30-30/3=20（萬元）監(jiān)理工程師第6個(gè)月應(yīng)簽發(fā)的實(shí)際付款金額為25-30/3=15（萬元）七、現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)件拆模后，出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，總監(jiān)理工程師立即向施工單位下達(dá)了“工程暫停令”，隨后提出了質(zhì)量缺陷的處理方案，要求施工單位整改。【問題】總監(jiān)理工程師的做法有哪些不妥之處?寫出正確做法?！敬鸢浮浚?）不妥之處：出現(xiàn)質(zhì)量缺陷后總監(jiān)理工程師立即向施工單位下達(dá)了“工程暫停令”。正確做法：出現(xiàn)質(zhì)量缺陷后應(yīng)由專業(yè)監(jiān)理工程師簽發(fā)“監(jiān)理通知”。（2）不妥之處：總監(jiān)理工程師隨后提出了質(zhì)量缺陷的處理方案，要求施工單位整改。正確做法：應(yīng)該由專業(yè)監(jiān)理工程師提出質(zhì)量缺陷的處理方案，要求施工單位整改。八、某高速公路路線長82km，其中有一隧道長1000m，招標(biāo)前組織了現(xiàn)場考察，交通工程（安全設(shè)施與機(jī)電工程）由某具備資質(zhì)的施工單位中標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：（1）全線光纜電纜均為總價(jià)合同、有經(jīng)驗(yàn)的承包人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)需綜合考慮光電纜敷設(shè)路由、盤留、損耗等因素；（2）隧道變電站站址暫定在下行隧道洞口左側(cè)150m處。施工過程中發(fā)生了如下時(shí)間：事件1：交通安全設(shè)施施工如期開始，進(jìn)展順利。事件2：承包人經(jīng)測量及配盤后，主線光纜全長為90km，向監(jiān)理辦提出增加光纜費(fèi)用的變更申請。事件3：承包人在施工中，隧道變電站位置發(fā)生變更，由下行隧道洞口左側(cè)150m變更為距下行隧道洞口左側(cè)300m處，向監(jiān)理辦提出該隧道供配電電纜費(fèi)用變更申請。問題1.高速公路交通安全設(shè)施一般包括哪些內(nèi)容?2.請寫出公路突起路標(biāo)施工監(jiān)理要點(diǎn)?3.事件2中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理主線光纜變更事項(xiàng)?4.事件3中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理供配電電纜變更事項(xiàng)?【答案】1.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、百米樁、里程碑、避險(xiǎn)車道。2.①突起路標(biāo)產(chǎn)品的形狀尺寸、反射器的亮度、顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《突起路標(biāo)》（GB/T24725）、《太陽能突起路標(biāo)》（GB/T19813）的規(guī)定。②突起路標(biāo)的布設(shè)及其顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求。③根據(jù)施工用設(shè)計(jì)的要求確定突起路標(biāo)的設(shè)置位置，放樣定位準(zhǔn)確。④突起路標(biāo)施工前，路面應(yīng)清潔、干燥。⑤突起路標(biāo)反射體應(yīng)面向行車方向安裝。⑥突起路標(biāo)和路面黏結(jié)后用橡皮錘敲擊突起路標(biāo)上表面，從而保證黏結(jié)牢固。⑦突起路標(biāo)安裝角度、縱向間距及橫向偏位符合設(shè)計(jì)要求。⑧突起路標(biāo)線形應(yīng)流暢，與公路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑。⑨公路突起路標(biāo)分項(xiàng)工程有效的產(chǎn)品、材料檢驗(yàn)合格報(bào)告或證書資料等工程質(zhì)量保證資料齊全。3.監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕主線光纜變更事項(xiàng)。理由：招標(biāo)文件明確為總價(jià)合同，承包人投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)包含工程量風(fēng)險(xiǎn)范圍，施工過程中不得進(jìn)行工程量變更。九、某施工單位承包了一項(xiàng)公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目。施工單位進(jìn)場后進(jìn)行施工準(zhǔn)備,開工前向監(jiān)理提交了施工組織設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)工程施工方案。監(jiān)理工程師審核后,分析了施工方案可能出現(xiàn)的后果,提出了修改意見,然后以書面形式回復(fù)施工單位并報(bào)業(yè)主?！締栴}】（2）開工后,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位并沒有按新施工方案進(jìn)行施工,現(xiàn)場組織不力,監(jiān)理工程師應(yīng)如何執(zhí)行合同?【答案】（2）監(jiān)理工程師執(zhí)行合同的程序?yàn)椋孩俦O(jiān)理工程師發(fā)監(jiān)理通知,要求施工單位按新施工方案施工,避免出現(xiàn)施工質(zhì)量問題；②向業(yè)主報(bào)告,召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會,要求施工單位整改,發(fā)備忘錄。一十、某公路梁橋，采用5×20m預(yù)應(yīng)力空心板，空心板寬度1.24m，預(yù)制空心板之間采用混凝土鉸縫連接，橋面鋪裝設(shè)計(jì)為15cm水泥混凝土和10cm瀝青混凝土，陸續(xù)進(jìn)行了梁板預(yù)制、吊裝和橋面鋪裝施工。在施工中，發(fā)生了下列事件：事件1：預(yù)制20m空心板梁按期施工完成，但因?yàn)闃蛄夯A(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工較慢，存梁6個(gè)月后，準(zhǔn)備架梁，