底盤電控系統(tǒng)原理與檢修課程課件-項目1 自動變速器的認識與使用

項目1自動變速器的認識與使用汽車底盤電控系統(tǒng)原理與檢修（第2版）主編：目錄CONTENTS任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸任務(wù)1.1自動變速器的認識知識目標能力目標12自動變速器的發(fā)展及應用、自動變速器的特點及分類。自動變速器的總體構(gòu)成及簡單工作原理和相關(guān)檢測設(shè)備的使用方法。了解掌握3正確使用自動變速器換擋桿并正確識別自動變速器的型號；能夠?qū)⒆詣幼兯倨骺偝蓮能嚿喜鹣录爸匦掳惭b。學會自動變速器的認識任務(wù)1.1任務(wù)1.1自動變速器的認識任務(wù)導入

客戶報修：一位新購買豐田車輛的司機走入4S店，向前臺接待員及售后服務(wù)維修人員詢問，自動擋花冠在上陡坡時感覺車輛動力不足，速度很慢，咨詢車輛是否出現(xiàn)了問題。同時也聽朋友說，自動擋車輛上陡坡時應該掛低速擋。請問低速擋在什么情況下使用呢？能不能在高速前進行駛中從正常的“D”擋位更換到低速擋位呢？故障原因分析：新車客戶提出這樣的質(zhì)疑非常正常，說明客戶對自動擋車輛變速桿的常識操作不是非常熟悉，作為維修工作人員應該有能力快速簡練地讓客戶消除這些疑問，讓客戶能明確各擋位及開關(guān)的操作使用要領(lǐng)及常識，讓客戶簡單認識自動變速器。應該講清楚“S”擋及“L”擋稱為前進低速擋或前進閉鎖擋，分別適合緩坡道、陡坡道及濕滑路面情況下使用；高速前進行駛中不能將變速桿從“D”擋位更換到“S”擋位或“L”擋位，但是反過來可以從“S”擋位或“L”擋換“D”擋位。像客戶這種情況上下陡坡應優(yōu)先選用低速擋“2”擋或“1”擋。

1.國外自動變速器的發(fā)展

隨著計算機技術(shù)和電子技術(shù)的快速發(fā)展，由微機控制的自動變速器已經(jīng)在各種車輛上得到了廣泛應用。裝備自動變速器的車輛，駕駛員不需要經(jīng)常地變換擋位，自動變速器會根據(jù)載荷情況和道路行駛狀況，以最低油耗及最佳換擋時間進行自動換擋，使自動變速器的綜合性能指標達到最佳優(yōu)化水平。電子控制自動變速器的出現(xiàn)，在很大程度上提高了自動變速器的工作效率，使自動變速的功能更加智能全面。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.1自動變速器的發(fā)展

所謂自動變速器，是指汽車行駛過程中，駕駛員僅通過操縱加速踏板，車輛即可以根據(jù)節(jié)氣門開度大小和行駛阻力（車速高低、地面坡度大小等）自動變換擋位改變車速的變速器，簡稱AT（AutomaticTransmission）。目前自動變速器的自動換擋過程都是由電控單元（ECU）控制的，因此自動變速器又可簡稱為EAT、ECT、ECAT等。

汽車自動變速器的發(fā)展已有百年歷史，20世紀70年代初開始被批量采用。20世紀60年代以前，應用得比較多的全液壓控制式自動換擋系統(tǒng)，只能實現(xiàn)簡單的控制規(guī)律，難以實現(xiàn)完美的自動變速要求。從具體時間上來講，1914年德國奔馳汽車公司生產(chǎn)出第一臺自動變速器，但價格昂貴，沒有商品化。1926年美國通用汽車公司第一次將液力耦合器和機械變速器組合裝在別克轎車上。1939年又是美國通用汽車公司首先在其旗下的奧茲莫比爾（Oldsmobile）轎車上裝配了液力變矩器和行星齒輪機構(gòu)組成的液力變速器，這可稱為現(xiàn)代汽車自動變速器的鼻祖。1968年在法國雷諾R16TA轎車上首先安裝了電子控制的液壓換擋機構(gòu)，它的最大特點是容易檢測汽車的各個狀態(tài)信號和實現(xiàn)復雜的控制。1970年，日本豐田汽車公司研制成功世界上第一臺電子控制的變速器，安裝于COTONA牌轎車上，1976年便實現(xiàn)了批量生產(chǎn)。但由于這種裝置的控制精度和自由度方面的效果較差，因此很多國家任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.1自動變速器的發(fā)展又將主要精力轉(zhuǎn)向微處理機控制的變速器上，相繼開發(fā)出各種由微機控制的自動變速系統(tǒng)。1982年，日本豐田汽車公司生產(chǎn)出第一臺由微機控制的電控自動變速器，即豐田A140E自動變速器。1983年，日本五十鈴汽車公司研制成功世界第一臺電子控制的全機械式自動變速器NAVI-5，其安裝在ASKA轎車上投放市場，比原液力機械自動變速器節(jié)油10%～30%。同年，德國研制成功電噴發(fā)動機和自動變速器共用的電子控制單元。1984年，通用汽車公司推出第一臺電控自動變速器THM440-T4。自此，以電子控制單元為控制核心的電子控制自動變速器迅速發(fā)展。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.1自動變速器的發(fā)展

進入2000年以來，自動變速器已經(jīng)在技術(shù)上非常成熟，各種形式的更加智能高效的自動變速器迅速發(fā)展起來。目前自動變速器的發(fā)展趨勢是：（1）向多擋位方向發(fā)展早期的自動變速器多為三擋，即3個前進擋，如日本愛信（AISIN）公司提供給豐田汽車的A40自動變速器。20世紀70年代中期開始出現(xiàn)四擋自動變速器，如豐田的A40D自動變速器。隨后的電控自動變速器，如豐田汽車公司的A140E自動變速器、福特汽車公司的AXOD-E自動變速器以及通用汽車公司的4T60E/4T65E自動變速器也都為四擋。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.1自動變速器的發(fā)展

1991年生產(chǎn)的寶馬轎車上配備了由德國的采埃孚（ZF）公司生產(chǎn)的五擋電控自動變速器，隨后自動變速器有五個前進擋成為高檔轎車的標志，寶馬公司絕大多數(shù)轎車使用的自動變速器如5HP18、5HP30等均為五擋。2002年ZF公司與寶馬公司合作開發(fā)了六擋自動變速器，型號為6HP19、6HP26，主要裝配于寶馬745i等轎車。2003年8月以后奔馳汽車公司的V8車型上使用了七擋自動變速器，稱為722.9自動變速器。如今2014款路虎極光已配備采埃孚公司生產(chǎn)的9擋自動變速器，型號為9HP48。多擋位自動變速器的主要優(yōu)點是變速器的加速性能、換擋品質(zhì)以及經(jīng)濟性都較好，再加上汽車電子應用技術(shù)的發(fā)展，因此多擋位自動變速器成為自動變速器的必然發(fā)展趨勢。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.1自動變速器的發(fā)展（2）向高智能、模糊邏輯控制方向發(fā)展智能型的電子控制自動變速器可在汽車行駛過程中對汽車的運行參數(shù)進行控制，合理地選擇換擋點，而且在換擋過程中對個別的參數(shù)進行修正。如：油的黏度、摩擦片的摩擦系數(shù)、車輛的負荷變化等。而且還能利用模糊控制（FuzzyControl），使自動變速器的電子控制單元自我學習、模擬駕駛員的駕駛習慣。如斜坡邏輯控制，會根據(jù)加速踏板位置信號、車速信號、制動信號，判斷駕駛員的特性以進行換擋的修正，以達到舒適化、性能化、人性化的要求，實現(xiàn)自動啟停功能。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.1自動變速器的發(fā)展（3）向手動/自動一體化方向發(fā)展自動變速器可以實現(xiàn)自動換擋，減少駕駛員的疲勞，但有些駕駛員認為自動變速器車輛沒有手動擋操縱的駕駛樂趣，因此20世紀90年代末開始在中高檔轎車上裝配手動/自動一體化變速器，可兼顧自動擋的便利和手動擋的操縱樂趣，如大眾奧迪A6、帕薩特1.8T的Tiptronic手動/自動一體化變速器，奧迪A6、A4的Multitronic手動/自動一體化無級變速器，馬自達M6的Activematic手動/自動一體化變速器，現(xiàn)代索納塔2.7L的H-Matic手動/自動一體化變速器，寶馬325i的StepTronic手動/自動一體化變速器等。換擋方式也出現(xiàn)多樣化，如旋扭式、按鍵式、方向盤換擋撥片式。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.1自動變速器的發(fā)展（4）向無級變速方向發(fā)展傳統(tǒng)的自動變速器采用液力傳動，因此傳動效率低于機械變速器；且只能實現(xiàn)部分的無級變速，因此液力自動變速器在動力性、經(jīng)濟性及行駛平順性方面都稍有不足。無級變速器（CVT）的傳動比可以在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，從而得到傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配，最大限度地利用發(fā)動機的特性，提高汽車的動力性和經(jīng)濟性，目前在汽車上的應用越來越多。如奧迪A6的Multitronic手動/自動一體無級變速器、飛度的CVT無級變速器、天籟的X-TRONIC無級變速器等。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.1自動變速器的發(fā)展

2.國內(nèi)自動變速器的應用情況1965年，在紅旗CA770型轎車上首次裝備了自動變速箱，其形式上大多是仿造20世紀50年代美國和蘇聯(lián)的自動變速箱，累計生產(chǎn)了1283臺，尚不具備工業(yè)化生產(chǎn)的意義。90年代末期，上海通用、一汽大眾、二汽神龍、上海大眾等眾多廠家先后都裝備了自動變速箱。2000年以后，國內(nèi)出現(xiàn)了多家可自主研發(fā)自動變速器的公司，如吉利汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、重慶蘭黛、湖南江麓容大、山東盛瑞等。合資轎車普遍裝備自動變速器的時代已經(jīng)到來，合資轎車裝備自動變速器的情況見表1.1。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.1自動變速器的發(fā)展

1.優(yōu)點

電子控制自動變速器之所以得到迅速的發(fā)展，與它的優(yōu)越性分不開，主要包括以下幾方面：（1）操縱簡化、省力采用自動變速器的汽車一般取消了離合器踏板，但控制發(fā)動機供油的加速踏板仍然保留，因而裝有自動變速器的汽車又稱為雙踏板汽車。這樣操縱件減少，動作大大簡化，使駕駛員勞動強度降低。（2）提高了行車安全性由于簡化了操作，使得駕駛員可將注意力從頻繁的換擋操作中解放出來，集中精力觀察地面情況、交通情況，掌握好方向，能極大地提高行車安全性。據(jù)統(tǒng)計，在公共汽車上采用自動變速器后，交通事故可減少1/3。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.2自動變速器的特點（3）乘坐舒適性好自動變速器能把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制在一定范圍內(nèi)，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高、忽低或不平穩(wěn)地急劇變化，有利于減弱發(fā)動機的振動和噪聲；自動變速器通過專門的控制系統(tǒng)，可以得到很平穩(wěn)的換擋過程，不會因駕駛員的主觀因素而異；此外，液力傳動本身還能吸收和減弱換擋過程中的沖擊。所有這些都將有效地改善車輛的乘坐舒適性。（4）機件的使用壽命長一方面是因為自動變速器采用液力元件，可以消除在動力傳動裝置中的動載荷；另一方面，由于自動換擋避免了粗暴換擋所產(chǎn)生的沖擊和動載荷，所以一般裝有自動變速器的車輛上，傳動零件的使用壽命較長。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.2自動變速器的特點（5）改善車輛動力性能主要表現(xiàn)在提高起步加速性、功率利用及平均車速等方面。自動變速器由于液力變矩器的變矩性能及能連續(xù)地自動換擋，起步加速性可得到極大的提高；自動換擋過程中傳動系統(tǒng)傳遞功率中斷，而且設(shè)有手動換擋減小供油操作，再加上自動換擋在時刻控制上能保證發(fā)動機功率得到充分的利用，所以自動換擋可以得到良好的加速性能，提高行駛的平均速度。（6）改善車輛的通過性由于自動變速器絕大多數(shù)都是液力傳動，再加以自動控制換擋，便顯著改善了車輛的通過性，使車輛能以較高的平均行駛速度通過雪地、松軟路面。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.2自動變速器的特點（7）空氣污染降低在手動換擋變速器中，由于換擋過程中常伴有供油量的急劇變化，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化較大，導致燃燒過程變差，使得發(fā)動機排氣中的有害氣體成分增加，造成對空氣的污染。使用自動變速器，由于液力傳動和自動換擋技術(shù)，能把發(fā)動機限制在污染較小的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，從而減少了發(fā)動機排氣中有害物質(zhì)的數(shù)量，有利于社會環(huán)境衛(wèi)生。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.2自動變速器的特點

2.缺點

自動變速器優(yōu)點很多，但同時也有一定的缺點，主要缺點為：任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.2自動變速器的特點01結(jié)構(gòu)比較復雜，制造精度要求較高，質(zhì)量也稍有增加，因此其成本較高，試制費用較大。通常安裝有自動變速器的小轎車，其價格提高10%左右。0203傳動效率低，這主要是由液力傳動所造成的。一般液力傳動效率最高可達86%～90%，比機械傳動效率要低8%～12%。但由于采取自動換擋，為與發(fā)動機更好地匹配，采用變矩器閉鎖等措施，可使燃料消耗較手動換擋機械式變速器為少。自動變速器由于結(jié)構(gòu)復雜，在使用維修、故障分析處理等方面，要求有較高的技術(shù)水平。

1.基本組成

自動變速器主要由液力變矩器、機械變速器、換擋執(zhí)行機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)等組成，如圖1.1所示。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.3自動變速器的基本組成和工作原理圖1.1自動變速器的基本組成任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.3自動變速器的基本組成和工作原理（1）液力變矩器

液力變矩器是一個通過自動變速器油（ATF）傳遞動力的裝置，其主要功用是：①在一定范圍內(nèi)自動、連續(xù)地改變轉(zhuǎn)矩比，以適應不同行駛阻力的要求。②具有自動離合器的功用。在發(fā)動機不熄火、自動變速器位于動力擋（D或R位）的情況下，汽車可以處于停車狀態(tài)。駕駛員可通過控制節(jié)氣門開度控制液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩，逐步加大輸出轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)動力的柔和傳遞。（2）機械變速器以常見的行星齒輪變速器為例，其由2～3排行星齒輪機構(gòu)組成，不同的運動狀態(tài)組合可得到4～6種速比，其功用主要有：①在液力變矩器的基礎(chǔ)上再將轉(zhuǎn)矩增大2～4倍，以提高汽車的行駛適應能力。②實現(xiàn)倒擋傳動。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.3自動變速器的基本組成和工作原理（3）液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)是由油泵、各種控制閥及與之相連通的液壓換擋執(zhí)行元件，如離合器、制動器油缸等組成液壓控制回路。汽車行駛中根據(jù)駕駛員的要求和行駛條件的需要，控制離合器和制動器的工作狀況的改變來實現(xiàn)機械變速器的自動換擋。（4）電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)將自動變速器的各種控制信號輸入電子控制單元（ECU），經(jīng)ECU處理后發(fā)出控制指令控制液壓系統(tǒng)中的各種電磁閥實現(xiàn)自動換擋，并改善換擋性能。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.3自動變速器的基本組成和工作原理（5）冷卻濾油裝置自動變速器油（ATF）在自動變速器工作過程中會因沖擊、摩擦產(chǎn)生熱量，并還要吸收齒輪傳動過程中所產(chǎn)生的熱量，油溫將會升高。油溫升高將導致ATF黏度下降，傳動效率降低，因此必須對ATF進行冷卻，保持油溫在50～80℃（最高溫度可達90～110℃）。ATF是通過油冷卻器與冷卻水或空氣進行熱量交換的。自動變速器工作中各部件磨損產(chǎn)生的機械雜質(zhì)，由濾油器從油中過濾分離出去，以減小機械的磨損、堵塞液壓油路和控制閥卡滯。

2.基本原理

圖1.2所示為電控自動變速器的組成和原理圖。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.3自動變速器的基本組成和工作原理圖1.2電控自動變速器的組成和原理圖任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.3自動變速器的基本組成和工作原理

電控自動變速器是通過各種傳感器，將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機水溫、自動變速器ATF油溫等參數(shù)信號輸入電控單元（ECU），ECU根據(jù)這些信號，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出動作控制信號，換擋電磁閥和油壓電磁閥再將ECU的動作控制信號轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘枺y板中的各控制閥根據(jù)這些液壓控制信號，控制換擋執(zhí)行元件的動作，從而實現(xiàn)自動換擋過程。

3.自動變速器的分類

在自動變速器的發(fā)展過程中出現(xiàn)了多種結(jié)構(gòu)形式。自動變速器的驅(qū)動方式、擋位數(shù)、變速齒輪的結(jié)構(gòu)形式、變矩器的結(jié)構(gòu)類型及換擋控制形式等都有不同之處。圖1.3從不同角度對自動變速器進行簡單的分類。任務(wù)1.1自動變速器的認識1.1.3自動變速器的基本組成和工作原理圖1.3自動變速器的分類請在此處輸入所需標題任務(wù)實施

1.對照解剖的典型自動變速器，了解其基本組成、類型及所用車型豐田A341E、大眾01M、通用4T65E、本田B7XA等自動變速器的情況見表1.2。自動變速器的使用與拆卸任務(wù)1.2任務(wù)導入

客戶報修：一位豐田皇冠轎車女客戶開車到汽車4S店向前臺維修接待反映車輛出現(xiàn)異常情況，她說早上看到停車位地面有紅色油跡，申請檢查報修。故障原因分析：自動擋車輛停車位發(fā)現(xiàn)有紅色油跡，在很大程度上是因為自動變速器漏油導致的，具體是何部位漏油需要舉升車輛檢查確認?？赡苁怯偷讱?，也可能是液力變矩器油封或其他油封等。如果是前者，修復比較簡單，如果是后者，就需要將變速器總成從車上抬下，甚至徹底分解自動變速器總成。任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸

1.正確啟動發(fā)動機

汽車在停車狀態(tài)下啟動，選擋桿必須在P位或N位，才能接通啟動電路，拉緊駐車制動，踩下制動踏板，然后旋轉(zhuǎn)點火開關(guān)啟動發(fā)動機。2.汽車正確起步發(fā)動機啟動后需要停留幾秒再掛擋起步。換擋時必須查看選擋桿的位置或儀表板上擋位指示是否正確無誤。選定擋位后，放松駐車制動并緩慢放松制動踏板，利用爬行功能使汽車緩步起步。起步時，不允許邊踩加速踏板邊掛擋，不許先踩加速踏板后掛擋，也不允許踩著制動或者還未松開駐車制動就狠踩加速踏板。1.2.1自動擋車輛的正確駕駛方法任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸

3.正確倒車汽車完全停車后，應把換擋桿由D位換至R位。在沒有停穩(wěn)時，不允許從前進擋換入倒擋，也不允許從倒擋換入前進擋，否則會引起多片離合器和制動器損壞。為了防止誤倒車，某些轎車的自動變速器的液壓控制油路中裝有倒擋限制閥，如有的自動變速器在車速高于15km/h時，即使強行掛倒擋也無法實現(xiàn)，從而起到保護作用。4.合理拖車當車輛發(fā)生故障無法行駛而需要拖車時，必須低速行駛（不得超過30～50km/h），每次被牽引距離不得超過50km。因為此時發(fā)動機不工作，所以自動變速器油泵無工作油輸出，若車輛被高速或長距離拖行，則會使旋轉(zhuǎn)零件表面上的油膜消失，從而引起嚴重磨損。若車輛被高速或長距離拖行時，應將后輪驅(qū)動的車型斷開傳動軸，前輪驅(qū)動的車型應支起驅(qū)動輪。1.2.1自動擋車輛的正確駕駛方法任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸

5.合理使用提前升擋汽車在D位一擋起步，保持節(jié)氣門開度為20%～50%，加速到15km/h左右時，快速放松油門，變速器可從一擋立即升入二擋。然后繼續(xù)踩油門，仍然保持原有的節(jié)氣門開度，加速到30km/h左右時，再次放松油門，變速器可從二擋立即升入三擋。然后再用這種方法從三擋升入四擋。這樣，不但換擋快，還可以降低發(fā)動機磨損，且減少加速油耗和加速噪聲。1.2.1自動擋車輛的正確駕駛方法任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸

6.合理使用強制降擋正常情況下，只有當車速低于一定數(shù)值時，自動變速器才能自動地降擋，但若想高速超車時，可能會感到發(fā)動機動力不足，這時就要求將自動變速器立即強制性地換入低擋，即“強制低擋”，現(xiàn)代轎車的自動變速器均具有強制低擋功能。強制抵擋的操作方法為：當汽車行駛速度已達到一定值（如80～90km/h）時，先迅速將加速踏板踩下至全開位置，然后再用力向下踩一段距離，這時與加速踏板聯(lián)動的機構(gòu)便可通過自動變速器的液壓油路，降低擋強制性地接通。須注意的是：一旦加速要求得到滿足，便應立刻松開加速踏板，否則對自動變速器中的油液和摩擦元件不利。1.2.1自動擋車輛的正確駕駛方法任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸

7.合理選擇換擋模式為了改善汽車的駕駛性能，電子控制自動變速器的轎車，一般有若干種換擋模式控制。在換擋模式選擇中，最常用的是“經(jīng)濟”和“動力”兩種換擋模式。在“經(jīng)濟”換擋模式下，自動變速器可在較低的車速升入高擋，而僅在較大的節(jié)氣門開度下或發(fā)動機負荷較高時才產(chǎn)生降擋。在“動力”換擋模式下，自動變速器要在較高的車速下才升入高擋。有了這種換擋模式選擇，可以根據(jù)個人的習慣不同和側(cè)重點的差異，在汽車行駛過程中主動加以選擇，使汽車駕駛更具有個性化。另外要注意，使用自動變速器的汽車減少在N位上滑行。高速滑行時車速高，發(fā)動機卻怠速運轉(zhuǎn)，油泵出油量減少，輸出軸上所有的零件仍在高速運轉(zhuǎn)，會因潤滑油不足而燒壞。1.2.1自動擋車輛的正確駕駛方法任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸

8.臨時停車要求自動變速器的汽車需要臨時停車時，若停車時間不長，可以將選擋桿置于D位；若估計停車時間較長，最好將選擋桿由D位推至N位，這一點在夏季堵車時更要注意，否則會使自變速器油升溫過高，影響其性能和使用壽命。夏季遇到堵車時不妨踩加速踏板1～2次來提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，因為這樣可使液力變速器內(nèi)過熱的油液在冷卻器中循環(huán)冷卻，防止其出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。一定要注意保持車距，這是考慮此類汽車特有的蠕動現(xiàn)象可能會碰到前、后車輛。當停車時間不長時如選擋桿置于D位，最好同時踩下制動踏板并拉緊手制動，以免腳制動稍微放松時，汽車向前沖而發(fā)生意外。臨時停車若時間長，應拉緊手制動，并將選擋桿推入N位，同時松開制動踏板。1.2.1自動擋車輛的正確駕駛方法任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸

1.豐田A140E1.2.2典型自動變速器的型號認識

變速器型號一般寫在油尺上、油底殼或變速器殼某一特定位置上，從自動變速器的型號可以了解變速器的基本配置。以豐田A140E變速器、通用汽車公司4L80E變速器以及寶馬4HP24EH變速器為例說明，以便了解自動變速器型號的意義。（1）第一個字母：A—自動變速器（2）第一位數(shù)字：1、2、5—前輪驅(qū)動；3、4—后輪驅(qū)動（3）第二位數(shù)字：3—三速前進擋；4—四速前進擋（4）第三位數(shù)字：0—產(chǎn)品序列（5）最后一個字母：E—電子控制變速器；H—四輪驅(qū)動任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸

2.通用4L80E1.2.2典型自動變速器的型號認識

（1）第一個數(shù)字：4—四速前進擋（2）第一個字母：L—縱向安裝（后輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動）；T—橫向安裝（前輪驅(qū)動）（3）字母后的數(shù)字：80—產(chǎn)品系列（4）最后一個字母：E—電子控制變速器

自動變速器型號中某些字母各汽車公司解釋相同，但型號中的另外一些字母各汽車公司卻有自己的解釋。如變速器型號中的“A”在豐田公司是表示自動變速器，但有的汽車公司則把“A”表示為四輪驅(qū)動汽車。又如變速器型號中的“R”有的汽車公司把它表示為后輪驅(qū)動?！癏”在豐田公司變速器型號中表示為四輪驅(qū)動，在寶馬汽車上則表示為液壓類型變速器。任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸

3.寶馬4HP24EH1.2.2典型自動變速器的型號認識（1）第一組數(shù)字：4—四速前進擋（2）第一個字母：H—液壓類型變速器（3）第二個字母：P—齒輪類型，“6P”是行星類齒輪（5）末字母：E—電控類變速器（4）第二組數(shù)字：20或24—額定轉(zhuǎn)矩（變速器）（6）末字母：EH—電控-液壓類型變速器任務(wù)1.2自動變速器的使用與拆卸1.2.3自動變速器拆卸的引導

當對本任務(wù)導入中涉及的凌志車主車況異常進行診斷維修時，必須先將自動變速器從車輛上拆卸下來。本部分以豐田皇冠轎車的A341E自動變速器為例。自動變速器的拆卸、安裝如圖1.8所示。請在此處輸入所需標題任務(wù)實施

針對凌志轎車變速器漏油問題，需將車輛