鉆孔樁首件總結報告

PAGEPAGE1鉆孔樁首件總結報告（全文5篇）第一篇：鉆孔樁首件總結報告吳起至定邊高速公路首件工程(試驗段)總結報告合同段LJ-2施工單位名稱：（蓋章）二○一六年四月十日鉆孔灌注樁首件總結報告為加強吳定高速公路LJ-2標項目部工程質量管理，確保優(yōu)質工程質量。我部主體工程已逐步動工，經過項目部精心組織，規(guī)范施工，已順利完成顆顆川大橋右線5#-0樁基施工，作為首件工程既是管理處和工作組對我們施工方案、施工工藝的全面考查，又為我部鉆孔灌注樁后續(xù)施工提供了一個可行性方案。為更好地做好下一步工作，我部將鉆孔灌注樁工程施工技術總結及出現的問題匯報如下：一、工程概括顆顆川大橋位于吳起鎮(zhèn)房臺，橋位跨越U型深谷，深谷約40米，寬度約20XX。本橋處于梁臺隧道和顆顆川隧道之間，跨越通往周灣鎮(zhèn)的地方瀝青道路、顆顆川，右幅橋梁跨越石油管線。其中石油管線距離橋墩的最小靜距為5米，石油管線有東西向下穿橋梁后，朝北走向。小樁號側山體地勢較緩，大樁號側山體地勢腳都。平均橋高36米，最大橋高46.8米。該橋上部結構為40*4*2m裝配式預應力混凝土箱梁和13m鋼筋混凝土現澆板，全橋四聯，下部結構為樁柱式橋墩和樁柱一體式橋臺，基礎采用樁基礎，樁徑2.20XX1.20XX樁長22-42m。二、施工組織1、施工圖紙審核完畢；2、導線復測及施工放樣滿足精度要求；3、施工隊伍人員、機械設備準備就緒，材料已進場；4、施工所需路、水、電已布設完成。三、工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程四、施工工藝及方法本工程鉆孔樁施工選用沖擊鉆機，供漿泵選用3PN泥漿泵，吊放鋼筋籠采用吊車與炮車配合吊運，導管采用φ300㎜絲扣接頭型導管，節(jié)長為3米，底節(jié)長為>4米。（一）、施工方法和步驟1、施工準備樁位準確放樣后修筑工作平臺，工作平臺高出地面60cm，長、寬在樁位平面尺寸基礎上兩邊各增加3米。平臺范圍內進行充分壓實處理，詳細放出樁基位臵，加以保護，確保鉆機就位后不被破壞。根據施工所處的季節(jié)，合理安排樁基礎施工順序。筑島材料用粘性土回填，四周用草袋圍堰。2、測量放線根據設計各樁位的座標，由測量組采用全站儀對各個樁位進行定位放線，埋設護樁，樁位標志應準確牢固，不易破壞和位移。各樁位自檢合格后報測量工程師復檢，合格后方可埋設護筒。3、鋼護筒制作埋設護筒采用鋼護筒，護筒高度為2.0m-4.0m，其內徑比樁徑大40cm以上。埋設護筒時，護筒中心軸線對正測定的樁位中心，護筒與樁位中心線偏差不得大于2cm，傾斜度不大于1%，高度宜高出地面0.30m，或高出地下水位2.0m，護筒固定在正確位臵后用土分層回填夯實，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。如果護筒底土層不是粘性土應挖深或換土，在坑底回填夯實﹥0.50m厚度的粘土后再安放護筒,以免護筒底口處滲漏塌方。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。4、鉆機就位鉆機就位時，應用枕木支設穩(wěn)定，防止鉆機傾倒或者晃動，事先檢查鉆機的性能狀態(tài)是否良好，確定鉆機工作正常后，將鉆頭中心直接對準樁位中心點，保證就位準確，允許誤差為：以線路中心線為準，縱向：±50mm；橫向+50mm。5、泥漿制作與外運泥漿具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成穩(wěn)定層，隔斷孔內外滲流，防止縮徑和坍孔的作用。1）泥漿制備泥漿應選用高塑性粘土或膨潤土制備。泥漿制備在泥漿池內進行，每立方米泥漿需膨潤土450-500kg，以提高泥漿的粘度，實踐證明，這樣的泥漿粘土顆粒懸浮均勻，沉淀少，性能穩(wěn)定，能夠滿足該地層成孔的需要。泥漿儲備量要根據單孔成孔體積來確定制備數量，對于透水性強的漏水地層還要增大儲備量，并要在施工現場儲備一定的粘土，以應對裂隙發(fā)育的風化巖石地層可能出現的突發(fā)性漏水。2）泥漿循環(huán)和凈化設臵制漿池、沉淀池并用循環(huán)槽連接。施工時采用3PN型泥漿泵，將制漿池的泥漿送到樁孔內。灌樁時，樁孔內的泥漿經溢流池泵到沉淀池，沉淀池的泥漿經凈化后流到制漿池，而凈化后的鉆渣和砂粒用車拉到指定地點。6、成孔施工1）鉆孔前對各項準備工作進行檢查，包括主要機械的安裝，固孔泥漿的配臵，沖擊鉆機中心線與樁位中心重合。2）開始鉆進，護筒內水位應高出地面水位，并低于護筒頂面30cm為宜。開始鉆進時采用緩速，使孔壁堅實不坍不漏。3）鉆孔過程中，根據地質情況，確定泥漿粘度，鉆進速度等。4）在鉆進時隨時跟班檢查孔位、泥漿粘度、各層地質、孔深、傾斜度，做好詳細記錄，交班時詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。5）鉆進達到設計深度后，采用換漿法立即進行清孔作業(yè)，泥漿比重達到規(guī)范要求。清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。清孔后，對成孔的孔深、沉淀厚度和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求后請工程師進行檢查，并填寫終孔檢驗記錄。7、鋼筋籠的制作與安裝1）鋼筋籠在鋼筋加工棚加工，使用鋼筋籠滾焊機，智能數控彎曲機加工，分節(jié)制造、對接。鋼筋籠的直徑、長度、鋼筋間距、保護層厚度均要符合規(guī)范要求，每節(jié)鋼筋籠連接必須順直。鋼筋籠綁扎順序是將主筋間距等距離布臵好，待固定住架立筋后，再按規(guī)定的間距設箍筋，架立筋與主筋用電焊焊好，并在鋼筋籠內增設臨時支撐，以免鋼筋籠在運輸、安裝過程中變形。2）由于鋼筋籠比較長，采用專用拖板車將鋼筋籠運送至鉆孔現場，用吊車起吊安放鋼筋籠，起吊時應防止鋼筋籠變形，或使用等長鋼管托籠起吊，下籠時，為了保證鋼筋籠的順直，每節(jié)鋼筋籠搭接焊應保證每根主筋中心線重合，并在鋼筋上作出顯著標記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時，使上下兩截標記互相重合。上、下兩節(jié)進行錯位搭接，同斷面接頭不大于50%，接頭錯開100cm以上，鋼筋采用5d雙面焊或10d單面焊，焊縫應飽滿、平整、無氣孔和焊渣，鋼筋籠下到標高后，用4根φ22鋼筋將鋼筋籠吊在橫槽鋼上。安裝完成后用護樁校正樁位，確保鋼筋籠中心線與鉆孔中心線重合。3）吊入鋼筋籠時應對準孔位輕放、慢放，若遇阻礙，可隨起隨落和正反旋轉使之下放。若無效，應立即停止下放。查明原因，進行處理。嚴禁高起猛落、強行下放。以防碰孔壁而引起塌孔。下放過程中，及時校正鋼筋籠中心與樁中心坐標重合，高程與設計高程重合，另外要注意觀察孔內水位情況，如發(fā)現異?，F象，應馬上停放，檢查是否坍孔，下放完成后固定鋼筋籠防止其上浮。4）鋼筋骨架的保護層按每2米高間距設6個混凝土定位塊。8、下放導管鋼筋籠下放完畢，立即下放導管。導管使用前應試拼裝、做水密性和抗拔試驗。導管下放前要檢查每根導管是否干凈、暢通以及止水“O”型密封圈是否完好，導管內壁應光滑圓順，內徑一致，直徑采用30cm，中間節(jié)長為3米，底節(jié)長為>4米。導管要逐段吊裝接長，垂直下放至孔底300-500mm。9、二次清孔在安裝完導管后，對孔內沉淀層進行測定，若沉淀層大于規(guī)定值，采用泥漿臵換法進行二次清孔，清孔的目的是換取孔內泥漿使其達到澆灌砼所要求的泥漿比重，同時清除鉆渣和沉淀物，確保樁孔的質量指標符合樁孔質量要求；此外，清孔還為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使探測正確，灌注順利。清孔是鉆孔樁施工、保證成樁質量的重要一環(huán)。清孔后泥漿指標要達到設計要求，相對密度：1.03～1.10;粘度：17～20XX含砂率：<2%；膠體率：>98%?？椎壮猎穸?嵌巖樁不大于0.05m，摩擦樁樁徑小于等于1.5m時不大于0.3m。10、水下混凝土灌注灌注混凝土：用16T以上吊車配合將導管漏斗安裝好，在導管口安裝隔水閥，進行混凝土灌注工作?；炷猎诎韬蛨黾邪柚?，攪拌運輸車運至現場，吊車配合連續(xù)灌注。灌注過程要注意首批灌注砼的數量應滿足導管首次埋臵深度(≥1.0m)和填充導管底部的需要V=(ΠD2)/4*（H1+H2）+(Πd2)/4*h1V=灌注首批混凝土所需數量;D=樁孔直徑;H1=樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m;H2=導管初次埋臵深度;d=導管內徑;h1=樁孔內混凝土達到埋臵深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hwγw/γc。砼的坍落度必須控制在180mm～220XX之間，坍落度過小容易使鋼筋籠上浮，另一方面對灌注深度和導管埋深要準確掌握，導管最大埋臵深度不大于6m，最小不少于2m?；炷凉嘧⒁B續(xù)，應超出樁頂設計標高50cm～100cm。對施工時排出的污水集中排放、集中處理，確保施工環(huán)境及河水不受污染，施工現場整潔、干凈。11、樁頭處理樁身混凝土強度達到70％后，養(yǎng)護7～14天（視施工時的具體情況而定），采用環(huán)切法鑿除樁頭，用鋼筋測定儀測出鋼筋位臵，用混凝土切割機環(huán)切2道切割帶，保證混凝土樁頭標高，及樁頂面平整。采用風鎬剝離鋼筋，加鉆頂斷樁頭，將樁頭吊出。五、質量、進度保證措施1、質量保證措施1）建立完善的質量管理體系及質量保證體系，建立質量檢查機構，制定嚴格的工程質量內部監(jiān)管制度，嚴格執(zhí)行自檢、互檢與專業(yè)檢查相結合質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢測的試驗工作制度。質量工程師行使質量一票否決權，項目經理、總工程師對質量工作全權負責。2）嚴格實行質量責任制實行項目經理、總工、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量終身責任書，做到責任落實到位、責任落實到人，從而提高全員的質量意識。堅決做到獎優(yōu)罰劣，規(guī)范化施工，實行持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量。（1）實行施工質量責任掛牌制，注明管理者、操作者，誰施工誰負責。（2）嚴格材料采購，檢驗制度，無檢驗材料嚴禁進入全體工程。（3）堅持施工過程的三檢制度，做到“檢查上道工序，做好末班工序，服務下道工序”。（4）工序間實行質量否決制，確保每道工序100%合格。3）施工控制中的技術保證（1）施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。（2）嚴格測量放線工作，測量要求準確，放線及時，做到正確指導施工。2、施工進度保證措施1）實行動態(tài)網絡管理，及時調整勞力、機械、確保工程按時完工。2）做好材料、機械設備的各項保障工作，它們是完成工期的物質保證；同時狠抓施工管理，做到文明、科學、安全施工，這是保證工期的軟件措施。3）根據施工計劃，下達日計劃、旬施工進度計劃、月施工進度計劃，以日進度保旬進度，以旬進度保月進度，一旦發(fā)現滯后現象，及時、果斷地采取彌補措施。4）加強施工生產調度，合理地安排各項目、各工種、各工序，排除一切干擾，合理安排機械設備、施工材料、人力，最大限度地發(fā)揮各職能部門的作用。5）積極開展勞動競賽，挖掘施工人員內部潛力，高效完成自己的工作。6）通過教育、學習，以提高工人的技術及操作水平，進而加快工程進度，確保工期。六、安全生產措施1、建立安全保證體系項目設立安全管理機構，建立現場安全監(jiān)督、檢查小組，針對工序特點，進行安全交底，嚴格執(zhí)行項目經理部安全保證體系的有關規(guī)定，經理部與每個作業(yè)人員簽訂安全生產責任書。2、安全教育和培訓1）對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，考核合格后，方準許其進入操作崗位。2）在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。3）設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。3、落實安全責任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度建立健全各項安全生產的規(guī)章和管理制度，體現“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。施工中除操作人員本身加強各種安全措施外，經理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協(xié)調工作，堅決杜絕各種事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程。4、各項安全技術措施1）施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，電源接線連接必須規(guī)范。2）現場施工配臵專職安全員，負責現場的安全管理工作，并建立安全保證體系。3）對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全，所有施工機械由專人負責，其他人不得擅自操作。4）在設備顯著位臵懸掛操作規(guī)程牌，規(guī)程牌上標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養(yǎng)要求、安全注意事項及特殊要求等。七、標準化施工、環(huán)境保護措施1、標準化施工措施1）工地主要入口處設臵簡樸方正的大門，門旁必須設立明顯的標牌，標明工程建設的基本情況和施工現場平面簡圖以及施工公告牌、指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。2）現場的各種臨時設施，包括辦公、生活用房、倉庫、材料與構件堆場、臨時水電管線，要嚴格按照施工組織設計確定的施工平面圖來布臵，不準亂堆亂放。并設圍墻，與四周隔離。3）現場水、電要有專人管理，不得有長流水、長明燈。4）工人操作地點和周圍必須清潔整齊，要做到邊干活邊清理，工完料凈場清。5）對拌和場內的地面應硬化，現場材料要分隔堆放，防止各種材料相互混淆。礦粉、石屑等建筑材料設臵雨棚、簡易房等防潮、防雨設施。各種材料、半成品在場內運輸過程中，要做到不撒、不漏、不剩，撒落漏掉要及時清理。6）施工現場的殘土和垃圾要適當設臵臨時堆放點，并及時外運。7）針對現場情況設臵宣傳標語和黑板報，要適時更換內容，做到及時公布進度和宣傳自己、鼓舞士氣、表揚先進。8）現場各種材料要按照施工平面圖中規(guī)定的位臵堆放，堆放場地硬化平整，并有排水設施，材料堆放按照品種、規(guī)格分類堆放，要求堆放整齊，易于保管和使用。9）怕潮、怕淋、怕曬的材料要有防潮和覆蓋措施，易失小件和貴重物品應入庫保管。10）現場使用的機械設備要按施工組織設計規(guī)定的位臵定點安放，機身經常保持清潔，安全裝臵必須可靠，機棚外干凈整齊，視線良好。11）停放在施工沿線的筑路機械，當日收工時應盡量相對集中，放臵整齊，派人看守。12）施工操作要規(guī)范化。2、環(huán)境保護主要實施措施重視環(huán)保工作，編制實施性施工組織設計，結合設計文件和工程特點，及時提交有關環(huán)保設計，按批準的文件組織實施。把施工生產的環(huán)保工作作為一項日常工作與施工生產同步進行。健全企業(yè)的環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜。并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監(jiān)督。加強環(huán)保教育，宣傳有關環(huán)保政策、知識，增強全體干部職工的環(huán)保意識，形成良好的環(huán)保習慣，使保護環(huán)境成不參建職工的自覺行為。1）生態(tài)環(huán)境保護措施工程臨時占地不擅自占用或征用林地、保護沿線古樹、不開挖采石取土，材料、廢棄物不得于林下堆放，確因建設需要占用林地的，項目施工結束后做好撫育與恢復工作；臨時施工場地的選擇與布臵，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾；施工時盡量避免因人為的因素導致新的山體病害產生，保護自然坡體及植被。邊坡做好永久性防護工程。2）水資源保護措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工廢水采取過濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周圍環(huán)境。施工機械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。3）大氣環(huán)境保護措施施工場地和運輸道路經常灑水盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染；在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密并裝量適中不得超限運輸。在設備選型時選擇低污染設備并安裝空氣凈化系統(tǒng)確保達標排放。對汽油等易揮發(fā)品的存放要采取可靠的密封措施。4）固體廢棄物處理施工營地和施工現場的生活垃圾集中堆放；施工和生活中的廢棄物也可經當地環(huán)保部門同意后運至指定地點，此外，工地設臵能沖洗的廁所并派專門的人員清理打掃及定期對周圍噴藥消毒防蚊蠅滋生、病毒傳播；報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛(wèi)生以保護自然環(huán)境不受破壞。第二篇：鉆孔樁首件總結鉆孔灌注樁首件施工總結根據十天高速H-ZJ01（20XX）32號文件，為加強工程質量監(jiān)督，有效預防質量通病，避免質量事故和消除質量隱患，確保混凝土結構物內在質量和外觀質量。根據十天高速漢中段H-C2標施工現場具體情況，我部把沙河口大橋第一根灌注樁即左幅25#墩51號樁基作為我部樁基工程的首件工程，并以此鉆孔樁施工進行總結。一、施工概況沙河口大橋左幅25#墩51號樁基設計樁徑1.2m，樁長17m。于20XX年1月1日中午12：00分正式開鉆，20XX年1月4日01：30分成孔，20XX年1月8日下午下放鋼筋籠，晚上21：06分開始砼灌注，22：51分灌注結束，灌注過程順利，設計混凝土19.2m3，實際灌注砼20XXm3。三、施工工藝根據本橋鉆孔樁樁徑及地質情況擬采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，吊車、鉆架配合安裝鋼筋籠。鋼筋籠安裝檢查合格后，灌注水下砼，砼采用拌和二站自拌混凝土，砼罐車運輸，汽車泵泵送入大料斗中實施灌注。1、施工準備及測量放樣測量班用全站儀精確放出所施工的鉆孔樁樁位，并在木樁頂釘上鋼釘，以保證樁位的準確性。施工隊伍根據測量班所放的樁位，及時引出護樁，護樁采用鋼筋頭打入地下，埋設在護筒周圍的硬土層中，護樁十字中心與樁位重合,護樁埋設好后必須予以妥善保護,然后再開挖并埋設護筒。2、護筒埋設護筒采用4~6mm的鋼護筒。其內徑大于樁徑20XX0cm，其頂面高出填筑頂面30cm。根據樁位中心樁及護樁，吊放護筒，找出護筒的圓心位置，用十字線在護筒頂部及底部標出，移動護筒，使護筒中心與鉆孔中心位置重合，然后在護筒周圍對稱均勻回填粘土，并分層夯實。偏差要求：平面允許5cm，豎直傾斜不大于1%。3、鉆機就位及鉆進（1）鉆孔準備在鉆孔前應備足成孔用水、粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現時，不致發(fā)生停工待料及其他事故的發(fā)生；備有處理施工故障的備用機具設備，如配套打撈、急救及不同性能的其它鉆機等。（2）沖擊鉆孔①開鉆孔口地質為人工填土，開孔前在孔內多加一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，泥漿比重控制在1.4左右。鉆進0.5～1.0m后再回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復二、三次，必要時多重復幾次。待沖砸至鉆頭頂在護筒下超過1m時，方可加至正常沖程鉆進。②鉆孔鉆孔過程應根據地質情況，采用不同方法鉆進。粘土質、粉質土采用中沖程（0.75m左右），輸入較低稠度泥漿，已防止卡鉆、埋鉆；易塌孔的土質采用小沖程（0.5m左右），多投粘土提高泥漿的粘度與相對密度，并填加片石、碎石、卵石，使之被擠入孔壁；卵石夾土、礫石夾土、松散的砂或碎石層采用中沖程，必須加大泥漿稠度，添加小片石反復沖擊，使孔壁被擠實。如沖至基巖和較硬密實的卵石層時，宜用高沖程（1m左右），但應注意如果基巖面傾斜過大，或高低不平，應回填堅硬片石，低錘快打，造成一個平臺后，方可采用正常沖程鉆進。③抽碴，沖孔至護筒下4～5m時，用抽碴筒抽碴，每鉆進0.5～1.0m抽碴一次，抽至鉆碴明顯減少無粗顆粒為止，抽碴時應及時補充水和粘土，使泥漿比重符合要求，沖孔時每隔3～4h就應將鉆頭或抽碴筒在孔內上下提放幾次，把下面的泥漿拉上來，以用于護壁。④檢孔：為保證孔形正直，鉆進中應經常用探孔器檢孔。檢孔器用鋼筋制成，直徑與設計空徑相同，長度為5m。⑤終孔檢查當孔底已達到設計標高時停止沖擊，把鉆頭提到孔外，進行成孔檢查（孔徑、孔深、傾斜率等檢查），符合施工規(guī)范要求后方可進行清孔，在終孔與清孔的間隙時間應保持孔內水頭高度。在鉆進過程中，如有泥漿損耗、漏失，應及時補充，并按時檢查泥漿的性能指標。遇土層變化時，要增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。每鉆進2米或土層變化處，在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質柱狀圖進行核對。（3）清孔鉆孔達到設計標高并經監(jiān)理工程師終孔檢查后，即可實施清孔。清孔標準：其沉碴厚度不大于30cm（設計為摩擦樁）。清孔采用抽碴法和換漿法兩種清孔方法：用抽碴筒清孔，掏到用手摸泥漿無2～3mm大的顆粒且，然后再采用泥漿泵下入孔底進行換漿，直至泥漿相對密度1.03～1.10，粘度：17～22Pa.s;含沙率:＜2%。清孔時應保持孔內水頭，避免坍孔。小結：總體來看，沙河口大橋10#-1基樁鉆孔、成孔、清孔等工作，準備充分，各工序銜接緊密，各項設計施工指標一次性達到優(yōu)良標準，人員、機械組織合理有序，完全滿足施工要求。整個各程的自檢質保體系運作良好，監(jiān)理程序正常。4、鋼筋籠的制作及就位鋼筋籠采用集中統(tǒng)一加工的方式，分段制作、安裝，分段長度根據吊裝和運輸條件確定，確保鋼筋籠不變形。所有主筋的接頭應錯開，并不小于1米，盡量減少接頭。采用雙面焊接時，焊縫長度不小于5D（D為主筋直徑），單面焊接時，焊縫長度不小于10D。焊縫要平順、飽滿、不能有夾渣和大焊熘。其焊條為J502型焊條。鋼筋籠的制作:鉆孔樁鋼筋籠的制作采用加勁筋成型法。制作時，按設計尺寸做好加勁筋圈，標出主筋位置，主筋平置在工作臺上，并標出加勁筋的位置。焊接時，使加勁筋上任一主筋位置與主筋中部的加勁位置對應，并讓其互相垂直，然后焊接；照此方法將主筋逐一焊好以后，將焊好的骨架擱于支架上，套入螺旋筋，按設計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，并預留螺旋筋接頭。樁頭部分螺旋筋須加密，以防止下放鋼筋籠時變形，樁頂根據護筒大小選用較大的墊塊，并加密，鋼筋籠下好后重新對中。骨架外徑設置保護層，在每道加強箍筋沿鋼筋籠四周均布。制作好的鋼筋籠須掛標識牌，標出它的具體位置（幾號墩幾號樁第幾節(jié)鋼筋籠）及質檢情況，以便調運。鋼筋籠的分段，應根據吊車吊裝能力及設計長度分段，做到既節(jié)省材料又滿足灌注水下混凝土時間要求。一般分為1～2節(jié)。接頭處根據規(guī)范要求，按錯開接頭面積50％布置，錯開凈距＞35d（d為鋼筋直徑），且不小于50cm。鋼筋采用搭接焊。根據圖紙?zhí)峁┑亩ㄎ唤钗恢?，從樁頂至下?米沿四周等距離設置保護層鋼筋鋼筋籠的運輸及就位：①、鋼筋籠的運輸：采用機械運輸，運輸時注意對加勁筋處保護。對于直徑較大的鋼筋籠，要考慮適當進行支撐，以防變形。②、鋼筋籠的就位：鋼筋籠利用吊車起吊，用兩吊點法起吊，將其穩(wěn)住徐徐放入孔內，防止擺動碰撞孔壁。當靠近吊點附近的加勁筋接近孔時，用2根鋼管穿過加勁筋下方，將鋼筋籠臨時支撐于孔口，將吊鉤移到鋼筋籠上部，起吊取出臨時支撐繼續(xù)下降到鋼筋籠最后一個加勁筋處，按同樣的方法臨時支撐，再吊第二段鋼筋籠，使上、下兩端鋼筋籠垂直順接，進行主筋焊接和螺旋筋綁扎。兩段鋼筋籠連接完成后，稍提升鋼筋籠，抽取臨時支撐，將鋼筋籠慢慢的下放，直到將鋼筋籠放到設計標高處為止，最后用可靠的方法將鋼筋籠固定在臨時設置的孔口支架上。在固定鋼筋籠以前要對鋼筋籠采取防止上浮及對位措施，對位偏差不大于2cm。然后測量鋼筋籠的標高是否與設計相符，偏差上口為±20XX，下口為±50mm。③檢測管的安裝檢測管設置原則：橫橋向每排左右半幅各選一根樁基設置(靠近線路中心的一根)，每根樁埋設3根檢測管。檢測管型號為φ57×3mm，用φ70×6mm帶絲扣接頭管連接。安裝鋼筋籠時，檢測管要易于安裝。檢測管頂比設計樁頂標高高出至少65cm。檢測管的接頭必須密實，檢測管的下端用鋼板焊死，灌注砼前管中灌滿水，上口用木塞堵死。小結：整個基樁鋼筋籠加工制作、運輸、就位都能達到工序銜接緊密，滿足規(guī)范的標準要求。在此過程中，要注意鋼筋籠的吊裝吊點位置及現場安全問題，尤其要確保期間自檢體系，監(jiān)理程序正常。5、水下混凝土灌注：灌注水下砼前，檢查沉淀厚度是否符和設計文件規(guī)定，沉淀厚度不得大于5cm，超過規(guī)定值,二次清孔。混凝土采用罐車運輸,汽車泵泵送入吊斗灌注。灌注前在導管內水面以上設置隔水柵，導管吊裝設備的吊裝能力應滿足施工的要求。灌注期間配備水泵以及吸泥機等設備，以保證孔內水頭和及時排放泥漿，泥漿排放至準備好的大泥漿池內，不得隨意排放。安放導管：鋼筋籠就位后，立即安放導管（導管應事先做好閉水及抗拉試驗）。下放的位置居中，導管下口距孔底距離控制在30cm內。導管每節(jié)編號標明長度，安放時逐節(jié)吊裝做好記錄。灌注水下混凝土采用導管內徑為φ30cm，導管上方設置漏斗和儲料斗。首批灌注砼量應滿足導管初次埋深滿足1.0m以上和填充導管底部的需要,首批灌注混凝土按V=πD2/4(H1+H2)+πd2h1/4（JTJ041-20XX-6.5.4）計算，2.0m樁基首批灌注混凝土為4.02m3。灌注水下混凝土：灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，成孔質量檢驗合格后做好一切準備工作，開始灌注水下混凝土。①、混凝土拌和后運至樁位時，專人檢查和易性和塌落度，嚴格按照施工規(guī)范進行。②、首批混凝土灌注到孔底后，立即著手用測深錘測孔內混凝土的高度，計算導管埋置深度，導管的埋置深度必須大于1米，符合要求后方可正常灌注，并做好記錄。③、灌注開始后，要連續(xù)進行。導管提升時，做到軸線豎直，位置居中，逐步提升，在提升過程中，密切注意導管在混凝土位置居中，逐步提升，在提升過程中，密切注意導管在混凝土面以下的埋置深度，將導管在混凝土中的埋置深度控制在4～6米之間，防止夾泥或斷樁。④、當混凝土面上升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂上升，采取以下措施：a、盡量縮短總的灌注時間b、當混凝土在接近和初步入鋼筋籠時，保持較深的埋深，并徐徐灌入混凝土以減少混凝土從導管向下翻出產生向上的沖擊力。c、當孔內混凝土面進入鋼筋籠4米以后，適當提升管，減少導管的埋置深度（不小于2米），以增加鋼筋籠在導管口以下埋置深度。從而增加混凝土對鋼筋籠的握裹力。⑤、為確保樁的質量，在樁頂設計標高以上加灌注70cm混凝土，在砼達到一定強度后修鑿該部分砼并檢測?；炷凉嗟浇咏O計標高后，施工員要計算出還需要的混凝土量，計算時應將導管的數量估計在內，通知拌和站按需要拌制，以免造成浪費。小結：樁灌注水下砼整個各程非常順利，各項指標均優(yōu)于有關標準。在此過程中，加強現場的交通及安全組織工作是很重要的一環(huán)，在今后施工過程中一定不能掉以輕心。三、總體評價及后續(xù)工作中需要注意的事項：沙河口大橋鉆孔樁在施工之前技術準備工作充分，在樁位施工放樣這項工序中就采用專業(yè)測量人員倒手測量，并多次進行復核。避免出現操作錯誤和偶然誤差。樁位經全站儀復測后還用鋼尺對其相鄰樁位距、墩位距進行復核，從而更加保證了測量的準確性。最后請測量監(jiān)理工程師復測認可，獲監(jiān)理認可后方可進行實質性施工。為保證該樁的優(yōu)質和順利施工奠定了很好的基礎。該樁鉆孔機組埋設護筒開始，技術保證始終緊隨施工一線，技術員對護筒埋設位置、護筒周圍土夯實都全程進行技術監(jiān)督。鉆機對位，技術人員更是親手復核。開孔時段全程旁站指導，保證了樁孔樁位的正確性；在鉆進過程中，定時抽檢鉆機工作情況，發(fā)現問題及時調整處理，保證了成孔的質量?？咨顪y量采取的方法是在以護筒頂為基準點，作為測量基點經水平測量定出其標高，然后由此測出孔底之標高，保證了孔底標高的準確性。鉆孔時泥漿指標派專人定時測量。在地層地質變化處更加大了測量密度，以便隨時調整指標和指導鉆孔施工。清孔時嚴格規(guī)范操作，先壓入比重略大的泥漿，然后壓入比重略小的泥漿，確保了鉆渣全部浮出，孔底的沉淀層厚度較小，小于規(guī)范5cm的要求。在灌注砼前，對原材料進行了抽檢，并對路況及現場情況進行了全面的調查；在灌注過程中，嚴格控制砼的坍落度和導管埋深，確保導管埋深在3-6m之間，整個過程，技術人員，試驗人員，全過程旁站，進行過程控制，確保樁質量優(yōu)良。而且及時完成了現場資料，鉆孔記錄、灌注記錄等均為現場填寫，能溝真實反映現場的各項情況。但是，本次過程中也暴露了一些問題：1、部分鋼筋的焊接局部有焊渣未敲凈的現象，在后續(xù)施工過程中要進一步予以加強。2、現場沒有備用發(fā)電機，灌注時現場吊車無專人業(yè)人員指揮，指揮者手勢不正確，應引起我們的高度重視，確保順利、安全施工。3、灌注過程中要疏導好施工便道的交通，防止道路阻塞造成混凝土停止連續(xù)灌注時間過長。4、泥漿排放要統(tǒng)一規(guī)劃，防止造成河水污染。對于上述問題，我們會在接下來施工的過程中積極改進和完善，確保我們H-C12標順利、優(yōu)質完成整個樁基工程的施工?？傊?沙河口大橋25#-1鉆孔樁在首件施工中,施工正常,工序銜接緊湊質量控制嚴格,各項指標均能達到設計和規(guī)范的要求。為后續(xù)施工打下了良好的基礎。第三篇：鉆孔灌注樁首件施工總結報告康寧廣場C區(qū)項目首次驗收旋挖鉆孔灌注樁試樁施工小結報告一、基本情況康寧廣場C區(qū)項目，位于榮昌區(qū)昌元鎮(zhèn)中科麗園旁，原成渝公路與現場相接。1#樓33層，檐高99.3米；2#、3#樓32層，檐高96.3米?？偨ㄖ娣e82435.56m2（其中住宅建筑面積62119.4m2，商業(yè)建筑面積5316.34m2，地下車庫建筑面積14999.82m2），總計容面積67566.94m2.?？蚣芗袅Y構。基礎為樁基（機械旋挖樁），樁長不小于3米及3D；但樁長不得大于20XXZH1~ZH8嵌巖深度為1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌巖深度為2D；ZH10~ZH15嵌巖深度為3D。1#樓設計旋挖樁102根；2#樓設計旋挖樁106根；3#樓設計旋挖樁102根；車庫及商業(yè)設計旋挖樁175根。樁基礎設計以中風化泥巖和砂巖為持力層，泥巖天然單軸抗壓強度標準值不小于6.8Mpa；砂巖飽和單軸抗壓強度標準值不小于6.8Mpa。二、首樁施工情況：1#樓旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計102根，首件樁已完成30根；巖芯取樣按現場巖芯見證取樣5組，分別為：8#、39#、86#、95#、100#樁（其中8#、39#、86#天然單軸抗壓強度標準值分別為：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa；95#、100#樁因做飽和單軸抗壓強度報告未回）。2#樓旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計106根，首件樁已完成8#樁的施工，巖芯見證取樣1組，8#樁飽和單軸抗壓強度標準值：24.44MPa3#樓旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計102根，首件樁已完成95#樁的施工，巖芯見證取樣1組，95#樁天然單軸抗壓強度標準值：16.29MPa。車庫旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計139根，首件樁已完成30根樁的施工，巖芯見證取樣3組，C-1#、C-27#樁天然單軸抗壓強度標準值分別為：12.96MPa、8.70MPa；C-6#樁飽和單軸抗壓強度報告未回。樁基具體開鉆時間見鉆孔灌注樁施工檢查記錄。三、樁基施工小結：通過對1#、2#、3#樓及車庫首樁旋挖施工樁鉆進及情況分析，其結果是令人滿意的，鉆孔各項指標都符合施工及設計要求，在通過以下總結，更好地指導施工現總結如下：1、通過全過程現場情況分析，從第一手資料的情況反映出，地質情況較好，鉆孔直徑及傾斜度滿足設計要求，孔深及嵌巖深度也符合設計要求。樁端地基承載力滿足設計要求。2、因該地質情況較好地下水位較低，鉆進時未出現塌地層現象，控制各項進尺要求正常。四、今后鉆孔灌注樁主要技術控制：（一）樁孔驗收。1、鉆孔前，要求施工班組認真做好鉆機對中工作，檢查鉆桿是否垂直,鉆機是否穩(wěn)固,鉆進中也要經常進行復核。在由旋挖鉆換成沖擊鉆成孔時,再次對中,檢查鉆機是否平穩(wěn),鉆進中也要經常進行復核。2、檢查孔深、孔徑不小于設計值，傾斜度小于1%，孔內沉淀厚度≤5cm。3、為確保主筋保護層厚度，不小于50mm，每4m在鋼筋籠同一截面焊接4個保護層鋼筋。5、下放鋼筋籠時，要對中固定鋼筋籠，保證鋼筋籠偏位不大于20XXm。（二）嚴格驗收鋼筋制作安裝：檢查鋼筋骨架的制作焊接和吊放工作，允許誤差為：主筋間距±10mm、箍筋間距±20XX，骨架外徑±10mm，骨架傾斜度±0.5%，骨架保護層厚度±20XX；架中心平面位置20XX，骨架頂高程±20XX，骨架底面高程±50mm。（三）嚴格控制砼灌注過程：1、首灌時導管懸空0.4m左右，直徑1.5米樁，首灌砼方量3.5m3，并保證導管最小埋深1米。2、正常灌注時，導管埋深在2—6m之間。3、砼灌注應連續(xù)進行，從攪拌到運輸，到灌注應緊密配合好。4、砼坍落度應保持在160—20XXm之間，并保證砼的粘聚性和保水性。5、砼應超灌0.8m以上，統(tǒng)計砼總量，以掌握該樁是否有縮孔或擴孔現象。6、如樁內有集水，無法抽干時，為防止鋼筋骨架上浮，可以加長鋼筋把骨架焊接在護筒頂部。四、安全防護措施：我司特別重視安全生產情況，進入施工現場必須佩戴安全帽、安全帶，每個工作人員進行安全技術交底及安全三級教育，要求現場每棟進行圍擋封閉，每棟都掛起安全標語，對旋挖、孔口全覆蓋，對機械設備處，車輛走動頻繁地段，做了孔洞坍塌防止?；釉O置安全警示圍擋?？卓诮硬瓴僮魅藛T正確配帶安全帶，防止墜入孔中。重慶三華建筑工程（集團）有限公司20XX年6月19日第四篇：鉆孔灌注樁首件工程驗收小結重慶市機場專用快速路北段Ⅰ標段工程鉆孔灌注樁分部分項工程驗收小結重慶機場專用快速路北段Ⅰ標段工程，由重慶市城市建設投資(集團)有限公司投資建設，招商局重慶市交通科研設計院有限公司設計，重慶市質量監(jiān)督站監(jiān)督，我項目部本著“百年大計，質量第一”的宗旨，精心組織，科學管理，嚴格按照設計文件及國家有關規(guī)范要求進行施工。在建設單位、設計單位、監(jiān)理單位及市質量監(jiān)督站的領導與組織下，圓滿完成了各項施工任務。根據樁基開挖進度，我部擬定以寸灘大橋加寬橋左幅3-1-2#樁基為首件工程?，F將該鉆孔灌注樁分部工程的施工情況小結如下：一、工程概況我項目段大、中、小橋21座，含2座立交（跑馬坪立交、石壩子立交）的匝道橋13座、主線橋梁7座及渝長高速公路寸灘大橋加寬橋1座。其中橋梁人工挖孔灌注樁共509根，鉆孔灌注樁40根，主要分布于寸灘大橋加寬橋，渝懷鐵路跨線橋，跑馬坪立交A匝道2號橋，跑馬坪立交C匝道橋，跑馬坪立交E匝道橋，跑馬坪立交H匝道橋。樁長為15米～35米。其中寸灘大橋加寬橋左幅3-1-2#樁基，設計樁徑2.2米，設計樁長16米，鎖扣高程173.542米，實挖樁長應22.949米。樁底巖層為中風化砂巖。根據鉆孔樁所處的地質條件和樁長情況，采用沖擊鉆機成孔作業(yè)，按水下砼埋設導管法進行施工。二、主要采用的施工工藝、方法1、施工準備（1）、施工前，清除樁基位置的雜物，用推土機整平場地并排壓密實。（2）、對施工用水、用電、泥漿池位置等統(tǒng)一布置。供水：鉆孔用水取流經施工現場的河流的河水，用潛水泵抽至鉆機作業(yè)現場。供電：項目提供電力，滿足施工需要。泥漿循環(huán)系統(tǒng)及廢漿處理：每臺鉆機配備1臺泥漿泵、配備一套輸漿管，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。施工時在樁機附近就近挖泥漿池1個和沉淀池1個，并用循環(huán)槽連接。廢漿抽排至集中的廢漿池。泥漿池用三角彩旗圍護作醒目標志，以防人員誤入。（3）、砼配合比試驗及相關材料設備自檢及監(jiān)理抽檢合格。（4）、經監(jiān)理工程師批準實施的樁基工程開工報告。2、測量放樣根據總監(jiān)辦批復的導線加密測量成果采用全站儀進行樁位放樣。同時對樁位的縱、橫向間距進行核對，核對無誤后，進行護樁，護樁采用“十字”線定位，要求樁位準確無誤，包樁牢固、施工無碰撞。根據總監(jiān)辦批復的水準控制點加密測量成果采用水準儀在護筒口外30厘米左右測設一個標高控制點，并用混凝土包樁，確保施工中不下沉。3、護筒埋設護筒采用鋼護筒，護筒長度為1.5m，內徑比樁徑大2.2mm，人工挖坑埋設。護筒中心豎直線應于樁中心重合，允許誤差20XX，豎直傾斜度不大于1%，護筒頂應高于地面300mm。護筒埋設后經現場拉“十字”線檢查，護筒的平面誤差為10mm，豎直傾斜度為0.5%。在護筒放好位后，護筒周圍用粘土擠密夯實、樁位四周場地整理平整。4、泥漿制備泥漿的作用主要是懸浮鉆渣、護壁及固壁。施工時應根據所鉆至不同地質層位，利用粘土造漿調制部分泥漿循環(huán)使用，以便泥漿比重、粘度適合相應的土層和鉆進速度。5、鉆孔施工鉆孔采用CZ-6型沖擊鉆，鉆孔采用分班連續(xù)作業(yè)。先進行鉆機就位，認真檢查鉆機的運行狀況以及鉆頭狀態(tài)，以保證施工的順利進行。沖擊鉆機頂端的起吊滑輪緣和樁中心在同一鉛垂線上。鉆進過程中，每鉆進2～3m，采用循環(huán)泥漿清渣，同時檢測泥漿的各項指標，不符合要求時，及時補充合格泥漿。鉆孔過程中，還須定期檢查鉆孔的垂直度，確保符合規(guī)范要求。鉆孔的全過程均應作好鉆孔記錄。鉆進過程中要保持孔內水頭高度，預防坍孔，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭，鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆機鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。鉆孔泥漿采用優(yōu)質粘土在泥漿池配制，各項技術標準應符合規(guī)范和規(guī)則的要求。樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足要求后請監(jiān)理工程師進行檢查，為清孔做好準備。為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質量，一個承臺的樁只安排一臺鉆機施工，相鄰樁位大于5m時可以連續(xù)作業(yè)，小于5m時必須待相鄰孔混凝土澆注完24小時后方可開鉆。6、成孔檢驗在終孔前數小時通知監(jiān)理工程師進行終孔驗收。成孔后用探孔器對孔深、孔徑和垂直度、沉渣厚度、泥漿指標（特別是含砂率）進行檢查，驗收合格后，填寫終孔檢查單，經監(jiān)理工程師簽字認可。本樁實際驗收23.5米。7、清孔經對孔深、孔徑、垂直度等指標檢查合格后即為終孔，終孔后應立即進行清孔。清孔分兩次進行，第一次指終孔后的清孔，采用泥漿循環(huán)直接撈取鉆渣，并不斷的用比重、含砂率較小的好漿進行置換；第二次指安裝完鋼筋籠后，灌注混凝土前的清孔，清孔先降低含砂率再降低泥漿比重，待含砂率≤2%；泥漿比重1.05～1.2、粘度：17—20XX·s，清孔過程中始終必須保持孔內原有水頭高度?？椎壮猎穸鹊戎笜朔弦?guī)范要求后，即可開始灌注水下砼。8、一次清孔后，提鉆，檢孔，必須采用檢孔器檢測，檢孔器尺寸如下：長度4-6d。經檢孔，探孔器暢通深入孔底。9、鋼筋籠制作及安裝鋼筋制作時，嚴格控制鋼筋籠直徑和主筋間距，確保符合設計要求。主筋采用套筒連接。使用的鋼筋表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。成盤的Ⅰ級鋼筋采用冷拉的方法調直。鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊，合格后方正式施焊，焊工持考試合格證上崗。鋼筋接頭搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d。施焊的焊條、焊機應有合格證，各種焊接材料的性能符合現行設計要求。本樁鋼筋骨架一次制作，總計長度為23.5m。骨架外側設置控制保護層厚度的定位鋼筋，其間距豎向為1.5m、橫向圓周均分4處。骨架頂端設置吊環(huán)。鋼筋籠制作完成后從鋼筋制作現場運至鉆機附近，采用吊機配合進行安裝。鋼筋籠在吊裝過程中應嚴格控制骨架中心偏位，下放時防止碰撞孔壁以免引起坍孔，采用正反旋轉，慢起慢落逐漸下放的形式。當鋼筋籠下放到位后，復核中心偏位，并牢固定位，防止在混凝土灌注過程中鋼筋骨架偏移。經現場檢查，鋼筋籠的各項指標均符合要求。10、安設導管導管使用前應在現場技術人員旁站的情況下做拼裝編號、水密、承壓試驗，接口緊密、牢固、不漏水。并根據試驗連接順序進行編號。導管配置節(jié)數依據孔深而定，并配備總數20XX預備節(jié)數和調整節(jié)（0.5m、1m、1.5m的管節(jié)各配備一節(jié)）。使用前將絲扣清理好并涂抹黃油，保證施工中節(jié)與節(jié)能正常拆卸。孔口安裝時，仔細檢查管壁及接頭絲扣完好情況，必須加密封膠圈并涂黃油密封，確保連接牢固、不漏漿，下導管時保持居中，輕放，防止碰掛鋼筋籠和碰撞孔壁，導管下端懸空0.25m～0.4m。導管在使用后應及時將每節(jié)沖洗干凈，使用搬運過程中不得拖地、碰撞，避免損壞。配備的導管直徑為30cm，本次共安裝導管10節(jié)計23.2m，（2.65m×8+1m×2），導管下口距孔底30cm。在鋼筋籠安裝結束后，立即安裝導管，導管安裝利用鉆機上的卷揚機將導管提升，按試拼時的編號逐節(jié)下放。11、灌注水下砼：水下砼連續(xù)灌注，不得中斷，并隨時測量砼面的高度以控制導管埋深、確定抽拔導管的時間。砼面超灌至設計樁頂標高0.8m以上，以確保樁頭砼質量。導管漏斗與儲料應符合如下技術條件。漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量應保證首批砼灌注后，使導管埋入混凝土的深度不小于1.0米，其最小的初存量可按下式計算：V=3.14×D2×(H1+H2)/4+3.14×d2×Hw×γw/4γcV--灌注首批混凝土所需數量（立方米）D--樁孔直徑（米）H1--樁孔底至導管底端間距，一般為0.4米H2--導管初次埋置深度（米）d--導管內徑（米）Hw--井孔內水或泥漿的深度（米）γw--井孔內水或泥漿的重度（千牛/立方米）γc——混凝土拌和物的重度（取24千牛/立方米）取H1=0.3米H2=1.0米d=0.3米Hw=23.5米γw=11千牛/立方米γc=24千牛/立方米2.2米直徑樁初灌量：V=3.14×D2×(H1+H2)÷4+3.14×d2×HW×rw/4rc=3.14×2.2×2×（0.3+1.0）÷4+3.14×0.3×2×23.5×11÷24÷4=9.56m3在一切準備工作就緒，灌注前量測孔底沉淀厚度小于5cm，經監(jiān)理工程師同意后，馬上進行混凝土灌筑作業(yè)。首批混凝土灌注時，導管與漏斗之間采用鋼蓋板封堵，以保證首批混凝土灌注一次到位。封底采用混凝土攪拌運輸車配合儲料斗進行，打開儲料斗倉門混凝土拌和物下落后，混凝土攪拌運輸車加速向儲料斗卸料，保證儲料斗不斷料。封底后混凝土連續(xù)灌注。在灌注過程中，經常測探井孔內混凝土面的位置，及時調整導管的埋深。施工中，嚴格控制混凝土的配合比，防止混凝土離析卡管而發(fā)生質量事故，混凝土連續(xù)灌注，直到灌注的混凝土的頂面高出設計標高80cm，以保證樁頂混凝土密實無松散層。灌注時保持孔內水頭防止出現坍孔。在混凝土灌注的過程中，分批取樣制作混凝土試件5組，監(jiān)理工程師抽檢1組。三、施工質量控制本工程為鉆孔灌注樁，質量要求高，我項目部以確保該分部工程優(yōu)良為目標，成立了QC小組，從人、料、機、方法、環(huán)境等幾個方面，針對易出現隱患及施工有較大難度的工序進行重點控制。認真做好技術交底、材料檢查、機具的配置、施工組織、檢查驗收等工作，并及時從建設單位、監(jiān)理單位、監(jiān)督站獲得技術支持，以確保工程質量。經樁基檢測，基地巖石抗壓強度，樁徑，垂直度，樁基砼強度均滿足設計及規(guī)范要求，且鋼筋籠經監(jiān)理驗收合格。灌注砼過程中記錄完全，質檢資料已整理完善。四、綜合評價根據鉆孔灌注樁施工情況、檢測情況，我方對人工挖孔樁的質量評定為：合格，請各方予以驗收。重慶市涪陵路橋有限公司重慶市機場專用快速路I標段項目部20XX年5月13日第五篇：首件鉆孔樁施工總結賽城湖目錄一、編制依據2二、施工組織及人員、設備、材料配臵情況21、施工組織22、施工人員配臵23、設備配臵24、主要材料組織3三、施工方案及施工工藝31、樁基概述32、首件樁基施工過程簡述33、首件鉆孔樁施工總體方案4四、具體施工方法41、施工準備42、測量放樣53、護筒埋設54、鉆孔施工55、成孔檢驗66、清孔及檢驗67、鋼筋籠制作和安裝68、導管安裝及二清89、水下混凝土灌注8五、首件施工中存在問題及處理對策10六、首件施工成果總結101、總結102、結束語12鉆孔灌注樁首件施工總結一、編制依據1、設計施工圖紙及地址詳勘資料；2、《公路工程質量檢驗評定驗收標準》（JTGF80/1-20XX）；3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/F50-20XX）；4、鉆進、澆注過程施工記錄。二、施工組織及人員、設備、材料配臵情況1、施工組織項目部負責施工總體協(xié)調及技術指導、質量檢查、測量、試驗；三工區(qū)負責鉆孔、灌注；二工區(qū)負責鋼筋籠制安；砼拌和站提供混凝土并運至孔口。2、施工人員配臵三工區(qū)工班長陳發(fā)勝負責鉆孔樁樁基鉆進和灌注施工；二工區(qū)工班長張超負責鉆孔樁鋼筋籠制作和安裝施工；拌和站站場汪順虎負責混凝土生產和運輸工作。鉆機機組工人6名、鋼筋制安工人12名、拌和站工人12名。3、設備配臵現投入的主要機械設備：沖擊鉆7臺、泥漿泵14臺、發(fā)電機2臺、裝載機1臺、鋼筋彎曲機2臺、鋼筋切斷機2臺、鋼筋調直機1臺、汽車吊2臺、混凝土拌和站1臺、混凝土攪拌運輸車4輛。4、主要材料組織水泥：采用亞東洋房水泥；鋼材：采用河北承德鋼材廠鋼材；石料：采用江西瑞昌石料廠產的碎石；砂：采用長江江砂；拌和用水：取自地下井水。所有材料均由汽車運入場。施工中嚴格把材料采購驗收關，強化材料檢驗關。以上檢驗檢測均委托中心試驗室負責檢測。施工現場試驗員自檢后合格后報監(jiān)理工程師抽檢。三、施工方案及施工工藝1、樁基概述本工程共有鉆孔灌注樁136根（0號橋臺樁徑1.2m，29號橋臺樁徑1.5m，1～28號墩樁徑1.8m），分端承樁和摩擦樁兩種，其中端承樁設計入巖深度不小于4m。樁基首件工程選在26號墩2號樁，為端承樁，樁長為35m，樁底標高-23.5m，鋼筋骨架尺寸1.65m，樁基巖層為中風化石灰?guī)r，設計入巖深度6.89m。采用沖擊鉆機進行成孔作業(yè)，導管法進行水下混凝土灌注施工。2、首件樁基施工過程簡述首件樁基26-2#樁于20XX年11月08日開鉆，20XX年11月16日成孔，歷時9天；11月16日18：00清孔，11月18日04：00清孔完畢，歷時38小時；11月18日06：00吊裝鋼筋籠，20XX0安裝完畢，歷時14小時；11月19日01:00開盤澆筑，07:00灌注完畢，歷時6小時。3、首件鉆孔樁施工總體方案采用20XX吊船和60型液壓振動錘建立施工棧橋和施工平臺，在平臺上安裝導向架，利用20XX吊船配合60型液壓振動錘插打鋼護筒。鋼護筒內徑為φ2.1m，壁厚δ=12mm，長為13m。26-2#樁基采用沖擊鉆成孔施工，臨樁護筒內做泥漿循環(huán)池，廢棄泥漿采用泥漿車運至湖體外指定位臵棄放。鋼筋籠在生產區(qū)下料加工，車運至施工現場，途徑施工棧橋。使用汽車吊分節(jié)段下鋼筋籠，每節(jié)鋼筋籠采用電弧焊焊接連接。樁身混凝土采用直升導管法灌注，混凝土由混凝土拌和站集中拌合并運至現場。四、具體施工方法1、施工準備⑴施工前，檢查鉆孔作業(yè)平臺搭設是否穩(wěn)固，作業(yè)平臺四周設臵鋼管防護。⑵對施工用水、用電、泥漿池位臵等統(tǒng)一布臵。供水：鉆孔用水取賽城湖湖內水；供電：采用2#變壓器10KV電壓變至380KV，滿足施工需要。泥漿循環(huán)及廢漿處理：鉆機配備泥漿泵、配備一套輸漿管，確保泥漿循環(huán)暢通。施工時在臨樁護筒內做循環(huán)池，廢漿抽排至泥漿車內集中排至指定位臵。⑶砼配合比試驗及相關材料設備自檢及監(jiān)理抽檢合格。2、測量放樣采用全站儀進行樁位放樣。同時在穩(wěn)固平臺工字鋼上設臵護樁，護樁采用“十字”線定位，要求樁位準確無誤，施工無碰撞。用水準儀在護筒口外穩(wěn)固工字鋼上設一標高控制點。3、護筒埋設先測量定位，然后將定位點引到平臺分塊梁上，擺放臨時導向架，臨時導向架對角設臵有四個螺旋頂，用來調節(jié)護筒平面位臵。護筒采用鋼護筒，護筒壁厚為12mm,長度為13m，內徑為2.1m，浮吊船吊振動錘打設。護筒中心豎直線應于樁中心重合，允許誤差50mm，豎直度傾斜度不大于1%,護筒頂高與工作平臺齊平或高于水面1.5m。護筒埋設后經現場拉“十字”線檢查，護筒平面誤差為30mm，豎直傾斜度為0.3%。結果顯示，利用平面導向架和振動打樁錘的自重導向也能保證鋼護筒的插打精度要求。4、鉆孔施工鉆孔采用分班連續(xù)作業(yè)，沖擊鉆機頂端的起吊滑輪緣和樁中心在同一鉛垂線上。鉆進過程中，每鉆進2-3m，采用循環(huán)泥漿清渣，同時檢測泥漿的各項指標，不符合要求時，及時補充合格泥漿。同時及時復核工程地質是否符合設計，入巖后每50cm留取渣樣，以及時復核地質情況。鉆孔過程中，測量人員定期檢查鉆孔的垂直度，主鋼絲繩的偏位情況，并及時糾偏。每根樁鉆孔的全過程均做好鉆孔記錄。鉆進行過程中孔內水頭高度，均保持在同一位臵。鉆孔泥漿采用優(yōu)質粘土在臨樁護筒內配制，各項技術標準符合規(guī)范要求，為防止相鄰串孔或影響鄰樁灌注質量，一個承臺的樁只安排一臺鉆機施工。5、成孔檢驗成孔后項目部技術人員對孔深進行了檢查，控制標高為18.449，設計孔深為41.949m，檢查時實際孔深為42m，即超鉆5cm，符合規(guī)范要求。入巖時孔深為35.06m，即入巖深度為6.89m。自檢合格后通知監(jiān)理工程師進行檢查驗收。驗收合格后，填寫“灌注樁成孔檢查記錄”，監(jiān)理工程師簽字認可。6、清孔及檢驗當我們鉆孔至設計高程后進行清孔，將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉，減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。清孔時利用鉆機的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過反循環(huán)進行換漿。吸碴換漿時我們及時向孔內注入新鮮泥漿，保持孔內水位，避免塌孔。清孔后我們測量沉碴厚度和泥漿指標，及時記錄。當泥漿的各項指標均達到要求（一次清孔結束），我們通知監(jiān)理，經同意后將鉆頭提出。測定孔深，沉碴厚度滿足設計及規(guī)范要求后，報請監(jiān)理檢查驗收。清孔累計歷時30小時。自檢清孔后泥漿比重為1.15g/m3,含砂率1.8%，泥漿稠度18Pa〃s，均符合規(guī)范要求。7、鋼筋籠制作和安裝（1）鋼筋的驗收及管理①鋼筋應具有出廠質量證明書，進場后我們按有關規(guī)定按批量、規(guī)格進行抽樣檢查，并由檢查部門出具試驗報告，對于需要焊接的材料進行焊接試驗，確認該批材料滿足設計、施工要求。②鋼筋進庫后須按不同品種、等級、牌號、規(guī)格批號及生產廠家分別堆存，并且掛牌以資識別。鋼筋堆臵在鋼筋場地，我們采用墊高并加遮蓋，防止鋼筋被淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。③鋼筋發(fā)料時，我們隨同材料出廠質量保證書及進場抽樣檢查試驗報告復印件一起發(fā)給加工車間。加工車間則按材料的使用部位登記造冊，作到材料具有可追溯性。（2）主筋下料及鋼筋籠成型①我們在下料前將鋼筋調直并清理污銹，使鋼筋表面平直，無局部彎折，下料后鋼筋切割端面垂直于鋼筋軸線，端面偏斜不超過40，端頭不撓曲，無馬蹄形。②鋼筋下料用砂輪切割機、專用切割機等下料。③鋼筋籠制作時，我們在相鄰兩節(jié)鋼筋籠對應的鋼筋上用油漆做出標記,便于在下放鋼筋籠時對接。并按圖紙位臵安放聲測管。④鋼筋籠加工時為了確保主筋位臵間距準確，我們在加勁鋼筋上做點放樣后再擺放主筋。并在鋼筋籠外側安裝可靠的混凝土輪式墊塊來設臵鋼筋保護層，每隔4m設一層，每層徑向均布4個。⑤鋼筋籠制作后分類編號，鋼筋骨架在存放及運輸過程中，支撐箍處設臵等高墊木，防止鋼筋骨架油污及水銹污染。⑥鋼筋籠分節(jié)制作后，用平板車運輸至起施工現場。（3）鋼筋籠下放①鋼筋籠下方前，先使用探孔器檢查孔徑及孔垂直度，檢查合格7后方可下方鋼筋籠。②為保證鋼筋籠起吊時不變形，每節(jié)鋼筋籠采用兩點起吊吊裝。③在接頭對接時，我們按照油漆標記進行對接，聲測管