路基工程施工專項施工方案

福平鐵路工程TA1施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱：福州至平潭鐵路新建工程 施工合同段：FPZQ-4 編號：致中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司:我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成? 及?段路基專項工程的施工組織設計（方案），并經(jīng)我單位技術負責人審查批準，請予以審查。附件：施工組織設計（方案）施工單位（章）：項目負責人：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日項目監(jiān)理組意見:監(jiān)理組組長：日期：年月日項目監(jiān)理機構意見：項目監(jiān)理機構（章）：總監(jiān)理工程師：日期：年月日注：本表一式6份，施工單位4份，監(jiān)理單位、建設單位各1份；如不需要建設單位簽署意見，則去掉該欄目。路基工程專項施工方案編制審核 ^批準 TOC\o"1-5"\h\z1、編制依據(jù) 12、工程情況 13、地形、地貌 24、主要工程數(shù)量 25、主要技術指標 2二、施工組織及資源配置 21、施工組織機構的設置及職責 32、勞動力組織 53、施工機械配備情況 54、施工供電 5三、施工工期 6四、施工方案 61、挖方路基 6施工準備 6石質路塹開挖爆破 7路基石方爆破方案 92、填方路基 213、特殊路基施工 21路基過渡段施工 214、路基附屬工程施工 24支擋工程 24路基排水工程 27電纜槽施工 28接觸網(wǎng)柱基礎、聲屏障施工 29防護柵欄施工 29五、質量目標、保證體系及保證措施 291質量目標 292質量保證體系 293質量保證措施 304質量驗收標準 30.安全生產(chǎn)目標、保證體系及保證措施 321安全目標 322安全保證體系 323安全生產(chǎn)保證措施 32.大風季節(jié)及雨季施工保證措施 361大風季節(jié)施工保證措施 362雨季施工保證措施 36.施工環(huán)保措施 36九、防臺風措施 38#路基專項施工方案一、工程概況1、編制依據(jù)1.福1州至平潭鐵路工程設計文件、施工圖設計文件。1.國2家法律、法規(guī)和鐵路總公司規(guī)章制度。1.本3項目有關的技術標準、規(guī)范、規(guī)程等。1.《4鐵路工程施工組織設計指南》（鐵建設［2009號］）2。26TOC\o"1-5"\h\z《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（ ）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（ ）1.《7新建時速20公0里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【20】084號）1.《8鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設【201】204號1）《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（ ）1.1施0工組織調查資料。2、工程情況新建福平鐵路站前工程 標段一分部路基段起訖里程為? ， ? 全長0線路位于平潭縣大練鄉(xiāng)大練島上。其中第一段長度,第二段長度。共計土石方萬方。大部分為深挖路塹， ? 段塹高達 ，邊坡防護采用砼路塹擋墻、 砼拱型截水骨架內種植灌木結合撒播草籽護坡。少量填方采用級配碎石拌合水泥填筑； ?段塹高達0邊坡防護采用砼路塹擋墻、砼框架錨桿結合基材植生及5拱型截水骨架內種植灌木結合撒播草籽進行護坡。少量填方、換填采用、組填料填筑。根據(jù)設計文件，該兩段路基均為線路縱坡 2。直線段路基。線間距為 并行雙線設計。3、地形、地貌線路經(jīng)過區(qū)域屬低山丘陵及丘間谷底，地勢起伏較大，自然坡度約。?5,地產(chǎn)均為上覆凝灰?guī)r，下伏花崗巖基巖；植被較發(fā)育，交通條件較差。地表水受大氣降雨影響較大，主要表現(xiàn)為地表徑流，不發(fā)育；地下水主要為第四系孔隙潛水及下伏基巖裂隙水，不發(fā)育。TOC\o"1-5"\h\z該區(qū)地震基本烈度為皿度，地震動峰值加速度為 1線路地層工程地質性質如下：⑴ 含礫粉質黏土：灰黃色，硬塑，。 ；⑵ 凝灰?guī)r：褐黃色，全風化，。 ；⑶ 凝灰?guī)r：褐黃色，強風化，。 ；⑷ 凝灰?guī)r：青灰色，弱風化，。 ；4、主要工程數(shù)量土石方總量為：挖方 。路橋過渡段級配碎石 。級配碎石水泥 。5、主要技術指標.鐵路等級：級。5.、2正線數(shù)目：雙線。5.、3設計速度：20公0里／小時。.正線線間距： 。5.、5設計活載：中—活載二、施工組織及資源配置

施工組織機構的設置及職責此部分路基由中鐵十三局集團福平鐵路 標項目經(jīng)理部一分部負責施工，分部實行項目經(jīng)理負責制。分部設項目經(jīng)理1人，項目書記1人，項目副經(jīng)理2人，項目總工程師1人，安全總監(jiān)1人及工程技術部、計劃合同部、財務部、安全質量環(huán)保部、物資設備部、綜合管理部等業(yè)務部門。見表2-1表序號崗位部門管理職責分部項目經(jīng)理全面負責分部施工生產(chǎn)經(jīng)營工作，抓好分部管理。落實完善各項保證體系和規(guī)章制度；負責上級下達的各項指標任務的完成；抓好分部責任成本核算和變更索賠工作的落實；負責施工架子隊的組建，主持召開工程例會；負責對下計價工程款和本級財務報銷的審批；負責施工現(xiàn)場安全、環(huán)境、職業(yè)健康的管理實施工作；發(fā)揮整體功能，抓好隊伍全面建設。分部總工程師負責分部工程技術和質量總體管理工作。負責組織制定工程施工方案，檢查敦促工程技術部和安全質量環(huán)保部工作；組織編制分部實施性施工組織設計；負責施工組織設計的優(yōu)化和執(zhí)行，負責組織分部竣工文件的編制、移交。分部副經(jīng)理主抓施工生產(chǎn)。在施工中嚴把安全質量生產(chǎn)關，抓好施工中安全質量工作，把安全質量責任落實到位；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負責處理現(xiàn)場的一些日常工作。安全質量環(huán)保部負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案等具體的安全措施，并貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定救援預案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。負責本分部環(huán)境保護和水土保持工作。建立健全環(huán)境保護責任體系。依據(jù)國家、當?shù)丨h(huán)保部門的有關規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各施工隊抓好貫徹落實，確保施工不對當?shù)丨h(huán)境造成任何損害。依據(jù)質量方針和質量目標，制定質量管理規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。按照質量檢驗評定標準，對本分部全部工程質量進行

檢查指導；負責全面質量管理，指導本分部目的小組活動，對試驗技術工作進行指導。計劃合同部依照合同法負責勞務合同、內部承包合同的制定、簽定和管理。負責本分部進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，提出計劃修正意見。負責驗工計價工作，指導開展責任成本核算工作。負責按時對上報送有關報表和資料。物資設備部負責物資采購和管理，并制定本分部的物資管理辦法。檢查監(jiān)督各架子隊的物資采購情況。根據(jù)業(yè)主的物資供應方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，按時上報主要物資申請計劃，在現(xiàn)場進行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。制定本分部的設備管理辦法。聯(lián)系廠家完成大型機械設備的操作與維修保養(yǎng)培訓工作。負責本工程全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。財務部負責本分部的財務管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財務法負責本級資金管理，確保資金?？顚Ｓ谩＞C合管理部負責處理分部一切內外協(xié)調工作，負責黨政、文秘、接待等工作。負責征地拆遷具體工作。工程管理部負責本分部的施工技術工作；編制分部實施性施工組織設計和施工方案；對測量班進行指導并檢查工作。負責對設計圖紙進行核對、技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；負責編制工程相關技術的詳細施工方案和操作細則；負責編制竣工資料和進行技術總結；組織推廣應用“四新”技術，開發(fā)新成果。測量班負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作。負責測量樁撅的交接；根據(jù)建設單位和設計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負責實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關的測量記錄；參與驗工計價。附分部組織機構框圖

部組織機項目經(jīng)理 項目書記項目副經(jīng)理 安皿 總工程師綜合管理部工程技術部計劃合同部安^質量部物資設備部試驗室皿部 長人事勞資后勤保衛(wèi)文 秘計算機工程師其他人員部長專業(yè)工程師測量隊部 長計劃合同負責人造價工程師部長安皿人口皿人專職安全工程師專職質量工程師環(huán)保皿部長物資管理負責人皿程師口皿口試皿人試驗專業(yè)工程師部長財皿人出 口2、勞動力組織根據(jù)路基工程特點、工程量、現(xiàn)場情況和工期要求，按照架子隊管理模式交由路基1隊負責施工。路基1隊人員配備如下表2-2表路基隊人路塹開挖班路基填筑班運輸班附屬施工班測量班3、施工機械配備情況根據(jù)實際需求和工期的需要，現(xiàn)場機械設備配備情況見表2-4表2-4序號機械名稱數(shù)量挖掘機（臺）推土機（臺）自卸汽車（輛）裝載機（臺）空壓機（臺）風鉆（臺）4、施工供電工程施工供電采用以接駁專用線供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)本標段重點工程及其他大臨工程的分布情況，從官樹下既有變電站引出10kV線路到北東口水道特大橋58#臺位置，通過海底電纜進入本分部線路內，再沿鐵路線架設電力線路整體貫通的方案。三、施工工期路基施工工期計劃為：2013.12.1~2015.3.25，具體詳見下圖：任務名稱工期開始時間完成時間路基、涵洞施工個工作日年月日年月日征地拆遷等前期工作個工作日年月日年月日道路改移施工個工作日年月日年月日第一段路塹開挖施工個工作日年月日年月日第二段路塹開挖施工個工作日年月日年月日路基防護工程施工個工作日年月日年月日涵洞工程施工（座）個工作日年月日年月日附屬工程施工個工作日年月日年月日四、施工方案根據(jù)設計及地質情況路基主要采用開挖爆破、路基整平碾壓填筑處理施工。1、挖方路基施工準備路基工程施工以前，在熟悉設計意圖的基礎上，要對上述兩段路基所處的工程地質環(huán)境進行調查，掌握棄土場的情況，了解石質路塹地質現(xiàn)象的分布情況，便于采取有效的爆破施工作業(yè)措施，制定切實可行的路基施工方案。核對土石工程類別及其分布，了解路塹的施工環(huán)境、棄土位置和運土條件等；調查附近既有工程（公路、光纜和輸油管等）的使用情況及與鐵路工程的關系，以采取相應的措施。石質路塹開挖爆破根據(jù)設計圖紙，本段挖方路基斷面的基本形式為斜坡+平臺形式。每級邊坡高度控制在8?10m,邊坡坡率為1:1.5、1:1.25兩種形式，平臺寬度3m；坡腳側溝平臺寬2m。（1）爆破施工工藝流程圖（2）石質路塹施工應符合下列規(guī)定：不論是土質挖方或石質挖方，都應首先清表，即清除樹根、雜草和表層覆蓋土。①爆破前要對周邊地形地質等情況進行調查，附近居民區(qū)、地下管線、地上各種線路等進行登記，計算安全距離，在爆破施工過程中要做好安全防護、警戒。②開挖石方應根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等，確定開挖方法。禁止使用大爆破施工方法，石方爆破開挖路基應以光面爆破、預裂爆破技術為主，軟弱松散巖質路塹，宜采用分層開挖、分層防護和坡腳預加固技術。③爆破施工宜按以下順序控制：測量標定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡、布設安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運、爆破效果分析及資料記錄。④挖方邊坡應從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖2?3m時，應對新開挖邊坡刷坡，對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石和次堅石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的石質路塹邊坡，不應陡于設計規(guī)定。⑤每次爆破完畢后，組織人員和機械進行爆破石方的清運，測量標高，高出設計標高的要進行鏟除，直到符合設計要求為止。低于標高的要應采用級配碎石填筑，碾壓到施工規(guī)范的壓實度，達到設計標高為止。邊坡的修整，邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按設計要求進行刷坡。開挖排水溝。⑥石質路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應按規(guī)定修筑，滿足排水的要求。⑦不用爆破石碴應運至指定地，按規(guī)定處理。（3）爆破施工控制要點①收集現(xiàn)場的各種數(shù)據(jù)，對光爆、預裂爆破各種爆破方式進行加以分析，在過程中藥量控制、邊坡松動、分次、小炮等爆破處理比較制定最優(yōu)方案。②對爆破所需的各種器材進行嚴格的檢查，必須要有出廠合格證書，方可使用。③所有的爆破施工技術人員和現(xiàn)場操作人員必須進行上崗培訓，并取得資格證書方可進行爆破作業(yè)。④對起爆順序和起爆方式要進行多次分析和比較，以達到最佳效果。在現(xiàn)場施工時，起爆網(wǎng)絡要嚴格按要求和規(guī)范進行連接，在使用電雷管和導爆索之前要進行檢測，無問題后才能使用。⑤加強對裝藥過程的控制：嚴格按設計藥量來控制，不能少裝或多裝，間隔段填筑物要均勻，按巖石粉的自然密度來裝，不能搗實，堵塞的長度要按要求操作。⑥在爆破前要檢查起爆網(wǎng)絡，爆破后檢查起爆情況，做好瞎炮、啞炮處里，無問題后方可繼續(xù)爆破施工。⑦爆破雷管炸藥作好防潮和防水措施。（4）施工控制①天溝、邊溝及截、排水設施，應按設計圖放樣施工。截、排水溝的排泄不得對路基產(chǎn)生危害。②上邊坡不得有松石，路基邊線直順，曲線圓滑。③石質路塹邊坡開挖應采用光面爆破或預裂爆破，上邊坡不得有松石，豎孔炮眼殘留率不低于85%，坡面半孔率硬巖不小于80%，中硬巖不小于60%，軟巖不小于30%，邊坡坡率不得陡于設計，要求坡面平整，凹凸差小于±150mm，坡面不應有明顯可見的爆振裂紋，坡面穩(wěn)定、美觀。具體爆破注意事項、處理方案及安全應急措施等不盡之處詳見安全專項方案。路基石方爆破方案本分部路段地表屬全風化凝灰?guī)r和含礫粉質黏土，挖掘機能進行作業(yè)的，采用挖掘機與自卸汽車配合施工。硬質巖層為中風化和弱風化的凝灰?guī)r，為保證潛孔鉆成孔質量，必須將表層軟巖清除干凈。掏槽采用深孔爆破，成孔機械為①90潛孔鉆，靠近邊坡面炮眼深度嚴格控制，首先由測量人員對原地表臺階位置定位，然后根據(jù)地表高程決定炮眼深度，超鉆深度為0.09H開挖深度＜5米路段采用YT-28型風鉆成孔并采用光面爆破，爆破施工時須嚴格控制炸藥裝藥量并采用微差爆破及周邊眼間隔裝藥形式，炮眼斜度根據(jù)邊坡破率設置，以減小對邊坡的擾動和保證邊坡成型的質量。深路塹路段必須嚴格遵循“及時防護”的原則，按路基橫斷面分級的防護形式，按照橫斷面自上而下依據(jù)設計邊坡，開挖一級防護一級，并對坡頂、坡面和觀察樁進行觀測，符合穩(wěn)定性要求后，再開挖下一級。本分部段路塹一覽表如下：序號起止樁號長度（邊坡位置最大挖深左側右側(左側右側1.3.4鉆爆機具的選擇根據(jù)本工程周邊環(huán)境的情形和其工程本身的性質，施工開挖中選擇以下鉆孔設備，見下表：序號設備名稱規(guī)格型號鉆頭直徑產(chǎn)地數(shù)量（臺）全氣動潛孔鉆①開山集團風槍①中國天水爆破器材的選擇爆破器材規(guī)格表爆破器材名稱類別及規(guī)格雷管?段非電毫秒雷管電雷管（起爆雷管）傳爆導爆索（周邊眼）、導爆管（掏槽及輔助眼）炸藥二號巖石硝銨炸藥（深孔）、乳化炸藥（水下）深孔爆破設計1）鉆爆設計原則本工程深挖方路段基本為巖質邊坡，主要為強風化、弱風化灰?guī)r，巖性較硬。參照工程地質類比和我部現(xiàn)有的設備配套能力，結合本工程爆破環(huán)境的復雜性，優(yōu)化深孔鉆爆參數(shù)，確保周邊建（構）筑物的安全性等具體要求編制的鉆爆設計方案。2）鉆爆參數(shù)的選擇露天臺階深孔爆破參數(shù)參見下圖：W底盤抵抗線； 臺階深孔爆破參數(shù)示意圖裝藥長度；W最小抵抗線m ‘ 炮孔超深m炮孔間距； ，炮孔堵塞長度mb--排距-；m 炮孔直徑mm；H--梯段-高度；m 孔邊距m；L--炮孔-深度；m3）鉆孔直徑的確定和鉆孔方法根據(jù)路基邊坡開挖高度以及光面爆破等要求以及我項目現(xiàn)有的鉆孔設備，特選用鉆孔進尺快、傾斜及垂直度為機械本身控制、精度高的潛孔鉆，選用鉆頭直徑為①=90mm的鉆機進行鉆孔。4）鉆孔方法、臺階高度H和超深1'的確定根據(jù)對現(xiàn)場的實地考察，選用垂直鉆孔為主和傾斜鉆孔為輔的鉆孔方法。超深1'=（0.15?0.35）Wo,對于軟巖取小值。根據(jù)爆破經(jīng)驗公式計算簡化為如下超深計算公式：1'=（0.08?0.1）H。5）底盤抵抗線WoWo=（25?40）d 軟巖取大值；6）炮孔間距a和b的確定孔距a=mW0式中m為炮孔密集系數(shù)，m一般取0.8?1.2；排距b二（0.8?1.0）a；7）鉆孔深度L的確定由于階段工作臺階高度H=10m,按經(jīng)驗公式簡化的超深計算1’取0.08H。則鉆孔長度:L=1.08H=10.8m；8）單位體積耗藥量q的確定單位體積耗藥量q與巖石特性、炸藥性質、塊度有關。從該地區(qū)巖石主要為凝灰?guī)r和同類巖石爆破施工經(jīng)驗，單位體積炸藥耗量控制在0.35?0.45kg/m3之間。9）孔邊距B的確定為確保穿孔設備作業(yè)安全，通常要求炮孔中心到臺階坡頂線有一定的安全距離，即孔邊距B為2.5?4.5m,孔徑大取大值。本設計B三4.0m。10）裝藥量的計算通常用體積原理計算。前排孔：Q=q?W0?H?a（kg）后排孔：Q=q?a?b?H（kg）注：注意式中W0、H、a、b長度單位以米計，單孔裝藥量Q以公斤計。11）裝藥長度I和堵塞長度h'及裝藥結構的確定裝藥長度I與孔徑、裝藥密度有關，實際裝藥長度要小于孔深，保證足夠的堵塞長度h'。一般堵塞長度h'三1W或（20）d（d為炮孔直徑）。堵塞材料要求采用帶砂性的石粉、石屑或半干半濕的砂質粘土均可。裝藥結構：采用連續(xù)裝藥或在巖體破碎帶與斷層節(jié)理發(fā)育的交匯處采用分段裝藥，可以減少爆破能量的泄漏。具體見下圖《裝填結構示意圖》。12）炮孔布設及起爆方式炮孔布設采用梅花形布孔，起爆方式采用微差擠壓起爆。這種起爆方式由于待爆體自由面前存在先期爆破堆積的部分巖碴，使得壓縮波部分能量得到反射，另一部分能量透射到先期的堆石體中，由于堆石體的存在使得應力波的作用時間增加，從而延緩了巖體中裂縫的形成，達到了巖石破碎的效果，同時又能減少飛石。另外，由于微差間隔時間的作用，從而使得拋散過程中的巖塊又有相互碰撞的機會，得到補加的破碎使得巖石塊度降低再次得到保證。微差間隔時間取50ms即進行跳段連接。炮孔布設及起爆方式具體詳見下圖：

"V"型起爆網(wǎng)路示意圖倒"口"型起爆網(wǎng)路示意圖13）起爆網(wǎng)路設計由于本工程處于雷雨多發(fā)地區(qū)，故在非雷雨季節(jié)采用孔外電雷管連接引爆、非電毫秒雷管下孔的電—非電起爆網(wǎng)路見下圖。電雷管起爆連接電網(wǎng)路雷示意管圖起爆連接網(wǎng)路示意圖雷雨季節(jié)采用非電毫秒雷管下孔、孔外采用非電雷管接力,激發(fā)筆激發(fā)的起爆網(wǎng)路

非電非毫電毫秒秒雷雷管管起爆起連爆接示連意圖接網(wǎng)路示意圖說明：1、起爆雷管反接、即與傳爆方向相反；、導爆管嚴禁拉2扯、擠壓和用腳踩踏；、每個電雷管或3毫秒非電雷管捆綁導爆管數(shù)不超過10根；、每個電雷管與4導爆管或毫秒非電雷管與導爆管須包嚴扎緊。淺孔爆破設計由于本工程主要為潛孔鉆深孔鉆爆為主，但臺階高度小于5m及清理根底時，采用小直徑的手風鉆進行鉆爆。淺眼炮孔參數(shù)見下圖：淺眼爆破參數(shù)示意圖淺眼爆破參數(shù)示意圖炮眼直徑；炮眼深度mW底盤抵抗線m 裝藥長度； 炮眼間距0m '炮眼超深m排距；h炮眼堵塞長度m臺階高度m；1）鉆眼直徑采用YT—28風鉆鉆眼，其直徑為①=42mm。2)最小抵抗線W0和底盤抵抗線W最小抵抗線的方向和大小應根據(jù)地形、地質因素綜合考慮，稍有不慎將是產(chǎn)生飛石最直接的源地。淺眼爆破的底盤抵抗線，一般取W0=(25?35)4。但在施工過程中要結合工程實際情況而定。3)炮眼間距a和排距b炮眼間距a和排距b可取相等值，但需略小于W0;一般而言a=(0.8?1.2)w0 b=(0.8?1.0)w04)超深.一般取0.2?0.3m,若巖石松軟，宜取小值；若巖石完整堅硬，宜采用豎直鉆孔取大值。5)堵塞長度h堵塞長度應不得小于1W或20倍炮孔直徑，材料為半干半濕的砂質粘土。6)藥量的確定對于隆出地面的根底、巖坎，采用q=K松-W3-P式中：K松一松動爆破裝藥量單耗，取0.25?0.30kg/m3；W—最小抵抗線m；P—臨空面修正系數(shù)取0.6。根據(jù)以上設計原則，不同孔深的爆破參數(shù)如下表：淺孔爆破參數(shù)表1V\參數(shù)\孔\(數(shù)m ) ()()//深

淺孔爆破參數(shù)表爆破參數(shù)單位臺階高度H(米) 炮孔直徑超深h( ? )H孔深 Hh底盤抵抗線W(?)炮孔密集系數(shù) aW炮孔間距a( ? )W、乙刖排孔單孔裝藥q?W?a?H裝藥長度堵塞長度h'炮孔排距b ? a后排孔單孔裝藥量q?a?b?H裝藥長度堵塞長度h'W說明i單位耗藥量前排q 3后排孔取q 。硝銨炸藥裝藥密度 。乳膠①藥卷線裝藥密度 。、填塞長度h'Z0確保不發(fā)生沖炮和飛石。若裝藥偏下，可下部裝藥量(?)%中間填砂，上部裝藥(~) %深孔臺階爆破參數(shù)表爆破參數(shù)單臺階高度H(米)炮孔直徑位超深h( ? )H孔深Hh底盤抵抗線W(5)炮孔密集系數(shù) aW炮孔間距a( ? )2、乙前單孔裝藥q?W?a?H排裝藥長度孔堵塞長度h'炮孔排距ba后排孔單孔裝藥量q?a?b?H裝藥長度堵塞長度h'說明i單位耗藥量前排q 3后排孔取q 。硝銨炸藥裝藥密度 。乳膠①藥卷線裝藥密度 。2填塞長度MNW確保不發(fā)生沖炮和飛石。若裝藥偏下，可下部裝藥量（?）,中間填砂，上部裝藥（?）。7）對于臨近農(nóng)舍附近的淺孔爆破，采用控制爆破方式，在起爆時用砂袋、鋼絲網(wǎng)和橡膠墊或車胎簾嚴密防護，確保無任何飛石拋離。詳見下圖：）啞炮或殘炮的處理預防覆蓋防措護結構示施意圖啞炮或殘炮的產(chǎn)生、處理與預防現(xiàn)象產(chǎn)生原因處理方法預防措施眼底剩藥」①?炸藥受潮②有巖粉相隔，影響傳爆③管道效應影響，傳爆中斷①用水沖洗出炸藥：②取出炸藥包①有水或潮濕炮眼采取防水措施；②裝藥前，吹掃1?凈炮眼③采取措施消減管道效應的影響豁爆了,而①炸藥變質或變潮：②雷管起爆力不足或半爆;③雷管與藥包脫離①掏出炮泥，重新裝入起爆藥包起爆：②散裝藥時,用水沖洗炮泥和炸藥，重新裝藥起爆①嚴格檢驗炸藥與雷管，保證質量；②有水或漸濕炮眼采取防水措施：③雷管與起爆藥包應綁紫雷管與炸藥全未爆.火雷鬻蝴①導火索與火雷管質量不合格；②火線雷管加「質量不合格，如導火索切得不整齊，使火焰?zhèn)鞑坏嚼坠艿钠鸨?，或雷管與導火索脫離；③裝藥時導火索受潮；④點火遺漏.電雷管方面：①電雷管質量不合格；②電爆網(wǎng)路不符合準爆條件①掏出炮泥，重新裝入起爆藥包起爆；②裝入聚能藥包進行殉爆起爆：③山于聯(lián)線錯誤或不H的電爆網(wǎng)路.可重新聯(lián)線起爆④距啞炮至少0.3米處另鉆平行炮眼裝藥起爆；.嚴格檢驗起爆材料，保證質量。.火雷管起爆時：①保證火線雷管加「質-團;②裝藥時將導火索靠向眼壁禁止,用炮棍猛沖；③點火時沉著認真避免遺漏；.電雷管起爆時：①保證電爆網(wǎng)路符合準爆條件：②聯(lián)線時認真仔細1.，非電爆破雷管拒爆4路塹開』①「口環(huán)固定不合格；②導爆管兩頭藥粉脫落：③導爆管壁破裂交注意事項距啞炮至少0.3米處另鉆平行炮眼裝藥起爆；①上扣環(huán)固定不能過緊或過松，過松容易被噴掉；過緊不容易傳火；②作炮時，應及時將剪下的導爆管?段封口，另一端采取防止藥粉脫落的措施；③不使用管壁破裂的導爆管由于本段路基挖方全部為棄方，故不得隨意堆棄，需棄至設計或監(jiān)理工程師指定的位置。并及時按設計和規(guī)范要求進行攔擋防護，以防水土流失，造成環(huán)境污染。（1）施工前，首先做好塹頂排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，并與原排水系統(tǒng)順接。開挖時，經(jīng)常保持開挖底面有一定的排水坡度，以利于排水，保持邊坡穩(wěn)定。同時對危石、裂縫及其他不穩(wěn)定情況作出處理。（2）開挖自上而下進行，嚴禁掏底開挖。對于地質不良路段，盡量減弱施工振動，設置臨時支擋，采取短開挖或馬口開挖。（3）路塹開挖過程中注意坡度準確，不超不欠。為保證雨水不沖刷邊坡，每側預留，待開挖至設計標高或平臺位置時一次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。（4）爆破嚴格控制藥量，爆破后應達到邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，基床及邊坡平順且不破碎、不松動，凹凸不平處采用混凝土或漿砌片石補齊。（5）路塹開挖后的邊坡不得長時間暴露，特別是跨雨季放置，應及時按設計要求進行防護處理。（6）棄土要堆放穩(wěn)定并有規(guī)則的形狀，不得在塹頂堆放，山坡下側的棄土適當流出缺口以利排水。（7）棄土堆放時不得干擾正常交通，并防止對周圍渠道和天然水流的淤塞或污染。（8）嚴禁向海中棄土，也不得棄入溝渠，侵占河道和現(xiàn)有道路等。棄土處理必須滿足環(huán)保要求。1.5棄土場位置本段路基棄土場位置初步擬定為舍人宮處，尚在設計當中。具體見平面布置圖。（初步定稿）

平面布置圖2、填方路基本部無填方路基。3、特殊路基施工3.1路基過渡段施工本分部路基過渡段為橋臺后與挖方路基連接部分以及DK71+880涵洞兩側與挖方路基連接部分，為了確保線路的平順性、穩(wěn)定性和剛度的均勻性，將過渡段的質量控制和路基沉降控制作為路基施工重點。A、路堤與橋臺過渡段a.過渡段長度L=nX(H-h)+A(n為過渡段縱坡坡率，n三2；H為臺尾路堤高度；h為基床表層厚度；A為過渡段常數(shù)，取5m）計算確定，并不小于20m。b.過渡段填料及技術要求過渡段基床表層應符合級配碎石基床表層厚度及壓實標準的要求；表層以下采用級配碎石分層填筑，壓實度應符合地基系數(shù)（K30）不小于150MPa/m和孔隙率（口）不大于28%的要求。碎石的級配范圍應符合下表的規(guī)定：路橋過渡段級配碎石的級配范圍級配編號通過篩孔（）質量百分率（）注：顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20；%質軟、易破碎的碎石含量不得超過10。%臺后基坑應以混凝土回填或以碎石分層填筑壓實，并做好橫向排水。在臺背不易碾壓的范圍內摻的水泥。過渡段結構形式路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵等）過渡段路堤與橫向結構物連接處應設置過渡段。但當橫向結構物頂面距地面高度小于 ，m不足路堤高度 時，可不設過渡段。、過渡段長度過渡段長度按 （）（為與涵洞后路堤高度，為涵沒洞填土高度）計算確定。b過渡段填料及技術要求過渡段在基床表層以下可采用組填料填筑，其壓實標準應符合基床底層的壓實標準的要求。c過渡段結構形式路堤與橫向結構物過渡段示意圖路塹路基面應平順，肩棱整齊，路拱符合設計，爆破時局部缺損的路肩應以漿砌片石修補平整，施工允許偏差應符合下列規(guī)定:寬度線路中線至兩側路肩邊緣的寬度? 。（2）路肩高程:±3c。m度整度在每 長度內，用 長直尺垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測1次0，量得的最大凹凸差，石質路基面均不大于4、路基附屬工程施工一分部路基邊坡加固防護形式主要采用拱型截水骨架、框架錨桿、混凝土重力式擋土墻的形式進行支擋。塹坡高于 時，邊坡防護設置三級，形式自上而下分別為：1放坡 砼拱型截水骨架護坡， 高1放坡框架錨桿， 高1放坡重力式擋土墻；塹坡低于 時，邊坡防護設置兩級，形式自上而下分別為：1 放坡 砼拱型截水骨架護坡和?高1放坡重力式擋土墻。4.1支擋工程（1）重力式路塹擋土墻①設計情況?、 ? 及? 段左側， ? +? 及 ? 段右側設 砼擋墻，墻高?，墻胸、背坡率1 ，墻身沿線路方向每隔?設置伸縮縫或沉降縫，縫寬，縫內填充瀝青麻筋。墻身位于地面以上部分，每隔上下左右交錯設置中 的管泄水孔，排水坡向墻外不少于4。%②施工工藝驗槽。清理基底，清除松散土石，核對基底標高及平面位置，檢測地基承載力，經(jīng)監(jiān)理驗收后進行下道工序。測量放線。準確放出墻趾及墻頂位置樁，并白灰標記輪廓線。將墻趾樁向路基方向外擴 ，便于過程中查驗復核。模板制安。模板采用大塊鋼模板加工而成，盡量減少拼接，保證外觀平順。模板加固采用對拉螺桿，合模前設置好反濾包及泄水孔。砼澆筑。砼澆筑前潤濕塹坡，擋墻連續(xù)澆筑一次成型，沿線路每作為一個施工單元，在拌合站控制好坍落度，不宜大于 ±c澆筑過程中注意入模速度，砼分層澆筑，且應在下層砼初凝前澆筑完成上層混凝土，振搗采用插入式振搗器，每點振動時間? 2澆注過程中隨時檢查模板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。澆筑完成后，用木抹子對頂面進行修整、抹平，定漿后壓光。養(yǎng)護拆模。砼終凝后，盡快覆蓋灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時間不少于7天，灑水頻率以砼表面保持濕潤為準。模板拆除過程由專人負責，不得強行硬撬，防止損壞砼棱角及表面。（2）邊坡框架梁錨桿防護①設計情況?、? 及?段左側， ? 左側自然邊坡， ?段右側設框架錨桿配合基材植生防護，塹坡高一級，平臺寬，邊坡坡率1 2框架為 鋼筋砼，肋寬，肋厚，錨桿縱橫間距，錨桿孔深 錨桿體與水平面的夾角為°，錨桿設計長度 ，錨兩根 級中鋼筋制作，坡頂破腳設置砼鑲邊，高，厚3②施工工藝、清理坡面。B護腳施工。模板采用竹膠板，內拉外撐進行加固，拉桿采用Q鋼筋，間距 一道，外側用 方木及鋼管進行加固?；炷猎诎韬驼炯邪韬停炷吝\輸車運送至現(xiàn)場，采用小型吊車吊送混凝土入模，插入式振搗器振搗。在混凝土初凝前進行收面，澆注完成后及時覆蓋灑水養(yǎng)護。C錨桿施工。用地質鉆機鉆取中 的鉆孔，過程中注意鉆孔夾角，鉆至指定深度后放置套管及錨桿，澆筑 錨頭。D框架梁施工。根據(jù)測量放線人工開挖梁槽，施工一段開挖一段。驗槽無誤后，綁扎框架梁鋼筋，注意保護套管，不得破壞堵塞套筒。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后澆筑框架梁砼，用振動棒振搗密實，快插慢拔，澆筑后收面養(yǎng)護。E錨桿張拉?？蚣芰哼_到設計強度后進行錨桿的張拉。張拉程序：f初應力一O（持荷i--O。控制應力穩(wěn)定后進行錨固，張拉內進行孔內灌漿，鋼筋外露長度不得小于且不小于1.倍5預應力筋直徑，檢驗合格后采用砂輪鋸切割多余鋼筋。F植生、植草。框架內根據(jù)邊坡地層情況采用基材（客土）植生、噴播植草等綠色防護。（3）拱形截水骨架護坡①設計說明? 6 ? 段左側，、、+ ? 段右側采用 砼拱型截水骨架內種植灌木結合撒播草籽防護（坡面位于V級巖層時爆破后采用基材植生防護），主骨架厚度為 ，拱骨架厚度 ，主骨架凈距,骨架采用 砌筑，截水槽采用 砌筑。②施工工藝A挖槽。施工前整修好坡面，清除浮土，填補凹凸，使坡面大致平整，骨架砌筑前按設計型式、尺寸掛線放樣，開挖溝槽。B骨架澆筑。驗槽無誤后，澆筑骨架砼。骨架澆筑從銜接處開始，自上而下澆筑，兩骨架銜接處應處于同一高度。骨架應與坡面密貼，骨架流水面應與草坡表面平順。泵送入模，插入式振動棒振搗。混凝土澆筑完成并收面平整后，及時覆蓋灑水養(yǎng)護。4.2路基排水工程鐵路路基防排水設計遵循《鐵路邊坡防護及防排水工程設計補充規(guī)定》鐵建設【200】917號2文相關規(guī)定，路基排水系統(tǒng)統(tǒng)籌設置，排水系統(tǒng)按照縱向到底，橫向到邊，消能減沖，綜合歸槽，排水通暢的原則，排放到線路之外，避免出現(xiàn)水害。①設置形式。路基邊坡骨架護坡段主骨架做橫向排水槽將路基面，坡面水引排至坡腳以外排水溝。路塹兩側設鋼筋混凝土矩形側溝，溝壁厚，底寬，深，側溝外寬側溝平臺采用厚砼封閉。側溝設排管泄水孔，上排泄水孔與電纜槽孔對應;下排泄水孔位置高于側溝溝底面不少于0.，2泄深水孔間距1深。路塹邊坡平臺設截水溝，溝深0.4，底深寬0.，3壁深厚0.3，邊坡平臺截水溝與路塹塹頂外天溝相接，引入天溝。路基面采用4排水坡，經(jīng)電纜槽側壁的排水管排至路基邊坡截水溝。路基排水與橋隧段排水系統(tǒng)順接并接入自然排水系統(tǒng)。②注意事項。A路基排水設施的縱坡，不小于％。；地面平坦地帶或反坡排水地段，僅在困難情況下，方可減少至％。，單面排水坡段長度不大于400，深必要時增設橫向排水設施引入附近的溝渠或涵洞。排水設施如側溝、天溝、排水溝或截水溝按1/5頻0率設計，溝頂高出設計水位0.。2深B地面橫坡明顯地段，排水溝、天溝可在上方一側設置。若地面橫坡不明顯，宜在路基兩側設置。C排入自然溝的天溝、排水溝和側溝，根據(jù)實際需要設置消能、沉淀設施。相鄰斷面排水坡度大于30地%段需要設置跌水臺階或者防滑平臺和急流槽。D路基本體防、排水系統(tǒng)的施工質量直接影響路基的安全、穩(wěn)定，施工中嚴格控制路基各部分防、排水工程的質量及其之間的銜接，避免局部積水、漏水現(xiàn)象，降低路基（特別是基床）的強度及穩(wěn)定。E施工前，認真復核設計文件中排水設施的平面設計和縱、橫斷面設計，確保路基的排水設施與橋涵的排水設施相順接，使水流順暢排出。臨時排水系統(tǒng)的設計與施工盡可能和永久排水系統(tǒng)相結合，以減少臨時工程量。F施工中，不任意堆積棄土，不隨意取土，不破壞地表植被和堵塞自然溝渠。對已施工完成的排水系統(tǒng)，經(jīng)常進行維護和清理，尤其對路塹施工段的排水天溝或擋水埝，經(jīng)常進行檢查，防止其泄漏或滲漏，從而破壞路塹邊坡。③施工排水設施的質量要求：A各類排水設施的位置、斷面尺寸、坡度、標高及使用材料必須與設計文件相符，滿足技術規(guī)范和使用需要。B各類排水設施的縱坡順暢，邊坡平整，排水暢通，無沖刷、阻水和積水現(xiàn)象。c邊溝、側溝線型美觀，直線順直，曲線平緩圓順。4.3電纜槽施工電纜槽采用鋼筋混凝土預制，設置部位的通信、信號電纜槽合并設置，電纜槽在路肩級配碎石施工完成后開槽施工，采用專門切割機劃線切槽，電纜槽預制構件。電纜槽基礎采用人工整平，小型沖擊夯夯實，然后鋪設透水卵石或碎石并壓實后，再安電纜槽。電纜槽與路基豎向接觸面間的縫隙按設計采取防水材料填塞處理，電纜槽不得影響路基的穩(wěn)定和防排水功能。接觸網(wǎng)柱基礎、聲屏障施工為了保證接觸網(wǎng)柱、聲屏障基礎周圍填土壓實標準和在施工過程中不擾動路基結構，接觸網(wǎng)、聲屏障基礎采用鉆孔灌注樁。路基填筑完成后螺旋鉆機成孔，樁帽人工修鑿成型，一次性灌注混凝土。防護柵欄施工防護柵欄由預制構件廠集中生產(chǎn)。首先按設計要求位置、深度埋設防護柵欄支柱，支柱埋設穩(wěn)固。然后采用防盜螺絲進行連接，柵欄按設計要求安裝牢固，不松動。五、質量目標、保證體系及保證措施1質量目標全部工程質量達到國家、鐵路總公司現(xiàn)行的工程質量驗收標準，滿足設計要求。單位工程一次驗收合格率100。%杜絕較大質量事故及以上事故；遏制一般質量事故。2質量保證體系建立健全質量管理組織機構，成立以分部項目經(jīng)理任組長，分部總工程師為副組長的質量管理領導小組，全面負責本項目質量管理工作，其主要職責是：確保國家、行業(yè)、建設、監(jiān)理等關于工程質量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標段質量保證體系的有效運行，定期對工程質量進行檢查評比和指導，從組織上確保質量目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部設質量部，配備專職質量檢驗工程師、試驗工程師，架子隊設專職質量檢驗員、試驗組，工班設兼職質量檢驗員，組建精干高效的質量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。3質量保證措施全面推行標準化施工作業(yè)。實施施工全過程控制，保證達到工藝標準，進而實現(xiàn)工程質量目標。堅持技術交底制度。每項工程開工前，由該項工程技術負責人對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。堅持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進行下道工序施工。4質量驗收標準（1）基床表層外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差高程±中線至路肩邊緣距離不小于設計值寬度不小于設計值橫坡±平整度橫坡不小于設計值（2）路塹邊坡施工允許偏差序號項目允許偏差邊坡坡率不陡于設計坡

—度變坡點位置±平臺位置±平臺寬度±擋墻墻身允許偏差序號項目允許偏差距線路中線距離墻身厚度（前緣至后緣）頂面高程±泄水孔間距±起訖里程±沉降縫位置±沉降縫寬度±（4）涵洞工程允許偏差基坑高程的允許偏差及檢驗方法序號地質類型允許偏差檢驗方法土土測量檢查石混凝土涵洞允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法邊翼墻距設計中心線位置測量檢查不少于處墻頂頂面高程土孔徑土尺量檢查不少于處涵長厚度頂板、底板、邊墻、蓋板涵身接頭錯臺尺量檢查不少于處預制混凝土蓋板的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法長度尺量檢查不少于處寬度尺量檢查不少于處厚度尺量檢查不少于處對角線差尺量檢查不少于處六,安全生產(chǎn)目標、保證體系及保證措施1安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大及以上安全事故，杜絕死亡責任事故，防止一般事故的發(fā)生；消滅一切責任設備、火災、爆炸事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。2安全保證體系按照職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立本項目安全生產(chǎn)保證體系。貫徹落實國家、原鐵道部及地方相關安全生產(chǎn)和勞動保護法律、法規(guī)，接受安全監(jiān)督部門及業(yè)主的監(jiān)督檢查。逐級簽訂安全目標管理責任書，使各級人員明確自己的崗位安全職責，達到全員參加、全面管理的目的。落實安全生產(chǎn)責任制和“一崗雙責”制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全管理系統(tǒng)，必須做到縱向到底，一環(huán)不漏。各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責任制橫向到邊，人人有責。3安全生產(chǎn)保證措施（1）大型土方機械開挖應從上而下分層分段依次進行，嚴禁在高度超過或在不穩(wěn)定土體下掏挖作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有危巖、孤巖、滑坡等土體或巖（土）體傾向挖方一側易引起滑移的軟弱夾層、裂隙時，應及時將其清除和采取相應措施；（2）分層開挖時作業(yè)面應相互錯開，嚴禁重疊作業(yè)；（3）開挖接近開挖控制高程時，應盡量保護好下部土層，減少攪動。使用挖土機開挖時，可在開挖控制高程以上保留 的土層，待基床施工前用小型機具挖除。（4）土方邊坡的加固，遵照施工圖和施組進行施工，一般應使同一個層段的開挖和防護施工在一個時間段內集中完成，挖一個層段，加固一個層段。（5）棄土時不能影響路塹邊坡和棄土堆的穩(wěn)定。（6）放炮人員必須經(jīng)過專門培訓并取得放炮資格證書，放炮時放炮人員必須躲避到距離放炮地點 以外的地方。（7）項目部設置設計施工組、起爆組、物資供應組、安全保衛(wèi)組、警戒組、安全監(jiān)測組和后勤組等。項目部管理人員與各職能組的每個成員，都應分工明確，職責清楚，各盡其責。（）裝藥前天?天發(fā)布爆破公告并在現(xiàn)場張貼，內容包括:爆破地點、每次爆破時間、安全警戒范圍、警戒標志、起爆信號等。鄰近交通要道的爆破進行臨時交通管制時，預先申請并至少提前3天由交管部門會同公安部門發(fā)布爆破施工交通管制通知。（9）放炮前必須在所有通往放炮地點的通道上設置可靠的警戒，警戒線距離放炮地點距離不得少于200。m（10）所有參與爆破、運送、裝藥人員，必須熟悉爆破材料性能和爆破安全規(guī)程的有關規(guī)定并嚴格執(zhí)行。嚴格炸藥雷管的管理，出入庫、經(jīng)辦人及數(shù)量必須登記造冊，留檔待查。（11）臨時儲存庫內民用爆炸物品應堆放穩(wěn)固整齊。①儲存庫內應有標記品種、規(guī)格和數(shù)量的標識牌。同庫儲存多品種民用爆炸物品時，應分別堆放，并有明顯標志。②堆垛之間應留有檢查、清點民用爆炸物品的通道，通道寬度不應小于 ，堆垛邊緣與墻的距離不應小于 2宜在地面畫定置線。③各種民用爆炸物品整箱堆放高度工業(yè)雷管、黑火藥不應超過，炸藥、索類不應超過 ，各類爆炸物品分類存放并在墻面畫定高線。儲存庫應有良好的通風、防潮、防小動物進入和防止陽光直射措施。儲存庫內不應存放無關的工具和雜物。爆破器材的堆放要整齊、牢穩(wěn)，便于通風和搬運。導火索、導爆索、硝鍛炸藥均應裝箱對方在墊木上，嚴禁散包堆垛。爆破器材的貨架或堆垛與墻壁的距離不應小于0.米2，貨架、堆垛相互之間應留有便于清點和搬運的通道。庫內嚴禁存放其他物品，不應堆放空箱。變質和過期失效的爆破器材，應及時清理出庫，定期銷毀。庫房應整潔、防潮和通風良好，杜絕鼠害。（12）儲存室、儲存柜最好設置在建筑物底層的端部，不能設在危險品倉庫內或附近。儲存室植度一般不超過3℃0，品名、規(guī)格的標簽謹防脫落。（14）根據(jù)各種火工品的敏感程度，分類專庫儲存，性質相抵觸的火工品分別存放，嚴禁超量存放。（15）庫房周圍應設置警戒隔離區(qū)和明顯的警戒標志，隔離區(qū)內禁止堆放易燃、易爆物品，并設置排水溝，防止雨水堆積。（16）運輸火工品器材時，應按規(guī)定向所在地縣以上公安機關申請并領取"爆炸物品運輸證"。（17）運輸火工品器材時，應選派責任心強、技術熟練、有經(jīng)驗的人擔任駕駛，并選派熟悉所運火工品器材性能的人員押。（18）運輸火工品器材的車輛應保持車況良好，符合交通安全規(guī)定。裝運火工品器材的車輛必須使用高幫汽車，力口蓋蓬布，采取捆綁加固措施，并懸掛醒目的危險品警標。裝運時，車廂底部及車幫內側應墊木板或橡膠軟皮。（19）火工品運輸按指定路線，在白天限速行駛，沿途不準裝卸。途中需要停歇時，須遠離建筑設施和人員稠密區(qū)并派專人看管，防止無關人員接近。（20）火工品器材裝卸、倒運時，在白天進行。執(zhí)行裝卸任務的人員，熟知爆破器材的性能及安全常識，并在裝卸時輕拿輕放，嚴禁拋、扔、摔、砸、拖、拉、倒放。（21）火工品器材應按照車輛核定荷載裝運，嚴禁與其他貨物混裝。必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。汽車排氣口應加裝防火罩。運行中顯示紅燈與鳴笛。裝運時，性能相抵觸的不得同車裝運，且高度不得超出車幫。炸藥和雷管應分別裝在兩輛車內專車運送，兩車之間距離大于。硝化甘油類炸藥或雷管必須裝在木