聚氨酯材料在汽車中應(yīng)用演示文稿

聚氨酯材料在汽車中應(yīng)用演示文稿當(dāng)前第1頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 汽車高分子材料隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上塑料用量明顯增加。高分子汽車材料外在特點(diǎn)：重量輕有良好的外觀裝飾效果有多種實(shí)際應(yīng)用功能容易加工成型節(jié)約能源可持續(xù)利用當(dāng)前第2頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn)福特公司CFRP實(shí)驗(yàn)車中復(fù)合纖維材料的結(jié)構(gòu)圖當(dāng)前第3頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 用于汽車的高分子PVC 聚氯乙烯PE 聚乙烯PP 聚丙烯PS 聚苯乙烯ABS 丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物PMMA 聚甲基丙烯酸甲酯PA 聚酰胺POM 聚甲醛PC 聚碳酸酯當(dāng)前第4頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 聚氨酯技術(shù)與汽車分子結(jié)構(gòu)中含有多個(gè)“氨基甲酸酯基團(tuán)”的聚合物，稱為聚氨酯。結(jié)構(gòu)式為：

聚氨酯是60年代后期發(fā)展起來(lái)的一種優(yōu)異的高分子材料。被世界工業(yè)界成為是繼聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯之后的第五大塑料，年總產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了1000萬(wàn)噸。當(dāng)前第5頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 聚氨酯材料性能優(yōu)異聚氨酯泡沫的隔熱、隔音是目前所有合成材料中性能最優(yōu)異的耐磨性、耐油性、防水性極為優(yōu)異物性范圍寬，加工性好，可據(jù)不同物性要求靈活設(shè)計(jì)高分子結(jié)構(gòu)，并可現(xiàn)場(chǎng)加工成型當(dāng)前第6頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 聚氨酯品種當(dāng)前第7頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 汽車用聚氨酯技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)分析由于聚氨酯制品原料繁多,結(jié)構(gòu)多變、合成與成型工藝多種多樣,因此可制成多種制品用于汽車零部件當(dāng)前第8頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 汽車用聚氨酯的應(yīng)用情況

汽車制造業(yè)一直是聚氨酯產(chǎn)品的重要消費(fèi)市場(chǎng)。橋車用發(fā)泡聚氨酯塑膠的內(nèi)飾件有包括座墊、頭枕、隔音、儀表板、遮陽(yáng)板、門板、頂棚襯里等。轎車用聚氨酯外購(gòu)件有保險(xiǎn)杠、阻流板、前后飾帶、格柵、后側(cè)板、車門坎板、擋泥板等。由于聚氨酯可塑性極佳，材料性能使用性強(qiáng)，在汽車中的應(yīng)用正日益擴(kuò)大。據(jù)國(guó)際市場(chǎng)數(shù)據(jù)，一般聚氨酯占轎車用塑膠的20%，平均每輛轎車的使用量為18公斤，多數(shù)采用MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）為基材的產(chǎn)品系列，但汽車座墊仍有50%以上采用TDI（甲苯二異氰酸酯）為基材的產(chǎn)品系列當(dāng)前第9頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 汽車用聚氨酯技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)分析 聚氨酯軟質(zhì)泡沫塑料主要用于臥車和長(zhǎng)車的坐墊、背靠和頭枕。一般采用熱成型和冷成型兩種加工方法。這些制品是聚氨酯泡沫塑料在汽車上用量最大的部位,也是人們乘坐舒適最敏感的地方。用高活性聚醚與聚合多元醇為原料制造的高回彈冷成型座墊回彈性高,壓陷承載性能好,乘坐起來(lái)比較舒適。當(dāng)前第10頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 汽車用聚氨酯技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)分析 聚氨酯在汽車上最有前途的材料RIM制品,RIM是“反應(yīng)注射成型ReactionInjectionMolding”的縮寫。是60年代末期發(fā)展完善起來(lái)的一種工藝。自RIM聚氨酯開發(fā)以來(lái),在汽車工業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用。 目前技術(shù)開發(fā)主要集中在玻璃短纖維增強(qiáng)反應(yīng)注射成型(RRIM)和長(zhǎng)纖維鋪墊在模具中結(jié)構(gòu)材料反應(yīng)注射成型(SRIM)兩個(gè)方面。 聚氨酯RRIM制品可作阻流板、檔板、防護(hù)罩格柵、操作盤。其它如汽車的葉子板、行李箱、車門面板等也都是RRIM制品。當(dāng)前第11頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn)30％lessweightthancomparablecarsArtega跑車：全聚氨酯R-RIM外飾當(dāng)前第12頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn)+LFI–長(zhǎng)纖維注射成型聚氨酯當(dāng)前第13頁(yè)\共有14頁(yè)\編于星期一\13點(diǎn) 汽車用聚氨酯技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)分析 聚氨酯還可制成涂料和粘結(jié)劑,在汽車上粘結(jié)劑主要使用在車門玻璃窗防雨密封等方面,還有頂逢成型時(shí)內(nèi)包覆聚氯乙烯表皮與聚氨酯泡沫復(fù)合材料,其粘結(jié)均采用聚氨酯粘結(jié)劑,聚氨酯粘結(jié)劑既可制成彈性組成,又可制成剛性組成,適用性廣、耐低溫、粘結(jié)強(qiáng)度高,在汽車工業(yè)中將