公路工程檢測員考試簡答題-材料

PAGEPAGE1公路工程檢測員考試簡答題-材料（推薦5篇）第一篇：公路工程檢測員考試簡答題-材料20XX年5月公路工程試驗檢測工程師材料問答題1、瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性的定義及評價指標(biāo)，如何通過材料性能來提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性？2、土的固結(jié)試驗適用范圍及試驗注意事項？3、計算砂的篩分及細(xì)度模數(shù)的計算，及細(xì)度模數(shù)的平行試驗允許誤差和處理方法？4、水泥混凝工作性的含義，改善工作性的措施？5、簡述采用標(biāo)準(zhǔn)方法測定水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量的試驗步驟？20XX年10月公路工程試驗檢測工程師材料問答題1、一組馬歇爾穩(wěn)度測值5個值為：8.1，8.2，8.4，9.6，14.0，k為1.67，求該組試件的馬歇爾穩(wěn)定度。2、直剪試驗的方法，適用范圍和砂類土的注意事項。3、土分類的依據(jù)和測試方法，如何分類及分類分為幾大類？4、混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)值及與強度的關(guān)系，規(guī)范強度分為幾個等級？5、粗集料游標(biāo)卡尺測針粒狀顆粒的試驗步驟。20XX年5月公路工程試驗檢測員材料問答題1.簡述現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》的擊實試驗中干土法和濕土法如何制備試樣。2.某混合料標(biāo)準(zhǔn)密度為2.390g/cm3，車轍試件尺寸為300mm×300mm×50mm，制備一塊車轍試件大致需多少混合料？如果瀝青含量為4.76％，則一塊主要件中含有多少礦料？多少瀝青？制備該車轍試件密度應(yīng)控制在什么范圍？3.簡述水泥膠砂進行力學(xué)性能試驗的操作方法。4.簡述網(wǎng)籃法測定粗集料毛體積密度的操作方法。5.簡述現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》中承載比試驗的貫入步驟。20XX年10月公路工程試驗檢測員材料問答題1、什么是瀝青的三大指標(biāo)？這些指標(biāo)分別表示瀝青的什么性質(zhì)?2、水泥安定性試驗檢測（雷氏夾法）。3、水泥混凝土抗壓強度試驗檢測注意事項。4、水泥混凝土用粗集料的針片狀含量試驗方法，水泥混凝土用粗集料的針片狀如何定義。5計算縮限平均值WS，IS。第二篇：公路工程試驗檢測人員考試-材料-簡答題及答案1瀝青針入度方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作①將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應(yīng)超過預(yù)計針人度值10mm，并蓋上盛樣皿，以防落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在(15-30)℃室溫中冷卻1-1.5h(小盛樣皿)、1.5-2h(大盛樣皿)或2-2.5h(特殊盛樣皿)后，移人保持規(guī)定試驗溫度土0.1℃的恒溫水浴中1-1.5(小盛樣皿)、1.5-2h(大試樣皿)或2-2.5h(特殊盛樣皿)②調(diào)整針人度儀使之水平。檢查針連桿和導(dǎo)軌，以確認(rèn)元水和其他外來物，元明顯摩擦。用三氯乙烯或其他溶劑清洗標(biāo)準(zhǔn)針，并拭干。將標(biāo)準(zhǔn)針插入針連桿，用螺絲固緊。按試驗條件，加上附加法碼。(2)試驗步驟①取出達到恒溫的盛樣皿，并移人水溫控制在試驗溫度土0.1℃(可用恒溫水浴中的水)的平底玻璃皿中的三腳支架上，試樣表面以上的水層深度不少于10mm。②將盛有試樣的平底玻璃皿置于針人度儀的平臺上，慢慢放下針連桿，用適當(dāng)位置的反光鏡或燈光反射觀察，使針尖恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調(diào)節(jié)刻度盤或深度指示器的指針指示為零。③開動秒表，在指針正指5s的瞬間，用手緊壓按鈕，使標(biāo)準(zhǔn)針自動下落貫人試樣，經(jīng)規(guī)定時間，停壓按鈕使針停止移動。注：當(dāng)采用自動針人度儀時，計時與標(biāo)準(zhǔn)針落下貫人試樣同時開始，至5s時自動停止。④拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針或深度指示器的讀數(shù)，精確至0.5。⑤同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間及與盛樣皿邊緣的距離不應(yīng)少于10mm。每次試驗后應(yīng)將盛有盛樣皿的平底玻璃皿放人恒溫水浴，使平底玻璃皿中水溫保持試驗溫度。每次試驗應(yīng)換一根干凈的標(biāo)準(zhǔn)針或?qū)?biāo)準(zhǔn)針取下，用蘸有三氯乙烯溶劑的棉花或布揩凈，再用干棉花或布擦干。③測定針人度大于20XX瀝青試樣時，至少用3支標(biāo)準(zhǔn)針，每次試驗后將針留在試樣中，直至3次平行試驗完成后，才能將標(biāo)準(zhǔn)針取出。2瀝青延度試驗方法的方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作①將隔離劑拌和均勻，涂于清潔干燥的試模底板和兩個側(cè)模的內(nèi)側(cè)表面，并將試模在試模底板上裝妥②將瀝青試樣仔細(xì)自模的一端至另一端往返數(shù)次緩緩注入模中，最后略高出試模、灌模時應(yīng)注意勿使氣泡混人③試件在室溫中冷卻34-40min,然后置于規(guī)定試驗溫度±0.1℃的恒溫水浴中;保持30min后取出,用熱刮刀刮除高出試模的瀝青，使瀝青面與試模面齊平。瀝青的刮法應(yīng)自試模的中間刮向兩端，且表面應(yīng)刮得平滑。將試模連同底板再浸人規(guī)定試驗溫度的水浴中1-1.5h.。④檢查延度儀延伸速度是否符合規(guī)定要求，然后移動滑板使其指針正對標(biāo)尺的零點。將延度儀注水，并保溫達試驗溫度±0.5℃。(2)試驗步驟：①將保溫后的試件連同底板移人延度儀的水槽中，然后將盛有試樣的試模自玻璃板或不銹鋼板上取下，將試模兩端的孔分別套在滑板及槽端固定板的金屬柱上，并取下側(cè)模。水面距試件表面應(yīng)不小于25mm。②開動延度儀，并注意觀察試樣的延伸情況。此時應(yīng)注意，在試驗過程中，水溫應(yīng)始終保持在試驗溫度規(guī)定范圍內(nèi)，且儀器不得有振動，水面不得有晃動。當(dāng)水槽采用循環(huán)水時，應(yīng)暫時中斷循環(huán)，停止水流。在試驗中，如發(fā)現(xiàn)瀝青細(xì)絲浮于水面或沉人槽底時，則應(yīng)在水中加入酒精或食鹽，調(diào)整水的密度至與試樣相近后，重新試驗。③試件拉斷時，讀取指針?biāo)笜?biāo)尺上的讀數(shù)，以cm表示。在正常情況下，試件延伸時應(yīng)成錐尖狀，拉斷時實際斷面接近于零。如不能得到這種結(jié)果，則應(yīng)在報告中注明。3瀝青軟化點試驗方法的方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作:將試樣環(huán)置于涂有甘油滑石粉隔離劑的試樣底板上，將準(zhǔn)備好的瀝青試樣徐徐注入試樣環(huán)內(nèi)至略高出環(huán)面為止。如估計試樣軟化點高于120XX則試樣環(huán)和試樣底板（不用玻璃板）均應(yīng)預(yù)熱至80-100℃.試樣在室溫冷卻30min后,用環(huán)夾夾著試樣杯,并用熱刮刀刮除環(huán)面上的試樣，務(wù)使與環(huán)面齊平。(2)試驗步驟①試樣軟化點在80℃以下者：a.將裝有試樣的試樣環(huán)連同試樣底板置于裝有(5±0.5)℃的保溫槽冷水中至少15min；同時將金屬支架、鋼球、鋼球定位環(huán)等亦置于相同水槽中b.燒杯內(nèi)注入新煮沸并冷卻至5℃的蒸餾水，水面略低于立桿上的深度標(biāo)記。c．從保溫槽水中取出盛有試樣的試樣環(huán)放置在支架中層板的圓孔中，套上定位環(huán)；然后將整個環(huán)架放人燒杯中，調(diào)整水面至深度標(biāo)記，并保持水溫為(5±0.5)℃。注意:環(huán)架上任何部分不得附有氣泡。將0-80℃的溫度計由上層板中心孔垂直插入,使端部測溫頭底部與試樣環(huán)下面齊平。d．將盛有水和環(huán)架的燒杯移至放有石棉網(wǎng)的加熱爐具上，然后將鋼球放在定位環(huán)中間的試樣中央，立即加熱，使杯中水溫在3min內(nèi)調(diào)節(jié)至維持每分鐘上升(5±0.5)℃。注意，在加熱過程中，如溫度上升速度超出此范圍時，則試驗應(yīng)重做e.試樣受熱軟化逐漸下墜，至與下層底板表面接觸時，立即讀取溫度，至0.5℃。②試樣軟化點在80℃以上者：a.將裝有試樣的試樣環(huán)連同試樣底板置于裝有(32±1)℃甘油的保溫槽中至少15min;同時將金屬支架、鋼球、鋼球定位環(huán)等亦置于甘油中。b.在燒杯內(nèi)注入預(yù)先加熱至32℃的甘油，其液面略低于立桿上的深度標(biāo)記。c.從保溫槽中取出裝有試樣的試樣環(huán)按上述(1)的方法進行測定，讀取溫度至1℃。同一試樣平行試驗兩次，當(dāng)兩次測定值的差值符合重復(fù)性試驗精度要求時，取其平均值作為軟化點試驗結(jié)果，準(zhǔn)確至0.5℃。4瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試件成型(1)將拌好的瀝青混合料均勻稱取一個試件所需的用量(約120XX),當(dāng)一次拌和幾個試件時,宜將其倒人經(jīng)預(yù)熱的金屬盤上,用小鏟拌和均勻分成幾份,分別取用(2)從烘箱中取出預(yù)熱的試模及套筒,用沾有少許黃袖的棉紗擦試套筒、底座及擊實錘底面，將試模裝在底座上(也可墊一張圓形的吸油性小的紙)。按四分法從四個方面用小鏟將混合料鏟人試模中，用插刀沿周邊插搗15次，中間10次。插搗后將瀝青混合料表面整平成凸弧面(3)插入溫度計，至混合料中心附近，檢查混合料溫度。(4)待混合料溫度符合要求的壓實溫度后，將試模連同底座一起放在擊實臺上固定(也可在裝好的混合料上墊一張吸油性小的圓紙),再將裝有擊實及導(dǎo)向棒的壓實頭插入試模中，開啟馬達(或人工)將擊實錘從457mm的高度自由落下?lián)魧嵰?guī)定的次數(shù)(75、50或35次).(5)試件擊實一面后，取下套筒：將試模掉頭，裝上套筒，然后以同樣的方式和次數(shù)擊實另一面.(6)試件擊實結(jié)束后，如上下面墊有圓紙，應(yīng)立即用鑷子取掉，用卡尺量取試件離試模上口的高度，并由此計算試件高度。如高度不符合要求時，試件應(yīng)作廢，并按下式調(diào)整試件的混合料數(shù)量，使高度符合(63.5±1.3)mm的要求(7)卸去套簡和底座，將裝有試件的試模橫向放置、冷卻至室溫后，置脫膜機上脫出試件將試件仔細(xì)置于干燥潔凈的平面上，在室溫下靜置過夜(12h以上)供試驗用。5瀝青混合料車轍試驗方法瀝青混合料車轍試驗是用一塊碾壓成型的板塊試件(通常尺寸為300mmx300mmx50mm)在規(guī)定溫度條件(通常為60℃)下，以一個輪壓為0.7MPa的實心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩(wěn)定期時，每增加1mm變形需要行走的次數(shù),即稱為“動穩(wěn)定度”，以次/mm表示。試驗儀具(1)車轍試驗機(2)恒溫室：能保持恒溫室溫度(60±1)℃(3)臺秤：稱量15kg，分度值不大于5g。試驗方法(1)測定試驗輪壓強[應(yīng)符合(0.7±0.05)MPa，將試件裝于原試模中(2)將試件連同試模一起，置于達到試驗溫度(60±1)℃的恒溫室中，保溫不少于5h，也不得多于24h。在試件的試驗輪不行走的部位上；粘貼二個熱電偶溫度計(2)控制試件溫度穩(wěn)定在（60±0.5）℃。(3)將試件連同試模置于車轍試驗機的試件臺上；試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h最大變形達到25mm為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。(4)結(jié)果計算①從曲線上讀取45min(t1)及60min(t2)時的車轍變形d1及d2，精確至0.01mm。如變形過大，在未到60min變形已達25mm時，則以達到25mm(d2)時的時間為t2,將其前15min為t1，此時的變形量為d1。②計算瀝青混合料試件的動穩(wěn)定度(5)報告：①同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗3個試件。變異系數(shù)小于20XX，取其平均值作為試驗結(jié)果。變異系數(shù)大于20XX應(yīng)分析原因，并追加試驗。6瀝青混合料的水穩(wěn)性檢測方法和步驟通常采用的方法分為兩大類：第一類是瀝青與礦料的粘附性試驗；主要是用于判斷瀝青與粗集料(不包含礦粉)的粘附性，屬于這類的試驗方法有水煮法和靜態(tài)浸水法；第二類是瀝青混合料的水穩(wěn)性試驗、這類試驗方法適用于級配礦料與適量瀝青拌和成混合料、制成試樣后，測定瀝青混合料在水的作用下力學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化的程度，這類方法與瀝青在路面中的使用狀態(tài)較為接近。測試方法有浸水馬歇爾試驗、真空飽水馬歇爾試驗以及凍融劈裂試驗7瀝青與礦料的粘附性試驗方法適用于大于13.2mm粗集料的試驗方法(水煮法):(1)準(zhǔn)備工作①將集料用13.2mm、19mm(或圓孔篩15mm、25mm)過篩，取粒徑13.2-19mm(圓孔篩15-25mm)形狀接近立方體的規(guī)則集料5個，用潔凈水洗凈，置溫度為(105±5)℃的烘箱中烘干，然后放在干燥器中備用②將大燒杯中盛水，并置加熱爐的石棉網(wǎng)上煮沸(2)試驗步驟①將集料逐個用細(xì)線在中部系牢，再置于105℃土5℃烘箱內(nèi)1h。準(zhǔn)備瀝青試樣。②逐個取出加熱的礦料顆粒用線提起，浸人預(yù)先加熱的瀝青(石油瀝青130℃-150℃、煤瀝青100℃-110℃)試樣中45s后，輕輕拿出，使集料顆粒完全為瀝青膜所裹覆。③將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗架上，下面墊一張廢紙,使多余的瀝青流掉，并在室溫下冷卻15min。④待集料顆粒冷卻后，逐個用線提起，浸人盛有煮沸水的大燒杯中央，調(diào)整加熱爐，使燒杯中的水保持微沸狀態(tài)，但不允許有沸開的泡沫。⑤浸煮3min后，將集料從水中取出，觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝落程度，評定其粘附性等級。同一試樣應(yīng)平行試驗5個集料顆粒，并由兩名以上經(jīng)驗豐富的試驗人員分別評定后，取平均等級作為試驗結(jié)果。適用于小于13.2mm粗集料的試驗方法(水浸法):(1)準(zhǔn)備工作①將集料用9.5mm、13.2mm(或圓孔篩10mmm、15mm)過篩，取粒徑9.5-13.2mm(圓孔篩10-15mm)形狀規(guī)則的集料20XX用潔凈水洗凈，并置溫度為105℃土5℃的烘箱烘干，然后放在干燥器中備用②準(zhǔn)備瀝青試樣功口熱至與礦料的拌和溫度③將煮沸過的熱水注入恒溫水浴中，維持80℃±1℃恒溫(2)試驗步驟①按四分法稱取集料顆粒(9.5-13.2mm)100g置搪瓷盤中，連同搪瓷盤一起放入已升溫至瀝青拌和溫度以上5℃的烘箱中持續(xù)加熱1h。②按每100g礦料加入瀝青(5.5±0.2)g的比例稱取瀝青，準(zhǔn)確至0.1g。放人小型拌和容器中，一起置人同一烘箱中加熱15min。③將搪瓷盤中的集料倒人拌和容器的瀝青中后，從烘箱中取出拌和容器，立即用金屬鏟均勻拌和1-1.5min，使集料完全被瀝青膜裹覆占然后，立即將裹有瀝青的集料取20XX用小鏟移至玻璃板上攤開，并置室溫下冷卻1h。④將放有集料的玻璃板浸人溫度為(80±2)℃的恒溫水槽中：保持30min，并將剝離及浮于水面的瀝青，用紙片撈出。⑤由水中小心取出玻璃板，浸入水槽內(nèi)的冷水中，仔細(xì)觀察裹覆集料的瀝青薄膜的剝落情況。由兩名以上經(jīng)驗豐富的試驗人員分別目測，評定剝離面積的百分率，評定后取平均值表示。⑥由剝離面積百分率評定瀝青與集料粘附性的等級。瀝青混合料瀝青的含量測試方法（油石比）(一)射線法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測使用，以快速評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量。(二)離心分離法:本方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測）以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量。此法也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量，用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青，以評定瀝青的老化性質(zhì)。1)準(zhǔn)備工作(1)在拌和廠從運料卡車采取瀝青混合料試樣，放在金屬盤中適當(dāng)拌和，待溫度稍下降至100℃以下時，用大燒杯取混合料試樣質(zhì)量1000-1500g左右(m)(粗粒式瀝青混合料用高限，細(xì)粒式用低限，中粒式用中限)，準(zhǔn)確至0.1g。(2)如果試樣是路上用鉆機法或切割法取得的，應(yīng)用電風(fēng)扇吹風(fēng)使其完全干燥，置微波爐或烘箱中適當(dāng)加熱后成松散狀態(tài)取樣，但不得用錘擊以防集料破碎。2)試驗步驟(1)向裝有試樣的燒杯中注入三氯乙烯溶劑，將其浸沒，記錄溶劑角量浸泡30min，用玻璃棒適當(dāng)攪動混合料，使瀝青充分溶解。注：也可直接在離心分離器中浸泡(2)將混合料及溶液倒人離心分離器，用少量溶劑將燒杯及玻璃棒上的粘附物全部洗入分離容器中(3)稱取潔凈的圓環(huán)形濾紙質(zhì)量，準(zhǔn)確至0.01g。注意，濾紙不宜多次反復(fù)使用，有破損者不能使用，有石粉粘附時應(yīng)用毛刷清除干凈(4)將濾紙墊在分離器邊緣上，加益緊固。在分離器出口處放上回收瓶，上口應(yīng)注意密封，防止流出液成霧狀散失(5)開動離心機，轉(zhuǎn)速逐漸增至3000r／min，瀝青溶液通過排出口注人回收瓶中，待流出停止后停機(6)從上蓋的孔中加入新溶劑，數(shù)量相同。稍停3-5min后,重復(fù)上述操作,如此數(shù)次直至流出的抽提液成清徹的淡黃色為止(7)卸下上蓋，取下圓環(huán)形濾紙，在通風(fēng)櫥或室內(nèi)空氣中蒸發(fā)后放入105℃±5℃的烘箱中干燥，稱取質(zhì)量，其增重部分(m2)為礦粉的一部分。③將容器中的集料仔細(xì)取出，在通鳳櫥或室內(nèi)空氣中蒸發(fā)后放人：105℃±5℃的烘箱中烘干(一般需4h)，然后放人大干燥器中冷卻至室溫，稱取集料質(zhì)量(m1)(9)用壓力過濾器過濾回收瓶中的瀝青溶液，由濾紙的增重購得出泄漏入濾液中礦粉。如無壓力過濾器時，也可用燃燒法測定(10)用燃燒法測定抽提液中礦粉質(zhì)量的步驟如下:①將回收瓶中的抽提液倒人量筒中，準(zhǔn)確定量至(Va)mL②充分?jǐn)噭虺樘嵋?取出10mL(Vb)放人增蝸中,在熱浴上適當(dāng)加熱使溶液試樣變成暗黑色后，置高溫爐(500-600)℃中燒成殘渣,取出坩堝冷卻③向坩堝中按每1g殘渣5mL的用量比例，注入碳酸銨飽和溶液，靜置lh后放入105℃±5℃爐箱中干燥。④取出后放在干燥器中冷卻，稱取殘渣質(zhì)量(m4)。計算瀝青混合料中礦料的總質(zhì)量。計算瀝青混合料中的瀝青含量和油石比3)報告:同一瀝青混合料試樣至少平行試驗兩次,取平均值作為試驗結(jié)果.兩次試驗結(jié)果的差值應(yīng)小于0.3%,當(dāng)大于0.3%但小于0.5％時,應(yīng)補充平行試驗一次,以3次試驗的平均值作為試驗結(jié)果;3次試驗的最大值與最小值之差不得大于0.5％。(三)回流式抽提儀法:1本方法適用于瀝青路面施工的瀝青用量檢測使用，以評定施工質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查中檢測瀝青路面的瀝青用量。但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離碳含量的原始測定數(shù)據(jù)。1)準(zhǔn)備工作:(1)準(zhǔn)備好濾紙筒。如沒有濾紙筒時也可將大張定性濾紙卷成2-3層的圓筒狀，下部摺成平底(大小接近銅篩網(wǎng)內(nèi)部尺寸),用一細(xì)線捆好以防散開，底面再鋪一張濾紙和一層脫脂棉，稱合計質(zhì)量(m1)后，仔細(xì)置銅網(wǎng)篩筒內(nèi)(2)將溶劑注入抽提筒內(nèi)，其用量可根據(jù)試樣質(zhì)量確定，一般約為試樣的1-1.5倍(3)采集瀝青混合料試樣。當(dāng)試樣已冷卻結(jié)塊或系從路上鉆取的芯樣時，應(yīng)置微波爐或烘箱內(nèi)加熱(石油瀝青不高于100℃，煤瀝青不高于80℃)，使之呈松散狀態(tài)(注意不得用錘打碎)。需要時，須用電風(fēng)扇充分吹干1h以上，預(yù)先測定試樣的水分含量(4)稱取松散的瀝青混合料試樣1kg(m)，準(zhǔn)確至1g，輕輕放人銅網(wǎng)篩筒的濾紙筒內(nèi)(5)將盛有試樣的銅網(wǎng)篩筒放人抽提筒內(nèi)的銅柱上，蓋好水冷凝器。2)試驗步驟：(1)檢查抽提儀是否全部裝妥(2)開放進水閥，使冷水流入冷凝器，充滿后不斷由排水閥流出(3)接通電路，加熱抽提筒內(nèi)的溶劑至沸騰后，其蒸汽上升遇冷凝器冷凝后滴人銅網(wǎng)篩筒溶洗混合料試樣中的瀝青，并通過濾紙流至抽提筒內(nèi)。如此反復(fù)溶洗，至試樣中的瀝青被溶解洗凈為止。這一過程一般需要8-10h.(4)抽提結(jié)束，關(guān)閉電源。待冷卻后關(guān)閉進水閥，取下冷凝器，仔細(xì)將筒網(wǎng)篩筒取出，置通風(fēng)櫥內(nèi)晾干，再將裝有礦料的濾紙筒置干凈的金屬盤中，并置烘箱(105±5℃)內(nèi)烘至恒重，一般需4h(5)分別稱取烘干的礦料質(zhì)量(m2)及帶用礦粉的濾紙筒、脫脂棉質(zhì)量(m3).(6)測定抽提溶液中礦粉質(zhì)量:①將抽提筒中的抽提溶液攪動后倒人量筒中，并用少量溶劑搖洗抽提筒數(shù)次，清洗的溶液并入量筒中，記錄量筒內(nèi)抽提液的體積(V1)，準(zhǔn)確至mL②攪勻量筒內(nèi)抽提液后，約取10mL溶液倒人一已稱重的磁蒸發(fā)皿(m4)中，并記錄用于量測部分的抽提溶液體積(V2)③將蒸發(fā)皿移置電熱板或砂浴上適當(dāng)加熱，使溶劑蒸發(fā)、干燥④將蒸發(fā)皿移人高溫爐內(nèi)加熱至暗紅色(500-600℃)后，冷卻至室溫⑤按每1g殘余物約5mL的比例向蒸發(fā)皿內(nèi)注入飽和碳酸銨溶液，在室溫下使蒸發(fā)皿中殘余物浸漬lh，然后置烘箱(105±5℃)中烘至恒重⑥將恒重的蒸發(fā)皿置干燥器中冷卻后稱其質(zhì)量(m5)，作為礦粉的一部分。(1)計算瀝青路面或混合料試樣的瀝青含量(2)如試樣為煤瀝青路面時，煤瀝青含量應(yīng)進行修正.5.報告:同一試樣至少平行試驗兩次，其差值不大于0.3%時，取其平均值作為試驗結(jié)果。(四)脂肪抽提器法方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量，此法也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。1)準(zhǔn)備工作:(1)在拌和廠或施工現(xiàn)場采取瀝青混合料試樣，放在金屬盤中適當(dāng)拌和，待溫度稍下降至100℃以下時，取混合料試樣質(zhì)量20XX左右(m)，準(zhǔn)確至0.1g(2)如果試樣是路上用鉆機法或切割法取得的，應(yīng)待其干燥，置微波爐或烘箱中適當(dāng)加熱后成松散狀態(tài)取樣，但不得用錘擊以防集料破碎(3)安裝濾紙筒于脂肪抽提器中，如無濾紙筒時，可用大張濾紙裁成約180mmx400mm大小,然后將其卷成直徑約40mm、長140mm的紙筒。注意:卷紙時應(yīng)一邊卷一邊將底邊招好，卷好后用線將紙筒上口系牢。用一塊脫脂棉花墊在筒底，將已稱重的瀝青混合料裝人濾紙筒內(nèi)，上面再蓋一層脫脂棉，濾紙筒內(nèi)的棉花均應(yīng)稱量(mp)，至0.01g。2)試驗步驟:(1)向蒸餾燒瓶中注入三氯乙烯溶劑至其容量的50%-70%,安裝濾紙筒,再向脂肪抽提器中注入溶劑約20XXL；并用少量溶劑將燒杯及玻璃棒上的粘附物全部洗人濾紙筒中(2)安裝回流冷凝器，開放冷卻水，試驗過程中調(diào)節(jié)水量至回流冷凝器中溶劑蒸發(fā)為度(3)開始加熱燒瓶，熱量由小到大，至燒瓶中的三氯乙烯溶劑受熱沸騰。在強熱下，溶劑不斷蒸發(fā)，經(jīng)過冷凝器冷卻滴人濾紙筒中，逐漸溶解、沖洗混合料中的瀝青，沖洗的溶劑進入燒瓶。如此循環(huán)反復(fù)，直至溶劑清澈透明為止(4)停止加熱，回流冷凝器繼續(xù)通水回流約20XXn(5)關(guān)閉冷卻循環(huán)水，拆下冷凝器，仔細(xì)從脂肪抽提儀中取出濾紙筒，將其豎立在大燒杯中，放通風(fēng)櫥內(nèi)，讓礦料中殘留的溶劑滴盡，然后移人搪瓷盤中，待溶劑自然蒸發(fā)干燥，連同濾紙筒、棉花及礦料一起放人105℃±5℃烘箱中，烘干至恒重(通常為4h).(6)將濾紙筒、棉花、烘干的礦料從烘箱中取出，置干燥器中冷卻至室溫，然后分別稱量濾紙筒及棉花的質(zhì)量(ms)，準(zhǔn)確至0.01g；稱取礦料質(zhì)量(m1)準(zhǔn)確至0.1g。濾紙及棉花的增重為礦粉的一部分(7)用壓力過濾器過濾蒸餾燒瓶中的瀝青溶液，由濾紙的增重m3得出泄漏人濾液中礦粉的質(zhì)量。計算瀝青混合料中礦料的總質(zhì)量。計算瀝青混合料中的瀝青含量、油石比。第三篇：公路工程試驗員考試檢測操作題集灌砂法．試驗方法與步驟；標(biāo)定筒下中間不需要放基板。打開筒的開關(guān)，筒內(nèi)與地面垂直。4)將導(dǎo)桿保持垂直及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量①在灌砂筒筒讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實樣直徑不宜小于聲lOOmm。當(dāng)一次鉆口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝15mm左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的再下流時，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂為止。5)去掉擊實錘和定向筒，用鎬青混合料時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g。以后每次標(biāo)定筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量m4’，準(zhǔn)確將環(huán)刀及試樣挖出。6)輕輕取下環(huán)切割機將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分及試驗都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量至1g。⑧仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端層進行測定。(2)測定試件密度1)將不變。②將開關(guān)打開，讓砂自由流出，以備下次試驗時再用。應(yīng)注意以下幾余土，用直尺檢測直至修平為止。7)鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈并使流出砂的體積與工地所挖試坑個環(huán)節(jié)：(1)量砂要規(guī)則。量砂如器擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆內(nèi)的體積相當(dāng)(可等于標(biāo)定灌的容重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一樣合計質(zhì)量m1，準(zhǔn)確0.1g。8)自環(huán)料，應(yīng)仔細(xì)清除。2)將試件晾干或用積)，然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩致，否則影響量砂的松方密(2)每換刀中取出試樣，取具有代表性的試電風(fēng)扇吹干不少于24h，直到恒重。余砂質(zhì)量m5，準(zhǔn)確至1g。③不晃動一次量砂，都必須測定松方密度，漏樣，測定其含水量。(2)用人工取土按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。因此器測定砂性土或砂層密度1)如為濕試驗規(guī)程》的瀝青混合料試件密度試璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。切勿到試潤的砂土，試驗時不需要使用擊實錘驗方法測定試件的視密度或毛體積到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，驗時臨時找砂，又不做試驗，僅使用和定向筒。在鏟平的地面上，細(xì)心挖密度。當(dāng)試件的吸水率小于2％時，并細(xì)心地取走灌砂筒。④收集并稱量以前的數(shù)據(jù)。(3)地表面處理要平整。出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土采用水中重法或表干法測定；當(dāng)吸水留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確(4)在挖坑時試坑周壁應(yīng)豎直，避免柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱率大于2％時，用蠟封法測定；對空至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形，這上，用兩手平衡地將環(huán)刀垂直壓下，隙率很大的透水性混合料及開級配的砂m2。⑤重復(fù)上述測量三次，取其樣就會使檢測密度偏大或偏小.(5)直到砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時混合料用體積法測定。3．計算(1)平均值。(2)標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量①灌砂時檢測厚度應(yīng)為整個碾壓層厚,為止。2)削掉環(huán)刀口上的多余砂土，當(dāng)計算壓實的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密用水確定標(biāo)定罐的容積V，準(zhǔn)確至l不能只取上部或者取道下一個碾壓并用直尺刮平。3)在環(huán)刀上口蓋一塊度采用馬歇爾擊實試件成型密度或mL。②在儲砂筒中裝入質(zhì)量為m1，的層中.平滑的木板，一手按住木板，另一只試驗路段鉆孔取樣密度時，瀝青面層砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開環(huán)刀法用環(huán)刀法測得的密度是環(huán)刀手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，的壓實度按下式計算：K=PS/P0*10關(guān)打開，讓砂流出，在整個流砂過程內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度。然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去0(2)由瀝青混合料實測最大密度計中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下它不能代表整個碾壓層的平均密度。環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺算壓實度時，進行空隙率折算，作為流時，將開關(guān)關(guān)閉。取下灌砂筒，稱由于碾壓土層的密度一般是從上到刮平。4)擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試標(biāo)準(zhǔn)密度，P0=PT*(100-VV/100)：取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m3,準(zhǔn)確至lg。下減小的，若環(huán)刀取在碾壓層的上樣合計質(zhì)量ml，精確至0.1g。5)4．試驗檢測中應(yīng)注意的問題壓實度③按式(9．5)計算填滿標(biāo)定罐所需砂部，則得到的數(shù)值往往偏大，若環(huán)刀自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定的大小取決于實測的壓實密度，同樣的質(zhì)量ma：④重復(fù)上述測量三次，取的是碾壓層的底部，則所得的數(shù)值其含水量。6)干燥的砂土不能挖成也與標(biāo)準(zhǔn)密度的大小有關(guān)。但目前對取其平均值。⑤按式(9．6)計算量砂將明顯偏小。就檢查路基土和路面結(jié)砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓人或打入標(biāo)準(zhǔn)密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程的單位質(zhì)量：(3)試驗步驟①在試驗構(gòu)層的壓實度而言，我們需要的是整土中。(3)用電動取土器測定無機結(jié)在壓實度達不到時便重新進行馬歇地點，選一塊平坦表面，并將其清掃個碾壓層的平均壓實度，而不是碾壓合料細(xì)粒土和硬塑土密度1)裝上所爾試驗，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)密度使壓實度達到干凈，其面積不得小于基板面積。②層中某一部分的壓實度，因此，在用需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯要求，這樣實際上是弄虛作假。為防將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗環(huán)刀法測定土的密度時，應(yīng)使所得密前，選擇一塊平整的路段，將四只行止這種情況，新的檢測方法規(guī)定了三糙度較大時，則將盛有量砂m5，的灌度能代表整個碾壓層的平均密度。只走輪打起，四根定位銷釘采用人工加種標(biāo)準(zhǔn)密度。在進行檢測時，應(yīng)結(jié)合砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中壓的方法，壓入路基土層中。松開鎖工程實際情況，采用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)密筒的開關(guān)打開，讓砂流人基板的中孔間的砂，環(huán)刀法所得的結(jié)果才可能與緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛度。壓實度檢測結(jié)果評定路基、路面內(nèi)，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時關(guān)灌砂法的結(jié)果大致相同。另外，環(huán)刀好與土層接觸，鎖緊手柄。2)將電瓶壓實度以1～3km長的路段為檢驗評閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂法適用面較窄，對于含有粒料的穩(wěn)定與調(diào)速器接通，調(diào)整器的輸出端接人定單元，按要求的檢測頻率及方法進的質(zhì)量m6，準(zhǔn)確至1g。當(dāng)需要檢測土及松散性材料無法使用。1．儀具取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測厚度時，應(yīng)先測量厚度后再進行這一與材料(1)人工取土器或電動取土路已通；啟動開關(guān)，電動機工作，帶點的壓實度Ki壓實度評定要點是：步驟。③取走基板,并將留在試驗地器：人工取土器包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定動取芯機構(gòu)轉(zhuǎn)動。根據(jù)土層含水量調(diào)(1)控制平均壓實度的置信下限，以點的量砂收回，重新將表面清掃干向筒和擊實錘系統(tǒng)(導(dǎo)桿、落錘、手節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機保證總體水平。(2)規(guī)定單點極值不凈。④將基板放回清掃干凈的表面柄)。環(huán)刀內(nèi)徑6～8cm，高23cm，壁構(gòu)，停機，移開機器。由于取芯頭圓得超出規(guī)定值，防止局部隱患。(3)上，沿基板中孔鑿洞(洞的直徑與灌厚1.52mm。電動取土器由底座、行筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣.壓砂筒一致)。在鑿洞過程中，應(yīng)注意走輪、立柱、齒輪箱、升降機構(gòu)、取屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因?qū)嵍仍u分方法如下：(1)路基、基層勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出芯頭等組成。電動取土器主要技術(shù)參此，將取芯套筒套在切削好的土芯立和底基層：K≥Ko且單點壓實度全部的材料取出裝入塑料袋中，不使水分?jǐn)?shù)為：工作電壓DC24V(36Ah)；轉(zhuǎn)速柱上，搖動即可取出樣品。3)取出樣大于或等于規(guī)定值減2個百分點時，蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內(nèi)。試洞的5070r／min，無級調(diào)整；整機質(zhì)量約品，立即按取芯套簡長度用修土刀或評定路段的壓實度可得規(guī)定滿分；當(dāng)深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下35kg。(2)天平：感量0.1g(用于取鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土K≥K0，且單點壓實度全部大于或等層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部鑿松芯頭內(nèi)徑小于70mm樣品的稱量)，或芯，如擬進行其他試驗項目，裝入鋁于規(guī)定極值時，對于測定值低于規(guī)定材料取出。全部取出材料的總質(zhì)量為1.0g(用于取芯頭內(nèi)徑100mm樣品的盒，送試驗室備用。4)用天平稱量土值減2個百分點的測點，按其占總檢m。，準(zhǔn)確至1g。⑤從挖出的全部材稱量)。(3)其他：鎬、小鐵鍬、修土芯帶套筒質(zhì)m1，從土芯中心部分取查點數(shù)的百分率計算扣分值。K彎沉值的幾個概念1．彎沉是指在規(guī)上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。2)若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考慮季節(jié)以后每級增加O.04MPa左右。為了定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下,路基路面表面將試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)測點后約影響系數(shù)。使加載和計算方便，加載數(shù)值可適輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形(總彎沉)3～5cm處的位置上。3)將彎沉儀插回彈模量試驗檢測方法測定回彈模當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷或垂直回彈變形值(回彈彎沉),以0.入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方量的方法，目前國內(nèi)常用的主要有：載后，穩(wěn)定lmin，立即讀記兩臺彎01mm為單位.向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀承載板法、貝克曼梁法和其他間接測沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千2貝克曼梁法1．試驗?zāi)康暮瓦m用范測頭置于測點上(輪隙中心前方3～試方法(如貫人儀測定法和CBR測定斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定lmi圍(1)本方法適用于測定各類路基、5cm處)，并安裝百分表于彎沉儀的法)。n后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表路面的回彈彎沉，用以評定其整體承測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕承載板法1．目的和適用范圍(1)本不再對零。當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用。(2)叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回方法適用于在現(xiàn)場土基表面，通過數(shù)之差小于平均值的30％時，取平本方法測定的路基、瀝青路面的回彈零。彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以承載板對土基逐漸加載、卸載的方均值。如超過30％，則應(yīng)重測。當(dāng)彎沉值可供交工和竣工驗收使用。(3)雙側(cè)同時測定。4)測定者吹哨發(fā)令指法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回回彈變形值超過lmm時，即可停止本方法測定的路面回彈彎沉可為公揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形彈變形值，經(jīng)過計算求得土基回彈加載。(3)各級荷載的回彈變形和總路養(yǎng)護管理部門制定養(yǎng)路修路計劃的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動模量。(2)本方法測定的土基回彈模變形，按以下方法計算：回彈變形L提供依據(jù)。(4)瀝青路面的彎沉以標(biāo)到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1，汽量可作為路面設(shè)計參數(shù)使用。2．儀=加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)準(zhǔn)溫度20XX為準(zhǔn)，在其他溫度(超車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉(zhuǎn)，待具與材料(1)加載設(shè)施：載有鐵塊平均值)×彎沉儀杠桿比總變形L’=過20XX2℃范圍)測試時，對厚度汽車駛出彎沉影響半徑(3m以上)或集料等重物、后軸重不小于60kN(加載后讀數(shù)平均值一加載初始前大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待的載重汽車一輛。在汽車大梁的后讀數(shù)平均值)×彎沉儀杠桿比(4)測度修正。2．儀具與材料(1)測試車：表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)L2。汽軸之后約80cm處，附設(shè)加勁小梁一定汽車總影響量a。最后一次加載卸雙軸、后軸雙側(cè)4輪的載重車，其標(biāo)車前進的速度宜為5km／h左右。根作反力梁。汽車輪胎充氣壓力為0.載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪4．彎沉儀的支點變形修正(1)當(dāng)采用50MPa。2)現(xiàn)場測試裝置，如圖9-8讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合表9—5的長度為3.6m的彎沉儀對半剛性基層所示，由千斤頂、測力計(測力環(huán)或出lOm以外，讀取終值數(shù)，兩只百要求。測試車可根據(jù)需要按公路等級瀝青路面、水泥混凝土路面等進行彎壓力表)及球座組成。(3)剛性承載分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎選擇，高速公路、一級及二級公路應(yīng)沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處板一塊，板厚20XX，直徑為￠30cm，沉儀杠桿比即為總影響量％(5)在采用后軸100kN的BZZ-100；其他等變形，因此測定時應(yīng)檢驗支點有無變直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度試驗點下取樣，測定材料含水量。級公路也可采用后軸60lkN的BZZ-6形。此時應(yīng)用另一臺檢驗用的彎沉儀的支座供安放彎沉儀測頭，承載板取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5m0。(2)路面彎沉儀：由貝克曼梁、百安裝在測定用的彎沉儀的后方，其測放在土基表面上。(4)路面彎沉儀m，試樣數(shù)量約120XX最大粒徑不大分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金點架于測定用彎沉儀的支點旁。當(dāng)汽兩臺，由貝克曼梁、百分表及其支于25mm，試樣數(shù)量約250g；最大粒制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂(接觸路車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎架組成。(5)液壓千斤頂一臺，80～徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。面)與后臂(裝百分表)長度比為2：沉讀數(shù)，如檢驗用彎沉儀百分表有讀100kN，裝有經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測(6)在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位l。彎沉儀長度有兩種：一種長3.6m，數(shù)，即應(yīng)該記錄并進行支點變形修力環(huán)，其容量不小于土基強度，測置，用灌砂法或環(huán)刀法及其他方法前后臂分別為2.4m和1.2m；另一種正。當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可在定精度不小于測力計量程的1／10測定土基的密度。5計算(1)各級壓加長的彎沉儀長5.4m，前后臂分別不同的位置測定5次，求平均值，以0。(6)秒表。(7)水平尺。(8)其力的回彈變形加上該級的影響量為3.6m和1.8m。當(dāng)在半剛性基層瀝后每次測定時以此作為修正值，支點他：細(xì)砂、毛刷、垂球、鎬、鐵鍬、后，則為計算回彈變形值。表9-7青路面或水泥混凝土路面上測定時，變形修正的原理如圖9-4所示。(2)鏟等。3．試驗前準(zhǔn)備工作(1)根據(jù)是以后軸重60kN的標(biāo)準(zhǔn)車為測試車宜采用長度為5．4m的貝克曼梁彎沉當(dāng)采用長5.4m的彎沉儀測定時，可需要選擇有代表性的測點，測點應(yīng)的各級荷載影響量的計算值。當(dāng)使儀，并采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車。彎沉值不進行支點變形修正。5．結(jié)果計算位于水平的路基上，土質(zhì)均勻，不用其他類型測試車時，各級壓力下采用百分表量得，也可用自動記錄裝及溫度修正(1)測點的回彈彎沉值按含雜物。(2)仔細(xì)平整土基表面，撒的影響量。．按下式計算：(2)將各置進行測量。(3)接觸式路面溫度計：下式計算：(2)進行彎沉儀支點變形干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂級計算回彈變形值點繪于標(biāo)準(zhǔn)計算端部為平頭，分度不大于1℃。(4)修正時，路面測點的回彈沉值按下式子不可覆蓋全部土基表面避免形成紙上，排除顯著偏離的異常點并繪其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、計算：此式適用于測定用彎沉儀支座一層。(3)安置承載板，并用水平尺出順滑的P-L曲線，如曲線起始部指揮旗等。3．試驗方法與步驟(1)處有變形，但百分表架處路面已無變進行校正，使承載板置水平狀態(tài)。(4)分出現(xiàn)反彎,應(yīng)按圖9-9所修正原點試驗前準(zhǔn)備工作1)檢查并保持測定形的情況。(3)瀝青面層厚度大于5c將試驗車置于測點上，在加勁小梁O，O’則是修正后的原點。(3)按下用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪m且路面溫度超過20XX20XX圍中部懸掛垂球測試，使之恰好對準(zhǔn)式計算相應(yīng)于各級荷載下的土基回胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。2)向汽車時，回彈彎沉值應(yīng)進行溫度修正，溫承載板中心，然后收起垂球。(5)在彈模量值：(4)取結(jié)束試驗前的各回車槽中裝載(鐵塊或集料)，并用地中度修正有兩種方法。1)查圖法①測定承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼彈變形值按線性回歸方法由下式計衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重時的瀝青層平均溫度按下式計算：②圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫算土基回彈模量E0值：6．報告(1)規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不同基層的瀝青路面彎沉值的溫度梁接觸。如用測力環(huán)時，應(yīng)將測力試驗采用的記錄格式如表9-8。(2)不得變化。3)測定輪胎接地面積：在修正系數(shù)K，根據(jù)瀝青平均溫度T及環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂試驗報告應(yīng)記錄下列結(jié)果：1)試驗平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將瀝青層厚度，分別由圖9-6及圖9-7及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時所采用的汽車；2)近期天氣情況；汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新求取。③瀝青路面回彈彎沉按下式計時千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試3)試驗時土基的含水量；4)土基密的復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方算：2)經(jīng)驗計算法①測定時的瀝青面數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。(6)安放彎沉儀，將度和壓實度；5)相應(yīng)于各級荷載下格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)層平均溫度丁按下式計算：②瀝青路兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板的土基回彈模量值；6)土基回彈模方格的方法測算輪胎接地面積，精確面彎沉的溫度修正系數(shù)K按下式計立柱的支座上，百分表對零或其他量值。2至0.1cm。4)檢查彎沉儀百分表測量算：③瀝青路面回彈彎沉按式(9．2合適的初始位置。4測試步驟(1)用貝克曼梁法1．目的和適用范圍本方靈敏情況。5)當(dāng)在瀝青路面上測定0)計算。．結(jié)果評定(1)按下式計算千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓法適用于在土基、厚度不小于lm的時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及每一個評定路段的代表彎沉。(2)計力表，至預(yù)壓O.5MPa，穩(wěn)壓lmin，粒料整層表面，用彎沉儀測試各測路表溫度(一天中氣溫不斷變化，應(yīng)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)將超出L±使承載板與土基緊密接觸，同時檢點的回彈彎沉值，通過計算求得該隨時測定)，并通過氣象臺了解前5d(2-3)s彎沉值舍棄。對舍棄的彎沉查百分表的工作情況是否正常，然材料的回彈模量值的試驗；也適用的平均氣溫(日最高氣溫與最低氣溫值過大的點，應(yīng)找出其周圍界限，進后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓lmin，于在舊路表面測定路基路面的綜合的平均值)。6)記錄瀝青路面修建或行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進行將指標(biāo)對零或記錄初始讀數(shù)。(2)測回彈模量。2．試驗方法與步驟(1)改建時材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立定土基的壓力．變形曲線。用千斤準(zhǔn)備工作1)選擇潔凈的路基表面、護等情況。(2)測試步驟1)在測試路測點計，不能采用左右兩點的平均頂加載采用逐級加載卸載法，用壓路面表面作為測點，在測點處作好段布置測點，其距離隨測試需要而值。(3)彎沉代表值不大于設(shè)計要求力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小標(biāo)記并編號。2)無結(jié)合料粒料基層定。測點應(yīng)在路面行車道的輪跡帶的彎沉值時得滿分；大于時得零分。于0.1MPa時，每級增加O.02MPa，的整層試驗段(試槽)應(yīng)符合下列要求：①整層試槽可修筑在行車帶范圍內(nèi)或路肩及其他合適處，也可在室內(nèi)修筑，但均應(yīng)適于用汽車測定彎沉。②試槽應(yīng)選擇在干燥或中濕路段處，不得鋪筑在軟土基上。③試槽面積不小于3mx2m，厚度不宜小于1m。鋪筑時，先挖3mx2mX1m(長×寬×深)的坑，然后用欲測定的同一種路面材料按有關(guān)施工規(guī)定的壓實層厚度分層鋪筑并壓實，直至頂面，使其達到要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。同時應(yīng)嚴(yán)格控制材料組成，配比均勻一致，符合施工質(zhì)量要求。④試槽表面的測點間距可按圖9．10布置在中間2mx1m的范圍內(nèi)，可測定23點。(2)測試步驟按上述方法選擇適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)車，實測各測點處的路面回彈彎沉值Li。如在舊瀝青面層上測定時，應(yīng)讀取溫度，并按規(guī)定的方法進行測定彎沉值的溫度修正，得到標(biāo)準(zhǔn)溫度20XX的彎沉值。3．計算(1)計算全部測定值的算術(shù)平均值、單次測量的標(biāo)準(zhǔn)差和自然誤差：(2)計算各測點的測定值與算術(shù)平均值的偏差值di=Li一Z，并計算較大的偏差與自然誤差之比d／ro。當(dāng)某個測點觀測值di／ro的值大于表9-9中的d／r極限值時則應(yīng)舍棄該測點，然后重新計算所余各測點的算術(shù)平均值(L)及標(biāo)準(zhǔn)差(s)。(3)按下式計算代表彎沉值：(4)按下式計算土基、整層材料的回彈模量(EI)或舊路的綜合回彈模量：4．報告報告應(yīng)包括彎沉測定表、計算的代表彎沉、采用的泊松比及計算得到的材料回彈模量E，等，對瀝青路面應(yīng)報告測試時的路面溫度。水泥混凝土芯樣劈裂強度試驗方法1．目的和適用范圍從硬化混凝土結(jié)構(gòu)中鉆取和檢查芯樣，測定芯樣的劈裂抗拉強度，作為評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標(biāo)。2．儀具與材料(1)壓力機。(2)劈裂夾具、木質(zhì)三合板墊條，如圖9-11所示。3．試驗方法與步驟(1)檢查1)外觀檢查：每個芯樣應(yīng)詳細(xì)描述有無裂縫、接縫、分層、麻面或離析等情況，必要時應(yīng)記錄以下事項：①集料情況：估計集料的最大粒徑、形狀及種類，粗細(xì)集料的比例與級配。②密實性：檢查并記錄存在的氣孔及其位置、尺寸與分布情況，必要時應(yīng)拍下照片。2)測量：①測平均直徑dm：在芯樣的中間及兩面各1／4處按兩個垂直方向測量三對數(shù)值確定芯樣的平均直徑dm，精確至1.0mm。②測平均長度Lm：取芯樣直徑兩端側(cè)面測定鉆取后芯樣的長度及端面加工后的長度，精確至1.0mm。3)表觀密度：如有必要，應(yīng)測定芯樣的表觀密度。(2)試驗步驟1)試件的制作：試件兩端平面應(yīng)與它的軸線相垂直，誤差不應(yīng)大于±1，端面凹凸每100mm不超過O.05mm，承壓線凹凸不應(yīng)大于0.25mm。2)濕度控制：試驗前試件應(yīng)在20XX2)℃的水中浸泡40h，從水中取出后立即進行試驗。如有專門要求，可用其他養(yǎng)護或濕度控制條件。3)劈裂試驗：①將試件、劈裂墊條和墊層放在壓力機上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對中。②開動壓力機，當(dāng)壓力機壓板與夾具墊條接近時調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當(dāng)壓力加到5kN時,將夾具的側(cè)桿抽出,以60N/s±4N/s的速度連續(xù)、均勻加荷.直至試件劈裂為止,記下破壞荷載,精確至0.01N.平整度試驗檢測方法3m直尺法：3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離(1.5m)連續(xù)測定兩種。兩種方法測定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率；等距離連續(xù)測試也可用于施工質(zhì)量檢查驗收，要算出標(biāo)準(zhǔn)差，用標(biāo)準(zhǔn)差來表示平整程度。1．試驗?zāi)康暮瓦m用范圍用于測定壓實成型的路基、路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量及使用性能。2．測點選擇及測試要點(1)在測試路段路面上選擇測試地點1)當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測；2)當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線80-100cm)帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。3)對已形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。(2)測試要點1)在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。2)目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。3)用有高度標(biāo)線的塞尺塞進間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm。4)施工結(jié)束后檢測時，按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF8020XX)的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測lO尺，按上述步驟測記10個最大間隙。3．計算單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。合格率=(合格尺數(shù)／總測尺數(shù))×100％4．報告單桿檢測的結(jié)果應(yīng)隨時記錄測試位置及檢測結(jié)果合格尺數(shù)、合格率。(二)連續(xù)式平整度儀法1．試驗?zāi)康呐c適用范圍用于測定路表面的平整度評定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。儀器設(shè)備(1)連續(xù)式平整度儀：除特殊情況外，連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3m，其質(zhì)量應(yīng)符合儀器標(biāo)準(zhǔn)的要求。中間為一個3m長的機架，機架可縮短或折疊，前后各有4個行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機架中間有一個能起落的測定輪。機架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測箱，檢測箱可采用顯示、記錄、打印或繪圖等方式輸出測試結(jié)果。測定輪上裝有位移傳感器，自動采集位移數(shù)據(jù)時，測定間距為lOcm，每一計算區(qū)間的長度為lOOm，100m輸出一次結(jié)果。當(dāng)為人工檢測，無自動采集數(shù)據(jù)及計算功能時，應(yīng)能記錄測試曲線。機架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。2)牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。(3)皮尺或測繩。3．試驗要點(1)選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。(2)將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。(3)在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設(shè)備中某項儀表發(fā)生故障，即停車檢測。牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km／h，最大不得超過12km／h。在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度，但拖拉時應(yīng)保持勻速前進。4．計算1)連續(xù)式平整度測定儀測定后，可按每lOcm間距采集的位移值自動計算100m計算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，還可記錄測試長度、曲線振幅大于某一定值(3mm、5mm、8mm、lOmm等)的次數(shù)、曲線振幅的單向(凸起或凹下)累計值及以3m機架為基準(zhǔn)的中點路面偏差曲線圖，并打印輸出。當(dāng)為人工計算時，在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線，每隔一定距離(宜為1.5m)讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di。2)每一計算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示，按式(9-37)計算：3)計算一個評定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。報告驗應(yīng)列表報告每一個評定路段內(nèi)各測定區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差、各評定路段平整度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)以及不合格區(qū)間數(shù)。車載式顛簸累積儀法1．目的和適用范圍(1)本方法規(guī)定用車載式顛簸累積儀測量車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI表示路面的平整度，以cm／km計。(2)本方法適于測定路面表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。2．主要設(shè)備本試驗需要下列儀具：(1)車載式顛簸累積儀：由機械傳感器、數(shù)據(jù)處理器及微型打印機組成，傳感器固定安裝在測試車的底板上，儀器的主要技術(shù)性能指標(biāo)如下：①測試速度：可在30一50km／h范圍內(nèi)選定；②最小讀數(shù)：lcm；③最大測試幅值：士30cm；④最大顯示值：9999cm；⑤系統(tǒng)最高反應(yīng)頻率：5kHz。(2)測試車：旅行車、越野車或小轎車。3．工作原理測試車以一定的速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車的激振，通過機械傳感器可測量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI，以cm／km計。VBI越大，說明路面平整性越差，人乘坐汽車時越不舒適。4．使用技術(shù)要點(1)儀器安裝應(yīng)準(zhǔn)確、牢固、便于操作。(2)測試速度以32km／h為宜，一般不宜超過40km／h。5．注意事項(1)檢測結(jié)果與測試車機械系統(tǒng)的振動特性和車輛行駛速度有關(guān)。減振性能好，則VBI測值??；車速越高，VBI測值越大。因此必須通過對機械系統(tǒng)的良好保養(yǎng)和檢測時嚴(yán)格控制車速來保持測定結(jié)果的穩(wěn)定性。(2)用車載式顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI，與用連續(xù)式平整儀測出的標(biāo)準(zhǔn)差概念不同，可通過對比試驗，建立兩者的相關(guān)關(guān)系，將VBI值換算為a，用于路面平整度評定。(3)通過大量研究觀察得出：σ=0.61IRI.4)國際不整度指數(shù)IRI是國際上公認(rèn)的衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量的指數(shù)。也可通過標(biāo)定試驗，建立VBI與IRI的相關(guān)關(guān)系，將顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI換算為國際平整度指數(shù)IRI。6．報告(1)應(yīng)列表報告每一個評定路段內(nèi)各測定區(qū)間的顛簸累積值，各評定路段顛簸累積值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)(2)測試速度。(3)試驗結(jié)果與國際平整度指數(shù)等其他平整度指標(biāo)建立的相關(guān)關(guān)系式、參數(shù)值、相關(guān)系數(shù)。構(gòu)造深度測試方法(一)手工鋪砂法1．目的與適用范圍本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面的構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。2．儀具與材料(1)人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。1)量砂筒：一端是封閉的，容積為25ml±0.15ml可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定容積V,并調(diào)整其高度，使其容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量砂刮平。2)推平板：形狀尺寸如圖，推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。3)刮平尺：可用30cm鋼尺代替。(2)量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15～0.3mm。(3)量尺：鋼板尺、鋼卷尺，或采用已按式(9-41)將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺。(4)其他：裝砂容器(小鏟)、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，取0.15．0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過篩處理后方可使用。2)對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。(2)試驗步驟1)用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。2)用小鏟向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。3)將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開，使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時不可用力過大或向外推擠。4，用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。5)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。4．計算(1)路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果按式(9-41)計算：TD=31831/D2(2)每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至0.1mm。(3)計算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。5．報告(1)列表逐點報告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時，試驗結(jié)果以<0.2mm表示。(2)每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。電動鋪砂法1．目的和適用范圍本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。2．儀具與材料(1)電動鋪砂儀：利用可充電的直流電源將量砂通過砂漏鋪設(shè)成寬度5cm、厚度均勻一致的器具，(2)量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15～0.3mm。(3)標(biāo)準(zhǔn)量筒：容積50mL。(4)玻璃板：面積大于鋪砂器，厚5mm。(5)其他：直尺、掃帚、毛刷等。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂，晾干，過篩，取0.15。0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。已在路面上使用過的砂如回收重復(fù)使用時應(yīng)重新過篩并晾干。2)對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面的位置。測點應(yīng)選在行車道的輪跡上，距路面邊緣不應(yīng)小于lm。(2)電動鋪砂儀標(biāo)定1)將灌砂儀平放在玻璃板上,將砂漏移至鋪砂器端部.2)將灌砂漏斗口和量筒大致齊平.通過漏斗向量筒中緩緩注入準(zhǔn)備好的量砂至高出量筒成尖頂狀,用直尺沿筒口一次刮平,其容積為50ml.3)將漏斗口與鋪砂器砂漏上口大致齊平.將砂通過漏斗均勻倒入砂漏,漏斗前后移動,使砂的表面大致齊平,但不得用任何其他工具刮動砂.4)開動電動馬達，使砂漏向另一端緩緩運動，量砂沿砂漏底部鋪成的寬5cm的帶狀，待砂全部漏完后停止。5)L1及L2的平均值決定量砂的攤鋪長度L0，精確至lmm：6)重復(fù)標(biāo)定3次，取平均值決定L0，精確至lmm。標(biāo)定應(yīng)在每次測試前進行，用同一種量砂，由同一試驗員承擔(dān)測試。(3)測試步驟1)將測試地點用毛刷刷凈，面積大于鋪砂儀。2)將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上，將砂漏移至端部。3)按上述電動鋪砂器標(biāo)定2)～5)相同的步驟，在測試地點攤鋪50mL量砂，量取攤鋪長度L1及L2，L0=(L1+L2)/2計算L0，準(zhǔn)確至lmm。4)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3.5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。4．計算(1)按下式計算鋪砂儀在玻璃板上攤鋪的量砂厚度L。：(2)按下式計算路面構(gòu)造深度TD=L0-L/L-L0*1000：(3)每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至0.1mm。(4)計算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。5．報告(1)列表逐點報告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時，試驗結(jié)果以<0.2mm表示,(2)每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。擺式儀測定路面抗滑值試驗方法1．目的和適用范圍本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測定儀(擺式儀)測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。2．儀具與材料(1)擺式儀：擺及擺的連接部分總質(zhì)量為1500g±30g，擺動中心至擺的重心距離為410mm±5mm，測定時擺在路面上滑動長度為126mm±lmm，擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為508mm，橡膠片對路面的正向靜壓力為22.2N_+0.5N。(2)橡膠片：用于測定路面抗滑值時的尺寸為6.35mmx25.4mmx76.2mm，橡膠質(zhì)量應(yīng)符合表9-12的要求.當(dāng)橡膠片使用后,端部在長度方向上磨損超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm,或有油污染時,即應(yīng)更換新橡膠片.新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測10次后再用于測試.橡膠片的有效使用期為1年.(3)標(biāo)準(zhǔn)量尺:長126mm.(4)灑水壺(5)橡膠刮板(6)路面溫度計：分度不大于l℃。(7)其他：皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進行儀器的標(biāo)定。當(dāng)用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標(biāo)定。2)對測試路段按隨機取樣方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m，并用粉筆作出標(biāo)記。測點位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點位置，并與其一一對應(yīng)。(2)試驗步驟1)儀器調(diào)平：①將儀器置于路面測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。②轉(zhuǎn)動底座上的調(diào)平螺栓，使水準(zhǔn)泡居中。2)調(diào)零：①放松上、下兩個緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺升高并能自由擺動，然后旋緊緊固把手。②將擺向右運動，按下安裝于懸臂上的釋放開關(guān)，使擺上的卡環(huán)進人開關(guān)槽，放開釋放開關(guān)，擺即處于水平位置，并把指針抬至與擺桿平行處。③按下釋放開關(guān)，使擺向左帶動指針擺動，當(dāng)擺達到最高位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指向零。若不指零時，可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)本項操作，直至指針指零。調(diào)零允許誤差為±1BPN。3)校核滑動長度：①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。②讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高。放松緊固把手，轉(zhuǎn)動立柱上升降把手，使擺緩緩下降。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時，即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺，尺的一端正對準(zhǔn)該點，再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應(yīng)在126mm(即滑動長度)左右。若滑動長度不符合標(biāo)準(zhǔn)時，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正，但需調(diào)平水準(zhǔn)泡，重復(fù)此項校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。校核滑動長度時應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度過長。4)用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板除表面泥漿。5)再次灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定，不做記錄。當(dāng)擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。6)重復(fù)5)的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值(即擺值n)，取整數(shù)，以BPN表示。7)在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1℃。8)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。4．抗滑值的溫度修正當(dāng)路面溫度為r時測得的值為FBT，必須按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20XX擺值FB20XX．報告(1)測試日期、測點位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的溫度，并描述路面類型、外觀、結(jié)構(gòu)類型等。(2)列表逐點報告路面抗滑值的測定值FBT、經(jīng)溫度修正后的FB20XX次測定的平均值。(3)每一個評定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)試驗方法1．目的適用范圍本方法適用于以標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定瀝青路面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，測試結(jié)果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗滑能力的依據(jù)。2．儀具與材料本試驗需要下列儀器設(shè)備：(1)摩擦系數(shù)測定車：SCRIM型，主要組成如圖9．19所示，由車輛底盤、測量機構(gòu)、供水系統(tǒng)、荷載傳感器、儀表及操作記錄系統(tǒng)、標(biāo)定裝置等組成。測定車應(yīng)符合下列要求：1)測量機構(gòu)：可以為單側(cè)或雙側(cè)各安裝一套，測試輪與車輛行駛方向成0角，作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)載荷為2kN。測試輪胎應(yīng)為3.0(0--20XX面輪胎，其標(biāo)準(zhǔn)氣壓為0.35MPa±0.01MPa。當(dāng)輪胎直徑減少達6mm時(每個測試輪約測350～400km需更換)，需要換新輪胎。2)測定車輛輪胎氣壓應(yīng)符合所使用汽車規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍。3)能控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于lmm。通常測量速度為50km／h時，水閥開啟量宜為50％，測量速度為70km／h時，宜為70％，余類推。(2)備用輪胎等備件。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)按照儀器設(shè)備技術(shù)手冊或使用說明書對測定系統(tǒng)進行標(biāo)定。儀器設(shè)備進行標(biāo)定、檢查時，必須在關(guān)閉發(fā)動機的情況下進行。標(biāo)定按SFC值10、20XX0、??、100的不同檔次進行，滿量程為100時的示數(shù)誤差不得超過±2。2)檢查橫向摩擦系數(shù)測定車系統(tǒng)的各項參數(shù)是否符合要求，檢查試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計表。五、抗滑取出芯樣，清除底面灰塵，找出與外部警告標(biāo)示是否正常。3)貯存罐性能檢測中應(yīng)注意的問題1．在使用下層的分界面。(4)用鋼板尺或卡尺灌水4)將測試輪安裝牢固且保持在擺式儀前必須按照說明書或者按照沿周圍對稱的十字方向四處量取表升起的位置上。5)將記錄裝置處于《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ058面至上下層界面的高度，取其平均正常使用狀態(tài)，安裝足夠的打印紙?！?0XX)中的方法對擺式儀進行標(biāo)值，即為該層的厚度，精確至0.1c打開記錄系統(tǒng)預(yù)熱不少于lOmin。6)定，否則所測數(shù)據(jù)缺乏可靠性。2．用m。填補試坑或鉆孔補填工序如有疏根據(jù)需要確定采用連續(xù)測定或斷續(xù)擺式儀法測定時“標(biāo)定滑動長度”忽，易成為隱患而導(dǎo)致開裂，因此，測定，以及每公里測定的長度。選是一個非常重要的環(huán)節(jié)，標(biāo)定時應(yīng)所有挖坑、鉆孔均應(yīng)仔細(xì)填好。按擇并設(shè)定“計算區(qū)間”，即輸出一取滑溜塊與路面正好輕輕接觸的點下列步驟用取樣層的相同材料填補個測定數(shù)據(jù)的長度。標(biāo)準(zhǔn)的計算區(qū)進行量取。切不可給擺錘一個力，試坑或鉆孔：(1)適當(dāng)清理坑中殘留間為20XX根據(jù)要求也可選擇為5m讓它有滑動后再量取，這樣標(biāo)定，物，鉆孔時留下的積水應(yīng)用棉紗吸或10m。7)根據(jù)要求設(shè)定為單輪測試則滑動長度偏長，所測擺值偏大。干。(2)對無機結(jié)合料穩(wěn)定層及水泥或雙輪測試。8)輸入所需的說明性3．在用手工鋪砂法測路面構(gòu)造深度混凝土路面板，按相同配比用新拌預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，如測試日期、路段編號、時，不同的人進行測試，所測結(jié)果的材料并用小錘擊實。水泥混凝土里程樁號等9)發(fā)動車輛駛向測試地往往差別較大，其原因較多，例如中宜摻加少量快凝早強的外摻劑。段。(2)測定步驟1)在測試路段起點裝砂的方法不標(biāo)準(zhǔn)，攤砂用的推平(3)對無結(jié)合料粒料基層，可用挖坑前約500m處停住，開機預(yù)熱不少于板不標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是砂攤開到多時取出的材料，適當(dāng)加水拌和后分10min。2)降下測試輪，打開水閥檢大程度為止，各人掌握不一。為了層填補，并用小錘擊實。(4)對正在查水流情況是否正常及水流是否符使測試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，在前面介紹施工的瀝青路面，用相同級配的熱合需要，檢查儀表各項指數(shù)是否正時對容易產(chǎn)生誤差的地方都有明確拌瀝青混合料分層填補并用加熱的常，然后升起測試輪。3)將車輛駛的規(guī)定，且攤開時用“盡可能向外鐵錘或熱夯壓實。舊路鉆孔也可用向測試路段，提前100～20XX處降攤平使砂填人凹凸不平的路表面空乳化瀝青混合料修補。(5)所有補坑下測試輪。測定車的車速可根據(jù)公隙中，在地表面上形成一薄層”的結(jié)束時，宜比原面層略鼓出少許，路等級的需要選擇。除特殊情況下，提法。測試時應(yīng)嚴(yán)格掌握操作方法用重錘或壓路機壓實平整。結(jié)構(gòu)層標(biāo)準(zhǔn)車速為50km／h，測試過程中必中的細(xì)節(jié)問題。厚度的評定1．路面厚度是關(guān)系質(zhì)量須保持勻速。4)進入測試段后，按厚度檢測挖坑法(1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和造價的重要指標(biāo)，既不能給承包開始鍵，開始測試。在顯示器上監(jiān)的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的商提供偷工減料的可能機會，又要視測試運行變化情況，檢查速度、位置。如為舊路，該點有坑洞等顯考慮正常施工條件下的厚度偏差情距離有無反常波動，當(dāng)需要標(biāo)明特著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。況，采用平均值的置信下限作為否征(如橋位、路面變化等)時，操作(2)選一塊約40cm×40cm的平坦表決指標(biāo)，單點極值作為扣分指標(biāo)。功能鍵插入到數(shù)據(jù)流中，整公里里面作為試驗地點，用毛刷將其清掃2．計算一個評定路段檢測的厚度的程樁上也應(yīng)做相應(yīng)的記錄。4．測試干凈。(3)根據(jù)材料堅硬程度，選平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，并計數(shù)據(jù)處理測定的摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)存貯擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ撸_算代表厚度。厚度代表值按式(9-47)在磁盤或磁帶中，摩擦系數(shù)測定車S挖這一層材料，直至層位底面。在計算：高速公路、一級公路：基層、CRIM系統(tǒng)配有專門數(shù)據(jù)處理程序軟便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡底基層為99％，面層為95％；其他件，可計算和打印出每一個計算區(qū)量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖公路：基層、底層為95％，面層為間的摩擦系數(shù)值、行程距離、行駛邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。(4)90％。3．當(dāng)厚度代表值大于或等于速度、統(tǒng)計個數(shù)、平均值及標(biāo)準(zhǔn)差，用毛刷將坑底清掃，確認(rèn)為坑底面設(shè)計厚度減代表值允許值差時，則同時還可打印出摩擦系數(shù)的變化下一層的頂面。(5)將鋼板尺平放橫按單個檢查值的偏差是否超過極值圖。根據(jù)要求將摩擦系數(shù)在0～100跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡來評定合格率和計算應(yīng)得分?jǐn)?shù)；當(dāng)范圍內(nèi)分成若干區(qū)間，作出各區(qū)間尺等量具在坑的中部位置垂直伸至厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表的路段長度占總測試?yán)锍贪俜直鹊目拥?，測量坑底至鋼板尺的距離，值允許偏差時，則厚度指標(biāo)評為零統(tǒng)計表。5．報告(1)測試路段名稱即為檢查層的厚度，以cm計，精確分。4．瀝青面層一般按瀝青鋪筑層及樁號、公路等級、測試日期、天至0.1cm。鉆孔取樣法(1)根據(jù)現(xiàn)行總厚度進行評定，但高速公路和一氣情況、路面在潮濕狀態(tài)下的路表規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢級公路多分2—3層鋪筑，還應(yīng)進行溫度，描述路面結(jié)構(gòu)類型及外觀等。查的位置。如為舊路，該點有坑洞上面層厚度檢查和評定。(2)測試過程中交叉口、轉(zhuǎn)彎等特殊等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊瀝青路面滲水試驗方法．目的和適用路段及里程樁號的記錄。(3)數(shù)據(jù)處檢測。(2)用路面取芯鉆孔機鉆孔，范圍本方法適用于路面滲水儀測定理打印結(jié)果，包括各測點路面摩擦芯樣的直徑應(yīng)為100mm。如芯樣僅供瀝青路面的滲水系數(shù)。2．儀具與材系數(shù)值、行程距離、行駛速度，每測量厚度，不做其他試驗，對瀝青料本試驗需要下列儀具與材料：(1)一個評定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計面層與水泥混