橋梁工程課程設(shè)計(jì)

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院橋梁工程課程設(shè)計(jì)姓名： 學(xué)號(hào)：專業(yè)：土木工程指導(dǎo)教師：日期：2016-12-30

目錄橋梁工程施工課程設(shè)計(jì) 2一、工程概況 2二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2三、編制依據(jù) 3四、橋梁主要部位施工方案 31.基礎(chǔ)施工 32．承臺(tái)施工 63.墩身、帽梁施工 7四、工期保證措施 12五、質(zhì)量保證措施 12六、安全保護(hù)措施 13

橋梁工程施工課程設(shè)計(jì)一、工程概況本合同段為黃河特大橋引橋部分，起止里程為K64+952～K65+552。橋梁上部結(jié)構(gòu)型式為：20×30m先簡(jiǎn)支后剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，分左右幅。下部為雙柱墩，基礎(chǔ)分別為4φ1.5m或8φ1.2m鉆孔樁。橋臺(tái)為承臺(tái)分離、耳墻式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為8φ1.2m鉆孔樁。地形、地貌：本合同段屬黃河Ⅰ級(jí)階地及黃河河漫灘，受河水洪沖積作用，地勢(shì)起伏緩和，地面標(biāo)高在375～400m之間。地質(zhì)情況及地震：據(jù)勘察及收集資料綜合分析，沿線地層均為第四系松散堆積物，地形地貌簡(jiǎn)單，地層巖性變化復(fù)雜。本區(qū)地震活動(dòng)頻繁，基底隱伏構(gòu)造復(fù)雜，區(qū)域地殼穩(wěn)定性較差。本項(xiàng)目區(qū)域地震基本烈度為Ⅶ度，設(shè)計(jì)按Ⅷ度設(shè)防。氣象：本合同段屬溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候區(qū)。氣候基本特征是冬夏風(fēng)向更替明顯，冬季寒冷，夏季炎熱，春季溫暖多風(fēng)，秋季涼爽連陰，氣候宜人。多年平均降水量480mm，雨水多集中在6月中旬至9月下旬。全年無霜期150多天，沿線以偏北風(fēng)和偏南風(fēng)為主，最大風(fēng)速13-24m/秒。水文特征：根據(jù)地層含水介質(zhì)的特征、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，本標(biāo)段沿線勘探深度內(nèi)賦存的地下水均為第四系松散巖類孔隙水，按埋藏條件及地貌單元可分為淺層水和中層水。橋位處10%洪水頻率流量為16180m3/s，水位為380.68m,流速為2.48m/s。橋位處所在河段歷史上是堆積性河流，河道處于緩慢的淤積抬升狀態(tài)，抬升速率0.08m/年。本河段河床自然演變沖刷主要為“揭河底”沖刷，自然沖刷深度5.0m，一般沖刷7.27m,總沖刷水深二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、計(jì)算行車速度：120km/h。2、路基寬度：總寬28m0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2×3.75m（行車道）+0.75m（路緣帶）+3m（中央分隔帶）+0.75m（路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=28m3、橋面寬度：總寬28m0.5m+12.35m+0.65m+2×0.5m+0.65m+12.354、橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車—超20，掛車—120。5、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300其他1/1006、地震基本烈度：Ⅶ度，按Ⅷ度設(shè)防。7、其余技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》三、編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012003《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD622012《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGB02-2013《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63--2007四、橋梁主要部位施工方案1.基礎(chǔ)施工1.1鉆孔樁施工工藝流程1.1.1施工場(chǎng)地準(zhǔn)備：施工前修建必要的臨時(shí)道路滿足鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)置泥漿池同時(shí)對(duì)場(chǎng)地內(nèi)雜物及淤泥清除干凈，并平整、夯實(shí)，以防鉆機(jī)發(fā)生不均勻沉陷。1.1.2埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用鋼制護(hù)筒，由單節(jié)長(zhǎng)度2m護(hù)筒組成，護(hù)筒間由平頭螺栓連接。其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm～400mm。護(hù)筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，護(hù)筒頂部高出施工水位1.5m～2.0m左右（同時(shí)高出地面0.5m），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。陸地、淺水中樁基護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿使其高出地面或施工水位至少0.5m，保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復(fù)上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致坍孔。1.1.3泥漿制備：用造漿機(jī)制漿，并儲(chǔ)存于泥漿池中。鉆孔施工時(shí)，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，以保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，經(jīng)沉淀后循環(huán)利用。1.1.4鉆孔：鉆機(jī)就位時(shí)保持底座平穩(wěn)，鉆機(jī)塔架頭部滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和樁位三點(diǎn)應(yīng)在一鉛直線上。并且機(jī)身牢固，保證施工過程中不位移、不傾斜。在開鉆前必須進(jìn)行滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。鉆頭中心采用樁定位器對(duì)準(zhǔn)樁位。利用雙向調(diào)節(jié)標(biāo)尺或線墜調(diào)整鉆桿垂直。先在護(hù)筒內(nèi)用鉆頭造漿，在泥漿池存一部分泥漿后才正式鉆孔。開孔時(shí)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、慢，鉆進(jìn)速度根據(jù)土層類別，孔徑大小，鉆孔深度及供漿量確定。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進(jìn)過程中，設(shè)置鉆機(jī)導(dǎo)向裝置，鉆進(jìn)過程中若發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護(hù)筒周圍冒漿以及地面沉陷時(shí)，應(yīng)停止鉆進(jìn)，采取如下措施：當(dāng)鉆孔傾斜時(shí)，可往復(fù)掃孔修正；如糾正無效，則在孔內(nèi)回填粘土至偏孔處上部0.5m，再重新鉆進(jìn)。鉆孔中如遇到塌孔，立即停鉆，并回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆。護(hù)筒周圍漏漿可用稻草拌黃泥堵塞漏洞。1.1.5清孔：第一次清孔：待成孔結(jié)束后，略提高鉆桿然后利用鉆桿進(jìn)行第一次清孔，第一次清孔因利用鉆桿進(jìn)行，故在時(shí)間上和方式上進(jìn)行嚴(yán)格控制，目的是清除成孔時(shí)產(chǎn)生的沉渣。第二次清孔：一次清孔后，提出鉆桿，測(cè)量孔深，并抓緊時(shí)間安放鋼筋籠和砼導(dǎo)管，通過砼導(dǎo)管壓入清漿，進(jìn)行第二次清孔，目的是清除在安放鋼筋籠及砼導(dǎo)管時(shí)產(chǎn)生的沉渣。清孔后孔內(nèi)泥漿密度1.15～1.25，孔底沉渣滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。二次清孔完畢后，均由專人測(cè)量孔深及孔底沉渣。備用各種泥漿測(cè)試工具。如孔內(nèi)泥漿各項(xiàng)指標(biāo)不符和設(shè)計(jì)和規(guī)范要求則應(yīng)重新進(jìn)行清孔直至合格為止。1.1.6鋼筋骨架制作：（1）鋼筋籠骨架在制作場(chǎng)內(nèi)采用胎具成型法一次性制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，最后安裝和固定聲測(cè)管。（2）鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置鋼筋骨架保護(hù)層焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱的設(shè)置4個(gè)保護(hù)層。（3）鋼筋骨架的存放、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每個(gè)鋼筋籠制作好后要掛上標(biāo)志牌，便于使用時(shí)按樁號(hào)裝車運(yùn)出。鋼筋籠入孔時(shí)，用吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之一點(diǎn)之間。應(yīng)采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。鋼筋籠定位后，在6小時(shí)內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。1.1.7混凝土澆注：（1）混凝土拌和與運(yùn)輸混凝土拌和拌和機(jī)配料采用自動(dòng)配料系統(tǒng)?；炷了竭\(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車由現(xiàn)場(chǎng)拌和站運(yùn)至各樁澆筑點(diǎn)直接入倉(cāng)進(jìn)行澆筑。（2）混凝土澆筑：砼澆注導(dǎo)管采用φ300mm鋼導(dǎo)管灌注，在澆注前進(jìn)行密封耐壓試驗(yàn)，長(zhǎng)度測(cè)量標(biāo)碼等工作。鉆孔樁砼澆注工序要求銜接緊湊、有條不紊。下導(dǎo)管口離孔底0.2～0.4m，第一批灌注砼數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥1.0m）。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)、快速地進(jìn)行，做到一氣呵成，在灌注過程中，要特別注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭，不少于2.0m，同時(shí)要及時(shí)測(cè)量砼面的高度及上升速度。根據(jù)導(dǎo)管長(zhǎng)度，推算和控制埋管深度。導(dǎo)管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。樁頂標(biāo)高的確定：灌注樁頂要比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高多澆注0.8-1.0m，以確保樁頂質(zhì)量。1.1.8檢測(cè)：在具體施工過程中，應(yīng)該對(duì)每個(gè)工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗(yàn)。成樁后按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)價(jià)。2．承臺(tái)施工2.1測(cè)量放樣：根據(jù)承臺(tái)位置處的地面標(biāo)高和承臺(tái)底的標(biāo)高，設(shè)計(jì)繪制基坑開挖平面圖，根據(jù)開挖平面圖，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)，并用石灰粉撒出開挖線。開挖時(shí)及時(shí)對(duì)坑底標(biāo)高測(cè)量放線，確保基坑不致超挖；基坑墊層施工完后，用墨線標(biāo)定出墩身十字線，供承臺(tái)模板、鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時(shí)使用；當(dāng)承臺(tái)混凝土澆筑完成后，用墨線標(biāo)定出墩身十字線，供墩身模板安裝時(shí)使用。2.2基坑開挖：采用機(jī)械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機(jī)械開挖至基底以上10-20cm后，再用人工開挖至設(shè)計(jì)基底，開挖放坡1：1～1：1.5，基坑長(zhǎng)寬方向要比承臺(tái)設(shè)計(jì)長(zhǎng)寬方向各加1m，其中設(shè)30cm排水溝，另70cm為支撐模板的作業(yè)空間，嚴(yán)禁超挖回填，另用潛水泵將基底水排出基坑以外。2.3基槽驗(yàn)收及樁頭處理：在基槽驗(yàn)收合格后，開始截樁頭施工。截樁頭前，在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除，鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。樁頭鑿除完畢后，將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程。在鑿樁頭過程中應(yīng)妥善保護(hù)好聲測(cè)管，防止聲測(cè)管被破壞。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)超聲波等各種檢測(cè)合格后方可澆筑砼墊層。2.4鋼筋綁扎和模板安裝：鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行，在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺(tái)鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋。在支立模板時(shí)，應(yīng)注意鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度的設(shè)置，基礎(chǔ)鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度一般為35~70cm。承臺(tái)模板宜采用大塊鋼模，吊機(jī)配合安裝。2.5混凝土澆筑：承臺(tái)混凝土由罐車運(yùn)輸，罐配合溜槽入模，插入式振動(dòng)器振搗；混凝土分層連續(xù)澆筑，一次成型，嚴(yán)禁中途無故中斷，造成施工縫?；炷僚浔韧ㄟ^試驗(yàn)確定。骨料采用經(jīng)試驗(yàn)合格的砂石料，保證級(jí)配良好。2.6拆模及養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后及時(shí)采用覆蓋灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆模。拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于28天。2.7基坑回填：在基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物完成拆模后并征得監(jiān)理工程師的許可后進(jìn)行回填，回填材料材質(zhì)需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求；回填時(shí)采用蛙式打夯機(jī)配合人工分層進(jìn)行填筑?；踊靥钜叱鲈孛?，以防止基礎(chǔ)被雨水侵蝕。3.墩身、帽梁施工3.1測(cè)量定位：為了使位置、尺寸符合設(shè)計(jì)要求，橋梁施工前，首先應(yīng)對(duì)橋梁所在位置的路線中線進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)無誤后，在現(xiàn)場(chǎng)定出控制樁。以橋梁中線控制樁或橋梁三角網(wǎng)控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，按規(guī)定精度測(cè)量出墩中心的位置。3.2腳手架搭設(shè)：在安裝上部鋼筋及拼裝模板時(shí)，為保證施工安全和操作方便，須搭設(shè)雙排鋼管腳手架。搭設(shè)腳手架時(shí)每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板，腳手架搭設(shè)設(shè)縱、橫向掃地水平桿距地面20～30cm，鋼管的縱橫向布距均為1.2m，并設(shè)置斜撐以增加支架的整體穩(wěn)定性。腳手架設(shè)置足夠和牢固的拉結(jié)點(diǎn)，不得隨意加大腳手桿距離或不設(shè)拉結(jié)，腳手架外掛防護(hù)立網(wǎng)，并隨施工升高而升高，腳手板鋪平，在腳手架搭設(shè)過程中要及時(shí)設(shè)置連接桿、剪刀撐，鋼管腳手架搭設(shè)完成后須拉設(shè)四周纜風(fēng)繩錨固，避免腳手架的變形、傾倒。3.3鋼筋加工與安裝：鋼筋的焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。要求主筋平直，箍筋圓順，綁扎要牢固、尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于50厘米。為使鋼筋達(dá)到圖紙要求的保護(hù)層，在主筋上每隔2米左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“水泥墊塊”。保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。鋼筋網(wǎng)的鋼筋根數(shù)，必須滿足設(shè)計(jì)要求；受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、同一根鋼筋接頭間距和焊接、機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。3.3模板安裝：模板要嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便。按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行模板配置，然后對(duì)模板進(jìn)行組合、整理后用機(jī)械拋光，清理干凈（用手摸完后無黑跡）后刷色拉油，涂刷時(shí)保證油層均勻（不要過厚）、不流淌、不漏涂。拋光要做到拋出鋼模板的本色，表面光潔、平整（平整度不大于3mm），且模板邊角必須順直、平整、潔凈。挑選模板要檢查模板肋齊全、板眼一致，分堆碼放，便于控制并用于同一部位，有利于控制組合鋼模板拼縫的嚴(yán)密度和平整度。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密，支架結(jié)構(gòu)立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩(wěn)固地基上。3.4模板拆除：拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時(shí)方可進(jìn)行，大體積混凝土模板拆除應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期后進(jìn)行。拆模應(yīng)遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原則，從上到下的順序進(jìn)行，拆除時(shí)不可整片拆下。模板、腳手管及扣件拆除完成后及時(shí)清理、分類碼放整齊，退回周轉(zhuǎn)庫(kù)3.5混凝土施工：混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度，和對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件，以及各種機(jī)具、設(shè)備等進(jìn)行檢查，各項(xiàng)條件符合要求，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土?；炷帘盟腿肽０??；炷翝沧⒉捎脵M向分段、斜向分層連續(xù)灌注，由兩端向中間循序漸進(jìn)的施工方法，分層厚度不得大于40cm；混凝土灌注入模時(shí)下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯(cuò)進(jìn)行。澆筑完成后，進(jìn)行振搗。3.6混凝土的養(yǎng)護(hù)：從灌注完開始計(jì)時(shí)，夏天一般不少于7天，其他季節(jié)不宜少于14天，混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或等措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)過程作詳細(xì)記錄。4.梁體施工4.1梁體支撐施工：在公路地面上作基礎(chǔ)，上立鋼管柱，立柱上方采用型鋼組焊成橫梁，橫梁上安放貝雷架做現(xiàn)澆梁支撐，貝雷架跨越空間要滿足車輛的運(yùn)行，限空3.4米。其余跨段，原地面整平碾壓后做30cm碎石基礎(chǔ)，碎石基礎(chǔ)上做門式支架。模板采用竹膠板。搭設(shè)支架后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載采用箱梁自重的120﹪，待消除非彈性變形后，再進(jìn)行梁體施工。4.2梁體鋼筋砼施工：梁體鋼筋砼施工包括：測(cè)量控制梁骨架的加工及裝配，模板施工、鋼筋綁扎成型、砼澆筑、養(yǎng)生、拆模等幾個(gè)方面。測(cè)量控制：梁體施工中，從底模的施工到骨架裝配、橫隔梁的安裝、側(cè)模安裝，每一步驟都需進(jìn)行精密的測(cè)量。其施工方法為，用全站儀測(cè)出中線，每隔2.5m測(cè)一次標(biāo)高，且施工中要反復(fù)校核。梁骨架的加工及裝配：梁體骨架擬分片加工，其分片位置在每孔的1/4-1/3L處。施工中，先放骨架大樣，按照骨架大樣進(jìn)行骨架加工，加工完成后編號(hào)堆放，橫隔梁骨架加工同梁骨架加工，加工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)所給尺寸按圖施工，焊接符合施工要求。骨架的裝配采用吊車配合人力按照編號(hào)裝配。模板施工：梁體施工中的模板分底模、側(cè)模、內(nèi)模。底模、側(cè)模采用竹膠板，內(nèi)模采用方木骨架配木質(zhì)面板，外包防水油氈。施工中，底模、側(cè)模要求標(biāo)高準(zhǔn)確、平整、線型平直。內(nèi)模要求位置、尺寸準(zhǔn)確，而且模板施工必須牢固，嚴(yán)防跑?，F(xiàn)象發(fā)生。鋼筋綁扎：鋼筋綁扎采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，要求骨架裝配后位置準(zhǔn)確，鋼筋綁扎按圖施工，綁扎牢固，箍筋間距均勻。按設(shè)計(jì)位置合要求，預(yù)埋泄水管、護(hù)欄、伸縮縫預(yù)埋筋、支座、通氣孔等預(yù)埋件，確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。砼澆筑：混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)：砼采用攪拌站集中拌和，砼吊斗軌道運(yùn)輸，小龍門吊吊斗分層下灰。在施工中采用斜分層澆筑的方式進(jìn)行，即由梁的一端向另一端進(jìn)行。在澆筑中形成10～16度混凝土傾斜度．在形成一定T作長(zhǎng)度后，翼板與梁肋同時(shí)澆筑，每層混凝土澆筑厚度30cm～50厘米，并向前推進(jìn)，當(dāng)?shù)讓踊炷恋竭_(dá)另一端時(shí)反向澆筑混凝土，直到T梁翼板連續(xù)澆筑完成?；炷琳駬v：采用插人式振搗器與附著式振搗器配合進(jìn)行，由于附著式振搗器布置位置偏梁體下側(cè)，梁體混凝土受到振搗范圍內(nèi)的限制，所以梁體上部及翼板部分混凝土的振搗采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗。附著式振搗器，每次振動(dòng)時(shí)間控制在30s左右，就能夠振動(dòng)至混凝土停止下沉，不再有氣泡浮出，混凝土表面呈規(guī)則的傾斜狀態(tài)，同時(shí)有泛漿出現(xiàn)。由于傾斜混凝土澆筑過程中，混凝土在振動(dòng)器作用下呈塑性流動(dòng)狀態(tài)，可降低鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道對(duì)混凝土骨料的架立作用，且在流動(dòng)過程中充分排出氣泡，形成密實(shí)的混凝土層，充分保證主梁底部混凝土的澆筑質(zhì)量。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并經(jīng)常檢查模板、錨固端及預(yù)埋件，保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在梁體混凝土澆筑完成并初凝后，應(yīng)鋪蓋草袋或土工布防護(hù)，避免日光直接照射，與大氣直接接觸?；炷琉B(yǎng)護(hù)可采用灑水自然養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常灑水以保持混凝土表面充分潮濕狀態(tài)。預(yù)制T梁頂面須拉毛，以便現(xiàn)澆橋面混凝土與預(yù)制梁板緊密結(jié)合。梁體張拉：待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，張拉正彎矩區(qū)鋼束，兩端對(duì)稱張拉。錨具均要進(jìn)行硬度試驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格不得使用。張拉千斤頂采用YCQ500-型千斤頂，額定行程200mm，選用高精度油表。油表及千斤頂必須在張拉前標(biāo)定，同時(shí)每使用一個(gè)月要標(biāo)定一次，以隨時(shí)檢查張力損失情況，并對(duì)油表壓力做出調(diào)整。油泵采用ZB4-500型電動(dòng)高壓油泵，額定油壓50Mpa，最大流量2.2升/分鐘。張拉前要進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，用傳感器和千斤頂配合，精確測(cè)定直線孔道摩阻系數(shù)k和曲線孔道摩阻系數(shù)μ，據(jù)此計(jì)算出每根鋼鉸線的張拉伸長(zhǎng)量。張拉順序：０→初張拉(控制應(yīng)力10％)→劃線→超張拉(105％控制應(yīng)力)→持荷5分鐘→補(bǔ)壓→測(cè)量伸長(zhǎng)量→控制應(yīng)力→回油放張張拉采用雙控，實(shí)行張拉噸位和引伸量雙向控制，即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長(zhǎng)量為輔的辦法，若計(jì)算伸長(zhǎng)量與實(shí)測(cè)值出入較大，要及時(shí)查找原因，問題解決后方可繼續(xù)張拉。兩端同時(shí)張拉，分級(jí)逐步加載，每拉一級(jí)要觀察有無滑移、斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常立即查找原因，問題解決后方可繼續(xù)張拉。壓漿：梁的孔道壓漿按自下而上的順序進(jìn)行。其順序?yàn)椋呵谐撱q線、錨圈外露30cm——用高壓水沖洗孔道——用壓縮空氣吹出積水——由上往下順序壓漿——壓力至0.8Mpa（另一端流出濃漿）——關(guān)閉出漿嘴——穩(wěn)壓2分鐘——關(guān)閉壓漿閥。壓漿前要清洗孔道并吹凈孔內(nèi)積水，水灰比0.4～0.45，三小時(shí)后最大泌水率不超過2%，在稠度儀上測(cè)定水泥漿自儀器筒內(nèi)流出的時(shí)間不得超過6秒，水泥漿自調(diào)制后至壓入孔道內(nèi)的間隔時(shí)間不得大于40分鐘。管道壓漿的順序先下后上，以免上層管道漏漿堵塞下層管道，每一根管道的壓漿工作一次完成，不得中途停頓。⑻梁體澆注完成后，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行鑿毛處理，將梁體間后澆段的鋼筋進(jìn)行綁扎。在灌注后澆段砼時(shí)，模板支撐采用吊板法，砼插搗密實(shí)。四、工期保證措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工程進(jìn)度管理網(wǎng)絡(luò)體系，技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、材料員、質(zhì)檢員、安全員、預(yù)算員等參加，實(shí)行崗位承包責(zé)任制，逐級(jí)管理，責(zé)任到人，一級(jí)抓一級(jí)，確保工程進(jìn)度。2、施工期間每三天一次召開工程項(xiàng)目部?jī)?nèi)部協(xié)調(diào)會(huì)，就施工中的有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全及材料等各方面的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，每次協(xié)調(diào)會(huì)形成紀(jì)要，下次協(xié)調(diào)會(huì)檢查落實(shí)情況，以確保不影響進(jìn)度。3、每周參加由監(jiān)理單位、施工單位及各有關(guān)專業(yè)施工隊(duì)伍參加的工程協(xié)調(diào)會(huì)議。主要協(xié)調(diào)消防、水電安裝、弱電等專業(yè)工程在工期、質(zhì)量、人員穿插等施工配合。4、協(xié)調(diào)同外界有較大影響的橫向關(guān)系，為工程提供一個(gè)良好的施工環(huán)境，避免大的干擾。當(dāng)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更或工程量增減時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)以合同形式明確雙方協(xié)作配合要求，以免影響施工進(jìn)度。5、立足工程全局，按工程形象進(jìn)度計(jì)劃對(duì)工程的實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，分析可能影響工程進(jìn)度的各種因素，做到有問題及時(shí)提出，及時(shí)解決，使工程始終處于良性循環(huán)中。6、及時(shí)妥善處理和監(jiān)督工程中遇到的突發(fā)性事件，避免影響本工程正常進(jìn)度。五、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行“會(huì)診制度”和“獎(jiǎng)懲制度”，要做到“凡事有章可循、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有人可查”，對(duì)每一重要分部分項(xiàng)工程都編制了質(zhì)量管理流程，嚴(yán)格執(zhí)行“會(huì)診制度”和“獎(jiǎng)罰制度”,徹底解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，以過程精品保證精品工程。2、加大執(zhí)法力度和監(jiān)督力度，施工中實(shí)行“三嚴(yán)”，即嚴(yán)密組織，嚴(yán)格要求、嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。分項(xiàng)工程百分之百進(jìn)行三級(jí)驗(yàn)收，即施工班組互檢，項(xiàng)目經(jīng)理部復(fù)檢，質(zhì)檢小組驗(yàn)收。3、施工人員均為取得相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職稱或受過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),具有較為豐富的同類型工程的施工及管理經(jīng)驗(yàn)者，并持證上崗；工程專業(yè)技術(shù)人員,均具備相應(yīng)的技術(shù)職稱，并按照有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。4、公司質(zhì)量科定期抽檢，施工過程中全力協(xié)助監(jiān)理人員的工作，按照公司有關(guān)規(guī)定，開工前與建設(shè)單位和監(jiān)理公司確定主要驗(yàn)收項(xiàng)目，服從監(jiān)理人員的檢查驗(yàn)收，隱蔽工程應(yīng)提前48小時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理提出驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量萬無一失。六、安全保護(hù)措施1、建立健全安全保證體系，制定安全崗位責(zé)任制，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，將安全措施目標(biāo)分解到人。2、制定機(jī)具設(shè)備安全操作規(guī)程、施工操作規(guī)程，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置照明、護(hù)欄、安全警示標(biāo)志，配備安全巡視員，避免各種原因造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。3、制定安全檢查制度及安全文明工地評(píng)比活動(dòng)，對(duì)于不安全隱患要限期整改并跟蹤調(diào)查，堅(jiān)決制止違章作業(yè)和“野蠻”施工，實(shí)行嚴(yán)格的安全獎(jiǎng)罰制度。4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電用水管理，不允許私拉電線，用火要經(jīng)許可。5、進(jìn)入溝槽底部要戴好安全帽，施工機(jī)械要定期檢查，消除不安全隱患，嚴(yán)禁帶病機(jī)具設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。做到綜合治理的落實(shí)，杜絕劣跡人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。參考文獻(xiàn)：1．同濟(jì)大學(xué)路橋教研組.公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算.北京：人民交通出版社.19992.筑龍網(wǎng)組主編．橋梁工程施工方案編制指導(dǎo)與范例精選．機(jī)械工業(yè)出版社，20113.建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)智能建筑技術(shù)開發(fā)推廣中心編.智能建筑技術(shù)與應(yīng)用[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社.20024.楊亮.《中國(guó)建筑的現(xiàn)狀與未來的發(fā)展之路》[J].山西建筑，2006,5．張彬主編．橋梁工程施工技術(shù)詳解．機(jī)械工業(yè)出版社，2012基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報(bào)警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在擠壓機(jī)上的應(yīng)用MSP430單片機(jī)在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用基于單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)