初級(jí)內(nèi)燃裝卸機(jī)械司機(jī)練習(xí)題

初級(jí)內(nèi)燃裝卸機(jī)械司機(jī)練習(xí)題一、判斷.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸的總?cè)莘e之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。.起重機(jī)吊鉤的材料除了有足夠的剛性外，還必須具有較好的韌性。.內(nèi)燃裝卸機(jī)械維護(hù)的作業(yè)范圍包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑，緊固、調(diào)整等。.蓄電池在充電過(guò)程中，消耗了水，生成了硫酸，電解液的密度是上升的。.柴油機(jī)用的柴油十六烷值越高，燃燒性越好。,車輛總的制動(dòng)時(shí)間是接觸制動(dòng)器的預(yù)備時(shí)間與制動(dòng)力的作用時(shí)間之和。,離合器從動(dòng)盤正反面裝錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致離合器分離不開。.一般牽引車動(dòng)力傳遞的路線是：發(fā)動(dòng)機(jī)一一變速器一一離合器一一傳動(dòng)軸一一差速器一一主減速器一一半軸一一驅(qū)動(dòng)輪。.柴油機(jī)在進(jìn)氣沖程中，進(jìn)入氣缸的是柴油和空氣的混合氣。.在檢修作業(yè)中拆卸輪胎后檢修時(shí)，應(yīng)放完輪胎的余氣。.鋼中含碳量越高，鋼的硬度、強(qiáng)度越高、韌性越強(qiáng)。.內(nèi)燃機(jī)中的曲軸，其主要作用是將往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。.噴油器利用油壓打開噴油孔，利用彈簧關(guān)閉噴油孔。.氣缸體（蓋）變形將造成漏氣、漏水，甚至沖壞氣缸墊。.交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的是交流電，通過(guò)調(diào)節(jié)器將其轉(zhuǎn)換為直流電。.活塞環(huán)的作用是使氣缸壁與活塞之間達(dá)到良好的密封，阻止混合氣漏入曲軸箱。.零件表面的淬火是為了提高其表面硬度、耐磨性和韌性。.電流會(huì)產(chǎn)生三種作用，他們是熱作用、化學(xué)作用和磁力作用。.零件圖上標(biāo)注的尺寸必須是產(chǎn)品的真實(shí)大小，與圖形大小無(wú)關(guān)。20,主減速器的作用是降低從萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力，并將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)回轉(zhuǎn)90度方向傳給半軸。.簡(jiǎn)單地說(shuō)：“長(zhǎng)對(duì)正，高平齊，寬相等”是看圖和畫圖的法則。.零件的加工表面微觀不平的程度，就叫做表面粗糙度。.滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。.氣缸套有干式和濕式，濕缸套不與冷卻水接觸，干缸套與冷卻水接觸。.活塞裙部呈橢圓形，壁上開有絕熱槽、膨脹槽和銷座孔。.頂置式配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)、排氣門都安裝的氣缸蓋上。.可燃混合氣中汽油（或柴油）含量多少稱為可燃混合氣濃度。.曲軸箱的通風(fēng)方法中開式屬?gòu)?qiáng)制通風(fēng)，半開式和閉式屬自然通風(fēng)。.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)行小循環(huán)時(shí)，節(jié)溫器主閥門開，副閥門關(guān)。.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸磨損不均勻，主要是腐蝕引起的。.點(diǎn)火線圈的作用是將蓄電池的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姟?車輛維修按作業(yè)范圍可分為車輛大修、總成中修、車輛小修和零件修理。.活塞環(huán)的端隙越小越好，以防機(jī)油竄入氣缸。.冷卻水量不足是水溫過(guò)高的原因之一。.機(jī)油壓力過(guò)低與機(jī)油粘度有關(guān)。.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成制動(dòng)拖滯。.風(fēng)扇皮帶的松緊度以皮帶下曲度10?15mm為好。.冷卻水溫保持在80?90℃時(shí)，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳溫度下工作。.輪胎氣壓越高，輪胎磨損就越小。40作業(yè)中無(wú)論何人發(fā)出緊急信號(hào)都必須采取應(yīng)急措施，停止作業(yè)。41.對(duì)日常使用的鋼絲繩每5天檢查一次。42作業(yè)中如果力矩限制器報(bào)警，可以把力矩限制器解除繼續(xù)作業(yè)。.輪胎與卷筒都是轉(zhuǎn)動(dòng)零件，所以其軸承的磨擦應(yīng)盡量小些，不需要經(jīng)常注油。.流動(dòng)機(jī)械不準(zhǔn)停放在鐵軌2米以內(nèi)。.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮機(jī)，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。.汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向作用。.當(dāng)壓縮比過(guò)大時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)都可能產(chǎn)生爆燃。.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷軸線通向。.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論其是幾缸，其做功間隔均為180。曲軸轉(zhuǎn)角。.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。.兩級(jí)式調(diào)速器適用于一般條件下使用的柴油機(jī)，它能自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。54,柱塞的行程由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的過(guò)程中，噴油泵都供油。.風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)向散熱器方向吹去，散發(fā)熱量。.當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí)，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。.汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。.節(jié)氣門開度最大時(shí)，在任何一個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，都是全負(fù)荷工況。.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。.汽車正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。.氣門間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。.節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)。.簡(jiǎn)單化油器不能應(yīng)用于車用汽油機(jī)上。.噴油提前角的調(diào)整是通過(guò)對(duì)噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。.潤(rùn)滑油路中的機(jī)油壓力不能過(guò)高，所以潤(rùn)滑油路中用旁通閥來(lái)限制油壓。.對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。.汽車按行駛機(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車。.汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。.汽車整車行駛過(guò)程中所受到的滾動(dòng)阻力，主要是由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)。.當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時(shí)，汽車就停止運(yùn)動(dòng)。.汽車在任何形式條件下均存在滾動(dòng)阻力和空氣阻力。.汽車驅(qū)動(dòng)力的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小。.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。.發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，他的功率也就越大。.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。.在同樣的張緊力下，V帶傳動(dòng)較平帶傳動(dòng)能產(chǎn)生更大的摩擦力.普通V帶有A、B、C、D、E（由小到大）五種型號(hào).齒輪傳動(dòng)適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)。.由于帶的彈性滑動(dòng)，帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比8LV帶傳動(dòng)轉(zhuǎn)速較低，可以不安裝防護(hù)罩。.鏈傳動(dòng)是通過(guò)摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的。.鏈傳動(dòng)過(guò)載能力大，有準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比。.機(jī)構(gòu)是用來(lái)傳遞與變換運(yùn)動(dòng)和力的裝置。.楔鍵能自動(dòng)適應(yīng)輪轂槽底的傾斜，使鍵受力均勻不偏。.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼：其品質(zhì)等級(jí)規(guī)定了A、B、C、D四級(jí)。A級(jí)品質(zhì)最好，D級(jí)品質(zhì)最差。.大型運(yùn)輸車輛的行駛系的功用是用來(lái)保持車輛直線行駛和改變汽車的行駛方向。.大型運(yùn)輸車輛，由于轉(zhuǎn)向阻力很大，為使轉(zhuǎn)向輕便，一般均采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。.大型自卸車輛舉升系統(tǒng)的功用是舉起車廂傾卸貨物，而車廂的下降是依靠車廂的質(zhì)量。.大型運(yùn)輸車輛離合器自由行程過(guò)大會(huì)造成離合器打滑。.大型運(yùn)輸車輛離合器從動(dòng)盤磨損過(guò)薄會(huì)造成分離不徹底。.大型運(yùn)輸車輛變速器自鎖裝置損壞易造成亂檔。.車輪總成一般由輪轂和輪輛兩部分組成。.多軸車輛的全部車輪都是單獨(dú)地剛性懸掛在車架上。.按照傳能介質(zhì)不同，轉(zhuǎn)向加力裝置有氣壓式和液壓式兩種。.雙曲面齒輪主減速器必須采用專門級(jí)別的齒輪油潤(rùn)滑，決不允許用普通齒輪油代替。車輪輪胎花紋方向的設(shè)置，不會(huì)影響車輪的行駛噪聲。.變速器異常響聲現(xiàn)象，可能是由于變速器內(nèi)部齒輪磨損過(guò)大引起的。.離合器踏板自由行程主要反映了離合器的自由間隙。.交流發(fā)電機(jī)在調(diào)節(jié)器的作用下，發(fā)出的電壓是衡定的。電流是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的變化而變化的。.現(xiàn)代汽車為適應(yīng)高速化和行駛平順性的需要，車輪定位除去對(duì)前轉(zhuǎn)向輪的主銷內(nèi)傾外，主銷后傾、車輪外傾和車輪前束實(shí)施定位外，對(duì)后輪也實(shí)施車輪外傾和前束定位。.發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)二周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)二周。.現(xiàn)代柴油機(jī)為取得更高效率大多采用了增壓及中冷技術(shù)。.供油提前角是可變的，必須隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加。.節(jié)溫器的作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)流經(jīng)散熱器的水量。.采用渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后可立即加大油門，以盡快建立油壓。.柴油的標(biāo)號(hào)是按凝點(diǎn)來(lái)編定的，標(biāo)號(hào)越高越可在寒冷地區(qū)使用。.汽車傳動(dòng)系按能量傳遞方式的不同，有機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電力傳動(dòng)等。.轉(zhuǎn)向輪定位有以下四個(gè)參數(shù)，主銷后傾、主銷內(nèi)傾、導(dǎo)向輪外傾、導(dǎo)向輪前束。.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)如無(wú)法啟動(dòng)，可長(zhǎng)時(shí)間按啟動(dòng)電源開關(guān)。1234567891011121314151617181920XNXqXqqXXqXXqqXqXqqX2122232425262728293031323334353637383940qNqXNNqXXX7qXNqXNgXq4142434445464748495051525354555657585960XXXVVXqXXXXX(XXXXqqq6162636465666768697071727374757677787980NXgqXXqqqX7XNXXqXXX8182838485868788899091929394959697989910()XXqqXXX7NXXXXXq7Xqqq01020304050607080910qXqVNXXVqX一:小衣一、選伴.往復(fù)活塞式柴油機(jī)大多為（壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)）。.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式多采用以（壓力潤(rùn)滑為主，激濺潤(rùn)滑為輔）。3,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用是（潤(rùn)滑、清洗、冷卻密封）.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在（80?90。）的最佳溫度下工作。.變速器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將（輸入軸）的轉(zhuǎn)速經(jīng)不同齒輪嚙合傳動(dòng)而變速。.對(duì)離合器的主要要求是（接合柔和，分離徹底）。.內(nèi)燃裝卸機(jī)械牽引車正常轉(zhuǎn)向時(shí)，（內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角）。8.9.00R20輪胎表示（斷面寬度9in,輪輛直徑20in,子午線胎）。.采用硅整流交流發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用電器設(shè)備的電能是由（發(fā)電機(jī)和蓄電池共同）共給的。.硅二極管具有（單向?qū)щ娦裕?行車前必須檢查（制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置）、喇叭、照明、信號(hào)等主要裝置是否齊全完好,嚴(yán)禁帶“病”出車。.汽油屬于（一級(jí)）易燃液體。.車輛在維修保養(yǎng)時(shí)，清洗零部件可使用（煤油）來(lái)進(jìn)行清洗。14.6135柴油機(jī)，6表示6缸，135表示（氣缸直徑）.車輛在各種條件下，抵抗傾覆和側(cè)滑的能力較車輛的（穩(wěn)定性）.鋼絲繩直徑磨損量超過(guò)原尺寸（7%）時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。17,直徑①20±1.01nini的工件，20.01是（最大極限尺寸）O在表面粗糙度符號(hào)中表示的意義為（表面特征是用不去除材料的方法得到）.6312軸承中的6字代表其意義為（單列向心推力球軸承）20.25號(hào)鋼表示其是優(yōu)質(zhì)碳素（低碳鋼），常用于尺寸大，載荷小的滲碳件上。.普通螺紋分粗牙與細(xì)牙，其牙型角為（60℃）。.金屬材料抵抗其他硬物壓入和磨損的能力叫（硬度）。.柴油屬于（三級(jí)）可燃液體。.①50±。01的工件,①49.99是（最小極限尺寸）.車輛一級(jí)維護(hù)是以（清潔、潤(rùn)滑、緊固）為中心。. 在位置公差中表示（同軸度）。.內(nèi)燃裝卸機(jī)械上蓄電池負(fù)極電纜外表的顏色通常為（黑色）。.我國(guó)規(guī)定的圓柱直齒輪標(biāo)準(zhǔn)壓力角為（20°）.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入氣缸的是（純凈的空氣）。.六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸，相鄰著火的氣缸進(jìn)（排）氣凸輪間的夾角為（60°）.一般噴油器噴油不正常，燃燒不良所冒的煙是（黑煙）.制動(dòng)開始時(shí)的車速對(duì)制動(dòng)距離的影響（特別大）.氣門兩次調(diào)整法的要點(diǎn)是使被調(diào)整的氣門處于（全關(guān)）的位置。.將氣缸表量桿在氣缸上邊緣第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)處，測(cè)得（最大直徑和最小直徑二者之差值）即為圓度偏差。.M10表示（公制粗牙普通）螺紋。.柴油著火難易是它們的一個(gè)重要指標(biāo)，一般用（十六烷值）來(lái)評(píng)價(jià)。.安裝氣缸蓋，應(yīng)注意從（中間向四周對(duì)稱均勻）擰緊。.前輪前束值是通過(guò)調(diào)整（橫拉桿）來(lái)達(dá)到的。.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)左、右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角是（外側(cè)大于內(nèi)側(cè)）.發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)應(yīng)選用（與活塞同級(jí)別的活塞銷）.按照交通部的有關(guān)規(guī)定：叉車從事裝卸作業(yè)的搬運(yùn)行程不宜超過(guò)（300米）。.叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)一般有3類，目前在叉車上使用廣泛的是液力傳動(dòng)，即（液力機(jī)械式）。.門架前傾是為了便于貨叉叉取和放置貨物，門架后傾是為了防止叉車載貨行駛時(shí)貨物從貨叉上滑落并提高叉車行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。叉車門架的前傾角和后傾角一般分別為（6。和12°）o.裝卸機(jī)械在道路上行駛時(shí)，貨叉、鏟斗離地面不準(zhǔn)超過(guò)（30厘米）。.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度是冷卻水在（80°?90。）o.燃油消耗率最低的負(fù)荷是（發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)）。.曲軸上的平衡重一般設(shè)在（曲柄上）。48,頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在（搖臂上）。49.柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在（緩燃期）。50,搖臂的兩端臂長(zhǎng)是（靠氣門端較長(zhǎng)）。.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（排除漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣）。.如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（升溫快）的現(xiàn)象。.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在Imin內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（1500次）。.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是（60°）o.柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間比汽油機(jī)（短）。.噴油泵柱塞行程的大小取決于（噴油泵凸輪的升程）。.在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對(duì)位置，則可改變噴油泵的（供油量）。.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)）。.怠速噴口在（節(jié)氣門下方）.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（水箱蓋）.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（有效功率）。.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼規(guī)定了四個(gè)質(zhì)量等級(jí)，其中（A級(jí)）品質(zhì)最差。.在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）。.汽車電器設(shè)備由（電源，用電設(shè)備）兩大部分組成。.柴油機(jī)混合氣形成裝置是（燃燒室）。.水冷卻系包括（散熱器）水泵，風(fēng)扇，節(jié)溫器和水溫表等主要部件。.冷卻系（節(jié)溫器）的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量。.一般汽車的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間相距較遠(yuǎn)，故采用（萬(wàn)向傳動(dòng)裝置）連接，實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞。.轉(zhuǎn)向橋兩端的轉(zhuǎn)向節(jié)分別用（主銷）同前橋活動(dòng)連接。.非獨(dú)立懸架兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪和車橋一起通過(guò)彈性元件連接在（車架）下面。.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將公差等級(jí)分為（20級(jí)）。.帶傳動(dòng)是依靠（摩擦力）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的。.45號(hào)鋼表示的是優(yōu)質(zhì)碳素（中碳鋼）。.帶安裝后有用手指能將帶按下（15mm）左右，則張緊度合適。.我們把由兩個(gè)構(gòu)件組成的具有一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的可動(dòng)連接稱為（運(yùn)動(dòng)副）。.我國(guó)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角為（20。）。.三星齒輪變向機(jī)構(gòu)是由（四個(gè)）齒輪組成的。.平鍵的（側(cè)面）為工作面。.楔鍵的頂面有（1：100）的斜度。.圓錐銷有（1：50）的錐度，小頭直徑為標(biāo)準(zhǔn)值。.液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件是（液壓缸）。.一般大型運(yùn)輸車輛各檔位中發(fā)出扭力最大的檔位是（倒檔）。.大型運(yùn)輸車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給（變速器）。.大型運(yùn)輸車輛廣泛采用（邊梁式）類型車架。.目前內(nèi)燃裝卸機(jī)械上的柴油機(jī)常用的噴油器有孔式和（軸針式）兩類。.發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)過(guò)程的順序是（進(jìn)氣.壓縮作功.排氣 ）。.下列燃料中（天然氣）最“清潔”。.齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比為（i=nl/n2=Z2/Zl）。.常見的熱處理工藝中冷卻速度最慢的是退火。.高副是指構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)、線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副。三、多選題.下列加工方法中屬于不去除材料的方法的是（鑄造）（鍛造）（沖壓）。.下列加工方法中屬于去除材料的方法的是（車削）（拋光）（打磨）（刨削）。3,配合可以分為（間隙配合）（過(guò)渡配合）（過(guò)盈配合）三種。.帶傳動(dòng)是由（傳動(dòng)帶）（主動(dòng)輪）（從動(dòng)輪）組成的。.下列運(yùn)動(dòng)副屬于低副機(jī)構(gòu)的是（螺旋副）（轉(zhuǎn)動(dòng)副）。.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要有（有效轉(zhuǎn)矩）（有效功率），經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)為（燃油消耗率）。.懸架一般由（彈性元件），（導(dǎo)向機(jī)構(gòu)），（減震器）組成。8,離合器的作用是（保證汽車平穩(wěn)起步）、（便于換擋）、（防止傳動(dòng)系過(guò)載）。.配合制度有（基孔制）、（基軸制）。.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼根據(jù)含碳量的不同可以分為（低碳鋼）、（中碳鋼）、（高碳鋼）。.熱處理過(guò)程包含了三個(gè)階段（加熱）、（保溫）、（冷卻）。.根據(jù)鏈的用處不同，鏈可以分為（傳動(dòng)鏈）、（起重鏈）和（牽引鏈）。.傳動(dòng)鏈根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，可以分為（齒形鏈）、（滾子鏈）。.一部完整的機(jī)器應(yīng)該包括（動(dòng)力部分），（工作部分）和（傳動(dòng)部分）。.四沖程柴油機(jī)的四沖程指的是（進(jìn)氣沖程）（壓縮沖程）（做功沖程）（排氣沖程）。.運(yùn)動(dòng)副分為（低副）（高副）。.根據(jù)齒輪齒廓曲線的不同，可將齒輪分為（漸開線齒輪）（圓弧齒輪）（擺線齒輪）。.齒廓形狀是由（齒形角）（模數(shù)）（齒數(shù)）三個(gè)因素決定的。.根據(jù)輪系在傳動(dòng)中各齒輪的幾何軸線在空間的相對(duì)位置是否固定，輪系可分