試驗檢測師之橋梁隧道工程強化訓(xùn)練模擬卷帶答案打印

試驗檢測師之橋梁隧道工程強化訓(xùn)練模擬卷帶答案打印

單選題（共50題）1、隧道的斷面形狀常為（）。A.矩形B.圓形C.圓端形D.扁平馬蹄形【答案】D2、已失去混凝土組成原始資料的長齡期混凝土構(gòu)件，采用（）評定其混凝土抗壓強度有較好效果。A.超聲法B.回彈法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D3、隧道周邊位移速率≥5mm/d時,其量測頻率為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A4、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計起拱線高程5100mm,設(shè)計拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測,請回答下列問題。35））對該模板相鄰澆筑段表面錯臺進(jìn)行檢測,得到如下測試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。A.-8mmB.+5mmC.+12mmD.+18mm【答案】B5、對橋梁承載能力進(jìn)行檢算評定,當(dāng)作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在（）時,應(yīng)通過荷載試驗評定承載能力。A.0.95~1.05B.1.0～1.2C.0.8~1.0D.1.5～2.0【答案】B6、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：5）該測區(qū)的縱向均勻度U1應(yīng)為（）。A.0.69B.0.80C.0.87D.0.92【答案】B7、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測,檢測里程及測線布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（2）對地質(zhì)雷達(dá)的適用范圍描述,錯誤的是（）。A.混凝土村砌厚度B.隧道襯砌拱頂是否有脫空C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置D.混凝土襯砌強度不夠【答案】D8、混凝土收縮試驗，試件應(yīng)密封處理，如在180d試驗間隙內(nèi)質(zhì)量變化超過（），結(jié)果無效。A.5gB.10gC.15gD.20g【答案】B9、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定：在用橋梁靜力荷載試驗效率宜介于（）之間。（2013真題）A.0.80～1.0B.0.85～1.0C.0.90～1.05D.0.95～1.05【答案】D10、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測,3個水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測數(shù)據(jù),回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗方面的問題。（5）根據(jù)該檢測結(jié)果,此批水泥試樣篩余質(zhì)量百分?jǐn)?shù)是（）。A.6.1%B.6.3%C.6.2%D.6.4%【答案】B11、隧道施工控制測量,每個洞口應(yīng)設(shè)不少于（）平面控制點,（）個高稱控制點。A.3，1B.3，2C.3，3D.4，2【答案】B12、板式橡膠支座的摩擦系數(shù)試驗中，以（）MPa/s的速率連續(xù)地施加水平力，直至不銹鋼板與四氟滑板試樣接觸面間發(fā)生滑動為止。A.0.03~0.04B.0.003~0.004C.0.002~0.003D.0.2~0.3【答案】C13、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料3h鋼絲間泌水率為（）。A.0%B.1%C.2%D.4%【答案】A14、盆式支座豎向承載力試驗正式加載前需對支座進(jìn)行三次預(yù)壓,預(yù)壓初始荷載為該試驗支座豎向設(shè)計承載力的（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】A15、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C16、高速公路運營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項檢測。A.1.2×108B.2×108C.0.6×108D.2×107【答案】A17、對于尚未運營的新橋，橋梁靜載試驗，加載試驗之前應(yīng)進(jìn)行不少于（）的測試數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測。A.5minB.15minC.45minD.60min【答案】B18、保證隧道開挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開挖請回答下列問題。2）隧道開挖對于拱部超挖，符合檢查頻率要求的是（）。A.每10m檢查1個斷面B.每20m檢查1個斷面C.每10m檢查3個點D.每20m檢查3個點【答案】B19、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具疲勞荷載試驗應(yīng)力幅值應(yīng)不小于（）。A.50MPaB.60MPaC.70MPaD.80MPa【答案】D20、土建結(jié)構(gòu)各項分項權(quán)重所占比例最大的是（）。A.洞門B.路面C.襯砌D.吊頂及預(yù)埋件【答案】C21、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。29）若本隧道二次襯砌距掌子面距離30m，上臺階掌子面附近有工作臺車，那么本隧道適合選擇以下（）種超前地質(zhì)預(yù)報物探法。A.地震波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.超前導(dǎo)坑法D.超前鉆孔法【答案】B22、隧道開挖時應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時,允許巖石個別凸出部分侵入斷面,襯砌時欠挖值不得大于（）。A.5mmB.20mmC.10mmD.50mm【答案】D23、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A24、以下關(guān)于隧道防水層施工描述正確的是（）。A.防水層鋪設(shè)應(yīng)在超前二次襯砌3~4個循環(huán)距離襯砌段B.防水層鋪設(shè)應(yīng)在超前其次襯砌2-3個循不距離襯砌段微信C.防水板鋪掛時適當(dāng)松弛,松弛系數(shù)一般取1.1~1.2D.防水板鋪掛時適當(dāng)松弛,松弛系數(shù)一般取1.5~1.6【答案】C25、橋梁工程質(zhì)量檢驗評定以（）工程為基本單元。A.單位B.分項C.分部D.建設(shè)【答案】B26、目前，常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測方法有鉆芯檢驗法、振動檢驗法、射線法以及（）檢測法。A.超聲脈沖B.錘擊C.敲擊D.水電效應(yīng)【答案】A27、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1，根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強度和（）的檢測結(jié)果來確定。A.結(jié)構(gòu)自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截面折減系數(shù)D.荷載試驗校驗系數(shù)【答案】A28、當(dāng)要求測定簡支梁前三階振型時，至少要在（）斷面上布測點。A.4個B.2個C.3個D.5個【答案】C29、圓管內(nèi)徑為70mm的圓形增強型金屬波紋管的內(nèi)徑變形比應(yīng)不大于（）。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.25【答案】A30、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（3）修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成（）A.圓形B.正方形C.長方形D.三角形【答案】A31、某簡支梁,跨徑L=20m,加載后測得跨中撓度25mm,支點A沉降量4mm,支點B沉降量為6mm,則跨中實際撓度為（）。A.20mmB.21mmC.19mmD.35mm【答案】A32、連拱隧道主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于（）。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】B33、某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測。2）熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗計算抗拉強度時，取鋼筋的（）值。（2017真題）（2017檢師真題）A.實測橫截面面積B.參考橫截面面積C.公稱橫截面面積D.理論橫截面面積【答案】C34、采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土,當(dāng)混凝土強度相同時,碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速（）。A.偏高B.偏低C.相等D.相同【答案】B35、隧道非瓦斯施工供電應(yīng)采用（）三相五線系統(tǒng)。A.400/230VB.400/220VC.100/230VD.100/220V【答案】A36、對于中硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)大于（）。A.0.8B.0.7C.0.5D.0.4【答案】B37、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗收時，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.100tD.60t【答案】D38、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測，1-30d內(nèi)量測間隔時間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d【答案】A39、進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測試時,在被測鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀?。ǎ┐螖?shù)據(jù),且相差不能超過1mm,否則數(shù)據(jù)無效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6【答案】A40、下面哪個選項不包括混凝土襯砌從施工方法上的分類（）。A.整體式襯砌B.噴射混凝土C.模筑現(xiàn)澆混凝土D.預(yù)制拼裝混凝土襯砌【答案】A41、振動法索力測試中，索力計算無須考慮的參數(shù)是（）。A.索橫向自振頻率B.索的長度C.索單位長度的質(zhì)量D.索的強度指標(biāo)【答案】D42、支座轉(zhuǎn)角試驗中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的變形值是（）。A.△min≥0B.△min＞0C.△min≤0D.△min小于0【答案】D43、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的溫度及相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃、90%以上B.20℃±2℃、95%以上C.20℃±5℃、90%以上D.20℃±5℃、95%以上【答案】B44、洪災(zāi)過后,應(yīng)立即組織進(jìn)行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.日常巡查D.特殊檢查【答案】D45、隧道防水混凝土抗?jié)B性能試驗,6個試件中有（）個未出現(xiàn)最大水壓值為合格。A.3B.4C.5D.6【答案】B46、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線驗收時，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】C47、隧道防水混凝土抗?jié)B等級試件每組（）個。A.2B.3C.4D.6【答案】D48、橋梁靜力荷載試驗主要測點相對殘余變位為（）。A.實測殘余變位/實測總變位B.實測總變位/實測殘余變位C.實測彈性變位/實測總變位D.實測總變位/實測彈性變位【答案】A49、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。。（4）隧道粉塵濃度測定時,我國常采用（）法,目前普遍采用（）法。A.質(zhì)量，濾膜測塵B.光電，水泥粉塵測定儀C.光電，粉塵測定儀D.光電，煤塵測定儀【答案】A50、下列不屬于公路隧道的特點的是（）。A.斷面大B.滲漏水嚴(yán)重C.結(jié)構(gòu)受力不確定D.施工環(huán)境差【答案】B多選題（共20題）1、采用桿式多點位移計量測洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移,表述正確的有（）。A.每代表性地段布置1~2個檢測斷面B.采用多點位移計量測時，在選定的量測斷面，沿隧道開挖輪廓線分別在拱頂、拱腰和邊墻部位布置5個深孔、連拱隧道鉆6個深孔，也可在隧道較敏感位置布置鉆孔。C.位移計可用藥包錨固劑錨固D.每個測點連續(xù)測量3次E.多點位移計量測待錨固材料強度達(dá)到80%以后即可測取初始讀數(shù)【答案】ABD2、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。A.采用1/4組橋方式B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)出廠標(biāo)定值相同，否則應(yīng)加以修正C.試驗前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好【答案】BCD3、拱橋工況包括（）。A.跨中最大正彎矩B.拱腳最大負(fù)彎矩C.拱腳最大推力D.正負(fù)撓度絕對值之和E.拱腳最大剪力【答案】ABCD4、在某普通鋼筋混凝土橋梁荷載試驗過程中，出現(xiàn)下列情況之一可判定橋梁的承載能力不足（）。A.荷載作用下，橋墩發(fā)生壓縮變形B.主要測點的校驗系數(shù)大于1C.荷載作用下，橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位D.主要撓度測點的相對殘余變位達(dá)到15%【答案】BC5、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）地質(zhì)雷達(dá)法可檢測混凝土襯砌背后的（）。A.空洞B.厚度變化C.鋼架分布D.鋼筋分布E.混凝土密實【答案】ABCD6、橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能指標(biāo)包括（）。A.抗壓強度B.抗壓彈性模量C.抗剪彈性模量D.轉(zhuǎn)角值E.四氟板與混凝土摩擦系數(shù)【答案】ABCD7、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報,請回答以下問題。（4）關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)法的預(yù)報距離的相關(guān)描述,正確的有（）。A.預(yù)報距離不宜超過30m，重疊距離不應(yīng)小于5mB.預(yù)報距離不宜超過80m，重疊距離不應(yīng)小于10mC.工作天線的頻率相對越高，探測距離越長D.工作天線的頻率相對越低，探測距離越長【答案】AD8、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。1）洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.掌子面觀察B.支護(hù)狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察【答案】ABCD9、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。1）基樁豎向受荷載作用的極限承載大小取決于（）。（2018助理真題）A.樁身自身的混凝土強度和樁周地基土強度B.樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力C.樁身混凝土與樁周層位相對移量D.采用等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、荷載維持法的等不同試驗方法【答案】AB10、斜拉橋技術(shù)狀況評定中，上部結(jié)構(gòu)包括（）等。A.主梁B.拉索系統(tǒng)C.索塔D.支座【答案】ABCD11、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。12）試件安裝（）。（2018助理真題）A.一次采用兩塊板式支座，按雙剪組合配置B.在試驗機的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪C.使試件和剛拉板的對稱軸和試驗機承載板中心軸平行D.至少應(yīng)在一塊承載板上粘貼高摩擦板，以確保試驗的準(zhǔn)確性【答案】ABC12、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報可選取的天線頻率為（）A.900MHZB.400MHZC.100MHZD.40MZ【答案】CD13、關(guān)于橋梁承載力檢算系數(shù)，以下表述中錯誤的是（）。A.檢算系數(shù)Z1通過荷載試驗結(jié)果確定B.檢算系數(shù)Z2通過荷載試驗結(jié)果確定C.荷載試驗的校驗系數(shù)取值越大，檢算系數(shù)取值越大D.通過計算應(yīng)變校驗系數(shù)和撓度校驗系數(shù)的均值，并以此計算結(jié)果查表得到檢算系數(shù)【答案】ACD14、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。A.地質(zhì)羅盤B.收斂計C.水準(zhǔn)儀D.全站儀【答案】BD15、簡述淺層平板荷載試驗要點。（5）．終止加載條件包括（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.承載板周圍土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.某一級荷載下，24小時內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降曲線出現(xiàn)陡降段，本級荷載沉降量大于前級荷載沉降量的5倍D.沉降量與承壓板寬度或直徑之比等于或大于0.06【答案】ABCD16、3.兩車