市政實務特訓班軌交給排水管道演示文稿

市政實務特訓班軌交給排水管道演示文稿當前第1頁\共有73頁\編于星期二\6點優(yōu)選市政實務特訓班軌交給排水管道當前第2頁\共有73頁\編于星期二\6點2018市政實務特訓班授課老師：何亮博士當前第3頁\共有73頁\編于星期二\6點城市軌道交通工程當前第4頁\共有73頁\編于星期二\6點當前第5頁\共有73頁\編于星期二\6點當前第6頁\共有73頁\編于星期二\6點當前第7頁\共有73頁\編于星期二\6點背景資料：某市政工程基礎采用明挖基坑施工，坑壁采用網(wǎng)噴混凝土加固。A公司中標后把基坑部分擅自分包給不具備安全資質(zhì)的B公司。B公司開挖施工時把大量挖土棄置于基坑頂部，建設單位及監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后對B公司勸阻，但B公司不予理會;基坑施工時為加快進度，B公司采用了一次開挖到底，再一起加固的方案。案例1當前第8頁\共有73頁\編于星期二\6點

在基坑施工至5m深時，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫，B公司對此沒有在意，繼續(xù)加快開挖速度。不久，基坑出現(xiàn)坍塌兇兆，B公司馬上組織民工搶險加固，但已經(jīng)于事無補，基坑坍塌造成5死3傷的重大事故。項目經(jīng)理處理了事故現(xiàn)場，2天后寫了書面報告上報企業(yè)主管部門及有關單位，然后，按事故處理有關規(guī)定組成調(diào)查組開展調(diào)查。完成調(diào)查報告后，經(jīng)項目經(jīng)理簽字，報企業(yè)安全主管部門。當前第9頁\共有73頁\編于星期二\6點問題：1.B公司采用的基坑開挖方案是否合乎技術要求?說明理由。2.寫出本工程基坑施工時存在的安全隱患。3.引起本次事故的最主要原因是什么?4.項目經(jīng)理在基坑應急措施上犯了哪些重大錯誤最終導致了事故的發(fā)生?當前第10頁\共有73頁\編于星期二\6點答案解析：1．不符合要求。B公司采用了一次開挖到底，再一起加固的方案是錯誤的，應逐層開挖，逐層加固，距離坑底應預留200mm。2．安全隱患有：1)深達5m的溝槽沒有支撐。2)B公司開挖施工時把大量挖土棄置于基坑頂部。3)在基坑施工至5m深時，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫。3．將基坑部分擅自分包給不具備安全資質(zhì)的B公司，且B公司違章作業(yè)是引起本次事故的最主要原因。4．基坑即將坍塌時，應以人身安全為第一要務，及早撤離現(xiàn)場。本工程出現(xiàn)坍塌兇兆，項目經(jīng)理還組織人進入基坑搶險，是造成人員傷亡的一個重大錯誤。當前第11頁\共有73頁\編于星期二\6點背景資料：本工程隧道長873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m。本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設計強度為C50，抗?jié)B強度為S8。本區(qū)段隧道覆土厚度8m～17m，沿途場地平緩，地面標高平均為+3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。1．由于盾構隧道長，質(zhì)量要求高，項目經(jīng)理部決定將盾構掘進工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊案例二當前第12頁\共有73頁\編于星期二\6點來完成，本項目經(jīng)理部僅負責技術指導；2．工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構掘進的始發(fā)井，規(guī)定了施工機械和運輸車輛距離井邊的距離不少于2m，工作井不得設在低洼處；3．隧道掘進采用泥水式盾構，制定了相應的施工方案。4．盾構掘進即將完成時，遇到了一塊未探明的巨石，掘進無法進行。項目經(jīng)理部認為在隧道內(nèi)實施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。當前第13頁\共有73頁\編于星期二\6點問題：1．本工程分包是否合理？請說明原因。答案：不合理。由于本隧道工程的盾構掘進是項目的關鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。當前第14頁\共有73頁\編于星期二\6點2．本工程始發(fā)井的安全防護措施是否全面？如不全面，請補充。答案：不全面。缺井口作業(yè)區(qū)必須設置圍擋、工作井周圍必須設置防護欄桿、井口2m范圍內(nèi)不得堆放材料、工作井必須設置安全梯或梯道。當前第15頁\共有73頁\編于星期二\6點3．盾構掘進過程中，泥水式盾構通過什么方法平衡開挖面的土壓力和水壓力？泥水加壓盾構掘進系統(tǒng)要充分考慮哪些條件？P144P154答案：（1）在開挖面上用泥漿形成不透水的泥膜，通過該泥膜的張力保持水壓力，以平衡開挖面的土壓力和水壓力。（2）要充分考慮排土量、泥漿質(zhì)量、開挖面狀態(tài)、壁后注漿…..等條件。當前第16頁\共有73頁\編于星期二\6點4．盾構掘進過程中，對遇到的巨石項目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當？請說明原因。答案：不恰當。巨石爆破屬于危險性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊不能實施爆破作業(yè)。進行爆破作業(yè)時，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊必須編制爆破專項方案，組織專家論證，并報公安部門批準備案后，方可實施爆破。當前第17頁\共有73頁\編于星期二\6點背景資料：某地鐵盾構工作井，平面尺寸為18.6m*18.8m，深28m，位于砂性土、卵石地層，地下水埋深為地表以下23m。施工影響范圍內(nèi)現(xiàn)有給水、雨水、污水等多條市政管線。盾構工作井采用明挖法施工，圍護結構為鉆孔灌注樁加鋼支撐，盾構工作井周邊設降水管井。設計要求基坑土方開挖分層厚度不大于1.5m，基坑周邊2-3m范圍內(nèi)堆載小于30MPa案例四當前第18頁\共有73頁\編于星期二\6點地下水位需在開挖前1個月降至基坑底以下1m。項目部編制的施工組織設計有如下事項：1、施工現(xiàn)場平面布置如圖4所示，布置內(nèi)容有施工圍擋范圍50m*22m，東側圍擋距居民樓15m，西側圍擋與現(xiàn)有道路步道路緣平齊；攪拌設施及堆土場設置于基坑外緣1m處；布置了臨時用電、臨時用水等設施；場地進行硬化等。2、考慮盾構工作井基坑施工進入雨季，基坑圍護結構上部設置擋水墻，防止雨水浸入基坑。當前第19頁\共有73頁\編于星期二\6點3、基坑開挖監(jiān)測項目有地表沉降、道路(管線)沉降、支撐軸力等。4、應急預案分析了基坑土方開挖過程中可能引起基坑坍塌的因素包括鋼支撐敷設不及時、未及時噴射混凝土支護等。當前第20頁\共有73頁\編于星期二\6點當前第21頁\共有73頁\編于星期二\6點問題1.基坑施工前有哪些危險性較大的分部分項工程的安全專項施工方案需要專家論證?答案：①基坑的開挖、支護、降水工程②龍門吊起重和安裝工程③盾構隧道掘進暗挖工程。當前第22頁\共有73頁\編于星期二\6點2.施工現(xiàn)場平面布置圖還應補充哪些臨時設施？請指出布置不合理之處。答案：（1）還應補充大門出入口、泥漿處理設備和場地、龍門吊、渣土儲倉和料斗設施、臨時辦公室和宿舍、臨時用水用電設施等位置。（2）不合理之處有：攪拌設備、堆土場及空壓機設備設置不合理，距離基坑過近；砂石料廠不能緊靠圍擋，需要保持一定的距離。當前第23頁\共有73頁\編于星期二\6點3.施工組織設計（3）中基坑監(jiān)測還應包括哪些項目？答案：基坑監(jiān)測項目還應包括圍護樁頂垂直位移和水平位移、居民樓建筑物的沉降、傾斜和裂縫、支撐內(nèi)力、地表沉降、土體深層水平位移、地下水位。當前第24頁\共有73頁\編于星期二\6點4.基坑坍塌應急預案還應考慮哪些危險因素？答案：還應考慮降水不及時、基坑超挖導致支護不及時、坑頂超載、坑底土體軟弱及長時間暴露等引發(fā)的危險因素。當前第25頁\共有73頁\編于星期二\6點背景資料：

某城市新建下穿隧道，左線長3316m，右線長3200m，隧道最小埋深20m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，凈空面積為58.16m2，設計車速100km/h，開工日期為2016年7月，2017年7月竣工，上部為既有道路，周邊建筑物較多。該段隧道復合式襯砌橫斷面示意圖如圖所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護形式，結合超前小導管作為超前支護措施，二次襯砌采用補償收縮混凝土，初期案例五當前第26頁\共有73頁\編于星期二\6點當前第27頁\共有73頁\編于星期二\6點初期支護與二次襯砌之間鋪設防水層。在一個模筑段長度內(nèi)灌注邊墻混凝土時，施工單位為了施工方便，先灌注完左側邊墻混凝土，再灌注右側邊墻混凝土。2017年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移—時間曲線”出現(xiàn)反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人。經(jīng)補報并核實，截止2017年7月4日，確認累計死亡人數(shù)達10人。事故發(fā)生后，施工單位加強了監(jiān)控量測。當前第28頁\共有73頁\編于星期二\6點問題1.寫出復合式襯砌結構中③、④的名稱。答案：③：土工布（襯墊材料），④：噴射混凝土。當前第29頁\共有73頁\編于星期二\6點問題2.寫出初期支護、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成?(只需寫出相應的編號)答案：初期支護：④⑤⑥；防水層：②③；二次襯砌：①。當前第30頁\共有73頁\編于星期二\6點問題3.邊墻混凝土澆筑方法是否有誤，如有，寫出正確做法。答案：邊墻混凝土澆筑方法錯誤。正確做法：灌注邊墻混凝土時，兩側混凝土應連續(xù)澆筑，兩側對稱，水平澆筑，混凝土保持對稱地均勻上升，以免兩側邊墻模板受力不均勻而傾斜或移位；加強振搗，保證混凝土質(zhì)量。當前第31頁\共有73頁\編于星期二\6點問題4.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》塌方事故屬于什么等級？說明理由。答案：塌方事故屬于重大安全事故。理由：本工程死亡10人，重傷12人，根據(jù)有關規(guī)定，造成10人（含10人）以上30人以下死亡，或者50人（含50人）以上100人以下重傷，或者5000萬元（含5000萬）以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故屬于重大事故。當前第32頁\共有73頁\編于星期二\6點問題5.施工單位應重點監(jiān)測哪些項目？答案：施工單位應重點監(jiān)測的項目有：建筑物沉降、建筑物傾斜、地表沉降、地下管線沉降、隧道內(nèi)觀測、凈空收斂、拱頂下沉。當前第33頁\共有73頁\編于星期二\6點背景資料：某公司中標城市軌道交通工程，工程從DK112+736～DK116+011，包括暗挖區(qū)間隧道與明挖車站兩座，車站規(guī)模分別為180×50m和160×50m。項目部在暗挖隧道施工方案中將①隧道開挖②隧道柔性防水③隧道前方土體加固④噴射混凝土⑤二次襯砌等工序作為本次施工的重點。隧道防水層構造圖如圖所示。為保證柔性防水的質(zhì)量，柔性防水層接縫采用專用熱合機焊接。案例六當前第34頁\共有73頁\編于星期二\6點當前第35頁\共有73頁\編于星期二\6點在隧道與車站銜接位置采用長管棚支護，公司在編制管棚施工方案時確定管棚長度為14m，采用DN100鋼管，鋼管長度為7m，項目部編制管棚施工工藝流程為：①施工準備→②測放孔位→③鉆機就位→④水平鉆孔→⑤→⑥→⑦封口→⑧開挖。隧道施工中，施工單位擅自更改防水材料，監(jiān)理工程師巡視現(xiàn)場時要求立即整改。當前第36頁\共有73頁\編于星期二\6點問題1.列式計算本工程需要暗挖的隧道總長度。答案：總長度116011-112736-180-160=2935m當前第37頁\共有73頁\編于星期二\6點問題2.補充管棚施工流程中⑤、⑥的內(nèi)容。P174答案：⑤壓入鋼管，⑥注漿。當前第38頁\共有73頁\編于星期二\6點問題3.將隧道施工方案工序用序號進行排列。答案：隧道施工工序為：③→①→④→②→⑤當前第39頁\共有73頁\編于星期二\6點問題4.指出圖中A、B、C、D構件的名稱。P180答案：A為襯墊卷材（土工布）；B為熱塑性圓墊圈；C為射釘；D為防水卷材。當前第40頁\共有73頁\編于星期二\6點問題5.寫出項目部變更防水材料的正確程序。答案：項目部變更防水材料的正確程序：由施工單位提出設計變更申請，由監(jiān)理單位審核后報建設單位，建設單位通知設計單位，設計單位出具變更文件（圖紙），由監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽發(fā)變更令，施工單位按照變更后的內(nèi)容實施。當前第41頁\共有73頁\編于星期二\6點問題6.寫出暗挖隧道內(nèi)常用的預防施工人員矽肺病的措施。答案：（1）鑿巖鉆孔采用濕式作業(yè)；（2）挖土、運土時應提前灑水降塵；（3）噴射混凝土采用濕噴作業(yè)；（4）加強工作面通風、除塵；（5）佩戴防塵口罩；當前第42頁\共有73頁\編于星期二\6點城市給水排水工程當前第43頁\共有73頁\編于星期二\6點案例1

某公司承建城市橋區(qū)泵站調(diào)蓄工程，其中調(diào)蓄池為地下式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C35，池內(nèi)平面尺寸為62.0m*17.3m，筏板基礎。場地地下水類型為潛水，埋深6.6m。設計基坑長63.8m，寬19.1m，深12.6m，圍護結構采用φ800mm鉆孔灌注樁排樁+2道φ609mm鋼支撐，樁間掛網(wǎng)噴射C20混凝土，樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。基坑圍護樁外側采用厚700mm止水帷幕，如圖所示。當前第44頁\共有73頁\編于星期二\6點圖調(diào)蓄池結構與基坑圍護斷網(wǎng)圖（單位：結構尺寸：mm，高程：m）當前第45頁\共有73頁\編于星期二\6點

施工過程中，基坑土方開挖至深度8m處，側壁出現(xiàn)滲漏，并夾帶泥沙；迫于工期壓力，項目部繼續(xù)開挖施工；同時安排專人巡視現(xiàn)場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率。按照規(guī)定，項目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項施工方案，擬在基坑單側設置泵車澆筑調(diào)蓄池結構混凝土。當前第46頁\共有73頁\編于星期二\6點問題1：列式計算池頂模板承受的結構自重分布荷載q（混凝土容重y=25KN/m3）；根據(jù)計算結果，判斷模板支架安全專項施工方案是否需要組織專家論證，說明理由。答：池頂板厚度為600mm，因此模板承受的結構自重Q=25KN/m3×0.6m=15KN/m2。需要組織專家論證。理由：根據(jù)相關規(guī)定，施工總荷載在15KN/m2及以上時，需要組織專家論證。當前第47頁\共有73頁\編于星期二\6點問題2：計算止水帷幕在地下水中的高度。答：地下水埋深6.6m，因此止水帷幕在地下水中高度為17.55-6.6=10.95m當前第48頁\共有73頁\編于星期二\6點問題3：指出基坑側壁滲漏后，項目部繼續(xù)開挖施工存在的風險。答：基坑側壁滲漏繼續(xù)開挖的風險為：由于側壁滲漏夾帶泥沙，項目部繼續(xù)開挖施工，可能會導致滲漏量繼續(xù)增大，造成大量的水土流失，引起圍護結構背后土體產(chǎn)生過大沉降，嚴重的會導致圍護結構背后土體失去抗力造成基坑傾覆。當前第49頁\共有73頁\編于星期二\6點問題4：指出基坑施工過程中風險最大的時段，并簡述穩(wěn)定坑底應采取的措施。答：項目部繼續(xù)開挖施工至基坑底部的時段，主要的風險是坍塌和淹沒。穩(wěn)定坑底應采取的措施：加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點降水等措施，并適時施作底板結構。當前第50頁\共有73頁\編于星期二\6點問題5：寫出圖中細部構造A的名稱，并說明其留置位置的有關規(guī)定和施工要求。答：構造A為側墻水平施工縫與止水帶施工縫留設位置的有關規(guī)定：墻體水平施工縫應留在高出底板表面不小于300mm的墻體上；施工縫距孔洞邊緣不應小于300mm。施工要求：水平施工縫燒灌混凝土前，應先將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿或涂刷界面處理劑、水泥基滲透結晶型防水涂料，再鋪30~50mm厚的1：1水泥砂漿，并應及時澆筑混凝土。鋼筋密集部位和預留孔底部應輔以人工振搗，保證結構密實。當前第51頁\共有73頁\編于星期二\6點止水帶留設位置：端頭模板應安裝填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心縫應和變形縫中心線對正，并用模板固定牢固。施工要求：止水帶不得穿孔或用鐵釘固定目置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設置止水帶。誘導縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝，必須由項目技術員、質(zhì)檢員驗收。當前第52頁\共有73頁\編于星期二\6點問題6：根據(jù)本工程特點，試述調(diào)蓄池混凝土澆筑工藝應滿足的技術要求。答：①優(yōu)化混凝土配合比。應選用水化熱較低的水泥，盡可能降低水泥用量。嚴格控制集料的級配及其含泥量，選用合適的緩凝劑、堿水劑等外加劑，控制好混凝土坍落度。②澆筑與振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱。③養(yǎng)護措施：保持適宜的溫度和濕度?；炷翝仓髴诱谏w灑水養(yǎng)護，防止混凝土開裂.當前第53頁\共有73頁\編于星期二\6點背景資料：A單位承建一項污水泵站工程，主體結構采用沉井，埋深15m，現(xiàn)場地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，沉井制作采用帶內(nèi)隔墻的沉井，排水下沉，如圖1所示。沉井下沉的專項施工方案經(jīng)過了專家論證。泵站的水泵，起重機等設備安裝項目分包給B公司。隨著沉井入土深度增加，井壁側面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項目部采用觸變泥漿減阻措施，使沉井下沉。沉井下沉到位后施工單位將底板下部超挖部分回填土方砂石，夯實后澆筑底板混凝土墊層、綁扎底板鋼案例二當前第54頁\共有73頁\編于星期二\6點筋、澆筑底板混凝土。B單位進場施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人進行安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時發(fā)生安全事故，造成一人重傷。圖1當前第55頁\共有73頁\編于星期二\6點問題：1.A單位沉井下沉的施工專項方案應包括哪些內(nèi)容？答案：A單位沉井下沉的施工專項方案應包括以下內(nèi)容：1)工程概況：2)編制依據(jù)：3)施工計劃：4)施工工藝技術：5)施工安全保證措施：6)勞動力計劃：7)計算書及相關圖紙。當前第56頁\共有73頁\編于星期二\6點2.補充圖1標注內(nèi)容缺少的部分，簡述其功用。答案：圖1中2為刃腳，功用：減少井筒下沉時井壁下端切土阻力，便于開挖沉井刃腳處的土體。圖1中5為梁，功用：承重隔墻，增加井壁剛度。當前第57頁\共有73頁\編于星期二\6點3.項目部在干封底當中有缺失的工藝，把缺失的工藝補充完整。答案：干封底缺失的工藝為：①設置泄水井，保持地下水位距坑底500mm以下；②用大石塊將刃腳墊實；③將觸變泥漿置換；④新、老混凝土接觸部位鑿毛處理；⑤底板混凝土達到設計強度且滿足抗浮要求時，封閉泄水井。當前第58頁\共有73頁\編于星期二\6點4.一人重傷屬于什么等級安全事故？A單位與B單位分別承擔什么責任？為什么？答案：1人重傷屬于一般事故。A單位承擔連帶責任，B單位承擔主要責任。理由：實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方應服從總承包方的管理。分包方應對本施工現(xiàn)場的安全工作負責。當前第59頁\共有73頁\編于星期二\6點城市管道工程當前第60頁\共有73頁\編于星期二\6點

案例背景：某市政供熱管道工程，供回水溫度為95°C／70°C，主體采用直埋敷設。管線經(jīng)過公共綠地和A公司場院，A公司院內(nèi)建筑密集、空間狹窄。供熱管線局部需穿越道路，道路下面敷設有多種管道。項目部擬在道路兩側各設置1個工作坑，采用人工挖土頂管施工，先頂入DN1000mm混凝土管作為過路穿越套管，并在套管內(nèi)并排敷設2根DN200mm保溫供熱管道（保溫后的管道外徑為320mm）。案例1當前第61頁\共有73頁\編于星期二\6點穿越道路工程所在區(qū)域的環(huán)境條件及地下管線平面布置如下圖所示，地下水位高于套管管底0.2m。當前第62頁\共有73頁\編于星期二\6點問題：1.按照輸送熱媒和溫度劃分，本管道屬于什么類型的供熱管道？2.頂管穿越時需要保護哪些建（構）筑物？3.頂管穿越地下管線時應與什么單位聯(lián)系？4. 根據(jù)現(xiàn)場條件，頂管應從哪個工作坑始發(fā)？說明理由。5.頂管施工時是否需要降水？寫出頂管作業(yè)對地下水位的要求。6.本工程的工作坑土建施工，應設置哪些主要安全設施？當前第63頁\共有73頁\編于星期二\6點當前第64頁\共有73頁\編于星期二\6點

案例背景：某公司承接了一項市政排水管道工程，管道為DN1200mm的混凝土管，合同價為1000萬元，采用明挖開槽施工。項目部進場后立即編制施工組織設計，擬將表層雜填土放坡挖除后再打設鋼板樁，設置兩道水平鋼支撐及型鋼圍檁，溝槽支護如下圖所示。溝槽擬采用機械開挖至設計標高，請槽后澆筑混凝土基礎；混凝土直接從商品混凝土輸送車上卸料到坑底。案例2當前第65頁\共有73頁\編于星期二\6點當前第66頁\共有73頁\編于星期二\6點

在施工至下管工序時，發(fā)生了如下事件：吊車支腿距溝槽邊緣較近致使溝槽局部變形過大，導致吊車傾覆；正在吊裝的混凝土管道掉入溝槽，導致一名施工人員重傷。施工負責人立即將傷員送到醫(yī)院救治，同時將吊車拖離現(xiàn)場，用了兩天時間對溝槽進行清理加固。在這些工作完