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淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題指導(dǎo)老師:王萍吳仁亮2011級(jí)物流工程專業(yè)20112833320050選題目的國(guó)內(nèi)外研究狀況存在的問(wèn)題以及受害方解決方案不足與期望淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題選題目的物流企業(yè)快速發(fā)展代收貨款業(yè)務(wù)催生阻促礙進(jìn)分析問(wèn)題解決方案??淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題國(guó)內(nèi)外研究狀況國(guó)外發(fā)展?fàn)顩r:物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)較早出現(xiàn)在美國(guó)、日本、香港等國(guó)家和地區(qū),該業(yè)務(wù)目前已在國(guó)外整個(gè)快遞行業(yè)全面開(kāi)展。國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r:我國(guó)首次提出“代收貨款”理論是在本世紀(jì)初改革開(kāi)放的廣東省,隨著改革的春風(fēng),代收貨款發(fā)展迅猛。目前,從事“代收貨款”業(yè)務(wù)的物流企業(yè)有30家以上,主要在特定區(qū)域領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)行,覆蓋了我國(guó)近1800個(gè)城市、鄉(xiāng)村。代收貨款的流程淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題物流資金流“當(dāng)面”交易增加客源物流手續(xù)費(fèi)資金流手續(xù)費(fèi)存在的問(wèn)題以及受害方淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題存在的問(wèn)題準(zhǔn)入門檻法律法規(guī)支付平臺(tái)信用水平企業(yè)管理加盟體制物流企業(yè)發(fā)貨方貨物、資金準(zhǔn)入門檻目前,我國(guó)法律法規(guī)還沒(méi)明確規(guī)定物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的準(zhǔn)入門檻,由于其良好的市場(chǎng)前景,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)很多不同規(guī)格的物流企業(yè)紛紛涌入,相繼在各自領(lǐng)域開(kāi)展代收貨款業(yè)務(wù)。同時(shí)代收貨款業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,也讓很多發(fā)貨方不在滿足區(qū)域范圍內(nèi)的代收貨款服務(wù),物流企業(yè)不得不向非優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域擴(kuò)展,各企業(yè)為了占據(jù)市場(chǎng),不得不以低價(jià)吸引顧客,寄遞費(fèi)用的利潤(rùn)已微乎其微。很多自身實(shí)力不強(qiáng)的物流企業(yè)在這樣的惡習(xí)循環(huán)競(jìng)爭(zhēng)下相對(duì)于其他物流企業(yè)更容易發(fā)生虧損,甚至破產(chǎn)、潛逃。淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題法律法規(guī)我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)明顯缺乏相應(yīng)的法律監(jiān)管,僅在《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》第二章第六條第(五)款中規(guī)定“開(kāi)辦代收貨款業(yè)務(wù)的,應(yīng)當(dāng)以自營(yíng)方式提供代
收貨款服務(wù),具備完善的風(fēng)險(xiǎn)控制措施和資金結(jié)算系統(tǒng),
并明確與委托方和收件人之間的權(quán)利、義務(wù)?!痹摗掇k法》規(guī)定了物流企業(yè)與客戶的權(quán)利和義務(wù),卻缺乏對(duì)資金流的
監(jiān)管。并且由于其沒(méi)有其缺乏相應(yīng)的處罰條款,很多物流
企業(yè)在法律和利益直接還是選擇了利益。物流資金流支付平臺(tái)避免物流企業(yè)挪用貨款物流基層人員無(wú)法直接接觸貨款物流企業(yè)本利潤(rùn)的提升分離淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題支付平臺(tái)淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題信用水平物流企業(yè)收取到貨款后,并不會(huì)馬上與發(fā)貨方結(jié)算,一般會(huì)有一個(gè)不固定還款期,具體期限由企業(yè)跟發(fā)貨方協(xié)定。由于代收的貨款在還款期內(nèi)可以用于企業(yè)自身周轉(zhuǎn),很多物流企業(yè)并不想第一時(shí)間將貨款返還給發(fā)貨方,并且希望還款越晚越好,因此,當(dāng)?shù)竭_(dá)協(xié)定時(shí)間時(shí),他們會(huì)以各自借口拒絕發(fā)貨方的結(jié)算需求,如錯(cuò)過(guò)結(jié)算時(shí)間、暫無(wú)流動(dòng)資金等,一再拖延結(jié)算日期。一旦企業(yè)倒閉、攜逃,發(fā)貨方順利拿到貨款的希望渺茫。如何選擇信用良好的物流企業(yè)成為發(fā)貨方的一大難題。淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題企業(yè)管理目前我國(guó)物流仍屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),除自身實(shí)力以及品牌影響外,物流企業(yè)的管理水平以及基層員工素質(zhì)在很大程度上影響著代收貨款業(yè)務(wù)的發(fā)展。企業(yè)自身管理水平和基層員工素質(zhì)的低下將會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在開(kāi)展代收貨款業(yè)務(wù)時(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)。淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題加盟體制《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》第二章第六條第(五)款規(guī)定了物流企業(yè)若開(kāi)展代收貨款業(yè)務(wù),必須以自營(yíng)的形式開(kāi)展,事實(shí)上,國(guó)內(nèi)除了順豐、德邦等個(gè)別企業(yè)仍堅(jiān)持自營(yíng)以外,絕大部分物流企業(yè)均采用自營(yíng)與加盟混合模式,企業(yè)開(kāi)展代收貨款業(yè)務(wù)時(shí)也包含了這些加盟點(diǎn)。企業(yè)很難對(duì)加盟點(diǎn)及其核心人員進(jìn)行有效監(jiān)管與控制,在代收的貨款出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)甚至很難對(duì)加盟點(diǎn)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性處罰。各加盟點(diǎn)一旦資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題,通常會(huì)選擇犧牲企業(yè)利益補(bǔ)齊自身,嚴(yán)重的甚至?xí)y款潛逃。不僅企業(yè)形象因此受到巨大影響,也是整個(gè)物流行業(yè)的一大丑聞。明確規(guī)定且提高代收貨款準(zhǔn)入門檻完善代收貨款業(yè)務(wù)相應(yīng)的法律監(jiān)管處罰措施推出新型電子收款方案加強(qiáng)物流企業(yè)信用體系建設(shè)規(guī)范企業(yè)自身管理規(guī)范且有效的管理加盟體系淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題解決方案淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題總結(jié)企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)是物流發(fā)展的產(chǎn)物,其為發(fā)貨人與收貨人提供了便利、也增加了企業(yè)自身服務(wù)收入,總體發(fā)展是健康良好的,但其存在的“準(zhǔn)入門檻”“法律法規(guī)”“支付平臺(tái)”“信用水平”“企業(yè)管
理”“加盟體制”6個(gè)問(wèn)題卻限制了業(yè)務(wù)自身的發(fā)展,因此,對(duì)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析研究勢(shì)在必行。淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題不足與期望不足介于學(xué)識(shí)與調(diào)研能力限制,論文所給方案尚有不足對(duì)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)了解不全面期望期望通過(guò)健康發(fā)展代收貨款業(yè)務(wù)能促使物流企業(yè)蓬勃發(fā)展希望所給解決方案能為我國(guó)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)提供絲毫幫組淺析我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題致謝感謝王萍老師、金志揚(yáng)老師、馬尹佩老師、陳靜老師。是他們?cè)谖耶厴I(yè)的最后關(guān)頭給了
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