二手車服務(wù)概述

汽車服務(wù)工程第一章緒論第二章汽車營(yíng)銷服務(wù)第三章汽車物流服務(wù)第四章汽車售后服務(wù)第五章汽車維修服務(wù)第六章汽車美容裝飾與改裝服務(wù)第七章汽車配件與用品服務(wù)第八章汽車金融服務(wù)第九章事故車定損理賠服務(wù)第十章二手車服務(wù)第十一章汽車回收再生服務(wù)第十二章其他汽車服務(wù)當(dāng)前第1頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)第十章

二手車服務(wù)2當(dāng)前第2頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)第十章二手車服務(wù)第一節(jié)概述第二節(jié)二手車鑒定評(píng)估第三節(jié)二手車置換第四節(jié)二手車拍賣第五節(jié)二手車交易當(dāng)前第3頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)二手車鑒定評(píng)估二手車置換二手車拍賣二手車交易本章知識(shí)要點(diǎn)：當(dāng)前第4頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，二手車市場(chǎng)的交易量和規(guī)模也日益擴(kuò)大，其巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間逐漸突顯出來。我國(guó)的二手車市場(chǎng)從20世紀(jì)90年代起步，從無到有、從小到大，只用了很短的時(shí)間就發(fā)展到了今天較為可觀的規(guī)模。據(jù)國(guó)家商務(wù)部的資料顯示，從1998年《舊機(jī)動(dòng)車交易管理方法》發(fā)布至2009年，我國(guó)二手車交易量以平均高于25％的年增長(zhǎng)速度遞增，增長(zhǎng)了10多倍。2000-2009年我國(guó)二手車交易量與交易額見表10-1和圖10.1。導(dǎo)入案例當(dāng)前第5頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)導(dǎo)入案例當(dāng)前第6頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)從近幾年二手車交易額增速明顯大于交易量的情況來看，交易額的大幅增長(zhǎng)說明二手車價(jià)值在近幾年里有了大幅度的提升，進(jìn)入流通的二手車質(zhì)量和成新度有了較大幅度的提高。隨著汽車保有量的迅速上升，二手車交易也快速增長(zhǎng)，年銷售量平均增長(zhǎng)達(dá)30％，是一個(gè)新起的、具有潛力的汽車后市場(chǎng)。二手車服務(wù)包括二手車鑒定評(píng)估、二手車經(jīng)銷、二手車經(jīng)紀(jì)、二手車拍賣、二手車置換等服務(wù)，涉及的服務(wù)面廣、就業(yè)人數(shù)多、需要從業(yè)人員掌握汽車構(gòu)造原理、汽車故障診斷、營(yíng)銷、評(píng)估等方面的技能。問題：為何說我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?？?dǎo)入案例當(dāng)前第7頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)1.1二手車的定義1.2二手車服務(wù)涉及的主要內(nèi)容1.3二手車市場(chǎng)第一節(jié)概述當(dāng)前第8頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)商務(wù)部、公安部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家稅務(wù)總局令2005年第2號(hào)《二手車流通管理辦法》中首次提出了二手車概念，并給出了二手車定義。即二手車是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的機(jī)動(dòng)車。并明確“二手車”的內(nèi)涵與“舊機(jī)動(dòng)車”相同。1.1二手車的定義當(dāng)前第9頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)二手車服務(wù)主要包括二手車鑒定評(píng)估、拍賣、經(jīng)銷、經(jīng)紀(jì)四項(xiàng)服務(wù)（圖10.2）。

二手車鑒定評(píng)估是指二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)二手車技術(shù)狀況及其價(jià)值進(jìn)行鑒定評(píng)估的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

二手車拍賣是指二手車拍賣企業(yè)以公開競(jìng)價(jià)的形式將二手車轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。二手車經(jīng)銷是指二手車經(jīng)銷企業(yè)收購(gòu)、銷售二手車的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。二手車經(jīng)紀(jì)是指二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)以收取傭金為目的，為促成他人交易二手車而從事居間、行紀(jì)或者代理等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。1.2二手車服務(wù)涉及的主要內(nèi)容當(dāng)前第10頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)二手車服務(wù)涉及的主要內(nèi)容當(dāng)前第11頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)二手車交易市場(chǎng)是指依法設(shè)立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所。1.國(guó)外二手車市場(chǎng)從美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車市場(chǎng)的情況看，越是汽車發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，二手車市場(chǎng)越活躍，并呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：1）二手車銷量和利潤(rùn)大于新車2）二手車享受售后服務(wù)3）有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系4）按照購(gòu)進(jìn)與銷售之間的差價(jià)征稅5）信息現(xiàn)代化1.3二手車市場(chǎng)當(dāng)前第12頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2.國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)1）二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)經(jīng)過多年發(fā)展的國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)逐漸形成了以下幾個(gè)特點(diǎn)：

首先，政府扶植二手車交易政策的實(shí)施，使得二手車交易量快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者得到了實(shí)惠；

其次，二手車的流向是從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng)，從高收入者向低收入者流動(dòng)；

再次，二手車資源豐富、價(jià)格低廉；

最后，二手車拍賣、新車置換為二手車市場(chǎng)注入了新的活力，進(jìn)而加快了與國(guó)際接軌的步伐。二手車市場(chǎng)當(dāng)前第13頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2）二手車市場(chǎng)的目前存在的問題盡管我國(guó)二手車市場(chǎng)有著巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國(guó)二手車市場(chǎng)仍然存在著較突出的問題：（1）二手車交易市場(chǎng)功能單一。

（2）受新車頻繁降價(jià)的影響，二手車經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加。（3）行業(yè)誠(chéng)信缺乏有效監(jiān)督。（4）交易行為不規(guī)范，缺乏相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（5）評(píng)估缺乏標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，評(píng)估行為隨意性大。（6）缺乏真正意義上的二手車經(jīng)銷商。（7）尚無完善的全國(guó)二手車交易市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（8）二手車的更新補(bǔ)貼未能完全發(fā)揮作用。（9）過多的政府部門插手二手車管理。（10）銷售渠道單一，手續(xù)繁瑣。（11）交易稅收存在不合理因素。二手車市場(chǎng)當(dāng)前第14頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)3）二手車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)（1）交易數(shù)量接近甚至超過新車。（2）二手車價(jià)格接軌國(guó)際市場(chǎng)。（3）二手車成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。（4）二手車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從賣方向買方的過渡。二手車市場(chǎng)當(dāng)前第15頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)第十章二手車服務(wù)第一節(jié)概述第二節(jié)二手車鑒定評(píng)估第三節(jié)二手車置換第四節(jié)二手車拍賣第五節(jié)二手車交易當(dāng)前第16頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2.1二手車鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)2.2二手車手續(xù)檢查2.3二手車技術(shù)狀況鑒定2.4二手車的價(jià)值評(píng)估第二節(jié)二手車鑒定評(píng)估當(dāng)前第17頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)1.二手車鑒定評(píng)估的定義二手車鑒定評(píng)估，是指依法設(shè)立，具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評(píng)估人員，接受國(guó)家機(jī)關(guān)和各類市場(chǎng)主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中涉及的二手車所進(jìn)行的技術(shù)鑒定。并根據(jù)鑒定結(jié)果對(duì)二手車在鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日的價(jià)值進(jìn)行評(píng)定估算的過程。2.1二手車鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)當(dāng)前第18頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2.二手車鑒定評(píng)估的特點(diǎn)二手車鑒定評(píng)估具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）二手車鑒定評(píng)估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)。（2）二手車鑒定評(píng)估都以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象。（3）二手車鑒定評(píng)估要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值。3.二手車鑒定評(píng)估要素在二手車鑒定評(píng)估過程中，涉及了八個(gè)基本要素，即鑒定評(píng)估主體、鑒定評(píng)估客體、鑒定評(píng)估依據(jù)、鑒定評(píng)估目的、鑒定評(píng)估原則、鑒定評(píng)估程序、鑒定評(píng)估價(jià)值和鑒定評(píng)估方法。二手車鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)當(dāng)前第19頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)4.二手車鑒定評(píng)估的目的二手車鑒定評(píng)估的目的是為了正確反映二手車的價(jià)值及變動(dòng)，為將要發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度，在二手車鑒定評(píng)估市場(chǎng)，二手車鑒定評(píng)估的主要目的可分為兩大類：一類為變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)，另一類為不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)。變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)是指車輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移經(jīng)濟(jì)行為，它包括：二手車的交易、置換、轉(zhuǎn)讓、并購(gòu)、拍賣、投資、抵債、捐贈(zèng)等。不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)是指車輛所有權(quán)未發(fā)生轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)行為，它包括二手車的納稅、保險(xiǎn)、抵押、典當(dāng)、事故車損、司法鑒定（海關(guān)罰沒、盜搶、財(cái)產(chǎn)糾紛等）。二手車鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)當(dāng)前第20頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)5.二手車鑒定評(píng)估的原則二手車鑒定評(píng)估的原則分為工作原則和經(jīng)濟(jì)原則兩大類。二手車鑒定評(píng)估的工作原則是評(píng)估機(jī)構(gòu)與評(píng)估工作人員在評(píng)估工作中應(yīng)遵循的基本原則，包括合法性原則、獨(dú)立性原則、客觀性原則、科學(xué)性原則、公平性原則、規(guī)范性原則、專業(yè)化原則和評(píng)估時(shí)點(diǎn)原則等。二手車鑒定評(píng)估的經(jīng)濟(jì)原則是指在二手車鑒定評(píng)估過程中，進(jìn)行具體技術(shù)處理的原則。它是二手車鑒定評(píng)估原則的具體體現(xiàn)，是在總結(jié)二手車鑒定評(píng)估經(jīng)驗(yàn)及市場(chǎng)能夠接受的評(píng)估準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上形成的。主要包括預(yù)期收益原則、替代原則、最佳效用原則。二手車鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)當(dāng)前第21頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)6.二手車鑒定評(píng)估的程序二手車鑒定評(píng)估作為一個(gè)重要的專業(yè)領(lǐng)域，情況復(fù)雜、作業(yè)量大。在進(jìn)行二手車鑒定評(píng)估時(shí)，應(yīng)分步驟、分階段地實(shí)施相應(yīng)的工作。從專業(yè)評(píng)估角度而言，二手車鑒定評(píng)估的工作流程如圖10.3所示。二手車鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)當(dāng)前第22頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)7.二手車鑒定評(píng)估的價(jià)值類型資產(chǎn)評(píng)估的價(jià)值類型，是指資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值的質(zhì)的規(guī)定性，即評(píng)估價(jià)值內(nèi)涵，是資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值形式上的具體化。關(guān)于資產(chǎn)評(píng)估的價(jià)值類型，從不同的角度出發(fā)有著不同的表述。目前理論界有兩種表述方式。一種是將價(jià)值類型分為市場(chǎng)價(jià)值和非市場(chǎng)價(jià)值。市場(chǎng)價(jià)值是指在公開市場(chǎng)條件下自愿買方與自愿賣方在評(píng)估基準(zhǔn)日進(jìn)行交易的價(jià)值估計(jì)數(shù)額，當(dāng)事人雙方應(yīng)自主謹(jǐn)慎行事，不受任何強(qiáng)迫壓制。非市場(chǎng)價(jià)值是指不滿足市場(chǎng)價(jià)值成立的資產(chǎn)在非公開市場(chǎng)條件下實(shí)現(xiàn)的價(jià)值。另一種表示是將資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值歸納為重置成本、現(xiàn)行市價(jià)、收益現(xiàn)值、清算價(jià)格、報(bào)廢價(jià)值、殘余價(jià)值等6種價(jià)值類型。二手車鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)當(dāng)前第23頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)8.二手車價(jià)值評(píng)估方法

評(píng)估方法主要有現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法、收益現(xiàn)值法和清算價(jià)格法等四種方法。重置成本法是二手車價(jià)值評(píng)估中一種常用方法，它適用于繼續(xù)使用前提下的二手車價(jià)值評(píng)估。對(duì)在用車輛，可直接運(yùn)用重置成本法進(jìn)行評(píng)估，無需作較大的調(diào)整。運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行二手車價(jià)值評(píng)估的前提是被評(píng)估車輛具有獨(dú)立的、能連續(xù)用貨幣計(jì)量的可預(yù)期收益。該方法較適于從事營(yíng)運(yùn)的車輛?，F(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用還必須以可比性為前提?？杀刃园▋煞矫鎯?nèi)容：（1）被評(píng)估車輛與參照車輛之間在規(guī)格、型號(hào)、用途、性能、新舊程度等方面應(yīng)具有可比性。（2）參照車輛的交易情況（諸如交易目的、交易條件、交易數(shù)量、交易時(shí)間、交易結(jié)算方式等）與被評(píng)估車輛將要發(fā)生的情況具有可比性。二手車鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)當(dāng)前第24頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的車輛。這類車輛必須同時(shí)滿足以下三個(gè)條件，方可利用清算價(jià)格法進(jìn)行出售。（1）具有法律效力的破產(chǎn)處理文件、抵押合同及其他有效文件為依據(jù)。（2）車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)。（3）清算價(jià)格足以補(bǔ)償因出售車輛所付出的附加支出總額。二手車鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)當(dāng)前第25頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)二手車手續(xù)檢查是指進(jìn)行二手車價(jià)值評(píng)估前的一系列工作，主要包括接受委托、核查證件、核查稅費(fèi)、車輛拍照等工作。1.接受委托包括業(yè)務(wù)洽談、簽訂二手車鑒定評(píng)估委托書（合同）2.核查證件根據(jù)《二手車流通管理辦法》規(guī)定，二手車交易必須提供機(jī)動(dòng)車來歷憑證、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、道路運(yùn)輸證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志等法定證件，因此，要對(duì)這些證件的合法性進(jìn)行核查驗(yàn)。3.核查稅費(fèi)機(jī)動(dòng)車主要稅費(fèi)憑證包括車輛購(gòu)置稅完稅證明、車船使用稅繳付憑證、車輛保險(xiǎn)單等，在進(jìn)行二手車鑒定評(píng)估之前，必需要對(duì)這些稅費(fèi)的合法性進(jìn)行核查驗(yàn)。4.車輛拍照二手車照片是二手車鑒定評(píng)估報(bào)告的主要附件，應(yīng)對(duì)所評(píng)估的二手車進(jìn)行全車影像。2.2二手車手續(xù)檢查當(dāng)前第26頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)圖10.4二手車的照片典型的二手車照片如圖10.4所示。二手車手續(xù)檢查當(dāng)前第27頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)鑒定方法主要用靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查和儀器檢查三種。其中靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查是依據(jù)評(píng)估人員的技能和經(jīng)驗(yàn)對(duì)被評(píng)估車輛進(jìn)行直觀、定性判斷，即初步判斷評(píng)估車輛的運(yùn)行情況是否基本正常、車輛各部分有無故障及故障的可能原因、車輛各總成及部件的新舊程度等，是評(píng)價(jià)過程不可缺少的。儀器檢查是對(duì)評(píng)估車輛的各項(xiàng)技術(shù)性能及各總成部件技術(shù)狀況進(jìn)行定量、客觀的評(píng)價(jià)，是進(jìn)行二手車技術(shù)等級(jí)劃分的依據(jù)，在實(shí)際工作中往往視評(píng)估目的和實(shí)際情況而定。2.3二手車技術(shù)狀況鑒定當(dāng)前第28頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)二手車靜態(tài)檢查是指在靜態(tài)情況下，根據(jù)評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)和技能，輔之以簡(jiǎn)單的量具，對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行靜態(tài)直觀檢查。1.靜態(tài)檢查當(dāng)前第29頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)其目的是進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器電子設(shè)備的工作狀況，及汽車的使用性能。動(dòng)態(tài)檢查的主要內(nèi)容如右：2.動(dòng)態(tài)檢查當(dāng)前第30頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)檢測(cè)汽車性能指標(biāo)需要的設(shè)備有很多，其中最主要有底盤測(cè)功機(jī)、制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、油耗儀、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、車速表試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀、示波器、四輪定位儀、車胎平衡儀等設(shè)備，這些設(shè)備一般在汽車的綜合性能檢測(cè)中心（站）或汽車修理廠采用，操作難度較大，二手車鑒定評(píng)估人員不需要掌握這些設(shè)備的使用。但對(duì)于一些常規(guī)的、小型檢測(cè)設(shè)備應(yīng)能掌握，以迅速快捷地判斷汽車常見故障，這些設(shè)備儀器主要有：氣缸壓力表、真空表、萬用表、正時(shí)槍、燃油壓力表、廢氣分析儀、煙度計(jì)、聲級(jí)計(jì)、微電腦故障診斷儀（俗稱解碼儀）等。3.儀器檢查當(dāng)前第31頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)1.重置成本法評(píng)估二手車價(jià)值1）定義：

重置成本法是指以評(píng)估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本（完全重置成本，簡(jiǎn)稱重置全價(jià)），減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種評(píng)估方法。2）重置成本法的計(jì)算公式重置成本法的計(jì)算模型如下：模型一：

模型二：

模型三：

模型四：

式中，P——被評(píng)估車輛的評(píng)估值；B——重置成本；DS——實(shí)體性貶值；DG——功能性貶值；DJ——經(jīng)濟(jì)性貶值；C——成新率；K——綜合調(diào)整系數(shù)；Φ——變現(xiàn)系數(shù)2.4二手車的價(jià)值評(píng)估當(dāng)前第32頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)采用模型一，除了要準(zhǔn)確了解二手車的重置成本和實(shí)體性貶值外，還必須計(jì)算其功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值，而這兩者貶值因素要求評(píng)估人員對(duì)未來影響二手車的營(yíng)運(yùn)成本、收益乃至經(jīng)濟(jì)壽命有較為準(zhǔn)確的把握，否則難以評(píng)估二手車的市場(chǎng)價(jià)值。模型二適用于整車觀測(cè)法和部件鑒定法來估算成新率。模型三適用于年限法中的加速折舊法來估算成新率。模型四適用于年限法中的等速折舊法和行駛里程法來估算成新率。二手車的價(jià)值評(píng)估當(dāng)前第33頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)3）重置成本重置成本是購(gòu)買一項(xiàng)全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額。按重新購(gòu)置車輛所用的材料、技術(shù)的不同，可把重置成本區(qū)分為復(fù)原重置成本（簡(jiǎn)稱復(fù)原成本）和更新重置成本（簡(jiǎn)稱更新成本）。4）成新率對(duì)于成新率C的確定，在實(shí)際評(píng)估時(shí)，要根據(jù)被評(píng)估對(duì)象的不同情況，選擇不同的方法。一般來說，對(duì)于重置成本不高的老二手車，可采用使用年限法中的等速折舊法，以及行駛里程法來估算其成新率；對(duì)于重置成本價(jià)值中等的二手車，可采用使用年限法中的等速折舊法估算其成新率；對(duì)于重置成本價(jià)值高的車輛，可采用部件鑒定法。二手車的價(jià)值評(píng)估當(dāng)前第34頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)5）綜合調(diào)整系數(shù)綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算公式如下：式中，K1——車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)； K2——車輛使用和維修狀態(tài)調(diào)整系數(shù)； K3——車輛原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)； K4——車輛工作性質(zhì)調(diào)整系數(shù)； K5——車輛工作條件調(diào)整系數(shù)。二手車的價(jià)值評(píng)估當(dāng)前第35頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)各調(diào)整系數(shù)的選取方法及其權(quán)重分配參見表10-2。二手車的價(jià)值評(píng)估當(dāng)前第36頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)6）二手車變現(xiàn)系數(shù)當(dāng)對(duì)二手車進(jìn)行價(jià)值評(píng)估時(shí)，還應(yīng)充分考慮到市場(chǎng)微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境（如某品牌或某車款的熱賣度、供求關(guān)系、車齡、地區(qū)差異、車輛檔次或價(jià)位等）和政府宏觀政策對(duì)車輛變現(xiàn)能力的影響，即需考慮二手車的變現(xiàn)系數(shù)。7）計(jì)算步驟用重置成本法成新率模型評(píng)估二手車價(jià)值，可按下列步驟進(jìn)行：第一步：確定重置成本第二步：確定成新率

第三步

確定綜合調(diào)整系數(shù)第四步：計(jì)算評(píng)估值二手車的價(jià)值評(píng)估當(dāng)前第37頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)某人于1998年7月共花13萬元購(gòu)得捷達(dá)FV7160CL一輛，用于家庭自備，并于當(dāng)月登記注冊(cè)，2004年7月在廣州交易，請(qǐng)二手車鑒定評(píng)估人員對(duì)其進(jìn)行鑒定評(píng)估。經(jīng)評(píng)估人員了解，現(xiàn)該型號(hào)的車已不生產(chǎn)，替代產(chǎn)品為捷達(dá)FV7160Ci，車價(jià)10萬元，捷達(dá)FV7160Ci與捷達(dá)FV7160CL的主要區(qū)別一是：將化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)改為了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)；二是將空調(diào)系統(tǒng)改為了環(huán)?？照{(diào)系統(tǒng)。兩項(xiàng)差別約使車價(jià)上升0.4萬元。該車技術(shù)等級(jí)評(píng)定為二級(jí)車，未發(fā)現(xiàn)有重大事故痕跡，該車外表有多處輕微事故痕跡，需修理與做漆，約需0.1萬元。維護(hù)保養(yǎng)一般，路試車況較好。行駛里程6萬公里。請(qǐng)用重置成本、雙倍余額折舊、綜合調(diào)整系數(shù)法計(jì)算評(píng)估值。[計(jì)算實(shí)例]當(dāng)前第38頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)根據(jù)題意：1）確定重置成本2）確定成新率該車規(guī)定使用年限G=15年，已使用年限Y=6年，根據(jù)雙倍余額遞減折舊法，其成新率為3）計(jì)算綜合調(diào)整系數(shù)因?yàn)槭嵌?jí)車，車況較好，技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)取K1＝0.9；維護(hù)保養(yǎng)一般，取車輛使用與維護(hù)狀態(tài)系數(shù)K2＝0.8；捷達(dá)車為國(guó)產(chǎn)名牌車，考慮地域因素，品牌調(diào)整系數(shù)取K3＝0.9；工作性質(zhì)為私用，年平均行駛里程為1.1萬公里，取車輛工作性質(zhì)系數(shù)K4＝1.0；該車主要在市內(nèi)使用，取車輛工作條件系數(shù)K5＝1.0。則綜合調(diào)整系數(shù)為4）計(jì)算評(píng)估值P＝B×Cs×K＝10.42×42.4％×0.9＝3.98萬元去掉修理與做漆費(fèi)0.1萬元，則最終評(píng)估值為3.88萬元。[計(jì)算實(shí)例]當(dāng)前第39頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)1）收益現(xiàn)值法的定義收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。2）收益現(xiàn)值法的基本原理收益現(xiàn)值法是基于這樣的假設(shè)，即人們之所以購(gòu)買某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。采用收益現(xiàn)值法對(duì)二手車進(jìn)行評(píng)估所確定的價(jià)值是指為獲得該二手車以取得預(yù)期收益的權(quán)利所支付的貨幣總額，它以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)。如果某車輛的預(yù)期收益小，車輛的價(jià)格就不可能高，反之車輛的價(jià)格肯定就高。2.收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第40頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)3）收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提收益現(xiàn)值法應(yīng)用的前提是：①被評(píng)估二手車必須是經(jīng)營(yíng)性車輛，且具有繼續(xù)經(jīng)營(yíng)和獲利的能力。②繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的預(yù)期收益可以預(yù)測(cè)而且必須能夠用貨幣金額來表示。③二手車購(gòu)買者獲得預(yù)期收益所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也可以預(yù)測(cè)，并可以用貨幣衡量。④被評(píng)估二手車預(yù)期獲利年限可以預(yù)測(cè)。收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第41頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)4）收益現(xiàn)值法的計(jì)算方法收益現(xiàn)值法的評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各收益期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為：式中，P——評(píng)估值；At——未來第t個(gè)收益期的預(yù)期收益額，二手車的收益期是有限的，中還包括收益期末車輛的殘值，一般估算時(shí)殘值忽略不計(jì)；n——收益年期，對(duì)二手車為剩余使用年限；i——折現(xiàn)率；t——收益期，一般以年計(jì)。當(dāng)時(shí)，即t從1～n未來收益分別相同為A時(shí)，則有：

簡(jiǎn)記為收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第42頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)5）收益現(xiàn)值法評(píng)估的工作步驟運(yùn)用收益現(xiàn)值法評(píng)估應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：第一步：搜集有關(guān)營(yíng)運(yùn)車輛的收入和費(fèi)用的資料；第二步：估算預(yù)期收入；第三步：估算運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；第四步：估算預(yù)期凈收益；第五步：選用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率第六步：選用適當(dāng)?shù)挠?jì)算公式求出收益現(xiàn)值。收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第43頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)實(shí)例一某個(gè)體人員擬購(gòu)買一輛輕型貨車從事營(yíng)運(yùn)經(jīng)營(yíng)，該車的剩余使用年限為4年，適用的折現(xiàn)率為8％，經(jīng)預(yù)測(cè)4年內(nèi)各車的預(yù)期收益分別為1萬元、0.9萬元、0.8萬元、0.7萬元。試用收益現(xiàn)值法評(píng)估該車輛目前的價(jià)格。解：由于每年的預(yù)期收益額不相等，根據(jù)收益現(xiàn)值法的模型一，可得該車的評(píng)估值為：＝9259＋7716＋6351＋5145＝28471元[評(píng)估實(shí)例]當(dāng)前第44頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)實(shí)例二某人擬購(gòu)一輛桑塔納普通型出租車，作為個(gè)體出租車經(jīng)營(yíng)使用，該車各項(xiàng)數(shù)據(jù)和情況如下：試用收益現(xiàn)值法評(píng)估此桑塔納出租車的價(jià)值。[評(píng)估實(shí)例]當(dāng)前第45頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)解：首先求預(yù)計(jì)年收入：

350×500＝175000元預(yù)計(jì)年支出：稅費(fèi)

350×50＝

17500元油費(fèi)

350×120＝42000元維修、保養(yǎng)費(fèi)

6000元保險(xiǎn)及規(guī)費(fèi)

12000元營(yíng)運(yùn)證使用費(fèi)

18000元駕駛員勞務(wù)、保險(xiǎn)費(fèi)

60000元年收入為：17.5－1.75－4.2－0.6－1.2－1.8－6＝1.95萬元其次根據(jù)目前銀行儲(chǔ)蓄和貸款利率、債券、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為10％，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為5％，則折現(xiàn)率為10％＋5％=15％。該車剩余使用年限4年，假定每年的年收入相同，根據(jù)收益現(xiàn)值法公式的模型二，則可得該車的評(píng)估值為：[評(píng)估實(shí)例]當(dāng)前第46頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)1）現(xiàn)行市價(jià)法的定義現(xiàn)行市價(jià)法又稱市價(jià)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法或和銷售對(duì)比法。是指通過比較被評(píng)估車輛與最近出售類似車輛的異同，并將類似車輛市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被車輛價(jià)值一種評(píng)估方法。2）現(xiàn)行市價(jià)法的基本原理現(xiàn)行市價(jià)法的基本原理是：通過市場(chǎng)調(diào)查，選擇一個(gè)或幾個(gè)與評(píng)估車輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析參照車輛有結(jié)構(gòu)、配置、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價(jià)格等，并與待評(píng)估車輛一一對(duì)照比較，找出兩者的差別及差別所反映的價(jià)格上的差額，經(jīng)過調(diào)整，計(jì)算出二手車的評(píng)估價(jià)格。3.現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第47頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)3）現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提①要有一個(gè)市場(chǎng)發(fā)育成熟、交易活躍的二手車交易公開市場(chǎng)，經(jīng)常有相同或類似二手車的交易，有充分的參照車輛可取，市場(chǎng)成交的二手車價(jià)格反映市場(chǎng)行情，這是應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車的關(guān)鍵。②市場(chǎng)上參照的二手車與被評(píng)估二手車有可比較的指標(biāo)，并且這些指標(biāo)的技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化。現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第48頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)4）現(xiàn)行市價(jià)法的評(píng)估方法運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法確定單臺(tái)車輛價(jià)值通常采用直接比較法、類比調(diào)整法和成本比率估價(jià)法。直接比較法又稱直接市價(jià)法，是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。類比調(diào)整法又稱為類似比較法。是指評(píng)估車輛時(shí)，在公開市場(chǎng)上找不到與之完全相同但能找到與之相類似的車輛時(shí)，以此為參照車輛，并根據(jù)車輛技術(shù)狀況和交易條件的差異對(duì)價(jià)格做出相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的評(píng)估方法。成本比率估價(jià)法是用二手車的交易價(jià)格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。這種方法是在評(píng)估實(shí)踐中，通過分析大量二手車市場(chǎng)交易的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，得到同類型的車輛的保值率（相反即為貶值率）與其使用年限之間存在基本相同的函數(shù)關(guān)系?，F(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第49頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)5）現(xiàn)行市價(jià)法的基本程序采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，一般可按如下程序進(jìn)行：（1）收集資料。（2）選定二手車市場(chǎng)上相同或相似的參照物。（3）分析、比較。（4）計(jì)算被評(píng)估對(duì)象的評(píng)估值?，F(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第50頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)例1：現(xiàn)在要評(píng)估一輛轎車，二手車市場(chǎng)上獲得市場(chǎng)參照物的品牌型號(hào)，購(gòu)置年、月，行駛里程，整車的技術(shù)狀況基本相同。區(qū)別在于：（1）參照物的左后組合燈損壞需更換，費(fèi)用約220元；（2）被評(píng)估車輛改裝了一套DVD音響，價(jià)值5000元；參照物的市場(chǎng)交易價(jià)為225000元，試計(jì)算被評(píng)估的轎車價(jià)值。解：被評(píng)估轎車的價(jià)值為：

（元）[評(píng)估實(shí)例]當(dāng)前第51頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)例2：某桑塔納2000轎車及參照物的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)如表10-3所示，試運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法——類比調(diào)整法對(duì)該車進(jìn)行評(píng)估。[評(píng)估實(shí)例]當(dāng)前第52頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)解：1）以參照物Ⅰ為參照對(duì)象作各項(xiàng)差異量化和調(diào)整（1）結(jié)構(gòu)性能差異量化與調(diào)整，參照物Ⅰ為老式車型。被評(píng)估物為新式車型，評(píng)估基準(zhǔn)日該項(xiàng)結(jié)構(gòu)差異為0.3萬元，參照物Ⅰ發(fā)動(dòng)機(jī)為AFE化油器式，進(jìn)、排氣管在氣缸同側(cè)排列，屬過渡產(chǎn)品，低速動(dòng)力表現(xiàn)欠佳。被評(píng)估車輛為AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴L型，沒有分電盤，雙火花點(diǎn)火線圈，進(jìn)、排氣管在氣缸兩側(cè)排列，并在助力轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)上加裝ABS，該項(xiàng)結(jié)構(gòu)差異額為1.3萬元；該調(diào)整系數(shù)為（1.3+0.3）×73％=1.168萬元。（2）銷售時(shí)間差異量化與調(diào)整0.97÷1=0.97（3）新舊程度差異量化與調(diào)整，該項(xiàng)調(diào)整系數(shù)為7.8×（73％-61％）=0.936萬元銷售數(shù)量和付款方式無差異。（1.168+0.936）×0.97=2.04萬元由于上述數(shù)據(jù)可比實(shí)例成交價(jià)格調(diào)整超過了10％，因此不可選作為參照物。[評(píng)估實(shí)例]當(dāng)前第53頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2）以參照物Ⅱ?yàn)閰⒄諏?duì)象作各項(xiàng)差異量化和調(diào)整（1）結(jié)構(gòu)性能差異量化與調(diào)整，參照物Ⅱ?yàn)槔鲜杰囆?。被評(píng)估物為新式車型，評(píng)估基準(zhǔn)日該項(xiàng)結(jié)構(gòu)差異為0.3萬元，參照物Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)為AFE電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，有分電盤，進(jìn)、排氣管在氣缸同側(cè)排列，與被評(píng)估車輛相比，還相差A(yù)BS，該項(xiàng)結(jié)構(gòu)調(diào)整為0.8萬元，該項(xiàng)調(diào)整系數(shù)為（0.8+0.3）×73％=0.8萬元（2）銷售時(shí)間差異量化與調(diào)整為：0.97÷0.97=1（3）新舊程度差異量化與調(diào)整為：9.2×（73％-70％）=0.27萬元銷售數(shù)量和付款方式無差異。評(píng)估值=（9.2+0.8+0.27）×1=10.27萬元 現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第54頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)3）以參照物Ⅲ為參照對(duì)象作各項(xiàng)差異量化和調(diào)整（1）結(jié)構(gòu)性能差異量化與調(diào)整，參照物與被評(píng)估車輛結(jié)構(gòu)完全一樣，故不做調(diào)整。（2）銷售時(shí)間量化差異與調(diào)整0.97÷0.98=0.99（3）新舊程度量化調(diào)整10.7×（73％-72％）=0.107萬元銷售數(shù)量和付款方式無差異.評(píng)估值=（10.7+0.107）×99％=10.69萬元現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第55頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)4）以參照物Ⅳ為參照對(duì)象作各項(xiàng)量化和調(diào)整（1）結(jié)構(gòu)性能差異量化與調(diào)整，參照物與被評(píng)估車輛結(jié)構(gòu)完全一樣，故不做調(diào)整。（2）銷售時(shí)間量化差異與調(diào)整：0.97÷0.96=1.01（3）新舊程度差異量化與調(diào)整：成新率一樣，故不做調(diào)整銷售數(shù)量和付款方式無差異。評(píng)估值=10.8×1.01=10.9萬元綜合參照物Ⅱ、參照物Ⅲ和參照物Ⅳ，被評(píng)估車輛評(píng)估值=現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值=10.62萬元當(dāng)前第56頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)1）清算價(jià)格法的定義清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。所謂清算價(jià)格，是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。4.清算價(jià)格法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第57頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2）清算價(jià)格法的原理主要根據(jù)二手車技術(shù)狀況，運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法估算其正常價(jià)值，再根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求，乘以一個(gè)折扣率，最后確定評(píng)估價(jià)格。清算價(jià)格法在原理上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價(jià)格往往大大低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格。3）清算價(jià)格法的適用范圍清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要出售的車輛。清算價(jià)格法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第58頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)4）決定清算價(jià)格主要因素由于采用清算價(jià)格進(jìn)行評(píng)估的車輛，通常要在較短的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，因此其價(jià)格往往低于現(xiàn)行市價(jià)，這是快速變現(xiàn)原則決定的。清算價(jià)格的高低一般與企業(yè)破產(chǎn)形式、車輛拍賣時(shí)限、車輛現(xiàn)行市價(jià)、車輛拍賣方式等因素有關(guān)。清算價(jià)格法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第59頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)5）清算價(jià)格法的評(píng)估方法清算價(jià)格的方法主要有現(xiàn)行市價(jià)折扣法、意向詢價(jià)法、拍賣法等三種?，F(xiàn)行市價(jià)折扣法是指對(duì)清理車輛，首先在二手車市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物；然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個(gè)折扣率并據(jù)以確定其清算價(jià)格。意向詢價(jià)法是根據(jù)向被評(píng)估車輛的潛在購(gòu)買者詢價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。拍賣法是由法院按照法定程序（破產(chǎn)清算）或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣的低價(jià)，在公開市場(chǎng)上由買方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)，誰出的價(jià)格高就賣給誰。清算價(jià)格法評(píng)估二手車價(jià)值當(dāng)前第60頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)[評(píng)估實(shí)例]某法院欲將其扣押的一輛輕型載貨汽車拍賣出售。至評(píng)估基準(zhǔn)日止，該汽車已使用了1年6個(gè)月，車況與其新舊程度相符。試評(píng)估該車的清算價(jià)格。解：第一步：確定車輛的重置成本全價(jià)據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，全新的此型車目前的售價(jià)為5.5萬元。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，購(gòu)置此型車時(shí)，要交納10％的車輛購(gòu)置稅、3％的貨運(yùn)附加費(fèi)，故被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)為：[評(píng)估實(shí)例]當(dāng)前第61頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)第二步：確定車輛的成新率被評(píng)估車輛的價(jià)值不高，且車輛的技術(shù)狀況與其新舊程度相符，故決定采用使用年限法中的等速折舊法來確定其成新率。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，被評(píng)估車輛的使用年限為10年，折合為120個(gè)月。該車已使用年限為1年6個(gè)月，折合為18個(gè)月。故被評(píng)估車輛的成新率為[評(píng)估實(shí)例]當(dāng)前第62頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)第三步：確定被評(píng)估車輛在公平市場(chǎng)條件下的評(píng)估值根據(jù)調(diào)查了解，被評(píng)估車輛的功能損耗及經(jīng)濟(jì)性損耗均很小，可忽略不計(jì)。故在公平市場(chǎng)條件下，該車的評(píng)估值為：61350元×85％≈52146元第四步：確定折扣率根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，折扣率取75％時(shí)，可在清算日內(nèi)出售車輛，故確定折扣率為75％。第五步：確定被評(píng)估車輛的清算價(jià)格車輛的清算價(jià)格＝52146元×75％＝39110元。[評(píng)估實(shí)例]當(dāng)前第63頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)二手車鑒定評(píng)估報(bào)告是記述對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估的文件，根據(jù)《二手車流通管理辦法》中的第28條中的規(guī)定“二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵循客觀、真實(shí)、公正和公開原則，依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)開展二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)，出具車輛鑒定評(píng)估報(bào)告；并對(duì)鑒定評(píng)估報(bào)告中車輛技術(shù)狀況，包括是否屬事故車輛等評(píng)估內(nèi)容負(fù)法律責(zé)任”。范例見課本應(yīng)用案例10-5.5.二手車鑒定評(píng)估報(bào)告當(dāng)前第64頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)第十章二手車服務(wù)第一節(jié)概述第二節(jié)二手車鑒定評(píng)估第三節(jié)二手車置換第四節(jié)二手車拍賣第五節(jié)二手車交易當(dāng)前第65頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)3.1二手車置換的目的與方式3.2二手車置換流程第三節(jié)二手車置換當(dāng)前第66頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)1.二手車置換的目的二手車置換是個(gè)新名詞，它指的是過去賣新車的品牌專賣店參與二手車的經(jīng)營(yíng)，取代存在爭(zhēng)議的中介機(jī)構(gòu)。二手車置換的目的是：即通過“以舊換新”來開展二手車貿(mào)易，簡(jiǎn)化更新程序，并使二手車市場(chǎng)和新車市場(chǎng)互相帶動(dòng)，共同發(fā)展?？蛻艏纯赏ㄟ^支付新、二手車之間的差價(jià)來一次性完成車輛的更新，也可選擇通過其原有二手車的再銷售來抵扣購(gòu)買新車的分期付款。3.1二手車置換的目的與方式當(dāng)前第67頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2.二手車置換方式二手車置換主要有以下三種方式：第一種：同一品牌置換。第二種：同一車系置換。第三種：不同車系置換。3.2二手車置換流程二手車置換的主要流程如圖10.5所示。二手車置換的目的與方式當(dāng)前第68頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)

二手車置換注意事項(xiàng)如下：（1）所置換車輛的手續(xù)及相關(guān)文件必須齊全。外地轉(zhuǎn)籍車輛，必須先咨詢相關(guān)部門，得到同意后，方可收購(gòu)置換。（2）要對(duì)所置換的車輛進(jìn)行了仔細(xì)技術(shù)狀況鑒定，并進(jìn)行路試，以確定車輛初步評(píng)估價(jià)格。（3）對(duì)所置換的車輛應(yīng)上網(wǎng)查詢是否有交通違章記錄，是否已處置完畢。（4）認(rèn)真填寫置換信息表或置換合同（包括經(jīng)辦人簽字及日期，違約金數(shù)額，車主聯(lián)系電話及地址等）。3.2二手車置換流程當(dāng)前第69頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)

二手車拍賣有兩種拍賣方式，即現(xiàn)場(chǎng)拍賣和網(wǎng)上拍賣。1.二手車網(wǎng)上拍賣網(wǎng)上交易系統(tǒng)主要有全程交易和半程交易兩種方式。全程交易是指用戶和公司在網(wǎng)上完成整個(gè)二手車交易活動(dòng)。半程交易開始基本與全程交易相同，不同之處在于在用戶選定了欲購(gòu)二手車之后，直接查詢?cè)摱周囁鶎俳?jīng)銷商的聯(lián)系方式，然后與該經(jīng)銷商聯(lián)系，直接線下交易。第四節(jié)二手車拍賣當(dāng)前第70頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2.二手車現(xiàn)場(chǎng)拍賣流程1）二手車委托拍賣流程二手車拍賣當(dāng)前第71頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2）二手車競(jìng)買流程二手車拍賣當(dāng)前第72頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)5.1二手車交易流程與工作程序5.2二手車交易所需提供的材料5.3出售二手車的標(biāo)示5.4簽訂二手車交易合同5.5二手車的質(zhì)量擔(dān)保第五節(jié)二手車交易當(dāng)前第73頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)1.二手車交易流程5.1二手車交易流程與工作程序當(dāng)前第74頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2.二手車交易的工作程序（1）直接交易、中介交易類的工作程序二手車交易流程與工作程序當(dāng)前第75頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)（2）經(jīng)銷類的工作程序二手車交易流程與工作程序當(dāng)前第76頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)（3）退牌、上牌類的工作程序二手車交易流程與工作程序當(dāng)前第77頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)（4）寄買或拍買類的工作程序二手車交易流程與工作程序當(dāng)前第78頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)1.過戶類交易提供的材料（1）機(jī)動(dòng)車行駛證；（2）機(jī)動(dòng)車登記證書；（3）機(jī)動(dòng)車注冊(cè)/轉(zhuǎn)入登記表（副表）；（4）機(jī)動(dòng)車過戶、轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出登記申請(qǐng)表；（5）現(xiàn)機(jī)動(dòng)車所有人身份證明原件和復(fù)印件；（6）機(jī)動(dòng)車照片；（7）機(jī)動(dòng)車來歷憑證。5.2二手車交易所需提供的材料當(dāng)前第79頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)2.轉(zhuǎn)出（轉(zhuǎn)籍）類交易需提供的材料（1）機(jī)動(dòng)車行駛證；（2）機(jī)動(dòng)車登記證書；（3）機(jī)動(dòng)車注冊(cè)/轉(zhuǎn)入登記表（副表）；（4）機(jī)動(dòng)車過戶、轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出登記申請(qǐng)表；（5）機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)籍更新申請(qǐng)表、機(jī)動(dòng)車退牌更新申請(qǐng)表、機(jī)動(dòng)車置換（過戶、轉(zhuǎn)籍）聯(lián)系單；（6）機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（退牌、置換車輛除外）；（7）機(jī)動(dòng)車照片；（8）海關(guān)監(jiān)管車輛，應(yīng)出具《中華人民共和國(guó)海關(guān)車輛解除監(jiān)管證明書》或車管所出具的《聯(lián)系單》；（9）現(xiàn)機(jī)動(dòng)車所有人身份證明原件和復(fù)印件［個(gè)人憑外?。ㄊ校┚用裆矸葑C、企事業(yè)單位憑外?。ㄊ校┙M織機(jī)構(gòu)代碼證和介紹信］；（10）機(jī)動(dòng)車來歷憑證。二手車交易所需提供的材料當(dāng)前第80頁\共有87頁\編于星期四\17點(diǎn)3.機(jī)動(dòng)車退牌需提供的材料（1）機(jī)動(dòng)車登記證書；（