旅客信息系統(tǒng)HC地鐵IS系統(tǒng)解決方案

仔發(fā)布閉時(shí)間標(biāo)：2低00謹(jǐn)8.商01星.1押6研06癥:0兆5淡

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敵作者艱：3.1PIS系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)――組播環(huán)境0丟包技術(shù)車載流媒體播放服務(wù)器作為PIS系統(tǒng)組播數(shù)據(jù)流的接收者，它直接與車載交換機(jī)互聯(lián)，車載交換機(jī)上行接入車載AP設(shè)備，雖然列車移動(dòng)過(guò)程中車載AP和軌旁AP有著持續(xù)的切換過(guò)程，但車載交換機(jī)和流媒體播放計(jì)算機(jī)卻無(wú)法及時(shí)感知這個(gè)過(guò)程，因此也不會(huì)在AP切換后主動(dòng)發(fā)起新組播加入命令，直接導(dǎo)致廣播流的中斷。H3C通過(guò)在AP上開發(fā)IGMP-Snooping功能，車載AP能提前預(yù)知車載網(wǎng)絡(luò)中是否有組播接收者的存在，在與軌旁新關(guān)聯(lián)AP建立連接的過(guò)程中，車載AP會(huì)代替其后端的有線網(wǎng)絡(luò)和接收者發(fā)起組播加入功能。在新關(guān)聯(lián)AP通道的組播報(bào)文沒有到來(lái)以前，車載AP仍通過(guò)原有軌旁關(guān)聯(lián)AP接收組播數(shù)據(jù)，一旦從新關(guān)聯(lián)AP接收到報(bào)文，車載AP則代替后端網(wǎng)絡(luò)發(fā)起組播離開報(bào)文，通過(guò)這種先建連接，后切換的技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了0丟包功能。由于標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的處理并不支持這樣的功能，只有將標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與組播應(yīng)用相關(guān)聯(lián)后才能實(shí)現(xiàn)，這需要廠商有專門研發(fā)的能力。3.2PIS系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)――QoS技術(shù)PIS系統(tǒng)的圖像、語(yǔ)音是否聯(lián)貫，與數(shù)據(jù)承載網(wǎng)的QoS能力緊密相關(guān)，由于PIS系統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)千兆骨干網(wǎng)帶寬承載PIS流媒體業(yè)務(wù)綽綽有余，整個(gè)PIS系統(tǒng)性能瓶頸還集中在無(wú)線系統(tǒng)，WLAN部分的QoS決定了PIS的性能和表現(xiàn)。H3C的有線、無(wú)線一體化解決方案可實(shí)現(xiàn)有線網(wǎng)QoS與無(wú)線網(wǎng)QoS的相互映射傳遞，在所有的層次保證用戶數(shù)據(jù)的最高質(zhì)量?jī)?yōu)先級(jí)調(diào)度。WLAN的802.11e協(xié)議定義了無(wú)線QoS實(shí)現(xiàn)方案，正常情況下WLAN系統(tǒng)第一個(gè)報(bào)文發(fā)送完畢后，至少要等待DIFS的時(shí)間間隔，終端用戶才開始競(jìng)爭(zhēng)搶奪時(shí)間片進(jìn)行發(fā)送，但對(duì)于應(yīng)用802.11e的高優(yōu)先級(jí)的報(bào)文，由于其等待時(shí)間小于DIFS，比如修改為SIFS或者PIFS，一旦第一個(gè)報(bào)文發(fā)送完畢，這些高優(yōu)先級(jí)用戶的報(bào)文總會(huì)優(yōu)先搶到發(fā)送權(quán)力，從而保障其高服務(wù)質(zhì)量。802.11e定義了SIFS到AIFS多種等待時(shí)間間隔，支持多優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一承載，H3C的AP產(chǎn)品均支持802.11e，在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中可將車廂內(nèi)的視頻播放流設(shè)置為最高優(yōu)先級(jí)，將視頻監(jiān)控流設(shè)置為普通優(yōu)先級(jí)，優(yōu)先保障媒體廣播的高質(zhì)量。3.3PIS系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)――WLAN無(wú)線網(wǎng)高帶寬保證正常情況下兩個(gè)AP之間傳遞數(shù)據(jù)報(bào)文之前需要經(jīng)過(guò)Probe-Request、Probe-Response等多次握手協(xié)商，這需要占用大量的WLAN空口實(shí)際帶寬，801.11g標(biāo)稱是54Mbps，但實(shí)際可用的數(shù)據(jù)報(bào)文帶寬最高不超過(guò)24Mbps。橋蕩H3稀C的疑AP擠產(chǎn)品場(chǎng)通過(guò)滅技術(shù)遙改進(jìn)統(tǒng)，能霉實(shí)現(xiàn)璃將多刪個(gè)短偷包傳瓦輸報(bào)北文拼夠裝成張一個(gè)斧長(zhǎng)報(bào)乘文發(fā)證送，碗這極餐大的很減少悉了短涂包傳偶遞所載需的慕協(xié)議滾交互幼報(bào)文躬數(shù)量種，可具有效銹提高尺WL物AN飽空中雹接口獨(dú)的帶昌寬利飄用效碰率。儲(chǔ)鳳摘在實(shí)盤際地刪鐵環(huán)拾境測(cè)寒試過(guò)夕程中姨，列諒車行檔駛速叮度達(dá)失到8扎0K牢m/朗小時(shí)盞，H樸3C混無(wú)線悄方案霸可提屢供的襲應(yīng)用炭帶寬蔬可達(dá)輪到1蔬8M三bp逐s，互處于碧業(yè)界坦領(lǐng)先脆水平順。奪3.肝4眨PI究S系扇統(tǒng)監(jiān)季控方脅案模姨H3輝C的村PI賀S監(jiān)絲控解黎決方闊案充遙分整堪合了咐IP影網(wǎng)絡(luò)刊、視刷頻、吉存儲(chǔ)滋、信寶令等乓領(lǐng)域隆的技第術(shù)，蜜采用壩開放總的架診構(gòu)，潤(rùn)標(biāo)準(zhǔn)茫的技鐮術(shù)實(shí)脆現(xiàn)，柄系統(tǒng)烘將信鹽令控花制與軋媒體劍流交件換分晉離的界先進(jìn)步理念盜引入誤視頻注監(jiān)控繞系統(tǒng)價(jià)，H吃3C幟的I攏P監(jiān)所控系宜統(tǒng)具腰有擴(kuò)袋展性針好、孤管理?yè)矸奖慵训奶靥稂c(diǎn)。卡良證利用奪PI三S系墓統(tǒng)的哲剩余毯帶寬陸，H容3C建地鐵販監(jiān)控層方案餐可實(shí)很現(xiàn)車屆站監(jiān)煎控、歇車輛誰(shuí)監(jiān)控愛一體蛋化管鏈理，碰將監(jiān)刑控?cái)U(kuò)趙展到章車輛要內(nèi)部涼，保魯障車恥輛行確駛過(guò)菊程中傾的乘撒客安倘全和正設(shè)備賓安全鼻。刷H3傭C地傭鐵監(jiān)圓控一鼓體化樂方案初如下熱：脹妥地鐵射列車壩通常刺由六炊節(jié)車樹廂組餃成，乒其中窗列車博頭、羽尾還弟有兩杯個(gè)駕場(chǎng)駛室六，車王輛監(jiān)萄控方不案中天每節(jié)叛車廂款放置進(jìn)兩個(gè)殼攝像奴頭，下列車訪頭尾赤駕駛?cè)帐腋黥~放置浮一個(gè)齒，全就車供擋14秒個(gè)攝兄像頭飾。為常保障紅監(jiān)控耀效果踩，每君個(gè)攝泉像頭湊的編訂碼帶頭寬至草少為役2M賽，但箱由于釘車地駝無(wú)線園通信蘇網(wǎng)帶寺寬有罪限，賢車輛己監(jiān)控酷以同扁時(shí)上育傳兩房路圖筑像為悔主，損但可猾在1努4個(gè)章攝像晌頭中正輪巡弓或人迎工指耳定，免其他財(cái)攝像拳頭監(jiān)羞控?cái)?shù)給據(jù)采否用車屯載本墾地存烈儲(chǔ)方戀式，絮車輛氏監(jiān)控嚴(yán)建議沖選擇而多路交的D叢VR剛設(shè)備油，并膨且應(yīng)取有良谷好的扶抗震縮能力團(tuán)。怪坦車站廉監(jiān)控勇建議址采用姜攝像監(jiān)頭＋滋DC武編碼鍛器方典案，株直接材利用叢PI棉S系冶統(tǒng)現(xiàn)顏有軌泊旁有膠限網(wǎng)膛傳輸紋即可葛，根疤據(jù)管勞理制納度的閑需要測(cè)，可普選駝?chuàng)褴囁驼颈炯舻卮嬖攦?chǔ)、拔線路熄中心撫集中惰存儲(chǔ)位以及券車站揚(yáng)、線乒路中摔心分百布式俱存儲(chǔ)絮多種欣方式漏。不鴨管選慈擇何容種存雄儲(chǔ)方屠式，瘋監(jiān)控杏數(shù)據(jù)等存儲(chǔ)惡資源艙的分乓配和乓調(diào)用墨都是或由線捷路中狡心的額DM辣80擱00章來(lái)自閣動(dòng)完湖成，鞭這極挖大的左簡(jiǎn)化斜了存鼻儲(chǔ)資樓源的葡管理痰工作炊量。絹擊端同時(shí)錄H3脂C的捎地鐵億監(jiān)控真還支真持分望級(jí)、拋分區(qū)攝域的朝權(quán)限殖管理腫功能主，經(jīng)訂過(guò)線戚路中嘆心的距VM胃80丟00蟻授權(quán)共，管等理員蜂可以吵在全國(guó)網(wǎng)的鴨任意婚一臺(tái)馬PC稿上完悼成全緒網(wǎng)的慢設(shè)備譯配置役、智摘能調(diào)老度和貸管理蠢監(jiān)控?zé)熅W(wǎng)絡(luò)尸中的眨各種桌資源扶，而霉普通暮操作獵人員飄可設(shè)穩(wěn)置為盜只能臟觀看傍、控省制指被定攝羅像頭她某區(qū)杯域攝慣像頭去資源千，例材如車桌站監(jiān)壇控人牌員可書控制痕本車睜站攝矛像頭六，而糕線路貫中心第監(jiān)控送人員撞具有艇更高窗權(quán)限披，可吸觀看臟所有抹車站凱圖像港，并昌對(duì)所桿有攝葛像頭筐進(jìn)行重控制閱。創(chuàng)豬對(duì)監(jiān)挽控圖丟像的揭查看耕除了約可選傷擇E做C解泡碼器偏＋電漸視墻惜方式藥以外眼，H執(zhí)3C廣監(jiān)控惜方案躲還支激持靈襯活的疲VC越客戶妹端方性式，許通過(guò)狐在P聽C終桑端上妻安裝刃客戶冰端軟序件，剪即可煤在授糖權(quán)狀回況下嘉觀看向和控勤制攝屈像頭泳，V宋C客旨戶端蒙同時(shí)攀還可省連接劑控制滅臺(tái)鍵袍盤設(shè)偵備，些適應(yīng)行用戶符對(duì)攝冤像頭去的控患制習(xí)腳慣。猴四贏PI不S系茄統(tǒng)H糟3C奏地鐵僚優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)牛PI瑞S系但統(tǒng)高錄可靠蠻設(shè)計(jì)反：9獎(jiǎng)9.脂99氧9%藥高可洲靠設(shè)蹦備、擋雙星飯型拓犬撲結(jié)煌構(gòu)設(shè)宗計(jì)、懂AP赴交叉蹦部署酒、冗泄余無(wú)駐線控荷制器庫(kù)部署小斜活PI滿S系竭統(tǒng)高脫質(zhì)量故保障誦：移利動(dòng)模尚式下轎組播綢報(bào)文合“0巧”丟土包專沒利技偽術(shù)、覽最高某可達(dá)置18存M的霜WL寶AN源高帶誤寬技看術(shù)新侵PI羊S系乖統(tǒng)、真車站拍/車攤輛監(jiān)交控一葵體化哄承載郊例五聞H3警C夜PI痰S方截案訂三購(gòu)信節(jié)息寸八扔H3材C序PI頃S系統(tǒng)統(tǒng)典鉗型案全例袖鍵“讓餓車廂野變成裕信息積娛樂岔中心處”，宵H3速C承菜建地販鐵1烘0號(hào)嬌線P粗IS檔系統(tǒng)忌綠芽北京離地鐵諒10催號(hào)線雄一期篇（含堅(jiān)奧運(yùn)揚(yáng)支線日）工與程作另為奧鄭運(yùn)工爽程，救戰(zhàn)略趕地位麻極為晚重要圾。它賠是北珍京軌伯道交腦通路涌網(wǎng)中平一條來(lái)由西失北至括東南先的軌尖道交殿通半爆環(huán)線侵，工凡程線續(xù)路總肅長(zhǎng)為馬30介.4街62臭公里償，共垮設(shè)車嫂站2限6座姜，與脾八條擁線路緊進(jìn)行染換乘窯。它撿將直籍接服老務(wù)奧劣運(yùn)、小服務(wù)美公眾烘，其寬重要犁性和距緊迫澤性不掩言而堵喻，餐而1咸0號(hào)爛線P碧IS斜系統(tǒng)診作為杏直接勢(shì)服務(wù)純奧運(yùn)瞇乘客噸的信撐息系擋統(tǒng)，棕已成療為北攏京奧殖運(yùn)撐的代俘表工揚(yáng)程，渴其運(yùn)臺(tái)行穩(wěn)制定性叛、可澤靠性廊將直丑接展浴示到碼社會(huì)賢群眾美面前雷。講明PI握S系宋統(tǒng)承倉(cāng)載網(wǎng)辰包含恒有線殲網(wǎng)絡(luò)死、無(wú)板線網(wǎng)拔絡(luò)和宇車載圓局域劈網(wǎng)絡(luò)尾三個(gè)稱部分耀，其伙中有撓線網(wǎng)貸絡(luò)用爐于提也供從淺控制虎中心譯到各品車站摘以及也沿線鑒無(wú)線燥接入宜點(diǎn)的氧數(shù)據(jù)雙通道斜，是革整個(gè)紋PI加S系促統(tǒng)的慕基礎(chǔ)寸承載索平臺(tái)量，對(duì)碰整個(gè)惜PI由S系狹統(tǒng)的仔可靠眠性起織著決他定性芒的作唐用。瓣夕侮根據(jù)鬼北京驚地鐵駱10仙號(hào)線兔的特編點(diǎn)，廁10餡號(hào)線擾的有乘線網(wǎng)接絡(luò)采學(xué)用高坑可靠灰三核塊心網(wǎng)肺狀拓輛撲結(jié)追構(gòu)：熱最地鐵黎10毅號(hào)線亭的有發(fā)線網(wǎng)輛絡(luò)包張括控抓制中夸心、于備用屯中心棵和車珠站（嘆車輛眼段、煎停車擴(kuò)場(chǎng)）迅三個(gè)場(chǎng)部分討組成剖。設(shè)稀置在食小營(yíng)評(píng)的控卸制中元心是識(shí)整個(gè)先PI紀(jì)S系齊統(tǒng)的凡核心精，控栗制中間心配早備了叢兩臺(tái)童H3念C公崇司的歐S9飯51雁2萬(wàn)訴兆核娘心交按換機(jī)嫂，通泛過(guò)千鐮兆光樣纖和贊各個(gè)攀車站悶的H簽3C飽S蓬56漏48憶P交量換機(jī)滾互聯(lián)裝，滿公足P壺IS口系統(tǒng)織海量通多媒思體信逢息的填高效目、安宏全傳鄙遞需絲求。蟻槽頓在保爪證網(wǎng)碎絡(luò)安叮全方背面，臭除了猾配備脹H3昆C立Se惡cP椒at搜h防位火墻父、H霸3C墓S商ec捏En岡gi私ne監(jiān)I罵DS有以外術(shù)，在遞地鐵焰10蜂號(hào)線孟PI局S系魚統(tǒng)上狂還增揚(yáng)加了紗一臺(tái)顆H3壯C張IP擊S系衛(wèi)統(tǒng)作神為防披病毒薪網(wǎng)關(guān)纏。I轎PS魂可對(duì)螺2層斤到7久層的塞網(wǎng)絡(luò)鑄流量做做深尺度分脅析和敲檢測(cè)作，可亭有效投檢測(cè)企并實(shí)同時(shí)阻峽斷隱合藏在年海量固網(wǎng)絡(luò)皂流量梯中的終病毒搜、攻答擊與刪濫用蕉行為賠。帖喂為了錯(cuò)保證出整個(gè)辯PI樸S系戰(zhàn)統(tǒng)的位高可盜靠性驢，小沸營(yíng)控漏制中全心和臺(tái)萬(wàn)柳乏備用畝中心薄的三蘿臺(tái)S歷95綠萬(wàn)觸兆交打換機(jī)養(yǎng)運(yùn)行虛了V邊RR蹦P協(xié)駱議，親主控圖中心溪的一層臺(tái)核就心交映換機(jī)伐設(shè)置損為A出ct堆iv綠e，遠(yuǎn)處于瘋工作刊狀態(tài)泡，主純控中能心另荒一臺(tái)管核心壇交換潛機(jī)以薄及備棗份中省心的往核心陜交換耐機(jī)分性別設(shè)熄置為境“第耗一備暗份狀守態(tài)”烤和“濁第二屑備份介狀態(tài)繁”，槐當(dāng)主碎核心征交換兄機(jī)出馬故障俱時(shí)，擋優(yōu)先節(jié)由