三聯動起步口訣

手動檔駕駛口訣起動之前先坐穩(wěn)，車內儀表檢查準。油壓電壓都穩(wěn)定，切記調準后視鏡。一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。輕踩油門慢離合，平穩(wěn)啟動不熄火。車身出庫快打輪，車尾方向要對準。車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩(wěn)。移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。位置狹窄分次移，車身兩側留余地。拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。調頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。掛上一檔看前方，起車平穩(wěn)不要搶。車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。路面行駛要沉著，思想集中慢行車。十次肇事九次快，麻痹大意事故來。路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。十分把握七分開，留著三分防意外。猶豫不決要誤事交通信號要留意公路標志看仔細交叉路口情況雜交通規(guī)章要牢記并道之前打轉向車輛尾隨可轉向躲避打輪要靈活車速慢減要換檔窄道會車靠邊行轉彎減速不能急人多車多別硬擠手忙腳亂發(fā)脾氣剎車之前掛空檔快道行車有四忌一忌超速快行車三忌思想開小差超車之前看車輛鳴笛加速超車急轉向減速再回道雨天路面視距差猶豫不決要誤事交通信號要留意公路標志看仔細交叉路口情況雜交通規(guī)章要牢記并道之前打轉向車輛尾隨可轉向躲避打輪要靈活車速慢減要換檔窄道會車靠邊行轉彎減速不能急人多車多別硬擠手忙腳亂發(fā)脾氣剎車之前掛空檔快道行車有四忌一忌超速快行車三忌思想開小差超車之前看車輛鳴笛加速超車急轉向減速再回道雨天路面視距差快速反應要敏捷，判斷情況要準確。，優(yōu)柔寡斷失良機。，提前減速別忘記。，行車方向要注意。，車前左右細觀察。，出事就在一兩米。，后視鏡里看車輛。，側面有車讓一讓。，高速行車把穩(wěn)舵。，及時減檔才正常。，注意行人隨時停。，腳搭剎車別大意。，不要生氣不能急。，一旦出事來不及。，減速滑行不匆忙。，每條必須要牢記。，二忌壓速慢行車。，四忌路口右轉彎。，道路暢通左轉向。，猛踩油門別猶豫。，后面車輛要關照。，注意減速防側滑。霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。農村公路比較窄，控制車速不能快。遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。掌握車距很重要，行車安全很有效。沉著靈活別著急，全憑目測有距離。車速較快遠距離，以防剎車來不及。出租車后遠距離，隨時停車要注意。雨雪霧天遠距離，視線不清能見低。向陽行車遠距離，日光強烈太刺激。停車之前左轉向，空檔滑行看車輛?？拷愤叞衍噭x，車一停穩(wěn)拉手閘。行車平穩(wěn)又靈活，精神飽滿樂呵呵。開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒?？v使車流千千萬，馳騁萬里闖難關。機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏?？▽毜渲嚻鸩?、停車口訣2007年08月14日星期二12:29汽車停車簡訣一打（右燈）二踩降（踩腳剎降車速）三看（右鏡）四踏（離合）五踩停（踩腳剎至全停）六拉（手剎）七空（檔）八關（右燈）九放（離合）十松（腳剎） 準備停車開右燈,先踩腳剎降車速，慢慢靠右看右鏡，掌握目標與右沿。待到低速踏離合，均勻剎車防闖動。車停定后拉手剎，空擋、關燈、放離合，腳剎最后慢慢放，預防滑動補措施。如無滑動可熄火。汽車起步簡訣一踏（離合）二掛（一檔）三開（左燈）四按（喇叭）五放（手剎）六看（前后左右情況）七松加（松離合、加油）汽車起步規(guī)范動作口訣準備起動掛一檔，車動之前開左燈，鳴號然后放手剎，起動必須半聯動。車動即可轉二檔，二檔油門稍加重；關燈然后轉三檔，三檔油門更加重；提高車速轉四檔，四五高速轉檔快。兩腳離合必分明，規(guī)范動作要記清。起動順序：檢查手制動是否拉緊踩下離合器踏板，掛空擋開電源輕踩油門（電噴車不需要），接通馬達發(fā)動后，手馬上離開起步順序：一踩二掛三開燈：左腳踩盡離合器，右手輕推掛一檔，左指輕撥左轉向。四看五按六松閘：先看后視再左鏡，按下喇叭稍許等，按下按紐松手剎。七抬離合八油加九并入線再觀察十在安全把燈關加擋順序:1）油門2）踩離合（為了升擋）3）升高一擋4）抬離合（使車按新擋速行駛） 5）踩油門（為再升擋做準備）。減檔順序：1）收油門2）先剎車（輕踩慢磨，使車速慢下來）3）踩離合（為掛低檔） 4）減擋（可以跳減）自然停車松油門開右轉向燈輕踩制動踩離合器（踩下去爽快）停住拉緊手制動掛入低速檔關轉向燈，關電源松離合器，松腳制動起步的要領與口訣（平路）1起步是汽車由靜止到行駛的開始。1）起步前應根據情況調整座椅，檢查內外后視鏡的視角是否合適；系好安全帶；發(fā)動機啟動后檢查儀表，氣壓制動系統的汽車氣壓是否低于450kba時不得起步。要求是：車倆平穩(wěn)不闖動、發(fā)動機不息火、無發(fā)動機轉速過高和明顯的空油聲。2操作要領的分解動作；1）踏下離合器踏板；2）將變速桿掛入一檔；3）打開左轉向燈；4）通過三鏡觀察前后左右情況，確認安全；5）按喇叭告知附近車輛及行人；6）放松手制動桿7）稍快抬起離合器踏板下部；8）離合器踏板抬到辦聯動時放慢抬起速度同時輕塌油門踏板；9）車輛起步后放開離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向；10）如后方有車量駛進沿原路緩行，確認安全后并入車道，關閉轉向燈。3口訣一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合在觀察，安全并道十關燈。駕駛技巧：離合器使用原理及口訣離合器的使用原理就是結合或分離發(fā)動機傳遞給車輛驅動的動力。踩到底時發(fā)動機動力被分離，抬起時結合。此所以加減檔位時需要用到離合器。而自動檔車由于是齒輪箱自動加減檔，所以只有剎車板與油門，而沒有離合器板使用口訣：2快2慢一停頓。一快：離合器踩到底后，也就是標線5處，此時抬腳速度可相對快一點，將離合器行程抬至標線4處。這一段是通常所說的空行程，每輛車由于離合器間隙調整的大小稍有區(qū)別，所以空行程大小都并不完全一致，這一點需要各位同學注意一下。一慢：當離合器行程至4處時，此時齒輪處于尚未結合但即將結合處，這時速度就要放慢一點，緩慢抬腳，慢慢將行程抬高到標線3處。一停頓：行程至標線3處時，此時齒輪已部分咬和，也就是我們通常說的半聯動狀態(tài)。這時注意聽一下，發(fā)動機由于受力，聲音明顯變悶。因為驅動力的作用，我們可以感覺到車頭上抬，車輛有蠢蠢欲動之態(tài)。所以判斷是否到達半聯動狀態(tài)，可以從聲音和感覺上來判斷。多試幾次，認真感覺一下，大多數學員應該都能學會正確使用半聯動。這時左腳就需要稍做停頓，不要急于上抬。如果是在上坡路面做三聯動動作的話，此時右腳就可以稍加油門（記住不要把油門加的過大，發(fā)動機聲音會很響。若你在考試，就會給考官留下油離配合不當的感覺，所以在平時訓練中要多加聯系離合器操作），放開手制動器，車輛自然會平穩(wěn)前進。二慢：此時車輛已開始緩慢前行，左腳慢慢抬高離合器行程至標線2處，使齒輪完全咬合。這一段如果松開過快的話，由于齒輪咬和過快，就會造成車輛有一個突然短暫前突的情況，會給考官留下起步不夠平穩(wěn)的影象。二快：標線2至標線1處，其實和標線5至標線4處一樣，也是一個空行程。這時松開離合器速度可以快一點。幾個注意事項：1、 倒庫考試時踩放離合器，腳跟盡量不要離地，用腳腕來控制離合器。這樣比較省力并易于操作，尤其是需要長時間半聯動時，可以有效降低腳發(fā)酸的現象。車輛起步時也可以用此方法控制離合器，比較容易將起步控制在一個盡量平穩(wěn)的狀態(tài)下。2、 開車要盡量放松，上車前記得調整座位。無論踩離合器還是剎車或油門，都必須要能吃得上力為佳。座位過遠或過近對操作的影響都很大。3、 不要把方向盤下死勁握住，不要因為緊張而全身僵硬。有很多學員在遇見緊急情況時都會下意識用力握住方向，此時教練若想幫你修正方向就很困難。遇見個別力氣大的男同學，教練就搶不過方向來了，汗……4、 牢牢記住，開車其實并不難！??！只要你用心多開，自然熟能生巧！抬離快停慢（抬離合器時先速度稍快，至半聯動狀態(tài)稍停頓,才緩慢抬起離合器）停時油跟上（離合器停頓時立即加上油門起步）汽車停車簡訣一打（右燈）二踩降（踩腳剎降車速）三看（右鏡）四踏（離合）五踩停（踩腳剎至全停）六拉（手剎）七空（檔）八關（右燈）九放（離合）十松（腳剎）汽車起步簡訣一踏（離合）二掛（一檔）三開（左燈）四按（喇叭）五放（手剎）六看（前后左右情況）

七松加（松離合、加油）駕校學車之如何起步、倒庫與小、大路練習(2008-411)當你進了駕校的門，就要適應于駕校的學習與生活節(jié)奏。在這個階段上，按部就班地學習，跟著教練員的教學計劃走，虛心學習，刻苦訓練，搞清楚每一步要做些什么，認真地在行動上加以落實，那就是真正的聰明人。反之要去走點什么捷徑而別人少出力、少流汗就能達到迅速上路的目的，通常的結果是得不償失，最終比老實人付出更多的代價。2.1開車第一關：起步換檔常言說：千里之行，始于足下。就是說不論做什么事情，開個好頭很重要。對于開車的人來說，良好的開端就是從起步、換檔開始的。雖然在把車開得較為得心應手的人嘴里，開車的問題就在于“一把方向加一腳剎車”，可是對于學員和新手來說，起步換檔卻是人與車進行交流的第一步，其熟練程度事關今后駕駛的各個方面。學習開車的第一步就是要學好起步換檔，可是這起步換檔的過程隨著車輛在從靜止到正常行駛（加速、加檔的過程），又從高速到低速、或者是從高速到停止（減檔的過程），在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：（1）最困難的是車輛從停止走向運動時的一檔起步起步時的常見問題有：油門加得太小，離合器放得太快，使發(fā)動機的動力不足而導致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā)動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調；油門加得太大，離合器放得太慢而使發(fā)動機在無負荷，或者說負荷太小的情況下空耗，機聲轟鳴，既耗油又傷發(fā)動機，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時熄火；油門與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動系統，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎不牢的表現，對起步的要領尚未完全“吃透。（2）起步之后的向上加速、加檔這時車輛已經具備一定的慣性，雖然不像起步時那樣搞不好就熄火，但是會出現：對加檔的時機把握不住，明明車輛的速度已經大幅度提高，但是遲遲不知道加檔（對于換檔缺乏概念）；換檔時離合器放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好,不能平滑過渡（動作過猛，性急）;加檔后離合器遲遲不能放出，發(fā)動機機聲轟鳴、空耗（優(yōu)柔寡斷，遲疑）。五速手動檔的操作手柄（3）從高速向低速作減速運動時的減檔操作：仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題：減檔的時機把握不住，速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔（對于減檔缺乏概念）；換檔時離合器放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好,不能平滑過渡（動作過猛，性急）；減檔后離合器遲遲不能放出，發(fā)動機機聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的減速太快；如遇到上坡，因為耽誤了時間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作（優(yōu)柔寡斷，遲疑，動作不熟練）O起步換檔，需要操作者對油門的控制（即對發(fā)動機動力輸出的把握），離合器間隙與起步換檔時的平穩(wěn)性的關系，以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調，所以一定要有兩個方面的保障：足夠的訓練時間：有個逐步適應，找到“感覺”的過程。要動腦筋想想幾個方面的配合問題！特別是上坡起步這一關，更難為了多少“英雄好漢”!故常言說的駕駛技藝是用里程堆出來的，起步換檔的平穩(wěn)性在這當中恐怕要占到一半以上。開處方處方①加開小灶：現在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停車場改建的練車場，可供尚未拿到駕駛執(zhí)照的新手們去練車。找個技術好、道理說得清的高手帶一帶，作為培訓站教學的補充，你的進步會很快。注意是關鍵是陪練者要講得清道理！讓你知其然，也知其所以然。否則昏頭昏腦地繞一天下來，自己的問題在哪里、要怎樣來克服仍然不知道！與教練商量，能否單獨帶一帶，增加訓練時間，這個階段上手藝的提高基本上與投入的時間成正比，勤學苦練是最重要的。互幫互學，向同一教練車上提高快的學員取經，學員們面臨的問題很相似，有時更有共同語言。找絕招絕招（1）起步易熄火解決辦法：學會找到離合器的接觸點（即車輛有微動時的一剎那間），找到接觸點到后定住離