高速路口OD調(diào)查報告

寧波工程學(xué)院交通與物流學(xué)院交通運輸專業(yè)交通調(diào)查實訓(xùn)報告班級： 交通運輸08-2 姓名： 姜冬冬，嚴雅萍，李璋莉，秦鎮(zhèn)乾，王元奎王世能，王辰組長： 姜冬冬 指導(dǎo)教師： 楊銘 實訓(xùn)地點： 寧波市鄞州區(qū)鄞奉路 實訓(xùn)日期：2011年5月9日——2011年5月15日寧波市鄞州區(qū)鄞奉路OD量調(diào)查1.寧波市鄞州區(qū)鄞奉路背景1鄞奉路地理位置郭奉路在整個野奉片區(qū)擔當了主要的角色，不僅將海曙區(qū)、江東區(qū)、野州區(qū)等貫通，起到了城市道路用地的功能，而且通過連接杭甬高速，起到了對外交通用地的功能，同時沿江布設(shè)的特點，增加了該路段的景觀性。寧波市野州區(qū)野奉路東起南塘河，北起于由鎮(zhèn)明路、長春路、靈橋路和野奉路所組成的交叉口，沿著奉化江的西側(cè)，南止于杭甬高速、雅戈爾大道和環(huán)城西路的交匯處。如圖1所示：也生活新!點琳堆苑0j擊王盟朋坦jif西也死河B.J弓尾峰長Qi花羌床拘￡1北叫牌血煎址蒞fitMEfil念BEBi村北囚也生活新!點琳堆苑0j擊王盟朋坦jif西也死河B.J弓尾峰長Qi花羌床拘￡1北叫牌血煎址蒞fitMEfil念BEBi村北囚EjWl惠金.?壬工EtH由拆虱，:mWiJitSrh&AS<山丁成一村j!加昴8大? h±s*r^J施聃可為■/窟月遍槌M姓寺細"塌市場j圖1:鄞奉路具體位置1.2鄞奉路對寧波市區(qū)的影響極其所起作用郭奉路是一條連接海曙區(qū)和野州區(qū)的一條重要的線路。其中有一段是屬于海曙區(qū)，有一段是屬于野州區(qū)，下面談?wù)勔胺盥返牡匚灰约八鼘Ｊ飬^(qū)和野州區(qū)這兩個寧波市重要市區(qū)的影響。郭奉路是連接野州區(qū)和海曙區(qū)的重要十道，因此這條路是否通暢對往來于這兩個區(qū)的乘客有很大的影響。首先談下在海曙路段的野奉路，這段路直接與海曙區(qū)相連，而且是一條主十道，因此對海曙區(qū)有著很大的影響。在客流非高峰時期，這條路起得是連接兩區(qū)的作用，對海曙區(qū)沒有很大的影響。在客流高峰期的時候，這條路上會形成擁堵，同時會造成海曙區(qū)的擁堵。特別是上下班時期，乘客大多是從市區(qū)外經(jīng)過鄞奉路到達海曙區(qū)，這時鄞奉路上會滯留很大一部分客流，這樣對海曙區(qū)的暢通將是一個很大的考驗。以上是鄞奉路在交通出行方面對海曙區(qū)的影響。鄞奉路對海曙區(qū)還起到一個經(jīng)濟拉動的作用。鄞奉路是海曙區(qū)對外的主干道，很多商品的運輸都要經(jīng)過這條路，因此它是實現(xiàn)海曙區(qū)與外部商品流動的主要道路。然后談?wù)勠粗輩^(qū)段的鄞奉路。鄞奉路是和雅戈爾大道相連的，二雅戈爾又是寧波的大商場，與外面需要頻繁的運輸聯(lián)系，因此鄞奉路在這里起到了很關(guān)鍵的作用，它是鄞州區(qū)大商場與外部聯(lián)系的重要十道。在乘客出行方面，它對鄞州區(qū)也是有很大的影響。鄞奉路上的擁堵將會在很大程度上造成鄞州區(qū)乘客的滯留?？偟恼f來，鄞奉路是連接海曙和鄞州的一條重要干道。對這兩個市區(qū)的擁堵以及市區(qū)經(jīng)濟發(fā)展起著很大的作用。2.寧波市鄞州區(qū)鄞奉路OD量調(diào)查數(shù)據(jù)處理及現(xiàn)狀問題2.1OD量調(diào)查數(shù)據(jù)處理這次調(diào)查是針對進入寧波市區(qū)和由寧波市出發(fā)的車輛，下面抽取5月10日調(diào)查的700份調(diào)查問卷進行處理分析：2.1.1出城方向:目的地鄞州區(qū)奉化市區(qū)溪口寧海嵊州新昌三門臨海臺州O-D量7836797663014192213圖2：出城O-D量根據(jù)以上圖表可知，出城的車輛一半以上都是開往奉化的，其次是開往鄞州區(qū)周邊的。2.1.2進城方向:出發(fā)地鄞州奉化市區(qū)溪口寧海嵊州新昌三門臨海臺州O-D量59346108752824321810圖3：進城O-D量根據(jù)以上圖表可知，將近一半進城車輛都是從奉化開來的，其次是開往鄞州區(qū)附近小區(qū)的。2現(xiàn)狀問題2.2.1交通管制不健全。在我們做交通調(diào)查的時候，不時有車輛從身邊飛馳而過，速度起碼在80碼以外，還有些貨車幾乎將自己的載貨能力放大到極限，“滿載而歸”而完全沒有顧及自己已經(jīng)超載了。而機動車超速、客運車超員、貨車載人、酒后開車和疲勞駕駛都可能引發(fā)交通事故，這些違法行為使每個出行者都成了潛在的被害者。盡管造成交通事故的原因很多，但主要與交通參與者的素質(zhì)、車輛機械性能以及道路設(shè)施條件有關(guān)，而駕駛員素質(zhì)是影響道路交通安全的最重要因素。2.2.2附屬設(shè)施不完善。在進行交通調(diào)查的時候，同樣發(fā)現(xiàn)鄞奉路兩端廣告標語胡亂張貼，路名牌，指示牌也有缺失，路燈不完善，路面坑洼較多。2.2.3道路標志標線不明確。鄞奉路沿線，交通標志標線不清楚的地方比比皆是。2.2.4道路沿線小區(qū)和單位出入口影響較大。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，鄞奉路沿線小區(qū)和單位出入口較多，這極大地影響了高速公路的服務(wù)水平和居民出行的安全系數(shù)。而鄞奉路本來就車多交通非?；靵y，但這里還保留著一個大的加油站，為加油方便還在路中間的隔離柵欄開了個口，使得東來的西去的調(diào)頭的加油的上高速的都在這里交匯，比較混亂。圖4：寧波市鄞州區(qū)鄞奉路OD量調(diào)查3.對寧波市鄞州區(qū)鄞奉路的建議1加強高速出入口的限速設(shè)施建設(shè)高速路口處的限速設(shè)施和標志的設(shè)置對交通安全非常有必要，設(shè)置限速標志和限速標線，一些司機往往視而不見，現(xiàn)在此高速出入口只設(shè)置限速標志和限速標線，沒有起到強制減速的效果，由于司機的視而不見容易發(fā)生交通事故，造成生命和財產(chǎn)損失。所以建議在此路口設(shè)置強制減速的減速丘或安裝減速帶，加強安全設(shè)施設(shè)置保證交通安全。3.2完善高速出入口的附屬設(shè)施道路兩側(cè)各設(shè)置50米寬綠化帶；完善豐富沿線綠化，統(tǒng)一設(shè)置廣告牌，完善出入口道路指示標志；按照城市道路標準，設(shè)置配套路燈、雨、污水等市政管線。3.3嚴格明確道路標志標線道路標線意思不明確會給駕駛?cè)藛T帶來迷惑，有些駕駛員抓住意思不明確這個漏洞違章駕駛，容易造成交通事故，所以要嚴格明確道路標線所指示的意思，才能規(guī)范駕駛行車秩序。4封閉部分沿線的小區(qū)出入口小區(qū)出入口太多一方面由于汽車出入小區(qū)嚴重影響主十路的交通流暢性，另一方面小區(qū)人流出入，由于快要到達高速路汽車的駕駛?cè)藛T會有意識的提高車速，這是駕駛員交通心理的一般反應(yīng)。由于晚上光線問題或是有人橫穿馬路等因素，容易造成嚴重交通傷亡事故，所以沿線小區(qū)出入口越多便會存在越嚴重的交通隱患，所以適當合并相鄰小區(qū)的出入口會更適于交通的流暢和附近居民的安全。本次調(diào)研對專業(yè)學(xué)習(xí)的啟示這次調(diào)查是寧波市政府組織的寧波市首次大范圍的城市交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查，通過調(diào)查可以全面掌握當前寧波市交通建設(shè)及運行的基本狀況，并逐步建立完善寧波市交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和綜合交通模型，為解決中心城區(qū)交通擁堵提供決策依據(jù)。很榮幸，作為交通運輸專業(yè)的學(xué)生，我們參與了這次調(diào)研。雖然以前也參加過不少調(diào)研，但本次調(diào)研是迄今為止規(guī)模最大，參與人數(shù)最多的一次。同學(xué)們都很珍惜這次機會，并且認真積極的對待這次調(diào)查。在本次調(diào)研前，學(xué)院老師組織召開了一次座談會，每一位參與調(diào)研的同學(xué)都參加了，在會上，老師向我們介紹了本次調(diào)研的目的，主要內(nèi)容，在調(diào)查中需要注意的事項以及分組情況等。這次調(diào)研，我們組主要負責(zé)寧波市鄞州區(qū)鄞奉路的OD調(diào)查。OD調(diào)查即交通起止點調(diào)查，為了全面了解交通源和流，以及交通源、流的發(fā)生規(guī)律，對人、車、貨的移動，從出發(fā)到終止全過程的全面情況，以及有關(guān)的人、貨、車的基本情況所作的調(diào)查。OD調(diào)查包括人出行OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查和貨流OD調(diào)查。本次調(diào)查主要是車輛OD調(diào)查，即所有牌照車輛和調(diào)查日進入調(diào)查區(qū)域的外地車輛。調(diào)查內(nèi)容包括車型、營業(yè)特點、裝載客（貨）、出行目的、出行次數(shù)、出發(fā)和到達時間、地點等。調(diào)查方法包括路邊詢問法、發(fā)（收）表格法、登記車輛牌照法、車輛標簽法和明信片調(diào)查法。這次調(diào)查我們主要采用路邊詢問法，即在道路上設(shè)調(diào)查站，讓車輛停止，詢問駕駛員。調(diào)查過程中需要注意不要造成車輛過多的延誤甚至阻塞，因此需要交警的協(xié)助，當交通量較大時可采用抽樣的方法。此法可用于城市境內(nèi)其它機動車輛境內(nèi)出行OD的全面調(diào)查，特別適用于區(qū)域機動車出行OD調(diào)查，以及城市境界線機動車出行OD的全面調(diào)查，是目前國內(nèi)公路網(wǎng)規(guī)劃和城市交通規(guī)劃最常用的OD調(diào)查方法。通過這次調(diào)查，讓我們對交通運輸這個專業(yè)有了新的認識，交通運輸是現(xiàn)代社會的血脈，是社會和經(jīng)濟正常發(fā)展的基本保證，在國民經(jīng)濟當中取得很重要的作用，因此，交通運輸專業(yè)是一門適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展要求的朝陽學(xué)科。這樣便更加增強了我們學(xué)習(xí)交通運輸這個專業(yè)的信心，只要我們肯努力，前景是光明的。在平時的課堂學(xué)習(xí)中，我們從書本上學(xué)到的知識過于死板，狹隘，離開書本我們不能很好的理論聯(lián)系實際，而這次調(diào)研正好給我們提供了一個實踐的平臺，讓我們將書本中學(xué)到的知識運用到具體實際中去。另外，我們也了解到，書本上出現(xiàn)的每一個數(shù)據(jù)，每一個流量值，都不是憑空捏造的，都是工作人員通過各種方法，辛苦的測量，統(tǒng)計，收集才得到的。就如這次我們參與的鄞奉路的OD調(diào)查，是一次抽樣的人工調(diào)查。同學(xué)們在烈日下，在交警的協(xié)助下，連續(xù)幾個小時攔截車輛并且詢問各位司機填寫表格而得到的數(shù)據(jù)，并不是輕輕松松就得到的。同時，在調(diào)查中，我們也會碰到各種困難，有些司機并不配合調(diào)查，甚至惡語相向，但我們不能動怒，跟他們起沖突，我們始終得微笑面對，這也是對我們的一種考驗。對于這種調(diào)查，一定要有責(zé)任心，也就是敬業(yè)精神，這是我們需要具備的最基本的素養(yǎng)。通常而言，交通調(diào)查持續(xù)的時間也比較長，沒有耐心和恒心，心浮氣躁是不可能做好的。所以，我們一定要有責(zé)任心、耐心和恒心。在今后的學(xué)習(xí)中，我們不僅僅只是學(xué)習(xí)書本上的知識，而且會更加注重理論聯(lián)系實際，將學(xué)到的知識發(fā)揮所長。5.結(jié)束語高速出入口關(guān)系著一個城市發(fā)展的命脈，同時，它也關(guān)系著一個國家的命脈。近年來，北京、廣州等國家主要城市的交通問題不斷涌現(xiàn)，我們不難看到我國的交通安全形勢十分嚴峻，道路交通事故依然是影響并制約我市經(jīng)濟發(fā)展的重要社會因素。在我國現(xiàn)階段，高速公路的安全運營狀況并不令人滿意，因此，深入系統(tǒng)地研究我國高速公路的安全問題，預(yù)防高速公路交通事故的發(fā)生，降低事故率，是擺在我們面前急需解決的緊迫課題。研究高速公路事故的起因及發(fā)生機理，提出高速公路安全的對策及預(yù)防方法，對提高高速公路安全性、經(jīng)濟形勢是非常必要的。為緩解我國的交通壓力，增強高速路網(wǎng)的建設(shè)力度，提高全國人民的交通安全意識，確保全國人民的生命財產(chǎn)安全，創(chuàng)造安定和諧的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，就必須改善我國嚴峻的交通安全形勢。只有堅定不移地實施交通安全的社會化管理、宣傳戰(zhàn)略，才能從根本上改變我國高速公路交通環(huán)境，才能維護經(jīng)濟發(fā)展所必須的安定和諧的社會環(huán)境，才能保證我國經(jīng)濟進一步健康、快速、持續(xù)發(fā)展。

附表:車輛OD調(diào)查表格日期： 時間：地點：方向： 填表人:序號車輛類型客車貨車車輛牌照或所屬地出發(fā)地（省+縣）目的地（省+縣）車輛座位數(shù)（或噸位數(shù)）載客人數(shù)（或載貨狀態(tài)：空、半、滿）貨物名稱集裝箱車只打“寸，當日是否往返是 P否出行目的公務(wù)私事回程12