汽車生產(chǎn)系統(tǒng)HPS要素評(píng)估手冊(cè)模板

年4月19日汽車生產(chǎn)系統(tǒng)HPS要素評(píng)估手冊(cè)模板資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。哈飛汽車生產(chǎn)系統(tǒng)HPS要素評(píng)估手冊(cè)(08)物流及計(jì)劃管理當(dāng)前版本:1.0發(fā)布日期:8月22日實(shí)施日期:8月22日發(fā)布單位:制造物流部文件編號(hào)文件編號(hào)HPS—評(píng)估—03()更改記錄日期作者版本更改參考

審閱審閱簽字?jǐn)M稿殷巧偉審核劉曉光批準(zhǔn)孫嘉目錄TOC\o"1-2"\u8.0要素說明 18.1人員培訓(xùn) 38.2生產(chǎn)計(jì)劃管理 38.2.1制定計(jì)劃 38.2.2計(jì)劃變更控制 68.2.3計(jì)劃效果評(píng)估 78.3企業(yè)物流策略 88.3.1物流組織機(jī)構(gòu)的建立 88.3.2供應(yīng)商支持與管理 88.3.3第三方物流的引入 108.3.4物流路徑規(guī)劃 118.3.5物流的運(yùn)輸模式規(guī)劃 118.3.6倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃 128.3.7物流設(shè)備與設(shè)施規(guī)劃 138.3.8企業(yè)信息化系統(tǒng)的建立和物流管理新技術(shù)的引入 138.3.9單個(gè)零件規(guī)劃 148.4供應(yīng)物流管理 158.4.1采購計(jì)劃的制定和發(fā)布 158.4.2供應(yīng)物料交貨管理 168.4.3供應(yīng)物流庫存管理 208.5生產(chǎn)物流管理 218.5.1物流路線的優(yōu)化 218.5.2物流配送優(yōu)化 218.5.3生產(chǎn)物流的庫存管理 228.5.4回收物流管理 248.6銷售物流管理 248.6.1成品入庫過程管理 258.6.2成品庫存管理 258.6.3成品發(fā)運(yùn)管理 258.6.4發(fā)運(yùn)偏差的糾正 268.6.5運(yùn)輸過程監(jiān)控 268.6.6計(jì)劃與運(yùn)力的匹配管理 278.7物料盛具管理 288.7.1供應(yīng)物流盛具管理 288.7.2生產(chǎn)物流盛具管理 298.7.3成品包裝及盛具管理 308.8工業(yè)物流管理 308.8.1工業(yè)物料的采購 308.8.2工業(yè)物料的運(yùn)輸與配送 318.8.3工業(yè)物料的庫存管理 328.8.4工業(yè)物料的質(zhì)量保證 338.8.5工業(yè)物料滿意度調(diào)查 348.9績效評(píng)估 348.9.1評(píng)估方法 348.9.2評(píng)估指標(biāo) 348.9.3持續(xù)改進(jìn) 378.0要素說明物流及計(jì)劃管理要素經(jīng)過對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行控制,確保生產(chǎn)計(jì)劃的合理性和有效性。經(jīng)過對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過程進(jìn)行控制,確保以最低的成本、最好的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)按時(shí)、按量地提供生產(chǎn)過程所需的各種物料,提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性,達(dá)到快速響應(yīng)顧客需求的目的。本模塊的內(nèi)容主要包括:人員培訓(xùn)(8.1)、生產(chǎn)計(jì)劃管理(8.2)、企業(yè)物流策略(8.3)、供應(yīng)物流管理(8.4)、生產(chǎn)物流管理(8.5)、銷售物流管理(8.6)、物流盛具管理(8.7)、工業(yè)物流管理(8.8)、績效評(píng)估(8.9)等內(nèi)容。8.1人員培訓(xùn)經(jīng)過培訓(xùn)使物流及計(jì)劃管理人員和相關(guān)操作人員都了解該要素的相關(guān)知識(shí)、清楚每個(gè)人所承擔(dān)的職責(zé)、物流相關(guān)管理程序和流程,以及應(yīng)該掌握的技能,使之能夠掌握及熟練應(yīng)用相關(guān)工具來優(yōu)化物流及計(jì)劃管理。8.2生產(chǎn)計(jì)劃管理生產(chǎn)計(jì)劃管理是指對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃生成過程、執(zhí)行過程、變更控制和效果的評(píng)估。經(jīng)過對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的平衡控制,能夠避免多余原材料、在制品、成品庫存的產(chǎn)生,從而持續(xù)降低生產(chǎn)制造周期、縮短交付時(shí)間。8.3企業(yè)物流策略企業(yè)物流策略是指企業(yè)對(duì)物流管理的戰(zhàn)略發(fā)展和規(guī)劃。包含的主要內(nèi)容有:物流組織機(jī)構(gòu)建立、采購策略的建立、第三方物流的引入、物流路徑規(guī)劃、物流的配送模式規(guī)劃、倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃、物流設(shè)備與設(shè)施規(guī)劃、信息化系統(tǒng)的建立和新技術(shù)的引入等內(nèi)容。8.4供應(yīng)物流管理供應(yīng)物流管理指的是生產(chǎn)物料從供應(yīng)商到企業(yè)之間物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸及管理過程(可稱為外部物流),經(jīng)過對(duì)供應(yīng)商和采購零件入廠過程的規(guī)范管理,以推拉結(jié)合的方式提供生產(chǎn)過程所需的各類物料。供應(yīng)物流管理必須保證生產(chǎn)過程的均衡性,要以最低的物料庫存保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,并將生產(chǎn)需求的各種物料按時(shí)、按量配送到生產(chǎn)現(xiàn)場。同時(shí)設(shè)置物流緊急申購程序,以應(yīng)對(duì)缺料情況。對(duì)于委托第三方物流企業(yè)來運(yùn)作的企業(yè),應(yīng)監(jiān)督所委托的第三方物流企業(yè)制定規(guī)范化的取貨、運(yùn)輸、接收、驗(yàn)收、庫存保管等相關(guān)管理程序,來保證物料的質(zhì)量和供給,并指導(dǎo)物料供應(yīng)商和第三方物流企業(yè)運(yùn)用物流改進(jìn)的工具和方法減少供應(yīng)鏈上的一切浪費(fèi)。另外,對(duì)于危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸及管理應(yīng)符合政府的有關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)的相關(guān)要求。8.5生產(chǎn)物流管理生產(chǎn)物流管理是指對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流的管理過程,物流管理部門應(yīng)該對(duì)物流的配送方式、運(yùn)作過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。因此,企業(yè)應(yīng)該制定完整的物料操作流程和相應(yīng)的管理程序,以滿足生產(chǎn)需求。同時(shí),企業(yè)應(yīng)該在條件允許的情況下,應(yīng)用看板、排序、打包、呼叫系統(tǒng)等物料方式,以滿足生產(chǎn)物流的同步化需求。8.6銷售物流管理銷售物流管理是指經(jīng)過對(duì)成品發(fā)運(yùn)和銷售過程的跟蹤及控制,在保證企業(yè)完成銷售目標(biāo)的前提下壓縮成品庫存、經(jīng)過優(yōu)化運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線降低運(yùn)費(fèi),建議采取第三方物流的方式降低銷售物流成本。銷售物流管理的輸入點(diǎn)是成品入庫,輸出點(diǎn)是按照客戶的需求將客戶需要的物料運(yùn)送到指定地點(diǎn)(一般是主機(jī)廠和分銷商、維修點(diǎn)、4S店等)。備品備件的銷售也屬于銷售物流的范疇。8.7物流盛具管理盛具是保證物流管理過程精益化得以實(shí)現(xiàn)的資源支持,為確保物料的高效、規(guī)范和有序的流通,需要針對(duì)物料盛具制定全面的規(guī)范管理程序,且符合盛具的使用、回收和倉儲(chǔ)管理策略。8.8工業(yè)物流管理工業(yè)物流管理是指以最低成本、按時(shí)、按量向指定地點(diǎn)提供所需的生產(chǎn)輔料。工業(yè)物料定義為除工裝外企業(yè)在支持、制造產(chǎn)品過程中需消耗、但其最終產(chǎn)品中不會(huì)以成品的形態(tài)離開生產(chǎn)現(xiàn)場的物流。工業(yè)物料的范圍可包括但不限于:勞保用品、工具、備件、潤滑油、潤滑脂、清潔劑、油漆、油料等。8.9績效評(píng)估績效評(píng)估的目的是企業(yè)有正確的績效評(píng)估方法鑒別企業(yè)在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的精益改進(jìn)過程中所取得的成效,并不斷對(duì)其精煉和改進(jìn),以達(dá)到物流管理工作的持續(xù)提升。物流管理部門應(yīng)該充分利用團(tuán)隊(duì)工作方式和CCPS的各種精益工具對(duì)物流過程進(jìn)行持續(xù)不斷的改進(jìn)。8.1人員培訓(xùn)為了確保物流管理的順利開展,實(shí)施單位(部門)的相關(guān)物流管理人員和操作人員必須經(jīng)過正式的物流管理知識(shí)的培訓(xùn)。新任物流管理的相關(guān)人員必須有培訓(xùn)的文件化記錄。培訓(xùn)的目的并非要顯示員工是否接受過訓(xùn)練,而是使員工對(duì)物流有一個(gè)完整的認(rèn)識(shí),提高員工對(duì)物流的掌握程度。企業(yè)應(yīng)該建立物流管理培訓(xùn)的課程目錄,內(nèi)容包括生產(chǎn)計(jì)劃管理、供應(yīng)物流管理、生產(chǎn)物流管理、銷售物流管理等內(nèi)容,而且相關(guān)物流培訓(xùn)師的培訓(xùn)資質(zhì)和課時(shí)符合培訓(xùn)要素中規(guī)定的培訓(xùn)師的相關(guān)要求。單位(部門)應(yīng)該組織物流相關(guān)人員,不定期的進(jìn)行物流知識(shí)和相關(guān)工具(如:價(jià)值流)的培訓(xùn),這將為優(yōu)化物流路徑、人力利用分析和物料配送方式奠定基礎(chǔ)。由于單位(部門)人員的變動(dòng)量很大,對(duì)于新進(jìn)的一線員工和管理人員都應(yīng)該有針對(duì)性的制定物流知識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃,并給予培訓(xùn)。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)物流、計(jì)劃要素協(xié)調(diào)員接受過物流及計(jì)劃相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。L2企業(yè)對(duì)新進(jìn)物流、計(jì)劃相關(guān)人員進(jìn)行了培訓(xùn)。L2企業(yè)物流、計(jì)劃相關(guān)人員接受過物流相關(guān)工具的培訓(xùn)。L2物流、計(jì)劃管理相關(guān)人員明白自己的職責(zé)和角色。L3監(jiān)督、管理等管理層級(jí)均接受過物流知識(shí)的培訓(xùn)。L4在已實(shí)施看板拉動(dòng)、打包、排序、呼叫系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)的小組成員、物流相關(guān)人員及車間管理人員(其中包括:生產(chǎn)線管理人員、質(zhì)管人員、設(shè)備維護(hù)人員、控制分析人員)均接受過物流知識(shí)的培訓(xùn)。8.2生產(chǎn)計(jì)劃管理8.2.1制定計(jì)劃編寫本流程的目的在于規(guī)范各企業(yè)內(nèi)部涉及的各項(xiàng)計(jì)劃管理,優(yōu)良的計(jì)劃管理系統(tǒng)能夠有效的避免多余原材料、在制品、成品庫存的產(chǎn)生,達(dá)到理想的客戶交付和庫存水平控制。涉及的管理內(nèi)容有:發(fā)運(yùn)計(jì)劃的生成及管理、主生產(chǎn)計(jì)劃的生成及管理、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的生成及管理和物料需求計(jì)劃的生成及管理。8.2.1.1發(fā)運(yùn)計(jì)劃的生成及管理企業(yè)編制發(fā)運(yùn)計(jì)劃的目的在于企業(yè)銷售部門應(yīng)綜合考慮客戶需求和成品庫存調(diào)整量兩方面的內(nèi)容,編制出既能滿足客戶需求,又能有效控制成品庫存數(shù)量的發(fā)運(yùn)計(jì)劃。發(fā)運(yùn)計(jì)劃編制的輸入點(diǎn)為庫戶需求,輸出點(diǎn)為主生產(chǎn)計(jì)劃?？蛻粜枨笫前l(fā)運(yùn)計(jì)劃產(chǎn)生的基礎(chǔ),發(fā)運(yùn)計(jì)劃＝客戶需求＋庫存調(diào)整量。發(fā)運(yùn)計(jì)劃應(yīng)包含的內(nèi)容有:發(fā)運(yùn)對(duì)象、發(fā)運(yùn)品種、發(fā)運(yùn)時(shí)間、發(fā)運(yùn)數(shù)量(應(yīng)考慮發(fā)運(yùn)經(jīng)濟(jì)批量)等方面的內(nèi)容。有條件的企業(yè)可根據(jù)自身的條件選擇適合自身的信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)運(yùn)計(jì)劃的管理。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)編制了發(fā)運(yùn)計(jì)劃。L2企業(yè)在編制發(fā)運(yùn)計(jì)劃時(shí)充分考慮了客戶需求和運(yùn)輸周期,有證據(jù)顯示發(fā)運(yùn)計(jì)劃能夠滿足客戶需求。L3企業(yè)在編制發(fā)運(yùn)計(jì)劃時(shí)充分考慮了客戶需求、運(yùn)輸周期和庫存調(diào)整量,有證據(jù)顯示發(fā)運(yùn)計(jì)劃能夠滿足客戶需求。L5企業(yè)在編制發(fā)運(yùn)計(jì)劃時(shí)充分考慮了客戶需求、運(yùn)輸周期和庫存調(diào)整量,有證據(jù)顯示發(fā)運(yùn)計(jì)劃能夠滿足客戶需求而且有效的控制了成品庫存。L8企業(yè)引入了ERP等信息化手段對(duì)發(fā)運(yùn)計(jì)劃進(jìn)行管理。8.2.1.2主生產(chǎn)計(jì)劃的生成及管理企業(yè)編制主生產(chǎn)計(jì)劃的目的在于企業(yè)應(yīng)有一個(gè)明確的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)來指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)能力匹配、人力資源配置、采購物資購買等工作的進(jìn)行。主生產(chǎn)計(jì)劃的輸入點(diǎn)為發(fā)運(yùn)計(jì)劃,輸出點(diǎn)為生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃。發(fā)運(yùn)計(jì)劃是主生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生的基礎(chǔ),主生產(chǎn)計(jì)劃=發(fā)運(yùn)計(jì)劃-成品庫存數(shù)-未結(jié)入庫數(shù)+未發(fā)運(yùn)數(shù)。主生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)包含的內(nèi)容有:成品生產(chǎn)線、生產(chǎn)品種、生產(chǎn)數(shù)量(應(yīng)考慮生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)批量)、生產(chǎn)時(shí)間等方面的內(nèi)容。有條件的企業(yè)可根據(jù)自身的條件選擇適合自身的信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行主生產(chǎn)計(jì)劃的管理。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)編制了主生產(chǎn)計(jì)劃。L2企業(yè)在編制主生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)充分考慮了發(fā)運(yùn)計(jì)劃和成品庫存數(shù),有證據(jù)顯示編制的主生產(chǎn)計(jì)劃能夠滿足發(fā)運(yùn)計(jì)劃的實(shí)施。L3企業(yè)在編制主生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)充分考慮了發(fā)運(yùn)計(jì)劃、成品庫存數(shù)、未結(jié)入庫數(shù)和未發(fā)運(yùn)數(shù),有證據(jù)顯示編制的主生產(chǎn)計(jì)劃能夠滿足發(fā)運(yùn)計(jì)劃的實(shí)施。L5企業(yè)在編制主生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)充分考慮了發(fā)運(yùn)計(jì)劃、成品庫存數(shù)、未結(jié)入庫數(shù)和未發(fā)運(yùn)數(shù),有證據(jù)顯示編制的主生產(chǎn)計(jì)劃能夠滿足發(fā)運(yùn)計(jì)劃的實(shí)施而且有效的控制了成品庫存。L8企業(yè)引入了ERP等信息化手段對(duì)主生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行管理。8.2.1.3生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的生成及管理企業(yè)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的目的在于指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)施,生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的輸入點(diǎn)為主生產(chǎn)計(jì)劃,結(jié)束點(diǎn)為產(chǎn)品完工入庫。主生產(chǎn)計(jì)劃是生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃產(chǎn)生的基礎(chǔ),主生產(chǎn)計(jì)劃排定后根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到作業(yè)計(jì)劃需求量,生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃＝需求量＋庫存調(diào)整量。生產(chǎn)計(jì)劃作業(yè)應(yīng)包含的內(nèi)容有:生產(chǎn)線或設(shè)備、生產(chǎn)品種、生產(chǎn)數(shù)量(應(yīng)考慮生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)批量)、生產(chǎn)時(shí)間等方面的內(nèi)容。有條件的企業(yè)可根據(jù)自身的條件選擇適合自身的信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的管理。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)編制了生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。L2企業(yè)有證據(jù)顯示編制的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃能夠保證主生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。L3企業(yè)在編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃時(shí)充分考慮了庫存調(diào)整量。L8企業(yè)引入了ERP等信息化手段對(duì)主生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行管理。8.2.1.4物料需求計(jì)劃的管理企業(yè)編制物料需求計(jì)劃的目的在于指導(dǎo)企業(yè)物料采購的實(shí)施。物料需求計(jì)劃的輸入點(diǎn)為主生產(chǎn)計(jì)劃,輸出點(diǎn)為采購訂單。主生產(chǎn)計(jì)劃排定后根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到物料需求計(jì)劃。物料需求計(jì)劃應(yīng)包含的內(nèi)容有:采購對(duì)象、采購產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品數(shù)量、到貨時(shí)間、到貨地點(diǎn)等方面的內(nèi)容。企業(yè)應(yīng)逐步考慮供應(yīng)商經(jīng)濟(jì)批量和送貨、裝箱數(shù)量,逐步采用以箱為單位的物料需求計(jì)劃模式。對(duì)于分布在半小時(shí)以內(nèi)的供應(yīng)商訂貨,企業(yè)應(yīng)該逐步考慮采用順序呼叫、看板拉動(dòng)等方式,取代傳統(tǒng)物料需求計(jì)劃模式。有條件的企業(yè)可根據(jù)自身的條件選擇適合自身的信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行物料需求計(jì)劃的管理。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)編制了物料需求計(jì)劃。L2有證據(jù)顯示編制的物料需求計(jì)劃能夠保證生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和主生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。L4有證據(jù)物料需求計(jì)劃的內(nèi)容包括:采購對(duì)象、采購產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品數(shù)量、到貨時(shí)間、到貨地點(diǎn)等內(nèi)容。L5有證據(jù)顯示訂貨數(shù)量考慮并計(jì)算了供應(yīng)商經(jīng)濟(jì)送貨批量。L7有證據(jù)顯示訂貨數(shù)量考慮了供應(yīng)商的送貨、裝箱數(shù)量,物料的需求計(jì)劃以箱為單位制定。L7有證據(jù)顯示企業(yè)已經(jīng)逐步對(duì)分布在半小時(shí)以內(nèi)的供應(yīng)商進(jìn)行順序呼叫或者看板拉動(dòng)的方式進(jìn)行訂貨。L8企業(yè)引入了ERP等信息化手段對(duì)物料需求計(jì)劃進(jìn)行管理。8.2.2計(jì)劃變更控制當(dāng)由于各種原因造成計(jì)劃不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)施時(shí),企業(yè)應(yīng)有計(jì)劃變更的控制流程。變更流程的內(nèi)容應(yīng)包括但不限于變更的提出、變更的批準(zhǔn)、變更的原因、變更將會(huì)造成的影響及避免類似變更的措施。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)制定了清晰的計(jì)劃變更管理流程。L2企業(yè)計(jì)劃變更的管理流程得到基本實(shí)施。L3企業(yè)計(jì)劃變更的管理流程得到嚴(yán)格實(shí)施。L4企業(yè)計(jì)劃變更的管理流程得到嚴(yán)格實(shí)施。有證據(jù)顯示企業(yè)對(duì)變更原因進(jìn)行了分析,并有措施保證避免類似原因的變更。L6企業(yè)對(duì)計(jì)劃變更進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析,并有證據(jù)顯示企業(yè)類似原因的變更得到有效的控制。生產(chǎn)計(jì)劃的變更應(yīng)該控制一定范圍之內(nèi),企業(yè)需要經(jīng)過設(shè)置數(shù)量、品種、狀態(tài)等的變更范圍,以避免由于計(jì)劃變更造成全成本的損失。評(píng)估內(nèi)容L3企業(yè)設(shè)置了數(shù)量、品種、狀態(tài)變更變更的控制范圍。L4企業(yè)設(shè)置了的控制范圍有證據(jù)顯示企業(yè)的數(shù)量月度計(jì)劃變更比例的控制在20%之內(nèi)。L5有證據(jù)顯示企業(yè)的數(shù)量月度計(jì)劃變更比例控制在10%之內(nèi)。L6有證據(jù)顯示企業(yè)的數(shù)量\品種月度計(jì)劃變更比例控制在10%之內(nèi)。L8有證據(jù)顯示企業(yè)的數(shù)量\品種\狀態(tài)月度計(jì)劃變更比例控制在10%之內(nèi)。L10有證據(jù)顯示企業(yè)的數(shù)量、品種、狀態(tài)月度計(jì)劃變更比例控制在5%之內(nèi)。8.2.3計(jì)劃效果評(píng)估企業(yè)應(yīng)引入管理指標(biāo)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行效果進(jìn)行評(píng)估并采取有效手段保證指標(biāo)值的不斷提高。評(píng)估內(nèi)容L3企業(yè)設(shè)置了生產(chǎn)計(jì)劃完成的評(píng)價(jià)指標(biāo)。L4有證據(jù)顯示經(jīng)過指標(biāo)的分析,企業(yè)在生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行效果有改進(jìn)趨勢。L5有證據(jù)顯示企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行效果處于較好的狀態(tài),80%的產(chǎn)品滿足需求L6有證據(jù)顯示企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行效果處于較好的狀態(tài),90%的產(chǎn)品滿足需求L7有證據(jù)顯示企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行效果處于較好的狀態(tài),95%的產(chǎn)品滿足需求L8有證據(jù)顯示企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行效果處于較好的狀態(tài),98%的產(chǎn)品滿足需求8.3企業(yè)物流策略企業(yè)物流策略是指企業(yè)對(duì)物流管理的戰(zhàn)略發(fā)展和規(guī)劃。包含的主要內(nèi)容有:物流組織機(jī)構(gòu)的建立、采購策略的建立、第三方物流的引入、物流路徑規(guī)劃、物流的配送模式規(guī)劃、倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃、物流設(shè)備與設(shè)施規(guī)劃、信息化系統(tǒng)的建立和新技術(shù)的引入等內(nèi)容。8.3.1物流組織機(jī)構(gòu)的建立企業(yè)在條件允許的情況下,應(yīng)建立一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)企業(yè)所有物料計(jì)劃、物料供應(yīng)、物料庫存、物料運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ?。?dú)立的物流管理部門有助于企業(yè)物流管理策略的實(shí)施和企業(yè)物流設(shè)施的統(tǒng)籌使用。而且有利于將企業(yè)市場部門和物資采購部門從物流的實(shí)物管理中脫離出來,更加強(qiáng)化其主要職能(例如市場部門的職責(zé)更加傾向于市場開拓,物資采購部門的職責(zé)更傾向于合同管理、供應(yīng)商精益價(jià)值鏈的管理、潛在供應(yīng)商的培養(yǎng)等方面的工作)。企業(yè)對(duì)物流管理以及物流技術(shù)應(yīng)該建立一定的人才保障基礎(chǔ),建議在物流規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)管理、包裝技術(shù)管理等業(yè)務(wù)范圍設(shè)立專業(yè)的物流工程師職位。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)具備物流管理的基本組織機(jī)構(gòu),物流管理機(jī)構(gòu)具備生產(chǎn)計(jì)劃、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流環(huán)節(jié)的管理職能。L2企業(yè)建立了獨(dú)立的物流組織機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的管理,機(jī)構(gòu)職責(zé)有文件化的資料可查詢。L3企業(yè)的物流組織已經(jīng)包括物流策略制定、回收物流、盛具管理的職能。L4有證據(jù)顯示企業(yè)的物流組織機(jī)構(gòu)在企業(yè)物流管理發(fā)揮著重要的作用,以推動(dòng)物流管理的精益化改進(jìn)。L4企業(yè)設(shè)立了物流工程師職位。L5企業(yè)設(shè)立了物流規(guī)劃、信息系統(tǒng)管理、包裝技術(shù)管理工程師職位。8.3.2供應(yīng)商支持與管理8.3.2企業(yè)應(yīng)致力于與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴管理關(guān)系。將供應(yīng)商的管理納入到企業(yè)物流和規(guī)劃建設(shè)中,做到風(fēng)險(xiǎn)與報(bào)酬共享。企業(yè)向優(yōu)秀的供應(yīng)商提供長期服務(wù)協(xié)議(包括有計(jì)劃的減少供應(yīng)商數(shù)量,向主要的供應(yīng)商提供更多的業(yè)務(wù))。供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的增值服務(wù)(包括模塊化供貨、委托加工等)。企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的全面質(zhì)量管理。完善供應(yīng)商能力和資源,以管理供應(yīng)商的下層供應(yīng)(價(jià)值)鏈。支持和指導(dǎo)供應(yīng)商推進(jìn)精益生產(chǎn)評(píng)估內(nèi)容L3企業(yè)已經(jīng)著手考慮在供應(yīng)商推行全面質(zhì)量管理。L4企業(yè)已經(jīng)開始在供應(yīng)商推進(jìn)精益生產(chǎn)。L5企業(yè)開始建立于供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。L6企業(yè)將供應(yīng)商的管理納入到企業(yè)物流的規(guī)劃和建設(shè)中。L7有證據(jù)證明企業(yè)對(duì)于優(yōu)秀的供應(yīng)商提供長期服務(wù)協(xié)議。L8有證據(jù)證明企業(yè)指導(dǎo)供應(yīng)商推進(jìn)精益生產(chǎn)取得了成效。8.3.2.2供應(yīng)商管理企業(yè)要維持正常生產(chǎn),就必須要有一批可靠的供應(yīng)商為企業(yè)提供所需要的物資供應(yīng)。采購管理業(yè)務(wù)員需要直接與供應(yīng)商進(jìn)行業(yè)務(wù)往來,從而獲得供應(yīng)物資,因此采購管理的一個(gè)重要工作是要做好供應(yīng)商管理。供應(yīng)商管理,就是對(duì)供應(yīng)商的了解、選擇、開發(fā)、使用和控制等綜合性管理工作的總稱。供應(yīng)商管理的目的是要建立起一支穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商隊(duì)伍,為企業(yè)生產(chǎn)提供可靠的物資供應(yīng)。企業(yè)制定供應(yīng)商的選擇原則,對(duì)物料供應(yīng)商進(jìn)行選擇時(shí),應(yīng)明確對(duì)供應(yīng)商的符合條件(如:技術(shù)能力、制造能力、安全資質(zhì)、環(huán)境資質(zhì)等要求)。企業(yè)應(yīng)對(duì)供應(yīng)商的配送過程、供貨數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,即要求供應(yīng)商必須適時(shí)、適質(zhì)、適量、適價(jià)地將所需物料送到適當(dāng)?shù)牡胤?。同時(shí)企業(yè)應(yīng)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行一年至少一次的評(píng)審,對(duì)供應(yīng)商在價(jià)格、品質(zhì)、交期交量、配合度等進(jìn)行評(píng)估和控制。企業(yè)可根據(jù)物料的采購金額、采購數(shù)量和零件的重要性等,來對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效的管理。并建立供應(yīng)商考核與獎(jiǎng)勵(lì)制度,來激勵(lì)供應(yīng)商和分承包商在品質(zhì)、交期與成本方面的改進(jìn)意愿,以提高其經(jīng)營績效與競爭力。企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定供應(yīng)商的物料進(jìn)出貨地點(diǎn),要求供應(yīng)商必須無條件地遵守企業(yè)的安全、環(huán)境等相關(guān)規(guī)定。評(píng)估內(nèi)容L1每個(gè)物料供貨商都經(jīng)過企業(yè)安全、環(huán)境等相關(guān)規(guī)定的培訓(xùn)。L2每個(gè)物料供貨商都了解并嚴(yán)格遵守企業(yè)安全、環(huán)境等相關(guān)規(guī)定。L3企業(yè)建立了供應(yīng)商評(píng)估和審核的管理程序,內(nèi)容應(yīng)包括供應(yīng)商的服務(wù)、價(jià)格、退貨、合格率、配送準(zhǔn)時(shí)率、偏差等。L4有證據(jù)證明企業(yè)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行了評(píng)估和審核。L5有證據(jù)證明企業(yè)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行了定期評(píng)估和審核,評(píng)估周期小于一年。L6有證據(jù)顯示企業(yè)針對(duì)供應(yīng)商的評(píng)估和審核結(jié)果進(jìn)行了改進(jìn)。8.3.3第三方物流的引入企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況,在充分評(píng)估物流成本和綜合社會(huì)效應(yīng)等條件下,能夠引入第三方物流對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行管理,否則此項(xiàng)不評(píng)估。企業(yè)在第三方物流的引入過程中應(yīng)采用競爭機(jī)制,以利于企業(yè)物流成本的持續(xù)降低。企業(yè)應(yīng)定期(每年至少兩次)對(duì)社會(huì)平均物流成本進(jìn)行調(diào)查,確保第三方物流的物流成本維持在一個(gè)較低的社會(huì)平均成本。評(píng)估內(nèi)容L5企業(yè)引入第三方物流以提供物流管理的專業(yè)化水平。L6企業(yè)制定了社會(huì)平均物流成本的調(diào)查表,并至少每年兩次進(jìn)行了調(diào)查。L7有證據(jù)顯示企業(yè)利用物流成本調(diào)查報(bào)告,并經(jīng)過與第三方物流的共同合作推進(jìn)物流改進(jìn),降低物流成本。8.3.4物流路徑規(guī)劃物流路徑規(guī)劃企業(yè)在新建生產(chǎn)線、生產(chǎn)車間、企業(yè)以及新產(chǎn)品試制過程中應(yīng)該進(jìn)行物流路徑規(guī)劃,新建生產(chǎn)線、生產(chǎn)車間以及新產(chǎn)品試制過程的物流路徑規(guī)劃應(yīng)該更多考慮現(xiàn)有物流模式,在新企業(yè)的建設(shè)過程中應(yīng)該整體考慮廠外、廠內(nèi)物流路徑規(guī)劃,廠外物流路徑規(guī)劃應(yīng)該在獲得政府支持的情況下,應(yīng)該盡量考慮靠近社會(huì)主要道路,有條件的城市應(yīng)該考慮鐵路、碼頭、地鐵等物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)基地選擇的影響。企業(yè)在基地布局容許的情況下應(yīng)該著手考慮供應(yīng)商的新工廠布局,以滿足送貨/取貨的最優(yōu)路徑。評(píng)估內(nèi)容L4有證據(jù)顯示企業(yè)的物流路徑規(guī)劃在新建生產(chǎn)線、生產(chǎn)車間以及新產(chǎn)品試制的過程中得到實(shí)施,而且有文件化的資料(如物流路徑規(guī)劃工程圖)。L5企業(yè)在新工廠的建設(shè)過程中對(duì)廠內(nèi)物流進(jìn)行了整體規(guī)劃,繪制工程圖并進(jìn)行目視化張貼。L6企業(yè)在新工廠的建設(shè)過程中整體考慮的廠外物流的路徑規(guī)劃,包括與社會(huì)主要道路的相對(duì)位置。L7企業(yè)在新工廠的建設(shè)過程中同步考慮了供應(yīng)商布局以滿足最優(yōu)送貨、取貨路徑。8.3.5物流的運(yùn)輸模式規(guī)劃物流的運(yùn)輸模式規(guī)劃包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及回收物流的運(yùn)輸模式規(guī)劃。供應(yīng)物流規(guī)劃應(yīng)考慮供應(yīng)商送貨或企業(yè)取貨方式的規(guī)劃,準(zhǔn)備實(shí)施順序配送時(shí)間窗的企業(yè),應(yīng)該同步考慮。生產(chǎn)物流規(guī)劃應(yīng)該包括打包、排序、呼叫系統(tǒng)、人力利用的規(guī)劃,在考慮工位布局的前提下,應(yīng)盡量滿足物流精益化的要求,以不斷減少零部件、在制品庫存,確保零件配送準(zhǔn)時(shí)制。銷售物流規(guī)劃應(yīng)包括發(fā)運(yùn)方式的選擇規(guī)劃?；厥瘴锪饕?guī)劃應(yīng)該以裝載效能最優(yōu)化為主要內(nèi)容。評(píng)估內(nèi)容L3企業(yè)物流規(guī)劃的內(nèi)容包括了供應(yīng)商送貨或取貨方式的規(guī)劃。L4企業(yè)對(duì)生產(chǎn)物流的過程進(jìn)行了規(guī)劃。L5有證據(jù)顯示已經(jīng)開始實(shí)施打包、排序、呼叫系統(tǒng)等生產(chǎn)物流配送方式的規(guī)劃。L6企業(yè)對(duì)供應(yīng)物流順序配送時(shí)間窗進(jìn)行了規(guī)劃。L7有證據(jù)顯示生產(chǎn)物流規(guī)劃充分考慮了工位布局。L8有證據(jù)顯示生產(chǎn)物流規(guī)劃的內(nèi)容包括人力利用的規(guī)劃。8.3.6倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃企業(yè)在物流策略的制定過程中,應(yīng)該考慮倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃,包括零部件倉儲(chǔ)、進(jìn)口件倉儲(chǔ)、成品倉儲(chǔ)規(guī)劃。零部件倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容包括庫房的布局、面積、堆積方式、容積率、通道、先進(jìn)先出、出入優(yōu)先順序,庫位布局等,進(jìn)口件倉儲(chǔ)主要考慮庫房的面積、容納量,滿足企業(yè)進(jìn)口的周期需求。成品倉儲(chǔ)規(guī)劃的內(nèi)容應(yīng)該包括庫容量、庫位、發(fā)運(yùn)場以及質(zhì)保系統(tǒng)措施。評(píng)估內(nèi)容L1有文件化的資料顯示企業(yè)對(duì)零部件倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃,引入第三方物流的企業(yè)指導(dǎo)并支持第三方物流企業(yè)對(duì)零部件倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃。L2有文件化的資料顯示企業(yè)對(duì)成品倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃,引入第三方物流的企業(yè)指導(dǎo)并支持第三方物流企業(yè)對(duì)成品倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃。L3企業(yè)零部件倉儲(chǔ)系統(tǒng)包含了先進(jìn)先出、出入優(yōu)先順序的規(guī)劃。L4企業(yè)零部件倉儲(chǔ)系統(tǒng)包含了布局、面積、堆積方式、容積率、通道。L5有進(jìn)口件需求的企業(yè)對(duì)進(jìn)口件倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃。L5企業(yè)對(duì)成品倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃包含了庫容量、庫位、發(fā)運(yùn)場的規(guī)劃。L6企業(yè)對(duì)成品倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃包含了質(zhì)保系統(tǒng)的規(guī)劃。8.3.7物流設(shè)備與設(shè)施規(guī)劃物流設(shè)備及設(shè)施的規(guī)劃主要是在物流規(guī)劃的過程中同步物流車輛、起重設(shè)備、吊車、行車、叉車、電瓶拖車以及卸貨平臺(tái)的同步考慮,應(yīng)該包括設(shè)備的購置、數(shù)量測算,卸貨平臺(tái)的布置等。評(píng)估內(nèi)容L3企業(yè)在物流規(guī)劃過程同步考慮了物流設(shè)備及設(shè)施。L4企業(yè)擬定計(jì)劃以逐步減少叉車數(shù)量。L5有證據(jù)顯示企業(yè)實(shí)施了叉車數(shù)量的最小化。8.3.8企業(yè)信息化系統(tǒng)的建立和物流管理新技術(shù)的引入企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身的條件和需求選擇不同的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行企業(yè)信息化系統(tǒng)的建立。已經(jīng)有物流信息管理系統(tǒng)的企業(yè),應(yīng)有規(guī)劃建立電子商務(wù)平臺(tái),以達(dá)成企業(yè)信息化系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化。企業(yè)應(yīng)不斷的采納和吸收物流管理領(lǐng)域的新技術(shù)(如條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)等)。條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描閱讀組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。射頻識(shí)別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification,RFID)是一種無接觸自動(dòng)識(shí)別技術(shù),其基本原理是利用射頻信號(hào)及其空間耦合、傳輸特性,實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止的或移動(dòng)中的待識(shí)別物品的自動(dòng)機(jī)器識(shí)別。GPS是全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem)的縮寫形式,它是一種基于衛(wèi)星的定位系統(tǒng),用于獲得地理位置信息以及準(zhǔn)確的通用協(xié)調(diào)時(shí)間。當(dāng)前GPS被廣泛應(yīng)用于民用系統(tǒng)中,它能夠清楚地跟蹤車輛的行駛速度和所處地點(diǎn),非常有利于物流管理系統(tǒng)中運(yùn)輸物資的控制。注:MES系統(tǒng)的說明評(píng)估內(nèi)容L6企業(yè)引入了條碼跟蹤系統(tǒng)等信息系統(tǒng)用于支持生產(chǎn)過程的物流管理。L7企業(yè)引入了制造資源計(jì)劃(MRPII)支持物流策略的實(shí)施。L7企業(yè)引入了RFID技術(shù)用于物料的跟蹤、管理和監(jiān)控。L8企業(yè)引入了企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)支持物流策略的實(shí)施。8.3.9單個(gè)零件規(guī)劃條件允許的企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用PFEP(單個(gè)零件規(guī)劃表)對(duì)內(nèi)部物流進(jìn)行規(guī)劃,并使用當(dāng)前狀態(tài)的數(shù)據(jù)來確定起始點(diǎn)測量值。企業(yè)對(duì)所有零件(包括:原材料,采購件和在制品)都要進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,以建立企業(yè)高效的精益化物流。如果企業(yè)已經(jīng)引入PFEP系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn),在部分區(qū)域已配置,則對(duì)于此項(xiàng)的評(píng)審能夠得分。若PFEP系統(tǒng)尚未配置,則可使用部分電子表格來代替。企業(yè)物流及計(jì)劃要素元要隨機(jī)抽查以核查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度,而且新車型的規(guī)劃要以PFEP-Pro中各零件的信息為基礎(chǔ)。為了對(duì)產(chǎn)品裝配零部件有一個(gè)系統(tǒng)化的管理規(guī)范和在零件變更時(shí)及時(shí)作出反映消除物料配送過程中不必要的錯(cuò)誤發(fā)生,以便滿足物料配送的及時(shí)性和準(zhǔn)確性,這就需要每周使用PFEP的同步程序以確保ERP和MES中現(xiàn)有信息相同。企業(yè)必須定期對(duì)PFEP最理想的狀況是每天進(jìn)行同步化計(jì)算當(dāng)日的變化(至少要每兩周做一次)。實(shí)施單位(部門)可采用PFEP對(duì)內(nèi)部的物流進(jìn)行規(guī)劃,提升全面性工作計(jì)劃和工作效率。評(píng)估內(nèi)容L2企業(yè)使用文件化的PFEP(或相當(dāng)于PFEP的表格)對(duì)當(dāng)前及未來車(機(jī))型的物料進(jìn)行規(guī)劃,如果未來生產(chǎn)的車(機(jī))型規(guī)劃中企業(yè)沒有涉入,那么企業(yè)應(yīng)制定未來車型物流模式的責(zé)任聯(lián)絡(luò)人、電話號(hào)碼、電子郵件信箱。L3PFEP必須用于新車型零件的規(guī)劃,并用來確定及優(yōu)化零件的包裝、投送方式。L5企業(yè)設(shè)定了工程設(shè)變的流程以滿足PFEP數(shù)據(jù)適時(shí)更新。L5企業(yè)明確了相關(guān)人員對(duì)PFEP進(jìn)行管理,并對(duì)運(yùn)行情況作出相應(yīng)的分析報(bào)告。L6企業(yè)使用了PFEP對(duì)當(dāng)前車型零件的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理并確保工程設(shè)變與ERP、MES系統(tǒng)中相關(guān)數(shù)據(jù)的同步L7有證據(jù)證明確保工程設(shè)計(jì)和工程設(shè)變的相關(guān)數(shù)據(jù)能夠及時(shí)與ERP和MES系統(tǒng)保持同步。8.4供應(yīng)物流管理供應(yīng)物流管理是指經(jīng)過對(duì)供應(yīng)商和采購零件入廠過程的全面管理,以推拉結(jié)合的方式提供生產(chǎn)過程所需的各類物料。供應(yīng)物流管理必須保證生產(chǎn)過程的均衡性,要以最小的物料庫存保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,并將生產(chǎn)需求的各種物料按時(shí)、按量配送到生產(chǎn)現(xiàn)場。供應(yīng)物流的輸入點(diǎn)為物料需求計(jì)劃,輸出點(diǎn)為按照準(zhǔn)時(shí)制供貨要求以推拉結(jié)合的方式將物料配送到指定的需求地點(diǎn)。8.4.1采購計(jì)劃的制定和發(fā)布企業(yè)應(yīng)根據(jù)物料需求計(jì)劃,并根據(jù)不同供應(yīng)商運(yùn)輸周期,不同零件的經(jīng)濟(jì)訂貨批量和合理的庫存調(diào)整量等情況編制采購計(jì)劃。采購計(jì)劃應(yīng)包含的內(nèi)容有:送貨或取貨方式、采購對(duì)象、采購產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品數(shù)量、到貨時(shí)間、等方面的內(nèi)容。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)根據(jù)物料需求計(jì)劃制定了采購計(jì)劃。L2企業(yè)編制采購計(jì)劃時(shí)考慮了不同供應(yīng)商的生產(chǎn)提前期及運(yùn)輸周期,不同零件的經(jīng)濟(jì)訂貨批量和合理的庫存調(diào)整量等情況。L4企業(yè)編制的采購計(jì)劃包括取貨方式的使用。企業(yè)應(yīng)使用電子系統(tǒng)(電子郵件或傳真)傳遞要求的采購計(jì)劃給供應(yīng)商,在條件允許的情況下可采用電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行采購計(jì)劃的管理。要求采購計(jì)劃傳遞的頻率一定要滿足日常生產(chǎn)的需要,協(xié)助說明采購零部件和物料的周期。企業(yè)應(yīng)維護(hù)一個(gè)隨時(shí)更新的供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)人員清單,包括供應(yīng)商高級(jí)管理者,清單應(yīng)包括覆蓋整個(gè)供應(yīng)商的運(yùn)作時(shí)間的聯(lián)絡(luò)信息。評(píng)估內(nèi)容L2企業(yè)維護(hù)了供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)清單,采用信息化手段傳遞采購計(jì)劃給供應(yīng)商。L4企業(yè)維護(hù)了100%的供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)清單,采用電子系統(tǒng)傳遞采購計(jì)劃給供應(yīng)商。L6企業(yè)采用了供應(yīng)商系統(tǒng)平臺(tái)(potal)傳遞采購計(jì)劃信息。L10采用電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行采購計(jì)劃的管理。8.4.2供應(yīng)物料交貨管理為滿足生產(chǎn)的需要,企業(yè)應(yīng)對(duì)物料的供應(yīng)過程進(jìn)行嚴(yán)格管理和規(guī)劃。包括對(duì)采購實(shí)施的監(jiān)控、運(yùn)輸過程的管理、物料接受檢驗(yàn)、裝卸貨過程等環(huán)節(jié)的管理企業(yè)應(yīng)該采取措施對(duì)采購的過程進(jìn)行監(jiān)控?？刹捎玫姆椒ㄓ?對(duì)企業(yè)急需的物資安排人員進(jìn)行監(jiān)控,建立電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)采購過程進(jìn)行監(jiān)控等。在適當(dāng)?shù)那闆r下,企業(yè)應(yīng)對(duì)供應(yīng)商貨物的運(yùn)輸情況進(jìn)行監(jiān)控。若能證明能夠降低運(yùn)輸物流成本,可將供應(yīng)商物料運(yùn)輸過程改為到供應(yīng)商處自提物料。企業(yè)應(yīng)有流程保證供應(yīng)商發(fā)貨后將信息(應(yīng)包括發(fā)貨品種、數(shù)量、發(fā)貨時(shí)間、預(yù)計(jì)到貨時(shí)間等信息)向物料管理部門通報(bào),以便于物料管理部門對(duì)物料供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測。在條件允許的情況下,企業(yè)可采用電子商務(wù)平臺(tái)和GPS監(jiān)控等方法對(duì)供應(yīng)商在途運(yùn)輸?shù)奈锪线M(jìn)行監(jiān)控。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)建立了流程對(duì)企業(yè)的急需物資進(jìn)行采購過程監(jiān)控。L2企業(yè)有證據(jù)顯示有30%-40%的物料采購過程得到監(jiān)控。L3企業(yè)有證據(jù)顯示有60%以上的物料采購過程得到監(jiān)控。L4企業(yè)有證據(jù)顯示有80%以上的物料采購過程得到監(jiān)控。L6企業(yè)采取建立供應(yīng)物流信息系統(tǒng)對(duì)物流采購過程進(jìn)行監(jiān)控,60%以上的物料得以實(shí)現(xiàn)。L7企業(yè)采取建立供應(yīng)物流信息系統(tǒng)對(duì)物流采購過程進(jìn)行監(jiān)控,80%以上的物料得以實(shí)現(xiàn)。L10企業(yè)采取建立電子商務(wù)平臺(tái)等方法對(duì)采購過程進(jìn)行監(jiān)控,100%的物料得以實(shí)現(xiàn)。企業(yè)應(yīng)建立一個(gè)程序保證來料都附有相應(yīng)的出貨內(nèi)容記錄和質(zhì)量證明文件。來料的出貨內(nèi)容記錄應(yīng)包括來料廠商、來料名稱、來料數(shù)量、來料批次、生產(chǎn)日期等相關(guān)信息。質(zhì)量證明文件應(yīng)包括來料廠商、來料名稱、來料數(shù)量、來料批次、供應(yīng)商質(zhì)量證明簽章等相關(guān)信息,質(zhì)量證明文件可是合格證、合格標(biāo)簽等形式。企業(yè)必須提供證據(jù)證明,對(duì)進(jìn)貨卡車的抵達(dá)及出貨卡車的放行都在外部物流管理程序中有適當(dāng)?shù)囊?guī)定。收貨卡車要由檢查點(diǎn)(一般是警衛(wèi)室)檢查并發(fā)放入廠證。負(fù)責(zé)送貨的人員必須在貨運(yùn)單上簽名,且不論是進(jìn)、出貨都必須遵守相關(guān)的安全程序。企業(yè)必須建立相應(yīng)程序文件,以便監(jiān)控及糾正進(jìn)/出貨物時(shí)承運(yùn)商/供應(yīng)商的偏差和錯(cuò)誤。歷史數(shù)據(jù)及趨勢數(shù)據(jù)都表明重復(fù)發(fā)生的偏差已經(jīng)及時(shí)與承運(yùn)商/供應(yīng)商進(jìn)行了溝通,并采取了有效的糾正措施來解決問題。企業(yè)要能證明在裝卸貨區(qū)對(duì)所有的外部可收回盛具進(jìn)行了確認(rèn)。除了前往倉庫的運(yùn)輸車輛以外,所有的盛具承運(yùn)商要百分之百地獲得盛具運(yùn)輸許可證。這對(duì)于確保正確物料送至正確地點(diǎn)是非常重要的。企業(yè)必須參與、確認(rèn)物料的收、發(fā)過程。運(yùn)輸中的合理配送方式是降低運(yùn)輸成本,改進(jìn)品質(zhì)及降低無價(jià)值物料流動(dòng)很重要地一個(gè)環(huán)節(jié)。企業(yè)要提供證據(jù)顯示物流人員在運(yùn)輸流程的各個(gè)環(huán)節(jié)都有效地發(fā)揮作用。這能夠包含(但并不但限于)收/發(fā)貨碼頭的進(jìn)/出貨運(yùn)輸審核,而且要將異常狀態(tài)拍照存檔。滿足顧客需求的模塊化運(yùn)輸是提升物流的關(guān)鍵步驟,企業(yè)要對(duì)配送運(yùn)輸有定期的審核。若供應(yīng)商不能或不愿按照顧客所要求的模式進(jìn)行裝載,則一定要以文件的形式證明該顧客已與其單位(部門)就可能相對(duì)提高成本的問題進(jìn)行了溝通。企業(yè)要有實(shí)時(shí)裝/卸貨的程序。程序(如:卸貨安全操作規(guī)程)所有的要求一定要清楚地張貼在卸貨區(qū)域,負(fù)責(zé)裝/卸貨的人員應(yīng)清楚的了解每個(gè)操作步驟及其蘊(yùn)涵的意義。企業(yè)要能提供證據(jù)證明零件的可追溯程序,而且要能解釋企業(yè)關(guān)閉或生產(chǎn)中斷時(shí)的緊急請(qǐng)料程序。企業(yè)要將工作時(shí)間的使用最大化,從而促進(jìn)有效的人力使用和設(shè)備的利用,且降低阻塞提高安全性。在檢查時(shí)要明確:是否記錄卡車的抵達(dá)和離開時(shí)間并在卡車離廠時(shí)進(jìn)行了目視檢查?是否指定時(shí)間,卡車是否能在指定的時(shí)間＋/－15分鐘內(nèi)到達(dá)。所有的工作時(shí)間發(fā)生的偏差事件是否都有文件記錄且已與承運(yùn)商及供應(yīng)商溝通。特定物料能夠指定超過＋/－15分鐘范圍的時(shí)間,只要有正式的文件解釋即可。當(dāng)月實(shí)際交付數(shù)當(dāng)月計(jì)劃交付數(shù)企業(yè)應(yīng)建立一個(gè)流當(dāng)月實(shí)際交付數(shù)當(dāng)月計(jì)劃交付數(shù)供應(yīng)商交付準(zhǔn)時(shí)率(%)=x100% 評(píng)估內(nèi)容L1有證據(jù)顯示企業(yè)進(jìn)行了供應(yīng)商交付準(zhǔn)時(shí)率的統(tǒng)計(jì)。L2供應(yīng)商交付準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到95%,供應(yīng)商交貨表現(xiàn)的供貨業(yè)績總結(jié)信息用于供應(yīng)商選擇。L3供應(yīng)商交付準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到98%,供應(yīng)商交貨表現(xiàn)的供貨業(yè)績總結(jié)信息用于供應(yīng)商選擇。L6供應(yīng)商交付準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%,供應(yīng)商交貨表現(xiàn)的供貨業(yè)績總結(jié)信息用于供應(yīng)商選擇。所有卡車裝運(yùn)物料,包括生鐵或板材(鑄造、沖壓),均要在指定時(shí)間內(nèi)完成。企業(yè)要能證明其有適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控程序用以追蹤未在時(shí)程表內(nèi)抵達(dá)的卡車,而且不允許這些卡車進(jìn)入工廠或指定到達(dá)規(guī)定的等待區(qū)內(nèi)等候。有效的歷史文件記錄(趨勢圖,每日的到貨異常登記表等),以及糾正措施的記錄要能隨時(shí)備查。企業(yè)必須至少在最低限度內(nèi)遵照企業(yè)的安全準(zhǔn)則,實(shí)行實(shí)時(shí)的裝/卸貨作業(yè)。若有當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)限制,則企業(yè)要更嚴(yán)格規(guī)范裝/卸貨作業(yè)。卸貨安全操作規(guī)程在所有區(qū)域進(jìn)行張貼所有卡車卸貨區(qū)域都要有拖車限位裝置(側(cè)邊卸貨不需要)所有卸貨過程中的拖車均要被鎖死并在拖車后輪前后放置防滑塊司機(jī)或乘客在卡車卸貨時(shí)必須離開卸貨時(shí)關(guān)閉卡車發(fā)動(dòng)機(jī)(能夠使用可視化企業(yè)技術(shù)管理卡車司機(jī)的車鑰匙)在碼頭指定司機(jī)等候區(qū)(運(yùn)用可視化企業(yè)技術(shù))企業(yè)必須使用可視化企業(yè)技術(shù)來管理裝卸貨區(qū),包括等待區(qū)、準(zhǔn)備區(qū)、質(zhì)量暫存區(qū)、隔離區(qū)及車輛停放區(qū)等。審核相關(guān)員工是否了解各區(qū)域的用途以及如何使用各區(qū)域。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品物料企業(yè)必須遵守企業(yè)及政府規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物料運(yùn)輸。同時(shí)企業(yè)必須查看工作人員是否依照制定的程序?qū)ξｋU(xiǎn)性物料運(yùn)用適當(dāng)儲(chǔ)存及運(yùn)送方式。當(dāng)條件發(fā)生變化時(shí),要及時(shí)更新產(chǎn)品的運(yùn)輸和使用操作規(guī)范。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)建立了一個(gè)程序保證來料都附有相應(yīng)的出貨內(nèi)容記錄和質(zhì)量證明文件。L3有完整的記錄表格顯示到貨驗(yàn)收包括對(duì)來料廠商、來料名稱、來料數(shù)量、來料批次、生產(chǎn)日期的確認(rèn)。L5有完整的質(zhì)量驗(yàn)收記錄表格記錄來料廠商、來料名稱、來料數(shù)量、來料批次、供應(yīng)商質(zhì)量證明簽章等相關(guān)信息。L2企業(yè)建立了物料的進(jìn)、出管理的流程。L3企業(yè)設(shè)定了卡車運(yùn)輸監(jiān)控流程,例如:對(duì)早到卡車要求到指定區(qū)域等待并記錄卡車到達(dá)時(shí)間。L4企業(yè)對(duì)物料的擺放、裝載模式進(jìn)行定期檢查及客戶走訪,并加以改進(jìn)。L6企業(yè)計(jì)劃運(yùn)用順序時(shí)間窗對(duì)大宗(包括板料、生鐵等)物料的進(jìn)、出進(jìn)行管理。L4企業(yè)應(yīng)有流程保證供應(yīng)商發(fā)貨后將信息(應(yīng)包括發(fā)貨品種、數(shù)量、發(fā)貨時(shí)間、預(yù)計(jì)到貨時(shí)間等信息)向物料管理部門通報(bào),以便于物料管理部門對(duì)物料供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測。L4物流管理部分對(duì)于承運(yùn)商和供應(yīng)商出現(xiàn)的偏差、錯(cuò)誤進(jìn)行了分析并能夠及時(shí)糾正。L2企業(yè)對(duì)危險(xiǎn)物料的運(yùn)作制定了符合政府和企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的流程。L2企業(yè)建立了明確的工作流程以確認(rèn)、記錄和調(diào)查物料處理過程中的PMHV(動(dòng)力物料操作車輛)或載貨卡車安全事故、意外事件。L3企業(yè)以安全規(guī)范為基準(zhǔn),制定了實(shí)時(shí)的裝、卸貨物流程。L4有證據(jù)證明卸貨安全操作規(guī)程得以實(shí)施并嚴(yán)格遵守,保證裝、卸貨物實(shí)時(shí)高效。L4有證據(jù)顯示企業(yè)將PMHV(動(dòng)力物料操作車輛)或載貨卡車安全事故、意外事件的事故原因及改進(jìn)對(duì)策與相關(guān)人員進(jìn)行溝通并加以實(shí)施。L4企業(yè)對(duì)供應(yīng)商運(yùn)輸成本進(jìn)行了評(píng)估。L5對(duì)供應(yīng)商運(yùn)輸成本評(píng)估能夠用于供應(yīng)商物料送貨和取貨方式的選擇。L6在確認(rèn)能降低運(yùn)輸成本的情況下,將供應(yīng)商送貨改為到供應(yīng)商處取貨,否則不適用。8.4.3企業(yè)應(yīng)制定供應(yīng)物料的最低/最高庫存,并采用信息化手段對(duì)物料的庫存情況進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)物料數(shù)量出現(xiàn)異常時(shí)有相應(yīng)的處理機(jī)制。在供應(yīng)物料的管理中,應(yīng)進(jìn)行庫位管理,明確物料的存儲(chǔ)位置。在供應(yīng)物料的使用中,要滿足先進(jìn)先出的原則。在條件允許的情況下,對(duì)供應(yīng)物料應(yīng)引入條碼技術(shù)進(jìn)行管理。在供應(yīng)物流的管理中,對(duì)物料包裝的處理應(yīng)符合國家安全環(huán)保的要求。供應(yīng)物流的庫存管理建議引入第三方物流進(jìn)行管理。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)制定了供應(yīng)物料的庫存管理和控制方法。L2企業(yè)對(duì)供應(yīng)物料的庫存進(jìn)行盤存管理,并制定了差異控制指標(biāo)以及改進(jìn)的流程L2企業(yè)制定了供應(yīng)物料的最低/最高庫存數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),60%的物料庫存處于控制范圍內(nèi)。L3企業(yè)制定了供應(yīng)物料的最低/最高庫存數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),80%的物料庫存處于控制范圍內(nèi),并有證據(jù)顯示庫存呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。L4企業(yè)制定了供應(yīng)物料的最低/最高庫存數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),90%的物料庫存處于控制范圍內(nèi),并有證據(jù)顯示庫存呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。L4企業(yè)在供應(yīng)物料的使用中滿足先進(jìn)先出的原則。L5企業(yè)制定了供應(yīng)物料的最低/最高庫存數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),90%的物料庫存處于控制范圍內(nèi),并有證據(jù)顯示庫存呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。L6企業(yè)對(duì)供應(yīng)物料應(yīng)引入條碼技術(shù)進(jìn)行管理。L7企業(yè)使用了庫存管理信息系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)物料的庫存進(jìn)行了管理和控制。8.5生產(chǎn)物流管理生產(chǎn)物流管理是指對(duì)工廠內(nèi)部物流的管理過程,物流管理部門應(yīng)該對(duì)物流的配送方式、運(yùn)作過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。因此,企業(yè)應(yīng)該制定完整的物料操作流程和相應(yīng)的管理程序,以滿足生產(chǎn)需求。同時(shí),企業(yè)應(yīng)該在條件容許的情況下,應(yīng)用看板、排序、打包、呼叫系統(tǒng)等物料方式,以滿足生產(chǎn)物流的同步化需求。8.5.1物流路線的優(yōu)化企業(yè)應(yīng)有流程優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流路徑傳送時(shí)間及連接線路和分離路線的選擇。與定制管理配合,生產(chǎn)線的調(diào)整,U型布局、降低人員的搬運(yùn)工作量、減少浪費(fèi)。評(píng)估內(nèi)容L3企業(yè)制定了生產(chǎn)物流路徑,擺放、裝載模式、人員的搬運(yùn)工作量等日常管理進(jìn)行了監(jiān)控等程序L4企業(yè)制定了內(nèi)部物流路線優(yōu)化的改進(jìn)計(jì)劃L5有證據(jù)顯示對(duì)生產(chǎn)物流路徑,擺放、裝載模式、人員的搬運(yùn)工作量進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)8.5.2物流配送優(yōu)化企業(yè)在內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn)中,應(yīng)采用物流看板管理和推拉結(jié)合的方式支持企業(yè)內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn),以維持工序間最小在制品數(shù)量。生產(chǎn)物流可采用打包、排序等同步化的方式以減少線邊庫存,提供裝配效率,較少錯(cuò)誤次數(shù)。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品物料企業(yè)必須遵守企業(yè)及政府規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物料運(yùn)輸。同時(shí)物流管理人員必須查看工作人員是否依照制定的程序?qū)ξｋU(xiǎn)性物料運(yùn)用適當(dāng)儲(chǔ)存及運(yùn)送方式,并維持最新產(chǎn)品的運(yùn)輸使用指導(dǎo)。企業(yè)應(yīng)該對(duì)所有物流區(qū)域設(shè)置功能性工作小組或常態(tài)性班組,針對(duì)物料接收/發(fā)運(yùn)碼頭,生產(chǎn)線投料/送料司機(jī),存儲(chǔ)區(qū)管理員等單元定期召開會(huì)議,以滿足班組管理要素的相關(guān)基礎(chǔ)要求。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)有使用物流管理看板的規(guī)劃。L3企業(yè)進(jìn)行了物流管理看板使用的試點(diǎn)。L4有管理程序支持企業(yè)在內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn)中采用看板管理的方式支持企業(yè)內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn),而且在40%的區(qū)域得到實(shí)施。L5有管理程序支持企業(yè)在內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn)中采用看板管理的方式支持企業(yè)內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn),而且在50%的區(qū)域得到實(shí)施。L6有管理程序支持企業(yè)在內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn)中采用看板管理的方式支持企業(yè)內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn),而且在70%的區(qū)域得到實(shí)施。L8有管理程序支持企業(yè)在內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn)中采用看板管理的方式支持企業(yè)內(nèi)部物料的流轉(zhuǎn),而且在80%的區(qū)域得到實(shí)施。8.5.3生產(chǎn)物流的庫存管理 企業(yè)在對(duì)生產(chǎn)物流進(jìn)行管理時(shí),堅(jiān)持并要作到無呆料、無滯料、無囤積、無積料,以便減少不必要的物料進(jìn)入貨倉和資金的積壓。如果物料管理不善容易造成:停工呆料、物料積壓、影響生產(chǎn),因此企業(yè)必須制定生產(chǎn)物流庫存管理規(guī)則(如:先進(jìn)先出原則(FIFO)等),以便合理有效地對(duì)物料進(jìn)行管理。企業(yè)應(yīng)實(shí)施監(jiān)督和審核物料配送人員是否按照這些規(guī)則執(zhí)行。企業(yè)應(yīng)有布置規(guī)劃圖以展示每個(gè)零件的位置。存儲(chǔ)區(qū)的中央應(yīng)該設(shè)置展示板或報(bào)告欄,以展示零件投送地點(diǎn)的索引。詢問是否所有的多用途零件或通用零件(一般為標(biāo)準(zhǔn)件)都僅存于一個(gè)存儲(chǔ)位置。多用途零件應(yīng)置于一中央地點(diǎn)以便于整個(gè)企業(yè)的庫存管理。若存儲(chǔ)區(qū)由外部的第三方管理,則此項(xiàng)不評(píng)分。企業(yè)應(yīng)根據(jù)人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)區(qū)域的工作規(guī)范建立一個(gè)看板管理物料存儲(chǔ)區(qū);在廠內(nèi)使用物料,則其必須符合其存儲(chǔ)區(qū)域的確立標(biāo)準(zhǔn):是否每一零件都指定單一的存儲(chǔ)區(qū)地址?零件是否只存儲(chǔ)于其規(guī)劃區(qū)內(nèi)?存儲(chǔ)區(qū)的布置是否有助于零件的選取且符合當(dāng)前的人機(jī)工程學(xué)要求?儲(chǔ)存區(qū)是否能取得或張貼零件布置圖(零件位置目錄)?儲(chǔ)存區(qū)是否設(shè)在零件的收貨區(qū)和使用區(qū)中間?物料存儲(chǔ)區(qū)是否明顯標(biāo)示最高/最低庫存?物料是否放置在指定位置?是否建立溢料區(qū)并明確標(biāo)示?FIFO控制流程。存儲(chǔ)區(qū)車輛停放是否采用可視化方式進(jìn)行管理?物料標(biāo)簽上須顯示呼叫存儲(chǔ)區(qū)的地址,零件圖號(hào),隨時(shí)均能滿足需求的盛具最大/最小量。物料上的零件圖號(hào)需朝外以利識(shí)別。最高/最低庫存量則須貼在靠近零件的位置。標(biāo)簽上的零件圖號(hào)要與存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)實(shí)際存在的零件圖號(hào)一致。應(yīng)實(shí)際規(guī)劃并可視化標(biāo)識(shí)各指定區(qū)域,以便對(duì)超過最大存量限制時(shí)(溢料)存儲(chǔ)過多的物料進(jìn)行管理。庫存應(yīng)在存儲(chǔ)區(qū)中以庫存管理程序中的先進(jìn)先出的原則循環(huán)。存儲(chǔ)區(qū)應(yīng)有活動(dòng)貨架處理物料的存儲(chǔ)和取用,應(yīng)有開放式貨架以便新物料抵達(dá)企業(yè)后的存儲(chǔ)?？梢暬髽I(yè)技術(shù)應(yīng)顯示物料處理設(shè)備、空盛具、空托盤等的存放位置。若存儲(chǔ)區(qū)由外部的第三方管理,則此項(xiàng)不評(píng)分。企業(yè)要能證明其有效地對(duì)溢料區(qū)進(jìn)行管理的程序,及向供應(yīng)商反饋貨運(yùn)問題的程序。這個(gè)程序要有及時(shí)調(diào)查的條款,以進(jìn)行原因分析。企業(yè)應(yīng)該制定規(guī)范的物料盤存管理程序,對(duì)于一般物料應(yīng)該定期進(jìn)行盤存,關(guān)重物料則能夠采取全數(shù)盤存的方式,定期分析盤存數(shù)據(jù),并制定相應(yīng)的對(duì)策以減少盤存差異。評(píng)估內(nèi)容L2零件應(yīng)存儲(chǔ)在指定區(qū)域,存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的每個(gè)零件都應(yīng)制定最大/最小庫存量并得到嚴(yán)格執(zhí)行。標(biāo)簽須顯示呼叫存儲(chǔ)區(qū)的地址,零件圖號(hào),隨時(shí)均能滿足需求的盛具最大/最小量。L3企業(yè)有證據(jù)證明暫存區(qū)、隔離區(qū)、待送區(qū)等功能區(qū)域被恰當(dāng)?shù)氖褂?且員工能夠清楚的解釋各功能區(qū)的用途。L4有證據(jù)顯示企業(yè)對(duì)所有物料按照定置管理給予適時(shí)監(jiān)控。L4物流作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)包括如何支持FIFO(先進(jìn)先出)存儲(chǔ)與發(fā)運(yùn)的程序。L5企業(yè)應(yīng)在存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)張貼作業(yè)指導(dǎo)書,且作業(yè)指導(dǎo)書上應(yīng)展示溢料流程。L6企業(yè)應(yīng)建立滿足工作需要的呼叫物料存儲(chǔ)區(qū)。8.5.4回收物流管理回收物流管理是指生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的各種廢舊、廢棄物料等物資回收控制過程。廢舊物料的回收以及包裝回收會(huì)對(duì)產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,部分廢棄物流的回收應(yīng)該遵循相關(guān)法律法規(guī)以及企業(yè)安全、環(huán)境管理的相關(guān)規(guī)定。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)制定了廢舊物料的回收流程,并符合相關(guān)法律法規(guī)以及企業(yè)安全、環(huán)境管理的相關(guān)規(guī)定。L2有證據(jù)證明回收物流符合相關(guān)法律法規(guī)以及企業(yè)安全、環(huán)境管理的相關(guān)規(guī)定。L3有證據(jù)顯示企業(yè)的回收物流按照回收流程有效執(zhí)行8.6銷售物流管理銷售物流管理是指經(jīng)過對(duì)成品發(fā)運(yùn)和銷售過程的跟蹤及控制,在保證企業(yè)完成銷售目標(biāo)的前提下壓縮成品庫存、經(jīng)過優(yōu)化運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線降低運(yùn)費(fèi),建議采取第三方物流的方式降低銷售物流成本。銷售物流管理的輸入點(diǎn)是成品入庫,輸出點(diǎn)是按照客戶的求將客戶需要的物料運(yùn)送到指定地點(diǎn)(一般是主機(jī)廠和分銷商、維修點(diǎn)、4S店等)。備品備件的銷售也屬于銷售物流的范疇。8.6.1成品入庫過程管理企業(yè)有流程對(duì)成品入庫過程進(jìn)行控制,控制的內(nèi)容應(yīng)包含成品入庫過程的轉(zhuǎn)運(yùn)控制、成品入庫的物料數(shù)量檢查、入庫手續(xù)的辦理、質(zhì)量證明文件的提供(如開據(jù)合格證或粘貼合格標(biāo)簽)等內(nèi)容。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)制定了清晰的成品入庫過程管理流程。L2企業(yè)成品入庫過程管理流程得到的實(shí)施。L4企業(yè)成品入庫過程管理流程得到嚴(yán)格的實(shí)施。8.6.2成品庫存管理企業(yè)如有成品存儲(chǔ)區(qū)域、管理要求及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)參照生產(chǎn)物流存儲(chǔ)區(qū)的管理要求執(zhí)行。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)根據(jù)人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)區(qū)域的工作規(guī)范建立一個(gè)看板管理物料存儲(chǔ)區(qū)。L2零件應(yīng)存儲(chǔ)在指定區(qū)域,存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的每個(gè)零件都應(yīng)制定最大/最小庫存量并得到嚴(yán)格執(zhí)行。標(biāo)簽須顯示呼叫存儲(chǔ)區(qū)的地址,零件圖號(hào),隨時(shí)均能滿足需求的盛具最大/最小量。L3庫存應(yīng)在存儲(chǔ)區(qū)中以庫存管理程序中的先進(jìn)先出的原則循環(huán)。8.6.3成品發(fā)運(yùn)管理企業(yè)必須提供證據(jù)證明對(duì)發(fā)貨卡車的抵達(dá)及出貨卡車的放行都有適當(dāng)?shù)囊?guī)定。發(fā)貨卡車要由檢查點(diǎn)檢查并發(fā)放入廠證(如安全和收貨辦公室)。成品出廠時(shí)必須由檢查點(diǎn)確認(rèn)出廠的成品實(shí)物與出廠的貨運(yùn)清單一致,貨運(yùn)清單必須要有發(fā)貨人員的簽名。有條件的企業(yè)應(yīng)建立發(fā)運(yùn)防錯(cuò)裝置(如條碼管理等),以避免錯(cuò)誤的客戶發(fā)運(yùn)。需評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)應(yīng)制定了成品發(fā)運(yùn)管理流程。L2成品發(fā)運(yùn)流程得到基本控制。L3成品發(fā)運(yùn)流程得到有效控制。L4企業(yè)建立了發(fā)運(yùn)防錯(cuò)裝置,以避免錯(cuò)誤的客戶發(fā)運(yùn)。L5不評(píng)估。8.6.4發(fā)運(yùn)偏差的糾正企業(yè)必須建立相應(yīng)程序文件,以便監(jiān)控及糾正出貨物時(shí)承運(yùn)商的偏差和錯(cuò)誤。歷史數(shù)據(jù)及趨勢數(shù)據(jù)都表明重復(fù)發(fā)生的偏差已經(jīng)及時(shí)與承運(yùn)商進(jìn)行了溝通,并采取了有效的糾正措施來解決問題。企業(yè)可引入偏差率指標(biāo)來衡量企業(yè)發(fā)運(yùn)偏差的改進(jìn)。當(dāng)月偏差數(shù)當(dāng)月偏差數(shù)當(dāng)月發(fā)貨數(shù)偏差率=x100% 評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)有流程對(duì)發(fā)運(yùn)過程中的偏差進(jìn)行處理。L2企業(yè)有證據(jù)顯示在過去的一年中企業(yè)的發(fā)運(yùn)偏差率處于良好的狀態(tài)。L4企業(yè)有證據(jù)顯示對(duì)每次發(fā)生的發(fā)運(yùn)偏差都進(jìn)行了偏差原因分析,并有證據(jù)顯示有效的杜絕了相同原因偏差的再次發(fā)生。8.6.5運(yùn)輸過程監(jiān)控企業(yè)要能證明其有適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控程序用以追蹤未在規(guī)定時(shí)間表內(nèi)抵達(dá)的卡車運(yùn)輸。有效的歷史文件記錄(趨勢圖,每日的到貨異常登記表等),以及糾正措施的記錄要能隨時(shí)備查。企業(yè)在條件允許的情況下,應(yīng)對(duì)在途運(yùn)輸成品進(jìn)行跟蹤。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)要能證明其有適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控程序用以追蹤未在規(guī)定時(shí)間表內(nèi)抵達(dá)的卡車運(yùn)輸。L3企業(yè)要能證明其有完善的監(jiān)控程序用以追蹤未在規(guī)定時(shí)間表內(nèi)抵達(dá)的卡車運(yùn)輸。L7企業(yè)采用GPS監(jiān)控系統(tǒng)等對(duì)在途運(yùn)輸成品進(jìn)行跟蹤。8.6.6計(jì)劃與運(yùn)力的匹配管理企業(yè)在適用的情況下,應(yīng)對(duì)計(jì)劃與運(yùn)力的匹配進(jìn)行管理(例如承運(yùn)商為滿足企業(yè)裝貨模式要求,對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行了改裝,而改裝后的車輛不適用于其它業(yè)務(wù)的進(jìn)行)。管理的內(nèi)容可包括:企業(yè)向承運(yùn)商提供6個(gè)月以上相對(duì)正確的發(fā)運(yùn)計(jì)劃,以利于承運(yùn)商對(duì)運(yùn)力的配置。發(fā)運(yùn)計(jì)劃與實(shí)際發(fā)運(yùn)之間的差異應(yīng)控制在30%以內(nèi)。承運(yùn)商應(yīng)充分考慮企業(yè)發(fā)運(yùn)計(jì)劃中各個(gè)時(shí)間段對(duì)運(yùn)力需求的差異,正確的對(duì)承運(yùn)商自身運(yùn)力進(jìn)行匹配。承運(yùn)商應(yīng)提前預(yù)測企業(yè)運(yùn)力需求峰值與社會(huì)運(yùn)力需求峰值之間的時(shí)間差異,提前訂購社會(huì)資源作為承運(yùn)商運(yùn)力的補(bǔ)充,以利于企業(yè)峰值發(fā)運(yùn)的順利進(jìn)行。企業(yè)應(yīng)與承運(yùn)商協(xié)作,持續(xù)優(yōu)化裝貨模式。裝貨模式的優(yōu)化可使承運(yùn)商在企業(yè)運(yùn)力峰值需求時(shí)獲得更多可利用的社會(huì)資源。例如以汽運(yùn)為主的,可考慮船運(yùn)或鐵路運(yùn)輸作為峰值發(fā)運(yùn)時(shí)的補(bǔ)充手段,補(bǔ)充手段應(yīng)提前進(jìn)行驗(yàn)證。裝貨模式的優(yōu)化還可使在企業(yè)對(duì)承運(yùn)商運(yùn)力需求減少時(shí),承運(yùn)商可獲得社會(huì)其它業(yè)務(wù)。評(píng)估內(nèi)容L3在適當(dāng)?shù)那闆r下,企業(yè)應(yīng)有手段對(duì)計(jì)劃與運(yùn)力的匹配進(jìn)行管理。運(yùn)力與計(jì)劃的管理基本得到控制。L5在適當(dāng)?shù)那闆r下,企業(yè)應(yīng)有手段對(duì)計(jì)劃與運(yùn)力的匹配進(jìn)行管理。運(yùn)力與計(jì)劃的管理嚴(yán)格得到控制并取得一定效果。L6在適當(dāng)?shù)那闆r下,企業(yè)應(yīng)有手段對(duì)計(jì)劃與運(yùn)力的匹配進(jìn)行管理。運(yùn)力與計(jì)劃的管理嚴(yán)格得到控制并取得顯著效果。8.7物料盛具管理8.7.1供應(yīng)物流盛具管理企業(yè)應(yīng)對(duì)收到的零件和物料進(jìn)行評(píng)估以確保包裝完好。當(dāng)遇到問題時(shí),應(yīng)采取糾正措施。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)應(yīng)建立對(duì)收貨零件和物料包裝評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn),而且包括對(duì)包裝可回收的要求。L2零件和物料包裝的評(píng)估60%得到實(shí)施。L3零件和物料包裝的評(píng)估70%得到實(shí)施,并有流程保證不符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝得到改進(jìn)。L4零件和物料包裝的評(píng)估80%得到實(shí)施,并有流程保證不符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝得到改進(jìn)。L5零件和物料包裝的評(píng)估90%得到實(shí)施,并有流程保證不符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝得到改進(jìn)。L6零件和物料包裝的評(píng)估100%得到實(shí)施,并有流程保證不符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝得到改進(jìn)。對(duì)來料的包裝,企業(yè)應(yīng)有正面的持續(xù)改進(jìn)行動(dòng),應(yīng)適當(dāng)強(qiáng)調(diào)包裝的可重復(fù)使用和可回收性。評(píng)估內(nèi)容L2企業(yè)對(duì)零件和物料包裝評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)包括了包裝可回收的要求。L3企業(yè)50%以上的包裝符合可重復(fù)利用和可回收的要求。L4企業(yè)60%的包裝符合可重復(fù)利用和可回收的要求。L5企業(yè)70%的包裝符合可重復(fù)利用和可回收的要求。L6企業(yè)80%的包裝符合可重復(fù)利用和可回收的要求。L7企業(yè)90%的包裝符合可重復(fù)利用和可回收的要求。L8企業(yè)100%的包裝符合可重復(fù)利用和可回收的要求。8.7.2生產(chǎn)物流盛具管理企業(yè)應(yīng)該建立生產(chǎn)物流盛具設(shè)計(jì)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化程序,盛具設(shè)計(jì)要盡量滿足可收回的要求,如實(shí)施PFEP,且PFEP需要包含盛具設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容。評(píng)估內(nèi)容L2企業(yè)建立盛具設(shè)計(jì)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化程序。L3有證據(jù)企業(yè)的盛具設(shè)計(jì)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化程序得以實(shí)施。L5有證據(jù)顯示企業(yè)對(duì)盛具設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn),以滿足精益化生產(chǎn)的要求。L6企業(yè)將盛具設(shè)計(jì)納入單個(gè)零件規(guī)劃中,而且有證據(jù)顯示盛具的設(shè)計(jì)和管理在影響企業(yè)向精益化進(jìn)程邁進(jìn)。 盛具的日常管理應(yīng)包括:建立盛具的的臺(tái)賬,并定期盤存;定期檢查盛具的完好與否;盛具使用是否滿足現(xiàn)場管理的要求;盛具被移送到存儲(chǔ)區(qū)時(shí),存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的空盛具不應(yīng)與裝有零件的盛具混放;采用可視化的方法來標(biāo)明可收回盛具的存儲(chǔ)區(qū);盛具使用應(yīng)該遵循先進(jìn)先出。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)對(duì)盛具的日常管理進(jìn)行了監(jiān)控,盛具使用滿足現(xiàn)場管理的要求。L2企業(yè)設(shè)立盛具臺(tái)賬,并定期進(jìn)行了盤存。L3有證據(jù)顯示企業(yè)對(duì)盛具的完好與否進(jìn)行了監(jiān)控。L4企業(yè)采用可視化的方法來標(biāo)明可收回盛具的存儲(chǔ)區(qū)。L5企業(yè)盛具的使用遵從先進(jìn)先出原則。8.7.3成品包裝及盛具管理企業(yè)有程序保證成品包裝及盛具的設(shè)計(jì)進(jìn)行管理,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮是否符合客戶需求、單件產(chǎn)品的運(yùn)輸成本、盛具廢料是否會(huì)觸犯相關(guān)的環(huán)保法規(guī)。鼓勵(lì)可回收盛具、環(huán)保材料的使用。企業(yè)必須證明出運(yùn)貨物包括周轉(zhuǎn)盛具已在出運(yùn)點(diǎn)驗(yàn)證過。可回收性盛具不能與成品混合出場。除了生產(chǎn)線與倉庫之間的穿梭盛具以及其它被認(rèn)可的背離外,所有的可回收盛具出貨都100%要有出貨手續(xù)。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)有對(duì)成品盛具進(jìn)行管理的流程。L2有證據(jù)顯示100%的可回收盛具出廠時(shí)有出貨手續(xù)。L3企業(yè)在成品包裝的設(shè)計(jì)輸入時(shí)考慮了符合環(huán)保法規(guī)的因素。L4企業(yè)50%的成品包裝符合可回收或環(huán)保的要求。L5企業(yè)60%的成品包裝符合可回收或環(huán)保的要求。L6企業(yè)70%的成品包裝符合可回收或環(huán)保的要求。L7企業(yè)80%的成品包裝符合可回收或環(huán)保的要求。L8企業(yè)90%的成品包裝符合可回收或環(huán)保的要求。8.8工業(yè)物流管理工業(yè)物流管理是指以最低成本、按時(shí)、按量向指定地點(diǎn)提供所需的物料。工業(yè)物料定義為在產(chǎn)品制造過程中所需要的工器具(包括工具、備件等)及所消耗掉但不構(gòu)成最終產(chǎn)品的物料。8.8.1工業(yè)物料的采購為了對(duì)工業(yè)物料的采購計(jì)劃過程進(jìn)行規(guī)范管理,減少花在采購上的非附加價(jià)值時(shí)間,企業(yè)應(yīng)該制定出規(guī)范化的采購計(jì)劃程序,并授權(quán)不同員工相應(yīng)的職責(zé)。流程的內(nèi)容包括采購計(jì)劃的申請(qǐng)、審批、審核等內(nèi)容。經(jīng)過即時(shí)申購滿足生產(chǎn)需求、降低總成本、防止缺料現(xiàn)象的發(fā)生。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)制定了工業(yè)物料采購計(jì)劃流程,特殊情況下的采購制定了相應(yīng)的管理流程。L2企業(yè)依據(jù)生產(chǎn)情況對(duì)所有的工業(yè)物料制定相應(yīng)的月度/周/滾動(dòng)計(jì)劃,在特殊情況下企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的采購管理辦法,并有記錄。L3已有50%的物料嚴(yán)格執(zhí)行了相應(yīng)的計(jì)劃。L4企業(yè)對(duì)采購計(jì)劃流程每年至少進(jìn)行了一次審核,并有改進(jìn)記錄。L4已有60%以上的物料嚴(yán)格執(zhí)行了相應(yīng)的計(jì)劃。L5已有70%以上的物料嚴(yán)格執(zhí)行了相應(yīng)的計(jì)劃。L6已有70%以上的物料嚴(yán)格執(zhí)行了相應(yīng)的計(jì)劃。L7已有90%以上的物料嚴(yán)格執(zhí)行了相應(yīng)的計(jì)劃。L8已有100%的物料嚴(yán)格執(zhí)行了相應(yīng)的計(jì)劃。8.8.2企業(yè)應(yīng)該和工業(yè)物料供貨商或商品管理供貨商(CMS)一起來制定運(yùn)輸與配送策略。運(yùn)輸與配送策略要對(duì)貨物確認(rèn)、檢驗(yàn)、卸貨區(qū)數(shù)量和運(yùn)送頻率進(jìn)行規(guī)定,支持緊急狀況及非工作時(shí)間對(duì)物料的配送,支持24小時(shí)的倉庫使用,所有參與者均須非常了解該程序。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)制定了運(yùn)輸與配送策略,對(duì)所需工業(yè)物料的檢驗(yàn)、運(yùn)送方式和運(yùn)送頻率等相關(guān)過程給予規(guī)定。L2已有25%的物料實(shí)施了運(yùn)輸與配送策略。L3已有50%的物料實(shí)施了運(yùn)輸與配送策略。L4已有60%的物料實(shí)施了運(yùn)輸與配送策略。L5已有70%的物料實(shí)施了輸運(yùn)與配送策略。L6已有80%的物料實(shí)施了輸運(yùn)與配送策略。L8100%的物料實(shí)施了輸運(yùn)與配送策略。企業(yè)應(yīng)該對(duì)工業(yè)物流的運(yùn)輸和配送過程進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)到貨時(shí)間、貨物確認(rèn)、檢驗(yàn)、卸貨、入庫等過程進(jìn)行監(jiān)控并記錄,分析偏差并通知供應(yīng)商加以改進(jìn)。評(píng)估內(nèi)容L2有證據(jù)顯示企業(yè)對(duì)工業(yè)物流的運(yùn)輸和配送過程進(jìn)行了監(jiān)控。L3有證據(jù)顯示企業(yè)對(duì)工業(yè)物流到貨時(shí)間、貨物確認(rèn)、檢驗(yàn)、卸貨、入庫等過程進(jìn)行監(jiān)控并記錄。L4有證據(jù)顯示對(duì)記錄偏差進(jìn)行了分析。L5有證據(jù)顯示供應(yīng)商運(yùn)輸和配送過程的偏差進(jìn)行了改進(jìn)。8.8.3工業(yè)物料的庫存管理庫存管理應(yīng)滿足以下要求:有庫存臺(tái)賬;每種物料有庫存的最大量/最小量的要求;進(jìn)行5S(可視化)管理;嚴(yán)格的進(jìn)出管理,有完整的進(jìn)、出交接手續(xù)和記錄;對(duì)庫存物料進(jìn)行嚴(yán)格的維護(hù)和存放;報(bào)廢管理;有條件的企業(yè)應(yīng)建立信息化的庫存管理系統(tǒng)。企業(yè)應(yīng)及時(shí)100%確認(rèn)呆滯物料,并及時(shí)處理呆滯物料。在處理廢棄和使用危險(xiǎn)物料時(shí)需要和環(huán)保、安全人員商議,遵守法律法規(guī)和企業(yè)的要求。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)危險(xiǎn)性物料的庫存管理符合企業(yè)和政府機(jī)關(guān)的法律法規(guī)和其它標(biāo)準(zhǔn)要求。L1廢棄物料的處理,符合企業(yè)的安全、環(huán)境、處理方式和財(cái)務(wù)的要求。L2企業(yè)建立了工業(yè)物料庫存臺(tái)帳。L2企業(yè)企業(yè)制定了庫存管理的程序,包括進(jìn)出管理、庫存量的要求、目視化管理、物料的維護(hù)和存放、報(bào)廢管理及呆滯物料的處理等。L4企業(yè)企業(yè)評(píng)審了物料的使用情況,每月均有能夠顯示庫存量趨勢的總庫存報(bào)告或商品/供應(yīng)商分類庫存的報(bào)告。L5企業(yè)對(duì)工業(yè)物料庫存進(jìn)行了目視化標(biāo)識(shí),所有倉庫現(xiàn)場上的呆滯物料(堆積)都被確認(rèn),并加以紅牌標(biāo)志。L5企業(yè)制定呆滯物料處理流程,并保證在三個(gè)月內(nèi)處理完成。L8生產(chǎn)現(xiàn)場上的呆滯物料數(shù)量已減至最低且放置時(shí)間不得超過20天。消耗性工業(yè)物料庫存保管的目的是在確保需求的條件下,經(jīng)過對(duì)使用量的控制、存貨的管理和改進(jìn)保質(zhì)追蹤的保障措施,以降低總成本。評(píng)估內(nèi)容L3企業(yè)分析了消耗物料的使用情況L5有證據(jù)顯示企業(yè)針對(duì)消耗性工業(yè)物料分析報(bào)告進(jìn)行了存貨改進(jìn)L7有證據(jù)顯示企業(yè)針對(duì)消耗性工業(yè)物料分析報(bào)告進(jìn)行了質(zhì)量改進(jìn)8.8.4為保持生產(chǎn)/維護(hù)的順利進(jìn)行,供應(yīng)商必須提供合格的物料。企業(yè)為驗(yàn)證供應(yīng)商所提供物料的質(zhì)量,應(yīng)對(duì)工業(yè)物料進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn),并制定相應(yīng)的管理辦法。企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照工業(yè)物料的庫存管理辦法對(duì)物料進(jìn)行管理,并對(duì)所用物料進(jìn)行追蹤、失效分析和改進(jìn),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,維修、替換和追蹤可避免購買新物料、出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題和資金的增加,因此企業(yè)應(yīng)制定并實(shí)施工業(yè)物料保質(zhì)系統(tǒng)。評(píng)估內(nèi)容L1企業(yè)制定了工業(yè)物料保質(zhì)退貨程序。L2有證據(jù)顯示保質(zhì)退貨程序得到執(zhí)行。L3有證據(jù)顯示保質(zhì)退貨程序有效執(zhí)行,包括驗(yàn)收不合格的退貨記錄,過期物料的記錄和處理。L5企業(yè)對(duì)工業(yè)物料的保質(zhì)退貨情況進(jìn)行分析。L6有證據(jù)企業(yè)對(duì)工業(yè)物流的保質(zhì)退貨進(jìn)行了改進(jìn)。8.8.5工業(yè)物料滿意度調(diào)查工業(yè)物料用戶滿意度調(diào)查應(yīng)以生產(chǎn)及技術(shù)工作小組為主。企業(yè)定期進(jìn)行調(diào)查(一年至少2次)以評(píng)估顧客的需求能否得到滿足。企業(yè)能夠利用顧客滿意度調(diào)查結(jié)果來制定滿足特定服務(wù)需求的提升計(jì)劃,針對(duì)計(jì)劃中的項(xiàng)目進(jìn)行討論并獲得解決方案。評(píng)估內(nèi)容L2采購部門對(duì)工業(yè)物料的使用者進(jìn)行了用戶滿意度調(diào)查,以確保符合生產(chǎn)及維護(hù)保養(yǎng)等的需要。L5有證據(jù)顯示采購部門針對(duì)調(diào)查結(jié)果制定解決方案并制定了改進(jìn)計(jì)劃。L6有證據(jù)顯示采購部門評(píng)審結(jié)果進(jìn)行了改進(jìn),改進(jìn)結(jié)果被以文件化的方式告知用戶。8.9績效評(píng)估績效評(píng)估的目的是企業(yè)有正確的管理流程來鑒別企業(yè)在物流精益改進(jìn)過程中所取得的成效。8.9.1評(píng)估方法企業(yè)必須有每年更新的起始點(diǎn)測量值,以追蹤精益改進(jìn)的進(jìn)度。使用趨勢圖來跟蹤精益化的提升過程。企業(yè)可自行決定每年測量值的更新日期。企業(yè)要能解釋所有的物流管理程序,策略,及如何用這些測量指標(biāo)來檢測結(jié)