兒童安全座椅選購經(jīng)驗談

一、什么是兒童安全座椅以廢話開篇貌似是慣例了(按慣例真人秀也有!)……安全座椅就是專為13歲以下兒童設計的，放置在車內(nèi)，在車禍中為兒童提供安全防護的專用座椅。歐美國家立法規(guī)定13歲以下兒童在車內(nèi)必須使用安全座椅(座墊)，且大部分細致到幾歲幾磅以內(nèi)采用哪種座椅(座墊)和安裝方向。我國尚無相關法律，估計也就是個時間的事兒。需要注意的是，無論哪種安全座椅均不可以安裝在副駕駛位置，三排座車輛更是只有中間一排可以安裝(擼主的馬5只有中間兩個座位有接口且遮陽擋上有明確的安裝位置警示)。兒童絕對——絕對不可以坐在副駕駛位置，更加不可以由成年人抱著坐在副駕駛，那絕對是自尋死路!擼主單位碰到過類似車禍，馬3正面時速60km左右迎面撞卡車左前(卡車避讓了一下)，副駕駛女的拉了安全帶撞個半死最后死在醫(yī)院里，懷里15個月的娃撞碎玻璃飛出車外30米斃命，駕駛員她老公沒拉安全帶肋骨斷8根外加腦震蕩，馬3撞飛出去轉了四到五圈才停下，慘劇啊……為了讓慘劇不再發(fā)生，請好好想想吧……(這么詳細?這個么……卡車是我們單位的……15噸滿載……路口搶燈……)二、洋淘優(yōu)購網(wǎng)為您分析誰需要購買安全座椅?同時擁有13歲以下兒童和汽車的家庭都應當根據(jù)車輛實際情況和兒童年齡體重體型選購合適的安全座椅。三、為什么需要購買安全座椅?現(xiàn)在普遍采用的車內(nèi)安全防護措施安全氣囊和安全帶均不適用于13歲以下兒童，甚至會在車禍中加重兒童的傷勢。(不要被激素吹出來的體重和體型蒙蔽，骨骼尤其是頸椎的強度才是重點)以事實為例，1975年以來，美國13歲以下兒童在交通事故中的死亡率顯著下降，其中作為小汽車乘客的兒童死亡率下降了78%。為什么?因為他們開始立法強制使用兒童安全座椅，僅此而已。四、安全座椅的分類方式(一)以接口主要分為三大類1、安全帶綁縛式葛萊正向安裝葛萊反向安裝優(yōu)點：不需要專用的接口，適用范圍廣，反向安裝便利，價格相對便宜;缺點：安裝較為費事，不易隨用隨裝(真的很費事!)，依靠底座的摩擦力和車內(nèi)安全帶的有限綁縛，導致座椅本體會在車禍中有較大位移(正向安裝時底部騰空幾乎是必然的，反向略好)，且安裝過程中會對安全帶造成半永久性損傷(硬鉗口卡榫限制安全帶)，長時間使用導致安全帶受損進一步影響座椅的安全。由于車用安全帶已用于綁縛安全座椅，座椅必須自備五點式安全帶，所以多見于低齡階段(低齡不適用三點式安全帶)。2、ISOFIX接口歐標接口，標志是安全座椅底部伸縮式雙硬卡鉗。車內(nèi)接口鑒別方式為汽車座椅靠背與坐墊夾縫處的兩個“∩”接口。車內(nèi)座椅接口特寫優(yōu)點：安裝最便利，拆裝一分鐘(真的!但有前提，后面會提到)，硬卡鉗強度較高能更有效地限制安全座椅在車禍中的位移。缺點：安全座椅頂部無限制，車禍中易因慣性向前傾斜(可以靠提高座椅背部結構剛性或其他方法減緩)。實現(xiàn)反向安裝的成本較高。帶ISOFIX接口底座的安全搖籃，反向安裝3、LATCH接口LATCH接口連接示意圖美標接口，標志是安全座椅底部抽拉式雙軟連接掛鉤(嗯，看出來與ISOFIX的區(qū)別了么……)，頂部或靠近頂部的背部有toptether(頂錨)掛鉤伸出。車內(nèi)接口與ISOFIX幾乎通用，區(qū)別在于汽車座椅后背會有一個專為toptether準備的錨點?；蛘咴谝伪掣?、中部優(yōu)點：解決了ISOFIX頂部無固定的問題，且因非剛性連接，對于車內(nèi)座椅的錨點位置要求較為寬泛。缺點：安裝便利性略小于ISOFIX，因軟式連接剛性不足。(二)以安裝方向分只有兩種，正向和反向，指的是臉朝向車頭還是車尾。反向安裝是低齡專屬，超過一定體重年齡后均為正向，日本的aprica有橫向放置這種略奇葩的造型，不太敢嘗試(其實是太尼瑪貴了……)。(三)以年齡/體重分類年齡分類也好，體重分類也好，都只能是個概數(shù)，畢竟娃的高矮胖瘦各有各命么。需要嚴格遵守的是安全座椅的重量上限，當且僅當體重超標時才必須更換體重上限更高的座椅或安裝方向。同時，反向安裝的時間越久越好，直到娃的體重超標或體型過大實在塞不進去為止。因為反向安裝是最利于保護娃脆弱的頸椎的方法，沒有之一!1、嬰兒(0-6月)六、我購入和正在使用的安全座椅(特點和使用感受)1、葛萊型號葛萊8H98JPUE葛萊購買記錄優(yōu)點：真心沒啥值得一說的特色，反向安裝有個擋桿算不算啊……擼主買這玩意兒純粹奔著牌子和價格去的，當時可以說是基本不懂，就知道國內(nèi)牌子堅決不碰這一個信條，連這個都是好說歹說才讓買的，可見國人理念之落后……缺點：a、安全帶固定，拆裝速度很慢很慢，尤其是反向安裝的時候，有種讓你裝了就再也不想拆掉的感覺。因為反向安裝需要把安全帶全部拉出來才能扣上，如果沒有安全帶卡扣，比如擼主，稍不留意安全帶縮回去兩寸就裝不上，然后就必須全部返工重新穿環(huán)，想死的心都有了……b、擴展性略差，不能徹底放平，五點安全帶太短。倆小家伙均不到兩歲就塞不下了……有臉說0-4歲!那是索馬里標準么?c、毀安全帶。反向安裝時安全帶穿環(huán)后需要卡榫鎖死，非常非常緊，反正擼主安全帶被咬了一排槽，幸好半年多就改正向安裝了，沒造成嚴重后果。嚴重的安裝錯誤，反向安裝就靠這個卡榫扣死安全帶保證安全女兒出生第四天從醫(yī)院回家時，那時候真心丑啊……兒子一歲左右拍的，反向安裝2、cybexpallas2-fix2012cybex購買記錄也是某寶購入，不過是德國直郵，這么便宜必然是madeinShenzhenchina。這貨擼主還算滿意，至少沒啥能抱怨的嚴重缺點。好吧，更土豪的擼主沒用過……優(yōu)點：a、ISOFIX接口。這東西改變了我對安全座椅拆裝難度的認識，說翻天覆地一點不夸張，真是相見恨晚!不過我總結下來并不全是接口本身的優(yōu)勢，而是下圖這個配件。ISOFIXguide(官方稱謂)我給他取名為ISOFIX安裝倍速器。ISOFIX接口很多時候都隱藏在車內(nèi)座椅的夾縫里，要想準確快速對上的確不是件容易事兒，有這個倍速器就徹底解決了，神奇伐?這東西裝哪里?后面那小彎鉤卡在車內(nèi)座椅的那兩個“∩”接口上，然后就拎著座椅瞄準這倆黑洞插吧，根本不用擔心找不到接口或者卡鉗把皮椅戳壞這種事兒……不裝座椅也不用取下，不影響乘坐。就這么個小東西，毛估估提高安裝速度三倍以上，即安全又高效，不得不服啊……不服是吧?看這個視頻就明白了，同時也會明白老美的LATCH有多么無語……(記得科學上網(wǎng))b、多檔位調(diào)節(jié)。背部11級可調(diào)，后腦勺這里擋板3級可調(diào)，椅背傾斜度可調(diào)，可拆卸底座，座墊有可去掉的泡沫板配合高度調(diào)節(jié)，擴展性還算湊合。c、安全擋枕。兩檔可調(diào)，卡得更嚴實點。d、有側面防撞系統(tǒng)。就倆附加的泡沫塊，三點卡扣固定，不算特別穩(wěn)固，聊勝于無?？梢匀ス倬W(wǎng)看它的介紹了解更為詳細的內(nèi)容。(視頻優(yōu)酷上有，pallas2fix)缺點：a、為什么說擴展性還算湊合?因為它橫向無法擴展，略無語……好吧，想到變形金剛的價格……我忍了……b、安全擋枕可適應空間略小，用不了多久，沒了這玩意兒其實挺難受的，前面說過了，照舊略過。c、坐在里面會滑下去，不多，但是會滑，以睡覺的時候最明顯，理想中雙手趴在擋枕上睡覺的畫面沒見過……d、太重……好吧，我承認我在雞蛋里挑骨頭了。22斤不算輕了，尤其是非MPV車主，擼主碰到要坐四個人的時候就拆下cybex扔后面去了，普通三廂車貌似只能橫放了，還得是較為寬敞的后備箱……放不下就只能扔家里去了。安全座椅的拆裝頻率還是挺高的，真心很高……