二襯技術(shù)交底

二襯技術(shù)交底內(nèi)容一、二次襯砌鋼筋1、拱墻二次襯砌鋼筋施工主要工序鋼筋的安裝：⑴準(zhǔn)備工作：核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、尺寸和數(shù)量是否與料單料牌相符，如有錯(cuò)漏，應(yīng)糾正增補(bǔ)，綁扎工具、扎絲、墊塊等必須準(zhǔn)備到位。主要軸線經(jīng)測(cè)量檢查無誤。⑵安裝：用操作臺(tái)車作腳手架和控制鋼筋內(nèi)輪廓的控制器。固定外層鋼筋， 第一步沿橫向在拱頂、拱腰、拱腳、邊墻等七處綁牢七根縱向水平鋼筋，直徑φ10。并在七根鋼筋上將環(huán)向鋼筋的間距分好；第二步綁外層環(huán)向鋼筋縱向分布鋼筋，第三步焊內(nèi)層的穩(wěn)固鋼筋和縱向穩(wěn)定鋼筋；第四步綁邊墻外層鋼筋。2、施工要求在澆注砼前，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求定出鋼筋的位置，主筋與邊墻外露鋼筋采用焊接，拱部主筋接頭采用焊接，施工時(shí)每個(gè)斷面鋼筋接頭數(shù)量不得大于總量的50%，且兩斷面間距離不小于1米，焊接質(zhì)量要求：要采用T502以上級(jí)別焊條，焊縫長(zhǎng)度單面焊不得小于10d，雙面焊不得小于5d，焊縫寬度不得小于0.7d，焊縫深度不得小于0.3d。箍筋采用綁扎，綁扎質(zhì)量要求：綁扎絲采用火燒絲，所有交叉點(diǎn)必須用鐵絲綁牢，保證鋼筋不產(chǎn)生位移，在綁扎時(shí)應(yīng)注意保證主筋的砼保護(hù)層厚度，并保證鋼筋骨架，不產(chǎn)生變形和松脫現(xiàn)象，綁扎鋼筋的鐵絲頭應(yīng)朝內(nèi)，不得侵入到砼保護(hù)層厚度內(nèi)。為了保證安裝好的拱頂鋼筋不侵入砼保護(hù)層。由中線開始，劃出鋼筋的位置和連接鋼筋的位置線。根據(jù)劃線位置，拱頂邊墻的鋼筋綁扎按由外向里順序綁扎，并用鋼筋支撐住鋼筋骨架。4.兩層的鋼筋接頭不能在同一平面上，兩層鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于 1m。二、二次襯砌混凝土1、拱墻二次襯砌混凝土施工主要工序根據(jù)監(jiān)控量測(cè)確定施作二次襯砌時(shí)間檢測(cè)襯砌斷面不合格進(jìn)行處理 前方鋪設(shè)防水層施作襯砌鋼筋軌道標(biāo)高布設(shè)軌道 測(cè)量控制軌 距臺(tái)車移位模板中心高及凈空檢測(cè)中砂碎石水泥水外加劑臺(tái)車就位環(huán)向止水帶及縱向止水條安裝面板整修預(yù)埋件含水量測(cè)定涂脫模劑施工配合比自動(dòng)計(jì)量拌和站基倉清理 臺(tái)車加固 輸送管道安裝 擋頭板安裝坍落度檢查取樣三組至少拱混凝土澆筑砼攪拌運(yùn)輸車部一組壓拱部試件拆模輸送泵養(yǎng)護(hù)2、模板的安裝，檢測(cè)和拆除襯砌模板臺(tái)車、移動(dòng)臺(tái)架設(shè)計(jì)制造時(shí)必須以隧道設(shè)計(jì)斷面為準(zhǔn)，應(yīng)考慮施工誤差、貫通測(cè)量調(diào)差及預(yù)留沉落等因素。鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。3.二次襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 8MPa。3、混凝土施工襯砌不得侵入隧道建筑界限內(nèi)?；炷凉嘧⑦^程中，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋支架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并記錄分析原因?；炷琳駬v時(shí)不得碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件及防水板?；炷潦┕たp必須進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝槽管線及其預(yù)埋件等?；炷凉嘧⒈仨氉韵露希笥覍?duì)稱澆筑，施工過程中應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)備用電源，在停電時(shí)立即起動(dòng)備用電源，確保混凝土澆筑工作連續(xù)進(jìn)行?；炷恋娜肽囟?，在冬季施工中不低于5℃，夏季施工中不應(yīng)高于32℃?；炷敛捎没炷翑嚢柢囘\(yùn)輸，確保在運(yùn)送的過程中不產(chǎn)生離析、灑落。拱部混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿間距不大于3m?；炷翝仓Y(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理所有管道，且不得將清洗殘漿灌入到已澆筑的混凝土內(nèi)。4、養(yǎng)生應(yīng)配備養(yǎng)護(hù)噴管，在拆模前沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱。養(yǎng)護(hù)時(shí)間要求：洞口100m養(yǎng)護(hù)期不少于14d，洞身養(yǎng)護(hù)不少于7d，對(duì)已貫通的隧道養(yǎng)護(hù)期不少于14d。5、缺陷處理拆模后若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自處理，報(bào)監(jiān)理工程師后經(jīng)批準(zhǔn)后才可處理。1. 氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌顏色對(duì)比試驗(yàn)確定的比例摻伴后， 局部填抹補(bǔ)平。2. 環(huán)接縫處理：采用弧度尺畫線，切割機(jī)切縫，切縫深 2mm，不整齊處進(jìn)行局部修鑿或經(jīng)砂輪機(jī)打磨后，用高強(qiáng)度等級(jí)水泥漿修飾，用鋼鏝刀磨平，使施工縫圓滑整齊。對(duì)于表面顏色不一致的采用砂紙反復(fù)擦拭數(shù)次。預(yù)留洞室周邊先清理干凈，然后然后然后噴水濕潤(rùn)，采用高強(qiáng)度等級(jí)、與二襯顏色一致的砂漿，抹平壓光。6、混凝土外觀要求混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。三、二襯臺(tái)車二襯臺(tái)車灌注混凝土前應(yīng)該檢查以下幾點(diǎn)：復(fù)查臺(tái)車模板及中心高程是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求。臺(tái)車及擋頭模板安裝定位是否牢靠。襯砌鋼筋、防水板、排水盲管、止水帶等安裝是否符合要求。模板接縫是否填塞緊密。基倉清理是否干凈。脫模劑是否涂抹均勻。預(yù)埋件等位置是否符合要求。輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。輸送管道布置是否合理，接頭是否可靠。四、二襯施工質(zhì)量保證措施1、二次襯砌應(yīng)達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)、表面平整光滑、曲線圓順。新澆筑與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于 20℃。2、混凝土表面的非受力裂縫最大寬度不得大于 0.20mm。3、混凝土襯砌施工前應(yīng)對(duì)水泥、細(xì)骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護(hù)用水、外加劑、摻合料等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，必須使用檢驗(yàn)合格的原材料。4、混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站、攪拌輸送車運(yùn)輸、混凝土泵送入模的機(jī)械化流水作業(yè)線，以保證二次襯砌混凝土的質(zhì)量。5、III～Ⅳ級(jí)圍巖的二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，即拱腳水平相對(duì)凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對(duì)下沉速度小于0.15mm/d。淺埋隧道Ⅴ級(jí)圍巖應(yīng)根據(jù)具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間；深埋地應(yīng)力復(fù)雜的隧道，應(yīng)允許圍巖較大范圍的變形和應(yīng)力的釋放，二次襯砌的施作時(shí)間應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)結(jié)果確定。6、對(duì)襯砌完成的地段，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位密切配合，繼續(xù)觀察和監(jiān)測(cè)隧道的穩(wěn)定狀態(tài)，注意襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，并作出長(zhǎng)期穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。7、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求控制鋼筋制安質(zhì)量及鋼筋砼保護(hù)層厚度控制。8、混凝土澆注前需要經(jīng)過測(cè)量組的復(fù)核，需要仔細(xì)檢查預(yù)埋件，確保沒有錯(cuò)漏時(shí)才允許混凝土的澆注；9、二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。標(biāo)準(zhǔn)斷面應(yīng)采用移動(dòng)式模板臺(tái)車，墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的設(shè)置（水平施工縫）應(yīng)避開剪應(yīng)力最大的截面。10、灌筑前，應(yīng)清除防水層表面灰粉并灑水潤(rùn)濕。11、模板臺(tái)車走行軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于± 10mm，臺(tái)車就位后啟動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計(jì)凈空相吻合，并鎖定臺(tái)車。12、混凝土應(yīng)對(duì)稱、分層澆筑，分層搗固。二襯砼應(yīng)連續(xù)灌筑，搗固應(yīng)優(yōu)先采用插入式振動(dòng)器，并與附著式振搗配合。13、每襯砌段拱頂部位至少應(yīng)預(yù)留 2個(gè)注漿孔。14、隧道拱、墻背后的局部坍塌或塌落，必須回填密實(shí)，必要時(shí)回填注漿。拱部范圍與墻腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)用與襯砌同級(jí)混凝土回填。隧底超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級(jí)的混凝土回填。所有超挖部分不得用漿砌片石進(jìn)行回填。15、為提高二襯混凝土的施工質(zhì)量， 防止拱部混凝土澆筑出現(xiàn)空穴， 拱部宜配制流態(tài)混凝土灌注。堵頭板宜分層設(shè)排水孔排出泌漿水。16、二次襯砌拆模時(shí)間一般情況下混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 8.0Mpa以上。初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。17、襯砌臺(tái)車表面每次脫模后必須進(jìn)行清洗， 必須刷脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油及其他影響襯砌外觀顏色的材料涂刷。五、二襯施工安全保證措施泵送混凝土?xí)r，輸送管道的接頭應(yīng)緊密牢固，不漏漿，安全閥必須完好，搭設(shè)管道的架子要牢固。泵機(jī)使用前，要進(jìn)行試送。當(dāng)泵機(jī)出現(xiàn)故障需要檢修時(shí)，應(yīng)先卸壓，待停機(jī)后，再進(jìn)行檢修。澆注混凝土?xí)r，應(yīng)有操作平臺(tái)，嚴(yán)禁站在模板上或支撐桿上操作，以免踩滑或踏斷（滑）支撐而發(fā)生人員墜落事故。使用平板振動(dòng)器或搗固棒的作業(yè)人員，應(yīng)穿膠鞋或帶絕緣手套，振搗設(shè)備應(yīng)設(shè)專用開關(guān)箱，箱內(nèi)應(yīng)裝漏電保護(hù)器。澆注時(shí)，應(yīng)自兩邊拱腳兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)平衡澆注。嚴(yán)禁非對(duì)稱，非平衡澆注。5. 夜間澆注混凝土?xí)r，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，其光照度不得低于 5勒克斯。對(duì)已澆注完畢的混凝土，應(yīng)進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土在規(guī)定的保養(yǎng)期內(nèi)，始終能保持足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)。 在澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)，拉移水管，不得倒退行走，以防滑到或發(fā)生墜落事故。操作平臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)安裝，平臺(tái)四周有防護(hù)欄桿或安全網(wǎng)，懸掛限載標(biāo)志，平臺(tái)板鋪設(shè)不得留空隙，并綁扎牢固，必要時(shí)平臺(tái)上部以及經(jīng)常出入的通道要搭設(shè)防護(hù)棚。操作平臺(tái)須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求設(shè)置消防、通訊和供人上下的設(shè)施。操作平臺(tái)上的施工荷載應(yīng)均勻?qū)ΨQ，嚴(yán)禁超載。操作平臺(tái)上所設(shè)的孔洞，應(yīng)有標(biāo)志明顯的活動(dòng)蓋板。要嚴(yán)格遵守模板設(shè)計(jì)規(guī)定的行走速度與脫模時(shí)間。拆除的部件及清除的一切物件均不得從高處拋下或沿面板溜放。電源配電箱應(yīng)設(shè)在操縱控制臺(tái)附近，所有電器設(shè)施均應(yīng)接地或安裝漏電保護(hù)器。冬季施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，蒸汽管路應(yīng)有安全隔