2022機(jī)動(dòng)車車輛新規(guī)定-2022年機(jī)動(dòng)車新規(guī)定

2022機(jī)動(dòng)車車輛新規(guī)定_2022年機(jī)動(dòng)車新規(guī)定新規(guī)：2022年1月1日起，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)已全面實(shí)行，根據(jù)新規(guī)，現(xiàn)行90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)三個(gè)汽油牌號(hào)正式退市，89、92、95、98號(hào)汽油登上歷史舞臺(tái)。國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)指的是國(guó)家第五階段及汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。它的控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。為了提高尾氣凈化系統(tǒng)能力，減少污染物排放，油品必須升級(jí)才能到達(dá)國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。碳配額，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車補(bǔ)貼政策，汽車購(gòu)置稅，車內(nèi)異味，2022新車新規(guī),國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),汽車購(gòu)置稅評(píng)論：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大局部地區(qū)還在銷售國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，而在國(guó)Ⅴ全國(guó)執(zhí)行后，這些國(guó)Ⅳ車就無(wú)法注冊(cè)上牌，和以往排放標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)一樣，在新政策實(shí)施之前的交接時(shí)間段，經(jīng)銷商會(huì)同時(shí)售賣國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅴ車，用戶在購(gòu)車時(shí)要認(rèn)清排放標(biāo)準(zhǔn)，最終價(jià)格會(huì)有差異。另外，用戶能明顯感到價(jià)格稍有提升(幅度不會(huì)太大，在0.1-0.2元左右)、油耗將會(huì)稍稍增加(大約高出0.4-1.0升/百公里的幅度)。在全國(guó)全面實(shí)行國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)后，國(guó)Ⅳ車型在未來(lái)二手車的殘值和銷路也會(huì)受影響，國(guó)Ⅳ車型不能進(jìn)行外遷過(guò)戶到其他城市，只能在本地進(jìn)行二手車的過(guò)戶，會(huì)一定程度影響二手車的流動(dòng)性。2022機(jī)動(dòng)車車輛新規(guī)定二：小排量汽車購(gòu)置稅減按7.5%的稅率征收新規(guī)：自2022年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。自2022年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅。新能源車輛依然享受免征購(gòu)置稅。碳配額，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車補(bǔ)貼政策，汽車購(gòu)置稅，車內(nèi)異味，2022新車新規(guī),國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),汽車購(gòu)置稅評(píng)論：在今年汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)兩旺的情況下，優(yōu)惠延續(xù)但適度退坡屬正常政策考量，整體仍然表達(dá)政府鼓勵(lì)支持產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的態(tài)度。政策的延續(xù)能有助于2022年的平穩(wěn)過(guò)渡，中汽協(xié)專家表示，2022年中國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)6%應(yīng)該問(wèn)題不大。2022機(jī)動(dòng)車車輛新規(guī)定三：2022年新能源補(bǔ)貼政策退坡20%新規(guī)：12月29日財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、開(kāi)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱“通知”)，通知主要包括調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策、落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任、建立懲罰機(jī)制;其中，明確提出除燃料電池汽車外，各類車型2022-2022年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)根底上退坡20%。該通知從2022年1月1日起實(shí)施。碳配額，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車補(bǔ)貼政策，汽車購(gòu)置稅，車內(nèi)異味，2022新車新規(guī),國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),汽車購(gòu)置稅評(píng)論：這次公布新一輪調(diào)整的補(bǔ)貼政策，顯然將預(yù)防騙補(bǔ)行為放在了相當(dāng)顯著的位置，政策補(bǔ)貼的退坡一定程度上是政府主導(dǎo)地位的退出，市場(chǎng)才能充分發(fā)揮它的作用，通過(guò)優(yōu)勝劣汰，公平競(jìng)爭(zhēng)提升整體的水平。2022機(jī)動(dòng)車車輛新規(guī)定四：車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制達(dá)標(biāo)執(zhí)行環(huán)節(jié)更嚴(yán)格新規(guī)：2022年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足環(huán)保部發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求;此前已經(jīng)定型的車輛，自2022年7月1日起實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。國(guó)家質(zhì)檢總局此前披露，汽車產(chǎn)品缺陷信息的投訴情況顯示，除變速器、平安氣囊、輪胎等質(zhì)量問(wèn)題之外，車內(nèi)異味已經(jīng)成為車主投訴最為集中的問(wèn)題之一。碳配額，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車補(bǔ)貼政策，汽車購(gòu)置稅，車內(nèi)異味，2022新車新規(guī),國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),汽車購(gòu)置稅評(píng)論：新標(biāo)準(zhǔn)提出，汽車制造企業(yè)應(yīng)保證批量生產(chǎn)車輛的內(nèi)飾零部件與備案信息一致，否那么將判定為環(huán)保一致性檢查不合格，如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)8項(xiàng)指標(biāo)中任何一種污染物超標(biāo)，都將判定為不合格。這也就意味著，新國(guó)標(biāo)一旦落地，在執(zhí)行環(huán)節(jié)會(huì)非常嚴(yán)格。車外空氣質(zhì)量關(guān)乎每個(gè)人的身體健康，但是車內(nèi)空氣質(zhì)量更關(guān)乎車主，為了健康，車廠在選材用料上需要更加用心了。2022機(jī)動(dòng)車車輛新規(guī)定五：國(guó)內(nèi)史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、京六油品標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施新規(guī)：2022年1月1日，北京市第六階段《車用汽油》和《車用柴油》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱“京六油品標(biāo)準(zhǔn)”)正式實(shí)施，這意味著北京565萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車率先于全國(guó)“喝上”新燃料。據(jù)了解，京六汽油標(biāo)準(zhǔn)的制定參考了歐六標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合了更嚴(yán)格的美國(guó)加州汽油標(biāo)準(zhǔn)，芳烴、烯烴含量限值大大降低，這是國(guó)內(nèi)史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。碳配額，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車補(bǔ)貼政策，汽車購(gòu)置稅，車內(nèi)異味，2022新車新規(guī),國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),汽車購(gòu)置稅評(píng)論：北京PM2.5的污染源奉獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車排放占比為31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚(yáng)塵占14.3%，可見(jiàn)機(jī)動(dòng)車機(jī)所帶來(lái)的污染不容小覷。根據(jù)北京市環(huán)保部門(mén)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)使用京六油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅可達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物總體上能夠到達(dá)8%至12%的排放削減率;在用柴油車氮氧化物可下降4.6%，顆粒物下降9.1%。2022機(jī)動(dòng)車車輛新規(guī)定六：2022年試行新能源汽車碳配額管理新規(guī)：國(guó)家發(fā)改委辦公廳于2022年8月發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理方法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》)，要求相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)反響書(shū)面意見(jiàn)。據(jù)悉，該管理方法擬于全國(guó)碳市場(chǎng)啟動(dòng)運(yùn)行的2022年開(kāi)始試行，2022年正式實(shí)施。碳配額，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車補(bǔ)貼政策，汽車購(gòu)置稅，車內(nèi)異味，2022新車新規(guī),國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),汽車購(gòu)置稅評(píng)論：《征求意見(jiàn)稿》提出，燃油汽車規(guī)模企業(yè)和新能源汽車規(guī)模企業(yè)有不按規(guī)定提交年度新能源汽車碳配額報(bào)告的，由國(guó)務(wù)院碳交易部門(mén)責(zé)令限期改正，逾期未改，由國(guó)務(wù)院碳交易主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)其處以10萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下罰款。目前，有關(guān)新能源汽車碳配額管理方法業(yè)界還有爭(zhēng)議，比方方法第七條其提到碳配額的數(shù)量會(huì)根據(jù)生產(chǎn)和進(jìn)口的燃油車數(shù)量、產(chǎn)品構(gòu)成、新能源汽車年度比例要求計(jì)算得出，問(wèn)題是，新能源汽車年度比例要求是否會(huì)針對(duì)不同的整車企業(yè)提出不同的要求涉及地方政府的碳配額如何與其聯(lián)動(dòng)。另外，碳配額出來(lái)后，很多人會(huì)關(guān)注這個(gè)與之前市場(chǎng)上流傳的積分制度是什么關(guān)系等等。這些問(wèn)題如何解決，還得等到碳配額管理方法具體實(shí)施才能知曉。2022機(jī)動(dòng)車車輛新規(guī)定七：新能源車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入規(guī)那么或?qū)⒂?022年正式實(shí)施新規(guī)：工信部于2022年8月發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)那么(修訂征求意見(jiàn)稿)》。業(yè)內(nèi)人士判斷，新規(guī)或?qū)⒂?022年正式實(shí)施。碳配額，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車補(bǔ)貼政策，汽車購(gòu)置稅，車內(nèi)異味，2022新車新規(guī),國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),汽車購(gòu)置稅評(píng)論：《修訂征求意見(jiàn)稿》重新劃定新能源汽車范圍，將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。這被看作是國(guó)家提高新能源汽車準(zhǔn)入門(mén)檻的一個(gè)標(biāo)志。提高企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，強(qiáng)化產(chǎn)品平安監(jiān)控。根據(jù)意見(jiàn)稿，工信部將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。此外，征求意見(jiàn)稿還強(qiáng)化了新能源汽車產(chǎn)品的平安監(jiān)控，增加對(duì)已銷售的全部新能源汽車的運(yùn)行和平安狀態(tài)進(jìn)行全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控的要求。專家預(yù)計(jì)新的準(zhǔn)入規(guī)那么實(shí)施后，兩年內(nèi)到達(dá)條件的新增新能源整車企業(yè)為10家左右，并且不再新增自制底盤(pán)的改裝類生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)，預(yù)計(jì)兩年后現(xiàn)有119家整車企業(yè)約有2/3的企業(yè)可到達(dá)條件;現(xiàn)有85家自制底盤(pán)的改裝類企業(yè)約有1/10的企業(yè)可到達(dá)條件。2022機(jī)動(dòng)車車輛新規(guī)定八：2022年有望實(shí)施新版《汽車動(dòng)力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》新規(guī)：2022年11月22日，工信部公開(kāi)征求對(duì)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》(2022年)的意見(jiàn)，在《標(biāo)準(zhǔn)文件》中首先將“動(dòng)力蓄電池”這一稱呼修改為“動(dòng)力電池”。在產(chǎn)能要求、平安性、研發(fā)能力等三大方面有重要修改，此外，針對(duì)新能源汽車的新開(kāi)展，在售后效勞、電池回收、產(chǎn)品要求、整體標(biāo)準(zhǔn)管理等方面也提出了新要求。工信部表示將結(jié)合社會(huì)各界反響的意見(jiàn)建議，盡快發(fā)布并在2022年實(shí)施新版《標(biāo)準(zhǔn)條件》。碳配額，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車補(bǔ)貼政策，汽車購(gòu)置稅，車內(nèi)異味，2022新車新規(guī),國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),汽車購(gòu)置稅評(píng)論：從目前來(lái)看，這個(gè)《標(biāo)準(zhǔn)條件》還是標(biāo)準(zhǔn)性文件，并非強(qiáng)制性文件，但是其影響力依然很大。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果無(wú)法進(jìn)入上述目錄，那么意味著企