一級(jí)建造師之一建市政公用工程實(shí)務(wù)高分通關(guān)題型題庫附解析答案

一級(jí)建造師之一建市政公用工程實(shí)務(wù)高分通關(guān)題型題庫附解析答案

單選題（共50題）1、從事特種作業(yè)的人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后取得（）后方準(zhǔn)獨(dú)立作業(yè)。A.安全生產(chǎn)資質(zhì)證書B.操作證C.上崗證D.培訓(xùn)考試合格證【答案】B2、（2019年真題）行車載荷和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響，隨著深度的增加而（）。A.逐漸增加B.逐漸減弱C.保持一致D.不相關(guān)【答案】B3、（）是懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)的典型代表。A.OGFC排水瀝青混合料B.AC型瀝青混合料C.SMAD.瀝青碎石混合料【答案】B4、基坑工程中，應(yīng)由（）委托第三方監(jiān)測(cè)。A.施工方B.建設(shè)方C.設(shè)計(jì)方D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)【答案】B5、沉入樁終止錘擊的控制應(yīng)以控制樁端（）為主。A.設(shè)計(jì)標(biāo)高B.承載力C.實(shí)際標(biāo)高D.貫入度【答案】A6、關(guān)于預(yù)制安裝水池現(xiàn)澆壁板接縫混凝土施工措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.強(qiáng)度較預(yù)制壁板應(yīng)提高一級(jí)B.宜采用微膨脹混凝土C.壁板接縫的內(nèi)模宜一次安裝到頂，外模應(yīng)分段隨澆隨支D.應(yīng)在壁板間縫寬較小時(shí)灌注【答案】D7、在國(guó)內(nèi)工程總承包中，（）等方面風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在。A.經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、公共關(guān)系B.商務(wù)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)C.政治、技術(shù)、公共關(guān)系D.政治、經(jīng)濟(jì)、公共關(guān)系【答案】A8、單位工程完工后，（）組織進(jìn)行竣工預(yù)驗(yàn)收。A.施工單位B.業(yè)主代表C.總監(jiān)D.設(shè)計(jì)單位【答案】C9、下列選項(xiàng)中，不符合燃?xì)夤艿朗┕すこ袒疽?guī)定的是（）。A.當(dāng)無法滿足安全距離時(shí)，應(yīng)將管道設(shè)于管道溝或剛性套管的保護(hù)設(shè)施中，套管兩端應(yīng)用柔性密封材料封堵B.對(duì)有伸縮要求的管道，保護(hù)套管或地溝不得妨礙管道伸縮且不得損壞絕熱層外部的保護(hù)殼C.燃?xì)夤艿缹?duì)接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應(yīng)設(shè)置彎管，次高壓燃?xì)夤艿赖膹澒軕?yīng)考慮盲板力D.保護(hù)設(shè)施兩端應(yīng)伸出障礙物且與被跨越障礙物間的距離不應(yīng)小于0.3m【答案】D10、土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的（）A.抗剪強(qiáng)度B.抗拉強(qiáng)度C.粘結(jié)強(qiáng)度D.抗壓強(qiáng)度【答案】A11、燃?xì)夤艿涝诎惭b過程中需要進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)所用的介質(zhì)應(yīng)是（）。A.空氣B.肥皂水C.水D.沙【答案】A12、以下不屬于臺(tái)階開挖法優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.較快的施工速度B.沉降控制好C.靈活多變D.適用性強(qiáng)【答案】B13、鋼筋混凝土橋梁施工時(shí)，同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑．并應(yīng)在底層混凝土（）將上一層混凝土澆筑完畢。A.初凝前B.初凝后C.終凝前D.終凝后【答案】A14、0℃以下仍能移動(dòng)、聚集并發(fā)生凍脹的水是()。A.吸著水B.毛細(xì)水C.薄膜水D.重力水【答案】B15、確認(rèn)洞口土體加固效果從穩(wěn)定性和（）兩個(gè)方面進(jìn)行。A.強(qiáng)度B.剛度C.透水性D.密實(shí)度【答案】C16、實(shí)行施工總承包的由（）統(tǒng)一組織編制建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。A.建設(shè)單位B.分包單位C.總承包單位D.勞務(wù)分包單位【答案】C17、關(guān)于填料式補(bǔ)償器的特點(diǎn)，敘述錯(cuò)誤的是（）A.抗失穩(wěn)性好B.流體阻力較大C.軸向推力較大D.占然面積小【答案】B18、鉆孔樁灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，并控制提拔導(dǎo)管速度，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出()。A.混凝土灌注面B.地下水面C.地面D.護(hù)筒頂面【答案】A19、施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)不同，需要分別設(shè)置禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志、（）等安全標(biāo)志，夜間留設(shè)紅燈示警。應(yīng)根據(jù)工程部位和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的變化，及時(shí)調(diào)整安全標(biāo)志牌設(shè)置。A.提示標(biāo)志B.警示標(biāo)志C.引導(dǎo)標(biāo)志D.指示標(biāo)志【答案】D20、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為（）。A.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大B.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小C.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大【答案】D21、施工鋼板樁圍堰時(shí)，在（）中不宜使用射水下沉辦法。A.黏土B.砂土C.碎石土D.風(fēng)化巖【答案】A22、關(guān)于燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗(yàn)的說法，正確的是（）。A.強(qiáng)度試驗(yàn)在燃?xì)夤艿篮缚诜栏筮M(jìn)行B.強(qiáng)度試驗(yàn)采用水壓試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值后，應(yīng)穩(wěn)壓1h，觀察壓力計(jì)應(yīng)不少于30min，壓力降小于133Pa為合格C.一般情況下試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍，且不得低于0.6MPaD.強(qiáng)度試驗(yàn)采用氣壓試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏點(diǎn)時(shí)，應(yīng)先將管內(nèi)的介質(zhì)放掉，方可進(jìn)行修補(bǔ)【答案】D23、主要用于蒸汽管路，可根據(jù)需要降低氣體壓力的是（）。A.減壓閥B.閘閥C.安全閥D.球閥【答案】A24、符合給水與污水處理廠連續(xù)試運(yùn)行要求的是（）。A.連續(xù)試運(yùn)行期間，開機(jī)、停機(jī)不少于2次B.水處理和泥處理工藝系統(tǒng)試運(yùn)行滿足工藝要求C.處理設(shè)備及泵房單機(jī)組累計(jì)運(yùn)行達(dá)36hD.處理設(shè)備及泵房機(jī)組聯(lián)合試運(yùn)行時(shí)間，一般不少于3h【答案】B25、通常方形補(bǔ)償器應(yīng)（）安裝，（）臂應(yīng)與管線坡度及坡向相同，（）臂應(yīng)呈水平。A.水平；平行；垂直B.豎直；平行；垂直C.水平；垂直；平行D.豎直；垂直；平行【答案】A26、以下屬于瀝青混凝土路面特點(diǎn)的是（）。A.其破壞取決于極限垂直變形和彎拉強(qiáng)度B.由于唧泥導(dǎo)致的板底脫空和錯(cuò)臺(tái)是其典型病害C.抗彎強(qiáng)度小，荷載作用下產(chǎn)生積累變形D.在行車荷載的作用下，呈現(xiàn)較大的剛性，彎沉變形小【答案】C27、市政公用工程施工中，每一個(gè)單位（子單位）工程完成后，應(yīng)進(jìn)行（）測(cè)量。A.竣工B.復(fù)核C.校核D.放灰線【答案】A28、下列燃?xì)夂蜔崴芫W(wǎng)附屬設(shè)備中，屬于燃?xì)夤芫W(wǎng)獨(dú)有的是（）。A.閥門B.補(bǔ)償裝置C.凝水缸D.排氣裝置【答案】C29、基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的（），并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路基。A.豎向力B.沖擊力C.水平力D.剪切力【答案】A30、懸澆連續(xù)梁所用掛籃組裝后，應(yīng)進(jìn)行()，以消除非彈性變形。A.載重試驗(yàn)B.預(yù)壓C.預(yù)拱度檢查D.行走試驗(yàn)【答案】A31、關(guān)于隧道全斷面暗挖法施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.可減少開挖隊(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)B.圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力C.下一次開挖成型并及時(shí)進(jìn)行初期保護(hù)D.適用于地表沉降難于控制的隧道施工【答案】D32、以粗集料為主的瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先選用（）。A.振動(dòng)壓路機(jī)B.鋼輪壓路機(jī)C.重型輪胎壓路機(jī)D.雙輪鋼筒式壓路機(jī)【答案】A33、工程項(xiàng)目進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述，不包括（）。A.報(bào)告的起止期B.原定目標(biāo)C.實(shí)際完成情況D.進(jìn)度檢查【答案】D34、有關(guān)橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量控制說法錯(cuò)誤的是()。A.應(yīng)按《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GJJ2-2008進(jìn)行質(zhì)量控制B.分項(xiàng)工程完成后應(yīng)進(jìn)行自檢、交接檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行下一個(gè)分項(xiàng)工程施工C.應(yīng)形成齊全完整的質(zhì)量檢查文件D.檢驗(yàn)文件經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一個(gè)分項(xiàng)工程施工【答案】B35、懸索橋的索鞍安裝應(yīng)選擇在晴朗的白天（）完成。A.分步B.連續(xù)C.溫度最高時(shí)D.溫度較低時(shí)【答案】B36、瀝青路面的再生關(guān)鍵在于()的再生。A.粗集料B.瀝青C.細(xì)集料D.礦粉【答案】B37、關(guān)于盾構(gòu)施工中的管片拼裝，下列說法中正確的是（）A.盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束后，迅速拼裝管片成環(huán)，必須錯(cuò)縫拼裝，不得通縫拼裝B.一般從上部的標(biāo)準(zhǔn)(A型)管開始，依次左右交替C.緊固連接螺栓應(yīng)先軸向后環(huán)向連接D.管片拼裝應(yīng)保持真圓狀態(tài).有利于提高施工速度和止水性【答案】D38、燃?xì)夤艿来┰胶拥讜r(shí)宜采用（）。A.鋼管B.球墨鑄鐵管C.鋼筋混凝土管D.不銹鋼管【答案】A39、市政公用工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)是市政公用工程施工項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，應(yīng)在（）編制完成。A.進(jìn)場(chǎng)前B.施工前C.開挖前D.放樣前【答案】B40、現(xiàn)場(chǎng)制作的人工補(bǔ)償器須優(yōu)先采用（）。A.普通低合金無縫鋼管B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼無縫鋼管C.普通碳素鋼管D.優(yōu)質(zhì)合金鋼管【答案】B41、任何單位都必須經(jīng)公安交通管理部門和()的批準(zhǔn)，才能按規(guī)定占用和挖掘城市道路。A.上級(jí)主管部門B.當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)管理部門C.市政工程行政主管部門D.市政道路養(yǎng)護(hù)部門【答案】C42、水泥穩(wěn)定土基層材料選擇錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)采用初凝時(shí)間大于3h，終凝時(shí)間不小于6h的32.5級(jí)及以上普通硅酸鹽水泥B.應(yīng)采用32.5級(jí)及以上礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥C.宜選用粗粒土、中粒土D.用作基層時(shí)粒料最大粒徑不宜超過37.5mm【答案】A43、基層材料的選用應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇，對(duì)于重交通宜選用的基層材料是（）。A.瀝青穩(wěn)定碎石B.瀝青混凝土C.級(jí)配粒料D.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料【答案】A44、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自收到評(píng)標(biāo)報(bào)告后之日起（）d內(nèi)公示中標(biāo)候選人，公示期不得少于（）d。A.5,5B.3,3C.5,3D.3,5【答案】B45、微表處工藝是城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護(hù)的施工方法之一，以下關(guān)于施工基本要求錯(cuò)誤的是()。A.對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計(jì)要求B.路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理C.深度15～40mm的車轍可采用填充處理、壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理涂刷粘層油D.寬度大于10mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理【答案】D46、企業(yè)建立（）是安全生產(chǎn)的重要保證。A.安全生產(chǎn)責(zé)任制B.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)C.安全保證體系D.項(xiàng)目安全管理制度【答案】A47、關(guān)于柔性管道回填，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.柔性管道的溝槽回填質(zhì)量控制是管道工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵B.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段主要用以確定壓實(shí)機(jī)械和施工參數(shù)C.在設(shè)計(jì)的管基有效支承角范圍必須用中、粗砂、黏土填充密實(shí)，與管壁緊密接觸D.回填作業(yè)每層的壓實(shí)遍數(shù)，按壓實(shí)度要求、壓實(shí)工具、虛鋪厚度和含水量，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定【答案】C48、扶壁式擋土墻由底板及固定在底板上的墻面板和扶壁構(gòu)成，主要依靠底板上的（）維持穩(wěn)定。A.基樁B.錨桿C.填土重量D.砌塊重量【答案】C49、管道保溫必須按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置、大小和數(shù)量設(shè)置（），并填充（）相近的軟質(zhì)材料。A.伸縮縫；密度B.伸縮縫；導(dǎo)熱系數(shù)C.排液縫；密度D.排液縫；導(dǎo)熱系數(shù)【答案】B50、鋼樁吊裝應(yīng)由具有吊裝施工經(jīng)驗(yàn)的（）主持，吊裝作業(yè)必須由（）指揮。A.吊裝技術(shù)人員，專職安全人員B.施工技術(shù)人員，信號(hào)工C.專職安全人員，吊裝技術(shù)人員D.信號(hào)工，施工技術(shù)人員【答案】B多選題（共20題）1、落實(shí)進(jìn)度控制的措施應(yīng)具體到（）。A.執(zhí)行人B.目標(biāo)C.任務(wù)D.作業(yè)隊(duì)E.檢查方法【答案】ABC2、現(xiàn)場(chǎng)處置方案是針對(duì)（）所制定的應(yīng)急處置措施。A.具體場(chǎng)所B.重要生產(chǎn)設(shè)施C.具體裝置D.重大危險(xiǎn)源E.具體設(shè)施【答案】AC3、我國(guó)現(xiàn)行《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基本原則，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分類為（)。A.主干路B.快速路C.次干路D.人行道E.支路【答案】ABC4、（2019年真題）石灰穩(wěn)定土集中拌合時(shí)，影響拌合用水量的因素有（）。A.施工壓實(shí)設(shè)備變化B.施工溫度的變化C.原材料含水量的變化D.集料的顆粒組成變化E.運(yùn)輸距離變化【答案】BCD5、水與土體相互作用，可以導(dǎo)致道路路基或地下構(gòu)筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生()等事故。A.沉陷B.凍脹C.管涌D.開裂E.滑坡【答案】ABC6、再生瀝青混合料生產(chǎn)工藝中的性能試驗(yàn)指標(biāo)除了礦料間隙率、飽和度，還有（）。A.空隙率B.配合比C.馬歇爾穩(wěn)定度D.車轍試驗(yàn)穩(wěn)定度E.流值【答案】AC7、未設(shè)墊層且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂，或者為細(xì)粒土?xí)r，應(yīng)設(shè)置底基層，底基層可采用（）等。A.級(jí)配粒料B.水泥穩(wěn)定粒料C.瀝青混凝土D.瀝青穩(wěn)定碎石E.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料【答案】AB8、采用盾構(gòu)法施工時(shí)，拆除工作井內(nèi)洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)前必須對(duì)洞口土體進(jìn)行加固，主要原因有（）。A.土壓平衡盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的一段距離內(nèi)或到達(dá)接收洞口前的一段距離內(nèi)難以建立起土壓B.泥水平衡盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的一段距離內(nèi)或到達(dá)接收洞口前的一段距離內(nèi)難以建立起泥水壓C.工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生較大變形D.拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致地下水涌入E.拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致洞口土體失穩(wěn)【答案】ABD9、混凝土配合比的設(shè)計(jì)步驟包括()。A.初步配合比設(shè)計(jì)階段B.試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)階段C.基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)階段D.施工配合比設(shè)計(jì)階段E.配合比實(shí)施使用階段【答案】ABCD10、設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板時(shí)，應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后、及（）等。A.構(gòu)件的上拱B.構(gòu)件的支座螺栓位移C.構(gòu)件的非彈性變形D.預(yù)埋件的位移E.構(gòu)件的彈性壓縮【答案】ABD11、泥漿性能包括（）。A.過濾特性B.相對(duì)密度C.排泥流量D.pH值E.含砂率【答案】BD12、關(guān)于生活垃圾填埋場(chǎng)聚乙烯防滲層施工的說法，正確的有（）。A.鋪設(shè)前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查B.焊機(jī)應(yīng)經(jīng)試焊合格C.焊接處應(yīng)經(jīng)水壓滲漏檢驗(yàn)D.聚乙烯防滲膜的質(zhì)量是防滲層施工質(zhì)量的關(guān)鍵E.鋪設(shè)前施工場(chǎng)地應(yīng)驗(yàn)收合格【答案】ABD13、（2020年真題）在采取套管保護(hù)措施的前提下，地下燃?xì)夤艿揽纱┰剑ǎ.加氣站B.商場(chǎng)C.高速公路D.鐵路E.化工廠【答案】CD14、確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮的因素包括（）。A.預(yù)拱度設(shè)置B.溫度影響C.預(yù)應(yīng)力筋管道的檢查D.掛籃前端的垂直變形值E.施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高【答案】ABD15、（2013年真題）確定盾構(gòu)始發(fā)長(zhǎng)度的因素有（）。A.襯砌與周圍地層的摩擦阻力B.盾構(gòu)長(zhǎng)度C.始發(fā)加固的長(zhǎng)度D.后續(xù)臺(tái)車長(zhǎng)度E.臨時(shí)支撐和反力架長(zhǎng)度【答案】AD16、在各種開挖方法中，初期支護(hù)拆除量大的方法是（）。A.CD法B.CRD法C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法D.中洞法E.側(cè)洞法【答案】BD17、投標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)人提供的工程量清單填報(bào)價(jià)格，填寫的（）及工程量必須與招標(biāo)人提供的一致。A.項(xiàng)目特征B.市場(chǎng)價(jià)格C.項(xiàng)目名稱D.計(jì)量單位E.項(xiàng)目編碼【答案】ACD18、生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)工程總體設(shè)計(jì)應(yīng)包括（）A.填埋區(qū)B.場(chǎng)區(qū)道路C.沼氣池D.垃圾壩E.封場(chǎng)工程【答案】ABD19、施工企業(yè)的全部管理工作的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用科學(xué)的管理手段，（）。A.最大限度地降低工程成本B.獲取較大利潤(rùn)C(jī).生產(chǎn)最多的產(chǎn)品D.獲得更多的獎(jiǎng)勵(lì)E.得到更多的贊揚(yáng)【答案】AB20、路基材料不得使用()等。A.鹽漬土B.淤泥C.建筑垃圾土D.生活垃圾土E.腐殖土【答案】ABD大題（共10題）一、某公司承接城市新建城鎮(zhèn)主干路工程，工程內(nèi)容包括6．7km長(zhǎng)的水泥混凝土道路、一條直徑1050mm污水管線。道路為雙向六車道，兩側(cè)綠化帶寬度為4．75m，非機(jī)動(dòng)車道4．52m，人行道為2×7．5m。道路結(jié)構(gòu)：路基為灰土層，厚300mm；基層為水穩(wěn)碎石，厚450mm；C30混凝土面層，厚度為350mm；混凝土板的縱縫采用加拉桿的平縫，橫向縮縫采用設(shè)傳力桿的假縫。雨水方溝、污水管線位于一側(cè)綠化帶下。施工項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，包括雨期施工措施；其中路面施工工藝采用罐車和泵車運(yùn)送商品混凝土入模，人工振搗成型。經(jīng)報(bào)批后組織實(shí)施，施工過程發(fā)生下列事件：事件一：在施工組織設(shè)計(jì)和施工方案報(bào)批時(shí)，公司主管部門要求增加雨期防雨、養(yǎng)護(hù)設(shè)施；總監(jiān)理工程師提出在正式澆筑道板前安排試驗(yàn)路段。事件二：為滿足進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目部施工員在水穩(wěn)碎石基層的上封層乳化瀝青灑布10h后即準(zhǔn)備澆筑混凝土道板，被公司質(zhì)量部門制止。事件三：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)道板施工縫位置提出異議，要求改正。問題：1．補(bǔ)充完善本工程的施工機(jī)具。2．簡(jiǎn)述試驗(yàn)路段主要目的。3．應(yīng)增加哪些雨期防雨、養(yǎng)護(hù)設(shè)施，有哪些基本要求4．指出項(xiàng)目部施工員做法有何不妥。5．簡(jiǎn)述施工縫留置原則。【答案】1．應(yīng)補(bǔ)充：電動(dòng)高頻振動(dòng)機(jī)組、木制振動(dòng)整平梁、傳力桿振動(dòng)安放架、平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)棒、電(氣)動(dòng)鉆孔機(jī)等機(jī)具?？键c(diǎn)是混凝土路面施工內(nèi)容，工程實(shí)踐性很強(qiáng)。本題屬于工程實(shí)踐型考題，在教材中無法直接找到答案。沒有混凝土道路施工經(jīng)歷的應(yīng)試人員是很難給出正確答案。背景已給出混凝土運(yùn)輸車和泵送設(shè)備，并提示了施工工藝。因而，從施工工藝不難補(bǔ)充木制振動(dòng)整平梁、平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)棒、電(氣)動(dòng)鉆孔機(jī)、切縫機(jī)。還可補(bǔ)充電動(dòng)高頻振動(dòng)機(jī)組、傳力桿振動(dòng)安放架等機(jī)具。2．試驗(yàn)路段主要目的：首先是驗(yàn)證混凝土配合比適合性，其次可使有關(guān)人員熟悉水泥混凝土道面各道工序的施工特點(diǎn)和作業(yè)方法，關(guān)鍵是掌握切縫、拆模的最佳時(shí)間?？键c(diǎn)應(yīng)是混凝土路面施工內(nèi)容，工程實(shí)踐性很強(qiáng)。本題答案無法直接在教材中找到，可通過下列內(nèi)容分析并作答。(1)混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)技術(shù)要求。(2)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。(3)配備足夠的運(yùn)輸車輛，總運(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余，以確?；炷猎谝?guī)定時(shí)間到場(chǎng)?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C(jī)出料到鋪筑完成的時(shí)間不能超過規(guī)范規(guī)定。(4)采用人工攤鋪混凝土施工時(shí)，松鋪系數(shù)宜控制在1．10～1．25；攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的2／3時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3／5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。(5)切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定切縫方式。3．應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨、養(yǎng)護(hù)設(shè)施，每個(gè)作業(yè)面都應(yīng)配備養(yǎng)護(hù)棚和防雨罩棚?；疽螅好總€(gè)養(yǎng)護(hù)棚、防雨棚和工作棚長(zhǎng)度、寬度應(yīng)略大于道面板分倉寬度。二、某公司以1300萬元的報(bào)價(jià)中標(biāo)一項(xiàng)直埋熱力管道工程，并于收到中標(biāo)通知書50天后，接到建設(shè)單位簽訂工程合同的通知。招標(biāo)書確定工期為150天，建設(shè)單位以采暖期臨近為由，要求該公司即刻進(jìn)場(chǎng)施工并要求在90天內(nèi)完成該項(xiàng)工程。該公司未嚴(yán)格履行合同約定，臨時(shí)安排了一位具有一級(jí)建造師資格證書且有類似工程經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。此外，由于焊工不足，該工程項(xiàng)目部抽調(diào)具有所需焊接項(xiàng)目合格證，但已在其他崗位工作近一年的人員充實(shí)焊工班，直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管道焊接。為保證供暖時(shí)間要求，工程完工后，即按1.25倍設(shè)計(jì)壓力進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)后連續(xù)試運(yùn)行48小時(shí)后投入供熱運(yùn)行。【問題】1.指出建設(shè)單位存在的違規(guī)事項(xiàng)。2.指出該公司選用項(xiàng)目經(jīng)理的違約之處，說明擔(dān)任本工程項(xiàng)目經(jīng)理還應(yīng)具備的基本條件。3.指出項(xiàng)目部抽調(diào)焊工做法中存在的問題，說明正確做法。4.指出功能性試驗(yàn)存在的問題，說明正確做法。【答案】1.指出建設(shè)單位存在的違規(guī)事項(xiàng)。建設(shè)方存在的違規(guī)事項(xiàng)是：①?zèng)]在中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)簽訂合同，到50天后才簽訂合同；②簽訂合同后，又要求縮短工期，違背了招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件中約定工期150天的規(guī)定。2.指出該公司選用項(xiàng)目經(jīng)理的違約之處，說明擔(dān)任本工程項(xiàng)目經(jīng)理還應(yīng)具備的基本條件。違約之處為沒有安排合同約定的項(xiàng)目經(jīng)理。本工程項(xiàng)目經(jīng)理除應(yīng)持有建造師的注冊(cè)證書，相關(guān)安全資質(zhì)證書，還應(yīng)有與承包單位的勞動(dòng)合同及社會(huì)保險(xiǎn)。3.指出項(xiàng)目部抽調(diào)焊工做法中存在的問題，說明正確做法。問題是對(duì)近一年沒在焊工崗位工作的焊工，沒有進(jìn)行操作技能考試，也沒有進(jìn)行崗前培訓(xùn)。正確做法是：連續(xù)6個(gè)月以上中斷焊接作業(yè)，要重新進(jìn)行原合格項(xiàng)目的操作技能考試合格后方可上崗；并應(yīng)在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。此外，由于焊工不足，該工程項(xiàng)目部抽調(diào)具有所需焊接項(xiàng)目合格證，但已在其他崗位工作近一年的人員充實(shí)焊工班，直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管道焊接。4.指出功能性試驗(yàn)存在的問題，說明正確做法。強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力不是設(shè)計(jì)壓力的1.25倍，應(yīng)是設(shè)計(jì)壓力的1.5倍；試運(yùn)行連續(xù)時(shí)間不是48h而是72h。三、1．背景：某施工單位中標(biāo)承建一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，橋高30m，跨度為80m＋136m＋80m，箱梁寬14.5m，底板寬8m，箱梁高度由根部的7.5m漸變到3.0m。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)、1號(hào)段混凝土為托架澆筑，然后采用掛籃懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式結(jié)構(gòu)。施工項(xiàng)目部根據(jù)該橋的特點(diǎn)，編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。項(xiàng)目部在主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，施工0號(hào)、1號(hào)段，在1號(hào)段混凝土澆筑完成后，在節(jié)段上拼裝掛籃。施工單位總部例行檢查并記錄了掛籃施工安全不合格項(xiàng)：施工作業(yè)人員為了方便施工，自行拆除了安全防護(hù)設(shè)施；電纜支架綁在了掛籃上；工（機(jī)）具、材料在掛籃一側(cè)集中堆放。安全資料檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：只有公司和項(xiàng)目部對(duì)工人的安全教育記錄和每月進(jìn)行一次的安全檢查記錄。安全檢查組隨即發(fā)出整改通知單，要求項(xiàng)目部按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59—2011補(bǔ)充相關(guān)記錄。2．問題：（1）本案例的施工組織設(shè)計(jì)審批符合規(guī)定嗎？說明理由。（2）補(bǔ)充掛籃進(jìn)入下一節(jié)施工前的必要工序。（3）針對(duì)掛籃施工檢查不合格項(xiàng)，給出正確做法。（4）項(xiàng)目部應(yīng)補(bǔ)充哪些記錄？【答案】（1）施工組織設(shè)計(jì)由總監(jiān)理工程師審批不合規(guī)定。理由：施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理組織、技術(shù)負(fù)責(zé)人編制，報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，蓋章，報(bào)建設(shè)方、監(jiān)理工程師審核后實(shí)施。（2）應(yīng)補(bǔ)充的掛籃進(jìn)入下一節(jié)施工前的必要工序有：掛籃就位以及按規(guī)范性能檢測(cè)完成以后進(jìn)行的①綁扎鋼筋、②立模、③澆筑混凝土、④施加預(yù)應(yīng)力、⑤掛籃對(duì)稱前移、⑥進(jìn)入下一節(jié)段、⑦合龍。（3）本案例不合格項(xiàng)：1）拆除防護(hù)設(shè)施不正確。因?yàn)榘匆?guī)范高空作業(yè)必須有保證操作安全措施。正確做法：責(zé)令立即改正，預(yù)防再次被拆。2）電纜直接綁在掛籃上不妥。因?yàn)閽旎@為金屬構(gòu)件，容易導(dǎo)致觸電事故。正確做法：①電纜加套管；②按預(yù)定路線布置；③將電纜M形折疊圈沿鋼絲滑行，滑行部位設(shè)簾鉤。3）工（機(jī)）具、材料不準(zhǔn)在掛籃一側(cè)堆放。因?yàn)楸３謨杉缙胶馐菓冶蹪仓踩|(zhì)量的關(guān)鍵。正確做法：①必須上墩的鋼材水泥和施工機(jī)具等總重量不得超計(jì)算限額。②按重量在橋墩兩側(cè)均衡放置，防止發(fā)生傾斜。（4）應(yīng)補(bǔ)充的記錄：①安全部分——技術(shù)安全交底記錄，例會(huì)記錄，事故及處理記錄，整改通知記錄，特種作業(yè)人員登記，培訓(xùn)記錄等。②其他記錄——設(shè)計(jì)變更記錄，質(zhì)量檢查記錄，隱蔽工程驗(yàn)收記錄等。四、1．背景：某城市排水南干線工程，管道為DN1200～DN1500的混凝土管，覆土深3.6～4.0m，總長(zhǎng)1636m；施工范圍為路邊綠地，土質(zhì)條件較好，無須降低地下水。施工方案除下穿現(xiàn)況道路段采用人工頂管施工外，全部采用開槽敷設(shè)管道。施工過程發(fā)生如下事件：事件一、施工過程檢查發(fā)現(xiàn)，為了減少頂進(jìn)阻力，施工人員在管端四周超挖20mm。事件二、頂管過程出現(xiàn)30mm偏差，作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人采取挖土校正法，即在管體偏向一側(cè)少挖土，而在另一側(cè)多超挖些，強(qiáng)制管道在前進(jìn)時(shí)向另一側(cè)偏移。事件三、依據(jù)第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，管頂上方測(cè)點(diǎn)沉降數(shù)值過大，監(jiān)理要求施工方立即采取補(bǔ)救措施。2．問題：（1）事件一中的做法是否正確，為什么？（2）事件二中的挖土校正法是否適用？給出頂管控制偏差的正確做法。（3）就背景情況，應(yīng)采取哪些措施進(jìn)行補(bǔ)救？【答案】（1）不正確。因?yàn)橄嚓P(guān)規(guī)范規(guī)定：管下部135°范圍內(nèi)不得超挖，管頂以上超挖量不得大于15mm，以免造成管壁外與土層間隙過大。（2）不適用。因?yàn)槿斯ろ敼艹霈F(xiàn)偏差大于20mm時(shí)，應(yīng)采用木杠支撐法糾偏。根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268—2008，頂管控制偏差的正確做法——人工頂進(jìn)的工具管初始頂進(jìn)5～10m范圍內(nèi)，允許偏差為：軸線位置3mm；高程0～＋3mm，當(dāng)超過允許偏差時(shí)，應(yīng)采取措施糾正。工具管進(jìn)入土層中，每頂進(jìn)0.3m測(cè)量不少于1次；管道進(jìn)入土層后正常頂進(jìn)時(shí)，每1.0m測(cè)量不少于1次，糾偏時(shí)增加測(cè)量次數(shù)。（3）可采取補(bǔ)救措施：一是應(yīng)立即降低頂進(jìn)速度，二是減小管段的超挖量，三是加強(qiáng)管道內(nèi)的背后注漿。五、A公司中標(biāo)北方某市園林道路改造工程，其中包括園內(nèi)道路和停車場(chǎng)，工程量52000m2，路面結(jié)構(gòu)：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面層200mm；停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)：石灰(10％)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面磚。A公司施工項(xiàng)目部按合同約定，將停車場(chǎng)施工分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。A公司依據(jù)合同規(guī)定組織人力機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。但因園內(nèi)拆遷影響，36d后才正式破土動(dòng)工。施工過程出現(xiàn)以下事件：(1)國(guó)慶節(jié)后施工混凝土面層。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％時(shí)做橫向切縫，實(shí)測(cè)切縫深度為40～45mm。(2)因多種因素干擾，停車場(chǎng)施工進(jìn)入冬期。春融后，停車場(chǎng)出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎現(xiàn)象；甲方扣除乙方保證金作為修復(fù)費(fèi)用。(3)園路使用4個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。問題：1．A公司可向建設(shè)單位索賠嗎如能索賠，說明理由并列出索賠內(nèi)容。2．分析路面產(chǎn)生裂縫的原因，給出正確做法。3．分析停車場(chǎng)出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎的可能原因，給出修復(fù)意見。4．A公司和B公司應(yīng)如何處理停車場(chǎng)返修問題【答案】1．A公司可以向建設(shè)方索賠。索賠內(nèi)容：期間停工損失費(fèi)(包括設(shè)備租賃費(fèi)、管理費(fèi)、人員窩工費(fèi)等)；增加的搶工費(fèi)用；36d工期?？键c(diǎn)為合同管理內(nèi)容，屬于工程索賠內(nèi)容。因拆遷影響，滯后36d，拆遷非屬A公司責(zé)任；索賠成立。A公司可向建設(shè)方索賠停工損失費(fèi)和工期。索賠類型為外部環(huán)境引起的索賠，屬發(fā)包方原因(如征地拆遷、施工條件、用地的出入權(quán)和使用權(quán)等)引起的索賠。這類索賠以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計(jì)劃受影響的第1天為起算日；經(jīng)發(fā)包方協(xié)調(diào)或外部環(huán)境影響自行消失之日為索賠事件結(jié)束日。本題索賠內(nèi)容包括工期及費(fèi)用索賠。應(yīng)提醒的是：市政公用項(xiàng)目的工期時(shí)常無法索賠，可按照合同約定索賠因此增加的費(fèi)用。2．水泥路面裂縫可能成因：切縫深度不夠。正確做法：切縫應(yīng)依據(jù)攤鋪完畢到切縫前的晝夜溫差來確定切縫的方式和深度，北方城市10月份晝夜溫差達(dá)到10～15℃，應(yīng)采用軟硬結(jié)合切縫方式，軟切縫深度不小于60mm，硬切縫應(yīng)補(bǔ)切至刀板厚度1／3即66mm?？键c(diǎn)為水泥混凝土路面施工要點(diǎn)，屬于技術(shù)實(shí)踐綜合型考題。首先判斷路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫主要成因：裂縫距縮縫100mm左右，表明接縫存在問題；其次注意北方國(guó)慶節(jié)后氣溫變化的晝夜溫差。水泥混凝土路面切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差＜10℃，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過24h，硬切縫1／4～1／5板厚。溫差10～15℃時(shí)，軟硬結(jié)合切縫，軟切深度不應(yīng)小于60mm；不足者應(yīng)硬切補(bǔ)深到1／3板厚?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。3．可能成因：基層強(qiáng)度不夠或白灰土基層含水率偏大。修復(fù)方法：對(duì)于基層壓實(shí)度不合格的沉陷，應(yīng)挖除不實(shí)部分，重新回填、整平、壓實(shí)，待土基壓實(shí)度合格后，再鋪灰、補(bǔ)面磚。因灰土基層軟彈引發(fā)的沉陷，應(yīng)挖除軟土部分，采用碎(礫)石等重新回填密實(shí)；土基合格后，再鋪砂漿層、補(bǔ)面磚。考點(diǎn)為路基與面層施工質(zhì)量控制內(nèi)容，屬于工程實(shí)踐型考題。應(yīng)分析背景資料找出可能成因。停車場(chǎng)出現(xiàn)沉陷，可能是基層強(qiáng)度不夠，也就是壓實(shí)度不夠；或是白灰土基層含水率偏大，冬期受凍膨脹，春融后會(huì)產(chǎn)生沉陷?；鶎映料輰?dǎo)致面磚脫空、松動(dòng)，在車行碾壓下被破壞。正確做法：路基施工中應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)顆粒含量，在潮濕路段，應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機(jī)物質(zhì)的黏性土層，宜采取換填處理，其厚度視軟土層厚度而定。六、A公司某項(xiàng)目部承建一供水廠擴(kuò)建工程，主要內(nèi)容為新建一座鋼筋混凝土水池，長(zhǎng)32m，寬40m，池體深6.5m，基坑與鄰近建筑物距離2.6m，設(shè)計(jì)要求基坑用灌注樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，攪拌樁作止水帷幕。項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內(nèi)外溫差控制在25度內(nèi)。地層土為黏土，地下水位于地表水下0.5m。項(xiàng)目部制定了施工組織設(shè)計(jì)并按程序報(bào)批，A公司主管部門審核時(shí)，提出了以下問題：(1)認(rèn)為施工結(jié)構(gòu)位于供水廠內(nèi)不屬于社會(huì)環(huán)境，施工不需要搭設(shè)圍擋，存在事故隱患。（2)水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內(nèi)外模板之間雜物的清掃措施。（3)施工組織設(shè)計(jì)只考慮了圍護(hù)樁變形，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目偏少。（4)為控制結(jié)構(gòu)裂縫，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行澆筑與振搗?；娱_挖至放坡時(shí)，由于止水帷幕缺陷西北角滲漏嚴(yán)重。1.供水廠廠內(nèi)施工是否需要搭設(shè)圍擋？并說明理由。2.水池模板之間的雜物清掃應(yīng)采取哪些措施？3.基坑監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象除圍護(hù)樁變形外，還應(yīng)有哪些檢測(cè)項(xiàng)目？4.補(bǔ)充澆筑與振搗措施?5.針對(duì)背景中的滲漏情況，應(yīng)采取什么措施封堵?【答案】1.供水廠廠內(nèi)施工需要搭設(shè)圍擋。理由：由于廠區(qū)內(nèi)從業(yè)人員較多，不安全因素也較多，因此施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置圍擋。2.在安裝水池池壁的最下一層模板時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置預(yù)留清掃雜物用的窗口。用空壓機(jī)風(fēng)吹的方式或用高壓水沖的方式進(jìn)行清理，清理后澆筑面濕潤(rùn)，但不得有積水。3.基坑監(jiān)測(cè)的對(duì)象除圍護(hù)樁變形外，還應(yīng)有低標(biāo)沉降，圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移，管線沉降，地面建筑物陳就愛那個(gè)、傾斜及裂縫，圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力，支撐內(nèi)力，地下水位，地中土體垂直位移，地中土體水平位移等項(xiàng)目。4.補(bǔ)充混凝土澆筑與振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現(xiàn)裂縫的可能性。選擇澆筑方案時(shí)，除應(yīng)滿足每一處混凝土在初凝以前就被上一層新混凝土覆蓋并搗實(shí)完畢外，還應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)大小、鋼筋疏密、預(yù)埋管道和地腳螺栓的留設(shè)、混凝土供應(yīng)情況以及水化熱等因素的影響。5.針對(duì)背景資料中的滲漏情況，應(yīng)采取的封堵措施：首先應(yīng)在坑內(nèi)回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿等封堵措施，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。七、A市政公司中標(biāo)了地鐵車站和區(qū)問隧道工程標(biāo)段，將雙線盾構(gòu)施工分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設(shè)方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，盾構(gòu)吊運(yùn)、安裝均由B公司負(fù)責(zé)，A公司項(xiàng)目部配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時(shí)，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工；吊車側(cè)部嚴(yán)重變形損壞，需進(jìn)行大修。事故調(diào)查報(bào)告表明，現(xiàn)場(chǎng)硬化地面未進(jìn)行承載力檢驗(yàn)。問題：1．指出A市政公司分包工程存在的問題。2．試分析本次事故的主要原因。3．對(duì)事故造成的損失，A、B公司應(yīng)如何承擔(dān)各自責(zé)任4．結(jié)合本案例分析工程分包的安全管理責(zé)任?！敬鸢浮?．存在的問題：將標(biāo)段內(nèi)雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司。右線隧道屬于主體結(jié)構(gòu)部分；分包行為不符合相關(guān)法律規(guī)定和合同約定?？键c(diǎn)是工程分包的法律法規(guī)知識(shí)，屬于項(xiàng)目合同管理型考題。工程分包管理是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人經(jīng)常處理、協(xié)調(diào)的事項(xiàng)。背景沒有提及合同中關(guān)于分包的約定，由此可以判定A公司分包不正確之處：首先，隧道施工是工程主體，不能分包；其次合同沒約定，A公司分包涉嫌違規(guī)和未履行合同。雖然工程實(shí)踐中存在各種“潛規(guī)則”，但必須從法律、法規(guī)方面有清晰認(rèn)識(shí)。我國(guó)有關(guān)工程分包的法律法規(guī)條文如下：《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》第59條規(guī)定：中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，完成中標(biāo)項(xiàng)目。中標(biāo)人不得向他人轉(zhuǎn)讓中標(biāo)項(xiàng)目，也不得將中標(biāo)項(xiàng)目肢解后分別向他人轉(zhuǎn)讓。中標(biāo)人按照合同約定或者經(jīng)招標(biāo)人同意，可以將中標(biāo)項(xiàng)目的部分非主體、非關(guān)鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的資格條件，并不得再次分包?！吨腥A人民共和國(guó)建筑法》第29條規(guī)定：建筑工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可。施工總承包的，建筑工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由總承包單位自行完成。建筑工程總承包單位按照總承包合同的約定對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)；分包單位按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒?duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。禁止總承包單位將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》規(guī)定：發(fā)包人可以與總承包人訂立建設(shè)工程合同，也可以分別與勘察人、設(shè)計(jì)人、施工人訂立勘察、設(shè)計(jì)、施工承包合同。發(fā)包人不得將應(yīng)當(dāng)由一個(gè)承包人完成的建設(shè)工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個(gè)承包人?？偝邪嘶蛘呖辈?、設(shè)計(jì)、施工承包人經(jīng)發(fā)包人同意，可以將自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果與總承包人或者勘察、設(shè)計(jì)、施工承包人向發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任。承包人不得將其承包的全部建設(shè)工程轉(zhuǎn)包給第三人或者將其承包的全部建設(shè)工程肢解以后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給第三人。禁止承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設(shè)工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由承包人自行完成。2．主要原因：首先應(yīng)是總包方對(duì)于盾構(gòu)豎井附近地面加固處置不當(dāng)，沒有滿足盾構(gòu)吊裝的地基承載力要求；其次是分包方現(xiàn)場(chǎng)指揮與監(jiān)測(cè)的缺失?？键c(diǎn)是盾構(gòu)法施工安全管理內(nèi)容。案例背景取自工程實(shí)際，本題要求考生找到事故主要成因，意在增強(qiáng)盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，重視工作豎井及其周圍地面施工質(zhì)量；其次為分清雙方責(zé)任，制定整改方案。由于盾構(gòu)機(jī)體積大、重量重，工作井內(nèi)空間狹窄，因此盾構(gòu)機(jī)的組裝、調(diào)試、解體與吊裝是盾構(gòu)施工安全控制重點(diǎn)之一，要制定專項(xiàng)施工方案。工作的安全控制重點(diǎn)是人員安全與設(shè)備安全。事故調(diào)查報(bào)告顯示：硬化地面未進(jìn)行承載力檢驗(yàn)。據(jù)此可參考教材內(nèi)容給出答案：(1)使用輪式起重機(jī)向工作下井內(nèi)吊放或從工作井內(nèi)吊出盾構(gòu)機(jī)前，要仔細(xì)確認(rèn)起重機(jī)支腿處支撐點(diǎn)的承栽能力滿足最大起重量要求，并確認(rèn)起重機(jī)吊裝時(shí)工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全。(2)起重機(jī)吊裝過程中，要隨時(shí)監(jiān)測(cè)工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況，若超過預(yù)測(cè)值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。除參考答案外，還可依據(jù)分包管理規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)充。3．事故造成的損失應(yīng)按分包合同的約定A、B公司承擔(dān)各自責(zé)任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，A公司應(yīng)承擔(dān)地面承載力不符合要求的主要責(zé)任。而B公司負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝，應(yīng)事先確認(rèn)地面承載力和吊裝安全，現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)控應(yīng)到位，應(yīng)承擔(dān)事先確認(rèn)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)不當(dāng)?shù)呢?zé)任。本題考點(diǎn)為施工階段合同履約與管理要求，屬于實(shí)踐型考題。八、背景資料：某市政工程公司中標(biāo)承建地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段．隧道斷面為馬蹄形。由拱頂、直邊墻和底板仰拱組成．鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)．采用噴錨暗挖法施工。工程施工項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)沿線地上、地下構(gòu)筑物及施工環(huán)境進(jìn)行了調(diào)研后．確定三個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源：垂直穿越主干道、斜穿磚混結(jié)構(gòu)辦公樓和雨水方溝：雨水方溝斷面凈尺寸3．8m×3．8m，位于隧道拱頂右上方，結(jié)構(gòu)外側(cè)之間垂直距離3．5m，水平距離0．45m，斜交長(zhǎng)度93．5m。依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、專項(xiàng)方案。專項(xiàng)方案措施之一是在旱季方溝水量最小時(shí)進(jìn)行施工，以最大程度降低風(fēng)險(xiǎn)。在施工過程中，始終采取洛陽鏟超前探測(cè)方法；拱頂采用小導(dǎo)管超前注漿加固，依據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，確定了施工參數(shù)。施工采用干法噴射混凝土．為保證施工掌子面工作條件，隧道直墻設(shè)有強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。由于豎井拆遷影響，臨近雨水方溝的隧道段施工已進(jìn)入雨期，方溝水深約3m，施工隊(duì)仍按照施工順序進(jìn)行開挖，被監(jiān)理工程師制止。問題：1．依據(jù)背景資料．本工程還應(yīng)編制哪些專項(xiàng)方案2．超前注漿確定參數(shù)的做法是否正確為什么3．指出噴錨暗挖隧道職業(yè)健康安全技術(shù)措施的不當(dāng)之處。給出正確做法。4．被監(jiān)理工程師制止后，施工項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些措施【答案】1．工程還應(yīng)編制專項(xiàng)方案有：穿越城市主干道專項(xiàng)方案、穿越辦公樓專項(xiàng)方案、穿越雨水方溝專項(xiàng)方案、暗挖隧道施工專項(xiàng)方案、冬雨期施工專項(xiàng)方案。2．項(xiàng)目部確定小導(dǎo)管超前加固注漿參數(shù)做法不正確，因?yàn)榧幢闶峭翆訁?shù)和隧道結(jié)構(gòu)都相似，但是每個(gè)工程都有其自身特點(diǎn)，周圍環(huán)境條件也不盡相同；依據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)而確定漿液配比、注漿壓力、注漿量和注漿時(shí)間等參數(shù)會(huì)使注漿作業(yè)質(zhì)量難以保證，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量安全事故。正確做法：項(xiàng)目部應(yīng)在正式注漿加固前進(jìn)行試驗(yàn)，依據(jù)設(shè)計(jì)要求，繪制出P—Q—T(即注漿壓力、注漿量和注漿時(shí)間)曲線，確定適當(dāng)?shù)膮?shù)。3．不當(dāng)之處：(1)采用干法噴射混凝土，隧道內(nèi)灰塵污染嚴(yán)重；(2)風(fēng)道(管)布設(shè)在隧道直墻部位，影響隧道內(nèi)通行，即空間位置不當(dāng)。正確做法：采用濕法噴射混凝土施工，提高施工技術(shù)水平，