物聯(lián)網(wǎng)與智能物流

物聯(lián)網(wǎng)概論/論文 PAGEPAGE1物聯(lián)網(wǎng)概論/論文物聯(lián)網(wǎng)與智能物流[摘要]智能物流是信息化及物聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)物流業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)物，它的信息化和綜合化的物流管理、流程監(jiān)控不僅為企業(yè)帶來物流效率提高、物流成本控制等效益，也從整體上提高了企業(yè)以及相關(guān)領(lǐng)域的信息化水平，從而達(dá)到帶動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的。物流產(chǎn)業(yè)是高端的服務(wù)業(yè)，但在我國因為信息化以及技術(shù)水平發(fā)展水平的滯后性使得我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得不到有效的升級，如何將我國的物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化成為我們物流產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，隨著全球信息化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平的不斷提高，我國可以利用先進(jìn)的國外技術(shù)促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)走向高端服務(wù)業(yè)，形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的產(chǎn)業(yè)物流體系。[關(guān)鍵詞]中國,物聯(lián)網(wǎng),RFID技術(shù),智能物流引言我國大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)是從傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉庫企業(yè)轉(zhuǎn)變過來的，相當(dāng)一部分的物流企業(yè)只是停留在傳統(tǒng)的簡單服務(wù)的基礎(chǔ)上，還不能為客戶提供信息共享，不能利用現(xiàn)在的信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)來整合物流資源、管理物流從而提高物流企業(yè)的競爭力。隨著信息系統(tǒng)的不斷完善以及RFID技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用，使得物流業(yè)進(jìn)入智能化，優(yōu)化了物流流程。那么如何更加有效促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化？這些都需要我們共同探討的問題。一、目前我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平1.以傳統(tǒng)的經(jīng)營方式為主、信息化程度低我國目前對現(xiàn)代物流的認(rèn)識還是比較膚淺的，絕大多數(shù)的把物流管理看作是物品的運(yùn)輸、倉庫、配送、流通加工等各個環(huán)節(jié)各自獨(dú)立的管理活動。從觀念上還停留在傳統(tǒng)的物流的觀念上，物流供需雙方往往都關(guān)注價格而忽視“供應(yīng)鏈”所能帶來的總成本降低的優(yōu)勢，許多物流企業(yè)的信息化程度極低，仍普遍采用電話、傳真等傳統(tǒng)設(shè)備開展業(yè)務(wù)，從而使企業(yè)反應(yīng)遲緩、效率低下。少數(shù)一些物流企業(yè)雖然已經(jīng)開始了信息化建設(shè)，但其使用的相當(dāng)一部分國產(chǎn)物流管理軟件仍停留在“電算化”的層次，業(yè)務(wù)信息與財務(wù)信息不能實(shí)現(xiàn)集成和實(shí)時控制，無法從根本上降低運(yùn)營成本和提高效率。2.服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后盡管我國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè),但物流服務(wù)水平和效率還比較低。尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。另外,物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低,多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營管理粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距,我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,物流集散和儲運(yùn)設(shè)施較少,發(fā)展水平較低;各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理,設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。二、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)智能物流的建設(shè)當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正推動著中國智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，技術(shù)的提升，政策的支持，相信未來的物聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化，中國智慧物流將迎來大發(fā)展的時代。據(jù)專家預(yù)測分析未來的物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)如下幾個趨勢：1.利用RFID技術(shù)促使供應(yīng)鏈與生產(chǎn)融合并實(shí)現(xiàn)智能化目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。但是我國物流業(yè)現(xiàn)狀中較為注重供需雙方的價格成本，并沒有估量采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得“供應(yīng)鏈”的優(yōu)化成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于以前的傳統(tǒng)運(yùn)輸成本。如果物聯(lián)網(wǎng)中RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)得到普及，使得物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合提供平臺，而隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以理和設(shè)計流程，再者是要依靠法律的約束力，最后還得借助于內(nèi)部管理的牽引力。安全的問題也在時刻變化著，包括對安全問題的認(rèn)識、安全的防衛(wèi)技術(shù)的更新等。由于信息系統(tǒng)具有開放性和安全性這兩個矛盾體，因此如何在開放性的系統(tǒng)和安全性之間進(jìn)行平衡的調(diào)整，成為當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)信息安全管理的首要因素。如何平衡這個矛盾體系將是我們面臨的一大挑戰(zhàn)。一方面急切出臺配套保障信息安全、保護(hù)個人隱私的法令、法規(guī)，加強(qiáng)信息應(yīng)用的監(jiān)管體系的約束力度；從另一方面也有賴于加強(qiáng)信息安全技術(shù)的進(jìn)步。4.政府政策要有所側(cè)重并付諸實(shí)踐政府特別是地方政府的相關(guān)扶持政策更多地還僅僅停留在紙面上，真正落實(shí)到實(shí)踐上的很少，我國很多物流企業(yè)都是自主經(jīng)營的，這就是我國物流業(yè)得不到提升的一大障礙之一，如果政府能在資金技術(shù)上對一些小型物流企業(yè)進(jìn)行支持并且不斷融合一些小型物流企業(yè)與大型物流的整合，也使得物流也不斷得到統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)化，在一定程度上也有利于我國物流業(yè)的發(fā)展。從而更有利于物流業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的整合。推快我國實(shí)現(xiàn)智能物流的步伐。五、結(jié)語社會是不斷的發(fā)展的，我國憑借強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè)的市場，以及在信息技術(shù)革命的推動下最終有那么一天我國會實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的整合，從而轉(zhuǎn)型我國的物流產(chǎn)業(yè)，使得產(chǎn)業(yè)化不斷升級，最終為我國經(jīng)濟(jì)帶來可觀的效益。參考文獻(xiàn)：[1]張福生.物聯(lián)網(wǎng)開啟全新生活的智能時代.[M].山西：山西人民出版社，2010.[2]楊剛.沈沛意.鄭春紅.物聯(lián)網(wǎng)理論與技術(shù)[M].北京：科學(xué)出版社，2010.[3]寧煥生.張彥.RFID與物聯(lián)網(wǎng).[M].北京：電子工業(yè)出版社.2008.[4]李松華.易華.物聯(lián)網(wǎng)成本管理.[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.[5]中國電子商務(wù)研究中心.物聯(lián)網(wǎng)及其對物流供應(yīng)鏈影響之展望，2010-5-21；/cbna/item/2010-04-29/5129705.html.[6]佚名.物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問題,2011-9-16/