2024學(xué)年山西省晉中市榆社縣物理高三上期中達標測試試題含解析

2024學(xué)年山西省晉中市榆社縣物理高三上期中達標測試試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖是長征火箭把載人神舟飛船送入太空的情景。宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗。下列說法正確是A．火箭加速上升時，宇航員處于失重狀態(tài)B．飛船加速下落時，宇航員處于超重狀態(tài)C．飛船落地前減速，宇航員對座椅的壓力小于其重力D．火箭加速上升時，若加速度逐漸減小時，宇航員對座椅的壓力逐漸減小，但仍大于其重力2、質(zhì)點做勻速圓周運動時A．速度不變B．加速度不變C．向心加速度不變D．合外力提供向心力3、如圖所示，一質(zhì)量為2m的物塊在水平外力F=的作用下靜止在角為30°的斜面體上.已知物塊與斜面體之間的動摩擦因數(shù)μ＝0.8，重力加速度大小為g，關(guān)于物塊所受的摩擦力f，下列說法正確的是（）A．f＝mg、沿斜面向上B．f＝、與F的方向相反C．、與F方向的夾角為120°D．、與F方向的夾角為120°4、中國航天科工集團虹云工程，將在2024年前共發(fā)射156顆衛(wèi)星組成的天基互聯(lián)網(wǎng)，建成后WiFi信號覆蓋全球。假設(shè)這些衛(wèi)星中有一顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動的周期為，（T0為地球的自轉(zhuǎn)周期），已知地球的第一宇宙速度為v，地球表面的重力加速度為g，則該衛(wèi)星繞地球做勻速圓周軌道半徑為（）A．B．C．D．5、如圖所示，質(zhì)量為m1的木塊和質(zhì)量為m2的長木板疊放在水平地面上。已知木塊與長木板間的動摩擦因數(shù)為μ1，長木板與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2，且最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等。現(xiàn)對木塊施加一水平向右的拉力F，則（）A．當時，木塊與長木板一起運動B．當時，只能拉動木塊，而長木板始終不會被拉動C．當時，木塊與長木板都不動D．當時，木塊與長木板一定以相同加速度一起加速運動6、假設(shè)地球和火星都繞太陽做勻速圓周運動，已知地球到太陽的距離小于火星到太陽的距離，那么（）A．地球的公轉(zhuǎn)周期小于火星的公轉(zhuǎn)周期B．地球的公轉(zhuǎn)線速度小于火星公轉(zhuǎn)的線速度C．地球的公轉(zhuǎn)加速度小于火星公轉(zhuǎn)的加速度D．地球的公轉(zhuǎn)角速度小于火星公轉(zhuǎn)的角速度二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、質(zhì)量為M的某機車拉著一輛質(zhì)量相同的拖車在平直路面上以的速度勻速行駛．途中某時刻拖車突然與機車脫鉤．假設(shè)脫鉤后機車牽引力始終保持不變，而且機車與拖車各自所受阻力也不變，下列說法中正確的是（）A．脫鉤后某時刻機車與拖車速度的可能是、B．脫鉤后某時刻機車與拖車速度的可能是、C．從脫鉤到拖車停下來，機車與拖車組成的系統(tǒng)動量不變、動能增加D．從脫鉤到拖車停下來，機車與拖車組成的系統(tǒng)動量減少、動能減少8、如圖所示為甲、乙兩物體在同一直線上運動的位置坐標x隨時間t變化的圖像，已知甲對應(yīng)的是圖像中的直線，乙對應(yīng)的是圖像中的曲線，則下列說法正確的是()A．甲做勻減速直線運動B．乙做變速直線運動C．0～t1時間內(nèi)兩物體平均速度大小相等D．兩物體的運動方向相反9、交警正在調(diào)查發(fā)生在無信號燈的十字路口的一起汽車相撞事故。根據(jù)兩位司機的描述得知，發(fā)生撞車時汽車A正沿東西大道向正東行駛，汽車B正沿南北大道向正北行駛。相撞后兩車立即熄火并在極短的時間內(nèi)叉接在一起后并排沿直線在水平路面上滑動，最終一起停在路口東北角的路燈柱旁，交警根據(jù)事故現(xiàn)場情況畫出了如圖所示的事故報告圖。通過觀察地面上留下的碰撞痕跡，交警判定撞車的地點為該事故報告圖中P點，并測量出相關(guān)的數(shù)據(jù)標注在圖中，又判斷出兩輛車的質(zhì)量大致相同。為簡化問題，將兩車均視為質(zhì)點，且它們組成的系統(tǒng)在碰撞的過程中動量守恒，根據(jù)圖中測量數(shù)據(jù)可知下列說法中正確的是A．發(fā)生碰撞時汽車A的速率較大B．發(fā)生碰撞時汽車B的速率較大C．發(fā)生碰撞時速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為12：5D．發(fā)生碰撞時速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為：10、用如圖所示的電路研究小電動機的性能，當調(diào)節(jié)滑動變阻器R讓電動機停止轉(zhuǎn)動時，電流表和電壓表的示數(shù)分別為0.5A和2.0V；重新調(diào)R，使電動機恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)時，電流表和電壓表的示數(shù)分別為2.0A和24V．則這臺電動機正常運轉(zhuǎn)時（不計溫度對電阻的影響）（）A．輸出功率為32WB．輸出功率為48WC．發(fā)熱功率為16WD．發(fā)熱功率為47W三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）粗略和精確測量某電阻元件的電阻阻值。(1)用多用電表粗略測量。選用“×100”倍率的電阻擋測量，發(fā)現(xiàn)多用電表指針從左向右的偏轉(zhuǎn)角度過大，因此需要選擇_______（選填“×10”或“×1k”）倍率的電阻擋，并重新電阻調(diào)零后再測量，測量結(jié)果如圖所示，則該電阻元件的電阻為_______Ω。(2)精確測量。供選擇的器材有：A．電流表A1（量程0.6A，內(nèi)阻r1約為10Ω）B．電流表A2（量程60mA，內(nèi)阻r2約為20Ω）C．電流表A3（量程20mA，內(nèi)阻r3=30Ω）D．電壓表V（量程15V，內(nèi)阻r4約為3kΩ）E．定值電阻Ro=100ΩF．滑動變阻器R1，最大阻值為5Ω，額定電流1AG．滑動變阻器R2，最大阻值為10Ω，額定電流0.2AH．電源E，電動勢為4V，內(nèi)阻不計I．開關(guān)S及導(dǎo)線若干①為減小測量誤差，測量時電表示數(shù)不能小于其量程的，并實驗要求電表示數(shù)變化范圍較大。除請器材H和I外，還需選用的實驗器材是：_________________（選填器材前對應(yīng)的字母序號）。②根據(jù)你選擇的實驗器材，請在虛線框內(nèi)畫出精確測量該電阻元件電阻阻值的最佳電路圖，并標明器材的字母代號________________。③測量后計算該電阻元件電阻阻值的公式是Rx=______________。12．（12分）某興趣小組用圖甲所示的電路測定某電源的電動勢和內(nèi)阻，除待測電源、開關(guān)、導(dǎo)線外，另有內(nèi)阻為RV＝3000Ω的電壓表一只（量程略大于電源的電動勢），電阻箱一個．（1）實驗中調(diào)整電阻箱達到實驗要求時，電阻箱的各個旋鈕的位置如圖乙所示，電阻箱的讀數(shù)是_____Ω．（2）為了減小測量誤差，多次改變電阻箱的電阻R，讀出電壓表的示數(shù)U，得到如表的數(shù)據(jù)．請在圖丙坐標紙上畫出1/U與R的關(guān)系圖線_______．實驗次數(shù)123456R/Ω01000.02000.03000.04000.05000.0U/V2.892.171.741.451.241.091/U（/V﹣1）0.350.460.580.690.810.92（3）由圖線得出：電源電動勢E＝_____V，內(nèi)阻r＝_____Ω．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）該小組同學(xué)測量電源內(nèi)阻誤差的主要原因可能是_____A．導(dǎo)線的電阻B．電壓表讀數(shù)的誤差C．電壓表的內(nèi)阻D．電阻箱的精確度．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，導(dǎo)熱氣缸(內(nèi)壁光滑)與導(dǎo)熱活塞質(zhì)量均為m，缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的理想氣體(氣體質(zhì)量遠小于氣缸質(zhì)量可不計)，放在光滑導(dǎo)熱的水平面上，靜止時缸內(nèi)氣柱長為L0，當用恒力水平向右拉動活塞，缸內(nèi)氣柱穩(wěn)定時長度為L1，環(huán)境氣壓和溫度不變．(1)當用相同的恒力水平向右推氣缸，求氣柱穩(wěn)定時的長度；(2)請分析上述兩種情況下，氣缸內(nèi)的氣體是吸熱還是放熱？14．（16分）如圖所示，一長l=1．45m的輕繩一端固定在O點，另一端連接一質(zhì)量m=1．11kg的小球，懸點O距離水平地面的高度H=1．91m．開始時小球處于A點，此時輕繩拉直處于水平方向上，讓小球從靜止釋放，當小球運動到B點時，輕繩碰到懸點O正下方一個固定的釘子P時立刻斷裂．不計輕繩斷裂的能量損失，取重力加速度g=11m/s2．求：（1）繩斷裂后球從B點拋出并落在水平地面的C點，求C點與B點之間的水平距離；（2）若=1．31m，輕繩碰到釘子P時繩中拉力達到所能承受的最大拉力而斷裂，求輕繩能承受的最大拉力．15．（12分）如圖所示是一個特殊形狀的氣缸的截面圖，它由上、下兩部分圓柱形氣缸連接而成，上、下兩部分氣缸內(nèi)部的橫截面積分別為S1=20cm2和S2=10cm2，兩只活塞的質(zhì)量分別為m1=1.6kg和m2=0.4kg，用一根長L=30cm的輕繩相連?；钊忾]性良好，活塞跟氣缸壁的摩擦不計，大氣壓為p0=1.0×105Pa并保持不變。初狀態(tài)時，溫度為227℃，兩活塞靜止，缸內(nèi)封閉氣體的體積為500mL。（取g=10m/s2）求：當溫度降低到多少時，上面的活塞恰好下降到粗細兩部分氣缸的交界處？

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解題分析】

A.火箭加速上升時，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)。故A錯誤B.飛船加速下落時，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，故B錯誤。C.飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對座椅的壓力大于其重力，故C錯誤。D.火箭加速上升時，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對座椅的壓力大于其重力，若加速度逐漸減小時依然超重，壓力仍大于重力。故D正確。2、D【解題分析】

A．勻速圓周運動線速度大小不變，方向變，故線速度改變；故A錯誤。B．勻速圓周運動加速度大小不變方向改變；故B錯誤。C．勻速圓周運動，受大小不變方向時刻改變的向心力，故加速度大小不變，方向變；故C錯誤。D．勻速圓周運動需要合外力只改變速度的方向，不改變速度的大小，故合外力始終沿半徑指向圓心，提供向心力；故D正確。故選D。3、D【解題分析】

ABCD．重力沿斜面向下的分力為：所以重力沿斜面向下的分力與F的合力與摩擦力f平衡，則：，與F的夾角α為：解之得α=60°所以f與F方向的夾角為120°，故D正確，ABC錯誤．4、D【解題分析】

繞地球表面旋轉(zhuǎn)的衛(wèi)星對應(yīng)的速度是第一宇宙速度，此時重力提供向心力，設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m，即得出而衛(wèi)星在高空中旋轉(zhuǎn)時，萬有引力提供向心力，設(shè)地球的質(zhì)量為M，此高度的速度大小為v1，則有其中GM=R2g解得：該衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動的軌道半徑A.與分析不符，故A項錯誤；B.與分析不符，故B項錯誤；C.與分析不符，故C項錯誤；D.與分析相符，故D項正確。5、B【解題分析】

A．物塊與長木板之間的最大靜摩擦力為：f1m=μ1m1g；地面與長木板的最大靜摩擦力為：f2m=μ2（m1+m2）g，當μ1m1g<μ2（m1+m2）g時，無論外力F多大，長木板都始終處于靜止狀態(tài)。故A不符合題意。B．由上分析可知，當時，無論外力F多大，長木板都始終處于靜止狀態(tài)，所以當只能拉動木塊，而長木板始終不會被拉動。故B符合題意。C．當時，拉力會拉動長木板運動。故C不符合題意。D．對長木板有：f1m-f2m=m2a0，對整體有：，解得：當時，木塊和長木板將相對滑動，因為不知道F與的關(guān)系，所以不能確定木塊與長木板是否以相同加速度一起加速運動。故D不符合題意。6、A【解題分析】

A．設(shè)太陽質(zhì)量為M，根據(jù)則地球到太陽的距離小于火星到太陽的距離，地球的公轉(zhuǎn)周期小于火星的公轉(zhuǎn)周期，A正確；B．根據(jù)則地球到太陽的距離小于火星到太陽的距離，地球的公轉(zhuǎn)線速度大于火星公轉(zhuǎn)的線速度，B錯誤；C．根據(jù)則地球到太陽的距離小于火星到太陽的距離，地球的公轉(zhuǎn)加速度大于火星公轉(zhuǎn)的加速度，C錯誤；D．根據(jù)則地球到太陽的距離小于火星到太陽的距離，地球的公轉(zhuǎn)角速度大于火星公轉(zhuǎn)的角速度，D錯誤。故選A。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AC【解題分析】AB、由題可知，由于牽引力不變，故脫鉤后機車做加速運動，拖車做減速運動，且最后減為零，故A正確，B錯誤；CD、依題可知，兩車組成的系統(tǒng)動量守恒，動能增加，故C正確，D錯誤，故選AC．【題目點撥】兩車組成的系統(tǒng)做勻速運動，合外力為0，系統(tǒng)動量守恒．8、BD【解題分析】

結(jié)合題意分析題圖易知，題圖中圖像的斜率等于速度，知甲沿負方向做勻速直線運動，故A錯誤．乙圖像切線的斜率不斷增大，說明乙的速度不斷增大，做變速直線運動，故B正確．根據(jù)坐標的變化量等于位移知，0～t1時間內(nèi)兩物體位移大小不相等，方向相反，所以平均速度不相等，故C錯誤．根據(jù)圖像的斜率等于速度可知，甲的速度為負，乙的速度為正，即兩物體的運動方向相反，故D正確；故選BD．9、BC【解題分析】試題分析：設(shè)兩輛車質(zhì)量均為m，相撞之前速度分別為vA、vB，相撞后向北的速度為v1，向東的速度為v1，則南北方向上動量守恒，mvB=1mv1；東西方向上動量守恒mvA=1mv1。由圖可知：v1：v1=6：1．5=11：5，得：vB：vA=11：5，可知B、C正確。故選BC?？键c：動量、動量守恒定律及其應(yīng)用。10、AC【解題分析】電動機停止轉(zhuǎn)動時，可以當做純阻電路計算，電動機的內(nèi)阻為：，電動機的總功率P=U2I2=24V×2A=48W，電動機的發(fā)熱功率為：，故C正確，D錯誤；電動機正常運轉(zhuǎn)時的輸出功率是：，故A正確，B錯誤。所以AC正確，BD錯誤。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、70BCEF【解題分析】

(1)[1]用多用電表粗略地測量該元件的電阻，選用“×100”的電阻擋測量時，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)較大，說明所選擋位太大，為準確測量電阻阻值，歐姆表應(yīng)換用較小擋位，應(yīng)將多用電表選擇旋鈕調(diào)到電阻×10擋；[2]由圖所示表盤可知，被測電阻的阻值為7×10=70Ω；(2)①[3]電源電動勢為4V，電壓表量程為15V，電壓表量程太大，不能用電壓表測電源，可以用已知內(nèi)阻的電流表與定值電阻串聯(lián)改裝成電壓表測電壓；通過待測電阻的最大電流約為：電流表應(yīng)選B；為保證電路安全且方便實驗操作，滑動變阻器應(yīng)選擇F，故還需要的實驗器材為：BCEF；②[4]由題意可知，待測電阻阻值大于滑動變阻器的最大阻值，為測多組實驗數(shù)據(jù)，滑動變阻器應(yīng)采用分壓接法，實驗電路圖如圖所示：③由圖示電路圖可知，待測電阻阻值：、分別表示電流表、的示數(shù)。12、4000Ω2.9V45ΩB【解題分析】

(1)由圖示電阻箱可知，其示數(shù)為：4×1000Ω+0×100Ω+0×10Ω+0×1Ω=4000Ω；(2)根據(jù)表中實驗數(shù)據(jù)在坐標系內(nèi)描出對應(yīng)點，然后作出圖象如圖所示：(3)由閉合電路歐姆定律可知：,變形得：則可知圖象縱坐標的交點，，解得：，；(4)本實驗只需讀出電壓表和電阻箱的讀數(shù)；并且所有內(nèi)阻均已計算在公式里，故主要誤差來自于電壓表的讀數(shù)誤差，故B正確．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)(2)向右拉時，氣體必須吸熱；向右推時，氣體必須