試驗(yàn)路段施工方案

年4月19日試驗(yàn)路段施工方案文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。試驗(yàn)路段施工方案在路基開(kāi)工前，選擇有代表性的路段(長(zhǎng)度不小于100米)進(jìn)行填土試驗(yàn)，以取得含水量、顆粒粒徑、松鋪厚度、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、施工工序等施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并將收集到的數(shù)據(jù)、成果進(jìn)行整理與分析，結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)路基土石方各種填料的填筑作業(yè)。一、試驗(yàn)?zāi)康挠绊懧坊鶋簩?shí)度的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是某單獨(dú)因素起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用代表性的土進(jìn)行試驗(yàn)，從中選擇路基壓實(shí)的最佳方案。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段對(duì)不同的填筑材料、壓實(shí)機(jī)型、松鋪厚度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)土石方填筑施工。二、試驗(yàn)路段的選擇1、試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不應(yīng)小于100m或不少于m2，試驗(yàn)路段至少2～3層填筑；2、試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)的收集要滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的密實(shí)度、經(jīng)濟(jì)合理的填筑厚度、碾壓遍數(shù)及機(jī)械組合等參數(shù)；3、根據(jù)本合同段的施工特點(diǎn)，選取一段填土路堤或土石混填路堤作為試驗(yàn)路段；4、在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓遍數(shù)；5、經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑及相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的最適宜鋪筑厚度，所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以便指導(dǎo)施工，控制填筑質(zhì)量。6、本合同段根據(jù)路基實(shí)際地質(zhì)條件、斷面形式等綜合情況，已確定試驗(yàn)路段為龍門(mén)停車(chē)區(qū)右側(cè)K1+500～K1+600，寬20米（距中線85～105米）。三、壓實(shí)機(jī)械的選擇土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同，各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，能夠根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。本試驗(yàn)路基填土壓實(shí)采用YZ20型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。四、最大干密度和最佳含水量的確定在開(kāi)工前對(duì)工程沿線用于填筑的材料以每5000m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析，天然密實(shí)度試驗(yàn)，并測(cè)定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR強(qiáng)度值，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。五、試驗(yàn)路段施工方案鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)（YZ20型振動(dòng)壓路機(jī)）的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段，尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。具體實(shí)施能夠按以下步驟進(jìn)行。（1）取土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。（2）根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。（3）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，用20T(凈重)的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，經(jīng)過(guò)壓實(shí)度檢查，確定碾壓遍數(shù)。以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是經(jīng)過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：式中：m——所需加水量（kg）ω0——土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)）；ω——土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）；Q——需要加水的土的質(zhì)量（kg）需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車(chē)均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。經(jīng)過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、最佳含水最后，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段的實(shí)際施工，以確定針對(duì)不同的填筑材料、松鋪厚度、需要的壓實(shí)遍數(shù)以及其對(duì)應(yīng)的壓實(shí)度。根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示用挖掘機(jī)、推土機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、垃圾、淤泥等不適用材料并運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放，按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示拆除遷移建筑物、障礙物和設(shè)施等，清理掘除后的填方路段按規(guī)范規(guī)定以及監(jiān)理工程師指示處理、壓實(shí)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)后即可進(jìn)行路堤填筑作業(yè)。修好臨時(shí)便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時(shí)排水和永久排水相結(jié)合，不得使流水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。修好從路塹到路堤的過(guò)渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。路基施工過(guò)程中和成形后，隨時(shí)做好路基排水，以排除路基上的雨水，使路基免受浸害。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭振動(dòng)壓路機(jī)一般要重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。填方路基壓實(shí)施工流程見(jiàn)下圖所示。壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定機(jī)械操作手進(jìn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào)試驗(yàn)路段已被批準(zhǔn)填報(bào)工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料，申請(qǐng)檢查，經(jīng)簽認(rèn)后繼續(xù)上土鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)。含水量接近最佳值。土料中無(wú)不適宜材料。表面大致平整幾何尺寸大致符合要求。松鋪厚度口頭申請(qǐng)碾壓不合格自。壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)檢。外觀表面平整無(wú)大起伏。無(wú)“彈簧”“干松”現(xiàn)象碾 。先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī)。先慢后快。由邊緣向中心碾壓壓。前后二次輪跡重疊15~20cm合格路基土石方施工中必須注意如下要求：1、清理場(chǎng)地后的地面，橫坡不陡于1：5時(shí)，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，以滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。臺(tái)階頂作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，砂類(lèi)土不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下200mm～300mm的土翻松后加以碾壓。2、路基經(jīng)過(guò)水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)進(jìn)行挖溝，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。3、用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹(shù)根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。4、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。5、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平重復(fù)壓實(shí)，保證路床頂面以下0～80cm壓實(shí)度應(yīng)≥96%。6、路堤填土高度大于0.8m時(shí)，對(duì)原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，使基底壓實(shí)度≥95%。7、如下路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。8、用透水性不良或不透水的土填筑路基時(shí)，壓實(shí)時(shí)含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，以透水性較差的土填筑路基土層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。9、任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。10、填土路堤分層施工時(shí)，如其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層挖臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層交疊，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。11、壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成2%～4%的橫坡，以利排水。碾壓時(shí)，要遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm并特別注意均勻。12、由于本標(biāo)段地表含卵石及碎石，且外借砂礫石進(jìn)行路基填筑時(shí)，為保證邊坡植草綠化，采用粘土包邊。13、路基填筑時(shí)，試驗(yàn)控制要同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土，每m2取樣四處，一處兩點(diǎn)；不足m2時(shí)，至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類(lèi)別路槽底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料容許最大粒徑（cm）填料最小CBR值（%）路堤上路床0～30≥96108下路床30～80≥96105上路堤80～150≥94154下路堤＞150≥93153零填及路塹路床0-80≥9610814、路基填土必須派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，掛牌劃石灰線方格施工，以確保鋪筑厚度。15、在施工時(shí)要切實(shí)注意環(huán)境保護(hù)和施工場(chǎng)地內(nèi)環(huán)境工作，不能影響城市景觀。六、試驗(yàn)路段各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集及分析試驗(yàn)路段施工方案經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)入正式試驗(yàn)路段填土施工階段。在每層填筑前應(yīng)對(duì)填筑前路基高程以每20m一個(gè)斷面，測(cè)量5個(gè)點(diǎn)的高程，碾壓后再測(cè)量其高程以確定其壓實(shí)前后高程變化，并詳細(xì)記錄高程記錄表。在進(jìn)行每層填筑材料攤鋪前，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)其實(shí)際含水量，并認(rèn)真記錄壓路機(jī)型號(hào)（YZ20型），靜壓及振壓遍數(shù)及壓路機(jī)工作起止時(shí)間（壓路機(jī)行走速度），以便取得經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定最經(jīng)濟(jì)的施工方案。每層填料完成后，應(yīng)及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量填土后的壓實(shí)度并如實(shí)作記錄，以便為試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)分析提供真實(shí)有效的原始資料。不同填筑材料、實(shí)際含水量、松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械、靜壓及振壓遍數(shù)以及壓路機(jī)行進(jìn)速度、施工方法，路基填土實(shí)際所達(dá)到的壓實(shí)度結(jié)果會(huì)有所不同，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納分析，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，確立最經(jīng)濟(jì)、合理的松鋪厚度，碾壓遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。七、試驗(yàn)路段施工進(jìn)度安排：試驗(yàn)路段的填筑宜根據(jù)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工組織，以充分保證試驗(yàn)路段的填筑在路基正式施工以前完成。八、試驗(yàn)路段施工機(jī)械及人員配置：1、施工機(jī)械配置：主要施工機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（M3）或噸位（t）等數(shù)量備注推土機(jī)TY220235KW1推土機(jī)TY220A235KW1平地機(jī)PY165136.16KW1挖掘機(jī)CAT32094kw/1.0m33裝載機(jī)ZL50125kw/3m32小型振動(dòng)壓路機(jī)YZS0.6A15.7KN1振動(dòng)壓路機(jī)YZ-2020t1自卸車(chē)EQ3141G15t42、人員配置：1）工程管理人員：職務(wù)姓名職稱(chēng)備注項(xiàng)目經(jīng)理王越西工程師項(xiàng)目副經(jīng)理鄒其勇工程師總工郭二川高級(jí)工程師工程部主任邱清華工程師道路工程師吳德貴工程師工區(qū)長(zhǎng)李加權(quán)工程師測(cè)量工程師瞿竹工程師試驗(yàn)室主任姚紅工程師試驗(yàn)工程師楊立平工程師質(zhì)檢工程師陳鵬工程師安全工程師文光金工程師機(jī)械工程師王虎工程師工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人林鴻村工程師2）機(jī)械操作人員：工種數(shù)量作業(yè)方式備注挖掘機(jī)司機(jī)6兩班輪流交替作業(yè)裝載機(jī)司機(jī)4兩班輪流交替作業(yè)壓路機(jī)司機(jī)1推土機(jī)司機(jī)2平地機(jī)司機(jī)1灑水車(chē)司機(jī)1汽車(chē)司機(jī)4九、試驗(yàn)結(jié)論：依照試驗(yàn)路段施