試驗路段施工方案

年4月19日試驗路段施工方案文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。試驗路段施工方案在路基開工前，選擇有代表性的路段(長度不小于100米)進行填土試驗，以取得含水量、顆粒粒徑、松鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數、碾壓速度、施工工序等施工試驗數據，并將收集到的數據、成果進行整理與分析，結果上報監(jiān)理工程師審批，以指導路基土石方各種填料的填筑作業(yè)。一、試驗目的影響路基壓實度的主要因素有土的力學性質和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是某單獨因素起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進行路基施工時，應用代表性的土進行試驗，從中選擇路基壓實的最佳方案。經過試驗路段對不同的填筑材料、壓實機型、松鋪厚度、質量標準，取得試驗數據，以指導土石方填筑施工。二、試驗路段的選擇1、試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，試驗路段長度不應小于100m或不少于m2，試驗路段至少2～3層填筑；2、試驗路段數據的收集要滿足設計規(guī)范要求的密實度、經濟合理的填筑厚度、碾壓遍數及機械組合等參數；3、根據本合同段的施工特點，選取一段填土路堤或土石混填路堤作為試驗路段；4、在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪層厚度和碾壓遍數；5、經過試驗路段的鋪筑及相關數據的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的最適宜鋪筑厚度，所需壓實遍數及填土的實際含水量，以便指導施工，控制填筑質量。6、本合同段根據路基實際地質條件、斷面形式等綜合情況，已確定試驗路段為龍門停車區(qū)右側K1+500～K1+600，寬20米（距中線85～105米）。三、壓實機械的選擇土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同，各種壓路機都有其特點，能夠根據土質情況合理選用。本試驗路基填土壓實采用YZ20型振動壓路機進行。四、最大干密度和最佳含水量的確定在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每5000m3以及在土質變化時取有代表性的土樣，按有關標準進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數等試驗，對填料進行顆粒分析，天然密實度試驗，并測定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR強度值，并將測試結果報請監(jiān)理工程師審批。五、試驗路段施工方案鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機（YZ20型振動壓路機）的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪層厚度和碾壓次數。經過試驗路段，尋求鋪層厚度與碾壓次數之比的極大值。試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。具體實施能夠按以下步驟進行。（1）取土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關系曲線。（2）根據土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量ω。（3）確定鋪層厚度和碾壓遍數。應按松鋪厚度30cm進行試驗，用20T(凈重)的壓路機進行碾壓，經過壓實度檢查，確定碾壓遍數。以確保壓實層的勻質性。強度與穩(wěn)定性主要是經過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水時，達到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：式中：m——所需加水量（kg）ω0——土原來的含水量（以小數計）；ω——土的壓實最佳含水量（以小數計）；Q——需要加水的土的質量（kg）需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。經過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、最佳含水最后，即可對路基進行壓實施工。經過試驗路段的實際施工，以確定針對不同的填筑材料、松鋪厚度、需要的壓實遍數以及其對應的壓實度。根據圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示用挖掘機、推土機輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內的表土、草皮、樹木、樹根、垃圾、淤泥等不適用材料并運到指定地點堆放，按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示拆除遷移建筑物、障礙物和設施等，清理掘除后的填方路段按規(guī)范規(guī)定以及監(jiān)理工程師指示處理、壓實到規(guī)定標準，經監(jiān)理工程師驗收批準后即可進行路堤填筑作業(yè)。修好臨時便道和路基外的排水系統，以保證路基正常施工，并使臨時排水和永久排水相結合，不得使流水排入農田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。路基施工過程中和成形后，隨時做好路基排水，以排除路基上的雨水，使路基免受浸害。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，縱向進退式進行；橫向接頭振動壓路機一般要重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。填方路基壓實施工流程見下圖所示。壓實度檢驗方法確定壓實度檢驗方法確定機械操作手進場標準干密度呈報試驗路段已被批準填報工序報驗單及自檢資料，申請檢查，經簽認后繼續(xù)上土鋪土符合標準。含水量接近最佳值。土料中無不適宜材料。表面大致平整幾何尺寸大致符合要求。松鋪厚度口頭申請碾壓不合格自。壓實度達到標準檢。外觀表面平整無大起伏。無“彈簧”“干松”現象碾 。先輕型壓路機后重型壓路機。先慢后快。由邊緣向中心碾壓壓。前后二次輪跡重疊15~20cm合格路基土石方施工中必須注意如下要求：1、清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當地面橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。臺階頂作成2%～4%的內傾斜坡，砂類土不挖臺階，但應將原地面以下200mm～300mm的土翻松后加以碾壓。2、路基經過水田、池塘或低洼地時，應進行挖溝，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，經處理后再進行壓實。3、用于填方的土不應含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質，填方作業(yè)應分層進行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度應不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。4、每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤設計寬度30cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。5、當路基填土高度小于0.8m時，對原地表清理挖除之后的土質基底，應將表面翻松30cm深，然后整平重復壓實，保證路床頂面以下0～80cm壓實度應≥96%。6、路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使基底壓實度≥95%。7、如下路基范圍內修筑便道或引道時，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。8、用透水性不良或不透水的土填筑路基時，壓實時含水量應控制在最佳含水量的±2%范圍內，以透水性較差的土填筑路基土層時，不應覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。9、任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，應予以破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。10、填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則應分層交疊，其搭接長度不得小于2m。11、壓實時土的含水量應控制好，必要時應調整土的含水量，填土層在壓實前應先整平，并做成2%～4%的橫坡，以利排水。碾壓時，要遵循先邊后中，先內后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm并特別注意均勻。12、由于本標段地表含卵石及碎石，且外借砂礫石進行路基填筑時，為保證邊坡植草綠化，采用粘土包邊。13、路基填筑時，試驗控制要同步進行，壓實度檢測應在每層填土，每m2取樣四處，一處兩點；不足m2時，至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。路基壓實度標準填挖類別路槽底面以下深度（cm）壓實度（%）填料容許最大粒徑（cm）填料最小CBR值（%）路堤上路床0～30≥96108下路床30～80≥96105上路堤80～150≥94154下路堤＞150≥93153零填及路塹路床0-80≥9610814、路基填土必須派專人負責，掛牌劃石灰線方格施工，以確保鋪筑厚度。15、在施工時要切實注意環(huán)境保護和施工場地內環(huán)境工作，不能影響城市景觀。六、試驗路段各項試驗數據的采集及分析試驗路段施工方案經批準后進入正式試驗路段填土施工階段。在每層填筑前應對填筑前路基高程以每20m一個斷面，測量5個點的高程，碾壓后再測量其高程以確定其壓實前后高程變化，并詳細記錄高程記錄表。在進行每層填筑材料攤鋪前，應在施工現場實測其實際含水量，并認真記錄壓路機型號（YZ20型），靜壓及振壓遍數及壓路機工作起止時間（壓路機行走速度），以便取得經驗數據，確定最經濟的施工方案。每層填料完成后，應及時到施工現場測量填土后的壓實度并如實作記錄，以便為試驗路段數據分析提供真實有效的原始資料。不同填筑材料、實際含水量、松鋪厚度、壓實機械、靜壓及振壓遍數以及壓路機行進速度、施工方法，路基填土實際所達到的壓實度結果會有所不同，根據收集的數據進行歸納分析，寫出試驗報告，確立最經濟、合理的松鋪厚度，碾壓遍數及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。七、試驗路段施工進度安排：試驗路段的填筑宜根據現有的機械設備進行現場施工組織，以充分保證試驗路段的填筑在路基正式施工以前完成。八、試驗路段施工機械及人員配置：1、施工機械配置：主要施工機械設備表機械設備名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（M3）或噸位（t）等數量備注推土機TY220235KW1推土機TY220A235KW1平地機PY165136.16KW1挖掘機CAT32094kw/1.0m33裝載機ZL50125kw/3m32小型振動壓路機YZS0.6A15.7KN1振動壓路機YZ-2020t1自卸車EQ3141G15t42、人員配置：1）工程管理人員：職務姓名職稱備注項目經理王越西工程師項目副經理鄒其勇工程師總工郭二川高級工程師工程部主任邱清華工程師道路工程師吳德貴工程師工區(qū)長李加權工程師測量工程師瞿竹工程師試驗室主任姚紅工程師試驗工程師楊立平工程師質檢工程師陳鵬工程師安全工程師文光金工程師機械工程師王虎工程師工區(qū)技術負責人林鴻村工程師2）機械操作人員：工種數量作業(yè)方式備注挖掘機司機6兩班輪流交替作業(yè)裝載機司機4兩班輪流交替作業(yè)壓路機司機1推土機司機2平地機司機1灑水車司機1汽車司機4九、試驗結論：依照試驗路段施