柱塞泵的原理及優(yōu)點(diǎn)、安裝連接方式

柱塞泵的泵油原理〔plunger〕+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plungerandlassembly〔圖5、出油閥y〕ye構(gòu)成出油閥偶件(deliveryvalveassembly0.002～0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，轉(zhuǎn)變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對(duì)周密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其協(xié)作間隙為0.01mm。時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力快速減小，停噴快速。完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油過程〔稱為泵油室油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油完畢。供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起局部頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，和套筒的協(xié)作間隙很小〔0.0015-0.0025mm〕使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞>出油閥彈簧力+出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室?；赜瓦^程柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽〔停供邊與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油關(guān)閉，停頓供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開頭了下一個(gè)循環(huán)。結(jié)論：通過上述爭論，得出以下結(jié)論①柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程打算。②柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸掌握是可變的。③供油開頭時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。④轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可轉(zhuǎn)變供油終了時(shí)刻，從而轉(zhuǎn)變供油量。國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是依據(jù)柴油機(jī)單缸功率要。國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和構(gòu)造型式根本一樣，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大局部組成：分泵、油量調(diào)整機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體柱塞泵的優(yōu)點(diǎn)是什么？參數(shù)高：額定壓力高，轉(zhuǎn)速高，泵的驅(qū)動(dòng)功率大9590％左右壽命長變量便利，形式多單位功率的重量輕柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分利用柱塞泵的泵油原理〔plunger〕+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plungerandlassembly〔圖5、出油閥y〕ye構(gòu)成出油閥偶件(deliveryvalveassembly0.002～0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，轉(zhuǎn)變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對(duì)周密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其協(xié)作間隙為0.01mm。出，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力快速減小，停噴快速。完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油過程〔稱為泵油室油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油完畢。供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起局部頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，和套筒的協(xié)作間隙很小〔0.0015-0.0025mm〕使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞>出油閥彈簧力+出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室?；赜瓦^程柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽〔停供邊與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油關(guān)閉，停頓供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開頭了下一個(gè)循環(huán)。結(jié)論：通過上述爭論，得出以下結(jié)論①柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程打算。②柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸掌握是可變的。③供油開頭時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。④轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可轉(zhuǎn)變供油終了時(shí)刻，從而轉(zhuǎn)變供油量。3.國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是依據(jù)柴油機(jī)單缸功率要。國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和構(gòu)造型式根本一樣，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大局部組成：分泵、油量調(diào)整機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體柱塞泵安裝聯(lián)接方法柱塞泵安裝聯(lián)接方法MCY型軸向柱塞泵系單向旋轉(zhuǎn)泵，一般均為正向旋轉(zhuǎn)〔從軸端看順時(shí)針方向，反之為反向；用戶假設(shè)需反向旋轉(zhuǎn)泵請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)說明,留意在泵使用前要向回油口〔朝上〕內(nèi)加滿油。油泵可以用支架或法蘭安裝，泵和原動(dòng)機(jī)應(yīng)承受共同的根底支座。支架、法蘭和根底都就有足夠的剛性，以免油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)于流量大于或等于160L/min的泵，由于原動(dòng)機(jī)功率較大，建議不要安裝在油箱上。液壓管道安裝前應(yīng)嚴(yán)格清洗，一般鋼管應(yīng)進(jìn)展酸洗，并經(jīng)中和處理。清洗工作應(yīng)在焊管后進(jìn)展，以確80℃〔如超過應(yīng)加裝冷卻裝置〕。90°安裝，也可以立式安裝，不管何種安裝方法，其泵殼外泄油管均應(yīng)超過油泵軸承中心線以上，以潤滑油泵軸承。油泵安裝時(shí)應(yīng)盡可能考慮使油箱液面高于泵的進(jìn)油口,也可將油泵裝在油箱上自吸。進(jìn)油管應(yīng)盡可能短而粗，彎頭最多不超過二個(gè)。泵的自吸高度不應(yīng)大于500mm0.016Mpa。≥300，泵可以小偏角啟動(dòng)自吸；②進(jìn)油管通徑不小于推舉的數(shù)值，截止閥的通徑應(yīng)比進(jìn)油管大一檔；③油泵的進(jìn)油管長度L≤2500mm，管道的彎頭不得多于兩個(gè)，進(jìn)油管端至油箱側(cè)壁的距離H1≥3D，至油箱底面的距離H≥2D；④對(duì)于流量大于160L/min的泵推舉承受倒灌自吸。軸向柱塞泵工作條件柱塞泵的工作用油液推舉承受低凝液壓油、抗磨液壓油、航空液壓油及周密機(jī)床液壓油等。正常工作15～6550±4℃在正常工作溫度下工作，冷啟動(dòng)時(shí)由于油液運(yùn)動(dòng)粘度大而造成0.016MPa，清潔度差將顯著影響柱塞泵壽命！油泵初始使用一個(gè)月或連續(xù)使用一段時(shí)間后，應(yīng)重檢查油液清潔度，并更換或清洗濾器。不合格的油液要更換油。油液換油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下〔符合以下條件之一應(yīng)換油〕〔1〕±10～15%；0.1%；〔4〕0.05。軸向柱塞泵故障處理及維護(hù)故障 可能引起的緣由 處理理方法油泵建過長，或油箱液面太低。 用清潔的黃油涂于吸入管道上各接口處檢查是否漏立不起吸入通道上管路接頭漏氣。 氣。壓力油的粘度太大或油溫太低。 更換較低粘度的油或?qū)⒂拖浼訜帷?，使配油盤和缸保護(hù)合不好。流量不足。變量機(jī)構(gòu)偏角太小，使流量太小、溢流閥建立不起壓加大變量機(jī)構(gòu)的偏角以增大流量，檢查溢流閥阻尼孔力或未調(diào)整好。 是否堵塞、先導(dǎo)閥是否密封，重調(diào)整好溢流閥。系統(tǒng)中其它元件的漏損太大。 更換有關(guān)的元件。壓力補(bǔ)償變量泵達(dá)不到液壓系統(tǒng)所要求的壓力，則還1、重調(diào)整泵的變量特性。必需檢查：2

的元件。噪音過大的緣由是吸油缺乏，應(yīng)當(dāng)檢查液壓系統(tǒng)： 用以下方法排解故障：1122長彎頭太多。3〕。567、油箱中通氣孔被堵。

3〔用黃油涂于接頭上檢查〕。4200mm。5≤φ0.05。67、清洗油箱上的通氣孔。工作。其緣由大多數(shù)是柱塞和滑靴鉚合松動(dòng)，或油泵內(nèi)部零件損壞。

油泵或液壓系統(tǒng)漏損過大。

更換油液加大油箱面積，或增加冷卻裝置，檢修有關(guān)元件。

油箱油溫不高，但油泵發(fā)熱可能是以下緣由： 流一根支管通入油1、油泵長期在零偏角或低壓下運(yùn)轉(zhuǎn)，便油泵漏損過泵下部的放油口內(nèi)，使泵體產(chǎn)生循環(huán)冷卻。小。 2、檢修油泵。23油管回油太多

規(guī)定合理間隙。更換這二對(duì)運(yùn)動(dòng)副。主要緣由是密封圈老化造成。應(yīng)具體檢查滲漏部位。拆檢密封部位，具體檢查O形圈和骨架油封損壞部更換密封圈。12

12返回制造廠更換傳動(dòng)軸。33,檢修兩對(duì)運(yùn)動(dòng)副，更換骨架油封，,骨架油封損壞。處滲漏4、外接泄油管徑過細(xì)或管道過長。二、O形密封圈處滲漏。A、變量殼體〔端蓋〕與泵殼連接部位滲漏。1O形密封圈老化。

密封。4A、更換O形密封圈1〔避開變量頭脫落碰傷〕更換O形密封圈。22造成密封件切邊損壞。 時(shí)要對(duì)稱均勻，防止密封圈切邊。33、油箱內(nèi)污垢、焊碴、鐵屑等雜物未清洗干，運(yùn)轉(zhuǎn)3、按說明書要求