D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀

D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成由機(jī)械部分和液壓部分組成，實(shí)質(zhì)的轉(zhuǎn)向是由機(jī)械和液壓兩部分共同作用完成的。機(jī)械部分的目的是讓來(lái)自與汽車(chē)方向盤(pán)上的力依照正確的路線傳達(dá)，即從方向盤(pán)—轉(zhuǎn)向管柱—輸入軸—轉(zhuǎn)向螺桿—轉(zhuǎn)向螺母—轉(zhuǎn)向臂軸并減速—轉(zhuǎn)向搖臂—直橫拉桿。液壓部分的目的是使方向盤(pán)的控制輕盈靈機(jī)械原理施加在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力經(jīng)轉(zhuǎn)向螺桿總成內(nèi)的輸入軸，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母間的滾球絲桿副，把輸入軸及轉(zhuǎn)向螺桿的左、右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成轉(zhuǎn)向螺母往來(lái)總成為輸入軸豎直向上，轉(zhuǎn)向器左置右輸出的安裝方式，適用于方向盤(pán)左置的汽車(chē)。當(dāng)方向盤(pán)帶動(dòng)輸入軸向右旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于其螺桿螺母為左螺旋構(gòu)造，螺桿也向右（順時(shí)針）旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向螺母下行，轉(zhuǎn)向臂軸反轉(zhuǎn)（逆時(shí)針），轉(zhuǎn)向臂后擺，經(jīng)過(guò)直橫拉桿系統(tǒng)的作用帶動(dòng)汽車(chē)前輪右偏，右轉(zhuǎn)向。反之，相反。（見(jiàn)圖一）D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)主要組成部分有：動(dòng)力轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)閥，油缸），轉(zhuǎn)向母的上方），上腔壓力大于下腔壓力，促進(jìn)轉(zhuǎn)向螺母下行，這與方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管助力油缸D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀去往上油缸來(lái)自下油缸輸入軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)去往下油缸來(lái)自上油缸輸入軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀旋轉(zhuǎn)控制閥由扭桿、輸入軸、閥套、轉(zhuǎn)向螺桿組成。當(dāng)扭桿處于平衡狀態(tài)時(shí)（即扭桿不受外力時(shí)），旋轉(zhuǎn)閥處于常開(kāi)常流狀態(tài)，故又稱之謂常開(kāi)常流。見(jiàn)轉(zhuǎn)圖油槽的相對(duì)應(yīng)地址如圖七中平衡地址所示。此時(shí)，扭桿處于平衡狀態(tài)（即不受扭矩作用），液壓油從三個(gè)進(jìn)油孔進(jìn)入從閥套上的三個(gè)回油槽一并回到油罐。轉(zhuǎn)向螺母兩側(cè)無(wú)壓力差，螺母不能夠產(chǎn)生位移，無(wú)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。此時(shí)，汽車(chē)處于直線履施加在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力，必然帶動(dòng)輸入軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，由于扭桿的彈性作用，使輸入軸及閥套稍微提前于轉(zhuǎn)向螺桿一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，閥套與螺桿之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)閥套和轉(zhuǎn)向螺桿上的六組油槽的相對(duì)地址有關(guān)于平衡狀態(tài)時(shí)的地址發(fā)使活塞在兩側(cè)壓力差的作用下，戰(zhàn)勝轉(zhuǎn)向阻力產(chǎn)生位移，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向臂軸以及前輪D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀方向盤(pán)上的阻力一旦消失，在扭桿的彈力作用下，使輸入軸帶著閥套有關(guān)于轉(zhuǎn)向螺桿產(chǎn)生反向（有關(guān)于轉(zhuǎn)向時(shí)的傳動(dòng)方向而言）轉(zhuǎn)動(dòng)，回到平衡狀態(tài)時(shí)的地址。而車(chē)輪在其自動(dòng)回正力矩的作用下，回到直線履行地址，于此同時(shí)，車(chē)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向臂，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向臂軸帶動(dòng)和塞及轉(zhuǎn)向螺桿動(dòng)作。此時(shí)，輸入軸、閥套、扭桿仍保持平衡地址不變，隨轉(zhuǎn)向螺桿一同動(dòng)作，帶動(dòng)方向盤(pán)回到?jīng)]有安裝限位卸荷閥的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，目前輪轉(zhuǎn)定，轉(zhuǎn)向阻力無(wú)量大，液壓系統(tǒng)壓力升到最高，液壓泵大量發(fā)熱，將機(jī)功率，造成燃料的不用要浪費(fèi)。油泵經(jīng)常處于最大負(fù)荷狀態(tài)，液壓系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)處于高壓狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間工致使液壓系統(tǒng)無(wú)效，并將加速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封元件的老化。將系統(tǒng)壓力降低到一個(gè)合適的壓力值，能夠達(dá)到節(jié)儉燃料、降低液壓系統(tǒng)4.自動(dòng)卸壓閥的構(gòu)造及原理D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)造見(jiàn)圖八當(dāng)向右轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向器上腔高壓，轉(zhuǎn)向螺母向下搬動(dòng)，轉(zhuǎn)向湊近極限地址時(shí)頂桿頂開(kāi)下端鋼球，高壓油將上端鋼球壓開(kāi)，上腔的高壓油流向下腔。上下腔間的壓力差變小，卸壓完成。由于節(jié)流孔的作用，所以液壓油在流動(dòng)過(guò)程中形成壓左轉(zhuǎn)向卸壓原理當(dāng)向左轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向器下腔高壓，轉(zhuǎn)向螺母向上搬動(dòng)，轉(zhuǎn)向湊近極限地址時(shí)頂桿頂開(kāi)上端鋼球，高壓油將下端鋼球壓開(kāi)，下腔的高壓油流向上腔。上下腔間的壓力差變小，卸壓完成。由于節(jié)流孔的作用，液壓油在流動(dòng)過(guò)程中形成壓力D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀轉(zhuǎn)向器總成裝車(chē)前，其自動(dòng)卸壓閥為初始狀態(tài)，在裝車(chē)時(shí)左右車(chē)輪打到限位螺釘時(shí)卸荷閥即自動(dòng)調(diào)整到位，方向機(jī)將在此地址卸荷，其實(shí)不需要人為調(diào)整方向機(jī)卸荷裝置。在此此后，有可能對(duì)轉(zhuǎn)向車(chē)輪轉(zhuǎn)角進(jìn)行調(diào)整，若調(diào)大轉(zhuǎn)角，方向機(jī)將在調(diào)整轉(zhuǎn)角后的地址開(kāi)始卸壓，若調(diào)小轉(zhuǎn)角，方向機(jī)在調(diào)整轉(zhuǎn)角后的地址將不能夠卸壓，卸荷裝置將需要從頭調(diào)整。依照轉(zhuǎn)向機(jī)的構(gòu)造原理，方向機(jī)在裝車(chē)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按以下方法進(jìn)行初次調(diào)整），●主機(jī)廠在調(diào)整方向機(jī)前是要進(jìn)行前束的調(diào)整的，調(diào)整前束時(shí)需要調(diào)整限位螺釘，依照前束值的范圍限位螺釘?shù)纳斐鲩L(zhǎng)度有一個(gè)最大值和最小值，請(qǐng)將限位螺釘?shù)纳斐鲩L(zhǎng)度調(diào)到最大值。爾后調(diào)整方向盤(pán)，裝車(chē)后左右打方向●在后序?qū)φ?chē)轉(zhuǎn)角進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角偏?。ㄒ蚯靶蛳尬宦葆斏欤д`等原因致使方向機(jī)在貴司要求地址不能夠卸壓的，需要從頭調(diào)整我司左轉(zhuǎn)向卸壓機(jī)構(gòu)復(fù)位D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀將轉(zhuǎn)向橋架高使車(chē)輪走開(kāi)地面，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持熄火狀態(tài)。方向盤(pán)保持直行地址。松開(kāi)中間地址調(diào)整螺柱上的鎖緊螺母，將調(diào)整螺栓的螺紋全部擰進(jìn)轉(zhuǎn)向器。向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，再擰出調(diào)整螺柱到原來(lái)地址，擰緊鎖緊螺母右轉(zhuǎn)向卸壓機(jī)構(gòu)復(fù)位將轉(zhuǎn)向橋架高使車(chē)輪走開(kāi)地面，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持熄火狀態(tài)。方向盤(pán)保持直行位置。將支撐螺釘上的鎖緊螺母松開(kāi)，將支撐螺釘擰出個(gè)牙，再將支撐螺釘擰入7.預(yù)防性保護(hù)保養(yǎng)知識(shí)優(yōu)秀的液壓油關(guān)于保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的使用收效是特別重要的。必定嚴(yán)格依照的能夠用一般液壓油代用。環(huán)境溫度在℃以下的能夠用航空液壓油(將轉(zhuǎn)向器出油口螺栓及回油管復(fù)原并緊固（注拆下油罐中濾油器并干凈干凈。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，左右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)至極限地址數(shù)次，直至油罐中油面不再下降輸出軸齒扇與齒條的空隙調(diào)整轉(zhuǎn)向臂軸齒扇與轉(zhuǎn)向螺母齒條之間的嚙合空隙是起初調(diào)整合適的。在正常情D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀檢查輸入軸與轉(zhuǎn)向臂軸左右端的防塵蓋、防塵封可否圓滿，這些元件能夠防備污物從外漏的旋轉(zhuǎn)軸部位進(jìn)入轉(zhuǎn)向器。如有破壞應(yīng)實(shí)時(shí)改換，并在防塵封或防8.特別注意事項(xiàng)：在維修轉(zhuǎn)向器時(shí)，應(yīng)特別注切勿拆卸或安裝帶壓力的軟管，以防傷人，除非你確實(shí)把壓力系統(tǒng)完好最好使用合適的工具并掌握與使用工擁有關(guān)的全部安全預(yù)防舉最好使用久隆企業(yè)供應(yīng)的維修包備件。改換部件、管道等配件，應(yīng)該與原在開(kāi)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)從前，要保證全部的系統(tǒng)和部件都恢復(fù)到它們合適的地址。轉(zhuǎn)向器出廠后至裝車(chē)調(diào)整前時(shí)期禁止隨意轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸（原則上±圈以內(nèi)能夠在拆卸轉(zhuǎn)向器的全過(guò)程中，應(yīng)保持其高度干凈，翻開(kāi)前應(yīng)先將表面全部沖洗輸出軸（轉(zhuǎn)向臂軸）的拆卸在外殼與閥體結(jié)合部劃一條線或其他標(biāo)記，用扳手拆掉聯(lián)系閥體與外殼的六個(gè)用轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸從外殼中頂出閥體，同時(shí)旋轉(zhuǎn)輸入軸直拆掉輸出軸上的鎖緊螺母，在輸出軸和轉(zhuǎn)向臂的聯(lián)系部位劃上一條線或其他標(biāo)記在左右側(cè)蓋與殼體結(jié)合部位劃一條標(biāo)記線。用卡簧鉗拆下左右卡簧及在控制輸入軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，從外殼里拉出閥體和活塞。D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀用套筒扳手，拆掉兩個(gè)導(dǎo)管夾上的螺栓。爾后拆掉導(dǎo)管夾、球管，以及球管中的顆拆出活塞里節(jié)余的顆鋼球。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向螺桿使之與轉(zhuǎn)向螺母分開(kāi)，鋼球則會(huì)依次從球管口從活塞上分別閥體和轉(zhuǎn)向螺桿后，應(yīng)檢查活塞內(nèi)彈道里可否還留有鋼球檢查側(cè)蓋內(nèi)滾針軸承的磨損情況。如有：破裂、銹蝕、磨損嚴(yán)重等弊端，應(yīng)改換破壞，必定改換上蓋總成全部零部件必定逐個(gè)地在溶劑（煤油）里沖洗干凈并充分地干燥。全部非金屬件應(yīng)軸承和軸承表面不應(yīng)該表現(xiàn)腐化、凹坑、剝落或裂紋。檢查時(shí)，若是發(fā)現(xiàn)上蓋或側(cè)蓋里的說(shuō)明：轉(zhuǎn)向螺母的表面面和外殼的內(nèi)表面兩者間有劃痕視為正常，但若是劃D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的再裝置在閥體外圓槽內(nèi)裝上形圈，在閥體三道內(nèi)環(huán)槽里裝上形圈和密封環(huán)各三件。將閥體夾在虎鉗口一側(cè)，有螺紋的一端放在向上，爾后將閥體內(nèi)的外圈放入閥體，再將螺在閥體內(nèi)的軸承外圈與螺桿軸承滾道間放入顆鋼球，想法堵住閥體的出油口，以防鋼球此用專用套套住輸入軸花鍵，將上蓋裝入閥體。用專用扳手?jǐn)Q上蓋得手力擰將轉(zhuǎn)向螺母夾在虎鉗上，鋼球孔的一邊向上。依將螺桿循環(huán)滾道起點(diǎn)與螺母上的鋼球入孔瞄準(zhǔn)，向旋進(jìn)螺桿的方向，慢慢地旋轉(zhuǎn)螺桿總成，邊旋邊放進(jìn)鋼球，放入數(shù)顆后，用一根直徑左右的棒插入另一個(gè)鋼球孔，以防鋼將剩下的顆循全球裝入管內(nèi)，并一同插入螺母的鋼球入孔內(nèi)（可將球管兩頭用潤(rùn)滑脂堵將側(cè)蓋內(nèi)高壓密封圈及殼體內(nèi)形圈分別均勻涂抹一層潤(rùn)滑脂?；抑虚g有高點(diǎn)且兩極限地址有空隙，說(shuō)明此地址合適，否則連續(xù)同時(shí)旋轉(zhuǎn)兩扳手），在殼體尾部中間孔上的調(diào)整螺柱與鎖緊螺母結(jié)合部劃一條表記線，松開(kāi)鎖緊螺母，將調(diào)整螺在殼體尾部上端孔上的導(dǎo)桿與鎖緊螺母結(jié)合部劃一條表記線，松開(kāi)鎖緊螺母，將導(dǎo)桿D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀上蓋空隙過(guò)大，輸入軸會(huì)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生松曠、卡滯、不平穩(wěn)等手感；若是上蓋空隙過(guò)小，則會(huì)產(chǎn)生手感過(guò)重，回正力矩過(guò)大等問(wèn)題，所以調(diào)整好上蓋的空隙特調(diào)整方法：將防松螺母松開(kāi)，將用上蓋扳手將上蓋擰緊得手力擰不動(dòng)為止，爾后反旋°°角度，感覺(jué)手感，若是空隙過(guò)大，則從頭調(diào)整順時(shí)針擰緊角度，再擰緊°°,直到輸入軸無(wú)軸向竄動(dòng)，輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)松曠、卡滯、不平穩(wěn)等手感；若是空隙過(guò)小，則逆時(shí)針擰松上蓋°°,直到旋轉(zhuǎn)輸入軸，無(wú)手感過(guò)重、卡滯等手感（要求手感柔和）為止。上蓋間齒條齒扇嚙合空隙調(diào)整方法轉(zhuǎn)向螺母上的齒條與轉(zhuǎn)向臂軸上的齒扇在活塞行程中點(diǎn)地址以無(wú)空隙嚙合、行家程兩頭略有空隙且兩頭空隙相等最為理想，并且要求當(dāng)轉(zhuǎn)向器空載時(shí)，施加在輸入軸上的力不大于曠，方向盤(pán)自由行程過(guò)大甚至高速時(shí)車(chē)輪發(fā)擺；當(dāng)空隙過(guò)小時(shí)，手感深重，方向?qū)⑥D(zhuǎn)向螺母移至中點(diǎn)地址附件，即輸出軸標(biāo)記線與殼體端面標(biāo)記線拆下左右側(cè)蓋處的防塵蓋，用卡簧鉗拆下左將側(cè)蓋扳手分別套進(jìn)左右側(cè)蓋的安裝孔內(nèi)，若是空隙過(guò)大，則順時(shí)針同時(shí)旋轉(zhuǎn)左右側(cè)蓋°°;若是空隙過(guò)小，則逆時(shí)針同時(shí)旋轉(zhuǎn)左右側(cè)蓋°°,直到空隙合合時(shí)為止。屢次旋轉(zhuǎn)輸入軸從一個(gè)極端到另一個(gè)極端，整個(gè)過(guò)程中，手感覺(jué)一致，轉(zhuǎn)檢查齒條齒扇空隙可否合適。在輸出軸上套上轉(zhuǎn)向臂，用手搖動(dòng)轉(zhuǎn)向臂，當(dāng)轉(zhuǎn)向用卡簧鉗裝卡簧。取下右側(cè)蓋用卡簧，沖右側(cè)蓋鎖止塊地址翻邊，裝鎖止塊，再動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和汽車(chē)前輪均調(diào)整到汽車(chē)直線履行地址，將轉(zhuǎn)向臂與檢查轉(zhuǎn)向輪胎的氣壓可否充分，兩邊可否相等，以及輪胎的磨損情況。檢查儲(chǔ)油罐的油量可否充分，可否在規(guī)定的油面線內(nèi)。檢查軟管拐彎，扭結(jié)大小可否合適，有無(wú)擁堵現(xiàn)象。檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵皮帶松緊可否合適。D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀否查濾油器可否擁堵或油液可否太臟是改換油液，沖洗濾油器否否否查轉(zhuǎn)向器可否內(nèi)泄露過(guò)大是拆下回油管，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至極端地否否否D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀否否否否否否D07否否否齒條、齒扇嚙合空隙可否合適否從頭調(diào)整嚙合空隙是是否D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南解讀方向盤(pán)自由空隙過(guò)大否轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)空隙可否過(guò)大是調(diào)整否轉(zhuǎn)向器安裝座可否松動(dòng)是緊固、改換安裝座否否否否否轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)件可否配合過(guò)