隧道工程復(fù)習(xí)題及參考答案

隧道工程復(fù)習(xí)題及參考答案考試復(fù)習(xí)試題及參考答案隧道工程1、填空題一般隧道洞門的常見形式主要有：、、、、。洞身襯砌的構(gòu)造類型主要有、、、。3．隧道防排水一般應(yīng)實(shí)行“、、、相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。4．隧道施工關(guān)心坑道有、、豎井和斜井。5..隧道施工中的“三管”是指、、，“兩路”是指和。6.超前預(yù)支護(hù)的主要類型有、和管棚。.在地下水發(fā)育地段，隧道構(gòu)造的施工縫應(yīng)當(dāng)承受防止漏水。混凝土襯砌截面的最小厚度是m。當(dāng)遇到不良地質(zhì)時(shí)，隧道選線應(yīng)盡可能的。鐵路曲線隧道不同加寬斷面的連接是承受。預(yù)裂爆破的特征是。溫克爾假定認(rèn)為，某點(diǎn)的與該點(diǎn)的變形成正比。隧道圍巖分級(jí)共分為級(jí)，級(jí)別越小，則圍巖越。8．大路隧道的運(yùn)營(yíng)通風(fēng)要求比較高，是否設(shè)置通風(fēng)機(jī)械的因素是和。在直剛法計(jì)算中，襯砌構(gòu)造的邊界條件是。在隧道的設(shè)計(jì)中，是否布置關(guān)心坑道，主要考慮。11．隧道施工循環(huán)中的關(guān)鍵工序是和，由于它們所占的時(shí)間比例最大。隧道與地面建筑物的根本區(qū)分是。在奧法施工中，掌握爆破、和是必不行少的重要手段。在確定隧道縱坡時(shí)，假設(shè)是緊坡地段，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成坡。15．洞口地形圖的主要作用是，它的比例一般承受。16．在山嶺隧道施工方法中，適應(yīng)性最強(qiáng)的是法，它可以通過調(diào)整的長(zhǎng)度來適應(yīng)不同的地質(zhì)條件。隧道建筑限界是確定的主要依據(jù)。當(dāng)隧道翻越分水嶺時(shí)，為了盡量削減隧道的長(zhǎng)度，建議從穿越。當(dāng)隧道的走向與地質(zhì)構(gòu)造面時(shí)，可以最大限度地削減因構(gòu)造面20．對(duì)于水平成層的巖層，錨桿的作用表達(dá)為。奧法和傳統(tǒng)礦山法都屬于范疇。在干噴法中，拌和料與是分開的。當(dāng)隧道的埋深超過肯定值之后，圍巖壓力就與無關(guān)。削竹式洞門的適應(yīng)條件是。洞口邊仰坡的開挖高度是掌握的關(guān)鍵。不利影響。噴錨支護(hù)既是支護(hù)，同時(shí)也是支護(hù)。27．棚洞是構(gòu)造，它的承載力量比拱式明洞要?！皳窝ァ笔侵傅闹吻Ы镯?。在奧法施工中，為了充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承力量，需要允許圍支護(hù)構(gòu)造與圍巖之間假設(shè)有空隙，必需回填密實(shí)，目的是。三、選擇題(在所供給的選擇中，只有一個(gè)是正確的)1．小避車洞的設(shè)置間距是：A30m，穿插設(shè)置B60mC．每側(cè)60m,穿插設(shè)置D.每側(cè)30m2．隧道成洞地段使用的照明電壓是：A.．380VB．220VC．24～36VD.110V用于施工的關(guān)心坑道，在竣工后應(yīng)當(dāng)：A．保存，用于通風(fēng)、采光B．保存，用于通風(fēng)C．除了通風(fēng)需要外，應(yīng)予封閉D．封閉當(dāng)受洞口地形限制，難以設(shè)置翼墻時(shí)，可以換成：A．柱式洞門B．端墻式洞門C．削竹式洞門D5．“被動(dòng)荷載”的“被動(dòng)”是指：A．襯砌受到圍巖壓迫B．圍巖松動(dòng)形成的壓力C．圍巖變形形成的壓力D．襯砌壓迫圍巖公式wqS1245.0-?=中的w是：A．隧道高度影響系數(shù)B．隧道洞形影響系數(shù)C．隧道寬度影響系數(shù)D對(duì)于淺埋隧道，圍巖自然拱：A．能形成B．支護(hù)準(zhǔn)時(shí)則能形成C．讓圍巖充分變形則能形成D.不能形成8.對(duì)于隧道開挖時(shí)形成的欠挖，應(yīng)當(dāng)：A.巖石強(qiáng)度較高時(shí)，可保存，以節(jié)約建材。B.只要不侵限，就可保存C.去除D.在肯定條件下可以保存爆轟波是爆破的一種敏感源，對(duì)它敏感的爆破材料是：A．塑料導(dǎo)爆管B．導(dǎo)爆索C火雷管D.電雷管為了避開形成洞口范圍的高大邊仰坡，應(yīng)當(dāng)：A．使隧道短一點(diǎn)B．使隧道長(zhǎng)一點(diǎn)C．不刷坡D．將邊仰坡的坡率放緩11.應(yīng)當(dāng)將鋼筋網(wǎng)設(shè)置于：A．噴層之中B．二次襯砌之中C.焊接于格柵鋼拱架上D.噴層與巖壁之間12.當(dāng)用直剛法計(jì)算隧道襯砌構(gòu)造時(shí)，參與運(yùn)算的單元類型有：種種種種設(shè)置格柵鋼架的理由是：A．支護(hù)強(qiáng)度大B．能協(xié)作其它預(yù)支護(hù)C．便于施工D.(AB、C)三條都有隧道與地面構(gòu)造最主要的差異是：A.建筑材料不同B.施工方法不同C.構(gòu)造形式不同D.構(gòu)造受圍巖約束隧道的工程因素是指：A．工程的重要性B．地質(zhì)條件C．人為因素D.施工水平16.當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較好，且地形等高線與線路中線正交時(shí)，應(yīng)當(dāng)承受：斜交洞門B．臺(tái)階式洞門C．端墻式洞門D.翼墻式洞門超前小導(dǎo)管注漿：A.屬于噴錨支護(hù)屬于預(yù)支護(hù)C.屬于預(yù)加固D.既是預(yù)支護(hù)，又是預(yù)加固當(dāng)隧道長(zhǎng)度大于3km時(shí)，為了加快施工進(jìn)度，最有效的關(guān)心坑道是：A.橫洞B.豎井C.平行導(dǎo)坑D大、小避車洞在設(shè)置時(shí)，應(yīng)：分別考慮間距，有大避車洞的地點(diǎn)，不再設(shè)小避車洞；B.統(tǒng)一考慮間距，有小避車洞的地點(diǎn)，不再設(shè)大避車洞；C.統(tǒng)一考慮間距，有大避車洞的地點(diǎn)，不再設(shè)小避車洞；D.分別考慮間距，二者無關(guān)。隧道施工量測(cè)最常用而又準(zhǔn)確的方式是：A.錨桿拉拔試驗(yàn)位移量測(cè)C.應(yīng)力氣測(cè)D.肉眼觀看巖面變化非電毫秒爆破的段位是指：A.雷管的猛度B.雷管的延遲爆破時(shí)間C.藥卷的殉爆距離D.導(dǎo)爆索的延遲時(shí)間復(fù)合式襯砌用于：A.掘進(jìn)機(jī)法B.奧法C.傳統(tǒng)礦山法D.都可以隧道施工組織網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)點(diǎn)是：便于工序優(yōu)化直觀形象便利了解工序進(jìn)度直眼少循環(huán)的概念是：A.少打眼、少循環(huán)B.打淺眼、少循環(huán)C.打深眼、少循環(huán)D.多打眼、少循環(huán)目前來看，在隧道工程中效果最好的錨桿是：A.自進(jìn)式中空錨桿預(yù)應(yīng)力錨桿砂漿錨桿樹脂粘結(jié)劑錨桿為了削減回彈和防止堵管，噴射混凝土材料的粗骨料粒徑不宜大于：A.10mmB.25mmC.15mmD.20mm法噴射混凝土工藝的關(guān)鍵是：干式噴射水分為兩次添加加了特地的添加劑形成砂子外表的水泥造殼當(dāng)支護(hù)構(gòu)造具有足夠的柔性時(shí)：A.圍巖成為惟一的承載構(gòu)造B.圍巖對(duì)支護(hù)的壓力增大C.圍巖與支護(hù)共同組成承載構(gòu)造D.圍巖對(duì)支護(hù)的壓力減小影響臺(tái)階法的臺(tái)階長(zhǎng)度的因素有：A.地質(zhì)條件B.施工機(jī)械C.進(jìn)度要求D.地質(zhì)條件和施工機(jī)械橫洞是一種關(guān)心施工效果很好的關(guān)心坑道，應(yīng)當(dāng)：盡量承受長(zhǎng)度3km以上的隧道才承受長(zhǎng)度1km以上的隧道才承受地質(zhì)條件好時(shí)不采用四、問答題什么是“早進(jìn)晚出”原則？其判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？為什么說臺(tái)階式洞門能降低較高側(cè)一邊仰坡的開挖高度？洞門與洞口段襯砌是怎樣的關(guān)系，施工時(shí)應(yīng)留意什么？在我國隧道施工中，常用的動(dòng)能有哪些，相關(guān)的設(shè)施是什么？隧道開挖后，假設(shè)不支護(hù)，在洞室周邊形成怎樣的應(yīng)力分布？營(yíng)運(yùn)隧道的通風(fēng)方式有哪些？留核心土是什么意思，什么施工方法中承受了留核心土？在荷載—構(gòu)造模型中是如何考慮圍巖主動(dòng)荷載與被動(dòng)荷載的？明洞有哪幾種施工方式？鑿巖工具有哪些，各有何特點(diǎn)？隧道出碴運(yùn)輸?shù)姆绞接心膸追N，各有何特點(diǎn)？隧道縱斷面設(shè)計(jì)的根本坡道類型是什么？為什么在明洞構(gòu)造計(jì)算中不考慮圍巖抗力？隧道斷面優(yōu)化時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？隧道的深淺埋分界是如何確定的？為了保證隧道施工的安全進(jìn)洞，應(yīng)留意哪些問題？施作洞口加強(qiáng)段襯砌的目的是什么？隧道在選址時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮哪些因素？六、論述題請(qǐng)論述隧道位移量測(cè)在掘進(jìn)機(jī)法、奧法、傳統(tǒng)礦山法施工中的作用。請(qǐng)闡述怎樣通過位移量測(cè)信息來分析隧道的穩(wěn)定狀態(tài)。請(qǐng)論述鐵路隧道加寬的理由及加寬段的設(shè)置方法。請(qǐng)論述奧法與傳統(tǒng)礦山法的主要區(qū)分。請(qǐng)論述在荷載—構(gòu)造模型中，隧道圍巖抗力的處理手段。請(qǐng)論述圍巖壓力與支護(hù)構(gòu)造的相互關(guān)系。請(qǐng)論述隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)流程。為什么大路隧道要設(shè)置不同的照光明度段？它們各自的作用是什么？參考答案一、名詞解釋題非電化隧道：指內(nèi)燃牽引列車通行的鐵路隧道。翼墻式洞門：在端墻前面設(shè)置兩道縱向支撐的斜擋墻，以增加端墻的穩(wěn)定性。圍巖失穩(wěn)：圍巖變形到達(dá)了肯定的限度，不能自穩(wěn)，產(chǎn)生松動(dòng)、坍塌。斜眼掏槽：與開挖工作面呈肯定角度的掏槽眼，掏槽效果較好。礦山法：承受鉆眼、放炮開挖隧道的方法。30MPa硬巖：指飽和極限抗壓強(qiáng)度Rb曲線隧道：隧道的縱向線形為曲線，鐵路隧道需要加寬，大路隧道依據(jù)曲線半徑的狀況8.隧道預(yù)支護(hù)：超前于開挖工作面的支護(hù)，如超前錨桿、管棚等。圍巖壓力：圍巖對(duì)隧道構(gòu)造形成的壓力。噴錨支護(hù)：用噴射混凝土和錨桿組成，對(duì)隧道施作的初期支護(hù)。開敞式掘進(jìn)機(jī)：大型全斷面掘進(jìn)機(jī)械，適用于中硬巖層。12..圍巖：隧道開挖后對(duì)四周地層發(fā)生擾動(dòng)的那一局部巖體。防水板：在隧道構(gòu)造中的防水材料，有外貼式和夾層式。二次襯砌：在復(fù)合式襯砌中的模注混凝土襯砌，待圍巖根本穩(wěn)定后施作。非電掌握爆破：承受藥卷、塑料導(dǎo)爆管、傳爆索、非電毫秒雷管等器材進(jìn)展的爆破，它能有效地削減對(duì)圍巖的擾動(dòng)。明洞：最小抵抗線：限界：隧道凈空：二、填空題1.止水帶2.20避開臺(tái)階過渡首先在隧道周邊炸出輪廓線。圍巖彈性抗力6級(jí)、穩(wěn)定8.隧道長(zhǎng)度、車流量9.基底水平位移為010隧道長(zhǎng)度11.鉆眼、出碴12.隧道存在著圍巖的約束(圍巖抗力)13.噴錨支護(hù)、量測(cè)14.單15.用于確定洞口位置、1/50016．臺(tái)階法、臺(tái)階17.11垂直2021.礦山法22.水23.埋深24.洞口地形較平緩。252627．梁板構(gòu)造、小28.掘進(jìn)機(jī)29.變形30.使圍巖受到有效的支護(hù)三、選擇題1．C2．B3．C4．A5．D6.C7.D8.D9.A10.B11.A12.A13.D14.D15.C16.C17.D18.C19.A20.B21.B22.B23.A24.C25.A26.C27.D28.C29.D30.A四、問答題答題要點(diǎn)：①車輛早進(jìn)洞、晚出洞，意味著隧道較長(zhǎng)，可使洞口不形成高大邊仰坡；②邊仰坡的坡率和開挖高度在標(biāo)準(zhǔn)參考值以內(nèi)。答題要點(diǎn)：因它抬高了起坡點(diǎn)，故刷坡最高點(diǎn)就會(huì)降低。答題要點(diǎn)：洞門與洞口段襯砌必需形成一體，以確保洞門端墻的抗推力。故應(yīng)將洞口肯定長(zhǎng)度的襯砌與洞門同時(shí)施工。答題要點(diǎn)：電能、壓縮空氣、變電站、空壓機(jī)房答題要點(diǎn)：①堅(jiān)硬完整的圍巖可能形成彈性區(qū)，然后是原始應(yīng)力區(qū)；②一般狀況下，應(yīng)當(dāng)是形成塑性區(qū)，外圍是彈性區(qū)，最外圍是原始應(yīng)力區(qū)；③有可能松動(dòng)坍塌，然后是塑性區(qū)、彈性區(qū)、原始應(yīng)力區(qū)。答題要點(diǎn)：①射流通風(fēng)；②關(guān)心坑道通風(fēng)；③橫向式通風(fēng)，等。答題要點(diǎn)：①利用留核心土穩(wěn)定開挖工作面。②環(huán)形開挖留核心土法答題要點(diǎn)：①主動(dòng)荷載～圍巖壓力按深、淺埋不同狀況考慮；②考慮襯砌自重；③被動(dòng)荷載～圍巖抗力，按溫氏假定模擬。答題要點(diǎn)：①先拱后墻法；②先墻后拱法。答題要點(diǎn)：風(fēng)動(dòng)與液壓。前者適應(yīng)性強(qiáng)，一般用于手持風(fēng)姿鉆，后者效率高，主要用于液壓臺(tái)車。答題要點(diǎn)：無軌與有軌。前者效率高，但污染大；后者相反。答題要點(diǎn)：?jiǎn)蚊嫫?、人字坡答題要點(diǎn)：因其掩蓋的是回填土，不能形成對(duì)襯砌的有效抵抗力。答題要點(diǎn)：①滿足限界要求；②構(gòu)造受力合理；④斷面積最小。答題要點(diǎn)：(2～自然拱高答題要點(diǎn)：①掌握邊仰坡的穩(wěn)定；②選擇合理的施工方法，同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)。答題要點(diǎn)：①洞口段往往地質(zhì)條件差；②埋深淺；③易產(chǎn)生地表沉降。答題要點(diǎn)：①不與水爭(zhēng)路；②隧道走向與地質(zhì)構(gòu)造面盡量垂直；③線路盡量與地形等高線垂直；④盡量避開不良地質(zhì)，等。六、論述題答題要點(diǎn)：①它們之中只有奧法才進(jìn)展量測(cè)；②掘進(jìn)機(jī)承受裝配式襯砌，傳統(tǒng)礦山法承受模筑混凝土襯砌，它們的工藝都與量測(cè)無關(guān)；③解釋位移速度、位移加速度、最終位移值的作用。答題要點(diǎn)：①車輛中線發(fā)生偏移；②超高；③線鐵路隧道分三段加寬。答題要點(diǎn)：①圍巖的作用不同～在奧